طواف فرنسا 1974

كان سباق فرنسا للدراجات لعام 1974 النسخة الحادية والستين من سباق فرنسا للدراجات، أحد سباقات الجائزة الكبرى للدراجات . أقيم السباق بين 27 يونيو و21 يوليو، وشمل 22 مرحلة غطت مسافة 4098 كيلومترًا (2546 ميلًا) . وكان إيدي ميركس يسعى للفوز بلقبه الخامس في سباق فرنسا للدراجات على مدى خمس سنوات.  

في عام 1974، قامت الجولة بأول زيارة لها إلى المملكة المتحدة، مع مرحلة دائرية على طريق بليمبتون باي باس، بالقرب من بليموث ، إنجلترا.

فاز بالسباق المرشح الأبرز إيدي ميركس ، الذي كان قد فاز آنذاك بجميع سباقات طواف فرنسا الخمسة التي شارك فيها، وعادل بذلك رقم جاك أنكيتيل في عدد مرات الفوز. ورغم فوزه بفارق مريح، إلا أنه لم يكن مهيمناً كما كان في انتصاراته السابقة، حيث أنهى ثمانية متسابقين السباق في غضون 20 دقيقة، ومتسابقان في غضون 10 دقائق، بالإضافة إلى غياب أبرز منافسيه، لويس أوكانيا وجوب زوتيميلك . وعلى الرغم من اقتراب متسابقين آخرين منه في الترتيب العام، إلا أن ميركس فاز بثماني مراحل، محققاً بذلك إنجازاً مذهلاً. كما فاز أيضاً بتصنيف الترتيب العام . وفاز مواطنه البلجيكي باتريك سيركو بتصنيف النقاط ، بينما فاز الإسباني دومينغو بيرورينا بتصنيف الجبال .

شارك في سباق فرنسا للدراجات عام 1974 ثلاثة عشر فريقاً، يتألف كل فريق من عشرة دراجين. ^{[ 1 ]}

الفرق المشاركة في السباق هي: ^{[ 1 ]}

عاد إيدي ميركس ، الذي غاب عن سباق فرنسا للدراجات عام 1973 بعد فوزه بأربعة ألقاب متتالية، للمشاركة مجددًا. ^{[ 2 ]} لم يكن أداء ميركس مهيمنًا في الربيع كما كان في السنوات السابقة؛ فقد كانت هذه أول سنة له كدراج محترف لا يفوز فيها بأي سباق كلاسيكي ربيعي. ^{[ 3 ]} فاز ميركس بسباق جيرو ديتاليا عام 1974 وسباق طواف سويسرا، لكن بعد فوزه بالسباق الأخير، خضع لعملية جراحية في منطقة العجان ، قبل خمسة أيام من انطلاق طواف فرنسا عام 1974. ^{[ 3 ]}

كان من أبرز الغائبين أوكانيا وزوتيميلك . أُصيب زوتيميلك خلال سباق ميدي ليبر ودخل المستشفى مصابًا بالتهاب سحائي حاد. بين عامي 1970 و1986، كان هذا هو سباق فرنسا للدراجات الوحيد الذي لم يشارك فيه زوتيميلك ولم يُنهِه، وكان السباق الوحيد حتى عام 1983 الذي لم يكن فيه ضمن المراكز العشرة الأولى.

تعرض أوكانيا لحادث في سباق تور دو لود، وعاد إلى منزله، ثم طرده فريقه لعدم تواصله.

كان برنارد ثيفينيه، الذي اعتُبر مرشحاً محتملاً للفوز، قد تعرض لحوادث سقوط عدة مرات في سباق فولتا إسبانيا عام 1974. شارك في سباق فرنسا للدراجات، لكنه لم يكن قد استعاد مستواه السابق بعد. ^{[ 3 ]}

انطلق سباق طواف فرنسا لعام 1974 في 27 يونيو، وتضمن يومي راحة في مدينتي إيكس ليه بان وكولومييه. ^{[ 4 ]} وبلغت أعلى نقطة ارتفاع في السباق 2556 مترًا (8386 قدمًا) عند نفق قمة ممر كول دو غاليبيه الجبلي في المرحلة الحادية عشرة. ^{[ 5 ] [ 6 ]}  

خصائص المرحلة والفائزون ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 7 ] [ 8 ]}

منصة	تاريخ	دورة	مسافة	يكتب		الفائز
P	27 يونيو	راحة	7 كم (4.3 ميل)		تجربة زمنية فردية	إيدي ميركس ( بلجيكا )
1	28 يونيو	بريست إلى سان بول دو ليون	144 كم (89 ميل)		مسرح عادي	إركولي غوالازيني ( إيطاليا )
2	29 يونيو	بليموث (المملكة المتحدة)	164 كم (102 ميل)		مسرح عادي	هينك بوب ( هولندا )
3	30 يونيو	مورليه إلى سان مالو	190 كم (120 ميل)		مسرح عادي	باتريك سيركو ( بلجيكا )
4	1 يوليو	من سان مالو إلى كاين	184 كم (114 ميل)		مسرح عادي	باتريك سيركو ( بلجيكا )
5	2 يوليو	من كاين إلى دييب	165 كم (103 ميل)		مسرح عادي	رونالد دي ويت ( بلجيكا )
6أ	3 يوليو	دييب إلى هاريلبيك (بلجيكا)	239 كم (149 ميل)		مسرح عادي	جان لوك مولينيريس ( فرنسا )
6ب		هاريلبيك (بلجيكا)	9 كم (5.6 ميل)		تجربة زمنية جماعية	مولتيني
7	4 يوليو	مونس (بلجيكا) إلى شالون سور مارن	221 كم (137 ميل)		مسرح عادي	إيدي ميركس ( بلجيكا )
8أ	5 يوليو	من شالون سور مارن إلى شومو	136 كم (85 ميل)		مسرح عادي	سيريل غيمار ( فرنسا )
8ب		شومون إلى بيزانسون	152 كم (94 ميل)		مسرح عادي	باتريك سيركو ( بلجيكا )
9	6 يوليو	بيزانسون إلى غايارد	241 كم (150 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	إيدي ميركس ( بلجيكا )
10	7 يوليو	من غايارد إلى إيكس ليه بان	131 كم (81 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	إيدي ميركس ( بلجيكا )
11	8 يوليو	من إيكس ليه با إلى سير شوفالييه	199 كم (124 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	فيسنتي لوبيز كاريل ( إسبانيا )
	9 يوليو	إيكس ليه بان			يوم الراحة
12	10 يوليو	من سافين لو لاك إلى أورانج	231 كم (144 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جوس سبرايت ( بلجيكا )
13	11 يوليو	أفينيون إلى مونبلييه	126 كم (78 ميل)		مسرح عادي	باري هوبان ( بريطانيا العظمى )
14	12 يوليو	لوديف إلى كولومييه	249 كم (155 ميل)		مسرح عادي	جان بيير جينيه ( فرنسا )
	13 يوليو	كولومييه			يوم الراحة
15	14 يوليو	كولومييه إلى La Seu d'Urgell (إسبانيا)	225 كم (140 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	إيدي ميركس ( بلجيكا )
16	15 يوليو	من La Seu d'Urgell إلى Saint-Lary-Soulan Pla d'Adet	209 كم (130 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	ريموند بوليدور ( فرنسا )
17	16 يوليو	سان لاري سولان إلى لا مونجي	119 كم (74 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جان بيير دانغيلوم ( فرنسا )
18	17 يوليو	من بانيير دو بيغور إلى باو	141 كم (88 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جان بيير دانغيلوم ( فرنسا )
19أ	18 يوليو	من باو إلى بوردو	196 كم (122 ميل)		مسرح عادي	فرانسيس كامبانير ( فرنسا )
19ب		بوردو	12 كم (7.5 ميل)		تجربة زمنية فردية	إيدي ميركس ( بلجيكا )
20	19 يوليو	سان جيل كروا دي في إلى نانت	120 كم (75 ميلاً)		مسرح عادي	جيرارد فيانين ( NED )
21أ	20 يوليو	من فوفريه إلى أورليان	113 كم (70 ميلاً)		مسرح عادي	إيدي ميركس ( بلجيكا )
21ب		أورليان	37 كم (23 ميل)		تجربة زمنية فردية	ميشيل بولنتييه ( بلجيكا )
22	21 يوليو	من أورليان إلى باريس	146 كم (91 ميل)		مسرح عادي	إيدي ميركس ( بلجيكا )
	المجموع		4,098 كم (2,546 ميل) [ 9 ]

فاز ميركس بالمرحلة التمهيدية، بينما حلّ زميله جوزيف برويير في المركز الثالث. في المرحلة الأولى، كان برويير جزءًا من مجموعة من المتسابقين المنفردين، وأصبح المتصدر الجديد. ^{[ 3 ]}

أُقيمت المرحلة الثانية في بليموث، وكانت هذه المرة الأولى التي يزور فيها سباق طواف فرنسا إنجلترا. ^{[ 10 ]} لم يُعجب المتسابقون بهذه التجربة، إذ أجبرهم مسؤولو الهجرة البريطانيون على الانتظار لفترة طويلة عند دخولهم البلاد، وكذلك عند عودتهم إلى فرنسا. ^{[ 3 ] [ 10 ]}

جمع ميركس وقتًا إضافيًا في سباقات السرعة، وفي المرحلة الرابعة استعاد صدارة الترتيب العام، بينما حلّ جيربن كارستنز في المركز الثاني. كان كارستنز أيضًا متفوقًا في تصنيف النقاط ، وشعر أن ميركس وباتريك سيركو ، متصدري الترتيب العام وتصنيف النقاط، يتعاونان. ^{[ أ ]} غضب كارستنز وانصرف سريعًا بعد خط النهاية، لكنه نسي أنه سيخضع لفحص المنشطات. ونتيجة لذلك، عوقب بعشر دقائق، وخسر بذلك مركزه الثاني في الترتيب العام. ^{[ 3 ] [ 11 ]} اشتكى كارستنز للجنة التحكيم، وهدده بعض الدراجين بالإضراب، فرفعت اللجنة العقوبة بعد المرحلة الخامسة. وبفضل الثواني الإضافية في تلك المرحلة، انتزع كارستنز الصدارة بعدها. ^{[ 3 ] [ 12 ]}

كان التنافس محتدمًا في صدارة الترتيب العام. أصبح باتريك سيركو المتصدر الجديد بعد الجزء الأول من المرحلة السادسة، لكن كارستينز استعاد الصدارة بعد الجزء الثاني من المرحلة نفسها، وهي سباق ضد الساعة للفرق فاز به فريق مولتيني بقيادة ميركس. فاز ميركس بالمرحلة السابعة، ليصبح المتصدر التالي.

كانت جبال الألب أولى الجبال الشاهقة التي ظهرت في المرحلة التاسعة. فاز ميركس بالمرحلة، لكن مفاجأة اليوم كانت ريموند بوليدور، الذي تمكن رغم بلوغه الثامنة والثلاثين من الانفراد بالصدارة خلال أصعب مراحل المرحلة. وتكرر الأمر نفسه في المرحلة العاشرة: انضم بوليدور إلى مجموعة الانفراد الحاسمة، لكنه لم يتمكن من التغلب على ميركس في سباق السرعة الأخير. ^{[ 3 ]}

في المرحلة العاشرة، وهي أصعب مراحل جبال الألب، انفرد فيسنتي لوبيز كاريل من فريق KAS بالصدارة. وكان ميركس ضمن المجموعة التالية، برفقة فرانسيسكو غالدوس وغونزالو أجا ، وكلاهما من فريق KAS. وكان أجا يحتل المركز الثالث في الترتيب العام، لذا لم يتمكن ميركس من اللحاق بلوبيز كاريل دون مساعدة منافسه أجا. ^{[ 3 ]}

لم تُغيّر المراحل التالية الترتيب العام. في المرحلة الخامسة عشرة، واجه المتسابقون جبال البيرينيه. وقع حادث أدى إلى سقوط غالدوس، الذي كان يحتل المركز السادس في الترتيب العام، واضطر إلى الانسحاب من السباق. ^{[ 3 ]}

كان سباق فرنسا للدراجات في إسبانيا آنذاك، حيث زرع انفصاليون من الباسك قنابل على سيارات الصحافة والفرق. وشهدت فرنسا وأندورا وكورسيكا أعمال عنف نتيجة احتجاجات منفصلة، ​​شارك فيها مزارعون وقوميون غاضبون آخرون، وفي بعض المناطق قام الناس بتعليق خنازير ميتة على أعمدة الإنارة. ووقعت تفجيرات جبال البرانس في منتصف الليل في لورد ، حيث دُمرت ثلاثة عشر حافلة فارغة وسيارتان متوقفتان. وبعد ساعات قليلة، في سان لاري سولان، استُهدفت عدة مركبات تابعة لسباق فرنسا للدراجات وفُجّرت. ولم يكن فيها أحد وقتها. ووُزّعت منشورات تُهدد الحكومة الفاشية في إسبانيا وتطالب الدراجين الإسبان بالانسحاب من السباق. ^{[ 13 ]} وشملت أعمال العنف الأخرى ضد السباق قطع العديد من الأشجار لسد الطريق، الأمر الذي استدعى التعامل معه وإزالته.

لم يُصب أحد بأذى، لكن راكبي الدراجات كانوا خائفين: لم يرتدِ البطل الإسباني لوبيز كاريل قميص بطل بلاده، خوفاً من أن يصبح هدفاً بسبب العلم الإسباني الموجود عليه. ^{[ 3 ]}

في المرحلة السادسة عشرة، التي انتهت بصعود حاد، فاز بوليدور، محققاً أول فوز له في مراحل سباق فرنسا للدراجات منذ عام 1965. واحتل ميركس المركز الرابع، متأخراً بفارق زمني عن بوليدور ولوبيز كاريل وبولينتييه. ^{[ 3 ] [ 14 ]}

في المرحلة السابعة عشرة، حقق بوليدور فوزًا جديدًا في سباق ضد الساعة، ليحتل المركز الثاني بعد جان بيير دانغويوم ، ويقفز إلى المركز الثالث في الترتيب العام، خلف ميركس ولوبيز كاريل. ^{[ 3 ]} كما فاز دانغويوم بالمرحلة الثامنة عشرة، وهي المرحلة الجبلية الأخيرة. وظل المتسابقون المرشحون للفوز متقاربين مع ميركس، وفي تلك المرحلة كان ميركس شبه متأكد من الفوز، مع تبقي سباقين ضد الساعة، كان من المفترض أن يتقدم فيهما على الآخرين. ^{[ 3 ]}

تنافس بوليدور مع لوبيز كاريل على المركز الثاني. بعد سباق ضد الساعة في الجزء الثاني من المرحلة 21، انتزع بوليدور المركز الثاني بفارق ثانية واحدة فقط. والمثير للدهشة أن ميركس كان في المركز الثاني في ذلك السباق، متخلفًا عن ميشيل بولينتييه . ^{[ 3 ]} في المرحلة الأخيرة، وسّع بوليدور الفارق مع لوبيز كاريل إلى خمس ثوانٍ بفضل ثوانٍ إضافية في سباق سرعة متوسط. عند خط نهاية ذلك السباق الأخير، أنهى سيركو السباق أولًا في سباق سرعة، لكنه أعاق غوستاف فان روسبروك ، فقررت لجنة التحكيم إعادته إلى المركز الأخير، وأُعلن فوز المتسابق الثاني (ميركس) بالمرحلة. عادةً، يُعاقب المتسابق الذي يُعاقَب بسبب إعاقة متسابق آخر خلال سباق سرعة بالعودة إلى المركز الأخير في المجموعة التي أنهى فيها السباق، لكن ذلك كان سيعني أن سيركو لن يخسر فوز المرحلة لصالح ميركس فحسب، بل سيخسر أيضًا تصنيف النقاط . ثم أعلنت لجنة التحكيم أن ثلاثة متسابقين فقط كانوا يتنافسون فعلياً على الفوز بالمرحلة، وبالتالي سيتراجع سيركو إلى المركز الثالث؛ مما مكنه من الحفاظ على فوزه في تصنيف النقاط بفارق 13 نقطة. ^{[ 15 ]}

تضمنت جولة فرنسا للدراجات عام 1974 عدة تصنيفات، ثلاثة منها تمنح قمصانًا لمتصدريها. ^{[ 18 ]} وكان أهمها التصنيف العام ، الذي يُحسب بجمع أوقات إنهاء كل متسابق في كل مرحلة. وكان المتسابق صاحب أقل وقت مُجمّع هو متصدر السباق، ويُعرف بالقميص الأصفر؛ ويُعتبر الفائز بهذا التصنيف هو الفائز بالجولة. ^{[ 19 ]}

بالإضافة إلى ذلك، كان هناك تصنيفٌ للنقاط ، حيث يحصل الدراجون على نقاطٍ لإنهاء المرحلة ضمن أفضل المتسابقين، أو في سباقات السرعة المتوسطة. ويتصدر الدراج الحاصل على أكبر عددٍ من النقاط التصنيف، ويُعرف بقميصه الأخضر. ^{[ 20 ]}

كان هناك أيضًا تصنيف للجبال . صنّفت المنظمة بعض المرتفعات إلى فئات أولى وثانية وثالثة ورابعة؛ وكان يحصل على النقاط في هذا التصنيف أولًا الدراجون الذين يصلون إلى قمة هذه المرتفعات، مع منح نقاط أكثر للمرتفعات ذات الفئات الأعلى. وكان الدراج الحائز على أكبر عدد من النقاط يتصدر التصنيف، لكنه لم يكن يرتدي قميصًا خاصًا في عام 1974. ^{[ 21 ]}

كان هناك تصنيف آخر هو التصنيف المركب . تم حساب هذا التصنيف كمزيج من التصنيفات الأخرى، وكان قائده يرتدي القميص الأبيض. ^{[ 22 ]}

كان التصنيف الفردي الخامس هو تصنيف سباقات السرعة المتوسطة . وكان لهذا التصنيف قواعد مشابهة لتصنيف النقاط، ولكن تُمنح النقاط فقط في سباقات السرعة المتوسطة. في عام 1974، لم يكن لهذا التصنيف قميص خاص به. ^{[ 23 ]}

لتصنيف الفرق ، جُمعت أزمنة أفضل ثلاثة متسابقين من كل فريق في كل مرحلة؛ وكان الفريق المتصدر هو الفريق صاحب أقل زمن إجمالي. وتم تمييز متسابقي الفريق المتصدر بقبعات صفراء . ^{[ 23 ]} كما كان هناك تصنيف للفرق حسب النقاط. حصل المتسابقون على نقاط وفقًا لمراكزهم النهائية في كل مرحلة، حيث حصل المتسابق الأول على نقطة واحدة. جُمعت نقاط المتسابقين الثلاثة الأوائل من كل فريق، وكان الفريق صاحب أقل عدد من النقاط هو المتصدر. وارتدى متسابقو الفريق المتصدر قبعات خضراء. ^{[ 23 ]}

بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك جائزة للروح القتالية ، حيث منحت لجنة تحكيم مؤلفة من صحفيين نقاطًا بعد مراحل معينة للدراج الذي اعتبروه الأكثر شراسة. وكان لكل مرحلة من المراحل المنقسمة فائز مشترك. ^{[ 24 ]} وفي ختام سباق فرنسا للدراجات، فاز إيدي ميركس بجائزة الروح القتالية الفائقة، والتي اختارها الصحفيون أيضًا. ^{[ 4 ]} مُنحت جائزة هنري ديغرانج التذكارية لأول متسابق يمر بنصب مؤسس سباق فرنسا للدراجات، هنري ديغرانج، بالقرب من قمة ممر كول دو غاليبيه في المرحلة الحادية عشرة. وفاز بهذه الجائزة فيسنتي لوبيز كاريل . ^{[ 25 ]}

القيادة التصنيفية حسب المرحلة ^{[ 26 ] [ 27 ]}

منصة	الفائز بالمرحلة	التصنيف العام	تصنيف النقاط	تصنيف الجبال [ ب ]	التصنيف المركب	تصنيف سباقات السرعة المتوسطة	تصنيفات الفرق		جائزة القتالية
							بمرور الوقت	بالنقاط
P	إيدي ميركس	إيدي ميركس	إيدي ميركس	لم تُمنح أي جائزة	إيدي ميركس	لم تُمنح أي جائزة	مولتيني	MIC–Ludo–de Gribaldy	لم تُمنح أي جائزة
1	إركولي غوالازيني	جوزيف بروير	جوزيف بروير	لوسيان فان إمبي		إيدي ميركس			هيرمان فان سبرينجل
2	هينك بوب		جيربن كارستنز						لم تُمنح أي جائزة
3	باتريك سيركو		باتريك سيركو	ويلي تيرلينك				مولتيني	جان لوك مولينيريس
4	باتريك سيركو	إيدي ميركس		الأحد بيرورينا			فريزول-فلير بلاستيكس	بروكلين	جيري كنيتمان
5	رونالد دي ويت	جيربن كارستنز							روجر بينجون
6أ	جان لوك مولينيريس	باتريك سيركو
6ب	مولتيني	جيربن كارستنز					مولتيني
7	إيدي ميركس	إيدي ميركس				باري هوبان			هيرمان فان سبرينجل
8أ	سيريل غيمار							غان-ميرسييه-هاتشينسون	جان بيير دانغويوم
8ب	باتريك سيركو
9	إيدي ميركس						كاس-كاسكول		فيسنتي لوبيز كاريل
10	إيدي ميركس								ريموند بوليدور
11	فيسنتي لوبيز كاريل								فيسنتي لوبيز كاريل
12	جوس سبرايت								فيدور دين هيرتوغ
13	باري هوبان								ميشيل كورولر
14	جان بيير جينيه								جان بيير جينيه
15	إيدي ميركس								ريموند ديليسلي
16	ريموند بوليدور								ريموند بوليدور
17	جان بيير دانغويوم								ريموند بوليدور
18	جان بيير دانغويوم								جان بيير دانغويوم
19أ	فرانسيس كامبانر								فرانسيس كامبانر
19ب	إيدي ميركس
20	جيرارد فيانين								جيرارد فيانين
21أ	إيدي ميركس								إيدي ميركس
21ب	ميشيل بولينتييه
22	إيدي ميركس
أخير		إيدي ميركس	باتريك سيركو	الأحد بيرورينا	إيدي ميركس	باري هوبان	كاس-كاسكول	غان-ميرسييه-هاتشينسون	إيدي ميركس

بفوزه الخامس في سباق فرنسا للدراجات، عادل ميركس رقم جاك أنكيتيل . علاوة على ذلك، كان ميركس قد فاز بأول خمس نسخ من السباق شارك فيها. وحقق ميركس بعض الأرقام القياسية الجديدة بعد فوزه بسباق فرنسا للدراجات عام 1974: ^{[ 3 ]}

• إجمالي عدد انتصاراته في المراحل: 32 (متجاوزاً أندريه ليدوك ، الذي فاز بـ 25 مرحلة)
• أول رجل يفوز بسباقات طواف فرنسا، وطواف إيطاليا، وطواف سويسرا في عام واحد.

كان ميركس قد فاز بالفعل بسباق جيرو ديتاليا عام 1974 في وقت سابق من ذلك العام، وبعد فوزه بسباق طواف فرنسا عام 1974 فاز أيضًا ببطولة العالم ، وأصبح أول دراج يفوز بالتاج الثلاثي للدراجات .

• أوجيندر، جاك (2016). "دليل تاريخي" ( ملف PDF ) . طواف فرنسا (بالفرنسية). باريس: منظمة أموري الرياضية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2016 .
• ماكغان، بيل؛ ماكغان، كارول (2008). قصة سباق فرنسا للدراجات: 1965-2007 . المجلد  2. إنديانابوليس: دار نشر دوغ إير. ISBN 978-1-59858-608-4.
• نورايت، جون؛ باريش، تشارلز (2012). الرياضة حول العالم: التاريخ والثقافة والممارسة . المجلد  2. سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-300-2.
• ساوندرز، ديفيد (1974). طواف فرنسا 1974. كيغلي، المملكة المتحدة: دار نشر كينيدي براذرز.
• فان دن أكر، بيتر (2018). قواعد وإحصائيات سباق فرنسا للدراجات: 1903-2018 . النشر الذاتي. رقم ISBN 978-1-79398-080-9.

• بيكون، إليس (2014). رسم خريطة سباق فرنسا للدراجات . غلاسكو: دار هاربر كولينز للنشر. الصفحات 154-155 . ISBN  9780007543991. OCLC 872700415 . 

وسائط متعلقة بسباق فرنسا للدراجات 1974 على ويكيميديا ​​كومنز