مايك هاوثورن

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

كان جون مايكل هاوثورن (10 أبريل 1929 - 22 يناير 1959) سائق سباقات بريطانيًا شارك في سباقات الفورمولا 1 من عام 1952 إلى عام 1958. فاز هاوثورن ببطولة العالم لسائقي الفورمولا 1 عام 1958 مع فريق فيراري ، كما فاز بثلاثة سباقات جائزة كبرى خلال سبعة مواسم. وفي سباقات التحمل ، فاز هاوثورن بسباقي لومان 24 ساعة وسيبرينغ 12 ساعة عام 1955 مع فريق جاكوار .

في عام ١٩٥٨، أصبح هاوثورن أول بطل عالمي بريطاني من بين ١١ بطلاً ، متفوقاً على ستيرلينغ موس بفارق نقطة واحدة. أعلن اعتزاله بعد فوزه، متأثراً بشدة بوفاة زميله وصديقه بيتر كولينز قبل شهرين خلال سباق الجائزة الكبرى الألماني . بعد ثلاثة أشهر من اعتزاله، توفي هاوثورن في حادث سير في غيلدفورد ، أثناء قيادته سيارته جاكوار سعة ٣.٤ لتر . أُنشئت جائزة هاوثورن التذكارية تكريماً له من قبل نادي السيارات الملكي (RAC) عام ١٩٥٩، وتُمنح سنوياً لأنجح سائق بريطاني، أو من دول الكومنولث ، في سباقات الفورمولا واحد.

وقت مبكر من الحياة

وُلد هاوثورن في بلدة ميكسبورو ، غرب يوركشاير ، إنجلترا، لوالديه ليزلي ووينفريد (ني سيموندز) هاوثورن، [ 1 ] وتلقى تعليمه في كلية أردينجلي ، غرب ساسكس، ثم التحق بكلية تشيلسي التقنية، وتدرب لدى شركة لتصنيع المركبات التجارية. [ 2 ] كان والده يملك مرآب "توريست تروفي" في فارنهام ، وهو مرآب مُرخص لتوريد وصيانة العديد من العلامات التجارية عالية الأداء، بما في ذلك جاكوار وفيراري. [ 3 ] كان والده متسابق دراجات نارية، ودعم مسيرة ابنه في سباقات السيارات؛ وعندما توفي في حادث سير عام 1954، ورث مايك هاوثورن العمل. [ 4 ]

مسيرة سباقات السيارات

شارك هاوثورن لأول مرة في المنافسات في 2 سبتمبر 1950 بسيارته رايلي أولستر إمب موديل 1934 ، رقمها KV 9475، وفاز  بفئة السيارات الرياضية سعة 1100 سم مكعب في سباقات برايتون للسرعة . [ 5 ] وفي عام 1951، قاد سيارة رايلي TT سعة 1.5 لتر ، وشارك في سباق كأس بروكلاندز التذكاري لرياضة السيارات ، وهو سباق يستمر طوال الموسم ويقام في جودوود ، وفاز به بفارق نقطة واحدة. [ 6 ] كما فاز في ذلك العام بكأس أولستر هانديكاب في دوندرود وكأس لينستر في ويكلو. [ 7 ]

1952

بحلول عام 1952، انتقل هاوثورن إلى سباقات السيارات ذات المقعد الواحد ، وخلال ذلك الموسم فاز بأول سباق له في سيارة كوبر-بريستول T20 من فئة الفورمولا 2 في جودوود. وتوالت النجاحات التي لفتت انتباه إنزو فيراري ، الذي عرض عليه قيادة سيارة رسمية. ظهر لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي عام 1952 على حلبة سبا فرانكورشان الأسطورية ، حيث حلّ في المركز الرابع. وبحلول نهاية الموسم، كان قد حقق بالفعل أول صعود له على منصة التتويج، بحصوله على المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لنادي السيارات الملكي [ 8 ] ، ومركزين رابعين متتاليين وهو يقود سيارة كوبر. [ 9 ]

1953

في موسم 1953 مع فريق سكوديريا فيراري ، أثبت هاوثورن جدارته فورًا بفوزه، في محاولته التاسعة، في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي في ريمس ، متفوقًا على خوان مانويل فانجيو في ما عُرف بـ"سباق القرن"، حيث أنهى السائقون الأربعة الأوائل السباق بفارق خمس ثوانٍ فقط بعد 60 لفة. [ 10 ] ساهم هذا الفوز، إلى جانب صعوده إلى منصة التتويج مرتين أخريين، في إنهاء الموسم في المركز الرابع في الترتيب العام. [ 11 ] كما فاز أيضًا بكأس BRDC الدولية [ 12 ] وكأس أولستر [ 13 ] بالإضافة إلى سباق سبا فرانكورشان 24 ساعة مع زميله في فريق فيراري، جوزيبي فارينا . [ 14 ]

1954

أُثيرت مسألة التزام هاوثورن بالخدمة العسكرية الإلزامية ( الخدمة الوطنية ) في مجلس العموم . [ 15 ] في حادث تحطم خلال سباق جائزة سيراكوزا الكبرى، تعرض هاوثورن لحروق خطيرة، [ 2 ] لكنه أنهى العام بثلاثة مراكز ثانية ثم بفوزه في الجولة الختامية للموسم في إسبانيا، ليحتل المركز الثالث في بطولة السائقين. [ 16 ] بعد وفاة والده، ترك هاوثورن فريق فيراري لينضم إلى فريق فانوال التابع لتوني فاندرفيل ، حيث كان بحاجة لقضاء المزيد من الوقت في مرآب العائلة الذي ورثه، [ 2 ] لكنه عاد إلى فيراري بعد سباقين.

1955

سباق لومان 24 ساعة

حادث لومان عام 1955

في يناير 1955، انضم هاوثورن إلى فريق جاكوار للسباقات، ليحل محل ستيرلينغ موس الذي انتقل إلى مرسيدس. [ 17 ] فاز هاوثورن بسباق لومان 24 ساعة عام 1955 بعد أداءٍ مُلهم، حيث سجل رقماً قياسياً جديداً للفة بلغ 4 دقائق و6.6 ثانية خلال منافسةٍ حامية استمرت ثلاث ساعات مع فانجيو في المراحل الأولى. إلا أن السباق شابه أسوأ كارثة في تاريخ سباقات السيارات، حادث تصادم أودى بحياة 83 متفرجاً وسائق مرسيدس بيير ليفيج . بعد تجاوزه سيارة لانس ماكلين من طراز هيلي، ضغط هاوثورن فجأة على المكابح أمامه عندما لاحظ أمراً بالدخول إلى منطقة الصيانة للتزود بالوقود، مما تسبب في انحراف ماكلين إلى مسار سيارة مرسيدس ليفيج. بعد اصطدامها بسيارة هيلي، انحرفت سيارة مرسيدس عن السد الترابي الذي يفصل منطقة المتفرجين عن المضمار، وارتدت عبر حواجز المتفرجين، ثم اصطدمت بحاجز خرساني لدرج أمامي. حطم الاصطدام مقدمة السيارة، التي انقلبت عالياً، متسببة في تناثر الحطام في منطقة المتفرجين، قبل أن تستقر فوق السد الترابي. وتطاير الحطام، بما في ذلك غطاء المحرك والمحرك والمحور الأمامي الذي انفصل عن الهيكل، بين الحشود.

بعد ثماني ساعات، وبينما كان فريق مرسيدس متقدمًا على فريق جاكوار بفارق لفة ونصف، انسحب من السباق، ظاهريًا كبادرة احترام لضحايا الحادث؛ ودُعي فريق جاكوار للانضمام إليهم لكنه رفض. [ 18 ] نشرت الصحافة الفرنسية صورًا لهوثورن وإيفور بويب يحتفلان بفوزهما بالشمبانيا المعتادة، لكنها تعاملت معهما بازدراء. [ 19 ]

خلص التحقيق الرسمي في الحادث إلى أن هاوثورن لم يكن مسؤولاً عن التصادم، وأنه كان مجرد حادث سباق. وعُزيت وفاة هذا العدد الكبير من المتفرجين إلى عدم كفاية معايير السلامة في تصميم الحلبة. وباستثناء تعديلين في التصميم لتقصير طول الحلبة، ظلت الحلبة على حالها إلى حد كبير منذ انطلاق السباق عام 1923 ، عندما كانت السرعات القصوى للسيارات تتراوح عادةً حول 100 كم/ساعة (60 ميل/ساعة) . وبحلول عام 1955، تجاوزت السرعات القصوى للسيارات المتصدرة 270 كم/ساعة (170 ميل/ساعة) . ومع ذلك، فقد أُعيد رصف الحلبة وتوسيعها بعد الحرب . وأُعيد بناء منطقة الصيانة والمدرجات، ولكن لم تكن هناك حواجز بين ممر الصيانة وخط السباق، ولم يكن يفصل بين الحلبة والمتفرجين سوى سد ترابي بارتفاع 1.2 متر ( 4 أقدام ) . وهُدمت منطقة المدرجات ومنطقة الصيانة وأُعيد بناؤها بعد ذلك بوقت قصير. [ 19 ] أدى عدد الضحايا إلى حظر رياضة السيارات في فرنسا وإسبانيا وسويسرا وألمانيا ودول أخرى، إلى حين رفع مستوى السلامة في حلبات السباق. وفي سويسرا، مُنعت رياضة السيارات باستثناءات قليلة حتى رُفع الحظر في يونيو 2022.      

دوندرود

أثناء مشاركته قيادة سيارة جاكوار دي-تايب مع ديزموند تيتيرنجتون خلال سباق كأس السياحة الملكي لعام 1955 في دوندورد، تجاوز هوثورن فانجيو مرتين، وسجل الرقم القياسي لأسرع لفة في سباق كأس السياحة الملكي على حلبة دوندورد، لكنه خسر في المراحل الأخيرة عندما تجاوزه ستيرلينغ موس بعد تعطل محرك سيارة دي-تايب في اللفة الأخيرة، وكان خزان الوقود ممتلئًا. [ 20 ] [ 21 ]

1956–1957

يتصدر هوثورن السباق متقدماً على بيتر كولينز في سيارتيهما من طراز فيراري 801، خلال سباق الجائزة الكبرى الألماني لعام 1957

كان تغيير الفريق مرة أخرى في عام 1956 - هذه المرة إلى فريق BRM - فاشلاً، ولم يحقق هاوثورن سوى منصة تتويج واحدة في الأرجنتين ، حيث سمح له غياب سيارته BRM بقيادة سيارة مازيراتي 250F كضيف شرف . [ 22 ] ومع ذلك، عندما ظهرت سيارة BRM الجديدة سعة 2.5 لتر، والتي كانت تظهر عادةً في السباقات البريطانية فقط، كانت سريعة للغاية طوال فترة وجودها، وتمكن هاوثورن من الصمود أمام فانجيو، متصدرًا أول 25 لفة في سباق الجائزة الكبرى البريطاني في سيلفرستون. لكنه اضطر للانسحاب من السباق قبل منتصف المسافة بسبب تدهور أداء السيارة من حيث التحكم والمكابح. وبسبب استيائه الشديد من إدارة فريق BRM وإعداد السيارة، غادر هاوثورن الفريق عند هذه النقطة. وكان هاوثورن قد ترك فيراري لأن قيادة سيارة فريق جاكوار البريطاني للسيارات الرياضية كانت أولويته القصوى. وكان مرشحًا للفوز في سباق لومان مرة أخرى، لكنه خسر عشر لفات في منطقة الصيانة في بداية السباق، وبينما سجلت سيارة D-type أسرع اللفات مرارًا وتكرارًا، إلا أن قوانين استهلاك الوقود لم تسمح له إلا بالوصول إلى المركز السادس.

أثناء سباقه بسيارة من طراز D في إيطاليا، تعرض هاوثورن لحادث تحطم وأُصيب بحروق بالغة، وكان هذا ثاني حادث خطير له في ذلك العام، مما أصابه بخيبة أمل كبيرة في عالم سباقات السيارات. مع ذلك، كان يعتقد أن العودة إلى فيراري ستمنحه لقب البطولة بسيارة لانشيا فيراري D50 المتفوقة . وقد وضع النسخة الأصلية من تصميم جانو للسيارة في الصف الأمامي في أول ظهور لها في سباق الفورمولا 1 الأخير لعام 1955 في حلبة أولتون بارك . لكن النسخة المعدلة من تصميم فيراري لعام 1957 كانت أبطأ من سيارة لانشيا فيراري التي حقق بها فانجيو وكولينز انتصارات ساحقة في عام 1956. ورغم إزالة خزانات الوقود الجانبية المركزية، حافظت نسخة 1957 على أداء جيد، إلا أنها لم تكن تحفة جانو؛ فقد افتقرت إلى السرعة على الخطوط المستقيمة ولم تكن قادرة على المنافسة بحلول منتصف عام 1957، حيث كانت أقل كفاءة بشكل واضح من سيارات فانوال الجديدة.

انضم هاوثورن مجدداً إلى فريق فيراري المصنعي عام 1957، وسرعان ما أصبح صديقاً لبيتر كولينز ، وهو إنجليزي آخر وسائق في فريق فيراري. وخلال موسمي السباقات 1957 و1958، دخل الإنجليزيان في منافسة شرسة مع لويجي موسو ، وهو سائق آخر في فيراري، على الجوائز المالية. [ 23 ]

قاد هاوثورن سيارته الفيراري ليحرز المركز الثالث في سباق جائزة الجمهورية الأرجنتينية الكبرى

بطل العالم لعام 1958

فاز هاوثورن ببطولة العالم للفورمولا 1 عام 1958 رغم تحقيقه فوزًا واحدًا فقط، مقابل أربعة انتصارات لموس. فاز هاوثورن بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي في ريمس عام 1958 ، والذي شهد إصابة موسو بإصابة قاتلة أثناء احتلاله المركز الثاني. وفي سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1958، وبينما كان متقدمًا بسهولة عند منتصف المسافة، تعطل محرك سيارته 246 ، [ 24 ] وفي مونزا، كان متقدمًا بدقيقة على توني بروكس عندما أجبره عطل في القابض على التراجع إلى المركز الثاني. [ 25 ] استفاد هاوثورن كثيرًا من روح موس الرياضية، كما تجلى ذلك في سباق جائزة البرتغال الكبرى عام 1958 في بورتو . تم استبعاد هاوثورن بسبب تشغيل سيارته المتوقفة بالدفع في الاتجاه المعاكس، في طريقه إلى المركز الثاني. تدخل موس لصالح هاوثورن وتم إلغاء القرار في النهاية. [ 26 ] بعد توقف في منطقة الصيانة في منتصف ذلك السباق، انطلق هاوثورن مجددًا عبر المتسابقين ليحصل على نقطة إضافية لأسرع لفة. لم يُبدِ موس أي رد فعل، ربما لشكّه في قدرة هاوثورن على تحقيق هذه السرعة العالية مع فرامل أسطوانية تالفة. [ 26 ] ساهمت هذه النقطة الإضافية في بطولة العالم، بالإضافة إلى نقاط المركز الثاني، في فوز هاوثورن بالبطولة برصيد يزيد نقطة واحدة فقط عن رصيد موس. في السباق الأخير، جائزة المغرب الكبرى عام 1958 ، قاد هاوثورن بحذر وتكتيك، ساعيًا للبقاء متقدمًا على زملائه في فريق فانوال. تعطلت سيارة بروكس بينما كان متقدمًا بفارق ضئيل على هاوثورن، وتحطمت سيارة ستيوارت لويس-إيفانز، صاحب المركز الثالث في فريق فانوال، بعد محاولة يائسة للتقدم عبر المتسابقين ومنافسة هاوثورن صاحب المركز الثالث؛ وتوفي إيفانز لاحقًا متأثرًا بحروقه. في اللفات الأخيرة، خفف فيل هيل، صاحب المركز الثاني ، سرعته وأشار لهاوثورن بالمرور ليحصد نقاطًا كافية للفوز بالبطولة؛ وهي أول بطولة يفوز بها سائق إنجليزي على الإطلاق. [ 2 ] [ 27 ] إن فوز هوثورن بسباق واحد فقط في موسم فوزه باللقب يعني أن هوثورن يحمل حاليًا الرقم القياسي في الفورمولا واحد لأقل عدد من انتصارات سباقات الجائزة الكبرى من قبل بطل السائقين في نهاية المطاف خلال موسم الفوز باللقب، إلى جانب كيكي روزبرغ (الذي حقق أيضًا فوزًا واحدًا في موسم فوزه باللقب عام 1982 ) [ 28 ].

بعد فوزه باللقب، أعلن هاوثورن فورًا اعتزاله سباقات الفورمولا 1. وبدأ سلسلة كتب للأطفال، لم تقتصر على شخصية كارلوتي الخيالية فحسب، بل شملت أيضًا نفسه وسائقين آخرين من تلك الحقبة (مثل: "تجاوزني ستيرلينغ عند المنعطف الحاد"، وهكذا). صدر الكتاب الأول عام 1958 بعنوان " كارلوتي ينضم إلى الفريق " ، وصدر الثاني عام 1959 بعنوان "كارلوتي يقود السيارة" . [ 29 ] وبسبب وفاته، توقفت السلسلة.

اشتهر هاوثورن بارتدائه ربطة عنق فراشية أثناء السباق؛ [ 30 ] [ 31 ] وأصبح يُعرف لدى الفرنسيين باسم "لو بابيون" (الفراشة). [ 2 ]

التنافس مع لويجي موسو

كشفت فياما بريشي، حبيبة موسو وقت وفاته، عن طبيعة منافسة موسو مع هوثورن وكولينز في فيلم وثائقي تلفزيوني بعنوان " الحياة السرية لإنزو فيراري" ، بعد سنوات عديدة من وفاة هوثورن. وروت بريشي أن العداء بين موسو والسائقين الإنجليزيين شجعهم جميعًا على خوض المزيد من المخاطر: "كان لدى الإنجليزيين (هوثورن وكولينز) اتفاق"، كما تقول. "أيهما يفوز، سيتقاسمان الجائزة بالتساوي. كانا هما ضد لويجي، الذي لم يكن جزءًا من الاتفاق. القوة في الوحدة، وقد اتحدوا ضده. كان هذا العداء في الواقع مفيدًا لفيراري بدلًا من أن يكون ضارًا. فكلما زادت سرعة السائقين، زادت احتمالية فوز سيارة فيراري". وروت بريشي أن موسو كان مثقلًا بالديون وقت وفاته، وأن جائزة الفوز بالجائزة الكبرى الفرنسية عام 1958 (والتي تُعد تقليديًا أكبر جائزة مالية في الموسم) كانت ذات أهمية قصوى بالنسبة له. [ 23 ]

بعد زيارة موسو المصاب بجروح قاتلة في المستشفى، عادت بريشي إلى فندقها، حيث أبلغها مدير الفريق، هي وبقية أعضاء فريق فيراري، في ذلك اليوم بوفاة موسو. وفي غضون ثلاثين يومًا، توفي كولينز أيضًا، وفي يناير التالي، توفي هوثورن. لم تستطع بريشي كبح شعورها بالراحة، فقالت: "كنت أكرههما كليهما، أولًا لأنني كنت على دراية ببعض الحقائق غير الصحيحة، وثانيًا لأنني عندما خرجت من المستشفى وعدت إلى الفندق، وجدتهما في الساحة خارج الفندق، يضحكان ويلعبان كرة القدم بعلبة بيرة فارغة. لذلك، عندما ماتا أيضًا، شعرتُ بالتحرر. وإلا لكنتُ سأحمل مشاعر سيئة تجاههما إلى الأبد. وبهذه الطريقة وجدتُ السلام." [ 23 ] [ 32 ]

الحياة الشخصية

بعد تركه المدرسة صيف عام ١٩٤٦، بدأ هاوثورن فترة تدريبه المهني لدى شركة دينيس براذرز في غيلدفورد ، بمقاطعة سري. وكان يستخدم دراجته النارية من طراز ترايمف موديل ١٩٣٩، ذات محرك ٢٥٠ سي سي، للوصول إلى هناك يوميًا، وكان يتسابق بانتظام مع جاك كينغهورن على دراجته الترايمف ثندربيرد على طريق A31 هوغز باك سيئ السمعة ، بين فارنهام حيث كان يقع مرآب والده، ومصنع غيلدفورد A3 حيث كانا يعملان. لم يتزوج هاوثورن قط، لكنه أنجب ابنًا، أرنو مايكل دولوناي، المولود عام ١٩٥٤، من جاكلين دولوناي، التي التقى بها في ريمس بعد فوزه بالجائزة الكبرى الفرنسية عام ١٩٥٣. وكان مخطوبًا عند وفاته لعارضة الأزياء جين هاوارث، التي تزوجت لاحقًا من سائق السباقات إينيس أيرلاند عام ١٩٩٣. [ ٣٣ ]

موت

سيارة جاكوار 3.4 مارك 1 موديل 1959

في 22 يناير 1959، وبعد ثلاثة أشهر فقط من تقاعده، توفي هاوثورن في حادث سير على الطريق السريع A3 غيلدفورد بالقرب من قرية أونسلو، أثناء قيادته سيارته جاكوار VDU 881 موديل 1958 المعدلة بالكامل (المعروفة الآن باسم 3.4 Mk 1) إلى لندن. ورغم توثيق ملابسات الحادث بشكل جيد، إلا أن السبب الدقيق لا يزال مجهولاً. [ 34 ]

وقع الحادث في جزء خطير من الطريق، شهد 15 حادثًا خطيرًا (اثنان منها مميتان) خلال العامين السابقين؛ وكان الطريق مبتلًا وقت وقوع الحادث. كان هاوثورن يقود بسرعة عالية (قدرها أحد الشهود بـ 80 ميلًا في الساعة )، متجاوزًا سيارة مرسيدس بنز 300SL رياضية ذات أبواب مجنحة يقودها أحد معارفه، وهو مدير فريق سباقات السيارات روب ووكر . عند دخوله منعطفًا إلى اليمين بعد تجاوزه المرسيدس بقليل، اصطدم هاوثورن بعمود "الزم اليسار" الذي يفصل بين مساري الطريق، مما أدى إلى فقدانه السيطرة على السيارة. اصطدمت سيارة جاكوار بشاحنة بيدفورد قادمة من الاتجاه المعاكس قبل أن تنحرف عائدة عبر المسار المتجه شرقًا وتصطدم بشجرة على جانب الطريق، مما أدى إلى اقتلاعها. تسبب الاصطدام في إصابات قاتلة في رأس هاوثورن ودفعه إلى المقعد الخلفي.

قبر هوثورن في مقبرة ويست ستريت في فارنهام

انتشرت تكهنات لا مفر منها حول تنافس هاوثورن ووالكر في سباق، وقد غذّاها رفض والكر المتكرر، خلال جلسة التحقيق في الوفاة، تقدير سرعة سيارته في ذلك الوقت. [ 35 ] وفي مقابلة أجراها الصحفي المتخصص في سباقات السيارات إوين يونغ والكاتب إريك دايموك عام 1988، أقرّ والكر بأنه كان بالفعل يتسابق مع هاوثورن، لكن ضابط شرطة كان يحقق في الحادث نصحه بعدم ذكر ذلك مجدداً خشية أن يورط نفسه. [ 36 ]

تشمل الأسباب المحتملة للحادث خطأ السائق، أو فقدان الوعي، أو عطل ميكانيكي، على الرغم من أن فحص حطام السيارة لم يكشف عن أي عطل واضح. وتشير الأدلة إلى أن هاوثورن كان قد عانى مؤخرًا من نوبات فقدان الوعي، ربما بسبب الفشل الكلوي. [ 37 ] وبحلول عام 1955، كان هاوثورن قد فقد إحدى كليتيه بسبب عدوى، وبدأ يعاني من مشاكل في الكلية الأخرى؛ وكان من المتوقع في ذلك الوقت ألا يعيش سوى ثلاث سنوات أخرى. [ 19 ]

في جلسة التحقيق التي أجراها الطبيب الشرعي في 26 يناير، أصدرت هيئة المحلفين حكماً بالوفاة العرضية. [ 38 ] دُفن هوثورن في مقبرة ويست ستريت في فارنهام.

التسمية

في فارنهام، المدينة التي عاش فيها حتى وفاته، يوجد شارع يحمل اسم مايك هاوثورن درايف. في هذه المدينة، كان هاوثورن يدير كراج "توريست تروفي" الذي كان يبيع سيارات جاكوار ورايلي وفيات وفيراري. لا يزال الكراج قائمًا حتى اليوم، وقد سُمّي باسمه. كما سُمّي تل ومنعطف باسمه في حلبة براندز هاتش ، ومنعطف آخر في حلبة كروفت للسباقات في كروفت أون تيز بشمال يوركشاير. وفي تاوستر، في منطقة شايرز، على بُعد ثلاثة أميال من حلبة سيلفرستون ، سُمّي شارع هاوثورن درايف باسمه. ويوجد تمثال في حلبة غودوود يُخلّد ذكرى هاوثورن كأول بطل عالمي بريطاني في سباقات الفورمولا 1.

كأس هوثورن التذكاري

تُمنح جائزة هاوثورن التذكارية لأنجح سائق بريطاني أو من دول الكومنولث في سباقات الفورمولا 1 كل عام منذ عام 1959. [ 39 ] وقد فاز لويس هاميلتون بالجائزة أكثر من غيره، حيث حصدها إحدى عشرة مرة. [ 40 ]

سجل السباقات

أبرز الإنجازات المهنية

موسممسلسلموضعفريقسيارة
1951كأس بروكلاندز التذكاري لرياضة السيارات [ 2 ]الأولرايلي تي تي سبرايت
كأس لينستر [ 41 ]الأولرايلي تي تي سبرايت
1952كأس لافانت [ 42 ]الأولآر جيه تشيسكوبر-بريستول تي 20
كأس تشيتشستر [ 43 ]الأولكوبر-بريستول تي 20
جائزة إبسلي الكبرى [ 44 ]الأولآر جيه تشيسكوبر-بريستول تي 20
كأس ساسكس [ 43 ]الأولكوبر-بريستول تي 20
الكأس الوطنية الاسكتلندية [ 45 ]الأولليزلي د. هوثورنكونوت-ليا فرانسيس أ
كأس ريتشموند [ 46 ]الثانيإيكوري ريتشموندكوبر-بريستول تي 20
كأس أولستر [ 47 ]الثانيآرتشي برايدكوبر-بريستول تي 20
كأس الإمبراطورية البريطانية [ 48 ]الثالثلين بوترفرايزر ناش ميل ميليا
سباق الجائزة الكبرى البريطاني لنادي السيارات الملكي [ 49 ]الثالثليزلي د. هوثورنكوبر-بريستول تي 20
جائزة ديلي ميل [ 50 ]الثالثليزلي د. هوثورنكوبر-بريستول تي 20
بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات [ 9 ]الخامسليزلي دي. هوثورن آرتشي برايدكوبر-بريستول تي 20
1953كأس ديلي إكسبريس الدولي لـ BRDC [ 12 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 500
حلبة سيلفرستون الدولية [ 51 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 340 ملم بارشيتا تورينغ
كأس أولستر [ 52 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 500
الجائزة الكبرى لـ ACF [ 53 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 500
24 ساعة من سبا فرانكورشان [ 54 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 375 ملم بينين فارينا بيرلينيتا
12 ساعة من بيسكارا [ 55 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 375 إم إم برلينيتا
كأس جودوود [ 56 ]الأولجي إيه فاندرفيلجدار رقيق من فيراري
كأس وودكوت [ 56 ]الأولجي إيه فاندرفيلجدار رقيق من فيراري
الجائزة الكبرى للسيارات في باو [ 57 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 500
الجائزة الكبرى لروان ليه إيسارت [ 58 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 625
غران بريميو سيوداد دي بوينس آيرس [ 59 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 500
أكبر سعر لألمانيا [ 60 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 500
أكبر سعر لسويسرا [ 61 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 500
بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات [ 11 ]الرابعسكوديريا فيراريفيراري 500
1954جران بريميو سوبر كورتيماجيور [ 62 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 735 إس
كأس السياحة RAC [ 63 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 750 مونزا
الجائزة الكبرى لإسبانيا [ 64 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 625
سباق الجائزة الكبرى البريطاني لنادي السيارات الملكي [ 65 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 625
سيركويتو دي مونسانتو [ 66 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 750 مونزا
أكبر سعر لألمانيا [ 67 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 625
الجائزة الكبرى لإيطاليا [ 68 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 625
بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات [ 16 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 625
1955سباق فلوريدا الدولي للتحمل لمدة 12 ساعة [ 69 ]الأولبي إس كانينغهامجاكوار دي-تايب
سباق لومان 24 ساعة [ 70 ]الأولشركة جاكوار للسيارات المحدودةجاكوار دي-تايب
كأس لندن [ 71 ]الأولشركة ستيرلينغ موس المحدودةمازيراتي 250F
جران بريميو سوبر كورتيماجيور [ 72 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 750 مونزا
كأس ديلي هيرالد [ 73 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 750 مونزا
كأس الذهب الدولية [ 74 ]الثانيسكوديريا فيراريلانشيا D50
1956كأس ديلي إكسبريس الدولي [ 75 ]الأولشركة جاكوار للسيارات المحدودةجاكوار مارك 7
جران بريميو سوبر كورتيماجيور [ 76 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 500 تي آر تورينغ
كأس يوم الاثنين الأبيض [ 77 ]الثانيلوتس-كلايماكس إيليفن
12 ساعة دولية ريمس [ 78 ]الثانيشركة جاكوار للسيارات المحدودةجاكوار دي-تايب
غران بريميو دي لا ريبوبليك الأرجنتين [ 79 ]الثالثمنظمة أوين للسباقاتمازيراتي 250F
جائزة السويد الكبرى [ 80 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 860 مونزا
بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات [ 81 ]الحادي عشرمنظمة أوين للسباقات، منتجات فاندرفيلمازيراتي 250F بي آر إم بي 25 فانوال في دبليو 2
1957كأس ديلي إكسبريس الدولي [ 82 ]الأولسيارات جاكوارجاكوار 3.4 لتر
جائزة نابولي الكبرى [ 83 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري D50
أكبر سعر لألمانيا [ 84 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 801
غران بريميو دي فنزويلا [ 85 ]الثانيفريق فيراريفيراري 335 إس
سباق فلوريدا الدولي للتحمل لمدة 12 ساعة على كأس أموكو [ 86 ]الثالثسيارات جاكوار أمريكا الشماليةجاكوار دي-تايب
سباق ADAC الدولي 1000 كيلومتر على حلبة نوربورغرينغ [ 87 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 315 إس
سباق الجائزة الكبرى البريطاني لنادي السيارات الملكي [ 88 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 801
بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات [ 89 ]الرابعسكوديريا فيراريفيراري 801
1958بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات [ 90 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 246
كأس غلوفر [ 91 ]الأولفيراري 246
كأس صحيفة ديلي إكسبريس الدولية [ 92 ]الأولجاكوار 3.4 لتر
الجائزة الكبرى لـ ACF [ 93 ]الأولسكوديريا فيراريفيراري 246
إنترناشونالز أداك 1000 كيلومتر رينين نوربورغرينغ [ 94 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 250 تي آر 58
الجائزة الكبرى لبلجيكا [ 95 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 246
سباق الجائزة الكبرى البريطاني لنادي السيارات الملكي [ 96 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 246
جراند بريميو دي البرتغال [ 97 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 246
الجائزة الكبرى لإيطاليا [ 98 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 246
الجائزة الكبرى للمغرب [ 99 ]الثانيسكوديريا فيراريفيراري 246
غران بريميو دي لا ريبوبليكا الأرجنتين [ 100 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 246
تارغا فلوريو [ 101 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 250 تي آر 58
500 ميلاس دي مونزا [ 102 ]الثالثسكوديريا فيراريفيراري 412 ميلي

النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا 1

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشاركالهيكلمحرك1234567891011شركة واشنطن العاصمةالنقاط [ أ ]
1952ليزلي د. هوثورنكوبر تي 20بريستول BS1 2.0 L6سويسرا500BEL 4المملكة المتحدة 3ألمانياNED 4ITA NCالرابع=10
إيه إتش إم برايدمتقاعد من فرنسا
1953سكوديريا فيراريفيراري 500فيراري 500 2.0 لتر 4 أسطواناتالأرجنتين 4500NED 4BEL 6فرنسا 1المملكة المتحدة 5ألمانيا 3SUI 3إيطاليا 4الرابع19 (27)
1954سكوديريا فيراريفيراري 625فيراري 625 2.5 لتر 4 أسطواناتARG DSQ500BEL 4*المملكة المتحدة 2ألمانيا 2*متقاعد من الاتحاد السوفيتيإيطاليا 2الثالث24 9 ⁄ 14
فيراري 553فيراري 554 2.5 لتر 4 أسطواناتمتقاعد من فرنساESP 1
1955منتجات فاندرفيلفانوال VW1فانوال 254 2.5 لتر 4الأرجنتينمون ريت500متقاعد من بلجيكاكارولاينا الشمالية0
سكوديريا فيراريفيراري 555فيراري 555 2.5 لتر 4 أسطواناتNED 7ITA 10
فيراري 625المملكة المتحدة 6*
1956منظمة أوين للسباقاتمازيراتي 250Fمازيراتي 250F1 2.5 لتر 6 أسطواناتARG 3الثاني عشر4
بي آر إم بي 25BRM P25 2.5 لتر 4نظام أسماء النطاقات MON500متقاعد من المملكة المتحدةألمانياإيطاليا
أوفيتشيني ألفيري مازيراتيمازيراتي 250Fمازيراتي 250F1 2.5 لتر 6 أسطواناتنظام أسماء النطاقات BEL
منتجات فاندرفيلفانوال VW2فانوال 254 2.5 لتر 4FRA 10*
1957سكوديريا فيراريلانشيا - فيراري D50Aفيراري DS50 2.5 V8تقاعد الأرجنتينمون ريت500الرابع13
فيراري 801فرنسا 4المملكة المتحدة 3ألمانيا 2بيسإيطاليا 6
1958سكوديريا فيراريفيراري 246فيراري 143 2.4 V6ARG 3مون ريتNED 5500BEL 2فرنسا 1المملكة المتحدة 2متقاعد من ألمانيانقطة ٢إيطاليا 2MOR 2الأول42 (49)
المصدر: [ 104 ]

* يشير إلى محرك أقراص مشترك

نتائج سباقات الفورمولا واحد غير المصنفة ضمن البطولة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشاركالهيكلمحرك1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435
1952إيكوري ريتشموندكوبر تي 20بريستول BS1 2.0 L6ريوسيرقيمةRIC 2لاف 1جامعة باومتلازمة القولون العصبي 1مارسAST
ليزلي د. هوثورنINT RetإيلاقيلولةEIFالمستوىألبمنULS 2MNZلوس أنجلوسESSDMT 3كومنظام أسماء النطاقات الجديدريو
إيه إتش إم برايد7 مارسسابCAE
ليزلي د. هوثورنكونوت أليا فرانسيس 2.0 L4NAT 1BAUتعديلالتصميم بمساعدة الحاسوب (CAD)SKAمجنونAVUجو
1953سكوديريا فيراريفيراري 500فيراري 500 2.0 لتر 4 أسطواناتSYR Ret*باو 2لافASTمجلس الإدارةINT 1إيلاقيلولةULS 1يفوزمنكورEIFألبPRIESSمنتصفROU 2يبكيAVUجامعة جنوب فلوريدالوس أنجلوسمبادرة الحزام والطريقتشيسابجديدالتصميم بمساعدة الحاسوب (CAD)أحمرSKAلندنتعديلمجنونجوكير
1954سكوديريا فيراريفيراري 625فيراري 625 2.5 لتر 4 أسطواناتسير ريتجامعة باولافمجلس الإدارةداخليحاجِزكيرذاكرة للقراءة فقطمنكورBRCيبكيROU DSQCAEأغسطسكورجامعةأحمربيسجوالتصميم بمساعدة الحاسوب (CAD)بيرجو
منتجات فاندرفيلعرض فانوال الخاصفانوال 254 2.5 لتر 4DTT 2
1955منتجات فاندرفيلفانوال VW1فانوال 254 2.5 لتر 4نيوزيلنداأزرققيمةجامعة باوGLOمجلس الإدارةINT Retقيلولةألبكيركور
شركة ستيرلينغ موس المحدودةمازيراتي 250Fمازيراتي 250F1 2.5 لتر 6 أسطواناتلندن 1DRTأحمرDTT
سكوديريا فيراريلانشيا D50لانشيا DS50 2.5 V8OUL 2أمر قضائيسير
1956منظمة أوين للسباقاتمازيراتي 250Fمازيراتي 250F1 2.5 لتر 6 أسطواناتBUE 9
بي آر إم بي 25BRM P25 2.5 لتر 4GLV Retسيرمتقاعد من AININT Retقيلولة100VNWCAEBRH
1957سكوديريا فيراريلانشيا D50لانشيا DS50 2.5 V8BUE 4سيرجامعة باوGLVNAP 2RMS RetCAEداخليتعديل
دينو 156 إف 2فيراري D156 1.5 V6متقاعد من قوات العمليات الخاصة
1958سكوديريا فيراريفيراري 246فيراري 143 2.4 V6أزرقGLV 1سيرأينداخليCAE
المصدر: [ 104 ]
* يشير إلى محرك أقراص مشترك مع ألبرتو أسكاري

نتائج سباق لومان 24 ساعة كاملة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1953إيطالياسكوديريا فيراريإيطالياجوزيبي فارينافيراري 340 ملم بينين فارينا بيرلينيتاS5.012DSQ
1955المملكة المتحدةشركة جاكوار للسيارات المحدودةالمملكة المتحدةإيفور بويبجاكوار دي-تايبS5.0307الأولالأول
1956المملكة المتحدةشركة جاكوار للسيارات المحدودةالمملكة المتحدةإيفور بويبجاكوار دي-تايبS5.0280السادسالثالث
1957إيطالياسكوديريا فيراريإيطاليالويجي موسوفيراري 335 إسS5.056لم يكمل (المكبس)
1958إيطالياسكوديريا فيراريالمملكة المتحدةبيتر كولينزفيراري 250 تي آر 58S3.0112لم يكمل السباق (بسبب القابض)
المصادر: [ 105 ] [ 106 ]

نتائج سباق سيبرينغ الكامل لمدة 12 ساعة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1955الولايات المتحدةبي إس كانينغهامالولايات المتحدةفيل والترزجاكوار دي-تايبS5.0182الأولالأول
1956الولايات المتحدةشركة جاكوار لتوزيع السيارات في نيويوركالمملكة المتحدةديزموند تيتيرنجتونجاكوار دي-تايبS5.0162لم يكمل السباق (بسبب الفرامل)
1957الولايات المتحدةسيارات جاكوار في أمريكا الشماليةالمملكة المتحدةإيفور بويبجاكوار دي-تايبS5.0193الثالثالثاني
1958إيطالياسكوديريا فيراريألمانيا الغربيةفولفغانغ فون تريبسفيراري 250 تي آر 58S3.0159لم يكمل السباق (علبة التروس)
المصدر: [ 107 ]

نتائج كاملة لـ 24 ساعة من السبا

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1953إيطالياسكوديريا فيراريإيطالياجوزيبي فارينافيراري 375 ملم بينين فارينا بيرلينيتاS260الأولالأول
المصدر: [ 107 ]

النتائج الكاملة لسباق ميلي ميليا

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصلالوضع.الفئة الموضعية
1953إيطاليامنتجع فيراري الصحيإيطالياأزيليو كابيفيراري 250 ملم فينيال سبايدرS+2.0لم يكمل السباق (بسبب الفرامل)
المصدر: [ 107 ]

نتائج سباق ريمس 12 ساعة كاملة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصلالوضع.الفئة الموضعية
1956المملكة المتحدةسيارات جاكواربلجيكابول فريرجاكوار دي-تايبS3.5الثانيالثاني
المصدر: [ 107 ]

نتائج مسابقة "12 ساعة كاملة من الصيد"

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصلالوضع.الفئة الموضعية
1953إيطالياسكوديريا فيراريإيطالياأومبرتو ماجليوليفيراري 375 ملم بينين فارينا بيرلينيتاS+2.0الأولالأول
المصدر: [ 107 ]

ملحوظات

  1. حتى عام 1990 ، لم تكن جميع النقاط التي يحصل عليها السائق تُحتسب ضمن مجموع نقاطه النهائي في بطولة العالم (انظر قائمة أنظمة احتساب النقاط لمزيد من المعلومات). الأرقام بدون أقواس هي نقاط البطولة؛ والأرقام بين قوسين هي إجمالي النقاط المُحرزة. [ 103 ]

مراجع

  1. ↑ "مدخل الفهرس" . FreeBMD . مكتب الإحصاءات الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2014 .
  2. 1 2 3 4 5 6 بيلي سكيلتر، "مايك هوثورن: الفتى الذهبي" (دار بي جيه للنشر المحدودة، رقم ISBN) 978-1-908658-06-7(2015)
  3. ↑ "مايك هاوثورن - تكريم ... مشروع سيارة أطلس القياسية من مرآب جوائز السياحة" . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2014 .
  4. ↑ "مايك هاوثورن - تكريم" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2014 .
  5. ↑ رياضة السيارات ، أكتوبر 1950، الصفحة 493؛ رياضة السيارات ، أغسطس 1951، الصفحة 379.
  6. ↑ رياضة السيارات ، سبتمبر 1951، الصفحة 432.
  7. ↑ رياضة السيارات ، يناير 1952، الصفحة 11.
  8. ↑ "تقرير سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1952 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  9. 1 2 "نتائج موسم الفورمولا 1 لعام 1952" . F1-fansite.com . 16 يناير 1952. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  10. ↑ "تقرير سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 1953 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  11. 1 2 "نتائج موسم الفورمولا 1 لعام 1953" . F1-fansite.com . 16 يناير 1953. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  12. 1 2 "فورمولا 2 1953 - الكأس الدولية" . formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  13. ↑ "فورمولا 2 1953 - كأس أولستر" . formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  14. ↑ "سباق سبا 24 ساعة" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  15. ↑ "سائقو السيارات المتسابقون" . هانسارد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2019 .
  16. 1 2 "نتائج موسم الفورمولا 1 لعام 1954" . F1-fansite.com . 16 يناير 1954. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  17. ↑ رسالة من مايك هاوثورن . Mike-hawthorn.org.uk. تاريخ الاطلاع: 16 أغسطس 2013.
  18. ↑ "مايك هاوثورن وسباق لومان 24 ساعة عام 1955: السبب والنتيجة" . ConceptCarz.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2013 .
  19. 1 2 3 أسوأ حادث تحطم: كارثة لومان 1955، فيلم وثائقي على قناة بي بي سي فور ، تم بثه في 16 مايو 2010
  20. ↑ إيفانز، آرت (28 فبراير 2012). "تاريخ كأس السياحة - نبذة عن السباق" . مجلة السيارات الرياضية . مجموعة أوف كامبر . تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2014 .
  21. ↑ المحرك . مطبعة تمبل المحدودة. 1959. ص 5. 
  22. ↑ "تقرير سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني لعام 1956 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  23. 1 2 3 "تقرير سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 1958 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  24. ↑ "تقرير سباق جائزة موناكو الكبرى، 1958 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  25. ↑ "تقرير سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1958 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  26. 1 2 "تقرير سباق الجائزة الكبرى البرتغالي لعام 1958 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  27. ↑ "تقرير سباق جائزة المغرب الكبرى، 1958 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  28. ↑ "إحصائيات الفورمولا 1 - ألقاب بطولة العالم - عدد مرات الفوز" . Statsf1.com . Stats F1 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2022 .
  29. ↑ "كارلوتي تتولى القيادة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2021 .
  30. ↑ دالي، روبرت (2005). الرياضة القاسية: سباقات الجائزة الكبرى 1959-1967 . سانت بول، مينيسوتا، الولايات المتحدة الأمريكية: موتور بوكس ​​إنترناشونال. ص. xv. ISBN  978-0-76032-100-3أُرشف من الأصل بتاريخ ١٨ مارس ٢٠١٤. كان بطل العالم في ذلك العام سائق فيراري مايك هاوثورن، شاب طويل القامة أشقر الشعر، كان يرتدي ربطة عنق فراشية دائمًا أثناء السباق. دائمًا. كان يعتبر هذا الأمر مهمًا. لقد كان أسلوبه.
  31. ↑ سالمون، ديك (2007). برم: حكاية ميكانيكي . دورشيستر، المملكة المتحدة: دار نشر فيلوس. ص 58. ISBN  978-1-84584-082-2كان دائمًا ما يحيي صديقه بيتر كولينز بعبارة "mon ami, mate" وكان مشهورًا بربطة عنقه، مما أكسبه لقب "Le Pappilon" [ sic ]، والذي يعني الفراشة .
  32. ↑ ويليامز، ريتشارد، ريتشارد ويليامز يتحدث إلى فياما بريشي، المرأة التي تقف وراء إنزو فيراري ، صحيفة الغارديان، 22 يناير 2004
  33. ↑ نيكسون، سي. (1991). صديقي يا رفيقي . منشورات ترانسبورت بوكمان. 400 صفحة. ISBN 9780851840475
  34. ↑ "حادث مايك هاوثورن المميت" . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2014 .
  35. ↑ صحيفة فارنهام هيرالد ، 30 يناير 1959. كيف لقي مايك هاوثورن حتفه. (تقرير تحقيق الطبيب الشرعي، قاعة مدينة جيلدفورد).أُرشف بتاريخ 24 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  36. ↑ دايموك، إي. (2011). مايك هاوثورن وروب ووكر. كتب وكتب إلكترونية عن السيارات والقيادة ، 31 أكتوبر 2011. دار نشر دوف المحدودة. "كتب وكتب إلكترونية عن السيارات والقيادة من دار نشر دوف المحدودة: مايك هاوثورن وروب ووكر" . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  37. ↑ مايك هاوثورن - تكريم بطل العالم لعام 1958. Mike-hawthorn.org.uk. تاريخ الوصول: 16 أغسطس 2013.
  38. ↑ "أرشيفات جامعة أوبن - شرطة مقاطعة سري" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2014 .
  39. ↑ «باتون يتسلم كأس هوثورن» . racecar.com. 8 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2007 .
  40. ↑ غاري تشابيل (2 يوليو 2015). "لويس هاميلتون يوجه انتقادًا جديدًا لجوائز الفورمولا 1 بعد فوزه بلقب أفضل سائق بريطاني" . ديلي إكسبريس . تاريخ الاطلاع: 6 يوليو 2015 .
  41. ↑ "كأس لينستر" . سباقات السيارات الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  42. ↑ "فورمولا 2 1952 - كأس لافانت" . formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  43. ١ ٢ "سباقات الفورمولا ليبر لعام ١٩٥٢" . teamdan.com . مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يناير ٢٠١٦ .
  44. ↑ ألين براون. "جودوود، 14 أبريل 1952" « سباق السيارات الدولي الحر « OldRacingCars.com" . oldracingcars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .  
  45. ↑ "فورمولا 2 1952 - الكأس الوطنية" . formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  46. ↑ "فورمولا 2 1952 - إبسلي" . formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  47. ↑ ألين براون. "دوندرود، 7 يونيو 1952" « إنترناشونال ليبر « OldRacingCars.com" . oldracingcars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .  
  48. ↑ "كأس الإمبراطورية البريطانية" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  49. ↑ "نتائج سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في بريطانيا العظمى عام 1952" . F1-fansite.com . 19 يوليو 1952. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  50. ↑ "فورمولا 2 1952 - كأس ديلي ميل" . Formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  51. ↑ "حلبة سيلفرستون الدولية" . سباقات السيارات الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  52. ↑ "فورمولا 2 1952 - الجائزة الكبرى السويسرية" . formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  53. ↑ "نتائج سباق جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1953" . F1-fansite.com . 5 يوليو 1953. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  54. ↑ "سباق سبا 24 ساعة" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  55. ↑ "سباق بيسكارا 12 ساعة" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  56. ١ ٢ "سباقات الفورمولا ليبر لعام ١٩٥٣" . teamdan.com . مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يناير ٢٠١٦ .
  57. ↑ "فورمولا 2 1953 - سباق جائزة باو الكبرى" . formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  58. ↑ "فورمولا 2 1953 - سباق جائزة روان الكبرى" . formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  59. ↑ "فورمولا 2 1953 - سباق الجائزة الكبرى لمدينة بوينس آيرس" . formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  60. ↑ "نتائج سباق جائزة ألمانيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1953" . F1-fansite.com . 2 أغسطس 1953. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  61. ↑ "نتائج سباق جائزة سويسرا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1953" . F1-fansite.com . 23 أغسطس 1953. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  62. ↑ "سوبركورتيماجيوري" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  63. ↑ "كأس السياحة" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  64. ↑ "نتائج سباق جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1954" . F1-fansite.com . 24 أكتوبر 1954. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  65. ↑ "نتائج سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في بريطانيا العظمى عام 1954" . F1-fansite.com . 17 يوليو 1954. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  66. ↑ "مونسانتو" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  67. ↑ "نتائج سباق جائزة ألمانيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1954" . F1-fansite.com . أغسطس 1954. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  68. ↑ "نتائج سباق جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1954" . F1-fansite.com . 5 سبتمبر 1954. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  69. ↑ "سباق سيبرينغ 12 ساعة" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  70. ↑ "سباق لومان 24 ساعة" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  71. ↑ "كأس لندن 1955" . منعطف شيكان في سباقات الفورمولا 1. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  72. ↑ "سوبركورتيماجيوري" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  73. ↑ "أولتون بارك إنترناشونال" . سباقات السيارات الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  74. ↑ "كأس الذهب الدولية 1955" . شيكان إف 1. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2016. تم الاسترجاع في 26 يناير 2016 .
  75. ↑ "كأس سيلفرستون الدولية 1956" . touringcarracing.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  76. ↑ "سوبركورتيماجيوري" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  77. ↑ "سباقات الفورمولا ليبر لعام 1956" . teamdan.com . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  78. ↑ "سباق ريمس 12 ساعة" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  79. ↑ "نتائج سباق جائزة الأرجنتين الكبرى للفورمولا 1 لعام 1956" . F1-fansite.com . 22 يناير 1956. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  80. ↑ "جائزة السويد الكبرى" . سباقات السيارات الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  81. ↑ "نتائج موسم الفورمولا 1 لعام 1956" . F1-fansite.com . 16 يناير 1956. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  82. ↑ "كأس سيلفرستون الدولية 1957" . touringcarracing.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  83. ↑ "سباق جائزة نابولي الكبرى 1957" . شيكان إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  84. ↑ "نتائج سباق جائزة ألمانيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1957" . F1-fansite.com . 4 أغسطس 1957. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  85. ↑ "جائزة فنزويلا الكبرى" . سباقات السيارات الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  86. ↑ "سباق سيبرينغ 12 ساعة" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  87. ↑ "نوربورغرينغ 1000 كيلومتر" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  88. ↑ "نتائج سباق جائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1957" . F1-fansite.com . 20 يوليو 1957. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  89. ↑ "نتائج موسم الفورمولا 1 لعام 1957" . F1-fansite.com . 16 يناير 1957. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  90. ↑ "نتائج موسم الفورمولا 1 لعام 1958" . F1-fansite.com . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  91. ↑ "كأس غلوفر 1958" . شيكان إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  92. ↑ "سباق سيلفرستون الدولي 1958" . touringcarracing.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  93. ↑ "سباق الجائزة الكبرى الفرنسي 1958: فوز هوثورن، ومقتل موسو" . F1-fansite.com . 6 يوليو 1958. تاريخ الاطلاع: 23 مايو 2026 .
  94. ↑ "نوربورغرينغ 1000 كيلومتر" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  95. ↑ "نتائج سباق جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1958" . F1-fansite.com . 15 يونيو 1958. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  96. ↑ "نتائج سباق جائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1958" . F1-fansite.com . 19 يوليو 1958. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  97. ↑ "نتائج سباق جائزة البرتغال الكبرى للفورمولا 1 لعام 1958" . F1-fansite.com . 24 أغسطس 1958. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  98. ↑ "نتائج سباق جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1 لعام 1958" . F1-fansite.com . 7 سبتمبر 1958. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  99. ↑ "نتائج سباق جائزة المغرب الكبرى للفورمولا 1 لعام 1958" . F1-fansite.com . 19 أكتوبر 1958. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  100. ↑ "نتائج سباق جائزة الأرجنتين الكبرى للفورمولا 1 لعام 1958" . F1-fansite.com . 19 يناير 1958. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 .
  101. ↑ "تارغا فلوريو" . سيارات السباق الرياضية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  102. ↑ "ترتيب سباق 500 ميلاس دي مونزا (مونزابوليس) لعام 1958" . قاعدة بيانات السائقين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  103. ↑ ديبرام، ماتيس (18 يناير 2019). "أنظمة نقاط بطولة العالم" . 8W . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020 .
  104. 1 2 "نبذة عن سائق السباقات مايك هاوثورن" . motorsportmagazine.com . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2018 .
  105. ↑ ""مايك" هوثورن (بريطانيا العظمى) . 24h-en-piste.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2025 .
  106. ↑ "جون مايكل "مايك" هاوثورن" . نادي السيارات الغربي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2025 .
  107. 1 2 3 4 5 "الأرشيف الكامل لمايك هاوثورن" . سيارات السباق الرياضية . الصفحات 2 ، 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2025 . 

للمزيد من القراءة

  • مارتن شيبرد. حياة سريعة جدًا . دار سيلفروود للنشر. ٢٠١٥. رقم ISBN 978-1781323199.
  • توني بيلي وبول سكيلتر. مايك هاوثورن: الفتى الذهبي . دار بي جيه للنشر المحدودة. ٢٠١٤. رقم ISBN 978-1908658067.