جائزة ميامي الكبرى 2026

دخل كيمي أنتونيللي ، سائق مرسيدس ، الذي فاز بالجولة السابقة في اليابان ، هذه الجولة متصدراً بطولة السائقين . برصيد 72 نقطة، يتقدم أنتونيللي على زميله جورج راسل بتسع نقاط، بينما يحتل شارل لوكلير ( فيراري ) المركز الثالث بفارق 14 نقطة أخرى. أما مرسيدس، فقد دخلت هذه الجولة متصدرة بطولة المصنّعين برصيد 135 نقطة، متقدمة على فيراري بفارق 45 نقطة، وعلى ماكلارين صاحبة المركز الثالث بفارق 45 نقطة أخرى. ^{[ 10 ]}

كان السائقون والفرق هم أنفسهم الذين شاركوا في قائمة المشاركين في الموسم، ولم يكن هناك سائقون بدلاء إضافيون للسباق. ^{[ 11 ]}

أحضرت شركة بيريللي، الموردة للإطارات، مركبات الإطارات C3 وC4 وC5 (الأكثر ليونة في مجموعتها) لتستخدمها الفرق في الحدث. ^{[ 12 ]}

تألفت جولة التصفيات السريعة من ثلاث جلسات، حيث تم استبعاد أبطأ ستة سائقين بعد كل من الجولتين الأوليين. كان استخدام الإطارات المتوسطة إلزاميًا في الجولتين الأوليين (SQ1 وSQ2)، بينما أُجريت الجولة الأخيرة (SQ3) باستخدام الإطارات اللينة. ^{[ 2 ]}

في الجولة التأهيلية الأولى (SQ1)، غادر معظم السائقين منطقة الصيانة بعد وقت قصير من بدء الجلسة. تصدّر فريق فيراري الجزء الأول من هذه الجولة، قبل أن يتقدم لاندو نوريس ( ماكلارين ) إلى صدارة التوقيت في وقت متأخر منها. تسبب لانس سترول ( أستون مارتن ) في رفع العلم الأصفر لفترة وجيزة بعد أن انزلقت سيارته وخرجت عن المسار عند المنعطف 17، لكنه تمكن من العودة إلى منطقة الصيانة؛ ولم يسجل أي زمن. ^{[ 2 ] [ 13 ] [ 14 ]} أنهى نوريس الجولة بأسرع زمن متقدماً على لوكلير وأوسكار بياستري (ماكلارين). ^{[ 13 ] [ 15 ] [ 16 ]} في اللفات الأخيرة من الجولة التأهيلية الأولى، دخل ليام لوسون ( ريسينغ بولز )، وإستيبان أوكون ( هاس )، وسيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس (كلاهما من كاديلاك )، وثنائي أستون مارتن فرناندو ألونسو وسترول، منطقة الإقصاء. فشل كل من لوسون وأوكون في التقدم بعد لفات مضطربة، بينما سجل ألونسو زمنًا بطيئًا بعد أداء متذبذب، وبقي سترول بدون زمن بعد خروجه عن المسار في وقت سابق. أدى خروج بيريز وبوتاس إلى خروج سيارتي كاديلاك من الجزء الأول من التصفيات في أول سباق جائزة كبرى للفريق على أرضه. ^{[ 2 ] [ 7 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 16 ]}

بدأت الجولة التأهيلية الثانية (SQ2) بوقوف السيارات المتبقية في منطقة الصيانة بينما كان السائقون يحاولون إيجاد مسار خالٍ. سجل لوكلير أسرع زمن للفة بلغ 1:28.333، متقدمًا على بياستري وهاملتون. ^{[ 2 ] [ 13 ] [ 15 ]} نوريس، الذي تصدر الجولة التأهيلية الأولى (SQ1)، حلّ سابعًا في الجولة التأهيلية الثانية (SQ2) بعد خطأ في القطاع الأوسط، بينما أبلغ أنتونيللي أيضًا عن مشاكل في انغلاق المكابح خلال هذا القطاع. ^{[ 13 ] [ 16 ]} كان غابرييل بورتوليتو ونيكو هولكنبرغ (كلاهما من أودي )، وأوليفر بيرمان (هاس)، وألكسندر ألبون وكارلوس ساينز جونيور (كلاهما من ويليامز )، وأرفيد ليندبلاد (ريسينغ بولز) هم السائقون الستة الذين تم إقصاؤهم في الجولة التأهيلية الثانية (SQ2). فات بورتوليتو المركز الأخير المؤهل للجولة التأهيلية الثالثة (SQ3) بفارق 0.021 ثانية، بينما أعرب ساينز عن إحباطه من بطء سيارة ويليامز، قائلاً عبر جهاز اللاسلكي للفريق إن السيارة "متأخرة بثلاث خطوات" عما يجب أن تكون عليه. ^{[ 2 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 17 ]} بعد التصفيات السريعة، تم إلغاء زمن لفة ألبون في الجولة التأهيلية الأولى (SQ1) لتجاوزه حدود المسار. ولأن تلك اللفة كانت هي التي سمحت له بالتأهل من الجولة التأهيلية الأولى، فقد تم إلغاء جميع أزمنته في الجولة التأهيلية الثانية (SQ2) أيضًا، وصُنِّف في المركز التاسع عشر، خلف السائقين الذين تم استبعادهم في الجولة التأهيلية الأولى. ^{[ 15 ]}

استمرت الجولة التأهيلية الثالثة ثماني دقائق، واقتصرت فعلياً على جولة واحدة حاسمة، حيث بقيت جميع السيارات العشر في مرائبها خلال الدقائق الأولى قبل أن تنطلق معاً في ظروف حارة. ^{[ 2 ] [ 9 ] [ 14 ] [ 18 ]} سجل راسل أسرع زمن في البداية، قبل أن يُسجل نوريس زمناً قدره 1:27.869، وهو الزمن الوحيد الذي يقل عن دقيقة و28 ثانية. خسر لوكلير، الذي بدا منافساً في الجولتين الأوليين، وقتاً بعد خطأ ارتكبه في لفته، ليحتل المركز الرابع. ^{[ 2 ] [ 13 ] [ 15 ] [ 16 ]} تقدم بياستري إلى المركز الثاني، قبل أن يفصل أنتونيلي، أحد آخر السائقين الذين أكملوا لفة موقوتة، بين سيارتي ماكلارين باحتلاله المركز الثاني، بفارق 0.222 ثانية خلف نوريس. أنهى بياستري السباق في المركز الثالث، بفارق 0.239 ثانية عن صاحب المركز الأول، متقدماً على لوكلير وفيرستابن. ^{[ 2 ] [ 15 ] [ 19 ] [ 20 ]} منح هذا الإنجاز فريق ماكلارين أول مركز انطلاق له في الموسم، منهيًا بذلك سلسلة انتصارات مرسيدس في جميع جولات الموسم الافتتاحية، سواءً في الانطلاق من المركز الأول أو في سباقات السرعة. ^{[ 7 ] [ 13 ] [ 19 ] [ 20 ]}

بعد انتهاء الجلسة، أشاد نوريس بحزمة التحديثات التي أدخلها فريق ماكلارين لتحسين تماسك السيارة، ووصف حصوله على المركز الأول بأنه مكافأة لجهود الفريق. وأعرب راسل عن دهشته من حجم التحسينات التي حققها كل من ماكلارين وفيراري في الأداء، في حين أشارت عدة تقارير إلى أن مرسيدس لم تتمكن من مجاراة سرعة سيارة ماكلارين المُحسّنة خلال لفة واحدة في ظل الظروف الحارة. ^{[ 2 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 14 ] [ 19 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			شبكة سباق السرعة
				SQ1	SQ2	SQ3
1	1	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	1:28.723	1:29.366	1:27.869	1
2	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	1:29.312	1:29.209	1:28.091	2
3	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	1:29.169	1:28.506	1:28.108	3
4	16	شارل لوكلير	فيراري	1:28.733	1:28.333	1:28.239	4
5	3	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	1:29.801	1:29.093	1:28.461	5
6	63	جورج راسل	مرسيدس	1:29.659	1:28.903	1:28.493	6
7	44	لويس هاميلتون	فيراري	1:29.255	1:28.841	1:28.618	7
8	43	فرانكو كولابينتو	ألبين - مرسيدس	1:30.386	1:29.527	1:29.320	8
9	6	إسحاق حجار	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	1:30.352	1:29.750	1:29.422	9
10	10	بيير غاسلي	ألبين - مرسيدس	1:29.984	1:29.973	1:29.474	10
11	5	غابرييل بورتوليتو	أودي	1:30.561	1:29.994	غير متوفر	11
12	27	نيكو هولكنبرغ	أودي	1:30.270	1:30.019	غير متوفر	12
13	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	1:30.614	1:30.116	غير متوفر	13
14	55	كارلوس ساينز الابن	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	1:30.987	1:30.224	غير متوفر	14
15	41	أرفيد ليندبلاد	ثيران السباق - ريد بول فورد	1:30.872	1:30.573	غير متوفر	PL a
16	30	ليام لوسون	ثيران السباق - ريد بول فورد	1:31.043	غير متوفر	غير متوفر	15 ب
17	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	1:31.245	غير متوفر	غير متوفر	16
18	11	سيرجيو بيريز	كاديلاك - فيراري	1:31.255	غير متوفر	غير متوفر	17
19	23	ألكسندر ألبون	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	1:31.322	غير متوفر	غير متوفر	18 ب
20	77	فالتيري بوتاس	كاديلاك - فيراري	1:31.826	غير متوفر	غير متوفر	19
107% الوقت : 1:34.933
—	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - هوندا	1:41.311	غير متوفر	غير متوفر	20 ج
—	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - هوندا	لا وقت	غير متوفر	غير متوفر	21 د
المصدر: [ 15 ] [ 21 ]

ملحوظات

• ^أ –أرفيد ليندبلادفي المركز الخامس عشر، لكن كان عليه أن يبدأ السباق من ممر الصيانة لأن سيارته تم تعديلها في ظلمنطقة الصيانة المغلقة. ^{[ 21 ]}
• ^ب –ألكسندر ألبونمؤقتًا زمنًا للفة في الجولة التأهيلية الأولى (SQ1) كان كافيًا للتأهل إلى الجولة التأهيلية الثانية (SQ2)، مما أدى إلىليام لوسونبعد الجولة التأهيلية الأولى. في الجولة التأهيلية الثانية، سجل ألبون زمنًا للفة كان كافيًا للمركز الرابع عشر. بعد انتهاء جولة التصفيات السريعة، تم إلغاء زمن ألبون من الجولة التأهيلية الأولى بسبب تجاوزه حدود المسار، ليصبح في المركز التاسع عشر. ونتيجة لذلك، تم إلغاء زمنه في الجولة التأهيلية الثانية أيضًا، حيث لم يسجل ألبون زمنًا كافيًا للتأهل إلى تلك الجولة. ^{[ 22 ]}
• ^ج –فرناندو ألونسومن تسجيل زمن ضمنالنسبة المطلوبة البالغة 107%. وقد سُمح له بالمشاركة في سباق السرعة وفقًا لتقدير الحكام. ^{[ 21 ]}
• ^د –لانس سترولفي تسجيل زمن خلال التصفيات التأهيلية للسباق السريع. سُمح له بالمشاركة في السباق السريع وفقًا لتقدير الحكام. ^{[ 21 ]}

أُقيم السباق السريع بعد أن أنهى فريق ماكلارين سلسلة انتصارات مرسيدس المتتالية في سباقات الانطلاق من المركز الأول في التصفيات والسباقات السريعة مع بداية موسم 2026. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]} قبل السباق، تم تعديل ترتيب الانطلاق بسبب عقوبات ما بعد التصفيات: تراجع ألكسندر ألبون إلى المركز الثامن عشر بعد إلغاء زمنه في الجولة التأهيلية الأولى (SQ1) لتجاوزه حدود المسار، بينما اضطر أرفيد ليندبلاد للانطلاق من ممر الصيانة بعد أن خالف فريق ريسينغ بولز قواعد منطقة الصيانة المغلقة (parc fermé) بعدم تغطية سيارته في الوقت المناسب. ^{[ 21 ] [ 28 ]} وحدث اضطراب آخر قبل الانطلاق عندما لم يتمكن نيكو هولكنبرغ من الانطلاق بعد توقف سيارته أودي في طريقها إلى خط الانطلاق بسبب تصاعد الدخان واللهب من مؤخرتها، ليصبح مكانه شاغرًا. كما فشل ليندبلاد، الذي كان من المقرر أن ينطلق من ممر الصيانة، في الانطلاق بعد أن رصد فريق ريسينغ بولز عطلًا فنيًا في سيارته. ^{[ 23 ] [ 29 ] [ 30 ]} وقف الجميع دقيقة صمت على خط الانطلاق قبل بدء السباق حدادًا على سائق الفورمولا 1 السابق وبطل الألعاب البارالمبية أليكس زاناردي ، الذي وافته المنية في اليوم السابق. ^{[ 24 ]} من بين المتسابقين العشرين المتبقين، اختار معظمهم الإطارات متوسطة الصلابة، بينما اختار سائقا أستون مارتن الإطارات اللينة، وانطلق سائقا كاديلاك بإطارات صلبة. ^{[ 23 ] [ 31 ]}

في البداية، حافظ لاندو نوريس ( ماكلارين )، صاحب مركز الانطلاق الأول، على الصدارة حتى المنعطف الأول، بينما بدأ كيمي أنتونيلي ( مرسيدس ) بداية سيئة من المركز الثاني وتراجع خلف أوسكار بياستري (ماكلارين) وشارل لوكلير ( فيراري ). كما اقترب جورج راسل من زميله في فريق مرسيدس، لكن أنتونيلي حافظ على المركز الرابع خلال المنعطفات الأولى. خلفهم، اصطدم لويس هاميلتون (فيراري) وماكس فيرستابن ( ريد بول ريسينغ )، حيث خسر فيرستابن مركزه لصالح هاميلتون في البداية مع انتهاء اللفة الأولى. ^{[ 23 ] [ 25 ] [ 27 ] [ 29 ]} احتل بيير غاسلي وفرانكو كولابينتو ، سائقا ألبين، مراكز متأخرة في الترتيب، بينما تقدم غابرييل بورتوليتو ، سائق سيارة أودي الوحيدة المتبقية، على إيزاك هادجار في اللفات الأولى. ^{[ 23 ]} بدأ نوريس في توسيع الفارق مع بياستري خلال اللفات الأولى، بينما بقي لوكلير ضمن نطاق سيارة ماكلارين الثانية. خلف المراكز الثلاثة الأولى، تعرض أنتونيللي لضغط من راسل بعد فشله في استعادة المراكز التي خسرها في البداية. انتقد لوكلير أسلوب قيادة أنتونيللي الدفاعي عبر جهاز اللاسلكي للفريق أثناء محاولته منافسته. ^{[ 23 ] [ 27 ]} في نهاية اللفة السابعة، استغل راسل تيار الهواء على طول الخط المستقيم الخلفي ليتجاوز أنتونيللي عند المنعطف 17 ويحتل المركز الرابع، قبل أن يستعيد أنتونيللي المركز في اللفة التالية بحركة أثناء الكبح عند المنعطف 11. ^{[ 23 ] [ 26 ] [ 29 ]} واصل هاميلتون وفيرستابن صراعهما خلف ثنائي مرسيدس. تجاوز فيرستابن هاميلتون بالخروج عن حدود المسار بين المنعطفين 11 و12، وطُلب منه إعادة المركز. بعد استعادة مركزه، شنّ فيرستابن هجومًا آخر وأكمل مناورة قانونية عند المنعطف 17. ^{[ 23 ] [ 25 ] [ 27 ] [ 29 ]} تعرّضت سيارة إستيبان أوكون من فريق هاس لحادث أثناء السباق، بينما توقف ألبون في وقت متأخر لتغيير الجناح الأمامي وتراجع إلى مؤخرة المتسابقين المصنفين. ^{[ 23 ]}في اللفات الأخيرة، حافظ نوريس على تقدمه على بياستري وسيطر على السباق من المقدمة. تعرض بياستري لضغط من لوكلير، لكن لوكلير خسر وقتًا بعد انحرافه عن المسار في أواخر السباق ولم يتمكن من المنافسة على المركز الثاني. فاز نوريس بفارق 3.766 ثانية عن بياستري، ليحقق مكلارين المركزين الأول والثاني وأول فوز له في موسم 2026. أكمل لوكلير منصة التتويج في المركز الثالث، بينما عبر أنتونيللي خط النهاية رابعًا متقدمًا على راسل، وفيرستابن، وهاملتون، وغاسلي. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 27 ] [ 31 ] [ 32 ]} أنهت هذه النتيجة بداية مرسيدس المثالية في موسم 2026، ووصفتها العديد من وسائل الإعلام بأنها دليل على أن حزمة التحديثات التي أجرتها مكلارين قد أعادت الفريق إلى المنافسة على الصدارة. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 33 ]}

بعد انتهاء السباق، فُرضت على أنتونيللي عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لتكراره تجاوز حدود المسار، بعد أن تلقى بالفعل إشارة رفع العلم الأبيض والأسود خلال سباق السرعة. أدت هذه العقوبة إلى تراجعه من المركز الرابع إلى السادس، مما رفع راسل إلى المركز الرابع وفيرستابن إلى المركز الخامس. وصُنِّف هاميلتون سابعًا، بينما حصد غاسلي النقطة الأخيرة باحتلاله المركز الثامن لصالح ألبين. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 30 ] [ 31 ]} ونتيجةً لذلك، تقلص فارق النقاط في صدارة أنتونيللي للبطولة إلى سبع نقاط. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} أنهى بورتوليتو السباق في المركز الحادي عشر، لكن تم استبعاده لاحقًا بعد أن تبين أن سيارته أودي قد خالفت اللوائح الفنية المتعلقة بضغط هواء سحب المحرك. صرّحت أودي بأن مخالفة الضغط حدثت عندما ارتفعت درجات الحرارة عن المتوقع، لكن الحكام قرروا أن السيارة مُلزمة بالامتثال للوائح في جميع الأوقات. ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 34 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	1	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	19	29:15.045	1	8
2	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	19	+3.766	3	7
3	16	شارل لوكلير	فيراري	19	+6.251	4	6
4	63	جورج راسل	مرسيدس	19	+12.951	6	5
5	3	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	19	+13.639	5	4
6	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	19	+13.777	2	3
7	44	لويس هاميلتون	فيراري	19	+21.665	7	2
8	10	بيير غاسلي	ألبين - مرسيدس	19	+30.525	10	1
9	6	إسحاق حجار	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	19	+35.346	9
10	43	فرانكو كولابينتو	ألبين - مرسيدس	19	+36.970	8
11	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	19	+56.972	16
12	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	19	+57.365	13
13	55	كارلوس ساينز الابن	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	19	+58.504	14
14	30	ليام لوسون	ثيران السباق - ريد بول فورد	19	+59.358	15
15	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - هوندا	19	+1:16.067	20
16	11	سيرجيو بيريز	كاديلاك - فيراري	19	+1:16.691	17
17	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - هوندا	19	+1:17.626	21
18	23	ألكسندر ألبون	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	19	+1:28.173	18
19	77	فالتيري بوتاس	كاديلاك - فيراري	19	+1.29.597	19
نظام أسماء النطاقات (DNS)	27	نيكو هولكنبرغ	أودي	0	محرك	— أ
نظام أسماء النطاقات (DNS)	41	أرفيد ليندبلاد	ثيران السباق - ريد بول فورد	0	محرك	— أ
DSQ	5	غابرييل بورتوليتو	أودي	19	مدخل المحرك ب	11
المصدر: [ 21 ] [ 31 ]

ملحوظات

• ^أ –نيكو هولكنبرغوأرفيدليندبلادفي السباق. بقي مكان هولكنبرغ على خط الانطلاق شاغراً، بينما كان من المقرر أن يبدأ ليندبلاد من ممر الصيانة. ^{[ 31 ]}
• ^ب –غابرييل بورتوليتوالسباق في المركز الحادي عشر في الأصل، لكن تم استبعاده بسبب مخالفة فنية. ^{[ 31 ]}

دخل فريق ماكلارين التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى كأحد أبرز المرشحين للفوز، بعد أن حوّل لاندو نوريس انطلاقته من المركز الأول إلى فوز في وقت سابق من اليوم، ليُكمل زميله في الفريق أوسكار بياستري ثنائية ماكلارين. ومع تقارب مستوى منافسي مرسيدس مقارنةً بالجولات الافتتاحية، كان من المتوقع أن تتنافس الفرق الأربعة الكبرى: مرسيدس، ماكلارين، ريد بول، وفيراري في التجارب التأهيلية. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

أُقيمت الجولة الافتتاحية (Q1) في ظروف حارة على حلبة ميامي الدولية ، حيث انطلق معظم السائقين بإطارات لينة مستعملة. سجّل ماكس فيرستابن أسرع زمن مبكر لفريق ريد بول بزمن 1:29.099، متقدمًا على نوريس، قبل أن يتقدم أنتونيللي في الترتيب ويسجل لاحقًا زمن 1:28.653 ليتصدر الجولة الأولى بفارق أكثر من أربعة أعشار من الثانية. ^{[ 37 ] [ 38 ]} كان بياستري، الذي أكمل جولاته في الجولة الأولى بإطارات مستعملة، مُعرّضًا لخطر الإقصاء في أواخر الجولة، لكنه تقدّم بصعوبة إلى المركز السادس عشر عندما فشل أرفيد ليندبلاد ( ريسينغ بولز ) في تحسين زمنه بشكل كافٍ. ^{[ 37 ] [ 39 ]} في الخلف، عانى سائقا أستون مارتن وكاديلاك من نقص السرعة، بينما أكمل غابرييل بورتوليتو ( أودي ) ثلاث لفات فقط قبل أن يُجبره اشتعال المكابح على التوقف على الحلبة. ^{[ 37 ] [ 40 ]} تم إقصاء ليندبلاد، فرناندو ألونسو ، لانس سترول ، فالتيري بوتاس ، سيرجيو بيريز ، وبورتوليتو. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

تأخرت المرحلة الثانية (Q2) لفترة وجيزة ريثما تم سحب سيارة أودي المعطلة التي كان يقودها بورتوليتو. أرسل فريق ريد بول سياراته مبكرًا، لكن فيرستابن اشتكى في البداية من إطاراته. ^{[ 37 ]} واجه نوريس بداية صعبة في هذه المرحلة، حيث اضطر للتخلي عن لفة بعد انزلاق عند المنعطف السادس، ثم أبلغ لاحقًا عن مشاكل عزاها فريق ماكلارين إلى خلل في نظام التعزيز، على الرغم من أنه استعاد توازنه بما يكفي للوصول إلى المرحلة الثالثة (Q3) (المرحلة الثالثة والأخيرة من التصفيات). ^{[ 35 ] [ 37 ]} كان أنتونيللي ولويس هاميلتون من بين أسرع المتسابقين في البداية، بينما عادل جورج راسل زمن هاميلتون ليضع سيارتي مرسيدس ضمن المراكز الثلاثة الأولى في تلك المرحلة. ^{[ 37 ]} ثم حسّن فيرستابن زمنه إلى 1:28.116 ليتصدر هذه المرحلة متقدمًا على أنتونيللي وشارل لوكلير ، بينما وصل فرانكو كولابينتو وبيير غاسلي إلى المرحلة الثالثة (Q3) لصالح فريق ألبين . ^{[ 37 ] [ 38 ]} كانت نتيجة كولابينتو هي أول ظهور له في الجولة الثالثة من التصفيات منذ سباق جائزة أذربيجان الكبرى 2024 ، وأول ظهور له مع فريق ألبين. ^{[ 39 ]} فشل كل من نيكو هولكنبرغ ، وليام لوسون ، وأوليفر بيرمان ، وكارلوس ساينز جونيور ، وإستيبان أوكون ، وألكسندر ألبون في التأهل للجولة الثالثة من التصفيات. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

بدأت الجولة التأهيلية الثالثة ببطء بينما كان السائقون ينتظرون ظروفًا أفضل للحلبة. سجل نوريس أول زمن قياسي قبل أن يتفوق عليه فيرستابن بفارق 0.002 ثانية، وبعدها تقدم لوكلير لفترة وجيزة إلى صدارة الترتيب. ^{[ 37 ]} ثم حقق أنتونيللي زمنًا قدره 1:27.798 في محاولته الأولى في الجولة التأهيلية الثالثة، وهو أسرع لفة في نهاية الأسبوع حتى تلك اللحظة، وأول لفة أسرع من زمن نوريس في سباق التأهل السريع يوم الجمعة. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 41 ]} وبهذا الزمن، تقدم أنتونيللي بأكثر من ثلاثة أعشار من الثانية على بقية المتسابقين بعد المحاولات الأولى، بينما كان فيرستابن ولوكلير ونوريس وراسل يفصلهم عنه فارق ضئيل. ^{[ 39 ] [ 40 ]} فشل أنتونيللي في تحسين زمنه في محاولته الأخيرة بعد ارتكابه خطأً عند المنعطف الأول، لكن لم يتمكن أي من منافسيه من تحطيم زمنه السابق. تحسّن أداء فيرستابن في اللحظات الأخيرة ليحتل المركز الثاني، بفارق 0.166 ثانية خلف أنتونيللي، بينما تأهل لوكلير ثالثًا ونوريس رابعًا. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 42 ] [ 43 ]} كان هذا المركز الأول الذي حققه أنتونيللي هو الثالث له على التوالي في سباقات الجائزة الكبرى، واستمرت بذلك سلسلة مرسيدس من المراكز الأولى في سباقات الجائزة الكبرى مع بداية موسم 2026. ^{[ 37 ] [ 40 ] [ 44 ] [ 45 ]} كما أصبح ثالث سائق، بعد أيرتون سينا ​​ومايكل شوماخر ، يحقق المراكز الأولى الثلاثة الأولى في مسيرته في سباقات الجائزة الكبرى في الفورمولا 1 في سباقات متتالية. ^{[ 40 ] [ 35 ] [ 46 ]}

بعد التصفيات، أُحيل هادجار إلى لجنة الحكام عقب الفحص الفني الذي أُجري بعد انتهاء الجلسة. ووجد الحكام أن أجزاءً من أرضية سيارته ريد بول، على الجانبين الأيمن والأيسر، كانت بارزة بمقدار 2 ملم خارج الحجم المرجعي المسموح به، وهو ما اعتُبر مخالفة فنية. ^{[ 47 ] [ 48 ]} تم استبعاده من التصفيات، على الرغم من السماح له بالمشاركة في السباق لأنه حقق أوقاتًا مرضية في التجارب. لاحقًا، قامت ريد بول بتغيير عناصر وحدة الطاقة ووحدة التحكم الإلكترونية في ظل ظروف منطقة الصيانة المغلقة، مما استلزم انطلاق هادجار من ممر الصيانة. ^{[ 47 ]} ونتيجة لذلك، صعد هولكنبرغ إلى المراكز العشرة الأولى في شبكة الانطلاق النهائية، والتي بدأت بأنتونيللي، وفيرستابن، ولوكلير، ونوريس في الصفين الأولين، يليهم راسل، وهاملتون، وبياستري، وكولابينتو، وغاسلي، وهولكنبرغ. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	الربع الثالث
1	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	1:28.653	1:28.289	1:27.798	1
2	3	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	1:29.099	1:28.116	1:27.964	2
3	16	شارل لوكلير	فيراري	1:28.938	1:28.315	1:28.143	3
4	1	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	1:29.183	1:28.920	1:28.183	4
5	63	جورج راسل	مرسيدس	1:29.492	1:28.477	1:28.197	5
6	44	لويس هاميلتون	فيراري	1:29.483	1:28.477	1:28.319	6
7	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	1:29.920	1:28.332	1:28.500	7
8	43	فرانكو كولابينتو	ألبين - مرسيدس	1:29.584	1:28.975	1:28.762	8
9	10	بيير غاسلي	ألبين - مرسيدس	1:29.914	1:29.070	1:28.810	9
10	27	نيكو هولكنبرغ	أودي	1:29.645	1:29.439	غير متوفر	10
11	30	ليام لوسون	ثيران السباق - ريد بول فورد	1:29.595	1:29.499	غير متوفر	11
12	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	1:29.340	1:29.567	غير متوفر	12
13	55	كارلوس ساينز الابن	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	1:29.540	1:29.568	غير متوفر	13
14	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	1:29.838	1:29.772	غير متوفر	14
15	23	ألكسندر ألبون	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	1:29.720	1:29.946	غير متوفر	15
16	41	أرفيد ليندبلاد	ثيران السباق - ريد بول فورد	1:30.133	غير متوفر	غير متوفر	16
17	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - هوندا	1:31.098	غير متوفر	غير متوفر	17
18	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - هوندا	1:31.164	غير متوفر	غير متوفر	18
19	77	فالتيري بوتاس	كاديلاك - فيراري	1:31.629	غير متوفر	غير متوفر	19
20	11	سيرجيو بيريز	كاديلاك - فيراري	1:31.967	غير متوفر	غير متوفر	20
21	5	غابرييل بورتوليتو	أودي	1:33.737	غير متوفر	غير متوفر	21
DSQ	6	إسحاق حجار	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	1:29.324	1:28.941	1:28.789	PL a
107% الوقت : 1:34.858
المصدر: [ 38 ] [ 49 ]

ملحوظات

• ^أ –إيزاك هادجارفي المركز التاسع، لكن تم استبعاده بسبب مخالفة فنية. ^{[ 51 ]} سُمح له بالمشاركة في السباق وفقًا لتقدير الحكام، وانطلق من ممر الصيانة نظرًا لتعديل سيارته في ظلمنطقة الصيانة المغلقة. ^{[ 52 ]}

انطلق السباق بعد تقديم موعد انطلاقه ثلاث ساعات بسبب توقعات هطول أمطار غزيرة في وقت لاحق من بعد الظهر. ^{[ 54 ]} ورغم هطول الأمطار في وقت سابق من يوم الأحد، إلا أن الحلبة كانت جافة عند بدء السباق، حيث انطلق جميع السائقين بإطارات متوسطة باستثناء إيزاك هاجار ، الذي انطلق من ممر الصيانة بإطارات صلبة بعد استبعاده من التصفيات ثم تعديل سيارته في ظروف منطقة الصيانة المغلقة . ^{[ 55 ]}

في البداية، واجه كيمي أنتونيللي، صاحب مركز الانطلاق الأول، منافسة من ماكس فيرستابن من جهة، ومن شارل لوكلير من الجهة الأخرى . انزلقت سيارتا أنتونيللي وفيرستابن عند المنعطف الأول، واصطدم فيرستابن بسيارة لوكلير مما أدى إلى انزلاقها وتراجعها في الترتيب. وتصدر لوكلير السباق متقدماً على أنتونيللي وسائقي ماكلارين ، لاندو نوريس وأوسكار بياستري . وفي الخلف، اصطدم لويس هاميلتون وفرانكو كولابينتو عند المنعطف الحادي عشر، مما أدى إلى تناثر الحطام على الحلبة وإلحاق أضرار بسيارة فيراري الخاصة بهاميلتون؛ وقد حقق الحكام في الحادث لكنهم لم يتخذوا أي إجراء آخر. ^{[ 55 ]}

تبادل المتسابقون الصدارة مرارًا وتكرارًا في اللفات الأولى. تجاوز جورج راسل بياستري ليحتل المركز الرابع في اللفة الثالثة، بينما بدأ فيرستابن بالتعافي من انزلاقه. تجاوز أنتونيللي لوكلير ليحتل الصدارة عند المنعطف 17 في اللفة الرابعة، ثم استعاد لوكلير الصدارة في اللفة التالية. بعد ذلك، تجاوز نوريس أنتونيللي ليحتل المركز الثاني، قبل أن يتوقف السباق بسبب حادثين منفصلين. اصطدم هادجار بالحائط عند المنعطف 14 وانسحب من السباق، بينما دخلت سيارة ليام لوسون من طراز ريسينغ بولز في وضع التوقف التلقائي أثناء محاولته تجاوز بيير غاسلي . اصطدم غاسلي ولوسون، وانحرفت سيارة غاسلي نحو الحواجز، مما استدعى دخول سيارة الأمان . عاد لوسون إلى منطقة الصيانة وانسحب من السباق، بينما انسحب نيكو هولكنبرغ أيضًا من السباق بسيارته أودي خلال نفس الفترة. ^{[ 55 ] [ 56 ]} دخل فيرستابن إلى منطقة الصيانة تحت سيارة الأمان لتغيير الإطارات إلى الإطارات الصلبة، متراجعًا إلى المركز السادس عشر، لكنه انتقل إلى استراتيجية أوصلته إلى نهاية السباق. انتهت فترة سيارة الأمان في اللفة 11، مع احتفاظ لوكلير بالصدارة عند إعادة انطلاق السباق. تجاوز بياستري راسل ليحتل المركز الرابع بعد فترة وجيزة من إعادة الانطلاق، بينما اشتدت المنافسة على الصدارة. تجاوز نوريس لوكلير ليحتل الصدارة، تاركًا سائق فيراري يدافع عن مركزه أمام أنتونيللي. تبادل أنتونيللي ولوكلير المركز الثاني قبل أن يتقدم أنتونيللي، بينما استعاد فيرستابن مركزه الحادي عشر، لكن الحكام لاحظوا تجاوزه خط مخرج منطقة الصيانة بعد توقفه. ^{[ 55 ]}

مع حلول منتصف السباق، وسّع نوريس الفارق إلى أكثر من ثانيتين عن أنتونيلي، بينما كان لوكلير وبياستري خلفهما. وكان راسل أول المتسابقين المتصدرين الذين دخلوا منطقة الصيانة، حيث بدّل إلى الإطارات الصلبة في اللفة 21 وعاد إلى الحلبة في المركز الثاني عشر. وردّ فريق فيراري بإيقاف لوكلير بعد ذلك بوقت قصير، لكن توقفه البطيء الذي استغرق 3.7 ثانية جعله يتأخر عن راسل. وتساءل لوكلير عن توقيت التوقف عبر جهاز اللاسلكي للفريق. وبدأ هطول أمطار خفيفة في أجزاء من الحلبة، لكنها لم تكن غزيرة بما يكفي لتستدعي استخدام الإطارات المتوسطة . ^{[ 55 ] [ 57 ]} دخل أنتونيلي منطقة الصيانة في اللفة 27، وعاد إلى الحلبة بإطارات صلبة خلف فيرستابن وهاملتون. وتوقف نوريس بعد لفة واحدة وخرج خلف أنتونيلي مباشرة. وبقي بياستري في الحلبة لفترة وجيزة متصدرًا السباق قبل أن يدخل هو الآخر منطقة الصيانة، وبعدها ورث فيرستابن الصدارة بإطارات صلبة قديمة. تجاوز أنتونيللي فيرستابن في اللفة 29، وتبعه نوريس بعد ذلك بوقت قصير. أدى توقف الصيانة إلى تقدم أنتونيللي على نوريس، بينما واصل فيرستابن قيادته الطويلة بإطاراته الصلبة متقدمًا على لوكلير وبياستري وراسل الذين كانوا يحاولون استعادة مراكزهم. ^{​​[ 55 ] [ 57 ]} ثم قلص نوريس الفارق مع أنتونيللي خلال الجولة الثانية. أبلغ أنتونيللي عن مشكلة محتملة في علبة التروس، واشتكى لاحقًا من إطاراته الخلفية، بينما قلص نوريس الفارق إلى أقل من ثانية واحدة. خلفهم، تنافس بياستري وراسل على المركز قبل أن يتقدم نوريس، بينما استعاد لوكلير توازنه بعد توقفه البطيء في منطقة الصيانة وبدأ بتقليص الفارق مع فيرستابن. بحلول اللفة 40، كان أنتونيللي متقدمًا على نوريس بأقل من ثانية، بينما كان فيرستابن متأخرًا عنه بعدة ثوانٍ في المركز الثالث بإطارات أقدم بكثير. ^{[ 55 ]}

في المراحل الأخيرة، أدى ضعف إطارات فيرستابن إلى جعله عرضة للتجاوز. لحق به لوكلير وتجاوزه ليحتل المركز الثالث في اللفة 47، بينما تجاوز بياستري فيرستابن في اللفة التالية. ثم اقترب بياستري من لوكلير وتجاوزه ليحتل المركز الثالث الأخير على منصة التتويج في أواخر السباق. كما لحق راسل بفيرستابن، وحدث احتكاك طفيف بينهما أثناء تنافسهما على المركز، مما أدى إلى تلف الجناح الأمامي لسيارة راسل. ثم انزلقت سيارة لوكلير في اللفة الأخيرة واصطدمت بالحائط، مما أدى إلى تلف سيارته الفيراري. ورغم استمراره في السباق، إلا أن التلف أجبره على الخروج عن المسار عدة مرات، وتجاوزه راسل وفيرستابن في المنعطفات الأخيرة. ^{[ 55 ] [ 56 ]} تمكن أنتونيللي من الصمود أمام نوريس ليفوز بفارق 3.264 ثانية، محققًا فوزه الثالث على التوالي في سباقات الجائزة الكبرى وموسعًا صدارته في البطولة. واحتل نوريس المركز الثاني، بينما أكمل بياستري منصة التتويج لفريق ماكلارين بعد تجاوزه المتأخر للوكلير. أنهى راسل السباق في المركز الرابع متقدماً على فيرستابن وهاملتون وكولابينتو، بينما حلّ لوكلير سادساً قبل أن تُغيّر عقوبات ما بعد السباق الترتيب النهائي. ^{[ 55 ] [ 57 ]} أصبح أنتونيللي ثالث سائق، بعد دامون هيل وميكا هاكينن ، يحقق انتصاراته الثلاثة الأولى في سباقات الجائزة الكبرى على التوالي. ^{[ 57 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	57	1:33:19.273	1	25
2	1	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	57	+3.264	4	18
3	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	57	+27.092	7	15
4	63	جورج راسل	مرسيدس	57	+43.051	5	12
5	3	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	57	+48.949 أ	2	10
6	44	لويس هاميلتون	فيراري	57	+53.753	6	8
7	43	فرانكو كولابينتو	ألبين - مرسيدس	57	+1:01.871	8	6
8	16	شارل لوكلير	فيراري	57	+1:04.245 ب	3	4
9	55	كارلوس ساينز الابن	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	57	+1:22.072	13	2
10	23	ألكسندر ألبون	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	57	+1:30.972	15	1
11	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	56	لفة واحدة إضافية	12
12	5	غابرييل بورتوليتو	أودي	56	لفة واحدة إضافية	21
13	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	56	لفة واحدة إضافية	14
14	41	أرفيد ليندبلاد	ثيران السباق - ريد بول فورد	56	لفة واحدة إضافية	16
15	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - هوندا	56	لفة واحدة إضافية	17
16	11	سيرجيو بيريز	كاديلاك - فيراري	56	لفة واحدة إضافية	20
17	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - هوندا	56	لفة واحدة إضافية	18
18	77	فالتيري بوتاس	كاديلاك - فيراري	55	+2 لفة	19
متقاعد	27	نيكو هولكنبرغ	أودي	7	ارتفاع درجة الحرارة	10
متقاعد	30	ليام لوسون	ثيران السباق - ريد بول فورد	6	علبة التروس	11
متقاعد	10	بيير غاسلي	ألبين - مرسيدس	4	تصادم	9
متقاعد	6	إسحاق حجار	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	4	حادثة	PL
المصدر: [ 49 ] [ 61 ] [ 62 ]

ملحوظات

• ^أ –ماكس فيرستابنعقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لعبوره الخط الأبيض عند مخرج منطقة الصيانة. ولم تتأثر مركزه النهائي بهذه العقوبة. ^{[ 61 ] [ 63 ]}
• ^ب –شارل لوكليرالسباق في المركز السادس، لكنه تلقى عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة بعد السباق، والتي تحولت إلى عقوبة زمنية قدرها 20 ثانية لمغادرته الحلبة عدة مرات دون سبب. ^{[ 59 ] [ 61 ]}