جان بيير بيلتواز

جان بيير موريس جورج بيلتواز ( بالفرنسية: [ ʒɑ̃.pjɛʁ bɛl.twaz ] ؛ 26 أبريل 1937 - 5 يناير 2015) كان سائق سباقات فرنسيًا ، شارك في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية من عام 1962 إلى عام 1964 ، وفي سباقات الفورمولا 1 من عام 1966 إلى عام 1974. فاز بيلتواز بسباق جائزة موناكو الكبرى عام 1972 مع فريق بي آر إم .

شارك بيلتواز في سباقات الفورمولا 1 مع فريقي ماترا وبي آر إم ، وحقق المركز الخامس في بطولة العالم للسائقين عام 1969 مع فريق ماترا. كما فاز بيلتواز بفئته في سباق لومان 24 ساعة عام 1976 مع فريق إينالتيرا .

فاز بيلتواز بـ 11 لقبًا في سباقات الدراجات النارية الوطنية الفرنسية على الطرق خلال ثلاث سنوات. ^{[ 1 ]} شارك في سباقات الجائزة الكبرى الدولية للدراجات النارية من موسم 1962 إلى موسم 1964 في فئات 50 و125 و250 و500 سم مكعب. وكان أفضل إنجاز له هو المركز السادس في بطولة العالم للدراجات النارية فئة 50 سم مكعب عام 1964. ^{[ 2 ]}

في عام 1964، كان بيلتواز يتسابق بسيارة رينيه بونيه الرياضية ذات محرك سعة 1.1 لتر . وكادت مسيرته أن تنتهي بحادث مروع في سباق ريمس للتحمل لمدة 12 ساعة ، حيث تعرض لكسر في ذراعه، كان شديدًا لدرجة أنه أعاق حركتها بشكل دائم. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، عاد في عام 1965 وفاز بسباق ريمس للفورمولا 3 ، وبعدها انتقل إلى الفورمولا 2 في الموسم التالي.

في عام 1966، شارك بيلتواز في سباق الجائزة الكبرى الألماني على حلبة نوربورغرينغ بسيارة ماترا MS5- كوزوورث سعة لتر واحد من فئة الفورمولا 2. أنهى السباق متأخرًا بلفة واحدة، لكنه فاز بفئة الفورمولا 2. ^{[ 4 ]} مع ذلك، كان هذا سباقه الوحيد في ذلك الموسم. ^{[ 4 ]} في عام 1967، شارك بيلتواز في ثلاثة سباقات جائزة كبرى بسيارة ماترا MS7 سعة 1.6 لتر من فئة الفورمولا 2، وحلّ سابعًا في كل من واتكينز غلين ومكسيكو سيتي . ^{[ 4 ]} كما فاز بسباق جائزة بوينس آيرس الكبرى عام 1967 ، والذي لم يكن ضمن روزنامة بطولة العالم. في عام 1968 ، بدأ بيلتواز الموسم بسيارة من فئة الفورمولا 2، لكنه انتقل من السباق الثاني فصاعدًا إلى سيارة من فئة الفورمولا 1، وحلّ ثانيًا في سباق الجائزة الكبرى الهولندي عام 1968 . في عام 1969 ، انضم إلى فريق ماترا بقيادة كين تيريل ، بينما كان يجري تطوير محرك V12 الرسمي ^{[ 3 ]،} حيث قاد السيارة إلى جانب جاكي ستيوارت ، وحقق المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي . عاد بيلتواز إلى فريق ماترا الرسمي في عامي 1970 و 1971 . في عام 1971، وأثناء مشاركته في سباقات فريق ماترا للسيارات الرياضية ، تورط في الحادث الذي أودى بحياة إغنازيو جيونتي خلال سباق بوينس آيرس لمسافة 1000 كيلومتر ، وتم تعليق رخصته الدولية للسباقات، مع السماح له بالمشاركة في السباقات ريثما يُبتّ في استئنافه.

في عام 1972 ، انتقل بيلتواز إلى فريق بي آر إم، وحقق فوزه الوحيد والأخير لفريق بي آر إم في سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1، والذي أقيم في ظروف جوية ممطرة غزيرة. وفي العام نفسه، فاز بسباق غير مصنف ضمن بطولة العالم للفورمولا 1 في نهاية الموسم، على حلبة براندز هاتش، مسجلاً بذلك آخر انتصارين لفريق بي آر إم في الفورمولا 1. أمضى بيلتواز ثلاثة مواسم مع بي آر إم، قبل أن يعتزل الفورمولا 1 نهائياً في نهاية موسم 1974 .

أجرى بيلتواز لاحقًا معظم الاختبارات لفريق ليجيه للفورمولا 1، على الرغم من أن مقعدًا مقترحًا في الفورمولا 1 لعام 1976 ذهب بدلًا منه إلى جاك لافيت ^{[ 3 ]} ، وبعد ذلك حوّل اهتمامه إلى سباقات السيارات السياحية في فرنسا، حيث فاز بلقب البطولة الفرنسية مرتين مع بي إم دبليو قبل أن يدخل سباقات الرالي كروس بسيارة ألبين-رينو التي فاز بها بلقب البطولة الفرنسية. في عام 1981، عاد إلى سباقات السيارات السياحية وتسابق مع بيجو طوال ثمانينيات القرن الماضي. كما كان متسابقًا منتظمًا على الجليد. ابناه، أنتوني وجوليان، كلاهما سائقا سباقات.

في عالم الخيال، ظهر بيلتواز بشكل متكرر في سلسلة الكتب المصورة لميشيل فايان ، وكان من بين أمور أخرى جزءًا من فريق فايان الفائز في سباق لومان .

توفي بيلتواز في منزله الصيفي في داكار، السنغال، في 5 يناير 2015، عن عمر يناهز 77 عامًا، إثر إصابته بسكتتين دماغيتين . ^{[ 5 ]}