صيد الحيتان في أستراليا

بدأ صيد الحيتان في المياه الأسترالية عام ١٧٩١ عندما رست خمس من سفن الأسطول الثالث البالغ عددها ١١ سفينة، حاملةً ركابها وبضائعها في خليج سيدني ، ثم غادرت ميناء جاكسون للانخراط في صيد الحيتان والفقمات قبالة سواحل أستراليا ونيوزيلندا . ^{[ ١ ]} كان النوعان الرئيسيان اللذان اصطادتهما هذه السفن في السنوات الأولى هما الحيتان الصائبة وحيتان العنبر . لاحقًا ، تم اصطياد الحيتان الحدباء والحيتان المقوسة الرأس وأنواع أخرى من الحيتان. ^{[ ٢ ]}

أصبحت صناعة صيد الحيتان صناعة بحرية رئيسية في أستراليا، حيث وفرت فرص عمل لمئات السفن وآلاف الرجال، وساهمت في تصدير منتجات بقيمة 4.2 مليون جنيه إسترليني بحلول عام 1850. ^{[ 3 ]}

تم إجراء عمليات صيد الحيتان الحديثة باستخدام بنادق الحربة وسفن الصيد ذات الهياكل الحديدية في القرن العشرين من محطات ساحلية في غرب أستراليا ونيو ساوث ويلز وكوينزلاند. ^{[ 4 ]}

أسفر تحقيق حكومي في صناعة صيد الحيتان عام 1978 عن حظر صيد الحيتان في أستراليا والتزام بحماية الحيتان . وأصبحت مشاهدة الحيتان اليوم صناعة سياحية مهمة بحد ذاتها.

لعبت الحيتان دورًا في حياة السكان الأصليين الساحليين في أستراليا قبل الاستعمار . فقد كانت رمزًا لبعض القبائل في غرب أستراليا. ^{[ 5 ]} ويشير تصويرها في فنون الصخور في نيو ساوث ويلز إلى أهمية الحيتان أيضًا في شرق أستراليا. ^{[ 6 ]} وقد تم تحديد أربعة أو خمسة نقوش صخرية للسكان الأصليين بالقرب من سيدني على أنها تصور ولائم الحيتان. ^{[ 7 ]} وكانت الحيتان النافقة على الشاطئ ، أو الحيتان التي تجرفها الأمواج إلى البحر، مصدرًا غذائيًا عرضيًا للسكان الأصليين الساحليين. وكانت رائحة الحوت المتحلل تجذب أول الوافدين، ومن ثم تُرسل رسائل إلى المجموعات المجاورة لدعوتهم لحضور الوليمة. ^{[ 8 ]}

لا توجد أي سجلات لصيد الحيتان بالطريقة التقليدية باستخدام الزوارق المصنوعة من لحاء الأشجار الهش أو جذوع الأشجار المجوفة المستخدمة كقوارب صيد. مع ذلك، يُزعم أن البعض كان يمتلك القدرة على صيدها بوسائل أخرى، كما في صيد الدلافين الجماعي . يُقال إن قبيلة كوندولي في جنوب أستراليا كانت قادرة على "استدراج" الحيتان إلى الشاطئ على أمل أن تجنح هي بنفسها. ^{[ 9 ]} ووفقًا للروايات المعروضة في متحف إيدن للحيتان القاتلة ، فإن السكان الأصليين في خليج توفولد في نيو ساوث ويلز تعاونوا بطريقة ما مع الحيتان القاتلة لدفع الحيتان الصائبة إلى الشاطئ. ما يمكن قوله بيقين هو أن اكتشاف حوت نافق كان حدثًا جللًا لمن يعيشون بالقرب من الساحل. وقد صادفت إحدى هذه المجموعات حوتًا على شاطئ ميناء جاكسون في 7 سبتمبر 1790.

في السابع من الشهر الجاري ، ذهب الكابتن نيبيان من فيلق نيو ساوث ويلز، والسيد وايت، برفقة نانباري الصغيرة ومجموعة من الرجال، في قارب إلى خليج مانلي، عازمين على النزول هناك والسير إلى خليج بروكن. وعند اقترابهم من الشاطئ، رأوا حوتًا نافقًا في حالة تعفن مقززة ملقى على الشاطئ، وما لا يقل عن مئتي هندي يحيطون به، يشويون لحمه على نيران مختلفة ويتناولونه بشراهة ونهم شديدين... وعندما سُئلوا عن سبب اجتماعهم، أشار بينيلون إلى الحوت الذي كانت رائحته كريهة للغاية، فأشار كولبي بإشارات مفادها أن من عادتهم الأكل حتى تمتلئ المعدة لدرجة التسبب بالمرض. ^{[ 10 ]}

كانت عظام الحيتان تُعتبر ذات قيمة لأغراض معينة. فقد استُخرجت عظام الأذن لصنع أواني الشرب، واستُخدمت الأضلاع أحيانًا كهياكل للأكواخ أو البيوت. ^{[ 11 ]}

كان الأوروبيون على دراية بوجود الحيتان قبالة سواحل أستراليا منذ عام 1699 على الأقل. في ذلك الوقت، أبحر المستكشف البحري وعالم الطبيعة والقرصان البريطاني ويليام دامبير (1652-1715) على طول ساحل غرب أستراليا. وهناك، ذكر قائلاً: "إن البحر يزخر بأكبر الحيتان التي رأيتها في حياتي". ^{[ 12 ]}

جذبت محطات صيد الحيتان في الخلجان، التي أنشأها المستوطنون على الساحل في القرن التاسع عشر، السكان الأصليين من القبائل الأسترالية الذين كانوا يخيمون بالقرب منها ويتناولون جثث الحيتان بعد إزالة الشحم. عمل بعض رجال السكان الأصليين على متن القوارب في محطات صيد الحيتان في الخلجان كمساعدين أو في مواقع المراقبة، حيث سمحت لهم حدة بصرهم برؤية الحيتان المقتربة دون الحاجة إلى منظار. كما عمل عدد قليل منهم على متن سفن صيد الحيتان في أعالي البحار أو في أعماق البحار التي كانت تعمل انطلاقًا من سيدني وهوبارت. ^{[ 13 ]}

بدأ صيادو الحيتان والفقمات البريطانيون بالرسو في سيدني بعد فترة وجيزة من بدء الاستيطان الأوروبي عام ١٧٨٨. وصل بعضهم بموجب امتيازات لنقل المدانين أو سفن تخزين، وبعد إنزال ركابهم وشحناتهم، انطلقوا في رحلات صيد الحيتان والفقمات من ميناء جاكسون. وكان أول من عاد إلى سيدني بعد صيد الحيتان قبالة الساحل هو الكابتن توماس ميلفيل، قائد سفينة بريتانيا المملوكة لشركة صموئيل إندربي وأبنائه . واحتفالاً بهذه المناسبة ، أهدى الحاكم فيليب الكابتن ميلفيل كأسًا نُقش عليه لاحقًا ما يلي:

هدية من سعادة السيد آرثر فيليبس، القائد العام والحاكم الأعلى لإقليم صاحب الجلالة في نيو ساوث ويلز وتوابعها، إلى توماس ميلفيل، قائد سفينة بريتانيا، لقتله حوتًا من نوع سبيرماسيتي في 26 أكتوبر 1791. وهو أول حوت من نوعه يتم اصطياده على هذا الساحل منذ تأسيس المستعمرة. ^{[ 14 ]}

كان صيد حوت العنبر نشاطًا مربحًا. عادت سفينة بريتانيا إلى بريطانيا عام ١٧٩٣ محملةً بـ ١١٨ طنًا من زيت حوت العنبر و١٩٠٠ جلد فقمة . ^{[ ١٥ ]} أما سفن صيد الحيتان الأخرى التابعة للأسطول الثالث التي عادت إلى بريطانيا عام ١٧٩٣، فكانت سفينة ويليام وآن (بقيادة الكابتن إيبر بانكر) محملةً بـ ٦٨ طنًا من زيت حوت العنبر و٨٤٦٨ جلد فقمة، وسفينة ماري آن (بقيادة مارك مونرو) محملةً بـ ٢٥ طنًا من الزيت و١٩٠٠ جلد فقمة، وسفينة سكاماندر (بقيادة جون نيكول) محملةً بـ ١١٧ طنًا من الزيت و٦١٠٠ جلد فقمة. ^{[ ١٦ ]} كانت بريتانيا قد رست في خليج داسكي في الجزيرة الجنوبية لنيوزيلندا ، حيث يُحتمل أن تكون بعض جلود الفقمة أو كلها قد جُمعت هناك. [ ^{١٧ ] أما} سفينة صيد حيتان أخرى تابعة للأسطول الثالث، وهي ماتيلدا (بقيادة ماثيو ويذرهيد)، فقد فُقدت في البحر. ^{[ 16 ]} وردت تقارير عن وجود سفينة صيد حيتان بريطانية أخرى قبالة نيو هولاند (أستراليا) بين عامي 1791 و1793. وكانت هذه السفينة هي "كندا" (بقيادة الكابتن ألكسندر مويرهيد) التي عادت إلى بريطانيا عام 1793 محملة بـ 15 طنًا من زيت حوت العنبر، و6 أطنان من زيت الحوت الصائب، و7000 جلد فقمة. ^{[ 18 ]}

كان من بين القيود التي واجهت هذه الصناعة في السنوات الأولى قوانين الملاحة واحتكارات التاج البريطاني التي منحت حقوقًا حصرية لجميع الأنشطة البحرية التجارية في المنطقة للسفن البريطانية لشركة بحر الجنوب وشركة الهند الشرقية ، أو للسفن المرخصة من قبل هاتين الشركتين. وقد أُزيلت هذه القيود تدريجيًا على مراحل، مما سمح للسفن البريطانية بصيد الحيتان والفقمات وتجارة الفراء أو ممارسة أشكال أخرى من التجارة في المحيط الهادئ دون ترخيص. ^{[ 19 ]}

كان نقل البضائع العامة في رحلة الذهاب يسمح لصيادي الحيتان بزيادة دخلهم. وقد أكد صموئيل إندربي، أحد أبرز مالكي سفن صيد الحيتان في لندن ، في رسالة إلى السير جوزيف بانكس عام 1801، أن نقل البضائع أو الركاب إلى نيو ساوث ويلز كان ميزة كبيرة لأصحاب سفن صيد الحيتان. ^{[ 20 ]} عادت سفينته "سبيدي" إلى لندن من نيو ساوث ويلز عام 1801 محملة بزيت قيمته 13,600 جنيه إسترليني، وهو ما وصفه إندربي بأنه أغلى شحنة من نوعها تم جلبها حتى ذلك الحين. ^{[ 21 ]}

كان صيد الحيتان في الخلجان يعني اصطياد الحيتان الصائبة في الخلجان المحمية على سواحل أستراليا ونيوزيلندا، حيث كانت تأتي للتكاثر خلال أشهر الشتاء. وقد ناسبت هذه الصناعة الموارد المالية المحدودة للمستوطنين الأوائل. إذ كان من الممكن إنشاء محطة صيد حيتان ساحلية في الخلجان باستخدام عدد قليل من القوارب، وأواني التقطير، وبراميل خشبية لتخزين الزيت. ^{[ 22 ]} لم يكن الرجال يتقاضون عادةً أجورًا ثابتة، ولكنهم، مثل صيادي الحيتان في أعالي البحار، كانوا يحصلون على حصة من قيمة الصيد، تُعرف باسم "الحصّة". ^{[ 23 ]}

بعد وصول المستوطنين الأوائل إلى تسمانيا عام 1803، وتأسيسهم مدينة هوبارت عند مصب نهر ديرونت ، اكتشفوا أن المصب يُعدّ موطنًا لتكاثر حوت جنوب المحيط الأطلسي. وبدأ المستوطنون صيد الحيتان في خليج ديرونت عام 1805. ^{[ 24 ]} وخلال العقود الأربعة التالية، عملت 45 محطة لصيد الحيتان على الأقل في تسمانيا. ^{[ 25 ]}

أُنشئت أول محطة لصيد الحيتان في البر الرئيسي الأسترالي عام 1828 على يد الكابتن توماس راين (1793-1860) في خليج توفولد ، جنوب نيو ساوث ويلز. ^{[ 26 ]} وبحلول عام 1833، بدأ صيد الحيتان في خليج بورتلاند ، فيكتوريا، ^{[ 27 ]} وفي خليج إنكاونتر ، جنوب أستراليا عام 1834 ^{[ 28 ]} وفي خليج جزيرة داوتفول في غرب أستراليا بحلول عام 1836 ^{[ 29 ]} ، بالإضافة إلى العديد من المواقع الأخرى. كما توجه صيادو الحيتان الأستراليون إلى نيوزيلندا، ونشطوا في خليج كلاودي وشبه جزيرة بانكس (1835) في الجزيرة الجنوبية. ^{[ 30 ]}

كانت فرق صيد الحيتان تُنزل بواسطة سفن صغيرة - عادةً ما تكون سفنًا شراعية - لإقامة مستوطنات مؤقتة خلال أشهر الشتاء. وكانت هذه السفن تعود عادةً لجلب الرجال وبراميل الزيت الممتلئة في نهاية الموسم. وظلت بعض سفن الدعم هذه في عرض البحر، لتكون بمثابة سكن ومستودع للعملية. وكانت سفن صيد الحيتان في أعالي البحار (البيلاجيك) تأتي أحيانًا للتنافس مع سفن صيد الحيتان المتمركزة على الشاطئ، خاصةً قرب نهاية رحلتها عندما كانت تحاول ملء براميل الزيت قبل العودة إلى الميناء. وأصبحت بعض محطات صيد الحيتان هذه، مثل تلك الموجودة في خليج بورتلاند وخليج توفولد، نواةً للمستوطنات الدائمة، حيث جمع المستوطنون الرواد بين صيد الحيتان والأنشطة الرعوية. ^{[ 31 ]}

أبحرت سفن صيد الحيتان المملوكة لأستراليين لأول مرة من سيدني عام 1805. غادرت سفينة " كينغ جورج " (بقيادة الكابتن جورج مودي)، التي تزن 185 طنًا، والمملوكة لهنري كابل وجيمس أندروود ، ميناء جاكسون في يونيو، وبدأت صيد حيتان جنوب المحيط الأطلسي في مصب نهر ديروينت في تسمانيا بحلول يوليو 1805. ^{[ 32 ]} أما أول سفينة لصيد حيتان العنبر فكانت " أرغو " (بقيادة الكابتن جون بدر)، التي تزن 224 طنًا، والمملوكة لجون ماك آرثر من خلال وكلائه في لندن، شركة هوليتس وشركاه، والتي غادرت سيدني في سبتمبر 1805. ^{[ 33 ]} واصلت السفن المملوكة أو المتمركزة في أستراليا القيام بأكثر من 1500 رحلة صيد حيتان من الموانئ الاستعمارية في القرن التاسع عشر. ^{[ 34 ]} وكانت سيدني وهوبارت الميناءين الرئيسيين لصيد الحيتان.

كانت سفن صيد الحيتان تُستأجر أحيانًا لنقل الأشخاص والبضائع بين المستوطنات، أو لإنشاء مستعمرات جديدة. وصلت سفينة ألبيون (362 طنًا) إلى خليج ريسدون في 8 سبتمبر 1803، وعلى متنها مستوطنون أسسوا هوبارت . ^{[ 35 ]} أنزلت سفينة أميتي (192 طنًا) أول المستوطنين البيض في غرب أستراليا عام 1826. ^{[ 36 ]} استوطن جزيرة لورد هاو مستوطنون نزلوا من سفينة صيد الحيتان كارولين (192 طنًا) التابعة لسيدني عام 1834. ^{[ 37 ]}

كانت الأطقم الكبيرة على متن هذه السفن - الضرورية لتشغيل قوارب صيد الحيتان - تعني أن هذه التجارة كانت مصدرًا رئيسيًا لتوظيف العمالة البحرية. وبحلول عام 1837، كان لدى 42 سفينة لصيد الحيتان متمركزة في سيدني حوالي 1300 رجل. ^{[ 38 ]} كان معظمهم من البحارة المولودين في بريطانيا، ولكن مع مرور السنين، انضم البحارة المولودون في أستراليا إلى الأسطول بأعداد متزايدة.

كانت مهنة صيد الحيتان مهنةً مليئة بالتحديات، أنتجت أفرادًا أكفاء ومتعددي المواهب، برز بعضهم لاحقًا في مجالات أخرى. عمل ثلاثة برلمانيين مستقبليين وعمدة لورد سيدني على متن سفن صيد الحيتان الأسترالية، وكذلك آخرون أصبحوا فيما بعد تجارًا بارزين. ^{[ 39 ]} كما أسهمت مهنة صيد الحيتان في أدب القرن التاسع عشر: فقد عمل هنري كيندال وهيرمان ميلفيل على متن سفن صيد الحيتان في سيدني في شبابهما، وكتبا لاحقًا عن هذه التجربة، ^{[ 39 ]} كيندال كشاعر، وميلفيل في روايته "أومو " (1847)، على الرغم من أنه اشتهر أكثر كمؤلف رواية "موبي ديك" (1851).

امتلك العديد من رواد الأعمال البارزين سفن صيد الحيتان. كان جون ماك آرثر ، وروبرت كامبل ، وبنيامين بويد ، وروبرت تاونز في سيدني، وألكسندر ماكجريجور، وويليام كروثر ، وأسكين موريسون، وألكسندر إملاي في هوبارت، من أبرز رواد الأعمال الذين نوعوا استثماراتهم التجارية بامتلاك سفن صيد الحيتان. ^{[ 40 ]} وشارك آخرون بشكل غير مباشر، حيث قاموا بتزويد هذه السفن بالمؤن والمعدات والخدمات الرصيفية في الميناء.

كان زيت الحيتان وعظامها ( البالين ) التي كان يستخرجها صيادو الحيتان في الخلجان، وزيت حيتان العنبر الذي كان يستخرجه صيادو الحيتان في أعالي البحار، من أوائل صادرات أستراليا. ^{[ 41 ]} وقد ساهم صيد الفقمة والحيتان في اقتصاد المستعمرة أكثر من المنتجات البرية حتى ثلاثينيات القرن التاسع عشر، عندما تفوقت صناعة الصوف على مصائد الأسماك. ^{[ 42 ]}

كان صيد الحيتان مشروعًا تجاريًا هامًا في أستراليا الاستعمارية، حيث ساهم بسلع تصديرية بقيمة 3.3 مليون جنيه إسترليني بين عامي 1831 و1845. ^{[ 44 ]} وبلغت التجارة ذروتها في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، من حيث عدد السفن المشاركة وقيمة صادرات صيد الحيتان، قبل أن تشهد سلسلة من النكسات. ^{[ 45 ]} وشملت هذه النكسات انخفاض الإنتاجية بسبب استنزاف مخزون الحيتان، وبداية كساد اقتصادي كبير في عام 1840، وسلسلة من حمى الذهب في البر الرئيسي لأستراليا بدءًا من عام 1851، واكتشاف إمكانية تحويل الزيوت المعدنية إلى بترول، والذي حل استخدامه محل زيت الحيتان كوقود للمصابيح، وإدراك إمكانية الحصول على عائد أفضل وأكثر موثوقية من الاستثمار في إنتاج الصوف الناعم . ^{[ 46 ]} وكانت آخر سفينة صيد حيتان استعمارية تبحر هي " هيلين" التي غادرت هوبارت في 17 مارس 1898. ^{[ 47 ] [ 48 ]}

تطورت عمليات صيد الحيتان الحديثة باستخدام السفن البخارية وبنادق الحربة ذات الرؤوس المتفجرة المثبتة في مقدمة السفينة في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، مما أتاح صيد أنواع أكبر وأسرع سباحةً. لاحقًا، مكّن إدخال سفن المصانع المزودة بمنحدر خلفي من سحب الحيتان المصطادة إلى سطح السفينة ومعالجتها بسرعة وأمان أكبر. كانت النرويج الدولة الرائدة في صيد الحيتان بحلول نهاية القرن التاسع عشر، وارتبط إدخال صيد الحيتان الحديث في أستراليا، كما هو الحال في أماكن أخرى، برجال الأعمال والسفن والبحارة النرويجيين.

كان رجل الأعمال النرويجي هنريك يوهان بول مقيمًا في أستراليا في تسعينيات القرن التاسع عشر عندما راودته فكرة استخدام ملبورن كقاعدة لصيد الحيتان في القطب الجنوبي. ^{[ 49 ]} ولعدم تمكنه من إقناع المستثمرين المحليين، عاد إلى النرويج وتواصل مع سفيند فوين (1809-1894)، الذي يُعتبر عمومًا مؤسس صيد الحيتان الحديث. تم شراء سفينة صيد الفقمة "كاب نور" (346 طنًا)، وجرى تحديث محركها المساعد وتجهيزها لصيد الحيتان. أُعيد تسمية السفينة إلى "أنتاركتيك" ، وغادرت النرويج في 20 سبتمبر 1893، وبعد صيد الفقمة في جزيرة كيرغولين في طريقها، وصلت إلى ملبورن في 24 فبراير 1894. غادرت "أنتاركتيك " ملبورن في أبريل 1894، وقامت بجولة قصيرة قبالة سواحل تسمانيا قبل أن تتجه إلى جزر أوكلاند وجزيرة كامبل ، ثم عادت إلى ملبورن بعد خمسة أشهر. ^{[ 50 ]}

أنشأت شركات نرويجية محطات صيد حيتان ساحلية في غرب أستراليا في خليج فرينشمان بالقرب من ألباني عام 1912 وفي بوينت كلوتس عام 1913. ^{[ 51 ]} أنشأت لجنة صيد الحيتان الأسترالية محطة صيد حيتان أخرى في غرب أستراليا عام 1949 في كارنارفون . ^{[ 52 ]}

كانت سفن المصانع النرويجية وسفن الصيد التي تبحر من وإلى القطب الجنوبي تتوقف في هوبارت للتزود بالمؤن والرجال وإجراء الإصلاحات. ^{[ 53 ]} كما جربوا صيد الحيتان قبالة سواحل تسمانيا. وصلت إحدى سفن المصانع إلى تسمانيا في يناير 1912، وحملت 1599 برميلًا من النفط من سواحلها. ^{[ 54 ]} بينما حملت سفينة مصانع أخرى 480 برميلًا فقط من النفط من سواحل أستراليا، لكنها عثرت على قطعة واحدة من العنبر تزن 1003 أرطال، وهي الأكبر على الإطلاق حتى ذلك الحين، وبيعت في لندن مقابل 23000 جنيه إسترليني. ^{[ 55 ]}

بحلول عام 1956، كانت هناك ست محطات لصيد الحيتان تعمل في أستراليا. ^{[ 52 ]} ثلاث منها في غرب أستراليا، في خليج فرينشمان، وبوينت كلوتس، وكارنارفون. وواحدة في تانغالوما في كوينزلاند، وأخرى في خليج بايرون في نيو ساوث ويلز. أما السادسة فكانت في جزيرة نورفولك . تسبب الصيد الجائر في انهيار أعداد الحيتان الحدباء بحلول عام 1962، وتحول التركيز إلى حيتان العنبر. ^{[ 56 ]}

أدى الصيد الجائر أيضاً إلى إغلاق بعض محطات صيد الحيتان قبل فرض الحكومة حظراً على هذه الصناعة. فقد قامت محطة صيد الحيتان في تانغالوما، كوينزلاند ، في جزيرة مورتون وحدها، بصيد ومعالجة 6277 حوتاً أحدباً بين عامي 1952 و1962، مما ساهم في انهيار أعداد الحيتان الحدباء في شرق أستراليا، وأجبر على إغلاق محطات صيد الحيتان في تانغالوما، وبايرون باي، وجزيرة نورفولك في عام 1962. ^{[ 57 ]}

توجد في أستراليا عدة مؤسسات تراثية مرتبطة بصناعة صيد الحيتان، منها متحف إيدن للحيتان القاتلة في جنوب نيو ساوث ويلز، ومحطة تشين بيتش لصيد الحيتان (المعروفة الآن باسم محطة ألباني التاريخية لصيد الحيتان) في غرب أستراليا. ^{[ 58 ] [ 59 ]} وتحتفظ مكتبة ولاية تسمانيا بمجموعة دبليو إل كروثر، التي تضم أكبر مجموعة من سجلات سفن صيد الحيتان الأسترالية . ^{[ 60 ]}

في عام 1978، عيّنت الحكومة الفيدرالية السير سيدني فروست، الرئيس السابق للقضاة في بابوا غينيا الجديدة ، لإجراء تحقيق في شؤون الحيتان وصيدها. وجاء ذلك عقب حملة مباشرة مؤيدة للحيتان في ألباني، غرب أستراليا ، وحملة مجتمعية وطنية قادتها منظمات من بينها مشروع يونا ، وأصدقاء الأرض ، وتحالف الحيتان والدلافين.

وصل الكندي بوب هنتر، أحد مؤسسي منظمة غرينبيس، إلى ألباني في أغسطس/آب 1977 لتولي قيادة حملة عمل مباشر ضد سفن صيد الحيتان الثلاث التي كانت تعمل انطلاقاً من ألباني. وتم نقل زوارق زودياك لمسافة 30 ميلاً بحرياً لوضع أشخاص بين الحراب والحيتان. وكانت هذه أول حملة لغرينبيس في أستراليا. ثم قام أعضاء بارزون في تحالف الحيتان والدلافين، بمن فيهم جوني لويس وريتشارد جونز، بتأسيس غرينبيس أستراليا. ^{[ 61 ]}

في 31 يوليو 1978، وهو اليوم الأول من جلسات الاستماع العلنية لتحقيق فروست، أعلنت شركة تشينز بيتش لصيد الحيتان عن نيتها إغلاق عملياتها في نهاية موسم صيد الحيتان ذلك. وكانت تشينز بيتش تعمل انطلاقاً من خليج فرينشمان بالقرب من ألباني، غرب أستراليا، منذ عام 1952. وقد تم اصطياد آخر حوت، وهو حوت عنبر، بالرمح في 20 نوفمبر 1978. ^{[ 62 ]}

أوصى تقرير فروست، بعنوان " الحيتان وصيد الحيتان: تقرير التحقيق المستقل" ، بحظر صيد الحيتان في أستراليا، وقد أيدت حكومة فريزر توصياته في أبريل 1979. وفي يونيو من العام نفسه، أعلن وزير البيئة جيمس ويبستر نقل مسؤولية صيد الحيتان من وزارة الصناعات الأولية إلى وزارة العلوم والبيئة . ^{[ 63 ]} وفي الشهر التالي، أعلن ويبستر أن الحكومة ستسعى إلى إنهاء صيد الحيتان غير القانوني، وأنها "ملتزمة التزامًا راسخًا بسياسة حماية الحيتان بقوة وفعالية". وفي العام نفسه، نجحت أستراليا وسيشيل في الضغط على اللجنة الدولية لصيد الحيتان لإنشاء محمية حيتان المحيط الهندي . ^{[ 64 ]}

حظر قانون حماية الحيتان لعام 1980 رسميًا صيد الحيتان التجاري في المياه الأسترالية، وجعل قتل الحيتان أو إيذائها أو التدخل فيها أمرًا غير قانوني إلا بتصريح من الحكومة ولأغراض علمية. وقد حلّ قانون حماية البيئة والحفاظ على التنوع البيولوجي لعام 1999 محل قانون عام 1980. ^{[ 65 ]}

أصبحت أستراليا اليوم من أبرز الدول المناهضة لصيد الحيتان على مستوى العالم، وقد اتخذت موقفاً حازماً ضد برنامج اليابان لصيد الحيتان في المحيط المتجمد الجنوبي . وتضم مكتبة ولاية نيو ساوث ويلز مجموعة واسعة من المواد المتعلقة بصيد الحيتان، تشمل أعمالاً فنية، وصوراً فوتوغرافية، ومذكرات صيادي الحيتان، وعظام الحيتان، ومنحوتات عاجية. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

إن عودة الحيتان الجنوبية إلى نهر ديرونت وأجزاء أخرى من أستراليا في العقود الأخيرة دليل على أنها تتعافى ببطء من استغلالها السابق الذي أوصلها إلى حافة الانقراض. ^{[ 68 ]}

تشير الأدلة غير الموثقة إلى أن أعداد الحيتان، وخاصة الحيتان الحدباء، تشهد تزايدًا مطردًا منذ توقف صيد الحيتان في المياه الأسترالية. ^{[ 69 ] [ 70 ]} ولا تُظهر أعداد حيتان العنبر قبالة سواحل غرب أستراليا أي مؤشرات تُذكر على التعافي. ^{[ 71 ]} وتُعد مشاهدة الحيتان نشاطًا يزداد رواجًا في المنطقة. ^{[ 72 ] [ 73 ]}

تشمل الروايات والقصائد التي تتناول صيد الحيتان الأسترالي ما يلي: هيرمان ميلفيل ، أومو (1847)؛ إرنست ويلز، القنب (1933)؛ اثنتان لويل لوسون ، هما: حراب في الأفق (1938)، وفي يوم بن بويد (1939)؛ تيم وينتون ، المياه الضحلة (1984)؛ فرانسيس ويب ، طبل لبن بويد (1948)؛ إيريس نيسديل، صائدو الحيتان في الخليج (1985)؛ برايس كورتيناي ، تومو وهوك (1997)؛ جين أبجون، صائدو الحيتان الشباب (2002)؛ فيونا كيدمان ، الزوجة الأسيرة (2005)؛ نيريدا نيوتن ، موت صائد حيتان (2006)؛ شيرلي باريت ، اندفاع يا! (2015)؛ حوت السيد كارفر (2022)، بقلم لين هيوز.

• التاريخ الاقتصادي لأستراليا
• متحف إيدن للحيتان القاتلة
• اللجنة الدولية لصيد الحيتان
• مشاهدة الحيتان في أستراليا
• صيد الحيتان في غرب أستراليا
• محطة صيد الحيتان في شاطئ تشين
• بنيامين بويد
• ملجأ إيبر
• روبرت تاونز
• صيد الحيتان في المملكة المتحدة
• التصنيف: الأستراليون العاملون في صيد الحيتان ، قائمة بأسماء القادة ومالكي السفن وغيرهم من العاملين في هذا القطاع
• التصنيف: محطات صيد الحيتان في أستراليا ، أماكن على الساحل حيث كان يتم صيد الحيتان من الشاطئ

• داكين، ويليام جون (1938). مغامرو صيد الحيتان: قصة صيد الحيتان في المياه الأسترالية والبحار الجنوبية الأخرى ذات الصلة، من أيام السفن الشراعية إلى العصر الحديث (  الطبعة الثانية). سيدني: أنجوس وروبرتسون المحدودة.
• كولول، ماكس (1977) [1969]. صيد الحيتان حول أستراليا . سيدني: دار نشر سيل بوكس.
• جيبس، مارتن (2010). صائدو الحيتان على شواطئ غرب أستراليا؛ علم الآثار التاريخي لحدود بحرية . سيدني: مطبعة جامعة سيدني.
• هوارد، مارك، "ببليوغرافيا صيد الحيتان الأسترالي في القرن التاسع عشر"، المجلة الدولية للتاريخ البحري ، 27 (2) مايو 2015، ص 328-347.
• لورانس، سوزان (2006). صائدو الحيتان والرجال الأحرار: الحياة في محطات صيد الحيتان الاستعمارية في تسمانيا . ملبورن: دار النشر الأكاديمية الأسترالية.رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 174097087X
• ليتل، باربرا، "صناعات صيد الفقمة والحيتان في أستراليا قبل عام 1850"، مجلة التاريخ الاقتصادي الأسترالي ، 9 (2) سبتمبر 1969، ص 109-127.
• كير، مارغريت وكولين (1980). صيادو الحيتان الأوائل في أستراليا . سيدني: ريغبي.
• ناش، مايكل (2003). صائدو الحيتان في الخليج: صناعة صيد الحيتان الساحلية في تسمانيا . كانبرا: نافارين. ISBN 0958656193.

الوسائط المتعلقة بصيد الحيتان في أستراليا على ويكيميديا ​​كومنز

• تاريخ صيد الحيتان في أستراليا ، وزارة البيئة والطاقة، الحكومة الأسترالية.
• رحلات سفن صيد الحيتان في الحقبة الاستعمارية الأسترالية ، whalinghistory.org
• تاريخ صيد الحيتان في أستراليا ، whales.org.au
• تاريخ صيد الحيتان في أستراليا ، wildaboutwhales.com.au
• بداية صيد الحيتان. مؤرشف في 23 يونيو 2018 في Wayback Machine ، المتحف الوطني الأسترالي.
• صيد الحيتان في جنوب أستراليا (مؤرشف بتاريخ 7 أبريل 2018 على موقع Wayback Machine ، southaustralianhistory.com.au)
• أسطول صيد الحيتان في سيدني ، dictionaryofsydney.org
• صيد الحيتان في تسمانيا: دليل تاريخ تسمانيا.