مبنى ويسترن يونيون للتلغراف

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

كان مبنى ويسترن يونيون للتلغراف مبنىً يقع عند تقاطع شارع داي وبرودواي في الحي المالي بمانهاتن بمدينة نيويورك . يتألف المبنى من عشرة طوابق، ويبلغ ارتفاعه 70 مترًا (230 قدمًا )، وقد صممه في الأصل جورج ب. بوست ، مع تعديلات أجراها هنري جينواي هاردنبرغ . ويُعتبر من أوائل ناطحات السحاب في مدينة نيويورك. 

قررت شركة ويسترن يونيون بناء المبنى عام ١٨٧٢ بعد أن ضاق بها مقرها السابق في ١٤٥ برودواي. فاز بوست بمسابقة التصميم المعماري ، واكتمل بناء المبنى في فبراير ١٨٧٥. عند اكتماله، كان من أطول المباني في مدينة نيويورك، بعد كنيسة ترينيتي ومبنى نيويورك تريبيون وبرجي جسر بروكلين . احتوى التصميم الأصلي على أحد عشر طابقًا، بما في ذلك الطابق الأرضي. وكان له سقف مانسارد من ثلاثة طوابق وبرج ساعة منح قمته المبنى ارتفاعه البالغ ٢٣٠ قدمًا. شمل التصميم الداخلي مكاتب تنفيذية وغرفة عمليات تلغراف كبيرة ومساحات مكتبية قابلة للتأجير.

دُمِّرت الطوابق الخمسة العلوية جراء حريقٍ اندلع عام ١٨٩٠، بينما بقي الهيكل العلوي للطابق الأرضي والطوابق الخمسة السفلية سليمًا. صمّم هاردنبرغ إضافةً للمبنى بسقفٍ مسطحٍ من أربعة طوابق، اكتمل بناؤها عام ١٨٩١. قررت شركة AT&T ، التي استحوذت على مبنى ويسترن يونيون للتلغراف، إعادة تطوير الموقع ببناء مبنى من ٢٩ طابقًا في ١٩٥ برودواي ، والذي اكتمل بناؤه عام ١٩١٦. هُدِم مبنى ويسترن يونيون القديم بين عامي ١٩١٢ و١٩١٤، إلا أن ويسترن يونيون استمرت في شغل المبنى البديل حتى عام ١٩٣٠.

موقع

خريطة الموقع، 1905

كان مبنى ويسترن يونيون يقع في الركن الشمالي الغربي من تقاطع شارع برودواي وشارع داي في الحي المالي بجنوب مانهاتن في مدينة نيويورك . شغل المبنى في الأصل مساحة 23 مترًا (75 قدمًا) على طول شارع برودواي شرقًا، و 46 مترًا (150 قدمًا) على طول شارع داي جنوبًا. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] أما حدوده الخلفية، من جهة الغرب، فكانت أعرض قليلًا، إذ بلغت حوالي 24 مترًا (78 قدمًا ) . [ 4 ] كان الموقع يشغل في البداية خمس قطع أرض إجمالًا: ثلاث قطع على شارع برودواي، تبلغ مساحة كل منها 7.6 × 30.5 مترًا (25 × 100 قدم ) ، وقطعتان على شارع داي، تبلغ مساحة كل منهما 7.6 × 23.8 مترًا (25 × 78 قدمًا ) . [ 5 ] كان شارع داي ينحدر نزولًا بعيدًا عن شارع برودواي، لذا فبينما كان الطابق السفلي يقع على مستوى أدنى من مستوى شارع برودواي بمقدار نصف مستوى، إلا أنه كان على نفس مستوى شارع داي في الطرف الغربي من الموقع. [ 6 ] عندما تم تجديد مبنى ويسترن يونيون في عام 1890، تم الحصول على قطعة أرض إضافية في شارع دي للتوسعة، بقياس 25 × 100 قدم (7.6 × 30.5 متر) . [ 7 ]      

بنيان

مبنى ويسترن يونيون للتلغراف، في 195 برودواي، عند زاوية شارع دي وبرودواي

صُمم مبنى ويسترن يونيون في الأصل على يد المهندس المعماري جورج ب. بوست ، وافتُتح كمقر رئيسي لشركة ويسترن يونيون عام 1875. [ 8 ] [ 9 ] صُمم المبنى على الطراز اليوناني الحديث مع تأثيرات من فنون العمارة الجميلة ، [ 10 ] [ 11 ] على الرغم من أن الطراز الذي شُيّد به آنذاك كان يُوصف بأنه طراز عصر النهضة الفرنسي . [ 11 ] ساهم العديد من المقاولين في توفير مواد البناء للمبنى الأصلي. [ 2 ] [ أ ] بعد أن تضرر المبنى بشدة في حريق عام 1890، أُعيد بناؤه عام 1892 وفقًا لتصاميم هنري جينواي هاردنبرغ . [ 12 ]

كان المبنى مؤلفًا من عشرة طوابق (بما في ذلك علية بنصف طابق)، ويرتفع إلى 70 مترًا (230 قدمًا) عند قمة برج الساعة . [ 13 ] [ 14 ] [ ب ] بلغ ارتفاع الجدران الخارجية، أسفل السقف المائل، 43 مترًا (140 قدمًا) . [ 16 ] [ 17 ] كان الطابق الأرضي يُعتبر قبوًا مرتفعًا بالكامل، وبدأ ترقيم الطوابق من الطابق العلوي. [ 18 ] [ ج ] جعل برج الساعة مبنى ويسترن يونيون أحد أطول المباني في مدينة نيويورك ، بعد كنيسة ترينيتي ، ومبنى نيويورك تريبيون ، وأبراج جسر بروكلين . [ 20 ] عند اكتمال بناء مبنى ويسترن يونيون، لم تكن أطول مباني المدينة تتجاوز عادةً ستة طوابق، ولم تتجاوز أبراج الكنائس تسعة طوابق. [ 10 ] يُعزى ذلك إلى أن المصعد كان لا يزال تقنية حديثة نسبيًا. [ 10 ] [ 21 ]  

الواجهة

كان الهيكل في الأصل يتألف من ثلاثة أقسام أفقية تُشبه مكونات العمود ( وهي القاعدة والجذع والتاج ). [ 10 ] [ 22 ] استُخدمت كتل الجرانيت في البناء من كوينسي، ماساتشوستس ، وريتشموند، فيرجينيا ، بينما استُخدم الطوب من بالتيمور . [ 16 ] فوق القاعدة، كانت المساحات البينية بين النوافذ في كل طابق غائرة بين الدعامات الرأسية ، التي فصلت الواجهات إلى أجزاء . [ 11 ] في واجهة برودواي، صُممت الدعامتان الثانية والخامسة من الجنوب لتكونا أعرض، لدعم برج الساعة والسقف المائل أعلاه. لم تكن زخارف مبنى ويسترن يونيون بارزة بشكل عام بقدر بروز عناصره الهيكلية الرئيسية. [ 23 ] [ 24 ]

كانت قاعدة مبنى ويسترن يونيون، التي تضم الطوابق الثلاثة السفلية، مُغطاة بكتل من الجرانيت الخشن . [ 22 ] وكان المدخل الرئيسي عبر درج في منتصف واجهة برودواي، مع وجود مدخل مباشر إلى الطابق السفلي في الطرف الغربي من واجهة شارع داي. [ 25 ] وكان زوجان من أعمدة جرانيت كوينسي يُحيطان بالمدخل الرئيسي. وفوق المدخل الرئيسي، كانت شرفة حجرية تحمل تماثيل برونزية لسامويل مورس وبنجامين فرانكلين . [ 26 ] ويُحتمل أن يكون لونت طومسون ، الذي أوصى به بوست لشركة ويسترن يونيون، قد نحت هذه التماثيل البرونزية . [ 2 ] كما استُخدم جرانيت كوينسي في الأعمدة المُسطّحة التي تُحيط بالقاعدة. [ 27 ]

تألفت الجدران في الطوابق من الثالث إلى السادس من شرائح أفقية متناوبة من طوب بالتيمور وجرانيت ريتشموند. [ 28 ] [ 22 ] تميزت واجهة البئر بصريًا عن واجهة القاعدة، حيث استُخدمت فيها مواد أخف وزنًا وأقل تكلفة وأكثر تجانسًا في النمط. [ 10 ] احتوى الطابق السادس على نوافذ منخفضة وشرفة ذات درابزين حديدي تعلوه. [ 29 ] صُممت الجدران الخارجية للطابق السابع، عند مستوى الشرفة، للسماح بدخول الضوء إلى ذلك الطابق وتقليل الحمل على جدران الطوابق السفلية. [ 30 ]

كان السقف الأصلي سقفًا مانسارديًا من ثلاثة طوابق ، يضم الطوابق من الثامن إلى العاشر. [ 31 ] وقد بنى هذا السقف جيه بي وجيه إم كورنيل. [ 32 ] وتوج المبنى برج ساعة، كان من أطول المباني في المدينة عند اكتماله. [ 33 ] وكانت مراكز وجوه الساعة على ارتفاع 56 مترًا (184 قدمًا) فوق مستوى الشارع. [ 17 ] [ 28 ] وابتداءً من عام 1877، كانت تُسقط كرة زمنية من أعلى المبنى عند الظهيرة تمامًا، يتم تشغيلها بواسطة تلغراف من المرصد الوطني في واشنطن العاصمة. [ 34 ] [ 35 ] ووفقًا لمدير العلاقات العامة في ويسترن يونيون، فقد استخدم الساعة والكرة الزمنية "أشخاص على متن السفن، وفي نيوجيرسي، وفي لونغ آيلاند، وفي أقصى الشمال في جزيرة مانهاتن". [ 36 ] واستُخدم نظام الكرة الزمنية، الذي اخترعه جورج ماي فيلبس ، كمرجع أولي لتوقيت السكك الحديدية القياسي بدءًا من عام 1883. [ 37 ] [ 38 ] كما ألهمت بشكل مباشر "إسقاط الكرة" في ليلة رأس السنة الجديدة في ون تايمز سكوير ، وهو حدث سنوي منذ عام 1907. [ 39 ] 

شوهد عام 1892، بعد إعادة البناء

احترق الطابقان السادس والسابع والسقف المائل عام ١٨٩٠، واستُبدلت بملحقٍ من أربعة طوابق بسقفٍ مسطح. [ ٢٣ ] صُممت الطوابق العلوية المُعاد بناؤها بأسلوبٍ مميزٍ مقارنةً بالطوابق الخمسة السفلية والطابق الأرضي. [ ٤٠ ] [ ٤١ ] على عكس القاعدة والعمود، افتقرت الطوابق العلوية إلى أي أشرطةٍ من الجرانيت. وُجدت نوافذ مقوسة نصف دائرية فوق الطوابق من السادس إلى الثامن، ونوافذ مقوسة نصف دائرية أصغر في الطابق التاسع. [ ٤١ ] وُضعت كرة الزمن في قفصٍ أعلى الملحق، على ارتفاع حوالي ٩١ مترًا (٣٠٠ قدم) فوق مستوى الشارع. [ ٤٢ ] 

سمات

كان الهيكل العلوي مصنوعًا في معظمه من المعدن. [ 10 ] دعمت الأعمدة الأسطوانية المصنوعة من الحديد الزهر عوارض أرضية بعمق 250 ملم . [ 36 ] رُوِّج للمبنى على أنه مقاوم للحريق، باستخدام كمية ضئيلة جدًا من الخشب. [ 36 ] [ 43 ] مع ذلك، انهارت هياكل مماثلة ذات أعمدة حديدية خلال حريق شيكاغو الكبير عام 1871، إما بسبب الحرارة الشديدة أو عندما بردتها المياه فجأة من خراطيم الإطفاء. ومع ذلك، تُرك الهيكل العلوي الفولاذي مكشوفًا في مبنى ويسترن يونيون ونجا إلى حد كبير من حريق عام 1890. [ 36 ] بُني سقف المنسارد من عوارض حديدية، مدعومة فقط على طول الجدران الخارجية، مما قلل من عدد الأعمدة اللازمة للطابق السابع. [ 31 ] بلغ طول عوارض الجمالون الحديدية التي دعمت الجزء العلوي من سقف المنسارد 20 مترًا . [ 9 ] [ 36 ]  

تألفت الأرضيات من أقواس من الطوب بين عوارض حديدية بقياس 250 مم . [ 44 ] غُطيت الأرضيات المقوسة ببلاط حجري صناعي من نوع بيتون كوينيه، محاطة بإطار من بلاط الإنكوستيك . وكانت الممرات مغطاة بالكامل ببلاط الإنكوستيك. [ 16 ] كما احتوى مبنى ويسترن يونيون على جدران فاصلة من كتل الجبس وأسقف مطلية بالجبس. [ 36 ] 

التصميم الداخلي

كان مبنى ويسترن يونيون بمثابة المقر الرئيسي للشركة، ويضم أقسامًا إدارية وتشغيلية. [ 6 ] يتألف المبنى من طابقين تحت الأرض. احتوى الطابق السفلي الأول على غرفة التعبئة والتغليف التابعة لقسم الإمداد، حيث كانت تُفرز البضائع وتُعبأ، بينما احتوى الطابق السفلي الثاني على غرفة المحركات. [ 45 ] ضم الطابق الأرضي العديد من الأقسام. كان لمكتب أمين الصندوق مدخل منفصل من شارع برودواي، وكان به خزنة أسفل درج المدخل الرئيسي. مباشرةً بعد الباب الرئيسي، كان هناك ممر عام بطول 24 مترًا (80 قدمًا) وعرض 5.8 مترًا (19 قدمًا) ، يمتد من الغرب إلى الشرق موازيًا لشارع داي. على أحد جانبي الممر، كان هناك منضدة متصلة من خشب الماهوجني لأقسام ويسترن يونيون الخاصة بالبرق والرسائل العامة والبريد والتوصيل. يتصل الممر بردهة المصعد وغرفة انتظار السيدات. في الطرف الخلفي، أو الغربي، من الطابق الأرضي، كان يقع قسم الإمداد ومكتب أمين المخازن. كانت أرضية الطابق الأرضي مُغطاة ببلاط مزخرف على شكل فسيفساء. [ 46 ] كان الطابقان الأول والثاني يُستخدمان في الأصل كطوابق للإيجار، بينما احتوت الطوابق من الثالث إلى الخامس على مكاتب متنوعة. [ 47 ]  

كان الطابق السادس الأصلي يضم غرفة البطاريات، التي احتوت على أسلاك التلغراف الواردة والصادرة وآلاف الخلايا التي تولد الطاقة لأجهزة التلغراف. [ 29 ] [ د ] كان سقف هذا الطابق بارتفاع 2.7 متر (9 أقدام ) وكان مضاءً بنوافذ منخفضة. [ 3 ] امتدت الأسلاك إلى غرفة البطاريات من الشرفة المحيطة بالطابق السابع. [ 3 ] [ 48 ] كما كانت هناك غرف ملابس للمشغلين في الطابق السادس. [ 49 ] نُقلت غرفة البطاريات إلى الطابق السفلي الثاني قبل حريق عام 1890. [ 7 ] 

كان الطابق السابع الأصلي، الذي يضم غرفة تشغيل التلغراف، بأبعاد 44 × 21 مترًا (145 × 70 قدمًا) وسقف بارتفاع 7 أمتار (23 قدمًا) . [ 50 ] كان الطابق السابع خاليًا إلى حد كبير من العوائق، باستثناء أربعة أعمدة حديدية في طرفه الشرقي، والتي كانت تدعم برج الساعة. [ 51 ] كما كان مضاءً جيدًا، بأكثر من أربعين نافذة على جميع جوانبه بالإضافة إلى مصابيح الغاز. [ 52 ] وُجدت لوحة مفاتيح في الجانب الشمالي من الغرفة، بطول 7.9 متر (26 قدمًا) وعرض 1.7 متر (5.5 قدمًا) ، [ 53 ] تحمل ثلاثمائة سلك تلغراف إجمالًا. [ 54 ] كان هناك أكثر من ثمانين طاولة تشغيل من خشب الماهوجني، كل منها مقسمة إلى أربعة أجزاء بواسطة فواصل زجاجية. [ 52 ] كان يعمل كل جنس في جزء منفصل من الغرفة، ويفصل بينهما حاجز بارتفاع 2.4 متر (8 أقدام ) . [ 55 ] كانت غرفة العمليات في الطابق السابع تحتوي على لوحة جدارية على السقف تصور السماء. [ 56 ]     

استُخدمت الطوابق من الثامن إلى العاشر في الأصل كغرف للموظفين ومخازن. [ 3 ] [ 57 ] ضم الطابق الثامن في الأصل قسم المحاسبة ، [ 58 ] وغرف طعام المشغلين، [ 59 ] ومكاتب وكالة أسوشيتد برس في نيويورك، [ 60 ] وخزان مياه بسعة 5000 جالون أمريكي (19000 لتر؛ 4200 جالون إمبراطوري ) . [ 6 ] أما الطابق التاسع فكان يضم المطبخ وغرف الغسيل والتجفيف والثلاجات وغرف طعام الموظفين. واحتوى الطابق العاشر على مخزن للرسائل وخزان مياه آخر. [ 61 ] وكان هناك درج يمتد من الطابق العاشر إلى برج الساعة. [ 62 ]   

عندما هُدمت الطوابق من السادس إلى العاشر الأصلية عام ١٨٩٠، استُبدلت بأربعة طوابق ذات أسقف مسطحة. حُوِّل الطابق السادس الجديد إلى مكاتب، بينما وُزِّعت غرف العمليات بين الطابقين السابع والثامن الجديدين. [ ٧ ] بلغت مساحة غرف العمليات البديلة ٧٥ × ٢٠٠ قدم (٢٣ × ٦١ مترًا) وكانت مُضاءة بستة وثلاثين نافذة كبيرة. كما ضم الطابق السابع قسمًا للأخبار التجارية. ووُزِّعت عشر لوحات تحويل هاتفية في غرف العمليات. [ ٦٣ ] أما الطابق التاسع الجديد فقد أصبح مطعمًا ومطبخًا وغرفًا للخدم. [ ٧ ] 

المرافق والمصاعد

كان في القبو ستة غلايات بخارية أنبوبية، قدرة كل منها 40 حصانًا (30 كيلوواط) ؛ استُخدمت ثلاث منها لتدفئة المبنى، بينما استُخدمت الثلاث الأخرى لتشغيل الآلات، بما في ذلك المصاعد والأنابيب الهوائية والرافعات. في هذا الطابق، كانت هناك 18 بئرًا، حُفرت كل منها على عمق 50 قدمًا (15 مترًا) إلى طبقة مائية أسفل الطبقة الصلبة . كانت الآبار قادرة على استخراج 300 جالون أمريكي (1100 لتر؛ 250 جالونًا إمبراطوريًا ) من الماء في الدقيقة. كما كانت هناك مضخة أخرى قادرة على ضخ ما يصل إلى 1000 جالون أمريكي (3800 لتر؛ 830 جالونًا إمبراطوريًا ) في الدقيقة إلى خزانات المياه في الطوابق العليا. [ 16 ] وُضعت الآبار لأن شركة البريد أو ويسترن يونيون افترضت أن قناة كروتون المائية لن توفر كمية كافية من الماء في حالة نشوب حريق. [ 27 ]        

شُيّد مبنى ويسترن يونيون بثلاثة مصاعد للركاب ومصعد واحد للشحن. امتدت مصاعد الركاب بين ردهة الطابق الأرضي والطابق الخامس، بينما كان مصعد الشحن الأصغر يعمل بالبخار ويمتد بين القبو والطابق العاشر. اثنان من مصاعد الركاب، المخصصة للاستخدام العام، كانا يعملان بالبخار ويتسع كل منهما لثمانية عشر راكبًا. أما المصعد الثالث، المخصص حصريًا لموظفي ويسترن يونيون، فكان يتسع لأربعة عشر راكبًا وكان يعمل في الأصل بنظام هيدروليكي. [ 64 ] كان من الصعب على مشغل المصعد التحكم في المصعد الهيدروليكي، لذلك استُبدل بمصعد بخاري عام 1891. [ 27 ] كما ربطت مجموعة من السلالم الحديدية جميع الطوابق. [ 65 ] وكان بالإمكان الوصول إلى برج الساعة عبر درج. [ 62 ]

كان نظام الأنابيب الهوائية ينقل الرسائل بين غرفة العمليات وأقسام الطابق الأرضي. [ 46 ] كما كانت الأنابيب الهوائية من غرفة العمليات متصلة ببورصة الذرة، وبورصة المنتجات الزراعية ، ومكتب ويسترن يونيون الفرعي في شارع بيرل. [ 66 ]

تاريخ

تأسست شركة ويسترن يونيون عام 1851 باسم شركة نيويورك ووادي المسيسيبي للطباعة والتلغراف. [ 12 ] [ 67 ] وتم تغيير اسمها إلى شركة ويسترن يونيون للتلغراف عام 1856. [ 67 ] [ 68 ] وبعد استحواذها على العديد من المنافسين الرئيسيين في ستينيات القرن التاسع عشر، أصبحت ويسترن يونيون مزودًا رئيسيًا لخدمات التلغراف العابرة للقارات والمحيطات في أواخر القرن التاسع عشر. [ 12 ] [ 69 ] [ 70 ] وانتقلت الشركة إلى مدينة نيويورك من روتشستر، نيويورك ، عام 1866. [ 12 ] [ 19 ] وكان مقرها الرئيسي الأول في مدينة نيويورك في 145 برودواي، جنوب موقع مبنى ويسترن يونيون بقليل. [ 12 ]

التخطيط والإنشاء

منظر مجسم من الشمال؛ كنيسة القديس بولس على اليمين

سرعان ما ضاق مقر شركة ويسترن يونيون في 145 برودواي بأعمالها، [ 71 ] [ 72 ] فقررت الشركة البحث عن مقر جديد تحت قيادة الرئيس ويليام أورتون والمساهم الرئيسي كورنيليوس فاندربيلت الثاني . [ 73 ] [ 70 ] في البداية، حاولت الشركة شراء منزل أستور ، المقابل لمكتب بريد ومحكمة مبنى البلدية شمالاً، إلا أن عملية الشراء لم تنجح. [ 1 ] [ 71 ] [ 72 ] بحلول مارس 1872، اشترت ويسترن يونيون أرضًا في الركن الشمالي الغربي من تقاطع برودواي وشارع داي، ودفعت 840 ألف دولار لتوماس دبليو إيفانز ، طبيب أسنان الإمبراطور الفرنسي نابليون الثالث . [ 71 ] [ 72 ] [ 74 ] أرادت الشركة بناء مبنى من عشرة طوابق تشغل ثلاثة منها. بحسب الكاتب المعماري روبرت إيه إم ستيرن ، فإنّ المبنى سيُمثّل أيضاً "تجسيداً مرئياً لهيمنة ويسترن يونيون الفعلية في مجالها، وقوة قيادتها". [ 70 ] وقد صوّت مجلس إدارة الشركة في أبريل 1872 على إصدار سندات بقيمة 1.5 مليون دولار لتمويل بناء المبنى. [ 75 ]

أقامت شركة ويسترن يونيون مسابقة تصميم معماري للمبنى. [ 76 ] أُعلن عن المسابقة في مارس 1872، وكانت مفتوحة فقط لمهندسين معماريين مدعوين مختارين قدموا مخططات دون ذكر أسمائهم. بعد تقديم الرسومات الأولية، طلبت ويسترن يونيون تصاميم مفصلة من ثلاثة متأهلين للتصفيات النهائية. [ 77 ] لم تلتزم ويسترن يونيون بدفع أتعاب مناسبة للمهندس المعماري الفائز، لذا رفض ثلاثة من المهندسين المعماريين المدعوين المشاركة. [ 6 ] [ هـ ] فاز جورج بوست بالمسابقة بحلول يوليو، [ 79 ] [ 80 ] ولكن بعد نشوب خلاف مع ويسترن يونيون حول التعويض. [ 81 ] كان التعويض مصدر قلق رئيسي لبوست، الذي كان يكافح لدفع الإيجار المرتفع لمكتبه في مبنى إيكويتابل لايف . [ 8 ] [ 6 ] بحلول 8 أغسطس، بعد فترة وجيزة من اختيار بوست كمهندس معماري، بدأ العمل على الأساسات. [ 8 ] [ 19 ]

أشارت المراسلات بين بوست وأورتون إلى أن مخططات البنية التحتية كانت جاهزة بالكامل بحلول نهاية أغسطس 1872. [ 8 ] بدأ المقاولون بتقديم عروضهم لأعمال الطابق السفلي في سبتمبر، [ 9 ] [ 82 ] وتم تجهيز الجرانيت المستخدم في الطابق السفلي بعد شهرين. في مارس 1873، تم اختيار المقاول الرئيسي. [ 8 ] أشارت مخططات البناء الأصلية إلى أن المبنى سيكون تسعة طوابق فقط، ولكنه بُني في النهاية بعشرة طوابق، باستثناء الطابق الأرضي الذي اعتُبر طابقًا سفليًا مرتفعًا بالكامل. [ 19 ] في البداية، كان من المقرر الانتهاء من المبنى في منتصف عام 1874، لكن العمل لم يصل إلا إلى الطابق السابع بحلول ذلك الوقت. تأخرت عمليات تسليم جرانيت ريتشموند بسبب فيضان في المحجر الذي كان يُستخرج منه الجرانيت. [ 83 ] كان المبنى جاهزًا للسكن بحلول الأول من فبراير عام 1875. [ 17 ] [ 84 ] بلغت تكلفة بنائه الإجمالية 2.2 مليون دولار. [ 84 ]

يستخدم

عند افتتاح المبنى، تم تأجير الطابقين الأول والثاني لمكاتب. [ 3 ] [ 46 ] شغل محرر صحيفة شركة ويسترن يونيون للتلغراف، " جورنال أوف ذا تلغراف" ، إحدى غرف الطابق الأول . [ 85 ] [ 40 ] أما الطوابق من الثالث إلى الخامس، فقد شغلها المسؤولون التنفيذيون في ويسترن يونيون، ومكاتب الكهربائي، والمراجع، ومكتب التعريفات الجمركية، والمشرفين العامين، بالإضافة إلى شركة الذهب والأسهم للتلغراف. [ 3 ] [ 86 ] واحتوى الركن الشمالي الشرقي من الطابق الثالث على مكتب رئيس ويسترن يونيون. [ 87 ] في البداية، كان يعمل في غرفة عمليات التلغراف 290 مشغلًا، منهم 215 رجلًا و75 امرأة. [ 55 ] وكانت غرفة العمليات تعمل على مدار الساعة. ووفقًا لكتاب صدر عام 1879، كان يعمل في الغرفة أكثر من 300 مشغل نهارًا و100 مشغل ليلًا. [ 88 ]

تم تركيب الإضاءة الكهربائية في المبنى عام ١٨٨٣، لتحل محل نظام الإضاءة بالغاز الذي كان مستخدمًا قبل ذلك. [ ٨٩ ] وبحلول عام ١٨٨٦، شغلت شركة ويسترن يونيون الطابق الأول بأكمله وجزءًا كبيرًا من الطابق الثالث. أما الطابق الخامس بأكمله وجزء كبير من الطابق الرابع فقد تم تأجيرهما لشركات أخرى. [ ٤٠ ] تعرض السقف لأضرار طفيفة في حريق عام ١٨٨٩، وهو حادث وصفته وسائل الإعلام بأنه دليل على مقاومة المبنى للحريق. [ ٩٠ ] وبحلول عام ١٨٩٠، كانت الطوابق الخمسة السفلية تشغلها وكالة أسوشيتد برس في نيويورك والعديد من شركات السكك الحديدية. [ ٩١ ]

في 18 يوليو 1890، دُمر السطح والطوابق العلوية في حريق يُعتقد أنه نجم عن خلل في الأسلاك الكهربائية. [ 40 ] [ 91 ] [ 92 ] كان المبنى ضعيف التجهيز لأنظمة الحماية من الحرائق، إذ احتوى على مواد قابلة للاشتعال في مخازنه، مع قلة مخارج الطوارئ. [ 40 ] [ 93 ] أُخلي الطابق الخامس، وهو أعلى طابق نجا من الحريق، لإفساح المجال لغرفة عمليات مؤقتة، لكن الجزء المتبقي من المبنى تضرر من المياه المستخدمة لإخماد الحريق. [ 94 ] ورغم أن الحريق نفسه لم يتسبب في أي وفيات، [ 40 ] إلا أن عاملاً كان يزيل الأنقاض توفي في أعقاب الحريق عندما سقطت عليه قناة مؤقتة لإزالة الأنقاض. [ 95 ] في غضون أربعة أيام من الحريق، عاد المشغلون إلى العمل. وقد استعان مسؤولو ويسترن يونيون ببوست لإجراء مسح للمبنى لتحديد كيفية إصلاح الجزء العلوي منه. [ 96 ] [ 97 ] في نهاية المطاف، قررت شركة ويسترن يونيون إزالة الطوابق الخمسة العلوية وإضافة ملحق من أربعة طوابق بسقف مسطح. [ 98 ] تم التعاقد مع هاردنبرغ لتنفيذ التوسعة، التي اكتملت في عام 1891، [ 40 ] [ 41 ] على الرغم من أن وسائل الإعلام حظيت بجولة في غرفة العمليات الجديدة في عام 1892. [ 63 ] شغل المبنى الموسع قطعة أرض إضافية في شارع داي رقم 14-18 بالإضافة إلى موقع المبنى القديم. [ 7 ]

هدم

195 برودواي ، الذي حل محل مبنى ويسترن يونيون في عام 1916

في العقد الأول من القرن العشرين، بدأت شركة ويسترن يونيون بشراء قطع أراضٍ أخرى في نفس المربع السكني. [ 99 ] استحوذت شركة AT&T على ويسترن يونيون عام 1909، وفي العام التالي، كشفت AT&T عن خطط لتحسين مكاتب ويسترن يونيون "لخدمة الجمهور وتحسين رفاهية" العاملين. [ 100 ] عُرض على ويليام دبليو بوسورث مهمة تصميم مبنى المقر الرئيسي في 195 برودواي في نوفمبر 1911. [ 42 ] [ 101 ] [ 102 ] وضع بوسورث مخططات لمبنى أبيض اللون مكون من 29 طابقًا في برودواي، يمتد من شارع داي إلى شارع فولتون ، في موقع مبنى ويسترن يونيون الحالي بالإضافة إلى قطع الأراضي الإضافية. [ 103 ] ولتقليل تعطيل عمليات ويسترن يونيون، تقرر بناء المبنى الجديد على مراحل، وتم تأسيس شركة 195 برودواي لتولي إدارة المبنى القائم. [ 104 ] [ 105 ]

بدأ هدم ملحق مبنى ويسترن يونيون الواقع في شارع داي رقم 14-18 عام 1912. [ 104 ] انتقلت وكالة أسوشيتد برس في نيويورك إلى شارع تشامبرز رقم 51 في أبريل 1914، [ 106 ] وانتقل موظفو ويسترن يونيون إلى مبنى جديد في شارع الأمريكتين رقم 32 في يونيو من العام نفسه. [ 107 ] وبحلول أغسطس من ذلك العام، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن المبنى القديم هُدم بسرعة، قائلةً: "ستُهدم الجدران بالكامل قريبًا". [ 108 ] أُعلن عن اكتمال بناء المبنى الجديد في برودواي رقم 195 عام 1916. [ 103 ] [ 104 ] [ 109 ] استمرت ويسترن يونيون في الاحتفاظ بمكاتبها في برودواي رقم 195 حتى عام 1930، عندما انتقلت إلى مبنى جديد في شارع هدسون رقم 60 شمالًا. [ 110 ]

إرث

تلقى تصميم مبنى ويسترن يونيون انتقادات متباينة. فقد شبهت مجلة "ذا ألدين " المبنى بكاتدرائية، نظراً لبروزه في أفق مانهاتن السفلى. [ 15 ] وأعربت صحيفة "نيويورك تريبيون " عن أسفها لعدم توفر موقع أكبر لهذا المبنى البارز. [ 111 ] ورأى ألفريد ج. بلور، في كلمته أمام المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين بعد فترة وجيزة من اكتمال المبنى، أن بوست أخطأ في استخدام الحجر فاتح اللون للأشرطة على الواجهة، كما انتقد تصميمي العمود والسقف. ومع ذلك، أعرب أيضاً عن إعجابه بالتصميم. [ 11 ] [ 112 ] [ 113 ] وقد دفعت مشاركة بوست في مبنى ويسترن يونيون فاندربيلت، المساهم الرئيسي في ويسترن يونيون آنذاك، إلى التعاقد مع بوست لتصميم منزله في الجادة الخامسة ، على الرغم من قلة خبرة الأخير في تصميم المساكن. [ 6 ] عند اكتمال إعادة بناء الطوابق العلوية، انتقدت مجلة " سجل ودليل العقارات" التصميم الجديد قائلةً: "المبنى المُعاد بناؤه مكتملٌ الآن من الناحية المعمارية؛ كنا على وشك أن نقول "مكتمل"؛ لكن هذا لا يمكن أن يكون كذلك إلى الأبد. في الرياضيات، قد يُشكّل نصفان كلاً، لكن في الهندسة المعمارية، ليس بالضرورة؛ وفي المثال المذكور، من المؤكد تمامًا أنهما ليسا كذلك." [ 41 ]

أكدت المراجعات اللاحقة أيضًا على أهمية المبنى. فقد ذكر الكاتب المعماري وينستون وايزمان في عام 1972 أن "المبدأ الأساسي" للهندسة المعمارية هو "الوظيفة"، وهو ما عبّر عنه بوست "بشكل معماري راقٍ وفي مبنى شاهق الارتفاع بشكل استثنائي، حيث لا يمكن إغفال رسالته". [ 23 ] [ 114 ] ووصف ستيرن، في كتاباته عام 1999، المبنى بأنه "معلم مؤسسي ضخم، وواحد من المباني المهمة القليلة" التي أعقبت اكتمال مبنى إيكويتابل. [ 1 ]

وُصِفَ المبنى الأصلي بأنه أحد ثلاثة ناطحات سحاب مؤثرة في أوائل مانهاتن السفلى، إلى جانب مبنى إيكويتابل لايف ومبنى نيويورك تريبيون . [ 115 ] [ 116 ] ويُشار إلى مبنيي تريبيون وويسترن يونيون على أنهما إما أول ناطحات سحاب على الإطلاق، [ 117 ] أو ثاني أكبر ناطحات السحاب بعد مبنى إيكويتابل لايف نظرًا لارتفاعهما الكبير. [ 118 ] [ 119 ] وكتب المؤرخ المعماري مونتغمري شويلر أن مبنيي تريبيون وويسترن يونيون كانا "أكثر وضوحًا من مبنى إيكويتابل لايف كونهما نتاجًا للمصعد"، في إشارة إلى تصميم مبنى إيكويتابل لايف الذي منحه مظهرًا أقل ارتفاعًا. [ 120 ] كان فرق الارتفاع بين مبنى ويسترن يونيون ومبنى إيكويتابل كبيرًا بما يكفي لجذب انتباه وسائل الإعلام، مثل صحيفة غرافيك ، التي كتبت عام 1873 أن "مبنى ويسترن يونيون سيكون أطول مبنى تجاري في برودواي، أي ضعف ارتفاع مبنى الحجر البني المكون من خمسة طوابق والواقع شماله مباشرةً". [ 14 ]

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ وشملت هذه: [ 2 ]
    • شركة جيمس ب. سميث وبرودجرز، أعمال البناء والأساسات
    • جي بي وجيه إم كورنيل، حديد
    • جي جي باترسون وأندروز، أوردواي وغرين، جرانيت
    • NY & LI Coignet & Co.، أرضيات خرسانية
    • شركة أندرسون، ميرشانت وشركاه، بلاط إنكوستيك
    • جوزيف كارتيسير، زجاج منقوش
    • فيليب هيرمان، نجارة
    • لوك ومونرو، أعمال السباكة والغاز
    • شركة أوتيس براذرز للمصاعد
  2. ↑ وفقًا لمجلة ألدين ، كان ارتفاع قمة البرج 226 قدمًا (69 مترًا) فوق مستوى الشارع. وبناءً على هذا الحساب، كان ارتفاع السقف الرئيسي سيبلغ 174 قدمًا (53 مترًا)، وكان ارتفاع سارية العلم أعلى برج الساعة سيبلغ 289 قدمًا (88 مترًا). [ 15 ]
  3. ↑ وُصِف مبنى ويسترن يونيون باستخدام ترقيم الطوابق الأوروبي؛ أي أن الطابق الأول يقع مباشرةً فوق الطابق الأرضي. استخدم الكاتبان المعماريان سارة لانداو وكارل كوندت ترقيم الطوابق الأمريكي، واعتبرا الطابق الأرضي طابقًا أولًا باستثناء العلية. [ 19 ] أما الكاتب المعماري وينستون وايزمان، فقد احتسب الطابق الأرضي والعلية، لكنه اعتبر العلية نصف طابق. [ 14 ]
  4. ↑ وفقًا لريد (1879 ، ص 571)، كان متوسط ​​عدد خلايا البطاريات 15000 خلية. ووفقًا لشركة ويسترن يونيون (1875 ، ص 50)، كان هناك 7000 خلية قيد الاستخدام عند افتتاح المبنى، ولكن كانت هناك سعة تصل إلى 16800 خلية.
  5. رفض كلٌّ من غريفيث توماس ، وليوبولد إيدليتز ، وروبرت غريفيث هاتفيلد المشاركة في المسابقة لعدم التزامهم بدفع أجر. أما المهندسون المعماريون الذين شاركوا لكنهم لم يحصلوا على المشروع فهم: آرثر غيلمان ، وجورج هاثورن ، وريتشارد موريس هانت ، ونابليون ليبرون ، وراسل ستورجيس . [ 78 ]

الاقتباسات

  1. 1 2 3 ستيرن، ميلينز وفيشمان 1999 ، ص 396. 
  2. 1 2 3 4 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 408. 
  3. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ " مبنى التلغراف الجديد: كيفية استخدام الطوابق" . نيويورك تريبيون . ١٨ يوليو ١٨٧٤. ص  ٢. بروكويست ٥٧٢٥٥٥٢٦١. مؤرشف من الأصل في ١٠ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٣١ يناير ٢٠٢١ . 
  4. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 408 ؛ Reid 1879 ، ص 568.  
  5. ↑ ريد 1879 ، ص 568 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 49.  
  6. 1 2 3 4 5 6 Stern, Mellins & Fishman 1999 , ص. 398. 
  7. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "مخططات المبنى الجديد: كيف سيبدو مبنى ويسترن يونيون الجديد. سيختلف مظهر المبنى المُعاد بناؤه تمامًا عن مظهر المبنى القديم" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٣ يوليو ١٨٩٠. ص ٨. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٨ يوليو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٣١ يناير ٢٠٢١ .  
  8. 1 2 3 4 5 بالموري 1987 ، ص. 348. 
  9. 1 2 3 ويسترن يونيون 1875 ، ص 49. 
  10. 1 2 3 4 5 6 بالموري 1987 ، ص. 354. 
  11. 1 2 3 4 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 82. 
  12. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "مبنى ويسترن يونيون" (ملف PDF) . لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك . ١ أكتوبر ١٩٩١. ص ٢. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٣١ يوليو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٣ مارس ٢٠٢٠ . 
  13. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 78-80 ؛ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 396 ، 398 ؛ Western Union 1875 ، ص 49.   
  14. 1 2 3 وايزمان 1953 ، ص 18. 
  15. ١ ٢ " مبنى ويسترن يونيون للتلغراف" . مجلة ألدين . المجلد ٧، العدد ١٣. يناير ١٨٧٥. ص ٢٥٨. JSTOR ٢٠٦٣٦٩٣٧. مؤرشف من الأصل في ١٠ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٨ يوليو ٢٠٢٢ .    
  16. 1 2 3 4 ريد 1879 ، ص 569 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 49.  
  17. ١ ٢ ٣ " مختارات محلية: القلب التلغرافي الجديد لأمريكا" . نيويورك تريبيون . ١ فبراير ١٨٧٥. ص ١٢. بروكويست ٥٧٢٦٠٧٨١٥. مؤرشف من الأصل في ١٠ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٣١ يناير ٢٠٢١ .  
  18. ↑ ريد 1879 ، ص 570-573 ؛ ستيرن، ميلينز وفيشمان 1999 ، ص 398 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 49-51.   
  19. 1 2 3 4 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 78. 
  20. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 80 ؛ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 398.  
  21. ↑ وايزمان 1972 ، ص 181. 
  22. 1 2 3 Landau & Condit 1996 ، ص 81 ؛ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 398.  
  23. 1 2 3 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 83. 
  24. ↑ وايزمان 1972 ، ص 182. 
  25. ↑ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 398 ؛ Western Union 1875 ، ص 49.  
  26. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 81 ؛ Western Union 1875 ، ص 49.  
  27. 1 2 3 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 81. 
  28. 1 2 ريد 1879 ، ص. 569. 
  29. 1 2 Landau & Condit 1996 ، ص 80-81 ؛ Stern ، Mellins & Fishman 1999 ، ص 398.  
  30. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 80-81. 
  31. 1 2 ريد 1879 ، ص. 569 ؛ ستيرن، ميلينز وفيشمان 1999 ، ص. 398.  
  32. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 408 ؛ Western Union 1875 ، ص 49.  
  33. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 78 ؛ Weisman 1953 ، ص 13.  
  34. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 80 ؛ Reid 1879 ، ص 573.  
  35. ↑ " خدمة التوقيت التلغرافي: كيف تُنظَّم ساعات المدينة - مكتب الخدمة في مبنى ويسترن يونيون - الساعة القياسية - مسألة التوقيت الدولي" . نيويورك تريبيون . 13 فبراير 1882. ص 2. ProQuest 572953111. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  36. 1 2 3 4 5 6 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 80. 
  37. ↑ "جورج إم. فيلبس: صانع ومخترع أجهزة التلغراف البارع" . www.telegraph-history.org . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2021 .
  38. ↑ «إعادة عقارب الساعة إلى وضعها الأصلي؛ تغيير هادئ للتوقيت القياسي. إيقاف البندولات في ساعات المدينة ومحطات السكك الحديدية - بدء الحركة» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 19 نوفمبر 1883. ص 5. ISSN 0362-4331 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  39. ↑ "ما مشكلتك؟" . نيوزداي (طبعة ناساو) . 30 ديسمبر 1965. ص 48. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2022 . 
  40. 1 2 3 4 5 6 7 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 84. 
  41. ١ ٢ ٣ ٤ "مبنى ويسترن يونيون المُعاد بناؤه" . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد ٤٧، العدد ١٢٠٦. ٢٥ أبريل ١٨٩١. صفحة ٦٤٧. مؤرشف من الأصل في ٧ فبراير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٨ يوليو ٢٠٢٢ - عبر columbia.edu .   
  42. ١ ٢ "مبنى ويسترن يونيون القديم سيُزال قريبًا؛ سيتم استبدال معلم برودواي السفلي بمبنى من ٢٦ طابقًا" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٩ نوفمبر ١٩١١. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٠ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٩ فبراير ٢٠٢٠ . 
  43. ↑ "مبنى شاهق في نيويورك" . أخبار البناء . المجلد 45. 7 سبتمبر 1883. الصفحات 363-364 . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2022 .  
  44. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 80 ؛ Reid 1879 ، ص 569 ؛ Western Union 1875 ، ص 49.   
  45. ↑ ريد 1879 ، ص 569-570 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 49-50.  
  46. 1 2 3 ريد 1879 ، ص 570 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 50.  
  47. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 83-84 ؛ Reid 1879 ، ص 570-571.  
  48. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 80-81 ؛ Western Union 1875 ، ص 50.  
  49. ↑ ريد 1879 ، ص 571 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 50.  
  50. ↑ ريد 1879 ، ص 569 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 50.  
  51. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 80 ؛ Reid 1879 ، ص 569 ؛ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 398 ؛ Western Union 1875 ، ص 49.    
  52. 1 2 ريد 1879 ، ص 571 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 51.  
  53. ↑ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 398 ؛ Western Union 1875 ، ص 51.  
  54. ↑ ويسترن يونيون 1875 ، ص 51. 
  55. 1 2 Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 398 ؛ Western Union 1875 ، ص 50.  
  56. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 81 ؛ Western Union 1875 ، ص 50.  
  57. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 80 ؛ Reid 1879 ، ص 572–573 ؛ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 398 ؛ Western Union 1875 ، ص 51.    
  58. ↑ ريد 1879 ، ص 572 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 51.  
  59. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 80 ؛ Reid 1879 ، ص 572 ؛ Western Union 1875 ، ص 51.   
  60. ↑ ريد 1879 ، ص 572-573 ؛ ستيرن، ميلينز وفيشمان 1999 ، ص 398 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 51.   
  61. ↑ ريد 1879 ، ص 573 ؛ ستيرن، ميلينز وفيشمان 1999 ، ص 398 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 51.   
  62. 1 2 ريد 1879 ، ص. 573. 
  63. ١ ٢ " انتصار في الآلية: تجهيز المقرات الجديدة لشركة ويسترن يونيون" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢١ يناير ١٨٩٢. ص ٩. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . بروكويست ١٠١٦٠٢٠٦٩٢. مؤرشف من الأصل في ١٠ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٣١ يناير ٢٠٢١ .   
  64. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 81 ؛ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 398 ؛ Western Union 1875 ، ص 51.   
  65. ↑ ريد 1879 ، ص 573 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 51.  
  66. ↑ ريد 1879 ، ص 571. 
  67. 1 2 هوردمان، أ.أ. (2003). التاريخ العالمي للاتصالات . وايلي - معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات. وايلي. ص 98. ISBN  978-0-471-20505-0أُرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2022 .
  68. ↑ بروير 1901 ، ص 22. 
  69. ↑ بروير 1901 ، ص 28. 
  70. 1 2 3 بالموري 1987 ، ص 344. 
  71. ١ ٢ ٣ "سوق العقارات" . صحيفة نيويورك ديلي هيرالد . ٨ مارس ١٨٧٢. ص ٥. مؤرشف من الأصل في ٥ فبراير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يناير ٢٠٢١ - عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  72. ١ ٢ ٣ "مركز أعمال جديد" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . ٨ مارس ١٨٧٢. ص ٨. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٨ يوليو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٣٠ يناير ٢٠٢١ .  
  73. ↑ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 396، 398. 
  74. ↑ "مالية نابليون" . صحيفة بافالو مورنينغ إكسبريس وإلستريتد بافالو إكسبريس . 28 مارس 1872. ص 2. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2021 – عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  75. ↑ "مبنى جديد لشركة التلغراف" . صحيفة بافالو مورنينغ إكسبريس وإلستريتد بافالو إكسبريس . 4 أبريل 1872. ص 4. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2021 – عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  76. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 78 ؛ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 396.  
  77. ^ بالموري 1987 ، ص. 347 ؛ ستيرن، ميلينز وفيشمان 1999 ، ص. 398.  
  78. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 408؛ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 398.
  79. ^ بالموري 1987 ، ص. 347 ؛ لانداو وكونديت 1996 ، ص. 78.  
  80. ↑ بالموري 1987 ، ص 353. 
  81. ^ بالموري 1987 ، ص 347-348 ؛ ستيرن، ميلينز وفيشمان 1999 ، ص. 398.  
  82. ^ بالموري 1987 ، ص 353-354. 
  83. ↑ " مبانٍ جديدة قيد الإنشاء: مبنى ويسترن يونيون - بنك دراي دوك للادخار - كنيسة نيو فيفث أفينيو المشيخية" . نيويورك تريبيون . 2 مايو 1874. ص 3. بروكويست 572574181. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  84. 1 2 ريد 1879 ، ص 568-569. 
  85. ↑ ريد 1879 ، ص 570. 
  86. ↑ ريد 1879 ، ص 570-571 ؛ ويسترن يونيون 1875 ، ص 50.  
  87. ↑ ويسترن يونيون 1875 ، ص 50. 
  88. ↑ ريد 1879 ، ص 572. 
  89. ↑ " أخبار نيويورك: تركيب مصابيح إديسون في مبنى ويسترن يونيون للتلغراف" . صحيفة كوريير جورنال . 7 مارس 1883. ص 2. بروكويست 1082117055. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  90. ↑ " تضرر مبنى ويسترن يونيون: الخسائر طفيفة ولم تتأثر أعمال الشركة بانفجار وحريق في كنيسة" . نيويورك تريبيون . 22 نوفمبر 1889. ص 3. ProQuest 573507190. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  91. 1 2 "لهيب في العمل" . تايمز يونيون . 18 يوليو 1890. ص 1. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 31 يناير 2021 - عبر newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  92. ↑ "نار في الهواء" . صحيفة "ذا إيفنينج وورلد " . 18 يوليو 1890. ص 1. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 – عبر موقع newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  93. ↑ "مبنى ويسترن يونيون المُعاد بناؤه" . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 46، العدد 1167. 26 يوليو 1890. ص 110. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2022 – عبر columbia.edu .   
  94. ↑ «الأسلاك تعمل؛ خدمة التلغراف قيد التجهيز. مبنى ويسترن يونيون في أيدي الفنيين - تُجرى المعاملات التجارية في الفروع» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 20 يوليو 1890. ص 1. ISSN 0362-4331 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  95. ↑ " مقتلٌ جراء سقوط منحدر: تكملة مأساوية لحريق مبنى ويسترن يونيون - إصابة رجل آخر بجروح خطيرة" . نيويورك تريبيون . 31 يوليو 1890. ص 3. ProQuest 573609682. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  96. ↑ " جاهزون للعمل مجدداً: ثلاثمائة عامل تلغراف في مواقعهم، مبنى ويسترن يونيون يعجّ بالحركة - ويسرعون وتيرة الإصلاحات" . نيويورك تريبيون . 22 يوليو 1890. ص 1. ProQuest 573552112. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  97. ↑ «الإصلاحات تسير بوتيرة سريعة: شركة ويسترن يونيون تعيد النظام بعد حالة من الارتباك. لا تزال عمليات الإرسال تعاني من تأخير كبير، لكن النظام يكاد يكون جاهزًا للعمل» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 22 يوليو 1890. ص 8. ISSN 0362-4331 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  98. ↑ "حريق ويسترن يونيون: خطط إعادة بناء المبنى - جميع الأسلاك تعمل" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 23 يوليو 1890. ص 8. ISSN 0362-4331 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  99. ↑ «في مجال العقارات؛ ويسترن يونيون تُضيف إلى ممتلكاتها في شارع داي - بيع قطع أراضٍ في برودواي في منطقة هايتس - مشترون لمنازل في منطقة الجادة الخامسة - صفقات اليوم في عقارات برونكس» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 10 ديسمبر 1904. ص 14. ISSN 0362-4331 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2021 .  
  100. ↑ «ويسترن يونيون تسعى لمزيد من التحسينات؛ مجلس الإدارة يتعهد بزيادة الرواتب بناءً على الجدارة» . صحيفة نيويورك تايمز . 7 أبريل 1910. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2020 . 
  101. ↑ « ويسترن يونيون تبني: ستشيد مبنى من 26 طابقًا عند تقاطع شارع برودواي وشارع داي» . نيويورك تريبيون . 19 نوفمبر 1911. ص 2. ProQuest 574839083. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  102. ↑ جاكوبس، كوينتين سنودن (1988). ويليام ويلز بوسورث: أعمال رئيسية (رسالة ماجستير). قسم الحفاظ على التراث التاريخي، جامعة كولومبيا. ص 87. 
  103. 1 2 غراي، كريستوفر (23 أبريل 2000). "مناظر الشوارع/مقر شركة AT&T في 195 برودواي؛ مبنى رائد شهد أحداثًا تاريخية" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2020 . 
  104. ١ ٢ ٣ "مبنى شركة الاتصالات الأمريكية" (ملف PDF) . لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك. ٢٥ يوليو ٢٠٠٦. ص ٣. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٧ ديسمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٠ فبراير ٢٠٢٠ . 
  105. ↑ "قطاع العقارات؛ المساكن الخاصة سمة من سمات السوق الراكد" . صحيفة نيويورك تايمز . 11 ديسمبر 1913. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2020 . 
  106. ↑ «وكالة أسوشيتد برس تنتقل اليوم؛ ستشغل مساحة أكبر في مبنى بنك إميغرانت للادخار» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 6 أبريل 1914. ص 8. ISSN 0362-4331 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2021 .  
  107. ↑ «تأمين صندوق الدولة؛ أصحاب العمل الكبار يُصدرون وثائق تأمين – 4000 وثيقة مُصدرة بالفعل» . صحيفة نيويورك تايمز . 29 يونيو 1914. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2020 . 
  108. ↑ «مبنى ويسترن يونيون القديم على وشك الهدم: سيتم بناء هيكل جديد على الموقع بتكلفة تقارب 4 ملايين دولار، وقيمة الأرض 2.575 مليون دولار - قوة عقود الإيجار على العقارات» . صحيفة وول ستريت جورنال . 26 أغسطس 1914. ص 6. ISSN 0099-9660 . ProQuest 129443555. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .   
  109. ↑ بوسورث، ويليام ويلز (1917). "مبنى الهاتف والتلغراف، مدينة نيويورك" . العمارة والبناء . المجلد 49. شركة دبليو تي كومستوك. ص 4. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2020 .  
  110. ↑ «ويسترن يونيون تُخلي مقرها الذي شغلته لمدة 55 عامًا؛ وتبدأ بنقل مكاتبها التنفيذية من 195 برودواي إلى مبنى نيو ويست برودواي» . صحيفة نيويورك تايمز . 12 أغسطس 1930. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2020 . 
  111. ↑ " مبنى جديد لشركة ويسترن يونيون للتلغراف - أبعاده وتصميمه" . نيويورك تريبيون . 25 أبريل 1873. ص 8. ProQuest 572497631. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2021 .  
  112. ↑ بلور، أ. ج. (12 أكتوبر 1876). "الخطاب السنوي" . وقائع المؤتمر السنوي للمعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين . المجلد 10. الصفحات 29-30 . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2022 .  
  113. ↑ Stern, Mellins & Fishman 1999 ، ص 399. 
  114. ↑ وايزمان 1972 ، ص 182-183. 
  115. ↑ غراي، كريستوفر (15 مايو 1988). "في منطقة نيويورك: ناطحات السحاب المفقودة لنيويورك القديمة" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2020 . 
  116. ^ لانداو وكونديت 1996 ، ص. 62. 
  117. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص. 62 ؛ Weisman 1953 ، ص. 13.  
  118. ↑ كوفمان، إدغار؛ متحف متروبوليتان للفنون (نيويورك، نيويورك)؛ فاين، ألبرت؛ هيتشكوك، هنري راسل؛ سكالي، فنسنت جوزيف؛ وايزمان، وينستون (1970). "نظرة جديدة لتاريخ ناطحات السحاب". صعود العمارة الأمريكية، إلخ . لندن: بال مول، ص 125. OCLC 1121117656 .  
  119. ↑ هيتشكوك، هنري راسل (1992). العمارة: القرنان التاسع عشر والعشرون . نيو هيفن: مطبعة جامعة ييل. ص 239. ISBN  978-0-300-05320-3. OCLC 702601662 . 
  120. ↑ شويلر، مونتغمري (سبتمبر 1909). "تطور ناطحات السحاب" . مجلة سكريبنر . المجلد 46. ص 261. hdl : 2027/umn.319510019200199 . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2021 .  

مصادر

  • شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط متعلقة بمبنى التلغراف القديم التابع لشركة ويسترن يونيون (مانهاتن) على ويكيميديا ​​كومنز