جائزة اليابان الكبرى 2022
سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2022 (المعروف رسميًا باسم سباق جائزة هوندا الكبرى للفورمولا 1 الياباني 2022 ) هو سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 9 أكتوبر 2022 على حلبة سوزوكا الدولية للسباقات في سوزوكا ، اليابان. فاز ماكس فيرستابن بالسباق متفوقًا على سيرجيو بيريز وشارل لوكلير .
على الرغم من إكمال 28 لفة فقط من أصل 53 لفة مقررة، مُنحت النقاط كاملةً بسبب ثغرة في اللوائح المتعلقة بتوزيع النقاط، حيث تنص القواعد على منح نقاط مخفضة فقط في السباقات المختصرة التي تنتهي تحت العلم الأحمر. يبلغ طول السباق 53 لفة، ويُحدد بساعتين من وقت السباق أو ثلاث ساعات من بدايته. ونظرًا لتأخيرات العلم الأحمر، ومع استمرار احتساب الثلاث ساعات، انتهى السباق رسميًا تحت العلم الأخضر بعد ثلاث ساعات، على غرار سباقات السيارات الرياضية التي تُحدد بمدة زمنية، حيث تنص اللوائح الرياضية على أن السباق يُعتبر مكتملًا عند بلوغه المدة الزمنية المحددة. وقد عُدّلت اللوائح الرياضية لاحقًا لعام 2023، بحيث تُمنح نقاط السباق المختصرة في السباقات التي لا تصل إلى 75% من المسافة وتُختتم ضمن المدة الزمنية المحددة، بغض النظر عما إذا كان السباق قد انتهى تحت العلم الأحمر أو الأخضر.
بفضل منح النقاط الكاملة، تمكن ماكس فيرستابن من تأمين لقبه الثاني في البطولة بشكل عام.
خلفية
أُقيم الحدث خلال عطلة نهاية الأسبوع من 7 إلى 9 أكتوبر. وكانت هذه الجولة الثامنة عشرة من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2022 ، وهي المرة الأولى التي يُقام فيها الحدث منذ عام 2019 ، بعد إلغاء سباقي 2020 و 2021 بسبب جائحة كوفيد-19 . [ 3 ] [ 4 ] شارك فالتيري بوتاس بصفته حامل لقب السباق. [ 5 ]
ترتيب البطولة قبل السباق
قبل انطلاق منافسات نهاية الأسبوع، كان ماكس فيرستابن متصدرًا لبطولة العالم للسائقين بفارق 104 نقاط عن شارل لوكلير صاحب المركز الثاني، وزميله سيرجيو بيريز صاحب المركز الثالث بفارق 106 نقاط. وكان فريق ريد بول ريسينغ متصدرًا لبطولة العالم للصانعين، متقدمًا على فيراري بفارق 137 نقطة ومرسيدس بفارق 203 نقاط. [ 6 ] وللمرة الثانية على التوالي، أتيحت لفيرستابن فرصة حسم لقبه الثاني على التوالي في بطولة العالم للسائقين. كان عليه أن يتفوق على لوكلير بثماني نقاط وعلى بيريز بست نقاط. وكان بإمكان فيرستابن الفوز باللقب على النحو التالي: [ 7 ]
| السائق | |||
|---|---|---|---|
| الوضع. | الأول بأسرع لفة | المنصب غير ذي صلة | المنصب غير ذي صلة |
| الأول | الثالث أو أقل | المنصب غير ذي صلة | |
| المركز الثاني بأسرع لفة | الخامس أو أقل | الرابع أو أقل | |
| الثاني | المركز الخامس أو أقل بدون أسرع لفة | المركز الرابع أو أقل بدون أسرع لفة | |
| المركز الثالث مع أسرع لفة | الصف السادس أو أقل | الخامس أو أقل | |
| الثالث | الصف السابع أو أقل | الصف السادس أو أقل | |
| المركز الرابع مع أسرع لفة | الصف الثامن أو أقل | الصف السابع أو أقل | |
| الرابع | المركز الثامن أو أقل بدون أسرع لفة | المركز السابع أو أقل بدون أسرع لفة | |
| المركز الخامس مع أسرع لفة | الصف التاسع أو أقل | الصف الثامن أو أقل | |
| الخامس | المركز التاسع بدون أسرع لفة أو أقل | المركز الثامن أو أقل بدون أسرع لفة | |
| المركز السادس مع أسرع لفة | الصف العاشر أو أقل | الصف التاسع أو أقل | |
| السادس | من النقاط | المركز التاسع أو أقل بدون أسرع لفة | |
المشاركون
كان السائقون والفرق هم أنفسهم الذين شاركوا في قائمة المشاركين في الموسم، ولم يشارك أي سائقين بدلاء إضافيين في السباق. [ 8 ]
خيارات الإطارات
أحضرت شركة بيريللي، الموردة للإطارات، مركبات الإطارات C1 وC2 وC3 (المصنفة على أنها صلبة ومتوسطة وناعمة على التوالي) لتستخدمها الفرق في الحدث. [ 9 ]
العقوبات
تلقى نيكولاس لطيفي سائق فريق ويليامز عقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق بسبب تسببه في حادث تصادم مع تشو غوانيو في الجولة السابقة، وهي سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة . [ 10 ]
التأهل
بعد التصفيات ، تلقى ماكس فيرستابن توبيخًا من الحكام بسبب حادثة في الجولة الثالثة من التصفيات، حيث فقد السيطرة على السيارة مما اضطر لاندو نوريس إلى المناورة حول فيرستابن بسرعة عالية عند الخروج من المنعطف 130R . ولم تُفرض عليه أي عقوبة على ترتيب الانطلاق. [ 11 ]
التصنيف المؤهل
| الوضع. | لا. | السائق | المُنشئ | أوقات التأهل | الشبكة النهائية | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| س1 | س2 | الربع الثالث | |||||
| 1 | 1 | ريد بول ريسينغ - RBPT | 1:30.224 | 1:30.346 | 1:29.304 | 1 | |
| 2 | 16 | فيراري | 1:30.402 | 1:30.486 | 1:29.314 | 2 | |
| 3 | 55 | فيراري | 1:30.336 | 1:30.444 | 1:29.361 | 3 | |
| 4 | 11 | ريد بول ريسينغ - RBPT | 1:30.622 | 1:29.925 | 1:29.709 | 4 | |
| 5 | 31 | ألبين - رينو | 1:30.696 | 1:30.357 | 1:30.165 | 5 | |
| 6 | 44 | مرسيدس | 1:30.906 | 1:30.443 | 1:30.261 | 6 | |
| 7 | 14 | ألبين - رينو | 1:30.603 | 1:30.343 | 1:30.322 | 7 | |
| 8 | 63 | مرسيدس | 1:30.865 | 1:30.465 | 1:30.389 | 8 | |
| 9 | 5 | أستون مارتن أرامكو - مرسيدس | 1:31.256 | 1:30.656 | 1:30.554 | 9 | |
| 10 | 4 | مكلارين - مرسيدس | 1:30.881 | 1:30.473 | 1:31.003 | 10 | |
| 11 | 3 | مكلارين - مرسيدس | 1:30.880 | 1:30.659 | غير متوفر | 11 | |
| 12 | 77 | ألفا روميو - فيراري | 1:31.226 | 1:30.709 | غير متوفر | 12 | |
| 13 | 22 | ألفا تاوري - آر بي بي تي | 1:31.130 | 1:30.808 | غير متوفر | 13 | |
| 14 | 24 | ألفا روميو - فيراري | 1:30.894 | 1:30.953 | غير متوفر | 14 | |
| 15 | 47 | هاس - فيراري | 1:31.152 | 1:31.439 | غير متوفر | 15 | |
| 16 | 23 | ويليامز - مرسيدس | 1:31.311 | غير متوفر | غير متوفر | 16 | |
| 17 | 10 | ألفا تاوري - آر بي بي تي | 1:31.322 | غير متوفر | غير متوفر | PL a | |
| 18 | 20 | هاس - فيراري | 1:31.352 | غير متوفر | غير متوفر | 17 | |
| 19 | 18 | أستون مارتن أرامكو - مرسيدس | 1:31.419 | غير متوفر | غير متوفر | 18 | |
| 20 | 6 | ويليامز - مرسيدس | 1:31.511 | غير متوفر | غير متوفر | 19 ب | |
| 107% الوقت : 1:36.539 | |||||||
| المصدر: [ 12 ] [ 13 ] | |||||||
ملحوظات
- ^أ –بيير غاسليفي المركز السابع عشر، لكنه اضطر لبدء السباق من ممر الصيانة بسبب تعديلات على مجموعة الجناح الخلفي، ووزن الجناح الأمامي، وإعداد نظام التعليق. [ 13 ]
- ^ب –نيكولاس لطيفيعقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق لتسببه في حادث تصادم معتشو غوانيوفي الجولة السابقة. [ 10 ] وقد تقدم مركزًا واحدًا لأن غاسلي اضطر لبدء السباق من ممر الصيانة. [ 13 ]
سباق
تقرير السباق

قبل انطلاق السباق، غنّت مؤدية الصوت والمغنية والراوية نانا ميزوكي النشيد الوطني الياباني. [ 14 ] بدأ السباق في تمام الساعة 2:00 ظهرًا بالتوقيت المحلي في 9 أكتوبر 2022 تحت أمطار غزيرة (وهو ما تسبب في العديد من الحوادث خلال السباق)، وتم إيقافه مؤقتًا في اللفة الثانية بعد أن فقد سائق فيراري كارلوس ساينز جونيور السيطرة على سيارته عند خروجه من منعطف حاد في اللفة الأولى، وانزلقت سيارته على الماء واصطدمت بالحواجز. تم إرسال مركبة إنقاذ على الفور، وتجاوزها العديد من السائقين بسرعة عالية تحت الأعلام الصفراء المزدوجة في اللفة الثانية. [ 15 ] كما انسحب أليكس ألبون من السباق بسبب اصطدامه بكيفن ماغنوسن، مما أدى إلى تلف مشعاع سيارته. [ 16 ]
استؤنف السباق في تمام الساعة 16:15 بالتوقيت المحلي خلف سيارة الأمان. [ 17 ] لم يُستكمل سوى 28 لفة قبل أن يُوقف السباق لتجاوزه الحد الزمني المحدد بثلاث ساعات، محققًا بذلك فيرستابن فوزه الثاني عشر هذا الموسم. [ 18 ] تلقى لوكلير، الذي أنهى السباق في المركز الثاني، عقوبة خمس ثوانٍ لتجاوزه المنعطف الأخير أثناء دفاعه عن مركزه أمام بيريز صاحب المركز الثالث، مما أدى إلى تراجعه للمركز الثالث خلف بيريز. هذا، بالإضافة إلى الفوز، مكّن فيرستابن من حسم لقب البطولة، [ 19 ] متقدمًا على بيريز بفارق 113 نقطة ولوكلير بفارق 114 نقطة، مع بقاء 112 نقطة متاحة. [ 20 ] كما أحرز نيكولاس لاتيفي آخر نقاطه في الفورمولا 1، قبل أن يغادر نهائيًا في نهاية موسم 2022.
ما بعد السباق
توضيح وتوضيح مسألة توزيع النقاط
بما أن أقل من 75% من مسافة السباق المقررة قد أُنجزت، فقد ساد اعتقادٌ بين معظم المتسابقين في الحلبة بأن فيرستابن لن يحصل على النقاط الكاملة، إذ حصد فيرستابن 19 نقطة ولوكلير 12 نقطة، ما كان سيجعل فيرستابن على بُعد نقطة واحدة من الفوز بالبطولة. وقد أبدى فيرستابن نفسه دهشته في غرفة التهدئة لحصوله على النقاط الكاملة، ما جعله بطلاً. [ 21 ]
نشأ اللبس بشأن عدد النقاط الممنوحة نتيجةً لتغيير في القواعد طُبّق في موسم 2022. فعلى الرغم من أن السباقات التي تُختصر بهذا الحجم، كما هو الحال في سباق الجائزة الكبرى هذا، كانت تُمنح فيها نصف النقاط تاريخيًا، إلا أن صياغة اللائحة الجديدة تنطبق فقط في حالة "تعليق السباق وعدم إمكانية استئنافه". وبما أن السباق استُؤنف وأُكمل بشكل مختصر، فقد منح الاتحاد الدولي للسيارات النقاط كاملةً وفقًا لتفسير حرفي للوائح، متجاوزًا بذلك نظام النقاط التدريجي الذي طُبّق في عام 2022، وذلك بعد استياء من طريقة توزيع النقاط في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2021. وقد أعرب كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بول ريسينغ، عن رأيه بأن القاعدة ستُراجع لموسم 2023 لتتوافق بشكل أكبر مع نوايا الفرق عند صياغتها. [ 22 ] في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، على سبيل المثال، تنص القواعد على منح النقاط الكاملة عند إكمال 75% من زمن السباق، وهو ما كان يعني، وفقًا لنص القاعدة في الفورمولا 1 آنذاك، 53 لفة أو زمن السباق الكامل البالغ ثلاث ساعات. نظريًا، كان السباق قد استكمل الحد الزمني الكامل للثلاث ساعات. قبل بطولة 2023، وافقت لجنة الفورمولا 1 على تعديل صياغة اللوائح لضمان استخدام نظام النقاط المتدرجة في جميع السباقات التي لم يُستكمل فيها 75% من مسافة السباق، بغض النظر عما إذا كانت تنتهي تحت العلم الأحمر أو الأخضر. يُلبي هذا التغيير في الصياغة الغرض الأصلي من نظام النقاط المتدرجة عند تقديمه في عام 2022. [ 23 ]
انتقادات وتحقيقات بشأن نشر مركبات الإنقاذ
تعرض نشر مركبة الإنقاذ وتحديد موقعها على الحلبة لانتقادات واسعة بعد أن كاد سائق فريق ألفا تاوري، بيير غاسلي، أن يصطدم بها بسبب ضعف الرؤية، حيث احتج بغضب قائلاً إنه "كان من الممكن أن يلقى حتفه" لو فقد السيطرة واصطدم بالمركبة، حتى لو كان ذلك بسرعة منخفضة. [ 24 ] كما انتقد غاسلي نشر المركبة ووصفه بأنه "قلة احترام" لذكرى وعائلة صديق طفولته جول بيانكي ، الذي توفي متأثراً بجراحه في سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 2014 عندما اصطدم بمركبة إنقاذ بعد انزلاقه على الماء خارج الحلبة. وقال شارل لوكلير، عراب بيانكي ، إن رياضة السيارات يجب أن تتعلم من وفاة بيانكي وألا تواجه مشاكل مماثلة في المستقبل، وكتب والد بيانكي على إنستغرام أن مسؤولي السباق "لا يحترمون" حياة السائقين ولا ذكرى بيانكي. وأكد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) أنه سيجري تحقيقاً في نشر مركبات الإنقاذ. [ 25 ]
تصنيف السباق
ملحوظات
- ^أ – كان من المقرر في البداية أن تُستكمل مسافة السباق بـ 53 لفة قبل أن يتم تقصيرها بسبب رفع العلم الأحمر. [ 26 ]
- ^ب –شارل لوكليرالسباق في المركز الثاني، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لمغادرته المسار واكتسابه ميزة. [ 26 ]
- ^ج –بيير غاسليالسباق في المركز السابع عشر، لكنه تلقى عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة (تم تحويلها إلى عقوبة زمنية قدرها 20 ثانية بعد السباق) بسبب تجاوز السرعة المحددة أثناء رفع العلم الأحمر. [ 26 ]
تحقيق وكالة التحقيقات الفيدرالية
في 21 أكتوبر 2022، نشر الاتحاد الدولي للسيارات مراجعته لسباق الجائزة الكبرى، حيث أقر تقرير الاتحاد الدولي للسيارات بأنه كان من الممكن التعامل مع نشر مركبة الإنقاذ بشكل أفضل. [ 28 ]
من المقرر أن يُفعّل الاتحاد الدولي للسيارات نظام إنذار لمركبات الإنقاذ على الحلبة. وأوضح الاتحاد أنه سيتم تحسين نظام سيارة الأمان الافتراضية (VSC) بحيث يُمكن تعديل حد السرعة المسموح به للسائقين بناءً على موقع السيارة بالنسبة لموقع أي حادث على الحلبة. بالإضافة إلى ذلك، ذكر الاتحاد أنه سيدرس إجراء المزيد من التحسينات على إطارات الطقس الماطر وقدرات تصريف مياه الحلبة. [ 28 ] وقد تخلى الاتحاد عن فكرة تناوب مديري السباقات، تاركًا نيلز ويتش مديرًا وحيدًا للسباقات في الجولات الأربع الأخيرة من البطولة. لم تلقَ سياسة التناوب استحسانًا من السائقين، كما أنها جاءت استجابةً لانتقادات أداء إدواردو فريتاس كمدير للسباق في هذا الحدث. [ 29 ]
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.
- يشير المنافس المكتوب بخط عريض إلى بطل العالم للسائقين لعام 2022.
- المنافس المكتوب بخط غامق والمميز بعلامة النجمة لا يزال لديه فرصة نظرية ليصبح بطل العالم.
انظر أيضاً
- سباق الجائزة الكبرى الياباني لعام 2014 ، والذي شهد اصطدام جول بيانكي المميت بمركبة إنقاذ.
مراجع
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى الياباني 2022 - سباق الفورمولا 1" . formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2022 .
- ↑ "فيرستابن يُتوّج بطلاً للعالم لعام 2022 بعد فوزه المثير في سوزوكا" . Gdnonline.com . 10 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2022 .
- ↑ "معلومات سباق جائزة اليابان الكبرى للفورمولا 1 لعام 2022" . موقع RaceFans . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2025 .
- ↑ "جائزة اليابان الكبرى: متى تشاهد التجارب والتصفيات والسباق بينما يسعى ماكس فيرستابن للفوز باللقب" . سكاي سبورتس . 8 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2025 .
- ↑ هول، سام (6 أكتوبر 2022). "لماذا تتفوق سوزوكا على سيلفرستون بالنسبة لبوتاس؟" . GPFans . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2025 .
- ↑ "سنغافورة 2022 - البطولة" . إحصائيات الفورمولا 1. 2 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2022 .
- ↑ "احتمالات النقاط: ما يحتاجه فيرستابن للفوز بلقبه الثاني في بطولة العالم للسائقين في اليابان" . Formula1.com . 3 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2022 .
- ↑ "قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى الياباني 2022" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للسيارات. 7 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2022 .
- ↑ "خيارات مركبات الإطارات لعام 2022 - سنغافورة واليابان" . pirelli.com . 13 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2022 .
- ١ ٢ "عقوبة لاتيفي بالتراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق في سباق جائزة اليابان الكبرى بعد اصطدامه مع تشو في سنغافورة" . Formula1.com . ٢ أكتوبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢ أكتوبر ٢٠٢٢ .
- ↑ «تلقى فيرستابن توبيخًا بسبب حادثة التأهل لسباق جائزة اليابان الكبرى مع نوريس، لكنه احتفظ بمركز الانطلاق الأول» . Formula1.com . تاريخ الاطلاع: 8 أكتوبر 2022 .
- ↑ "سباق جائزة هوندا الكبرى للفورمولا 1 في اليابان 2022 - التصفيات" . Formula1.com . 8 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2022 .
- 1 2 3 4 "سباق الجائزة الكبرى الياباني 2022 - شبكة البداية النهائية" (PDF) . الاتحاد الدولي للسيارات . 9 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2022 .
- ↑ "水樹奈々、F1日本GP決勝で国歌独唱" [ نانا ميزوكي تغني النشيد الوطني في سباق الجائزة الكبرى الياباني للفورمولا واحد ] . ينبح (باللغة اليابانية). 9 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2022 .
- ↑ ""لقد خسرنا جولز بسبب هذا": سائقو الفورمولا 1 غاضبون بسبب الرافعة . RaceFans . 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2022 .
- ↑ «لطيفي يصف إنهاء ويليامز للمركز التاسع في سوزوكا بأنه "مكافأة رائعة"، بينما كشف ألبون عن تلف في المبرد تسبب في انسحابه من السباق في اللفة الأولى» . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 15 نوفمبر 2022 .
- ↑ كارب، مارك (9 أكتوبر 2022). "ملاحظات السباق - فيرستابن يفوز بسباق الجائزة الكبرى الياباني المختصر بسبب الأمطار ويحرز اللقب" . GrandPrix.com . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2025 .
- ↑ تاكلي، أبيشيك (9 أكتوبر 2022). "فيرستابن يفوز بلقبه العالمي الثاني في الفورمولا 1 وسط حالة من الارتباك" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2025 .
- ↑ "فيرستابن يُتوّج بطلاً للعالم بفوزه بسباق جائزة اليابان الكبرى بعد عقوبة متأخرة لـ لوكلير" . Formula1.com . 9 أكتوبر 2022. تاريخ الاطلاع: 9 أبريل 2025 .
- ↑ ماين، جوشوا (9 أكتوبر 2022). "نتيجة سباق جائزة اليابان الكبرى للفورمولا 1 لعام 2022: تتويج فيرستابن بطلاً للعالم بطريقة مخيبة للآمال" . ذا سبورتينغ نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2025 .
- ↑ فالانتين، هنري (9 أكتوبر 2022). "الاتحاد الدولي للسيارات يشرح كيف تمكن ماكس فيرستابن من حسم بطولة العالم في اليابان" . بلانيت إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2022 .
- ↑ بينسون، أندرو (9 أكتوبر 2022). "فيرستابن هو الشيء الوحيد المؤكد في يوم "غريب" للفورمولا 1" . بي بي سي سبورت . تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2022 .
- ↑ كولانتين، كيث (21 فبراير 2023). "فورمولا 1 تُعدّل قاعدة النقاط المعيبة، وتُخفف قيود الاتصالات اللاسلكية، وتُقرّ إطارات جديدة للأمطار" . www.racefans.net . دار نشر كولانتين . تاريخ الاسترجاع: 21 فبراير 2023 .
- ^ تاكل ، ابهيشيك (9 أكتوبر 2022). ""كادت أن أقتل نفسي": غاسلي يثور غضباً بسبب حادثة كادت أن تودي بحياته بسبب جرار . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2022 .
- ↑ بينسون، أندرو (9 أكتوبر 2022). "غضبٌ عارمٌ بعد أن أثارت شاحنةٌ ذكريات وفاة بيانكي" . بي بي سي سبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2022 .
- ١ ٢ ٣ ٤ "سباق جائزة هوندا الكبرى اليابانية للفورمولا 1 لعام 2022 - نتيجة السباق" . Formula1.com . 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2022 .
- ↑ "سباق جائزة هوندا الكبرى للفورمولا 1 في اليابان 2022 - أسرع اللفات" . Formula1.com . 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2022 .
- هارينغتون ، أليكس (21 أكتوبر 2022). "أخبار الفورمولا 1 : الاتحاد الدولي للسيارات يصدر بيانًا كاملاً بعد حادثة الرافعة في سباق الجائزة الكبرى الياباني" . سبورتس إليستريتد . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2025 .
- ↑ «الاتحاد الدولي للسيارات يتخلى عن نظام التناوب لمدير سباقات الفورمولا 1 لبقية عام 2022» . The-race.com . 21 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2022 .
- 1 2 "اليابان 2022 - البطولة" . إحصائيات الفورمولا 1. 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2022 .
روابط خارجية
- سباقات الفورمولا واحد لعام 2022
- سباق الجائزة الكبرى الياباني
- 2022 في رياضة السيارات اليابانية
- فعاليات رياضية في اليابان في أكتوبر 2022
- الجدل الدائر حول الفورمولا 1
