سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات في حلبة دايتونا الدولية

شهدت النسخة الأولى من السباق عام 2000 واحدة من أفظع الحوادث في تاريخ ناسكار. فبعد منتصف السباق بقليل، اصطدمت شاحنة كورت بوش بشاحنة روب مورغان ، مما أدى إلى اصطدامها بشاحنة جيف بودين ، ودفع بودين في الهواء ليصطدم بالحائط والسياج الواقي بعد خط البداية والنهاية مباشرة. اشتعلت النيران في شاحنة بودين وانقلبت عشر مرات على الأقل قبل أن تتوقف عند المنعطف الأول، متسببةً في حادث كبير شاركت فيه 13 شاحنة. ورغم إصاباته الخطيرة، نجا بودين وعاد للمشاركة في سباق آخر في مايو من ذلك العام في ريتشموند . وعلى الرغم من أن هذا الحادث طغى على هذا السباق إلى حد كبير، إلا أنه كان مثيرًا للغاية، حيث تمكن مايك والاس من تجاوز آندي هيوستن في اللفة الأخيرة ليحقق الفوز الأول. ^{[ 2 ]}

شهد سباق عام 2003 منافسة ثلاثية في اللفة الأخيرة بين ريك كروفورد ، وحامل لقب دايتونا روبرت بريسلي ، وبطل ذلك العام ترافيس كفابيل ، حيث بلغ فارق الفوز 0.027 ثانية. ^{[ 3 ]}

في أوائل عام 2004، أُعلن عن نقل السباق من عصر يوم الجمعة إلى ليل الجمعة وإقامته تحت الأضواء الكاشفة. فاز كارل إدواردز بالسباق، وحلّ ترافيس كفابيل في المركز الثاني. وكان هذا السباق أول سباق شاحنات لشركة تويوتا. ^{[ 4 ]}

انطلق كيري إيرنهاردت من المركز الأول في سباق عام 2005، لكنه أنهى السباق في المركز الخامس والثلاثين بسبب حادث. وفاز بوبي هاميلتون بالسباق من المركز السادس والثلاثين، وهو أبعد مركز انطلاق يحققه سائق للفوز. ^{[ 5 ]} وشاب السباق حادثة رفع العلم الأصفر في اللحظات الأخيرة، مما أدى إلى ارتباك: فقد كان جيمي سبنسر متقدمًا على هاميلتون في اللفة الأخيرة قبل أن يُرفع العلم الأصفر قبيل وصولهما إلى خط النهاية. واحتفل سبنسر، ظنًا منه أنه الفائز، في منطقة النصر، قبل أن يراجع مسؤولو ناسكار النتيجة ويقرروا أن هاميلتون كان متصدرًا وقت رفع العلم الأصفر، وبالتالي فهو الفائز. ^{[ 6 ]}

في عام 2007، شهد السباق منافسة ثلاثية حامية بين ترافيس كفابيل وجوني بنسون جونيور وجاك سبراغ ، الذي فاز بالسباق؛ وكان فارق الفوز 0.031 ثانية (ثاني أقرب فارق). وكان سبراغ ثالث سائق يفوز بالسباق بعد انطلاقه من المركز الأول. ^{[ 7 ]}

كان سباق عام 2009 هو الأول تحت رعاية شركة Camping World الجديدة للسلسلة ، ولراعي السباق الرئيسي شركة NextEra Energy Resources . فاز تود بودين ، ليصبح أول سائق يفوز بسباقي افتتاح الموسم المتتاليين للشاحنات على حلبة دايتونا الدولية؛ ^{[ 8 ]} وحلّ كايل بوش ثانيًا في كلا السباقين. كما فاز تود بودين بسباق 2009 بدون راعٍ. ^{[ 8 ]} بعد ستة أيام من السباق، تم خصم 25 نقطة من رصيد رون هورناداي جونيور، صاحب المركز الخامس ، كما تم خصم 25 نقطة من رصيد مالكة الفريق ديلانا هارفيك، كعقوبة لاستخدامها ممتصات صدمات غير قانونية في السباق. وُضع رئيس الطاقم ريك رين تحت المراقبة وغُرّم 5000 دولار بسبب هذه المخالفات. ^{[ 9 ]}

في سباق عام 2011، حقق مايكل والتريب فوزًا ساحقًا في اللفة الأخيرة، متجاوزًا إليوت سادلر، ليفوز بأول سباق له في فئة الشاحنات بشاحنة رقم 15. وبهذا الفوز، أصبح والتريب السائق رقم 22 الذي يحقق الفوز في جميع الفئات الثلاث الأولى في ناسكار. ورغم أن شاحنته لم تجتز الفحص الفني بعد السباق بسبب انكسار الجانب الأيمن من الجناح الخلفي، مما أدى إلى معاقبة فريقه، إلا أنه احتفظ بالفوز لأنه لم يكن ينافس على نقاط فئة الشاحنات. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في عام 2017، حقق كاز غرالا، البالغ من العمر 18 عامًا، فوزه الأول في سلسلة سباقات الشاحنات، ليصبح أصغر فائز في تاريخ سباقات دايتونا. وكان مات كرافتون متصدرًا للسباق في اللفة الأخيرة قبل أن يتسبب بن رودز، الذي كان يدور حول نفسه، في انقلاب سيارته. ^{[ 12 ]}

في عام 2019، لم يُكمل السباق سوى تسعة سائقين، بعد أن تعرض العديد منهم لحوادث تصادم. نجا أوستن هيل من هذه الحوادث ليفوز بأول سباق شاحنات له في مسيرته. ^{[ 13 ]}

في عام 2020، حقق غرانت إنفينجر فوزه الأول منذ لاس فيغاس في سبتمبر 2018. فاز إنفينجر في سباق حُسم بالصورة، حيث تفوق على جوردان أندرسون بفارق 0.010 من الثانية، بينما كان كودي روهرباو يتبعه مباشرةً؛ وكان هذا الفارق هو الأقرب في تاريخ هذا الحدث. ^{[ 14 ]} حطمت ناتالي ديكر رقم جينيفر جو كوب كأفضل متسابقة في سباقات سلسلة الشاحنات، حيث احتلت المركز الخامس؛ وكان أفضل مركز حققته كوب هو السادس في سباق عام 2011. ^{[ 15 ]} في اللفة 16، انقلبت سيارة المتسابق المبتدئ تاي ماجيسكي على سقفها، وانزلقت عليه لمسافة مئات الأقدام على المنحدر قبل أن تهبط على حافة الطريق. ^{[ 16 ]}

شهد سباق عام 2023 المرة الأولى التي لم يكتمل فيها السباق لمسافة 250 ميلاً/100 لفة. وتأثر السباق بهطول أمطار متقطعة في خمس مناسبات مختلفة، مع رفع العلم الأحمر ثلاث مرات. بعد توقف دام ساعة بسبب الأمطار، وبعد إكمال 74 لفة، عاد السائقون إلى شاحناتهم، لكن الأمطار عادت مجدداً، مما اضطرهم للعودة إلى منطقة الصيانة. ومع إكمال 79 لفة، أعلنت ناسكار انتهاء السباق، ليصبح زين سميث ثاني سائق يفوز بالسباق مرتين متتاليتين (كان تود بودين أول من حقق هذا الإنجاز في عامي 2008 و2009). من بين 79 لفة، كانت 38 لفة فقط تحت العلم الأخضر. ^{[ 17 ]}

في عام 2024 ، أصبحت مبادرة "فريش فروم فلوريدا" (وهي مبادرة/حملة تابعة لوزارة الزراعة وخدمات المستهلك في فلوريدا ) الراعي الرئيسي للسباق، لتحل محل شركة "نيكستيرا إنرجي ريسورسز" التي كانت الراعي الرئيسي للسباق منذ عام 2009. وبذلك انتهت فترة رعاية "نيكستيرا" الطويلة التي امتدت 15 عامًا للسباق. ^{[ 1 ]}

• 2001، 2003، 2006، 2011-12، 2019-22، 2024، 2026: تم تمديد السباق بسبب انتهاء الوقت الإضافي في سباق ناسكار .
• 2010: تم تأجيل السباق من يوم الجمعة إلى يوم السبت بسبب الأمطار.
• 2023: تم تقصير السباق بسبب الأمطار.
• 2025: سجل كوري هايم فوزاً بعد استبعاد باركر كليجرمان في الفحص الذي أجري بعد السباق.

الشركة المصنعة تفوز

عدد الانتصارات	يصنع	سنوات من الانتصارات
11	تويوتا	2007-2014، 2019، 2021، 2025
9	فورد	2000، 2003-2004، 2006، 2015، 2020، 2022-2023، 2026
4	شيفروليه	2016-2018، 2024
3	مراوغة	2001-2002، 2005

يُستخدم مضمار دايتونا الداخلي، الذي يشمل أجزاءً من المضمار البيضاوي البالغ طوله 4 كيلومترات ، بشكلٍ رئيسي في سباق دايتونا 24 ساعة للسيارات الرياضية وسباق دايتونا 200 للدراجات النارية. في مارس 2020، أعلنت ناسكار أن سباق بوش كلاش الاستعراضي ضمن سلسلة ناسكار كاب سيُقام على المضمار الداخلي بدلاً من المضمار البيضاوي ابتداءً من عام 2021. ^{[ 45 ]}  

قبل تغييرات الجدول الزمني استجابةً لجائحة كوفيد-19، كان سباق شيفروليه سيلفرادو 250 في حلبة كانيديان تاير موتورسبورت بارك هو السباق الوحيد على حلبة الطرق ضمن سلسلة سباقات الشاحنات؛ وبسبب الجائحة، أُلغي في يوليو. ^{[ 46 ]} نُظِّم سباق جديد على حلبة دايتونا، ليحل رسميًا محل السباق الذي أُلغي أيضًا في حلبة آيوا سبيدواي . ^{[ 47 ]} عُرف هذا السباق باسم سونيكو 159، وكان المرحلة الأولى من تحدي الشاحنات الثلاثي الذي قدم جوائز مالية للفائز. ^{[ 48 ]} على الرغم من أن معظم تصميم حلبة الطرق ظل كما هو في تصميم سيارات السباق، أضافت ناسكار منعطفًا حادًا في الجزء الأمامي من المسار البيضاوي عند الخروج من المنعطف الرابع للسماح للشاحنات بالتباطؤ عند دخول المنعطف الأول الذي يتطلب كبحًا مكثفًا. ^{[ 49 ]} فاز شيلدون كريد ، سائق سيارة شيفروليه ، بالحدث الافتتاحي في عام 2020، محققًا فوزه الثاني في ذلك الموسم حتى ذلك الحين. ^{[ 50 ]}

رغم أن الحدث كان مُخططًا له أن يكون سباقًا مؤقتًا لعام 2020، إلا أنه عاد في عام 2021 بعد إلغاء سباقات كأس ناسكار وسلسلة إكسفينيتي في حلبة أوتو كلوب سبيدواي بسبب مخاوف متعلقة بجائحة كوفيد-19. ^{[ 51 ]} وعلى الرغم من عدم إقامة سباق الشاحنات في حلبة أوتو كلوب، فقد تم استبدال جولتهم في حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي لأسباب لوجستية، حيث تم تأجيل عطلة نهاية الأسبوع في هومستيد لمدة أسبوع واحد لإبقاء الفرق في دايتونا لأسبوع ثانٍ على التوالي. ^{[ 52 ]} وأصبح السباق واحدًا من أربعة سباقات للشاحنات على حلبات الطرق، وهو أكبر عدد في تاريخ السلسلة. ^{[ 53 ]} وأصبحت شركة أورايلي لقطع غيار السيارات الراعي الرئيسي لسباقات عطلة نهاية الأسبوع، مما أدى إلى تغيير اسم سباق الشاحنات إلى بريك بيست سيليكت 159. ^{[ 54 ]} وفاز بن رودز بعد أن تفوق على كريد في ثلاث جولات إضافية ؛ وبدأ السباق في ظروف ممطرة بسبب هطول الأمطار قبل البداية، مما سمح للفرق بوضع استراتيجيات لتغيير إطاراتها من إطارات المطر إلى إطارات السباق الملساء المخصصة للطقس الجاف . ^{[ 55 ]}

لم يتم تجديد السباق لعام 2022. ^{[ 56 ]}

• 2020 و 2021: تم تمديد السباق بسبب الوقت الإضافي في سباقات ناسكار .