الطريق A63

يمتد الطريق من ليدز إلى سيلبي بشكل موازٍ تقريبًا، وبين 0.6 و 2.0 ميل (0.97 و 3.22 كم) جنوب مسار خط سكة حديد ليدز وسيلبي . 

يبدأ الطريق شرق مركز مدينة ليدز مباشرةً عند تقاطع مع الطريق A61 ، مع العلم أنه قبل إعادة تخطيطه في فبراير 2009 على طول طريق إيست ليدز لينك الجديد، ^{[ 2 ]} كان يبدأ عند تقاطع مع الطريق A64 في منطقة هالتون مور بالمدينة (المُشار إليه الآن بالطريق B6159). يمر الطريق عبر منطقتي نوستورب وكروس غرين ، باسم بونتيفراكت لين ؛ وعلى الرغم من كونه طريقًا مزدوجًا ، إلا أن هذا الجزء يخضع لحد  سرعة 40 ميلاً في الساعة، ويتضمن مسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال خلال ساعات الذروة . في نهاية هذا الجزء من الطريق المزدوج، يلتقي الطريق بالطريق السريع M1 ، ويستمر شمالًا على طول الطريق السريع حتى تقاطع واحد، ثم يعود ليصبح الطريق A63.

من التقاطع رقم 46 على الطريق السريع M1، عند دوار ثورب بارك، يستمر الطريق شرقًا، ليلتقي بالطريق A642 في غارفورث. يوجد منعطف إلى اليسار يؤدي إلى طريق ليدجيت لين (B6137)، بجوار أكاديمية غارفورث ، مع وجود محطة وقود شل على اليمين. يتقاطع الطريق مع طريق ليدز الريفي (خط سكة حديد سابق)، ومن هناك يوجد الطريق B6137 إلى اليمين المؤدي إلى كيباكس . على حدود أبرشية غارفورث/ميكلفيلد، يوجد دوار مع الطريق A656 رومان ريدج .

عند تقاطع بوت آند شو، مع الطريق A1 السابق، تقع محطة خدمة إيسو بوت آند شو وفندق بيست ويسترن ميلفورد . ^{[ 3 ]} يوجد منعطف يسار منفصل المستويات يؤدي إلى الطريق B1222 (المؤدي إلى شيربورن-إن-إلميت ). يتبع هذا الجزء ذو المسارين من الطريق A1 السابق حدود ليدز - شمال يوركشاير ( ليدشام وساوث ميلفورد )، وقد تم بناؤه كجزء من مشروع برذرتون - ميكلفيلد في نوفمبر 1964 بواسطة شركة داوسيت للهندسة والإنشاءات. عند تقاطع سيلبي فورك جنوب فندق سيلبي فورك، يستمر الطريق A1246 جنوبًا على طول الطريق A1 السابق، ويدخل الطريق مقاطعة سيلبي السابقة ، في شمال يوركشاير .

يتقاطع الطريق مع الطريق السريع A1(M) عند التقاطع 42 في ساوث ميلفورد. ويلتقي بالطريق A162 عند دوار، ثم يعبر خط سكة حديد، ويمر عبر مونك فريستون . ويتبع الطريق كوزواي دايك ويمر عبر هامبلتون ، حيث يتقاطع شرقًا مع تحويلة سيلبي لخط السكة الحديد الرئيسي للساحل الشرقي ، والطريق A1238 (السابق A63) عند دوار. ويتبع الطريق طريق سيلبي الالتفافي الذي يبلغ طوله ستة أميال بتكلفة 44 مليون جنيه إسترليني، وطريق بارلبي  الالتفافي الذي تبلغ تكلفته 5  ملايين جنيه إسترليني ، والذي يتشاركه مع الطريق A19 الممتد من الشمال إلى الجنوب ، على الرغم من أن الطريق A19 لا يزال يمر عبر سيلبي نفسها. وعلى الطريق الالتفافي، يمر الطريق بنادي سيلبي للغولف، ويلتقي بالطريق A19 عند دوار في برايتون ، ويعبر قناة سيلبي ، ويعبر خط سكة حديد دونكاستر-سيلبي ، ويلتقي بالطريق A1041 عند دوار، ويعبر نهر أوز على جسر أوز المتحرك وخط سكة حديد سيلبي-هال . يتبع الجزء القصير حول بارلبي مسار خط السكة الحديدية الرئيسي القديم للساحل الشرقي قبل افتتاح تحويلة سيلبي في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. ويمكن سلوك طريق بديل شرقًا من طريق سيلبي الالتفافي، وصولًا إلى الطريق السريع M62، وهو الطريق A1041 عبر كامبلزفورث ، ثم الطريق A645 مرورًا بمحطة دراكس لتوليد الطاقة . ويُحاذي خط سكة حديد سيلبي-هال الطريق المؤدي إلى هال.

يبدأ الطريق من دوار بارلبي (الذي اكتمل بناؤه في مايو 2013؛ وكان سابقًا تقاطعًا خطيرًا) ^{[ 4 ]} باتجاه اليمين، مارًا بأوسغودبي ثم فوق خط السكة الحديد ، ويمر بهيمينغبرو . وقد أُلغي مشروع الطريق الالتفافي المخطط له في أوسغودبي (2002) بسبب ارتفاع أسعار الأراضي. ^{[ 5 ]} يعبر الطريق نهر ديرونت ويدخل مقاطعة إيست رايدينغ أوف يوركشاير . يمر عبر نيوشولم قبل أن يلتف حول هاودن من الغرب، باسم بارنهيل لين وبوثفيري رود، حيث يلتقي بالطريق A614 عند دوار. ويمكن الوصول إلى الطريق السريع M62 عبر التقاطع 37 جنوبًا، على طول الطريق A614.

شرق هاودن، تم تخفيض تصنيف الطريق A63 ليصبح الآن B1230 . يحمل الطريق B1230 حركة المرور غير المخصصة للطرق السريعة فوق الطريق السريع M62 وصولاً إلى جيلبردايك . عندما كان B1230 هو A63، كان جزء منه بطول ثلاثة أميال، يمر عبر جيلبردايك ونيوبورت ، طريقًا مزدوجًا. عند تقاطع B1230 مع الطريق السريع M62 شرق نيوبورت ، ينتهي الطريق M62 ويبدأ الطريق A63 من جديد. قبل بناء الجزء الشرقي الأخير من الطريق M62، كان الطريق ينتهي عند تقاطع مؤقت في بالكهولم . قبل افتتاح الطريق M62، كان الطريق A63 ذو المسار الواحد هو الطريق الرئيسي لهال إلى جنوب إنجلترا ، مما تسبب في العديد من الاختناقات المرورية .

كان الجزء الممتد من التقاطع 38 على الطريق السريع M62 (نهايته) إلى تقاطع الطريق A1034 بالقرب من ساوث كيف طريقًا ذا مسار واحد قبل افتتاح الطريق السريع M62 في مايو 1976. شُيّد هذا الجزء كجزء من مشروع ازدواج طريق كيفز بايباس، وافتُتح مع افتتاح الجزء الشرقي الأخير من الطريق السريع M62، مُكملاً بذلك وصلة الطريق المزدوج إلى ضواحي مدينة هال. مُنح  عقد بقيمة مليوني جنيه إسترليني لشركة كلوغستون، وبدأ العمل في فبراير 1975. ^{[ 6 ] [ 7 ]} من التقاطع 38، يؤدي الطريق B1230 إلى نورث كيف (باتجاه بيفرلي ) على طول الطريق A63 السابق. يقع مثلث بي بي في نورث كيف بجوار التقاطع.

تقع منطقة خدمات بيكون على الجانب المتجه شرقًا، وتضم فندق ترافيلودج "هال ساوث كيف" ومحطة وقود شل بيكون ، جنوب سجني إيفرثورب وولدز مباشرةً . يلتف الطريق حول الحافة الجنوبية لساوث كيف ، وبالقرب من إيليركر يتقاطع مع الطريق السابق ( وشارع إرمين من بروغ ، التي كانت تُعرف آنذاك باسم بيتواريا ، إلى يورك ) عند تقاطع الطريق A1034.

تم إنشاء الطريق الالتفافي لإيلوتون، بطول 4 كيلومترات (2.5 ميل)، في أكتوبر 1971، من الطريق A1034 إلى تقاطع ويلتون/برو، مرورًا ببرانتينغهام غربًا. وقد حلّ هذا الطريق محل الطريق القديم الذي كان يمر عبر إيلوتون وبرو. ويحاذي هذا الجزء الحافة الجنوبية لمنطقة يوركشاير وولدز . وقد مُنح عقد بقيمة 1,629,850 جنيهًا إسترلينيًا لإنشاء 4 كيلومترات (3.25 ميل) في 10 أكتوبر 1969 لشركة جليسون للهندسة المدنية؛ وكان مكتب الموقع يقع على طريق برانتينغهام . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} وافتُتح المسار المتجه شرقًا يوم الأحد 21 مارس 1971. ^{[ 11 ]} وافتُتح جزء من المسار المزدوج يوم الاثنين 13 سبتمبر 1971. ^{[ 12 ]} وافتُتح الطريق الالتفافي بالكامل يوم الجمعة 29 أكتوبر 1971. ^{[ 13 ]} 

افتُتح قسم ويلتون / برو - نورث فيريبي في أواخر صيف عام ١٩٦٣. ^{[ ١٤ ]} مُنحت شركة مارتن كولي المحدودة، من ديربيشاير، عقدًا بقيمة ١٥٦,٩٤٧ جنيهًا إسترلينيًا في أغسطس ١٩٦١ لتنفيذ هذا القسم الذي يبلغ طوله ميلين. [ ^{١٥ ] عند} حدود أبرشية إيلوتون-كوم-برو - ويلتون، يوجد تقاطع مُنفصل المستويات، حيث يؤدي الطريق إلى برو جنوبًا وويلتون شمالًا. يمر الطريق على الجانب الجنوبي من مدرسة ساوث هانسلي (التي تضم مركزًا ترفيهيًا ^{[ ١٦ ]} ) في ميلتون ، وهي جزء من أبرشية ويلتون .

تم إنشاء تقاطع جديد متعدد المستويات شرق ميلتون بالقرب من نورث فيريبي في عامي 2006/2007. ^{[ 17 ]} تقع محطة وقود شل غراند ديل على الجانب المتجه غربًا، غرب تقاطع ميلتون. ويعبر طريق يوركشاير وولدز واي عند هذه النقطة.

افتُتح الطريق الالتفافي الشمالي لمدينة فيريبي، بالإضافة إلى قسمي الطريق الالتفافي الشمالي بين فيريبي وهيسل، عام ١٩٦١. وقد مُنحت شركة مارتن كولي المحدودة، ومقرها كلاي كروس في ديربيشاير، عقد إنشاء الطريق الالتفافي الذي يبلغ طوله ميلين، بقيمة ٢٨١,٨٥١ جنيهًا إسترلينيًا في أغسطس ١٩٥٩، على أن يستغرق تنفيذه ٢٠ شهرًا بدءًا من أكتوبر ١٩٥٩؛ وافتُتح يوم الجمعة ٢٥ أغسطس ١٩٦١. ^{[ ١٨ ] [ ١٩ ]} يُشكّل الطريق السابق جزءًا من الطريق B1231 (المؤدي إلى سوانلاند ). ويلتقي الطريق بالطريق A15 عند تقاطع مُنفصل المستويات. وقبل تحسين طريق الأحواض الجنوبية، كان الطريق السابق يتبع الطريق A1105 الحالي المؤدي إلى مدينة هال.

يمتد الطريق عبر منتزه هامبر بريدج الريفي، وعبر خط سكة حديد هال-سيلبي ، وتحت جسر هامبر . صُمم جسر هامبر لاستيعاب جزء من حركة المرور المتجهة جنوبًا من هال، لكن الغالبية العظمى تسلك الطريق A63 غربًا، باتجاه الطريق السريع M18 . يمر الطريق على الجانب الجنوبي من هيسل ، بجوار محطة قطار هيسل ، ويتبع خط سكة حديد هال-سيلبي عن كثب على الجانب الجنوبي حتى ضواحي هال بالقرب من الأحواض الغربية.

يُطلق على الجزء الممتد من هيسل إلى كينغستون أبون هال اسم طريق كلايف سوليفان ، نسبةً إلى لاعب دوري الرجبي كلايف سوليفان ، ^{[ 20 ]} (وكان يُعرف سابقًا باسم طريق الأحواض الجنوبية ). يتقاطع هذا الطريق مع طريق بريوري ، وعند جيبسيفيل ، يلتقي بالطريق A1166 عند دوار مُقسّم إلى مستويين بالقرب من رصيف سانت أندروز. وبالقرب من حوض ألبرت، يوجد جسر علوي حيث يعود الطريق ليلتقي بطريق هيسل السابق بجوار مصنع سميث آند نيفيو جنوبًا.

شارع القلعة

يلتقي الطريق A63 بالطريق A1079 (المؤدي إلى وسط مدينة هال) عند تقاطع، وبعد ذلك يُسمى الطريق شارع كاسل . عانى جزء شارع كاسل من الطريق (عام 2011) من مشاكل تلوث هواء كبيرة ( مستويات عالية من _ثاني أكسيد النيتروجين )، ^{[ 21 ]} حيث تجاوز عدد المركبات التي تمر به 55,000 مركبة يوميًا، وشهد ازدحامًا مروريًا خانقًا، إذ ظلّ مكتظًا بالكامل لعقد من الزمان تقريبًا؛ ويتكون جزء كبير من حركة المرور من شاحنات نقل البضائع الثقيلة الناتجة عن نشاط سفن الدحرجة في أحواض هال . كما شهد هذا الجزء من الطريق معدلات حوادث مرتفعة، بالإضافة إلى كونه عائقًا أمام حركة المرور المحلية بين الشمال والجنوب داخل مركز المدينة. وقد وُضعت خطط لتحسين الطريق منذ ثمانينيات القرن الماضي، إلا أنها واجهت تأخيرات في التمويل. ^{[ 22 ]}

بدأت المشاورات حول تصميم حلٍّ في عام ٢٠٠٩. ^{[ ٢٣ ]} وتمّ النظر في إنشاء تقاطعات ذات مستويين، بما في ذلك المرور أسفل أو فوق الطريق السريع A63، لمعالجة الاختناق المروري عند دوار ميتونغيت، ^{[ الخريطة ١ ]} مع اتخاذ تدابير إضافية لتخفيف الازدحام، وإنشاء جسور للمشاة. وشملت الخيارات الأخرى جسرًا علويًا ممتدًا وخيارات أنفاق - وأظهرت المشاورات تفضيلًا للحل تحت الأرض. في مارس ٢٠١٠، وضعت هيئة الطرق السريعة مخططًا مفضلًا - يقضي بخفض مستوى الطريق السريع A63 بمقدار ٧ أمتار (٢٣ قدمًا) عند اختناق ميتونغيت المروري، ورفع الطرق الرابطة بين الشمال والجنوب قليلًا ( مترًا واحدًا (٣.٣ قدمًا) )، مما يُنشئ تقاطعًا ذا مستويين؛ بالإضافة إلى ذلك، سيتم توسيع المسار المتجه شرقًا، وإنشاء معابر للمشاة. ^{[ 24 ] [ 25 ]} في حال توفر التمويل، كان من المخطط بدء أعمال البناء في عام 2016 على أن تكتمل في عام 2019. ^{[ 26 ]} قُدّرت التكلفة بما بين 150 و200 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 27 ] [ 28 ]} في مايو 2012، بدأت أعمال التصميم والاستشارات. ^{[ 29 ] [ 30 ]} في يونيو 2013، أعلنت الحكومة الموافقة على مشروع تحسين الطريق بتكلفة 160 مليون جنيه إسترليني بعد عام 2015. ^{[ 31 ]}   

بدأت أعمال التنقيب الأثري تمهيدًا للبناء في أكتوبر 2020، وكشفت عن آثار مستوطنة من العصور الوسطى وأجزاء من سجن نيو جايل الذي يعود للقرن الثامن عشر، وذلك خلال حفريات استمرت عامًا كاملًا. ^{[ 32 ]} وانطلقت أعمال بناء نفق ميتونغيت في عام 2021. وكان من المتوقع الانتهاء منه في عام 2025، إلا أنه في ديسمبر 2024 أُعلن عن تأجيل لمدة عام. ^{[ 33 ]} وافتُتح النفق أمام حركة المرور في أواخر مارس 2026. ^{[ 34 ]} كما شُيّد جسر يُسمى "وصلة مردوخ" شرقًا من تقاطع مركز برينسيس كواي للتسوق ومرسى هال، مما يُتيح عبورًا آمنًا للمشاة وتقليلًا لإشارات المرور، فضلًا عن تعزيز الربط بين منطقة وسط المدينة الرئيسية ومنطقة هامبر ستريت الراقية في وسط المدينة.

تداخل موقع البناء مع مقبرة ترينيتي التاريخية، وتطلبت الأعمال استخراج وإعادة دفن 9500 جثة. أُعيد دفن الرفات في جزء من المقبرة لم يتأثر بأعمال الطرق، والذي أعادت تكريسه إليانور ساندرسون ، أسقفة هال ، في يوليو 2026. ^{[ 35 ]}