تشارلز بورتال، الفيكونت الأول لبورتال من هانغرفورد

كان المارشال تشارلز فريدريك ألجيرنون بورتال، الفيكونت الأول لبورتال من هانغرفورد ، الحائز على أوسمة KG و GCB و OM و DSO وشريط MC و DL (21 مايو 1893 - 22 أبريل 1971)، ضابطًا رفيع المستوى في سلاح الجو الملكي . خدم كطيار قاذفة قنابل في الحرب العالمية الأولى ، وترقى ليصبح قائد سرب ثم قائد سرب، حيث قاد قاذفات قنابل خفيفة على الجبهة الغربية .

في المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية، تولى منصب القائد العام لقيادة القاذفات . كان من دعاة القصف الاستراتيجي للمناطق الصناعية الألمانية، ورأى فيه استراتيجية حاسمة لتحقيق النصر. في أكتوبر 1940، عُيّن رئيسًا لأركان القوات الجوية ، وبقي في هذا المنصب حتى نهاية الحرب. خلال فترة رئاسته، دعم باستمرار الهجوم الاستراتيجي بالقصف ضد ألمانيا، ودعا إلى تشكيل قوة الاستطلاع ، التي كانت حاسمة في تعزيز القوة التدميرية لقيادة القاذفات. تصدى لمحاولات البحرية الملكية للاستيلاء على قيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي ، وقاوم محاولات الجيش البريطاني لإنشاء سلاح جو خاص به. تقاعد بورتال من سلاح الجو الملكي بعد انتهاء الحرب. شغل منصب مراقب الإنتاج (الطاقة الذرية) في وزارة التموين لمدة ست سنوات. ثم عُيّن رئيسًا لمجلس إدارة شركة بريتيش ألومنيوم . لم ينجح في صدّ محاولة استحواذ عدائي على بريتيش ألومنيوم من قبل شركة تيوب إنفستمنتس التابعة للسير إيفان ستيديفورد ، فيما عُرف بـ"حرب الألومنيوم". وبعد ذلك شغل منصب رئيس مجلس إدارة شركة الطائرات البريطانية .

وُلد بورتال في منزل إيدينغتون، هانغرفورد ، بيركشاير ، وهو ابن إدوارد روبرت بورتال وزوجته إلينور كيت (ني هيل). ^{[ 1 ]} انضم شقيقه الأصغر، الأدميرال السير ريجينالد بورتال (1894-1983) ، إلى البحرية الملكية وحقق مسيرة مهنية متميزة. ^{[ 1 ]} تعود أصول عائلة بورتال إلى الهوغونوت ، إذ وصلوا إلى إنجلترا في القرن السابع عشر. ^{[ 2 ]} كان بورتال على صلة قرابة بالصائغ والكاتب المسرحي أبراهام بورتال ، وبدرجة أقل بويندهام بورتال، الفيكونت الأول لبورتال . ^{[ 1 ]}

تلقى تشارلز بورتال، أو "بيتر" كما كان يُلقب، تعليمه في كلية وينشستر وكنيسة المسيح في أكسفورد . ^{[ 1 ]} كان بورتال ينوي أن يصبح محامياً ، لكنه لم يُكمل دراسته الجامعية، وترك الحياة الجامعية ليلتحق بالجيش كجندي عادي في عام 1914. ^{[ 3 ]}

في بداية الحرب العالمية الأولى ، انضم بورتال إلى الجيش البريطاني وخدم كسائق دراجة نارية في قسم الدراجات النارية التابع لسلاح المهندسين الملكي على الجبهة الغربية . ^{[ 4 ]} رُقّي بورتال إلى رتبة عريف بعد فترة وجيزة من انضمامه إلى الجيش، ثم رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ بعد أسابيع قليلة. ^{[ 3 ]} في نفس الفترة تقريبًا، نال بورتال إشادة في أول تقرير للسير جون فرينش في سبتمبر 1914. ^{[ 1 ]} في ديسمبر 1914، عُيّن بورتال قائدًا لجميع سائقي الدراجات النارية في سرية الإشارة التابعة لمقر الفيلق الأول . ^{[ 1 ]}

في يوليو 1915، ومع انخفاض الحاجة إلى سائقي الرسائل، انتقل بورتال إلى سلاح الطيران الملكي . ^{[ 4 ]} خدم أولًا كمراقب، ثم كضابط طيران ابتداءً من نوفمبر 1915. ^{[ 5 ]} تخرج كطيار في أبريل 1916، وانضم إلى السرب رقم 60 الذي كان يقود طائرات مورين أحادية السطح على الجبهة الغربية . ^{[ 4 ]} أصبح قائد سرب في السرب رقم 3 الذي كان يقود طائرات BE2c على الجبهة الغربية في 16 يوليو 1916. ^{[ 6 ]} رُقّي بورتال إلى رتبة رائد مؤقت في يونيو 1917 ^{[ 4 ]} وتولى قيادة السرب رقم 16 الذي كان يقود طائرات RE8 على الجبهة الغربية في الوقت نفسه. ^{[ 4 ]} رُقّي إلى رتبة مقدم مؤقت في 17 يونيو 1918 ^{[ 7 ]} وتولى قيادة الجناح رقم 24 (التدريبي) في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في جرانثام في أغسطس 1918. ^{[ 4 ]} مُنح بورتال وسام الصليب العسكري في يناير 1917، وجاء في حيثيات منحه:

لشجاعته البارزة في القتال. لقد قام بعمل مدفعي ممتاز في الجو، غالباً في طقس سيئ وعلى ارتفاعات منخفضة؛ لطالما كان مثالاً يحتذى به في طيرانه. وفي إحدى المرات أسقط طائرة معادية. ^{[ 8 ]}

كما مُنح وسام الخدمة المتميزة (DSO) في 18 يوليو 1917، ووسامًا إضافيًا له في 18 يوليو 1918. وجاء في نص التكريم الخاص بوسام الخدمة المتميزة ما يلي:

لشجاعته البارزة وتفانيه في أداء واجبه. لقد قام على مدى شهور عديدة بعمل رائع بالتعاون مع المدفعية. وخلال هجوم، نجح في إسكات تسع بطاريات معادية نشطة، مما أدى إلى تحديد مدى مدفعيتنا. لقد كان مثاله الرائع ذا قيمة عظيمة. ^{[ 9 ]}

شهادة نقابة المحامين:

لشجاعته الفائقة وتفانيه في أداء واجبه. على مدار أربعة أشهر، وفي ظل ظروف جوية قاسية في الغالب، نفّذ غارات ناجحة متكررة ليلاً ونهاراً، حيث مكّنته براعته وجرأته من إسقاط أطنان من القنابل على مواقع العدو المهمة. في إحدى الليالي، عبر الخطوط خمس مرات، ولم يهبط إلا بين كل طلعة جوية للتزود بالقنابل. وفي يوم آخر، تصدى بمفرده لخمس طائرات معادية، وأسقط ثلاثاً منها - وهو عمل بطولي رائع. وفي يوم آخر، ورغم الضباب الكثيف، وجّه إحدى بطارياتنا نحو بطارية معادية، مما أدى إلى تدمير حفرة واحدة وإشعال حريق واحد ووقوع انفجارين؛ وفي يوم آخر، حلّق لمدة خمس ساعات وربع، ونفّذ عمليتي إطلاق نار ناجحتين للغاية على البطاريات، واستقبل 350 طلقة. لطالما كان مثالاً يحتذى به للسرب الذي يقوده. ^{[ 10 ]}

في أغسطس 1919، عُيّن بورتال ضابطًا دائمًا في سلاح الجو الملكي برتبة رائد ( ثم أُعيدت تسميته بعد فترة وجيزة إلى قائد سرب ). ^{[ 11 ]} أصبح كبير مدربي الطيران في كلية سلاح الجو الملكي في كرانول في نوفمبر 1919، ثم التحق بكلية أركان سلاح الجو الملكي في عام 1922، قبل أن ينضم إلى هيئة الأركان الجوية لتنفيذ عمليات طيران في القطاع الداخلي في أبريل 1923. ^{[ 4 ]} رُقّي إلى رتبة قائد جناح في 1 يوليو 1925، ^{[ 12 ]} والتحق بدورة الحرب لكبار الضباط في الكلية البحرية الملكية في غرينتش عام 1926 ، قبل أن يتولى قيادة السرب رقم 7 الذي كان يقود قاذفات فيكرز فيرجينيا في مارس 1927 ^{[ 4 ]} ، وركز على تحسين دقة القصف. ^{[ 1 ]}

التحق بورتال بكلية الدفاع الإمبراطورية عام 1929، وأصبح نائب مدير التخطيط في مديرية العمليات والاستخبارات بوزارة الطيران في ديسمبر 1930. ^{[ 4 ]} رُقّي إلى رتبة نقيب سرب في 1 يوليو 1931، ^{[ 13 ]} وعُيّن قائداً للقوات البريطانية في عدن في فبراير 1934، ^{[ 4 ]} حيث حاول السيطرة على القبائل المحلية باستخدام الحصار الجوي. ^{[ 1 ]} رُقّي إلى رتبة عميد جوي في 1 يناير 1935، ^{[ 14 ]} وانضم إلى هيئة التدريس في كلية الدفاع الإمبراطورية في يناير 1936. ^{[ 4 ]} رُقّي بورتال إلى رتبة نائب مارشال جوي في 1 يوليو 1937 ^{[ 15 ]} قبل أن يُعيّن مديراً للتنظيم في وزارة الطيران في 1 سبتمبر 1937. ^{[ 16 ]}

عُيّن بورتال رفيقًا في وسام الحمام ضمن تكريمات رأس السنة الجديدة لعام 1939 ، ^{[ 4 ]} وأصبح عضوًا في مجلس القوات الجوية لشؤون الأفراد في 1 فبراير 1939. ^{[ 17 ]} رُقّي إلى رتبة مارشال جوي بالوكالة في 3 سبتمبر 1939، ^{[ 18 ]} وعُيّن قائدًا عامًا لقيادة القاذفات في أبريل 1940 ^{، [ 4 ]} ورُقّي إلى رتبة مارشال جوي رسمية في 1 يوليو 1940. ^{[ 19 ]} دعا بورتال إلى قصف المناطق الصناعية الألمانية قصفًا استراتيجيًا، وهي نفس الأهداف التي كانت القوات الجوية الألمانية تستهدفها بالفعل في المملكة المتحدة. ^{[ 20 ]} رُقّي إلى رتبة فارس قائد في وسام الحمام ضمن تكريمات عيد الميلاد لعام 1940. ^{[ 4 ]}

في 25 أكتوبر 1940، عُيّن بورتال رئيسًا لأركان القوات الجوية برتبة مؤقتة هي رتبة مارشال جوي ^{[ 21 ]} (أصبحت دائمة في أبريل 1942). ^{[ 22 ]} واستمر في هذا المنصب طوال فترة الحرب. ^{[ 4 ]} كانت أولى القضايا التي واجهها هي محاولة البحرية الملكية الاستيلاء على قيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي، بالإضافة إلى محاولة الجيش البريطاني إنشاء سلاح جو خاص به. ^{[ 23 ]} نجح بورتال في إقناع كل من الجيش والبحرية بأن سلاح الجو الملكي قادر على تلبية احتياجاتهما على النحو الأمثل. ^{[ 20 ]} أما المهمة الكبرى الثانية التي واجهت بورتال فكانت تجديد الهجوم الجوي الاستراتيجي. ^{[ 20 ]} في أغسطس 1941، تلقى تقريرًا عن عدم كفاءة غارات سلاح الجو الملكي النهارية نسبيًا، ومقترحات لقصف المناطق ليلًا: ولتنفيذ هذه المقترحات، قرر ضرورة تعيين قائد جديد، فاستبدل رئيس قيادة القاذفات، المارشال الجوي ريتشارد بيرس ، بآرثر هاريس . ^{[ 23 ]} تمت ترقيته إلى رتبة فارس الصليب الأكبر من وسام الحمام في تكريمات عيد الميلاد لعام 1942. ^{[ 24 ]}

رافق بورتال تشرشل في جميع المؤتمرات الكبرى، وترك انطباعًا جيدًا لدى الأمريكيين. ^{[ 1 ]} في يناير 1943، خلال مؤتمر الدار البيضاء ، اختاره رؤساء الأركان المشتركة لتنسيق قوات القاذفات التابعة للولايات المتحدة وبريطانيا في هجوم قاذفات مشترك على ألمانيا. ^{[ 1 ]} نُقلت القوات إلى الجنرال الأمريكي دوايت د. أيزنهاور طوال فترة عملية أوفرلورد ؛ ^{[ 1 ]} ولكن عندما عادت قيادتها إلى رؤساء الأركان المشتركة، ظل بورتال يُؤيد قصف المدن الألمانية بشكل عشوائي بدلًا من استهداف أهداف محددة، مثل منشآت إنتاج النفط التابعة لدول المحور. ^{[ 25 ]} رُقّي إلى رتبة مارشال في سلاح الجو الملكي البريطاني في 1 يناير 1944. ^{[ 26 ]}

في أوائل عام 1944، تغيرت نظرة بورتال إلى القصف الاستراتيجي؛ إذ رأى أن بإمكان القاذفات أن تلعب دورًا مساعدًا في هجوم الحلفاء. (يستند معظم ما يُعرف عن فكر بورتال إلى مذكرات كتبها). دافع عن هذا النهج الجديد استنادًا إلى الزيادة الهائلة في حجم قوة القاذفات، التي ستنفذ ليس فقط قصفًا دقيقًا، بل أيضًا قصفًا عشوائيًا ليليًا لجميع المدن الألمانية التي يزيد عدد سكانها عن 100 ألف نسمة. اعتقد بورتال أن الضرر الناتج للمجهود الحربي الألماني ومعنويات المدنيين سيؤدي إلى النصر في غضون ستة أشهر. وقدّم مذكرة ثانية في عام 1945 حجة مماثلة. ^{[ 25 ]}

في مارس 1945، أصدر تشرشل الأمر النهائي بوقف استراتيجية بورتال المتمثلة في قصف المناطق، وذلك بعد كارثة دريسدن التي وقعت قبل أسابيع قليلة. ثم نأى تشرشل بنفسه عن القصف، وكتب أن "تدمير دريسدن لا يزال يمثل تساؤلاً جدياً حول سلوك قصف الحلفاء". ^{[ 27 ]}

في عام 1945، بعد انتهاء الحرب، تقاعد بورتال من سلاح الجو الملكي البريطاني، وفي 12 أكتوبر من العام نفسه، رُفع إلى رتبة النبلاء ليصبح بارون بورتال من هانغرفورد في مقاطعة بيركشاير ، على أن يؤول اللقب، في حال عدم وجود ذرية ذكرية له، إلى بناته وورثتهن الذكور. ^{[ 28 ]} وفي 8 فبراير 1946، حظي بتكريم إضافي عندما مُنح لقب فيكونت بورتال من هانغرفورد في مقاطعة بيركشاير، على أن يؤول اللقب إلى ورثته الذكور. ^{[ 29 ]} وفي 1 يناير 1946 ، مُنح عضوية وسام الاستحقاق . ^{[ 30 ]} كما مُنح وسام الخدمة المتميزة الأمريكي في 15 مارس 1946 ^{[ 31 ]} وعُيّن فارسًا من رتبة الصليب الأكبر في وسام أورانج-ناساو الهولندي في 18 نوفمبر 1947. ^{[ 32 ]} كما عُيّن فارسًا من رتبة الصليب الأكبر في وسام التاج البلجيكي مع سعفة، ومُنح وسام صليب الحرب البلجيكي لعام 1940 مع سعفة في 27 أغسطس 1948. ^{[ 33 ]}

من عام 1946 إلى عام 1951، شغل بورتال منصب مراقب الإنتاج (الطاقة الذرية) في وزارة التموين . ^{[ 34 ]} قال كريستوفر هينتون ، المسؤول عن إنتاج المواد الانشطارية ، لاحقًا: "لا أتذكر أنه فعل أي شيء ساعدنا". ^{[ 35 ]} حضر جنازة الملك جورج السادس في فبراير 1952 ^{[ 36 ]} وتتويج الملكة إليزابيث الثانية في يونيو 1953. ^{[ 37 ]}

انتُخب بورتال رئيسًا لمجلس إدارة شركة بريتيش ألومنيوم ، وفي عامي 1958 و1959، خاض "حرب الألومنيوم" في مدينة لندن ضد محاولة استحواذ عدائية من قِبل السير إيفان ستيديفورد ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة تيوب إنفستمنتس . انتصرت تيوب إنفستمنتس، بالتعاون مع حليفتها رينولدز ميتالز الأمريكية، في معركة الاستحواذ، وفي خضم ذلك، أعادت صياغة طريقة إدارة مدينة لندن لأعمالها فيما يتعلق بالمساهمين والمستثمرين. حلّ ستيديفورد محل بورتال في منصب رئيس مجلس إدارة بريتيش ألومنيوم. في عام 1960، انتُخب بورتال رئيسًا لمجلس إدارة شركة بريتيش إيركرافت . ^{[ 38 ]} توفي بورتال بمرض السرطان في منزله في ويست آشلنج بالقرب من تشيتشستر في 22 أبريل 1971. ^{[ 1 ]} دُفن رماده بالقرب من منزله في مقبرة كنيسة فانتينجتون . ^{[ 39 ]} في عام 1975، كشف رئيس الوزراء هارولد ماكميلان النقاب عن تمثال تذكاري لبورتال في الحدائق الخارجية للمبنى الرئيسي لوزارة الدفاع . ^{[ 40 ]}

في يوليو 1919، تزوج بورتال من جوان مارغريت ويلبي (1898-1996)؛ وأنجبا ابناً (توفي عند الولادة) وابنتين. ^{[ 1 ]} انتهى لقب الفيكونت بوفاته، لكن ابنته الكبرى، روزماري آن ، ورثت لقب البارونية وفقاً لقانون الإرث الخاص، والتي توفيت عام 1990. ^{[ 1 ]}

• سبارتاكوس التعليمية - تشارلز بورتال
• صندوق بوابة السير تشارلز فريدريك ألجيرنون