سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1955
كان سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1955 سباقًا لسيارات الفورمولا 1 أقيم في حلبة أينتري في 16 يوليو 1955. وكان السباق السادس من أصل سبعة سباقات في بطولة العالم للسائقين لعام 1955. قاد السائق البريطاني ستيرلينغ موس فريق مرسيدس الذي سيطر على السباق محققًا المراكز الأربعة الأولى، ليحقق فوزه الأول في الفورمولا 1، متقدمًا بفارق ضئيل على زميله الأرجنتيني الشهير خوان مانويل فانجيو . اعتقد العديد من الأشخاص، بمن فيهم موس، أن الأرجنتيني سمح لتلميذه البريطاني بتحقيق فوزه الأول أمام جمهوره المحلي. إلا أن فانجيو نفى هذا الأمر بشكل قاطع عند استفسار موس، مؤكدًا أن موس "كان ببساطة أسرع في ذلك اليوم".
في أعقاب كارثة لومان ، أُلغيت جميع سباقات الجائزة الكبرى الفرنسية والألمانية والسويسرية والإسبانية التي كان من المقرر إقامتها على حلبات قائمة. أما حلبة أينتري، فكانت حلبة جديدة كلياً تحيط بمضمار سباق الخيل "جراند ناشيونال" في ليفربول ؛ وقد بُنيت لتكون آنذاك واحدة من أكثر مرافق السباق أماناً وحداثة في أوروبا. [ 2 ]
وبما أنه لم يتبق سوى جولة واحدة من البطولة ( الجائزة الكبرى الإيطالية بعد شهرين تقريبًا)، فإن تفوق فانجيو في النقاط على موس كان كافيًا لتأمين بطولة العالم الثالثة للسائقين.
كان هذا آخر منصة تتويج تعمل بالكامل بمحركات مرسيدس حتى سباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2010 .
المدخلات
تصنيف
التأهل
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | مرسيدس | 2:00.4 | — | |
| 2 | 10 | مرسيدس | 2:00.6 | +0.2 | |
| 3 | 2 | مازيراتي | 2:01.4 | +1.0 | |
| 4 | 14 | مرسيدس | 2:02.0 | +1.6 | |
| 5 | 50 | مرسيدس | 2:03.0 | +2.6 | |
| 6 | 6 | مازيراتي | 2:03.2 | +2.8 | |
| 7 | 30 | فانوال | 2:03.8 | +3.4 | |
| 8 | 8 | مازيراتي | 2:04.0 | +3.6 | |
| 9 | 4 | مازيراتي | 2:04.2 | +3.8 | |
| 10 | 20 | فيراري | 2:05.0 | +4.6 | |
| 11 | 22 | غورديني | 2:05.0 | +4.6 | |
| 12 | 16 | فيراري | 2:05.4 | +5.0 | |
| 13 | 18 | فيراري | 2:05.4 | +5.0 | |
| 14 | 36 | كونوت - ألتا | 2:06.6 | +6.2 | |
| 15 | 28 | فانوال | 2:08.4 | +8.0 | |
| 16 | 46 | مازيراتي | 2:08.4 | +8.0 | |
| 17 | 32 | كونوت - ألتا | 2:09.6 | +9.2 | |
| 18 | 24 | غورديني | 2:10.6 | +10.2 | |
| 19 | 38 | كونوت - ألتا | 2:11.6 | +11.2 | |
| 20 | 44 | مازيراتي | 2:11.6 | +11.2 | |
| 21 | 34 | كونوت - ألتا | 2:11.6 | +11.2 | |
| 22 | 48 | مازيراتي | 2:11.8 | +11.4 | |
| 23 | 26 | غورديني | 2:12.6 | +12.2 | |
| 24 | 42 | مازيراتي | 2:13.4 | +13.0 | |
| 25 | 40 | كوبر - بريستول | 2:27.4 | +27.0 | |
| المصدر: [ 4 ] | |||||
سباق
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | مرسيدس | 90 | 3:07:21.2 | 1 | 9 1 | |
| 2 | 10 | مرسيدس | 90 | +0.2 | 2 | 6 | |
| 3 | 14 | مرسيدس | 90 | +1:11.8 [ 5 ] | 4 | 4 | |
| 4 | 50 | مرسيدس | 89 | لفة إضافية واحدة | 5 | 3 | |
| 5 | 4 | مازيراتي | 89 | لفة إضافية واحدة | 9 | 2 | |
| 6 | 16 | فيراري | 87 | +3 لفات | 12 | ||
| 7 | 26 | غورديني | 81 | +9 لفات | 23 | ||
| 8 | 46 | مازيراتي | 79 | +11 لفة | 16 | ||
| 9 | 28 | فانوال | 72 | +18 لفة | 15 | ||
| متقاعد | 18 | فيراري | 59 | ارتفاع درجة الحرارة | 13 | ||
| متقاعد | 6 | مازيراتي | 47 | محرك | 6 | ||
| متقاعد | 40 | كوبر - بريستول | 30 | محرك | 25 | ||
| متقاعد | 32 | كونوت - ألتا | 30 | الزيوت | 17 | ||
| متقاعد | 42 | مازيراتي | 28 | القابض | 24 | ||
| متقاعد | 24 | غورديني | 26 | الزيوت | 18 | ||
| متقاعد | 44 | مازيراتي | 23 | علبة التروس | 20 | ||
| متقاعد | 48 | مازيراتي | 22 | الفرامل | 22 | ||
| متقاعد | 30 | فانوال | 20 | خنق | 7 | ||
| متقاعد | 36 | كونوت - ألتا | 19 | الانتقال | 14 | ||
| متقاعد | 38 | كونوت - ألتا | 18 | الفرامل | 19 | ||
| متقاعد | 20 | فيراري | 16 | الانتقال | 10 | ||
| متقاعد | 8 | مازيراتي | 9 | علبة التروس | 8 | ||
| متقاعد | 2 | مازيراتي | 9 | تسرب الزيت | 3 | ||
| متقاعد | 22 | غورديني | 4 | الانتقال | 11 | ||
| نظام أسماء النطاقات (DNS) | 34 | كونوت - ألتا | محرك | 21 | |||
المصدر: [ 6 ] | |||||||
- ملحوظات
- ^1 – تتضمن نقطة واحدة لأسرع لفة
محركات الأقراص المشتركة
- السيارة رقم 16: مايك هاوثورن (60 لفة) ويوجينيو كاستيلوتي (27 لفة).
- السيارة رقم 28: كين وارتون (50 لفة) وهاري شيل (22 لفة).
- السيارة رقم 36: توني رولت (10 لفات) وبيتر ووكر (9 لفات).
ملحوظات
- كان هذا الظهور الأول لجاك برابهام، بطل العالم ثلاث مرات في سباقات الفورمولا 1 .
- كانت هذه المرة الثانية فقط التي لا تُنهي فيها سيارة فيراري (ذات محرك) السباق ضمن المراكز العشرة الأولى (سواءً من خلال الترتيب العام أو أسرع لفة). وبهذا، انتهت سلسلة من 37 سباقًا متتالية منذ سباق الجائزة الكبرى البلجيكي عام 1950، حيث أنهت سيارة فيراري سباقًا بنقطة واحدة على الأقل.
ترتيب البطولة بعد السباق
- يشير النص الغامق إلى بطل العالم.
- ترتيب بطولة السائقين
| الوضع | السائق | نقاط | |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | ||
| 2 | 22 | ||
| 3 | 11 1/3 | ||
| 4 | 10 1/3 | ||
| 5 | 8 | ||
| المصدر: [ 7 ] | |||
- ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط.
مراجع
- 1 2 "100,000 متفرج في سباق الجائزة الكبرى البريطاني" . ليفربول إيكو . 16 يوليو 1955. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2020 - عبر أرشيف الصحف البريطانية .
- ↑ "إحياء ذكرى سباق الجائزة الكبرى البريطاني الأخير في أينتري" . 8 أبريل 2021.
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى البريطاني 1955" . شيكان إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2025 .
- ↑"1955 British GP Qualification". chicanef1.com. Retrieved 14 July 2020.
- ↑Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 90. ISBN 0-85429-276-4.
- ↑"1955 British Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 12 October 2014. Retrieved 9 August 2015.
- ↑"Britain 1955 - Championship • STATS F1". statsf1.com. Retrieved 13 March 2019.
Further reading
- Johnston, Colin. "A Grand, National Win: Mercedes' 1-2-3-4 at the 1955 British Grand Prix". Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Retrieved 25 October 2025.
- 1955 Formula One races
- British Grand Prix
- 1955 in British motorsport
- July 1955 sports events in the United Kingdom
