Welsh Marches line

The Welsh Marches line (Welsh: Llinell y Mers), known historically as the North and West Route, is a railway line running from Newport in south-east Wales to Shrewsbury in the West Midlands region of England. It follows a route by way of Abergavenny, Hereford and Craven Arms and thence, by some definitions, to Crewe via Whitchurch. The line thus links the south ofWales to north-west England, via the Welsh Marches region, bypassing Birmingham. Via the Shrewsbury to Chester line, the line also links the South of Wales to the North of Wales.

v t e Welsh Marches line
Crewe–Manchester line West Coast Main Line North Wales Coast Line Crewe Crewe–Derby line West Coast Main Line Gresty Willaston Newcastle Crossing Nantwich Nantwich and Market Drayton Railway Wrenbury Whitchurch and Tattenhall Railway Whitchurch Oswestry, Ellesmere and Whitchurch Railway Prees Wem Yorton Hadnall Shrewsbury–Chester line Shrewsbury Wolverhampton– Shrewsbury Line Shrewsbury Abbey Coleham Severn Valley Railway Cambrian Line Shropshire and Montgomeryshire Light Railway Condover Cound Brook Dorrington Leebotwood All Stretton Halt Church Stretton Little Stretton Halt Marshbrook Wenlock Edge Railway Wistanstow Halt River Onny Bishops Castle Railway Craven Arms Heart of Wales line River Onny Onibury Bromfield River Corve Clee Hill Junction Ludlow Ludlow Tunnel River Teme Ashford Bowdler Tenbury Railway Woofferton Berrington and Eye Leominster and Kington Railway Leominster River Arrow Worcester, Bromyard and Leominster Railway Ford Bridge Dinmore Tunnel Dinmore Moreton-on-Lugg Cotswold Line Hereford, Hay and Brecon Railway Hereford Hereford Barton River Wye ROF Rotherwas Hereford, Ross and Gloucester Railway Tram Inn St Devereux Golden Valley Railway Pontrilas River Monnow England Wales Note: line crosses river three times and border five times Pandy Llanvihangel Abergavenny Junction Merthyr, Tredegar and Abergavenny Railway Abergavenny Penpergwm Nantyderry Coleford, Monmouth, Usk and Pontypool Railway Little Mill Junction Pontypool and New Inn to Crumlin Panteg Lower Pontnewydd Cwmbran Eastern Valley Branch Llantarnam Ponthir Caerleon River Usk South Wales Main Line & Gloucester–Newport line River Usk Newport South Wales Main Line

الخط الحالي هو نتاج اندماج خطين، كلاهما متأثر بشركة السكك الحديدية الشمالية الغربية (LNWR) . يتكون القسم الجنوبي، الممتد من نيوبورت إلى هيريفورد، من خط سكة حديد نيوبورت، أبرغافيني وهيريفورد ، بينما يتكون القسم الشمالي، الممتد من هيريفورد إلى شروزبري، من خط سكة حديد شروزبري وهيريفورد المشترك بين شركتي السكك الحديدية الغربية العظمى (GWR) والشمالية الغربية (LNWR) . ^{[ 1 ]} أما في الاتجاه الشمالي من شروزبري إلى كرو، فيمر الخط فوق خط سكة حديد كرو وشروزبري المملوك لشركة السكك الحديدية الشمالية الغربية (LNWR) . ^{[ 2 ]}

عندما وصل خطّا السكة الحديد إلى مدينة هيريفورد التجارية الهامة، كانت شركة السكك الحديدية الشمالية الغربية (LNWR) قد أنشأت بالفعل محطة هيريفورد بارتون . واتفقت شركتا سكك حديد سومرست وهيريفورد (S&HR) والسكك الحديدية الغربية العظمى (GWR) على بناء محطة هيريفورد بارز كورت ، التي كانت تستخدمها آنذاك أيضًا شركة سكك حديد ميدلاند ، خط هيريفورد وهاي وبريكون . وبعد أن ضغط مجلس مدينة هيريفورد على شركة السكك الحديدية الشمالية الغربية، أغلقت الأخيرة محطة هيريفورد بارتون أمام الركاب، واستخدمتها كمستودع مشترك للبضائع.

في إطار برنامج بيتشينغ لتقليص شبكة السكك الحديدية في ستينيات القرن العشرين ، أُغلقت العديد من الخطوط الفرعية الداعمة وحلقة هيريفورد بارتون. أما محطة هيريفورد المتبقية، بارز كورت، فقد أُعيد تسميتها إلى هيريفورد ، وهي لا تزال تحتفظ بطرازها المعماري القوطي الفيكتوري .

فيما يلي قائمة بالمدن والبلدات والقرى التي تخدمها هذه الطرق، مرتبة من الجنوب إلى الشمال:

• نيوبورت
  • وصلات مع خط سكة حديد جنوب ويلز الرئيسي وخط إلى غلوستر
• كومبران
• بونتيبول ونيو إن
• أبرغافيني
• هيريفورد
  • اتصال بخط كوتسوولد إلى ووستر
• ليومينستر
• لودلو
• كريفن آرمز
  • الاتصال بخط هارت أوف ويلز إلى لانيللي
• شارع تشيرش
• شروزبري
  • الاتصال بخط كامبريان إلى أبيريستويث وبولهيلي ، والخط إلى ولفرهامبتون
  • عبر خدمات خط شروزبري-تشيستر إلى ريكسهام، ومن ثم القطارات المتجهة إلى لندن وبيدستون ، وتشيستر، ثم إلى هوليهيد أو مانشستر.
• يورتون
• ويم
• بريس
• ويتشيرش
• رينبوري
• نانتويتش
• كرو
  • الاتصال بخط الساحل الغربي الرئيسي ، وخط ساحل شمال ويلز إلى هوليهيد (للعبارات المتجهة إلى دبلن )
  • من خلال الخدمات إلى مانشستر

تتولى هيئة النقل في ويلز تشغيل جميع خدمات نقل الركاب على الخط، على الطرق التالية: ^{[ 3 ]}

• توجد خدمة قطارات كل ساعة تقريبًا من محطة مانشستر بيكاديللي إلى محطة كارديف المركزية أو كارمارثين أو ميلفورد هافن ، وتتوقف في المحطات الرئيسية.
• كما تستخدم خدمة كل ساعتين من هوليهيد إلى كارديف سنترال خط مارشيز من شروزبري جنوباً.
• تتوفر خدمات التوقف المحلية بين كرو وشروزبري
• تستخدم الخدمات عبر خط قلب ويلز خط مارشيز بين شروزبري وكرافن آرمز .

على الرغم من أن شركة Great Western Railway لا تشغل أي خدمات ركاب على طول الخط، إلا أن المشغل ينقل عرباته الفارغة من الفئة 800 في الساعة 05:50 و 06:33 صباحًا، وفي الساعة 22:10 و 23:38 ليلًا على طول قسم هيريفورد إلى نيوبورت من الخط، حيث تعود العربات إلى مستودع ستوك جيفورد ، بالقرب من فيلتون .

قامت شركة First Great Western بتشغيل خدمة محدودة إلى Abergavenny لفترة وجيزة كامتداد للخدمة من London Paddington إلى Hereford، ولكن تم سحب هذه الخدمة بعد عام واحد فقط بسبب انخفاض الاستخدام.

• 
  خط ويلز مارشيز في كرافن آرمز، شروبشاير
• 
  قطار بخاري يقترب من معبر هارلسكوت بالقرب من شروزبري
• 
  قطار ديزل متعدد الوحدات من الفئة 158 يسير شمالاً من شروزبري إلى كرو
• 
  محطة سكة حديد بونتريلاس ، المغلقة حاليًا، تقع في القسم الطويل جدًا بدون محطة وسيطة بين أبرغافيني وهيريفورد.

• حماقة سمك الفلوندر

• كلارك، رودري (8-21 أكتوبر 1997). "الشمال والغرب - جوهرة تاج جنوب ويلز وغربها". مجلة السكك الحديدية . العدد  315. منشورات إيماب أبيكس. الصفحات 40-45 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0953-4563 . رمز OCLC 49953699 .   
• ألين، ديفيد (22 أبريل - 5 مايو 1998). "إشارات خط مارشيز". مجلة السكك الحديدية . العدد  329. منشورات إيماب أبيكس. الصفحات 34-39 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0953-4563 . رقم OCLC 49953699 .   

52°5′14″ شمالاً 2°41′23″ غرباً / 52.08722° شمالاً 2.68972° غرباً / 52.08722; -2.68972