أرشيبالد لو

قام أرشيبالد مونتغمري لو (17 أكتوبر 1888 ^{[ 1 ]} - 13 سبتمبر 1956 ^{[ 2 ]} ) بتطوير أول طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة . كان مهندسًا استشاريًا إنجليزيًا ، وباحثًا في الفيزياء، ومخترعًا، ومؤلفًا لأكثر من 40 كتابًا.

لُقّب لو بـ"أبو أنظمة التوجيه اللاسلكي" نظراً لعمله الرائد في مجال الطائرات وزوارق الطوربيد والصواريخ الموجهة. كان رائداً في مجالات عديدة، وغالباً ما كان يُمهّد الطريق للآخرين، إلا أن افتقاره للانضباط جعله نادراً ما يُكمل مشروعاً، إذ كان يتشتت بسهولة بالأفكار الجديدة. لولا هذا العجز عن إتمام الأمور، لكان من الممكن أن يُذكر لو كواحد من عظماء العلم. لم يكن الكثير من معاصريه من العلماء يُحبّونه، ويعود ذلك جزئياً إلى استخدامه لقب " بروفيسور "، وهو لقب لم يكن مُخوّلاً به لعدم شغله منصباً أكاديمياً. وربما ساهم حبه للأضواء والشهرة في زيادة هذه النفور.

كان لو يعمل على اختراع التلفزيون قبل الحرب العالمية الأولى ^{[ 3 ]} ويعمل على تطويره خلال عشرينيات القرن العشرين. ^{[ 4 ]}

كما عُرف بتوقعاته للتطورات التقنية والاجتماعية المستقبلية، والتي ثبت أن العديد منها يحتوي على عناصر صحيحة. ^{[ 5 ]}

وُلد لو في بورلي ، لندن، وهو الابن الثاني لجون وجيرترود لو. ^{[ 3 ] [ 6 ]} كان والده مهندسًا ذا خبرة في غلايات البخار، وقد نما اهتمام لو بكل ما هو ميكانيكي وعلمي من خلال زياراته لمكان عمل والده. انتقلت العائلة إلى إيريث في كينت عندما كان لو لا يزال رضيعًا. أُرسل إلى المدرسة الإعدادية في كوليت كورت عندما انتقل والده إلى أستراليا مديرًا لشركة بادي لاكي ديب ليفل ^{[ 7 ]} لمنجم الذهب. في عام 1896، كان أرشيبالد في السابعة من عمره فقط عندما أبحر مع والدته وشقيقه الأكبر وعمته العزباء على متن السفينة ثيرموبيلاي إلى سيدني في زيارة. يتذكر أنه اندهش عندما وجد أن الهواتف مُجهزة في كل منزل. في صغره، كان لو دائمًا ما يُجري تجارب في المنزل، حيث كان يبني توربينات بخارية منزلية الصنع أو يُجري تجارب كيميائية أحدثت فوضى في حيه المحلي وتسببت في تلقي والديه العديد من الشكاوى بشأن الانفجارات والروائح والغازات التي كان يُحدثها آرتشي الصغير.

في سن الحادية عشرة، التحق بمدرسة سانت بول ، وهي مؤسسة لم يجد فيها نفسه منسجماً؛ وصف لو نفسه بأنه كان "شخصاً فردياً للغاية". وكان برنارد مونتغمري أحد زملائه في الصف لعدة سنوات ، والذي يتذكره لو بأنه كان "مملاً نوعاً ما".

في سن السادسة عشرة، التحق لو بالكلية التقنية المركزية ، وهي مؤسسة نالت إعجابه أكثر من أي وقت مضى، حيث بدأ بتطوير قدراته بشكل كامل. تحت إشراف أستاذه البروفيسور آش كروفت، أُتيحت الفرصة لعقل لو المتقد بالحيوية لإطلاق العنان في العديد من التخصصات العلمية. خلال فترة دراسته في الكلية، صمم لو أداة رسم أطلق عليها اسم "منحنى لو المرن والقابل للتعديل". قامت شركة ثورنتون، وهي شركة تصنيع أدوات مرموقة مقرها مانشستر ، بتسويق هذه الأداة، إلى جانب قلم رسم بنقاط وقلم رسم ذاتي التعبئة . كما أمضى عامًا في ابتكار وتصنيع آلية اختيار تسمح لرافعة، عند تحريكها، بالانزلاق إلى فتحة محددة مسبقًا. استغرق الأمر 32 عامًا أخرى قبل أن تصبح التروس ذات الاختيار المسبق متاحة تجاريًا، بعد فترة طويلة من تفكير لو فيها.

انضم لو إلى شركة عمه إدوارد لو الهندسية، شركة لو للملحقات والإشعال، التي كانت آنذاك ثاني أقدم شركة هندسية في مدينة لندن . لسوء الحظ، كانت الشركة تعاني من صعوبات مالية مستمرة. بذل إدوارد لو قصارى جهده ماليًا لمساعدة ابن أخيه على إطلاق أفكاره، لكن ما كان يحتاجه حقًا هو مستثمر ثري. خلال هذه الفترة التي سبقت الحرب، كان لو يبتكر باستمرار أفكارًا جديدة رائدة، مثل محركه ذي الشحن التوربيني ^{[ 8 ]} (والذي يُعرف اليوم بمحرك حقن البنزين المباشر )، والذي طُوّر لاحقًا بالتعاون مع شركة بناء المحركات الكبيرة إف إي بيكر المحدودة ، وعُرض في جناحهم بمعرض أولمبيا للدراجات النارية في نوفمبر 1912. كما اخترع أدوات مبتكرة مثل غلاية بيض تُصدر صفيرًا، أطلق عليها اسم "ذا شانتيكلير". حققت هذه الغلاية مبيعات جيدة جدًا، مما درّ عليه بعض المال الذي كان في أمسّ الحاجة إليه. كما أجرى تجارب على التوربينات الغازية ، لكن السبائك المتوفرة في ذلك الوقت لم تكن قادرة على تحمل الحرارة الناتجة.

في مايو 1914، قدّم لو أولى عروض ما سيُعرف لاحقًا بالتلفزيون، وأطلق عليه اسم "تيليفيستا" . وقُدّم أول عرض من هذه العروض لمعهد مهندسي السيارات . ثم رتّب هاري جوردون سيلفريدج لعرض أحدها في معارض متجر سيلفريدج الشهيرة. ^{[ 9 ]} وحملت التقارير عن هذه العروض عنوان "الرؤية عبر اللاسلكي". كان اختراع لو بدائيًا وغير مكتمل، لكنه أثبت الفكرة. وكان العيب الرئيسي هو خلية السيلينيوم المستخدمة لتحويل الموجات الضوئية إلى نبضات كهربائية، والتي كانت بطيئة الاستجابة جدًا للاستخدام في الأفلام. وقد حظي العرض باهتمام إعلامي واسع. ونشرت صحيفة التايمز في 30 مايو:

اكتشف المخترع الدكتور إيه إم لو وسيلةً لنقل الصور المرئية عبر الأسلاك. إذا سارت الأمور على ما يرام مع هذا الاختراع، فسنتمكن قريبًا، على ما يبدو، من رؤية الناس عن بُعد.

في 29 مايو، ذكرت صحيفة ديلي كرونيكل ما يلي :

قدّم الدكتور لو عرضًا توضيحيًا لأول مرة أمام الجمهور، باستخدام جهاز جديد اخترعه، للرؤية، كما يدّعي، باستخدام الكهرباء، والذي يمكّن الأشخاص الذين يستخدمون الهاتف من رؤية بعضهم البعض في نفس الوقت.

لم يتابع لو هذا العمل الواعد، ويعود ذلك جزئيًا إلى تقلبات مزاجه، فضلًا عن اندلاع الحرب العالمية الأولى في وقت لاحق من ذلك العام. علّقت مجلة نيتشر على العمل قائلةً إنه مُبالغ فيه في فقراتٍ بعنوان "فقرات مثيرة حول الرؤية عبر الأسلاك". ^{[ 10 ]} مع ذلك، قدّم تقرير قنصلي أمريكي من لندن، أعدّه نائب القنصل العام كارل ريموند لوب، روايةً مختلفةً وتفاصيل وافية عن نظام لو. ^{[ 6 ] [ 11 ]} تقدّم لو أخيرًا بطلب للحصول على براءة اختراع "التلفزيون" رقم 191405 بعنوان "جهاز مُحسّن لنقل الصور الضوئية كهربائيًا" في عام 1917، لكن إصدارها تأجّل، ربما لأسباب أمنية. نُشرت أخيرًا في عام 1923. في هذه البراءة، يذكر إيه إم لو: "لا أقتصر على استخدام الأسلاك لنقل التيار فعليًا، إذ يُمكن تحقيق ذلك عن طريق الإشعاع الكهربائي". في عام ١٩٢٧، طلب رونالد فرانك تيلتمان من لو كتابة مقدمة كتابه، حيث أقرّ فيها بعمل لو، مشيرًا إلى براءات اختراعه المختلفة ذات الصلة، مع اعتذارٍ بأنها "ذات طبيعة تقنية للغاية لا تسمح بإدراجها". ^{[ ١٢ ]} على الرغم من أن نظامه كان يستخدم آلية مسح كهروميكانيكية، مع كاشف المصفوفة (الكاميرا) وشاشة الفسيفساء (المستقبل)، إلا أنه يختلف عن جميع الأنظمة اللاحقة في القرن العشرين. من هذه النواحي، كان لدى لو نظام تلفزيون رقمي قبل ٨٠ عامًا من ظهور التلفزيون الرقمي الحالي، ويستحق مكانته في تاريخ التلفزيون . علاوة على ذلك، ذكر تقرير كارل لوب أن "السيلينيوم في شاشة الإرسال يمكن استبداله بأي مادة مغناطيسية معاكسة " وفي براءة اختراعه لعام 1938، ذكر إيه إم لو: "لقد تم اقتراح ... خلية كهروضوئية تتضمن لوحة مطلية بمادة حساسة للضوء يتم تقسيمها إلى عدد من الخلايا عن طريق قطع الطلاء طوليًا وعرضيًا"، وهي في الأساس العملية المستخدمة اليوم لإنشاء مستشعرات صور ميجابكسل .

عند اندلاع الحرب، انضم لو إلى الجيش وتلقى تدريبًا للضباط. بعد بضعة أشهر، رُقّي إلى رتبة نقيب وأُلحق بسلاح الطيران الملكي ، السلف لسلاح الجو الملكي البريطاني . كانت مهمته استخدام بحثه المدني في شركة تليفيستا للتحكم عن بُعد في أسلحة الطائرات المسيّرة التابعة لسلاح الطيران الملكي، والتي اقترحتها شركة مصنع الطائرات الملكية ، بحيث يمكن استخدامها كصاروخ موجه . برفقة ضابطين آخرين (النقيب بول والملازم بوين)، شرعوا في العمل لمعرفة إمكانية ذلك. سُمّي هذا المشروع "الهدف الجوي" أو AT، وهو اسم مُضلّل مُتعمّد لخداع الألمان وإيهامهم بأنه يتعلق ببناء طائرة مسيّرة لاختبار قدرات الدفاع الجوي. بعد بناء نموذج أولي ، أمر الجنرال السير ديفيد هندرسون (المدير العام لمديرية الطيران العسكري ) بإنشاء ورشة تجريبية في فيلثام لبناء أول "هدف جوي" حقيقي مزود برأس حربي متفجر . بصفته رئيسًا للأعمال التجريبية، كُلِّف لو بفريقٍ مُختارٍ من حوالي 30 رجلاً، من بينهم صائغون ونجارون وفنيو طائرات، بهدف بناء الطائرة بدون طيار بأسرع وقتٍ ممكن. وكانت طائرات AT من إنتاج شركاتٍ مثل إيركو ، وسوبويث للطيران، ومصنع الطائرات الملكي.

أُجريت أول تجربة لطائرات إيركو إيه تي، التي صممتها شركة دي هافيلاند، في 21 مارس 1917 في مدرسة أبافون المركزية للطيران بالقرب من سهل سالزبوري ، بحضور ما بين 30 و40 جنرالًا من قوات الحلفاء. أُطلقت الطائرة من مؤخرة شاحنة باستخدام الهواء المضغوط (وهي سابقة أخرى). نجح لو وفريقه في إثبات قدرتهم على التحكم بالطائرة قبل أن يؤدي عطل في المحرك إلى هبوطها الاضطراري. ^{[ 13 ]} أُجريت تجربة لاحقة لطائرات إيه تي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 6 يوليو 1917، لكنها توقفت فجأة بسبب فقدان إحدى الطائرات أثناء الإقلاع. وفي وقت لاحق، أُضيفت بوصلة جيروسكوبية تعمل بالكهرباء (وهي سابقة أخرى) إلى الطائرة. في عام 1918، طورت شركة فيلثام ووركس التابعة للو قوارب التحكم عن بُعد التابعة للبحرية الملكية (DCB) التي يتم التحكم فيها جوًا، وهي نسخة معدلة من قارب المحركات الساحلية . في عام 1917، اخترع لو وفريقه أول صاروخ موجه كهربائيًا (أول صاروخ لاسلكي في العالم، أو موجه سلكيًا)، وهو نسخة طبق الأصل تقريبًا من الصاروخ الذي استخدمه الألمان عام 1942 ضد السفن التجارية. كانت اختراعات لو خلال الحرب متقدمة جدًا على عصرها، ولذلك لم تُقدّرها الحكومة آنذاك حق قدرها، على الرغم من إدراك الألمان التام لمدى خطورة هذه الاختراعات. ^{[ 3 ]} في أكتوبر 1914، جرت محاولتان لاغتياله: الأولى بإطلاق نار عبر نافذة مختبره في شارع بول؛ والثانية بدخول شخص يتحدث بلكنة ألمانية إلى مكتب لو وعرض عليه سيجارة، تبين لاحقًا أنها تحتوي على جرعة قاتلة من كلوريد الستريكنين . ^{[ 3 ]}

في عام ١٩١٧، تغيرت أولوية نظام التحكم الخاص بلو، إذ أصبح الهدف الجديد هو التصدي لخطر الغواصات. نُقل لو إلى البحرية الملكية مع الملازم إرنست ويندسور بوين لتكييف نظام AT للتحكم في زوارق DCB، لكن لو ظل مسؤولاً عن أعمال سلاح الجو الملكي في فيلثام حيث نُفذ العمل. اعتمد قسم DCB السري التابع للبحرية الملكية، بقيادة  إريك جاسكوين روبنسون الحائز على وسام فيكتوريا، ومقره في كالشوت ، نظام التوجيه الخاص بفيلثام. خلال عام ١٩١٨، أكمل قسم DCB تجارب وتدريبات التحكم في زوارق البحرية الملكية من طائرات سلاح الجو الملكي، وحددت شعبة خطط الأميرالية عددًا من الأهداف المحتملة. في ١٣ مارس ١٩١٨، طلب روبنسون ١٢ مجموعة من معدات التوجيه اللاسلكي من فيلثام. تمت الموافقة على طلب ١٢ زورق DCB جديد، لكن لم يكن من المتوقع أن تكون جاهزة قبل نهاية عام ١٩١٨.

على الرغم من عدم استخدام أي من هذه الأسلحة المحتملة في الحرب، فقد تم تحويل البارجة الحربية البريطانية "أجاممنون" (HMS Agamemnon )، التي كانت تُصنف سابقًا ضمن فئة ما قبل المدرعات، إلى سفينة هدف يتم التحكم فيها عن بُعد في عام 1920، وتبنت مؤسسة الطائرات الملكية مشروع "الهدف الجوي" في فيلثام ، حيث اختبرت سلسلة من طائرات "AT" من طراز مصنع الطائرات الملكية 1917 المزودة بمحرك أرمسترونغ سيدلي بقوة 45 حصانًا في عام 1921. واعتمدت وزارة الطيران مبادئ لو في مشروع " لارنكس " (RAE Larynx)، وهو اختصار لعبارة "مدفع بعيد المدى بمحرك لينكس"، كما طورت مؤسسة الطائرات الملكية طائرات آلية محملة بالمتفجرات بدءًا من عام 1925. وتُوِّج هذا العمل التطويري للطائرات بدون طيار بأسطول من طائرات "كوين بي" (Queen Bee)، وهي نسخ معدلة من طائرات " دي هافيلاند تايغر موث" (de Havilland Tiger Moth) التي كانت تُستخدم كأهداف جوية في ثلاثينيات القرن العشرين. واستمر التطوير من قبل البريطانيين قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية.

خلال الحرب العالمية الثانية، استفاد الألمان أيضًا بشكل جيد من نظام توجيه الصواريخ الذي وضعه لو عام 1918 واستخدموه كأحد الأسس لأسلحتهم الموجهة ، وهي هنشل إتش إس 293 ، وفريتز إكس ، وفي 1 دودلبوغ .

وبما أن لو قد طور هذه الاختراعات أثناء عمله في وزارة الحرب ، فقد اعتبر أنها اختُرعت كجزء من واجباته، مما منعه من الاستفادة منها مالياً.

أُشيد بلو على هذا العمل من قبل عدد من كبار الضباط، بمن فيهم السير ديفيد هندرسون والأدميرال إدوارد ستافورد فيتزهربرت . وكتب السير هنري نورمان ، مهندس الراديو والسياسي البارز، إلى لو في مارس 1918 قائلاً: "لا أعرف رجلاً يمتلك معرفة علمية أوسع وأعمق، إلى جانب موهبة أكبر في الابتكار الخيالي منك". ^{[ 6 ]}

بعد الحرب بفترة وجيزة، أسس لو شركة لو للهندسة المحدودة بالتعاون مع السيد سي إن بروس (الذي أصبح لاحقًا اللورد أبردير) . كانت مكاتب الشركة تقع في شارع كنسينغتون هاي ستريت، وكان لو يقضي معظم وقته في محاولة تطبيق اختراعاته. وكعادته، كان ينشغل بسهولة بالأجهزة التي ابتكرها، مما صرف انتباهه عن العمل الأكثر أهمية. ومن بين أفضل تلك الأجهزة دراجة نارية صغيرة اخترعها لو وصنعها بالتعاون مع هنري نورمان.

في عام 1926، أفيد أن لو كان يعمل مع إيفور هالستيد ، محرر صحيفة ديلي سكتش ، على سيناريو فيلم بعنوان كوزموس ، يتناول تاريخ العالم منذ بداية الزمان. ^{[ 14 ]}

رغم جهوده الحثيثة، واجه صعوبة في تحقيق النجاح في مجال الأعمال. ومن الأمثلة على ذلك المجلة التي أسسها مع صديقه اللورد برابازون وآخرين، والتي حملت عنوان " العلوم من وراء الكرسي" . ساهم لو في تحريرها، ووصلت مبيعاتها في إحدى الفترات إلى 80 ألف نسخة شهريًا، إلا أنها لم تحقق أرباحًا قط، وانتهى بها المطاف إلى البيع. من هوايات لو الأخرى سباقات السيارات والدراجات النارية. كان يتردد بانتظام على حلبة بروكلاندز ، وفي إحدى المرات اخترع دراجة نارية تعمل بالصواريخ، بالإضافة إلى العديد من الأدوات والتحسينات الأخرى لمحركات الاحتراق الداخلي. كان لو قلقًا بشأن تزايد حوادث المرور، وكان يعتقد بضرورة تحديد السرعة في المدن بـ 25  ميلاً في الساعة باستخدام وسائل الراديو الحديثة لفرض ذلك. كما كان لو منزعجًا من الضوضاء الزائدة، ولذلك اخترع جهاز قياس السمع لقياس وتسجيل الضوضاء بصريًا. أجرى تجارب في مترو أنفاق لندن ، وحقق بعض النجاح في تحديد نقاط الخلل وتقليل تأثيرها باستخدام دروع فوق العجلات وحشوات للألواح الداخلية.

في عام 1938، تناول لو الغداء مع رجل يُدعى ويليام جويس . أراد جويس من لو أن يُساهم بمقال في صحيفة كان يُساعد في إدارتها. رفض لو العرض لانشغاله الشديد؛ وبعد عامين فقط، اكتسب جويس شهرة سيئة باسم " اللورد هاو-هاو" .

من بين اختراعات لو خلال هذه الفترة ما يلي:

• استخدام التصوير بالأشعة تحت الحمراء للتحقق من مساحة رأس المحرك؛
• آلة لإعادة إنتاج الصور الفوتوغرافية عبر الراديو؛
• جهاز قياس السمع الذي كان بمثابة مقدمة للتصوير الصوتي عالي السرعة (يستخدم في الأعمال الهندسية والمعمارية)؛
• جهاز لتحويل الطباعة العادية إلى طريقة برايل باستخدام الخلايا الكهروضوئية ؛
• شمعة إشعال متفجرة.

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، انضم لو في البداية إلى وزارة الطيران بصفة مدنية. تمثلت مهمته في فحص الطائرات الألمانية التي تم الاستيلاء عليها وإعداد تقارير للطيارين البريطانيين لتمكينهم من تحديد نقاط ضعف طائرات العدو. لاحقًا، انضم إلى سلاح المهندسين الملكي ورُقّي إلى رتبة رائد. وبين تجاربه في مختبره المنزلي، كان يُلقي محاضرات متكررة على أفراد الخدمة حول مسائل علمية. عانى لو من اعتلال صحته بشكل متكرر منذ أواخر الثلاثينيات فصاعدًا، إذ لم يتعافَ تمامًا من نوبة التهاب رئوي أصابته قبل بضع سنوات. ورغم أن تجاربه التي أجراها خلال الحرب لم تُثمر في نهاية المطاف، إلا أنه عمل على بعض المشاريع المثيرة للاهتمام.

• قنبلة "W" - لغم نهري لعملية رويال مارين، صممه MD1 . كانت تطفو تحت سطح الماء مباشرة، وتصعد عند الحاجة، وتنشر ما يشبه المظلة التي تنفجر عند لمسها. المخترعان الرئيسيان هما ميليس جيفيريس وستيوارت ماكراي ؛ وكان الأخير محررًا سابقًا لمجلة Armchair Science، وكانت تربطه علاقة ودية مع لو. ^{[ 15 ]}
• قنبلةٌ إذا أُلقيت على المطارات، فإنها تُدفن حتى قاعدتها، لكنها تترك أسلاكاً متدلية على السطح. وإذا لامست طائرةٌ هذه الأسلاك، فإنها ستنفجر.
• ومن الأمثلة الإنسانية البارزة دمج رفرف على قفص حمامة زاجلة مثبت بالسكر بحيث إذا علقت الحمامة بعد حادث تحطم أو حادث ما، فإن الرطوبة ستتغلغل في السكر وتطلق سراح الطائر.

تضمنت تنبؤات لو ساعات منبه راديوية؛ وأجهزة راديو شخصية؛ وسلالم متحركة وممرات متحركة؛ و"أخبار عبر مكبرات الصوت" والتلفزيون؛ وتطبيع ارتداء النساء للسراويل؛ وهواتف تقوم بالاتصال بالأرقام المحفوظة تلقائيًا. أما التنبؤات الأقل دقة فكانت تتعلق ببدلات من قطعة واحدة مصنوعة من اللباد الصناعي؛ وأسلحة مائية مشحونة كهربائيًا. ^{[ 5 ]}

قد يتطور الهاتف إلى مرحلة لا نحتاج فيها إلى استخدام كابينة اتصال خاصة. ولن نتردد في الاتصال بمكاتبنا من سياراتنا أو عربات القطار كما نفعل اليوم مع الاتصال من منازلنا.

قد تتمثل المرحلة الثانية في تطوير المركبات الفضائية في إطلاق ما يُسمى "المنصات الفضائية"  ... سيدور الصاروخ أو المحطة الفضائية حول الأرض في غضون أربع وعشرين ساعة على الأكثر. قد تكون قيمة هذه المحطات عظيمة للغاية؛ إذ قد تُمكّن من بث برامج تلفزيونية عالمية؛ وستنقل بيانات عن الأشعة الكونية أو الإشعاع الشمسي ؛ وقد يكون لها قيمة عسكرية لا تُقدّر بثمن.

لا يوجد فريق يخترع أي شيء، بل يطورون فقط ومضة عبقرية رجل واحد.

أقول دائماً إن أعظم اكتشاف هو أننا لا نعرف شيئاً تقريباً عن أي شيء. ^{[ 16 ]}

توفي لو في منزله بلندن عام 1956 عن عمر يناهز 68 عامًا. ^{[ 16 ]} وكان سبب وفاته ورمًا خبيثًا في رئته. ودُفن في مقبرة برومبتون بلندن.

في عام 1976، تم إدخال لو إلى قاعة مشاهير الفضاء الدولية .

كان لو مؤلفًا غزير الإنتاج في مجال كتب العلوم. وقد وجّه العديد من كتبه إلى عامة الناس بهدف تنمية اهتمامهم بالعلوم والهندسة. واحتوت بعض كتبه على تنبؤات حول التطورات العلمية. وإلى جانب كتبه غير الروائية، كتب لو أربع روايات خيال علمي موجهة للقراء الصغار.

• عضو مشارك في معهد مدينة لندن ونقابات لندن
• عضو في معهد المهندسين الميكانيكيين
• زميل الجمعية الكيميائية
• زميل ورئيس المعهد البريطاني لمهندسي الراديو
• رئيس اتحاد الدراجات النارية لمدة 24 عامًا
• رئيس لمدة 32 عامًا (1925-1956) للمركز الجنوبي الشرقي لاتحاد الدراجات النارية
• رئيس لجنة الدراجات النارية التابعة لنادي السيارات الملكي
• مستشارة فنية فخرية لجمعية السيارات والرياضة النسائية 1929
• نائب رئيس ورئيس نادي سباقات السيارات البريطاني لمدة 20 عامًا
• زميل الجمعية الجغرافية الملكية
• مدير المعهد البريطاني للهندسة والتكنولوجيا
• زميل معهد الإلكترونيات
• أحد الأعضاء المؤسسين، والرئيس الثاني (1936-1951) للجمعية البريطانية بين الكواكب
• أستاذ مساعد فخري مشارك في الفيزياء في كلية الذخائر الملكية ، من قبل المجلس العسكري
• عضوية الدائرة السحرية اعتبارًا من 5 سبتمبر 1950

في عام 1976، أُدرج اسم لو ضمن قائمة الرواد الخمسة والثلاثين التي أصدرتها الأكاديمية الدولية للملاحة الفضائية ، كما تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الفضاء الدولية في العام نفسه. وقد لُقّب بـ"أبو أنظمة التوجيه الراديوي" و"مؤسس مجال أنظمة التوجيه الراديوي". ^{[ 17 ]} في المقابل، رُجّح أن يكون إيه إم لو "أبو المركبات المُسيّرة عن بُعد". ^{[ 18 ]}

• ستيوارت ماكراي (1971). متجر ألعاب ونستون تشرشل . دار راوندوود للنشر. رقم الكتاب المعياري الدولي 900093-22-6.
• براءات اختراع لو
• قائمة مراجع لو في كوباك .
• قائمة مراجع لو على موقع WorldCat .

• مجموعة AM Low في مكتبة الكونغرس ، مع 45 سجلاً في فهرس المكتبة
• AM Low في قاعدة بيانات الخيال التأملي على الإنترنت
• كتالوج متحف الحرب الإمبراطوري . على سبيل المثال، يمكن العثور على نموذج الهدف الجوي في Q 68008. الصور الأخرى هي Q 66031، وQ 67984 إلى Q 67991، وQ 68002 إلى Q 68012، وQ 68036 إلى Q 68040، وQ 66711، وQ 69509، وQ 69929، وQ 69930، وH 10307.