لانس ماكلين

كان لانس نويل ماكلين (2 سبتمبر 1919 - 29 أغسطس 2002) سائق سباقات بريطاني من إنجلترا. شارك في 15 سباقًا من سباقات الجائزة الكبرى لبطولة العالم للفورمولا 1 ، وكان أول ظهور له في 18 مايو 1952. وكان متورطًا في كارثة لومان عام 1955 ، حيث تسبب في سلسلة التفاعلات الأولية بعد مناورة خطيرة قام بها مايك هاوثورن .

كان والد ماكلين رجل الأعمال نويل ماكلين ، مؤسس شركتي إنفيكتا وريلتون للسيارات، بالإضافة إلى شركة فيرميل مارين ، وهي شركة مصنعة لزوارق المدفعية والطوربيدات خلال الحرب العالمية الثانية . وُلد ماكلين في كنسينغتون ، وتلقى تعليمه في كلية إيتون . تطوع للخدمة في البحرية الملكية عام 1939 ، وتم تكليفه (تماشيًا مع عمل والده) بالعمل على زوارق المدفعية.

بعد تسريحه من الخدمة العسكرية عقب الحرب العالمية الثانية ، اتبع ماكلين طموحه المبكر وأصبح سائق سباقات، على الرغم من رفض محاولته المبكرة للمشاركة في سباق في جزيرة مان بحجة عدم امتلاكه الخبرة. ^{[ 1 ]}

حصل ماكلين على فرصة المشاركة في سباق الجائزة الكبرى للحدود عام 1948 ، وتدرب على السباق بقيادة سيارته إنفيكتا بسرعات عالية على الطرق العامة، مُتعلماً بنفسه فن الانزلاق الرباعي حول ميدان بلجريف في منطقة مايفير بلندن. أبهر ماكلين الجميع في السباق، وحصل في النهاية على عقد مع أستون مارتن . تم اختياره كسائق احتياطي لسباق لومان ، وشارك في سباق سبا 24 ساعة ، وحقق المركز الخامس.

أنهى ماكلين سباق لومان عام 1950 في المركز الخامس برفقة زميله في الفريق ومالك فريق HWM ، جورج أبيكاسيس . دعاه أبيكاسيس للانضمام إلى HWM للمشاركة في عدة سباقات، تُوّجت بفوزه بكأس BRDC الدولية عام 1952 ، وهو أكبر إنجازاته في سباقات السيارات. كما أتاح HWM لماكلين فرصة الظهور الأول في بطولة العالم للفورمولا 1 ، لكن الفريق الصغير لم يكن منافسًا قويًا للفرق المصنّعة ذات التمويل الأفضل، ولم يحرز أي نقاط في بطولة العالم. خلال فترة وجوده في HWM، نشأت بين ماكلين وزميله الشاب ستيرلينغ موس علاقة وثيقة .

عاد ماكلين إلى لومان مع أستون مارتن عام 1951 ، محققًا المركز الثالث في الترتيب العام وفوزه الثاني في فئة S3.0، مع العلم أن الفوز في هذه الفئة لم يكن يُحتفى به آنذاك. غادر ماكلين أستون مارتن عام 1952، غير راضٍ عن راتب الاحتفاظ به، وانضم إلى فريق بريستول في العام التالي. لم يحقق الفريق الجديد نجاحًا يُذكر، حتى أنه فشل في المشاركة في سباق ريمس 12 ساعة عام 1952 ، لكن مثل هذه الأمور لم تكن تُزعجه عادةً. ثقته بنفسه وسلوكه الهادئ جعلاه محبوبًا لدى النساء، وكان أحيانًا يُبدي اهتمامًا بهن أكثر من اهتمامه بالسباق. انتقد أبيكاسيس هذا السلوك المتساهل قائلًا: "لم يكن يُبالي أبدًا إن شارك في السباق أم لا... أحيانًا كان من الصعب جدًا جعله يتدرب. إذا كان يُريد فتاة شقراء، فإنه ببساطة لا يحضر. " ^{[ 1 ]}

انضم ماكلين إلى شركة فاسيل فيغا في باريس، حيث أدار قسم التصدير حتى فشلت الشركة في عام 1963، عندما بدأ العمل لدى وكالة بيع السيارات في لندن إتش آر أوين .

تزوج ماكلين مرتين؛ الأولى من شيلاغ والثانية من جيليان. أنجب طفلين من زواجه الأول وطفلاً واحداً من زواجه الثاني. ^{[ 5 ]}

انتقل ماكلين لاحقًا إلى إسبانيا، لكنه عاد إلى إنجلترا عندما مرض. توفي في 29 أغسطس 2002 في تينتردن ، كينت ، قبل أربعة أيام من بلوغه الثالثة والثمانين من عمره. ^{[ 5 ]}