سباق الجائزة الكبرى الإسباني 1968

أُقيم سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 1968، وهو سباق سيارات فورمولا 1، على حلبة خاراما في 12 مايو 1968. وكان السباق الثاني من أصل 12 سباقًا في كلٍ من بطولة العالم للسائقين لعام 1968 وكأس العالم الدولية لمصنعي سيارات الفورمولا 1 لعام 1968. وكان هذا السباق الأول بعد وفاة بطل العالم السابق مرتين، جيم كلارك ، الذي توفي في سباق فورمولا 2 غير مصنف ضمن البطولة في هوكنهايم ، ألمانيا، في الشهر السابق. وكان كلارك متصدرًا لبطولة السائقين قبل هذا السباق برصيد 9 نقاط، بعد فوزه في السباق الأول في جنوب إفريقيا .

بعد وفاة جيم كلارك في ألمانيا، ووفاة بديله مايك سبنس خلال التجارب التأهيلية لسباق إنديانابوليس 500 قبل خمسة أيام فقط من انطلاق السباق، قرر مدير الفريق كولين تشابمان عدم الحضور إلى إسبانيا للمشاركة في أول سباق جائزة كبرى إسباني ضمن بطولة العالم منذ عام 1954، حيث كان لا يزال يعاني من صدمة الخسائر. ^{[ 1 ]} كان غراهام هيل سائق لوتس الوحيد من الفريق الرسمي؛ وتم إدخال سيارة ثانية لجاكي أوليفر، لكن لم يتم تجهيزها في الوقت المناسب. ^{[ 2 ]} شهد السباق الظهور الأول لفريق لوتس بألوان الأحمر والذهبي والأبيض، وهي ألوان علامة "غولد ليف" التجارية التابعة لشركة إمبريال توباكو ، الراعي الرئيسي للفريق، بدلاً من اللون الأخضر البريطاني التقليدي ، مما جعلهم أول فريق رسمي (بعد فريق غانستون الذي شارك بسيارة برابهام خاصة في سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا عام 1968 ) يطلي سياراته بألوان رعاته . غاب جاكي ستيوارت بسبب إصابة في معصمه تعرض لها أثناء القيادة في سباق الفورمولا 2 ، ^{[ 1 ]} لذلك كان الأمر متروكًا لجان بيير بيلتواز لتقديم سيارة ماترا MS10 الجديدة لأول مرة .

خلال التجارب التأهيلية، حقق كريس أمون سائق فريق فيراري أول مركز انطلاق له على الإطلاق، بينما حلّ غراهام هيل سائق فريق لوتس الحزين في المركز السادس.

لكنّ مصير فريق لوتس انقلب رأساً على عقب خلال سباق يوم الأحد، الذي أُقيم في حرارة شديدة. ^{[ 1 ]} انطلق بيدرو رودريغيز متصدراً السباق بسيارته بي آر إم ، يليه بيلتواز ، ثم آمون، ثم هولم . وتقدم الفرنسي إلى الصدارة في اللفة 12، لكنه سرعان ما تراجع بعد أربع لفات بسبب مشاكل في المحرك. وعاد آمون إلى الصدارة، وتبعه رودريغيز عن كثب حتى انحرفت سيارة المكسيكي وسقطت في اللفة 28. وبينما كان ينتظر وصول ميكانيكييه، انقضّ المتفرجون على السيارة كالجوارح، ونزعوا المرايا والمقعد والزجاج الأمامي وغطاء المحرك الأمامي . ^{[ 1 ]} أدى هذا الانسحاب إلى صعود هيل إلى المركز الثاني خلف آمون، الذي عانى من عطل في مضخة الوقود في اللفة 58، مما منح هيل، الذي كان متأخراً عنه بفارق كبير، ^{[ 1 ]} المركز الأول والفوز. كان هولم قريبًا من هيل، ولكن عندما تعطلت سيارته المكلارين في الترس الثاني، اضطر إلى تخفيف السرعة، وانطلق الإنجليزي نحو خط النهاية بسهولة. ^{[ 1 ] [ 2 ]} تعافى بيلتواز من أعطاله الميكانيكية وسجل أسرع لفة في السباق.

• كان هذا أول صعود من بين العديد من الصعودات لفريق ماكلارين .

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 1 1 غراهام هيل 15 1 2 جيم كلارك 9 2 3 ديني هولم 8 1 4 يوشين ريندت 4 6 5 برايان ريدمان 4 المصدر: [ 4 ]

ترتيب بطولة الصانعين الوضع المُنشئ نقاط 1 لوتس - فورد 18 12 2 ماكلارين - فورد 6 1 3 برابهام - ريبكو 4 5 4 كوبر - بي آر إم 4 2 5 فيراري 3 المصدر: [ 4 ]

• ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.

• لانغ، مايك (1982). الجائزة الكبرى! المجلد 2. مجموعة هاينز للنشر. الصفحات 62-63 . ISBN  0-85429-321-3.