الدرجة السياحية الأساسية

مقصورة الدرجة السياحية في طائرة بوينغ 737 ماكس التابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية

الدرجة السياحية الأساسية هي فئة سفر تقدمها العديد من شركات الطيران . وقد حلت هذه الفئة محل الدرجة السياحية العادية كخيار السفر الأرخص للمسافرين، وعادةً ما تأتي مع قيود أكثر مقارنةً بأسعار الدرجة السياحية القياسية. [ 1 ] تختلف هذه القيود بين شركات الطيران المختلفة، ولكنها تشمل عمومًا عدم السماح للمسافرين بتغيير أو إلغاء التذاكر أو اختيار المقاعد مجانًا. وتُعتبر هذه القيود استراتيجية لتجزئة السوق .

في الولايات المتحدة ، كانت خطوط دلتا الجوية أول شركة طيران تُطلق أسعار الدرجة السياحية الأساسية عام ٢٠١٢. بعد إطلاق دلتا لهذه الأسعار، قدمت كل من خطوط يونايتد الجوية ، وأمريكان إيرلاينز ، وألاسكا إيرلاينز ، وجيت بلو ، وهاواي إيرلاينز ، وساوث ويست إيرلاينز نسخًا مختلفة من الدرجة السياحية الأساسية، مع اختلاف القيود بين كل شركة. خارج الولايات المتحدة، قدمت عدة شركات طيران أسعارًا بقيود مماثلة تحت مسميات مختلفة، مثل أسعار الأمتعة المحمولة فقط .

استحدثت شركات الطيران التقليدية أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية لتعزيز قدرتها التنافسية مع شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية ، وذلك من خلال دمج عناصر من نموذج الأخيرة المتمثل في تقديم أسعار أساسية منخفضة للغاية مع رسوم إضافية على جميع الخدمات تقريبًا. في الوقت نفسه، زادت شركات الطيران من سعتها التشغيلية عبر استلام طائرات جديدة، مما أدى إلى زيادة عدد المقاعد المتاحة للبيع بأسعار أقل، مع توسيع نطاق مقصورات الدرجة الممتازة لتحقيق إيرادات ذات هوامش ربح أعلى. وقد أثبتت هذه الاستراتيجية فعاليتها، حيث تحول العديد من المسافرين من شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية إلى شركات الطيران التقليدية عندما أصبحت أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية تنافسية، مدفوعين بشبكات خطوط أوسع، وتواتر رحلات أعلى، وتصورات أفضل للموثوقية والخدمة. وكان الضغط التنافسي من أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية من بين العوامل التي ذُكرت في إفلاس شركة سبيريت إيرلاينز ، أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة للغاية في الولايات المتحدة [ 2 ] [ 3 ].

قوبل طرح أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية عمومًا بردود فعل سلبية من المستهلكين وكتاب السفر، على غرار الانتقادات الموجهة لنموذج شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية (ULCC) لما يُنظر إليه على أنه "استغلال" من خلال الرسوم والقيود الإضافية. وقد وصفت العديد من المنشورات والمحللين الدرجة الاقتصادية الأساسية بأنها شكل من أشكال تجزئة السوق المصممة لتشجيع المسافرين على دفع أسعار أعلى لتذاكر الدرجة الاقتصادية العادية لتجنب القيود المرتبطة بالدرجة الاقتصادية الأساسية، وبالتالي تحقيق إيرادات إضافية لشركات الطيران.

غاية

وُصفت أسعار الدرجة السياحية الأساسية على نطاق واسع بأنها استراتيجية لتجزئة السوق تستخدمها شركات الطيران لترويج تذاكر أغلى للعملاء، بدلاً من كونها منتجًا ترغب شركات الطيران في أن يشتريه العملاء. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] وصف جيريمي كويك، المدير التنفيذي السابق للتسعير في الخطوط الجوية البريطانية، الدرجة السياحية الأساسية بأنها "مجرد منتج آخر تستخدمه شركات الطيران لتجزئة السوق بشكل أكبر". [ 7 ] وفي مقال له في بلومبيرغ نيوز ، جادل جاستن باخمان بأن أسعار الدرجة السياحية الأساسية تدفع المسافرين إلى دفع المزيد مقابل السفر، وأن شركات الطيران تزيد إيراداتها من خلال رفع أسعار الدرجة السياحية العادية بالتزامن مع طرح الدرجة السياحية الأساسية، مما يدفع العملاء إلى الترقية إلى الدرجة السياحية العادية. [ 1 ] ووصف باخمان هذه الظاهرة بأنها " تسويق خادع ". [ 4 ]

في موقع "Runway Girl Network" ، جادل كاتب شؤون الطيران سيث ميلر بأن مفهوم "الدرجة الاقتصادية الأساسية" لا يهدف إلى مساعدة شركات الطيران على منافسة شركات الطيران منخفضة التكلفة، بل هو وسيلة لزيادة إيرادات شركات الطيران. وكدليل على هذا التوجه، أشار ميلر إلى أنه في حين اقتصرت أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية في البداية على الأسواق التي تتنافس فيها شركات الطيران كاملة الخدمات مع شركات الطيران منخفضة التكلفة، فقد تم توسيع نطاقها لاحقًا لتشمل الرحلات الداخلية التي لا تشهد منافسة من شركات الطيران منخفضة التكلفة. ولاحظ أن الدرجة الاقتصادية الأساسية تُجدي نفعًا في الضغط على المسافرين لإنفاق المزيد من المال مقابل نفس الخدمة. [ 8 ]

حسب السوق

الولايات المتحدة

في سبتمبر 2018، وصف مركز CAPA للطيران أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية بأنها "سمة دائمة" في سوق الولايات المتحدة . وأشار التقرير إلى أن الأسعار المجزأة أثبتت فعاليتها في زيادة إيرادات شركات دلتا إيرلاينز ، وأمريكان إيرلاينز ، ويونايتد إيرلاينز ، وهي ثلاث من أكبر شركات الطيران الدولية في الولايات المتحدة . كما لاحظ مركز CAPA أن زيادة عدد الرحلات ذات الأسعار المنخفضة الناتجة عن ذلك قد ضغطت على نمو إيرادات شركتي سبيريت إيرلاينز وفرونتير إيرلاينز ، وهما شركتان منخفضتا التكلفة للغاية. [ 9 ]

خطوط دلتا الجوية

مقصورة الدرجة السياحية في طائرة إيرباص A220 التابعة لشركة دلتا إيرلاينز

في عام 2012، أصبحت خطوط دلتا الجوية أول شركة طيران أمريكية تُقدم خدمة الدرجة السياحية الأساسية. [ 10 ] في البداية، قصرت دلتا توفر هذه الأسعار على الرحلات التي تُنافس فيها شركة سبيريت إيرلاينز منخفضة التكلفة ، وأطلقت على الدرجة السياحية الأساسية اسم "سعر سبيريت المُنافس" خلال إعلان أرباحها لعام 2015. كانت هذه الأسعار متاحة في 75 سوقًا في أوائل عام 2015، و500 سوق في أوائل عام 2016. لاحقًا، وسّعت دلتا نطاق هذه الأسعار لتشمل جميع أسواقها المحلية البالغ عددها 20,000 سوق، بما في ذلك الرحلات التي لا تُنافسها فيها شركات الطيران منخفضة التكلفة. وأشار رئيس دلتا، جلين هاوينشتاين، إلى أن دلتا حققت 20 مليون دولار أمريكي كإيرادات إضافية من أسعار الدرجة السياحية الأساسية خلال الفترة من يناير إلى مارس 2016. كما ذكر هاوينشتاين أن أكثر من 50% من المسافرين قاموا بترقية تذاكرهم من الدرجة السياحية الأساسية إلى أسعار أعلى بعد أن تم تنبيههم إلى القيود المرتبطة بهذه الدرجة خلال عملية الشراء. [ 8 ]

في أكتوبر 2017، صرّح مسؤولون تنفيذيون في شركة دلتا بأنهم لا يرغبون في أن يشتري العملاء تذاكر الدرجة السياحية الأساسية، إذ يرون في هذه التذاكر إجراءً وقائيًا ضد شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تقدم أسعارًا منخفضة، ووسيلة لجذب العملاء المحتملين لشراء خيارات أغلى سعرًا. [ 11 ] [ 12 ] وفي أبريل 2018، أطلقت دلتا الدرجة السياحية الأساسية على رحلاتها عبر المحيط الأطلسي . [ 13 ] اعتبارًا من أبريل 2019 يحصل ركاب الدرجة السياحية الأساسية على خطوط دلتا على حقيبة يد مجانية ، ولكن لا يُسمح لهم باختيار المقاعد أو تغيير تذاكرهم أو إلغائها أو ترقيتها بعد الشراء، بغض النظر عن مستوى عضويتهم . يتم تخصيص المقاعد عند تسجيل الوصول. [ 10 ] [ 14 ] في عام 2025، أعادت دلتا تسمية أسعار الدرجة السياحية الأساسية إلى "دلتا مين بيسك"، مع الإبقاء على نفس المنتج بالاسم السابق. [ 15 ]

الخطوط الجوية المتحدة

مقصورة الدرجة السياحية في طائرة بوينغ 787 التابعة لشركة يونايتد إيرلاينز

أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز عن أسعارها الاقتصادية الأساسية في نوفمبر 2016، وبدأت بيع تذاكرها في أوائل عام 2017. لا تشمل هذه الأسعار مساحة الأمتعة العلوية ولا تُكسب أميالًا للأعضاء المميزين. [ 16 ] [ 17 ] وصف غرانت مارتن من موقع سكفت طرح يونايتد لأسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية بأنه "الأكثر انتشارًا وجرأة" بين شركات الطيران الأمريكية الثلاث الكبرى كاملة الخدمات. في نوفمبر 2017، كشفت يونايتد عن خطط لتقليص عروضها في الدرجة الاقتصادية الأساسية بسبب انخفاض الإيرادات نتيجة لجوء العملاء إلى شركات طيران أخرى تُقدم أسعارًا مماثلة لأسعار يونايتد دون قيود على الدرجة الاقتصادية الأساسية. [ 18 ]

رغم النكسة الأولية، أعلنت يونايتد عن توسيع نطاق أسعار الدرجة السياحية الأساسية في يناير 2018. [ 19 ] وفي يونيو 2018، أطلقت الشركة الدرجة السياحية الأساسية على رحلاتها عبر المحيط الأطلسي، بالتعاون مع شركائها في المشروع المشترك: طيران كندا ، والخطوط الجوية النمساوية ، وخطوط بروكسل الجوية ، ولوفتهانزا ، والخطوط الجوية السويسرية الدولية . وكانت يونايتد تهدف إلى تحقيق مليار دولار أمريكي من الإيرادات الإضافية بحلول عام 2020 من خلال تقسيم مقصورات الطائرات، بما في ذلك أسعار الدرجة السياحية الأساسية والدرجة السياحية المميزة. [ 20 ] وصرح ديف بارتلز، نائب رئيس قسم التسعير وإدارة الإيرادات في يونايتد، بأن الشركة لم تنظر قط إلى الدرجة السياحية الأساسية كأداة للمنافسة مع شركات الطيران منخفضة التكلفة، بل كأداة لتقسيم العملاء، لفصل العملاء الأكثر حساسية للسعر عن أولئك المستعدين لدفع المزيد مقابل قيود أقل. [ 7 ]

اعتبارًا من أبريل 2019 لا يحصل ركاب الدرجة السياحية الأساسية على خطوط يونايتد على مساحة علوية للأمتعة المحمولة، ويُسمح لهم فقط بحمل غرض شخصي واحد يتسع أسفل المقعد الأمامي، باستثناء الرحلات عبر المحيط الأطلسي حيث يستمر ركاب الدرجة السياحية الأساسية في الحصول على بدل أمتعة محمولة. لا يُسمح بتغيير أو إلغاء الحجوزات، ويحصل ركاب الدرجة السياحية الأساسية على نصف أميال التأهل للنخبة مقارنةً بركاب الدرجة السياحية العادية. تتوفر خدمة اختيار المقاعد قبل 48 ساعة مقابل رسوم. [ 10 ] [ 21 ] في أكتوبر 2018، أعلن أندرو نوسيلا، كبير مسؤولي التسويق في يونايتد ، أن الشركة لا تخطط لتغيير قيود الأمتعة المحمولة، والتي تُعد أكثر صرامة مقارنةً بخطوط أمريكان ودلتا. [ 4 ]

الخطوط الجوية الأمريكية

أطلقت الخطوط الجوية الأمريكية أسعار الدرجة السياحية الأساسية في 10 وجهات في فبراير 2017، على غرار دلتا ويونايتد. في البداية، لم توفر الخطوط الأمريكية مساحة مجانية للأمتعة المحمولة على متن الطائرة لركاب الدرجة السياحية الأساسية، باستثناء أعضاء برنامج AAdvantage المميزين، الذين ما زالوا يحصلون على بدل الأمتعة المسجلة المجاني المعتاد. [ 22 ] [ 23 ] في أبريل 2018، أطلقت الخطوط الجوية الدرجة السياحية الأساسية على الرحلات عبر المحيط الأطلسي، بما في ذلك حقيبة محمولة مجانية واحدة وإمكانية اختيار المقاعد مسبقًا مقابل رسوم، وذلك بالتعاون مع شركائها في المشروع المشترك: الخطوط الجوية البريطانية ، وإيبيريا ، وفين إير . [ 13 ] [ 24 ] في سبتمبر 2018، أعادت الخطوط الأمريكية تقديم حقيبة محمولة مجانية لركاب الدرجة السياحية الأساسية بالإضافة إلى غرض شخصي واحد، وهو تغيير عزته الخطوط الجوية إلى عدم تحقيق إيرادات الدرجة السياحية الأساسية للتوقعات. [ 25 ] [ 26 ]

اعتبارًا من أبريل 2019 يُسمح لمسافري الدرجة السياحية الأساسية على متن الخطوط الجوية الأمريكية بحمل حقيبة يد واحدة مجانًا، ويمكنهم اختيار مقاعدهم مقابل رسوم خلال 48 ساعة من موعد المغادرة، ولكن يتم وضعهم في آخر مجموعة للصعود إلى الطائرة. يحصل ركاب الدرجة السياحية الأساسية على نصف أميال التأهل للنخبة مقارنةً بركاب الدرجة السياحية العادية. لا يُسمح بترقية المقاعد أو تغييرها. أما في الرحلات الدولية، فيمكن اختيار المقاعد وتغييرها مقابل رسوم في أي وقت بعد الحجز. [ 10 ] [ 27 ]

خطوط ألاسكا الجوية

في أبريل 2018، أعلنت خطوط ألاسكا الجوية عن نسختها من الدرجة الاقتصادية الأساسية تحت اسم "أسعار التوفير"، وبدأ تطبيق هذه الأسعار اعتبارًا من يناير 2019. اعتبارًا من أبريل 2019 تشمل أسعار الدرجة السياحية الأساسية على خطوط ألاسكا الجوية حقيبة يد مجانية واختيار مقعد مجاني، ولكن فقط للمقاعد الخلفية في الطائرة. لا يُسمح بالتغييرات أو الإلغاءات بعد مرور 24 ساعة من الحجز. [ 28 ] [ 29 ] إضافةً إلى ذلك، يكون ركاب الدرجة السياحية الأساسية آخر من يصعد إلى الطائرة. [ 10 ]

خطوط جيت بلو الجوية

في أكتوبر 2018، أعلنت جوانا جيراغتي، رئيسة شركة طيران جيت بلو، عن خطط لإطلاق أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية بدءًا من أواخر عام 2019، ردًا على قيام الشركات المنافسة بتطبيق هذه الأسعار على خطوط طيران جيت بلو. [ 30 ] وقد طُبقت هذه الأسعار في 12 نوفمبر 2019، وأُطلق عليها اسم "بلو بيسك"، وسُمح للمسافرين بحمل حقيبة يد. [ 31 ] يصعد ركاب "بلو بيسك" إلى الطائرة أخيرًا، ويختارون مقاعدهم عند تسجيل الوصول، ولا يمكنهم إلغاء رحلاتهم أو تغييرها، ويكسبون أميالًا أقل في برنامج المسافر الدائم. [ 32 ] في يوليو 2021، أوقفت جيت بلو السماح بحمل حقائب اليد لركاب درجة "بلو بيسك"، [ 33 ] لكنها تراجعت عن هذا القرار لاحقًا في يونيو 2024. [ 34 ]

الخطوط الجوية الهاوائية

أعلنت الخطوط الجوية الهاوائية عن خططها لإطلاق أسعار الدرجة السياحية الأساسية في ديسمبر 2018. [ 35 ] وفي 23 سبتمبر 2019، أطلقت الشركة منتجها للدرجة السياحية الأساسية، "الدرجة السياحية الأساسية"، والمتوفر على رحلات محدودة ابتداءً من 21 أكتوبر. يحصل ركاب الدرجة السياحية الأساسية على وجبات مجانية، ويُسمح لهم بحمل حقيبة يد قياسية وحقيبة شخصية. مع ذلك، لا يحصلون على تخصيص مسبق للمقاعد، ولا يُسمح لهم بتغيير مواعيد الرحلات، ويكونون آخر من يصعد إلى الطائرة. [ 36 ]

خطوط طيران ساوث ويست

في مارس 2025، أعلنت خطوط ساوث ويست الجوية أنها ستبدأ ببيع تذاكر الدرجة السياحية الأساسية اعتبارًا من 28 مايو 2025، ما يعني إلغاء سياسة حقيبتين مسجلتين ، وذلك بعد إعلانها في يوليو 2024 عن إنهاء سياسة المقاعد المفتوحة. [ 37 ] مقارنةً بتذاكر "وانا جيت أواي" السابقة، لن يشمل سعر تذاكر الدرجة السياحية الأساسية حقيبتين مسجلتين، وستنتهي صلاحية أرصدة الرحلات الملغاة بعد 6 أشهر، ولن يكون بإمكان المسافرين تغيير رحلاتهم أو الانتظار لتغييرات الرحلات في نفس اليوم. [ 38 ] في أبريل 2025، أضافت الشركة أن المسافرين الذين يحجزون تذاكر الدرجة السياحية الأساسية اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025 سيتم تخصيص مقعد عشوائي لهم عند تسجيل الوصول قبل 24 ساعة من موعد المغادرة، وسيكونون آخر من يصعد إلى الطائرة، وذلك عند اعتماد الشركة سياسة المقاعد المخصصة في أوائل عام 2026. [ 39 ]

أوروبا

تُعدّ أسعار الأمتعة المحمولة فقط شائعة لدى معظم شركات الطيران الأوروبية على الرحلات الداخلية في أوروبا. [ 40 ] وقد وصف هيو موريس من صحيفة ديلي تلغراف طرح شركات الطيران الأوروبية لهذه الأسعار بأنه اقتداء بشركات الطيران الأمريكية الكبرى التي طرحت أسعار الدرجة السياحية الأساسية. [ 41 ]

تشمل شركات الطيران الأوروبية كاملة الخدمات التي تقدم أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية أو أسعار الأمتعة المحمولة فقط على الرحلات عبر المحيط الأطلسي ما يلي: [ 42 ]

لا تشمل هذه الأسعار عادةً وزن الأمتعة المسجلة، ولا تسمح للمسافرين باختيار المقاعد مسبقًا أو إجراء أي تغييرات بعد الحجز. مع ذلك، فهي تشمل وزن الأمتعة المحمولة ووسائل الترفيه والوجبات على متن الطائرة. إضافةً إلى كونها استراتيجية لتقسيم السوق، يُنظر إلى طرح هذه الأسعار على الرحلات عبر المحيط الأطلسي كوسيلة لشركات الطيران كاملة الخدمات للتنافس بفعالية أكبر مع شركات الطيران منخفضة التكلفة للرحلات الطويلة، مثل Norwegian و WOW air . [ 42 ] [ 43 ]

المملكة المتحدة

في عام 2016، طرحت الخطوط الجوية البريطانية أسعار الدرجة السياحية الأساسية، التي لا تشمل الأمتعة المسجلة، على الرحلات الأوروبية. [ 41 ] تسمح هذه الأسعار بحمل حقيبتين يدويتين. [ 44 ] في ديسمبر 2017، طبقت الشركة سياسة الصعود الجماعي، حيث تم وضع ركاب الدرجة السياحية الأساسية في المجموعة الأخيرة للصعود. [ 45 ] في أبريل 2018، وسّعت الخطوط الجوية البريطانية نطاق أسعار الدرجة السياحية الأساسية لتشمل الرحلات الطويلة، بما في ذلك الرحلات عبر المحيط الأطلسي والرحلات إلى وجهات أخرى. تشمل هذه الأسعار وجبات الطعام على متن الطائرة، وتسمح بحمل حقيبتين يدويتين، وتتيح اختيار المقاعد مسبقًا مقابل رسوم. طرحت الشركة هذه الأسعار بالتعاون مع شركائها في المشروع المشترك: الخطوط الجوية الأمريكية، وخطوط إيبيريا، وخطوط فين إير. [ 46 ] [ 47 ]

في مارس 2018، طرحت شركة فيرجن أتلانتيك أسعارًا خاصة بحقائب اليد فقط، وذلك ضمن تغيير هيكل أسعار الدرجة السياحية لتوفير ثلاثة أنواع من الأسعار. ولا يشمل عرض حقائب اليد فقط، والذي يحمل اسم "الدرجة السياحية الخفيفة"، وزن الأمتعة المسجلة أو اختيار المقعد مجانًا. [ 48 ] [ 49 ]

آسيا

في الهند، طرحت شركة الطيران منخفضة التكلفة " سبايس جيت " أسعارًا خاصة بالأمتعة المحمولة فقط في يونيو 2015. يجب شراء هذه الأسعار قبل 30 يومًا على الأقل من موعد الرحلة. تشمل هذه الأسعار وزنًا مسموحًا به للأمتعة المحمولة يبلغ 7 كيلوغرامات (15 رطلاً) بالإضافة إلى حقيبة شخصية، ولكنها لا تشمل الأمتعة المسجلة مجانًا. أما أسعار الدرجة السياحية العادية للشركة، وهي أغلى سعرًا، فتشمل الأمتعة المسجلة ضمن سعر التذكرة. [ 50 ] 

أطلقت شركة طيران الاتحاد، ومقرها أبوظبي، أسعاراً خاصة بالأمتعة المحمولة فقط على عدد محدود من الرحلات في سبتمبر 2018، وذلك بعد تجربة ناجحة في أواخر عام 2017. وتشمل هذه الأسعار وزناً مسموحاً به للأمتعة المحمولة يبلغ 7 كيلوغرامات (15 رطلاً) ، ولكنها لا تشمل الأمتعة المسجلة. [ 51 ] 

أطلقت شركة طيران شرق الصين، ومقرها شنغهاي ، أسعار الدرجة السياحية الأساسية في يوليو 2019. ولا تسمح هذه الأسعار باسترداد الأموال أو تغيير الحجوزات أو ترقيتها أو اختيار المقاعد مسبقًا أو تسجيل الوصول عبر الإنترنت أو الأمتعة المسجلة. ويصعد ركاب هذه الأسعار إلى الطائرة أخيرًا. [ 52 ]

استقبال

منعت معظم الشركات موظفيها من شراء تذاكر الدرجة السياحية الأساسية نظرًا لقيودها. فعلى سبيل المثال، عند حدوث إلغاءات، لا يستطيع مسافرو الأعمال على الدرجة السياحية الأساسية تغيير رحلاتهم، وقد يضطرون إلى شراء تذاكر باهظة الثمن في اللحظات الأخيرة، مما يُفقد أي وفورات محتملة من الأسعار المنخفضة. وقد أشار العديد من مسؤولي تسعير شركات الطيران إلى أن هذا التقييد من قبل الشركات هو ما كانت شركات الطيران تأمله، وأن استراتيجية تقسيم المنتجات هذه فعّالة في فصل مسافري الأعمال عن العملاء الأكثر حساسية للسعر. وقارن سكوت مكارتني من صحيفة وول ستريت جورنال أسعار الدرجة السياحية الأساسية باستراتيجيات تسعير أخرى تستخدمها شركات الطيران لفرض رسوم أعلى على مسافري الشركات، مثل اشتراط الإقامة ليلة السبت ، واشتراط الشراء المسبق، وبرامج المسافر الدائم التي تحولت إلى منح الأميال بناءً على سعر التذكرة بدلاً من المسافة المقطوعة. [ 7 ]

ذكر ويليام ج. ماكجي من مجلة "كونسيومر ريبورتس " أن أسعار الدرجة السياحية الأساسية "تأتي مع تنازلات كبيرة"، وأن عدم الإلمام بهذه القيود قد يؤدي إلى رسوم إضافية تُلغي أي وفورات ناتجة عن فرق السعر مع الدرجة السياحية العادية. ومع ذلك، أشار ماكجي إلى أن أسعار الدرجة السياحية الأساسية قد تظل أفضل من الأسعار الأرخص على شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية، وذلك بفضل عدد الرحلات الأكبر، والطائرات الأحدث، والموثوقية الأعلى التي توفرها شركات الطيران الكبرى. [ 5 ]

استجابةً لطلب بموجب قانون حرية المعلومات ، نشرت وزارة النقل الأمريكية ما يقارب 50 صفحة من شكاوى العملاء بين مايو وسبتمبر 2017، وهي الفترة التي عممت خلالها شركات الطيران أسعار الدرجة السياحية الأساسية. ولاحظت باربرا بيترسون من مجلة "كوندي ناست ترافيلر" أن هذه الشكاوى تضمنت عدم معرفة المسافرين بمتطلبات تسجيل الوصول في المطار ، وعدم عرض وكالات السفر عبر الإنترنت قيود أسعار الدرجة السياحية الأساسية للعملاء. [ 6 ]

مراجع

  1. 1 2 باخمان، جاستن (9 يونيو 2017). "كيف تجعلك الدرجة السياحية الأساسية تدفع أكثر للسفر جواً" . بلومبيرغ . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2020 .
  2. تشوكي، نيراج (2 مايو 2026). "شركة سبيريت إيرلاينز، الرائدة في مجال الرحلات الجوية منخفضة التكلفة، تُغلق أبوابها" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 7 مايو 2026 . 
  3. سنايدر، بريت (4 مايو 2026). "لقد رحلت الروح" . كرانكي فلاير . تم الاسترجاع في 7 مايو 2026 .
  4. 1 2 3 باخمان، جاستن (16 نوفمبر 2018). "لماذا لا ترغب شركات الطيران في أن تسافر على الدرجة السياحية الأساسية؟" . بلومبيرغ . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  5. 1 2 ماكجي، ويليام ج. (9 أغسطس 2017). "ما يجب أن تعرفه عن أسعار تذاكر الطيران الاقتصادية الأساسية" . تقارير المستهلك . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  6. 1 2 بيترسون، باربرا (7 نوفمبر 2017). "الجانب المظلم للاقتصاد الأساسي" . مجلة كوندي ناست ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  7. 1 2 3 مكارتني، سكوت (4 أبريل 2018). "السبب السري الآخر لانتشار الاقتصاد الأساسي في كل مكان" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2019 .
  8. 1 2 ميلر، سيث (19 ديسمبر 2016). "الاقتصاد الأساسي لا يتعلق بشركات الطيران منخفضة التكلفة" . شبكة رانواي جيرل . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2019 .
  9. "أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية؛ شركات الطيران الأمريكية الكبرى تدفع شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية" . مركز CAPA للطيران . 5 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  10. 1 2 3 4 5 كاري، ميريديث (26 يوليو 2018). "الدرجة السياحية الأساسية: مقارنة بين جميع شركات الطيران الأمريكية الكبرى" . مجلة كوندي ناست ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  11. «شركات الطيران في أمريكا تُضاعف استثماراتها في تذاكر الطيران منخفضة التكلفة» . مجلة الإيكونوميست . ١٣ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٢٢ أبريل ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٢ أبريل ٢٠١٩ .
  12. سومرز، برايان (12 أكتوبر 2017). "دلتا لا ترغب في الواقع أن يشتري أحد الدرجة السياحية الأساسية" . سكفت . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  13. 1 2 لاغريف، كاثرين (6 أبريل 2018). "كيف سيكون شكل الاقتصاد الأساسي في أوروبا؟" . مجلة كوندي ناست ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  14. "الدرجة الاقتصادية الأساسية: وفّر مع سعر منخفض" . خطوط دلتا الجوية . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  15. ديلر، ناثان (16 مايو 2025). "شركة دلتا إيرلاينز تلغي أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية. إليكم ما سيحل محلها" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2025 .
  16. أفاكيان، تاليا (15 نوفمبر 2016). "كيف سيكون السفر على الدرجة السياحية الأساسية في خطوط يونايتد الجوية العام المقبل؟" . مجلة السفر والترفيه . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  17. سينغلتون، ميكا (16 نوفمبر 2016). "أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية الجديدة لشركة يونايتد إيرلاينز تحظر الأمتعة المحمولة" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  18. مارتن، غرانت (11 سبتمبر 2017). "شركة يونايتد تتراجع عن أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية بينما توسعها شركة أمريكان" . سكفت . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  19. هوكينز، أندرو جيه. (24 يناير 2018). "تذاكر الطيران على وشك أن تصبح أرخص، لكن احذر من "الدرجة الاقتصادية الأساسية"" . The Verge . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  20. 1 2 راسل، إدوارد (30 مايو 2018). "يونايتد وشركاؤها يطرحون أسعارًا منخفضة التكلفة للرحلات عبر الأطلسي" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2020 .
  21. "الاقتصاد الأساسي" . يونايتد . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  22. غولسون، جوردان (18 يناير 2017). "الخطوط الجوية الأمريكية ستقدم تذاكر أرخص، لكن لن يُسمح بحمل الحقائب اليدوية" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  23. موتزابو، بن (18 يناير 2017). "أمريكا تُضيف مؤخرًا "الدرجة الاقتصادية الأساسية" وقيودًا على الأمتعة المحمولة" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  24. أوكين، شون (1 مارس 2018). "الخطوط الجوية الأمريكية هي أحدث شركة تضيف أسعار "الدرجة السياحية الأساسية" إلى رحلاتها الدولية" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  25. لاغريف، كاثرين (26 يوليو/تموز 2018). "الخطوط الجوية الأمريكية تسمح لمسافري الدرجة السياحية الأساسية بحمل حقيبة يد مجانية" . مجلة كوندي ناست ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل/نيسان 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل/نيسان 2019 .
  26. هوكينز، أندرو ج. (26 يوليو/تموز 2018). "الخطوط الجوية الأمريكية تُخفف من صرامة قواعد 'الدرجة الاقتصادية الأساسية'" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل/نيسان 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل/نيسان 2019 .
  27. "الدرجة السياحية الأساسية" . الخطوط الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  28. ريزو، كايلي (30 أبريل 2018). "لماذا ستكون أسعار الدرجة السياحية الأساسية في خطوط ألاسكا الجوية أفضل من معظم الأسعار الأخرى؟" . مجلة السفر والترفيه . مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  29. "أسعار التوفير على رحلات خطوط ألاسكا الجوية" . خطوط ألاسكا الجوية . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  30. جيلبرتسون، داون (1 أكتوبر 2018). "جيت بلو ستضيف أسعارًا أرخص وأقل تكلفة من فئة "الاقتصاد الأساسي" في عام 2019" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2019 .
  31. جوزيفس، ليزلي (12 نوفمبر 2019). "جيت بلو تُطلق أسعارًا رخيصة مع مزايا أقل" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2019 .
  32. سلوتنيك، ديفيد (12 نوفمبر 2019). "جيت بلو هي أحدث شركة طيران تبيع تذاكر الدرجة السياحية الأساسية - إليك ما تتضمنه أكثر الأسعار تقييدًا" . بزنس إنسايدر . تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2019 .
  33. جيلبرتسون، داون (16 فبراير 2021). "أرخص تذاكر جيت بلو أصبحت أرخص، ولكن بشرط أساسي: ممنوع حمل الحقائب اليدوية" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2021 .
  34. ويشتر، زاك (18 يونيو 2024). "تذاكر الدرجة الاقتصادية الأساسية لشركة جيت بلو تسمح بحمل حقائب اليد، وستبقى "المجموعة الأخيرة للصعود إلى الطائرة"" يو إس إيه توداي . غانيت . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2024. "
  35. جيلبرتسون، داون (20 ديسمبر 2018). "الخطوط الجوية الهاوائية ستضيف تذاكر اقتصادية أساسية منخفضة التكلفة في عام 2019" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2019 .
  36. أوكونور، كريستينا (23 سبتمبر 2019). "الخطوط الجوية الهاوائية تطلق عرض أسعار جديد" . أخبار الأعمال في المحيط الهادئ . تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2019 .
  37. جوزيفس، ليزلي (12 مارس 2025). "انتهى عهد خطوط طيران ساوث ويست كما نعرفها. إليكم ما سيتغير، من رسوم الأمتعة إلى الدرجة السياحية الأساسية" . KXAS-TV . مجموعة NBCUniversal الإعلامية . تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2025 .
  38. شلابيج، بن (11 مارس 2025). "يا للهول: ساوث ويست تُطلق أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية" . ون مايل آت آ تايم . تم الاسترجاع في 8 مايو 2025 .
  39. ساليرنو، مايكل (29 أبريل 2025). "باقات أسعار جديدة من خطوط طيران ساوث ويست: هل ستُشحن حقائبك مجانًا؟" . صحيفة أريزونا ريبابليك . غانيت . تاريخ الاسترجاع: 8 مايو 2025 .
  40. ماكويرثر، أليكس (4 سبتمبر 2017). "هل ستُطرح أسعار الدرجة الاقتصادية الأساسية على خطوط الطيران عبر الأطلسي؟" . مجلة بيزنس ترافيلر . تاريخ الاسترجاع: 30 سبتمبر 2019 .
  41. 1 2 موريس، هيو (22 يناير 2018). "لا أمتعة، آخر من يصعد إلى الطائرة: كيف تستحوذ أسعار تذاكر الطيران الاقتصادية الأساسية على العالم" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
  42. 1 2 كاسويل، مارك (17 مارس 2018). "صعود أسعار تذاكر السفر عبر الأطلسي التي تقتصر على الأمتعة المحمولة فقط" . مجلة بيزنس ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
  43. سبينكس، روزي (13 مارس 2018). "شراء تذكرة عبر المحيط الأطلسي على وشك أن يصبح معقدًا - إليك دليلك" . كوارتز . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2019 .
  44. "أسعار رحلاتنا القصيرة" . الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
  45. إليوت، أنابيل فينويك (20 نوفمبر 2017). "«ادفع أقل، واصعد أخيرًا» - الخطوط الجوية البريطانية تكشف عن أحدث سياساتها . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
  46. أوتلي، توم (11 أبريل 2018). "الخطوط الجوية البريطانية تُعلن عن أسعار تذاكر الأمتعة المحمولة فقط" . مجلة بيزنس ترافيلر . تاريخ الاطلاع: 30 سبتمبر 2019 .
  47. "أسعار رحلاتنا الطويلة" . الخطوط الجوية البريطانية . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
  48. ماكويرثر، أليكس (7 مارس 2018). "فيرجن أتلانتيك تُطلق أسعارًا خاصة بالأمتعة المحمولة فقط" . مجلة بيزنس ترافيلر . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
  49. "مقصورات ومقاعد الدرجة السياحية" . فيرجن أتلانتيك . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
  50. هيماتسينكا، أنورادها (30 يونيو 2015). "سبايس جيت تكشف عن أسعار خاصة بالأمتعة المحمولة فقط؛ وخصومات للمسافرين الذين يحملون أمتعة محمولة" . صحيفة إيكونوميك تايمز . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
  51. ماسيدا، كليوفي (2 سبتمبر 2018). "الاتحاد للطيران تُطلق أسعارًا خاصة بحقائب اليد فقط" . جلف نيوز . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2019 .
  52. دوجيلايت، تاوتفيل (4 يوليو 2019). "شركة طيران شرق الصين لديها الآن درجة اقتصادية أساسية" . شانغهايست . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2020 .