كوكاكولا 600 لعام 2017
أُقيم سباق كوكاكولا 600 لعام 2017 ، وهو النسخة الثامنة والخمسون من هذا الحدث ، ضمن سلسلة سباقات مونستر إنرجي ناسكار كاب، يومي 28 و29 مايو 2017 على حلبة شارلوت موتور سبيدواي في كونكورد، بولاية كارولاينا الشمالية . أُقيم السباق على مدار 400 لفة على حلبة أسفلتية بطول 2.42 كيلومتر (1.5 ميل)، وكان السباق الثاني عشر من موسم 2017 لسلسلة سباقات مونستر إنرجي ناسكار كاب . حقق أوستن ديلون فوزه الأول في مسيرته في سلسلة سباقات ناسكار كاب لصالح فريق ريتشارد تشيلدرس ريسينغ بالسيارة رقم 3، وهي المرة الأولى التي تفوز فيها السيارة رقم 3 في سباقات سلسلة كاب منذ عام 2000. كما كان هذا السباق الأول الذي يُقسم إلى أربع مراحل بدلاً من المراحل الثلاث المعتادة.
قائمة المشاركين
التدريب الأول
كان إريك جونز الأسرع في جلسة التدريب الأولى بزمن قدره 28.021 ثانية وسرعة 192.713 ميل في الساعة (310.142 كم/ساعة) . [ 13 ]
| الوضع | لا. | السائق | فريق | الشركة المصنعة | وقت | سرعة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | إريك جونز (يمين) | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 28.021 | 192.713 |
| 2 | 48 | جيمي جونسون | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 28.056 | 192.472 |
| 3 | 42 | كايل لارسون | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 28.057 | 192.465 |
| النتائج الرسمية للتدريب الأول | ||||||
التأهل

حقق كيفن هارفيك مركز الانطلاق الأول في السباق بزمن قدره 27.918 ثانية وسرعة 193.424 ميلًا في الساعة (311.286 كم/ساعة) . [ 14 ] صرّح هارفيك لاحقًا أن السيارات كانت أكثر انزلاقًا في التجارب التأهيلية "مقارنةً بالتدريبات، وبناءً على خبرتي السابقة هنا، كان التحكم صعبًا للغاية في المنعطفين الأول والثاني. كدت أفقد السيطرة في المحاولة الأولى، لكن السيارة كانت ممتازة في المنعطفين الثالث والرابع، فلم أرد المبالغة في تعديلها وجعلها ضيقة جدًا، لأن التحكم يزداد صعوبة مع تقدم اللفة. لذا، قام الفريق بعمل جيد في إجراء التعديلات، دون جعلها ضيقة لدرجة تمنعني من التحكم في دواسة الوقود بالشكل المطلوب في المنعطفين الثالث والرابع. لقد قاموا بعمل رائع مع سيارتنا فورد موبيل 1." [ 15 ]
نتائج التأهل
التدريب (بعد التأهيل)
التدريب الثاني
كان ريان بلاني الأسرع في جلسة التدريب الثانية بزمن قدره 28.715 ثانية وسرعة 188.055 ميل في الساعة (302.645 كم/ساعة) . [ 16 ]
| الوضع | لا. | السائق | فريق | الشركة المصنعة | وقت | سرعة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | ريان بلاني | فريق وود براذرز للسباقات | فورد | 28.715 | 188.055 |
| 2 | 77 | إريك جونز (يمين) | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 28.785 | 187.598 |
| 3 | 78 | مارتن تروكس الابن | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 28.864 | 187.084 |
| النتائج الرسمية للتدريب الثاني | ||||||
التدريب النهائي
كان كايل لارسون الأسرع في جلسة التدريب الأخيرة بزمن قدره 28.970 ثانية وسرعة 186.400 ميل في الساعة (299.982 كم/ساعة) . [ 17 ]
| الوضع | لا. | السائق | فريق | الشركة المصنعة | وقت | سرعة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | كايل لارسون | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 28.970 | 186.400 |
| 2 | 21 | ريان بلاني | فريق وود براذرز للسباقات | فورد | 29.054 | 185.861 |
| 3 | 20 | مات كينسيث | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 29.182 | 185.046 |
| النتائج الرسمية النهائية للتدريب | ||||||
سباق
المرحلة الأولى
انطلق كيفن هارفيك متصدرًا السباق عند إشارة البداية في تمام الساعة 6:24 مساءً. وفي اللفة التالية، فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف الثالث، فتجاوزه كايل بوش من الجانب الخارجي ليحرز الصدارة. عند خروجه من المنعطف الرابع في اللفة 19، سقط جزء من سيارة جيفري إيرنهاردت واصطدم بسيارة تشيس إليوت ، التي اشتعلت فيها النيران في منطقة المحرك بالقرب من خط البداية/النهاية. [ 18 ] كان براد كيسيلوفسكي يحاول تجاوز مارتن تروكس جونيور عندما بدأت سيارة إليوت بالتباطؤ أمامه. [ 19 ] حاول الانحراف متأخرًا جدًا فاصطدم بمؤخرة سيارة إليوت، مما استدعى أول توقف احترازي في السباق، وكان هذا التوقف أيضًا هو التوقف التنافسي رغم أنه كان مقررًا في اللفة 25. [ 20 ] قال كيسيلوفسكي لاحقًا إن أحدهم "تعطلت سيارته"، وأن الزيت "كان في كل مكان (مع أن ناسكار صرحت لاحقًا بعدم وجود زيت)"، وأنه "لم يستطع الانعطاف. اصطدمت بمؤخرة سيارة تشيس. تعطلت سيارة أحدهم أمامه، ثم دهس ما تعطل، ثم تعطلت سيارته". [ 21 ] خرج هارفيك من منطقة الصيانة أولًا. أعاد جيمي ماكموري بدء السباق من مؤخرة السيارة بسبب تجاوز السرعة المحددة. [ 22 ]
استقر السباق على مساره الطبيعي بعد إعادة انطلاقه في اللفة 28، ولم يتوقف إلا بتوقفات متكررة تحت العلم الأخضر في اللفة 67، والتي خرج منها ترويكس متصدرًا السباق. وظل متصدرًا دون منافسة حتى اللفة 87، عندما قلص بوش الفارق إلى نصف ثانية. وبعد لفتين، خدعه بوش وتجاوزه من أسفله على المسار الخلفي ليستعيد الصدارة عند دخوله المنعطف الثالث في اللفة 89. وفاز بوش بالمرحلة الأولى في اللفة 100، وظهر العلم الأصفر للمرة الثانية في نفس اللفة مع نهاية المرحلة. وكما كان الحال مع العلم الأصفر السابق، خرج هارفيك من منطقة الصيانة أولًا. [ 22 ]
المرحلة الثانية
انطلق ترويكس بقوة بعد إعادة الانطلاق واستعاد الصدارة في اللفة 108. واستقر هارفيك في المركز الثاني، لكنه اضطر للتوقف بشكل غير مقرر بسبب ما تبين لاحقًا أنه خلل في العجلة الخلفية اليسرى في اللفة 125. وعند المنعطف الأول في اللفة 141، تعرض مات دي بينيديتو لقطع في إطاره الأمامي الأيمن واصطدم بالحائط، مما استدعى رفع العلم الأصفر للمرة الثالثة. وبعد لفتين، رُفع العلم الأحمر بسبب البرق في المنطقة والأمطار الغزيرة التي تلته، والتي استمرت لأكثر من 90 دقيقة (1:39.56). وعندما رُفع العلم الأحمر بعد الساعة 9:30 مساءً بقليل، سار المتسابقون بضع لفات تحت العلم الأصفر للمساعدة في تجفيف الإطارات. [ 22 ]
استؤنف السباق في اللفة 154. تمكن جيمي جونسون من اللحاق بترويكس، لكن تفوق ترويكس في الهواء النظيف، بصفته متصدر السباق، كان أكبر من أن يتمكن جونسون من تجاوزه وانتزاع الصدارة. لم يدم هذا التقدم سوى 20 لفة، حيث رُفع العلم الأصفر للمرة الرابعة في اللفة 174 عندما انفجر إطار دانيكا باتريك الأيمن وخرجت عن مسار السباق، لكنها لم تصطدم بالحائط. أما رايان بلاني ، الذي كان ضمن المراكز الخمسة الأولى، فقد انكسر محوره الخلفي عند خروجه من منطقة الصيانة، مما اضطره للتوقف لبضع لفات. [ 23 ] بقي بول مينارد في الحلبة لتوفير مجموعة من الإطارات، لكنه تجاوزه سائقون آخرون بإطارات جديدة عند إعادة انطلاق السباق.
كانت اللفات الـ 21 الأخيرة من المرحلة الثانية هادئة بالنسبة لتروكس، الذي واصل طريقه ليفوز بالمرحلة الثانية. وعادت المرحلة إلى حالة التوقف المؤقت مع نهاية المرحلة عند اللفة 200. [ 22 ]
المرحلة الثالثة
عند استئناف السباق في اللفة 205، سارت الأمور بسلاسة تحت قيادة ترويكس. وتوقف السباق في اللفة 245 عندما تعطل محرك تاي ديلون عند خروجه من المنعطف الرابع، مما استدعى رفع العلم الأصفر للمرة السادسة. انحرف هارفيك، الذي كان يحتل المركز العاشر، عن مساره في بقعة الزيت التي خلفها ديلون. ثم انحرف كيسي كاهن عبر بقعة الزيت واصطدم بالحائط في المنعطف الثالث. كما اصطدم كايل لارسون بالحائط في المنعطف الرابع، لكنه تمكن من الوصول إلى منطقة الصيانة لإصلاح الأضرار. [ 24 ] جونسون، الذي دخل منطقة الصيانة خلال فترة العلم الأصفر السابقة، اختار عدم الدخول خلال هذه الفترة عندما فعل ترويكس والآخرون ذلك، وتولى صدارة السباق. [ 22 ]
انطلق تروكس بشكل أفضل من جونسون عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 252. وكما في الجولة السابقة، استمر السباق دون توقف، إلى أن تعرض لارسون لانفجار في الإطار الأمامي الأيمن واصطدم بالحائط عند المنعطف الأول في اللفة 292، مما استدعى رفع العلم الأصفر للمرة السابعة. [ 25 ] قال لارسون إنه كان "غير مسيطر عليه تمامًا" عند دخوله المنعطف الثالث، و"اصطدم بالحائط" في وقت سابق من المرحلة، وتعرض "لأضرار بالغة وبدأ الإطار بالانخفاض ثم انفجر عند المنعطف الأول. أنا أكره أنني ارتكبت خطأً هناك عند المنعطف الثالث واصطدمت بالحائط. لم أكن حتى أقود بأقصى سرعة. لقد فقدت السيطرة على السيارة ثم اصطدمت بالحائط، وهذا ما أفسد يومنا." [ 26 ] اختار ريكي ستينهاوس جونيور عدم التوقف في منطقة الصيانة وتولى صدارة السباق، وحاول هو ومينارد أيضًا الحفاظ على مجموعة من الإطارات. [ 22 ]
استؤنف السباق بعد جولة فاصلة من ثلاث لفات لإنهاء المرحلة. انزلقت إطارات ستينهاوس عند إعادة الانطلاق، مما أدى إلى ازدحام المتسابقين وتراجعه من المسار الخارجي. سمح هذا لديني هاملين، الذي كان على المسار الداخلي، بالتقدم والفوز بالمرحلة. رُفع العلم الأصفر للمرة الثامنة في اللفة 300 مع انتهاء المرحلة. [ 22 ]
المرحلة النهائية

انتزع بوش الصدارة عند إعادة انطلاق السباق قبل 94 لفة من النهاية. لحق به ترويكس قبل 85 لفة من النهاية وظل يلاحقه عن كثب. رُفع العلم الأصفر للمرة التاسعة قبل 72 لفة من النهاية عندما اصطدم باتريك بالحائط عند المنعطف الثالث. [ 22 ]
استعاد ترويكس الصدارة من بوش عند إعادة انطلاق السباق قبل 67 لفة من النهاية، وحافظ عليها حتى الجولة الأخيرة من التوقفات تحت العلم الأخضر قبل 33 لفة من النهاية. كان جونسون واحدًا من سبعة سائقين اختاروا استراتيجية الوقود بدلًا من التوقف في منطقة الصيانة. [ 27 ] شقّ ترويكس وبوش، بإطارات أحدث، طريقهما عبر المتسابقين وقلصا الفارق إلى 3.5 ثانية عن متصدر السباق. قبل لفتين من النهاية، نفد وقود جونسون. [ 28 ] انتزع أوستن ديلون صدارة السباق وحافظ على ما يكفي من الوقود، وتمكن من الصمود أمام كايل بوش وترويكس جونيور ليحقق فوزه الأول في سلسلة مونستر إنرجي ناسكار، ويعيد السيارة رقم 3 إلى منصة التتويج منذ ديل إيرنهاردت في عام 2000 في تالاديجا . [ 29 ]
ما بعد السباق

تعليقات السائق
قال ديلون في منطقة الفوز: "بصراحة، لم أستوعب بعدُ فكرة فوزي"، وأنه "فخور بكل الجهد الذي بذله" فريقه. وأضاف: "أشعر حقًا أن لديّ أفضل فريق وأفضل طاقم صيانة. لا أشك فيهم. لقد بذل جدي كل ما في وسعه ليمنحنا أفضل ما يمكننا الحصول عليه. أحيانًا أشعر وكأننا الفريق الصغير الذي يحاول الحصول على كل ما في وسعه. أثبتت الليلة أنه في سباق الـ 600 ميل، عندما حانت اللحظة الحاسمة، كان لدينا كل ما نحتاجه. إنه شعور رائع حقًا." [ 30 ] وأضاف أنه كان "يحاول التحلي بالصبر مع (جونسون)"، وأنه "يرى أنه كان يوفر (الوقود)". كان يعتقد أنه "ادخر ما يكفي في البداية ليتمكن من الهجوم في النهاية، لكنه حاول الانتظار لأطول فترة ممكنة. وعندما نفد (جونسون)، قرر العودة إلى وضع الادخار حيث كان يرفع، وقد نجح الأمر. ركضت عند خط النهاية، ودارت الدراجة حوله، فقط لأقوم بدورة صغيرة واحدة وأدفعها إلى منصة التتويج." [ 31 ]
سُئل بوش، خلال لقائه الإعلامي بعد السباق في غرفة المواعيد النهائية لحلبة شارلوت موتور سبيدواي، عما إذا كانت خطوة ديلون في استراتيجية الوقود قد فاجأته، فأجاب: "لست متفاجئًا بأي شيء. تهانينا". ثم ألقى الميكروفون بقوة على المنصة وغادر. [ 32 ]
قال ترويكس، الذي تصدّر السباق لأكبر عدد من اللفات بلغ 233 لفة قبل أن يحرز المركز الثالث، إن الأمر "مؤلم بعض الشيء"، لكنه أضاف أنه "لا يستطيع أن يثني بما فيه الكفاية على أعضاء الفريق وكل من في دنفر". وقال إن جميع من في سيارة باس برو تويوتا "قدّموا أداءً رائعًا اليوم". وأضاف أن فريقه "أخطأ قليلاً في التعديل الأخير" و"لولا ذلك، لربما كنا قد حققنا المركز الثالث (ديلون). ثم إن الازدحام المروري الناتج عن السيارات المتأخرة صعب للغاية هنا. هناك بعض السائقين الذين لا تعرف أبدًا أين سيكونون عند وصولك إلى المنعطف، وقد كلّفنا ذلك الكثير من الوقت في محاولة تجاوزهم، وهذا ما أدى في النهاية إلى خسارتنا. هذا ما حدث. وكما قلت، نحن فخورون بكل فرد في TRD، وفي تويوتا، وباس برو، وجميع الشركاء. لقد خسرنا بفارق بسيط الليلة. [ 33 ]
نتائج السباق
نتائج المرحلة
المرحلة الأولى، عدد اللفات: 100
| الوضع | لا | السائق | فريق | الشركة المصنعة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | كايل بوش | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 10 |
| 2 | 78 | مارتن تروكس الابن | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 9 |
| 3 | 4 | كيفن هارفيك | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 8 |
| 4 | 48 | جيمي جونسون | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 7 |
| 5 | 20 | مات كينسيث | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 6 |
| 6 | 42 | كايل لارسون | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 5 |
| 7 | 21 | ريان بلاني | فريق وود براذرز للسباقات | فورد | 4 |
| 8 | 14 | كلينت بوير | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 3 |
| 9 | 41 | كورت بوش | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 2 |
| 10 | 1 | جيمي ماكموري | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 1 |
| النتائج الرسمية للمرحلة الأولى | |||||
المرحلة الثانية، عدد اللفات: 100
| الوضع | لا | السائق | فريق | الشركة المصنعة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | مارتن تروكس الابن | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 10 |
| 2 | 48 | جيمي جونسون | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 9 |
| 3 | 20 | مات كينسيث | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 8 |
| 4 | 18 | كايل بوش | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 7 |
| 5 | 41 | كورت بوش | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 6 |
| 6 | 1 | جيمي ماكموري | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 5 |
| 7 | 3 | أوستن ديلون | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 4 |
| 8 | 77 | إريك جونز (يمين) | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 3 |
| 9 | 42 | كايل لارسون | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 2 |
| 10 | 11 | ديني هاملين | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 1 |
| النتائج الرسمية للمرحلة الثانية | |||||
المرحلة 3 عدد اللفات: 100
| الوضع | لا | السائق | فريق | الشركة المصنعة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | ديني هاملين | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 10 |
| 2 | 18 | كايل بوش | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 9 |
| 3 | 20 | مات كينسيث | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 8 |
| 4 | 78 | مارتن تروكس الابن | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 7 |
| 5 | 77 | إريك جونز (يمين) | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 6 |
| 6 | 41 | كورت بوش | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 5 |
| 7 | 4 | كيفن هارفيك | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 4 |
| 8 | 19 | دانيال سواريز (يمين) | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 3 |
| 9 | 88 | ديل إيرنهاردت جونيور | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 2 |
| 10 | 3 | أوستن ديلون | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 1 |
| النتائج الرسمية للمرحلة الثالثة | |||||
نتائج المرحلة النهائية
المرحلة الرابعة، عدد اللفات: 100
| الوضع | شبكة | لا | السائق | فريق | الشركة المصنعة | لفات | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 3 | أوستن ديلون | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 400 | 45 |
| 2 | 2 | 18 | كايل بوش | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 400 | 61 |
| 3 | 8 | 78 | مارتن تروكس الابن | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 400 | 60 |
| 4 | 4 | 20 | مات كينسيث | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 400 | 55 |
| 5 | 6 | 11 | ديني هاملين | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 400 | 43 |
| 6 | 12 | 41 | كورت بوش | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 400 | 44 |
| 7 | 5 | 77 | إريك جونز (يمين) | سباقات فيرنتشر رو | تويوتا | 400 | 39 |
| 8 | 1 | 4 | كيفن هارفيك | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 400 | 41 |
| 9 | 17 | 31 | ريان نيومان | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 400 | 28 |
| 10 | 19 | 88 | ديل إيرنهاردت جونيور | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 400 | 29 |
| 11 | 20 | 19 | دانيال سواريز (يمين) | فريق جو جيبس للسباقات | تويوتا | 400 | 29 |
| 12 | 11 | 1 | جيمي ماكموري | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 400 | 31 |
| 13 | 16 | 27 | بول مينارد | فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات | شيفروليه | 400 | 24 |
| 14 | 9 | 14 | كلينت بوير | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 400 | 26 |
| 15 | 13 | 17 | ريكي ستينهاوس جونيور | روس فينواي ريسينغ | فورد | 400 | 22 |
| 16 | 18 | 6 | تريفور باين | روس فينواي ريسينغ | فورد | 400 | 21 |
| 17 | 14 | 48 | جيمي جونسون | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 400 | 36 |
| 18 | 26 | 47 | أي جيه ألميندينجر | فريق جي تي جي دوغيرتي للسباقات | شيفروليه | 399 | 19 |
| 19 | 21 | 95 | مايكل ماكدويل | سباقات عائلة ليفين | شيفروليه | 399 | 18 |
| 20 | 29 | 37 | كريس بوشر | فريق جي تي جي دوغيرتي للسباقات | شيفروليه | 399 | 17 |
| 21 | 23 | 22 | جوي لوغانو | فريق بنسكي | فورد | 399 | 16 |
| 22 | 25 | 43 | ريغان سميث (i) | ريتشارد بيتي موتورسبورتس | فورد | 399 | 0 |
| 23 | 28 | 38 | ديفيد راجان | فرونت رو موتورسبورتس | فورد | 397 | 14 |
| 24 | 7 | 21 | ريان بلاني | فريق وود براذرز للسباقات | فورد | 396 | 17 |
| 25 | 15 | 10 | دانيكا باتريك | فريق ستيوارت-هاس للسباقات | فورد | 396 | 12 |
| 26 | 33 | 7 | جي جي ييلي (i) | فريق تومي بالدوين للسباقات | شيفروليه | 395 | 0 |
| 27 | 32 | 23 | جراي غولدينغ (R) | بي كي ريسينغ | تويوتا | 393 | 10 |
| 28 | 31 | 34 | لاندون كاسيل | فرونت رو موتورسبورتس | فورد | 393 | 9 |
| 29 | 36 | 51 | تيمي هيل (1) | ريك وير للسباقات | شيفروليه | 384 | 0 |
| 30 | 35 | 15 | ريد سورنسون | رياضة السيارات المميزة | شيفروليه | 375 | 7 |
| 31 | 37 | 55 | ديريك كوب | رياضة السيارات المميزة | تويوتا | 327 | 6 |
| 32 | 40 | 83 | كوري لاجوي (يمين) | بي كي ريسينغ | تويوتا | 315 | 5 |
| 33 | 39 | 42 | كايل لارسون | فريق تشيب غاناسي للسباقات | شيفروليه | 292 | 11 |
| 34 | 34 | 72 | كول ويت | ترايستار موتورسبورتس | شيفروليه | 290 | 3 |
| 35 | 24 | 5 | كيسي كاهن | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 244 | 2 |
| 36 | 27 | 13 | تاي ديلون (جمهوري) | جيرمان ريسينغ | شيفروليه | 242 | 1 |
| 37 | 30 | 32 | مات دي بينيديتو | جو فاس ريسينغ | فورد | 139 | 1 |
| 38 | 3 | 24 | تشيس إليوت | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 19 | 1 |
| 39 | 10 | 2 | براد كيسيلوفسكي | فريق بنسكي | فورد | 19 | 1 |
| 40 | 38 | 33 | جيفري إيرنهاردت | سيركل سبورت – مجموعة رياضة السيارات | شيفروليه | 18 | 1 |
| النتائج الرسمية للسباق | |||||||
إحصائيات السباق
- تغييرات الصدارة: 10 بين مختلف السائقين
- عدد مرات التنبيه/اللفات: 9 من أصل 53
- علامات تحذيرية: علامة واحدة لمدة ساعة واحدة و39 دقيقة و56 ثانية
- زمن السباق: 4 ساعات و19 دقيقة و22 ثانية
- متوسط السرعة: 138.800 ميل في الساعة (223.377 كم/ساعة)
وسائط
تلفزيون
بثت قناة فوكس سبورتس السباق في الولايات المتحدة للعام السابع عشر على التوالي. تولى مايك جوي التعليق على كل لفة، بينما تولى جيف جوردون ، الفائز ثلاث مرات بسباق كوكاكولا 600، وداريل والتريب ، الفائز خمس مرات، التعليق التحليلي. وقدم كل من جيمي ليتل ، وكريس نيفيل ، وفينس ويلش ، ومات يوكوم تقاريرهم من منطقة الصيانة خلال السباق.
| فوكس تيليفيجن | |
|---|---|
| مذيعو المقصورة | مراسلو منطقة الحفرة |
| التعليق على كل لفة: مايك جوي، المعلق المساعد: جيف جوردون، المعلق المساعد: داريل والتريب | جيمي ليتل، كريس نيفيل، فينس ويلش، مات يوكوم |
راديو
تم بث تغطية السباق عبر شبكة سباقات الأداء (PRN)، وبُثت بالتزامن على إذاعة Sirius XM NASCAR . تولى دوغ رايس ومارك غارو وويندي فينتوريني التعليق على السباق من داخل المقصورة أثناء مرور المتسابقين عبر المضمار البيضاوي الرباعي. وقدّم روب أولبرايت تقاريره من لوحة إعلانية عند المنعطف الثاني أثناء مرور المتسابقين بالمنعطفين الأول والثاني، وفي منتصف المسار الخلفي. وتولى بات باترسون التعليق من لوحة إعلانية خارج المنعطف الثالث أثناء مرور المتسابقين بالنصف الآخر من المسار الخلفي، وبالمنعطفين الثالث والرابع. وكان براد جيلي وبريت ماكميلان وجيم نوبل وستيف ريتشاردز مراسلي منطقة الصيانة خلال البث.
| راديو PRN | ||
|---|---|---|
| مذيعو المقصورة | مذيعو البث | مراسلو منطقة الحفرة |
| المذيع الرئيسي: دوغ رايس، المذيع: مارك غارو، المذيعة: ويندي فينتوريني | المنعطفان 1 و2: روب أولبرايت، المنعطفان 3 و4: بات باترسون | براد جيلي بريت ماكميلان جيم نوبل ستيف ريتشاردز |
الترتيب بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مراجع
- ↑ "جدول 2017" . Jayski.com . موقع جايسكي لموسم العطلات . 5 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2017 .
- ↑ "حلبة شارلوت موتور سبيدواي" . NASCAR.com . مجموعة ناسكار الإعلامية، ذ.م.م. 3 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2017 .
- ↑ "قائمة المشاركين" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات . 22 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2017 .
- ↑ "نتائج التدريب الأول" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات . 25 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2017 .
- ↑ "نتائج التصفيات" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات . 25 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2017 .
- ↑ "نتائج التدريب الثاني" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات . 27 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2017 .
- ↑ "نتائج التدريب النهائي" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات . 27 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2017 .
- ↑ "نتائج سباق كوكاكولا 600" . MRN.com . شبكة سباقات السيارات . 29 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2017 .
- ↑ "ترتيب النقاط" (ملف PDF) . Jayski.com . موقع Jayski's Silly Season . 31 مايو 2017. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2017 .
- ↑ "ترتيب الشركات المصنعة" (ملف PDF) . Jayski.com . موقع Jayski لموسم العطلات . 31 مايو 2017. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2017 .
- ↑ بولسن (29 مايو 2017). "الأمطار ونهاية متأخرة تُؤديان إلى تراجع سباق ناسكار شارلوت الليلي" . SportsMediaWatch.com . Sports Media Watch . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2017 .
- بولسن ( 31 مايو 2017). "سباق ناسكار كوك 600 المغمور بالأمطار يسجل أدنى نسبة مشاهدة جديدة" . SportsMediaWatch.com . Sports Media Watch . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2017 .
- ↑ أتر، جيم (25 مايو 2017). "إريك جونز يتصدر التجارب الحرة لكأس ناسكار في شارلوت؛ كايل لارسون يصطدم بالحائط" . Motorsport.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2017 .
- ↑ ريد، ستيف (25 مايو 2017). "هارفيك يفوز بمركز الانطلاق الأول في شارلوت؛ ولارسون، متصدر كأس ناسكار، ينطلق من المركز الأخير" . أسوشيتد برس . كونكورد، كارولاينا الشمالية : قسم الرياضة في أسوشيتد برس. أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2017 .
- ↑ كامبل، أنجيلا (25 مايو 2017). "كيفن هارفيك يفوز بأول مركز انطلاق له في سباق شارلوت كوكاكولا 600" . SpeedwayMedia.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : Speedway Media . تاريخ الاسترجاع: 26 مايو 2017 .
- ↑ أتر، جيم (27 مايو 2017). "ريان بلاني يتصدر التجارب الصباحية لكأس ناسكار يوم السبت" . Motorsport.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2017 .
- ↑ أتر، جيم (27 مايو 2017). "كايل لارسون يتصدر التجارب النهائية لسباق كوكاكولا 600" . Motorsport.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2017 .
- ↑ مايز، روبي (28 مايو 2017). "خروج مبكر لإليوت وكيسيلوفسكي" . MRN.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : شبكة سباقات السيارات . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2017 .
- ↑ روفين، جيسيكا (28 مايو 2017). "حادث مبكر في سباق كوكاكولا 600 يُخرج إليوت وكيسيلوفسكي من السباق" . NASCAR.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : مجموعة ناسكار الإعلامية، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2017 .
- ↑ جيمس، بات (28 مايو 2017). "«... مجرد زيت في كل مكان»: كيف انتهى سباق كوكاكولا 600 مبكراً جداً بالنسبة لاثنين من المرشحين الأوفر حظاً . صحيفة شارلوت أوبزرفر . كونكورد، كارولاينا الشمالية : شركة ماكلاتشي . تاريخ الاطلاع: 31 مايو 2017 .
- ↑ نايت، كريس (28 مايو 2017). "تشيس إليوت وبراد كيسيلوفسكي يتعرضان لحادث تصادم مروع في بداية سباق كوكاكولا 600" . Catchfence.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : Catchfence . تاريخ الاسترجاع: 31 مايو 2017 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 إنجل، جريج (29 مايو 2017). "سباق ناسكار كوكاكولا 600 في شارلوت كما حدث" . CupScene.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : Cup Scene . تم الاسترجاع في 31 مايو 2017 .
- ↑ هندرسون، إيمي (29 مايو 2017). "التمسك بعجلة جميلة: اختبار آخر لصبر رايان بلاني في شارلوت" . Frontstretch.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : Frontstretch . تم الاسترجاع في 31 مايو 2017 .
- ↑ جينسن، توم (28 مايو 2017). "شرارات تتطاير مع انتهاء ليلة كايل لارسون مبكراً في سباق كوكاكولا 600" . Foxsports.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : فوكس سبورتس ديجيتال ميديا . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2017 .
- ↑ سبنسر، لي (29 مايو 2017). "لارسون يخسر صدارة البطولة بأول انسحاب له في عام 2017" . Motorsport.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2017 .
- ↑ جيمس، برانت (29 مايو 2017). "أوستن ديلون يفوز بسباق كوكاكولا 600 المؤجل، محققًا أول فوز له في سلسلة كأس ناسكار" . يو إس إيه توداي . كونكورد، كارولاينا الشمالية : شركة غانيت . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2017 .
- ↑ ماكفادين، دانيال (29 مايو 2017). "على الرغم من نفاد الوقود، إلا أن الثقة بين أوستن ديلون ورئيس الطاقم الجديد قادت للفوز بسباق كوكاكولا 600" . NASCARTalk.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : NBC Sports . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2017 .
- ↑ هاردين، إد (29 مايو 2017). "إد هاردين: الرقم 3 هو رقم أوستن ديلون الآن" . نيوز آند ريكورد . كونكورد، كارولاينا الشمالية : بيركشاير هاثاواي . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2017 .
- ↑ إياكوبيلي، بيت (29 مايو 2017). "ديلون يحقق فوزه الأول في سباق كوكاكولا 600" . أسوشيتد برس . كونكورد، كارولاينا الشمالية : قسم الرياضة في أسوشيتد برس. أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2017 .
- ↑ كامبل، أنجيلا (29 مايو 2017). "أوستن ديلون يعيد السيارة رقم 3 إلى منصة التتويج في شارلوت" . SpeedwayMedia.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : Speedway Media . تاريخ الاسترجاع: 31 مايو 2017 .
- ↑ رايان، نيت (29 مايو 2017). "أوستن ديلون يُعيد السيارة رقم 3 إلى منصة التتويج لأول مرة منذ فوز ديل إيرنهاردت الأخير" . NASCARTalk.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : NBC Sports . تاريخ الاسترجاع: 31 مايو 2017 .
- ↑ جيمس، بات (29 مايو 2017). "كايل بوش، بعد حصوله على المركز الثاني في سباق 600، يُلقي بتصريحٍ مُثير للجدل في المركز الإعلامي" . صحيفة شارلوت أوبزرفر . كونكورد، كارولاينا الشمالية : شركة ماكلاتشي . تاريخ الاسترجاع: 31 مايو 2017 .
- ↑ سبنسر، لي (29 مايو 2017). "تروكس يسيطر، لكنه يخسر الفوز: "هذا مؤلم بعض الشيء"" . Motorsport.com . كونكورد، كارولاينا الشمالية : شبكة رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 31 مايو 2017 .
- عام 2017 في الرياضة في ولاية كارولاينا الشمالية
- سلسلة كأس مونستر إنرجي ناسكار 2017
- الأحداث الرياضية في الولايات المتحدة في مايو 2017
- سباقات ناسكار في حلبة شارلوت موتور سبيدواي
