قاعدة مشاة البحرية الجوية في يوما

تتضمن هذه المقالة قائمة بالمراجع العامة ، لكنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة الكافية . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( مارس 2024 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

قاعدة مشاة البحرية الجوية في يوما
يوما ، أريزونا في الولايات المتحدة
أول طائرة من طراز F-35B Lightning II تابعة للجناح الثالث للطائرات البحرية تتجه نحو خط الطيران في MCAS Yuma مع طائرة AV-8B Harrier II في الخلفية
ام سي ايه اس يوما الموقع في ولاية أريزونا إظهار خريطة أريزونا ام سي ايه اس يوما الموقع في الولايات المتحدة إظهار خريطة الولايات المتحدة
الإحداثيات	32°39′24″N 114°36′22″W / 32.65667°N 114.60611°W / 32.65667; -114.60611
يكتب	قاعدة مشاة البحرية الجوية
معلومات عن الموقع
مالك	وزارة الدفاع
المشغل	قوات مشاة البحرية الامريكية
يتم التحكم بها بواسطة	جناح الطائرات البحرية الثالث
حالة	تشغيلية
موقع إلكتروني	www.mcasyuma.marines.mil
تاريخ الموقع
تم البناء	1928 (كميدان الطيران) ( 1928 )
قيد الاستخدام	1959 – حتى الآن (من قبل مشاة البحرية)
معلومات عن الحامية
القائد الحالي	العقيد تشارلز إي دوديك
حامية	مجموعة الطائرات البحرية 13
معلومات عن المطار
المعرفات	IATA : YUM، ICAO : KNYL، FAA LID : NYL، WMO : 699604
ارتفاع	64.9 متر (213 قدم) AMSL
المدرجات اتجاه الطول والسطح 3 لتر/21R 4,053.8 متر (13,300 قدم)  من الخرسانة 3R/21L 2,816 متر (9,239 قدم)  من الأسفلت /الخرسانة 26/8 1,873.3 متر (6,146 قدم) من الأسفلت/الخرسانة 17/35 1,740.4 متر (5,710 قدم) من الأسفلت/الخرسانة
مرافق المطار الأخرى	5 × وسادة V/STOL
مطار مشترك مع مطار يوما الدولي . المصدر: إدارة الطيران الفيدرالية [1]

قاعدة مشاة البحرية الجوية يوما أو MCAS يوما ( ICAO : KNYL ، FAA LID : NYL ) هي قاعدة جوية تابعة لمشاة البحرية الأمريكية في أريزونا . وهي موطن لعدة أسراب من طائرات F-35B Lightning II من الجناح الثالث للطائرات البحرية ، وسرب الأسلحة والتكتيكات الجوية البحرية 1 (MAWTS-1)، وسرب الاختبار والتقييم العملياتي البحري 1 (VMX-1) وسرب تدريب المقاتلات البحرية 401 (VMFT-401)، وهو سرب قتال جوي معادٍ من الجناح الرابع للطائرات البحرية لاحتياطي مشاة البحرية . وهي موقع مخصص للنفايات الخطرة بسبب عدد من ملوثات التربة والمياه الجوفية، بما في ذلك الأسبستوس .

تقع المحطة على بعد 2 ميل (1.7 ميل بحري؛ 3.2 كم) من مدينة يوما، أريزونا . يشترك مطار MCAS Yuma، وهو مطار مدني عسكري مشترك الاستخدام، في مرافق المطار مع مطار يوما الدولي ويحتل مساحة تبلغ حوالي 3000 فدان (1200 هكتار)، معظمها صحراء مسطحة .

في عام 1928، اشترت الحكومة الفيدرالية 640 فدانًا (260 هكتارًا) بالقرب من يوما بناءً على توصية العقيد بنيامين ف. فلاي. وتم تركيب مدارج ترابية مؤقتة لاستخدامها من قبل الطائرات العسكرية والمدنية. وقد أطلق عليها اسم Fly Field .

أدى اندلاع الحرب العالمية الثانية إلى تحويل المطار المدني إلى مطار يوما العسكري . بدأ بناء المرافق في الأول من يونيو 1942 وتم تفعيلها في الخامس عشر من ديسمبر.

كانت قاعدة يوما الجوية مدرسة تدريب على الطيران بمحرك واحد، تديرها قيادة تدريب الطيران التابعة للقوات الجوية للجيش ، ومركز تدريب الساحل الغربي، ولاحقًا قيادة تدريب الطيران الغربية . بدأ تدريب الطيران في يناير 1943. كانت وحدة التدريب الخاصة بها هي مجموعة تدريب الطيران بمحرك واحد 307 التي كانت تشغل طائرات AT-6 Texans ، والتي كانت تتبع جناح تدريب الطيران السابع والثلاثين . كانت وحدة التشغيل الأساسية هي وحدة قاعدة القوات الجوية للجيش 403. في عام 1944، تمت ترقية الوحدة إلى تدريب طيران متعدد المحركات، وتشغيل طائرات B-26 Marauders . بالإضافة إلى تدريب الطيران، تم إنشاء مدرسة مدفعية مرنة في المطار في نوفمبر 1943. توقف تدريب الطيران في 23 أبريل 1945 وتدريب المدفعية في 31 مايو 1945.

تم إغلاق القاعدة في الأول من نوفمبر 1945. وبعد الحرب، تم تسليم المطار إلى وزارة الداخلية كمقر لمكتب استصلاح الأراضي.

• 
  يوما AAF، 1943
• 
  طائرات AT-6 من يوما، 1943
• 
  طائرة B-26 Marauder من يوما، 1944

في الأول من يناير 1954، أعادت قيادة الدفاع الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية تنشيط مطار مقاطعة يوما كمنشأة تدريب. وفي منتصف الخمسينيات من القرن العشرين، كانت قيادة الدفاع الجوي مجهزة بالكامل تقريبًا بصواريخ اعتراضية من طراز F-86D Sabre و F-89C Scorpion ، وقررت قيادة القوات الجوية الأمريكية إنشاء قاعدة تدريب خاصة بها.

أصبح مطار يوما موطنًا لجناح التدريب 4750 (الدفاع الجوي). كان للجناح 4750 مكونان رئيسيان، مجموعة التدريب 4750 (الدفاع الجوي) وسرب التدريب 4750. كان للمجموعة سربان طيران مخصصان - سرب التدريب 4750 المجهز بستة طائرات F-86D Sabres وستة طائرات F-94C Scorpions : وسرب سحب الأهداف 4750 المجهز باثني عشر طائرة T-33A وثماني طائرات B-45A المستخدمة لسحب الأهداف لجزء النيران الحية من الدورة.

وصل أول سرب من مركز تطوير الطائرات إلى يوما لبرنامج إتقان الصواريخ في الأول من فبراير عام 1954. تناوبت أسراب مركز تطوير الطائرات عبر يوما بشكل منتظم لبرنامج إتقان لمدة أسبوعين والذي تضمن تدريبات إطلاق نار حي فوق نطاقات المدفعية في قاعدة ويليامز الجوية وقاعدة لوك الجوية .

تضمنت الدورة التي استمرت أسبوعين دورة تحكم، وساعات عديدة في جهاز محاكاة F-86D، ومهمة إطلاق نار حية واحدة على الأقل كل يوم. كانت الأهداف، التي كانت تُسحب عادةً خلف سفن سحب B-45A، عبارة عن أكمام أهداف مقاس 9 × 45 قدمًا، مع عاكسين للرادار متصلين بأنظمة التحكم في إطلاق النار الاعتراضية للقفل عليها. تم إيواء معظم أفراد TDY في خيام بالقرب من خط الطيران، على الأقل حتى أبريل 1954 عندما تم الانتهاء من أول مباني الثكنات الدائمة وتكييف الهواء. بحلول يونيو، تم تدوير سبع وحدات ADC عبر برنامج يوما.

كما قررت قيادة القوات الجوية الأمريكية إضافة مسابقة منفصلة للصواريخ جو-جو إلى مسابقة المدفعية السنوية للقوات الجوية الأمريكية التي أقيمت في قاعدة لاس فيجاس الجوية (التي أعيدت تسميتها بقاعدة نيلس الجوية في عام 1950). أقيمت مرحلة الصواريخ الاعتراضية من المسابقة في يوما بين 20 يونيو و27 يونيو 1954. أقيمت المسابقة كل عام، وكانت آخر مرة في عام 1956.

حدثت عدة تغييرات خلال النصف الأخير من عام 1954. في 24 أغسطس، أعيد تسمية مطار مقاطعة يوما إلى قاعدة يوما الجوية . في 1 سبتمبر، أصبح جناح التدريب 4750 جناح الدفاع الجوي 4750 (الأسلحة). كما أعيد تسمية المجموعة 4750 والسرب. وفي 8 يناير 1955، أصبح سرب سحب الهدف 4750 هو سرب سحب الهدف السابع عشر. بين يوليو 1954 ونهاية العام، قام مركز الدفاع الجوي بتدوير أحد عشر سربًا إضافيًا من خلال برنامج يوما - تسعة في طائرات F-86D، وواحد في كل من طائرات F-94C وF-89D.

في الأول من يناير 1956، تم تأسيس سرب الطائرات بدون طيار رقم 4750 كجزء من سرب الطائرات بدون طيار رقم 4750 (الأسلحة). وقد تم تجهيزهم بطائرة بدون طيار جديدة تمامًا من طراز Ryan Q-2A Firebee ، والتي تم إطلاقها من طائرة GB-26C Invader . وعلى الرغم من أن الطائرات بدون طيار كانت في مكانها بحلول الربيع، إلا أن أول طائرات GB-26C لم تصل حتى يونيو، وكانت أول رحلة لطائرة Firebee في يوليو. وتم انتشال طائرات Q-2A Firebee بواسطة مروحيات H-21 بعد هبوطها على أرض الصحراء.

تم تغيير اسم قاعدة يوما الجوية في 13 أكتوبر 1956 إلى قاعدة فينسينت الجوية ، وقد تم تسمية المنشأة على اسم العميد كلينتون د. "كيسي" فينسينت ، أحد كبار قادة المقاتلات للواء كلير تشينولت في مسرح الصين وبورما وثاني أصغر ضابط عام في تاريخ القوات الجوية الأمريكية، حيث حصل على نجمته في سن 29 عامًا. كان فينسينت موضوع مقال في مجلة تايم بعنوان "Up Youth"، ^[2] والذي غطى الترقيات النيزكية للجيش الأمريكي والقوات الجوية الأمريكية. كان فينسينت أيضًا مصدر إلهام للشخصية الرئيسية في الشريط الهزلي تيري والقراصنة . توفي فينسينت بنوبة قلبية في عام 1955 عن عمر يناهز 40 عامًا أثناء عمله كنائب رئيس أركان العمليات، قيادة الدفاع الجوي (ADC) في قاعدة إنت الجوية ، كولورادو. ^[3]

بالإضافة إلى وحدات المقاتلات، استخدمت قيادة الدفاع الجوي قاعدة فينسنت الجوية كمحطة رادار مراقبة عامة. بدأ سرب التحكم في الطائرات والتحذير رقم 864 عملياته في عام 1956 باستخدام رادارات AN/MPS-7 و AN/MPS-14 ، وتم تسمية الموقع باسم "SM-162".

بالإضافة إلى المنشأة الرئيسية، قامت قاعدة فينسينت الجوية بتشغيل العديد من مواقع ملء الفجوات AN/FPS-14 :

• تاكنا، أريزونا (SM-162A): 32°41′01″N 114°03′07″W / 32.68361°N 114.05194°W / 32.68361; -114.05194 (SM-162A)
• كورن سبرينجز، كاليفورنيا (SM-162B): 33°38′49″N 115°15′36″W / 33.64694°N 115.26000°W / 33.64694; -115.26000 (SM-162B)
• ستون كابين، أريزونا (SM-162C): 33°14′24″N 114°15′27″W / 33.24000°N 114.25750°W / 33.24000; -114.25750 (SM-162C)
• بالو فيردي، كاليفورنيا (SM-162D): 33°17′51″N 114°44′28″W / 33.29750°N 114.74111°W / 33.29750; -114.74111 (SM-162D)

تم نقل وحدة المدفعية الجوية التابعة للأسطول في المحيط الهادئ قبل 1 يوليو 1958 إلى MCAAS YUMA من NAS El Centro ، كاليفورنيا. ^{[4] [5] [6] [7]}

تم نقل قاعدة فينسنت الجوية إلى البحرية الأمريكية في 1 يناير 1959، وتمت إعادة تسمية موقع الرادار المستأجر إلى محطة يوما الجوية . في 20 يوليو 1962، تم تغيير تسمية القاعدة إلى محطة مشاة البحرية الجوية. في هذا الإطار الزمني، بدأت القوات الجوية الأمريكية في بناء قاعدة يوما الجوية الجديدة (RSM-162) على بعد حوالي 13 ميلاً جنوب يوما. ومع ذلك، لم يتم الانتهاء من موقع الاستبدال أبدًا، حيث أمرت القوات الجوية في مارس 1963 سرب AC&W رقم 864 بتعطيله. توقفت العمليات في 1 أغسطس 1963. ^{[8] [9]}

• 
  فريق قوات الدفاع الجوي الشرقية (ADC)، الفائزون في مسابقة الأسلحة والمدفعية التابعة للقوات الجوية الأمريكية (مرحلة الاعتراض) في يوما عام 1956
• 
  حظيرة طائرات في قاعدة يوما الجوية، مع واحدة من قاطرات الأهداف B-45A بالداخل
• 
  طائرات F-86D التابعة لفوج الاستطلاع الجوي رقم 86 في مطار يونغستاون بولاية أوهايو، تصطف على منحدر يوما أمام قاطرة هدف من طراز TB-29A خلال صيف عام 1955.
• 
  طائرة بدون طيار من طراز Ryan Q-2A Firebee تحت جناح طائرة الإطلاق DB-26C التابعة للسرية 4750 في يوما عام 1956. بدأت العمليات باستخدام طائرة بدون طيار Q-2A في يوما في يناير 1956.

تم تعطيل جناح الدفاع الجوي 4750 في قاعدة فينسنت الجوية في 15 يونيو 1959 وتم نقل السيطرة على القاعدة إلى البحرية الأمريكية . بعد تسعة أيام تم تسليم القاعدة إلى مشاة البحرية الأمريكية (USMC). تم تغيير اسم القاعدة إلى محطة مشاة البحرية الجوية يوما (حقل فينسنت) في 20 يوليو 1962.

تُعد قاعدة MCAS Yuma حاليًا أكثر محطات الطيران ازدحامًا في سلاح مشاة البحرية، حيث توفر ظروف طيران ممتازة على مدار العام وآلاف الأفدنة من الأراضي المفتوحة لميادين الأسلحة جو-أرض (بما في ذلك ميدان المدفعية الجوية Chocolate Mountain وميدان Barry M. Goldwater Air Force Range - West)، والمجال الجوي المحظور المرتبط به لعمليات الطيران العسكرية. خلال الستينيات والسبعينيات وأوائل الثمانينيات، كانت قاعدة MCAS Yuma موطنًا لـ VMFAT-101 ، سرب استبدال أسطول مشاة البحرية (FRS) لطائرة F-4 Phantom II ، وتدريب طواقم طيران وموظفي صيانة من مشاة البحرية الأمريكية والبحرية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي /الحلفاء في طائرات F-4B وF-4J وF-4N وF-4S. بعد نقل VMFAT-101 إلى MCAS El Toro ، كاليفورنيا في الثمانينيات، أصبحت MCAS Yuma القاعدة الرئيسية لأسطول البحرية، قاعدة التشغيل في المحيط الهادئ لطائرة AV-8B Harrier II ، تحت إشراف مجموعة الطائرات البحرية 13 ( MAG-13 ).

سرب الأسلحة والتكتيكات الجوية البحرية 1 ( MAWTS-1 ) هو قيادة طيران رئيسية في MCAS Yuma، حيث يجري تدريبًا لجميع وحدات الطيران التكتيكي في مشاة البحرية، وأبرزها دورة مدرب الأسلحة والتكتيكات (WTI). سرب تدريب المقاتلات البحرية 401 ( VMFT-401 ) هو سرب احتياطي جوي لمشاة البحرية يتمركز أيضًا في MCAS Yuma، ويضم كلًا من جنود الاحتياط العاملين والمختارين من مشاة البحرية، ويوفر خدمات العدو/المعتدي الجوي وتدريب القتال الجوي المختلف (DACT) لجميع الخدمات العسكرية الأمريكية، وشركاء الناتو والحلفاء والائتلاف المختارين. كما تم استخدام هذه القاعدة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات كمركز تدريب محمول جواً لمشاة البحرية.

تم برمجة MCAS Yuma حاليًا لتصبح القاعدة التشغيلية الأولية لقوات مشاة البحرية لطائرة F-35B STOVL من طراز F-35 Lightning II ، والتي وصلت أولها في 16 نوفمبر 2012. ^[10]

الوحدات الجوية وغير الجوية البارزة المتمركزة في قاعدة يوما الجوية. ^{[11] [12]}

• مطار يوما الدولي
• مطارات الجيش في الحرب العالمية الثانية في أريزونا
• قائمة منشآت مشاة البحرية الأمريكية
• قائمة محطات الرادار العامة للمراقبة التابعة لقيادة الدفاع الجوي الفضائي للقوات الجوية الأمريكية

• مانينغ، توماس أ. (2005)، تاريخ قيادة التعليم والتدريب الجوي، 1942-2002 . مكتب التاريخ والبحث، المقر الرئيسي، مركز التعليم والتدريب الجوي، قاعدة راندولف الجوية، تكساس OCLC  71006954، 29991467
• Shaw, Frederick J. (2004)، تحديد مواقع قواعد القوات الجوية، إرث التاريخ ، برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية، القوات الجوية الأمريكية، واشنطن العاصمة. OCLC  57007862، 1050653629

 تتضمن هذه المقالة مواد من المجال العام من مواقع الويب أو وثائق قوات مشاة البحرية الأمريكية .

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• MCAS يوما، الموقع الرسمي
• صحيفة Desert Flightline، قاعدة البيانات
• مطار يوما العسكري في الحرب العالمية الثانية
• مطار يوما الدولي
• نظرة عامة على قاعدة مشاة البحرية الأمريكية في يوما ومعلومات عن خدمة PCS (MarineCorpsUSA.org)