إليوت سادلر

بدأ سادلر مسيرته في سباقات الكارتينج في سن السابعة، ثم انتقل إلى فئة سيارات السباق المتأخرة في حلبة السباق المحلية. تشمل إنجازاته أكثر من 200 فوز، وبطولة ولاية فرجينيا للكارتينج لموسم 1983-1984، وكأس نورث كارولينا الذهبية لموسم 1991-1992. عند بلوغه الثامنة عشرة، انتقل إلى سلسلة سباقات وينستون ، وشارك فيها بدوام كامل ابتداءً من عام 1993. في العام نفسه، حقق فوزه الأول. وفي عام 1995، تُوّج بطلاً لحلبة ساوث بوسطن سبيدواي ، محققاً ثلاثة عشر فوزاً، من بينها سلسلة انتصارات متتالية من ستة سباقات.

على الرغم من نجاحه في سباقات السيارات المعدلة ، واجه سادلر صعوبة في لفت انتباه مالكي فرق ناسكار . فباع جميع معدات السباق الخاصة به لشراء سيارة من سلسلة بوش ، وخاض بعض السباقات كمتسابق مستقل في عامي 1995 وأوائل 1996. وفي سباق على حلبة هيكوري موتور سبيدواي في أوائل عام 1996، نشأت علاقة بين سادلر وفريق دايموند ريدج موتورسبورتس ، الفريق الذي سيقود لصالحه في أواخر عام 1996 وطوال عامي 1997 و1998 في سلسلة بوش. ^{[ 2 ]}

انتقل سادلر إلى سلسلة كأس ناسكار بدوام كامل عام 1999، حيث قاد سيارة فورد توروس رقم 21 لصالح فريق وود براذرز ريسينغ . وكان أفضل مركز له في ذلك العام هو العاشر في حلبة تكساس موتور سبيدواي ، واحتل المركز الرابع والعشرين في الترتيب العام، وصيفًا لتوني ستيوارت في جائزة أفضل سائق مبتدئ . كما عاد إلى سلسلة بوش بدوام جزئي، ليحل محل آندي سانتير المصاب لصالح فريق إنوفيتيف موتورسبورتس ، وكان أفضل مركز له هو الخامس في حلبة كاليفورنيا سبيدواي . كما شارك في عدد قليل من السباقات لصالح ليندون أميك . وكان المركز السابع هو المركز الوحيد الذي حققه سادلر ضمن المراكز العشرة الأولى عام 2000، بعد فشله في التأهل في حلبة تالاديغا سوبرسبيدواي ، وتراجع إلى المركز التاسع والعشرين في الترتيب العام.

The season also featured a chaotic crash at Michigan during practice that saw the car take flight after blowing a tire going into turn one, barrel rolling several times before coming to a rest on its wheels. Sadler recounted the story on The Dale Jr. Download in 2024, stating that the car flipped so high that it exceeded the height of the catchfence, which he attributed to a flare in the quarter panel created by the exploded tire that created lift as the car spun. He elaborated that the footage of the crash has only been seen sparingly since then because NASCAR has redacted the external camera video as to not fully reveal the nature of the incident.^[3]

In 2001, Sadler won his first Cup race at Bristol, making this the first win for Wood Brothers in eight years.^[4] He had another top-ten run in Daytona later that year, finishing third. After a run riddled with inconsistent finishes, he ended the season twentieth in points. With seven top-tens and a fall to 23rd in points in 2002, Sadler left for Robert Yates Racing to drive the No. 38 M&M's Ford, replacing Ricky Rudd.

In 2003, his first season of competition with Robert Yates, Sadler won the pole at both Darlington Raceway and Talladega Superspeedway and finished 22nd in points. That fall, he had a vicious crash at Talladega after near-contact with Dale Earnhardt Jr. and touched the right-front fender of Kurt Busch. His car flew into the air, flipped twice, landed on his roof, spun towards the banking, and flipped six times. Sadler emerged uninjured (although he was airlifted to a local hospital for precautionary reasons).

Sadler started the 2004 season with a top-ten finish in the Daytona 500 and six races later, he won at Texas Motor Speedway for his second career win. He stayed in the top-ten in points all season and won at California Speedway, beating Kasey Kahne and Mark Martin. He made the Chase and finished a career-high ninth in the championship points standings. He had another flip-crash at Talladega on the final lap after he spun out and blew over onto his roof and landed on all four wheels and crossed the finish line in 22nd just in front of his brother, Hermie. Sadler also was uninjured in that crash, and he was even able to drive his car back to the garage.

لم يفز سادلر بأي سباق في موسم 2005، إلا أنه حقق أربعة مراكز أولى في التصفيات، واحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام. كما شارك في 16 سباقًا مع فريق روبرت ييتس في سلسلة بوش، سائقًا سيارة فورد توروس رقم 90، وحقق ثلاثة مراكز ضمن الخمسة الأوائل. في عام 2006، فاز سادلر بالمركز الأول في تالاديغا، واحتل المركز الثاني والعشرين في الترتيب العام. شارك في سبعة سباقات في سلسلة بوش، وكان أفضل مركز له هو الثاني في ريتشموند. بعد سلسلة من النتائج المخيبة، غادر سادلر فريق روبرت ييتس في منتصف عام 2006 لينضم إلى فريق جيليت إيفرنهام موتورسبورتس . وكان سادلر أيضًا سائق الغلاف في لعبة ناسكار 07 من إنتاج EA Sports .

قبل انطلاق سباق دايتونا 500 لعام 2007 ، كان فريق سادلر من بين العديد من الفرق التي واجهت إجراءات تأديبية لمخالفات القواعد. ورغم خصم 25 نقطة منه، إلا أنه حقق أفضل نتيجة له ​​في الموسم باحتلاله المركز السادس. شهد موسم 2007 العديد من الصعود والهبوط لسادلر. ففي هذا العام، تصدّر سادلر السباق لـ 62 لفة، وحقق مركزين ضمن العشرة الأوائل، واحتل المركز الخامس والعشرين في الترتيب العام. وكان سادلر صاحب أطول سلسلة من السباقات دون انسحاب من أي سائق آخر قبل أن يفشل في إكمال أي سباق في عام 2007.

عانى سادلر في عام 2008، حيث لم يحقق سوى مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى، وثمانية مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى، وستة عشر مركزًا ضمن المراكز العشرين الأولى. انسحب من أربع سباقات، وحلّ في المركز الثلاثين أو أسوأ في اثنتي عشرة مرة. تصدّر سادلر 21 لفة في عام 2008، وهو أقل عدد له منذ موسم 2000. أنهى العام في المركز الرابع والعشرين في ترتيب النقاط. في ديسمبر 2008، أفادت التقارير أن إيه جيه ألميندينجر سيحل محل سادلر في سيارة دودج رقم 19 التابعة لفريق جيليت إيفرنهام موتورسبورتس في عام 2009. ^{[ 5 ]} هدد سادلر برفع دعوى قضائية لخرق العقد؛ إلا أن الدعوى أُسقطت بعد اندماج فريقي GEM  وبيتّي إنتربرايزس ، وعاد إلى قيادة السيارة في عام 2009.

بعد كل المشاكل التي واجهها خلال فترة ما قبل الموسم، وجد سادلر نفسه يقود سيارة دودج رقم 19 برعاية ستانلي تولز لصالح فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس في موسم 2009 من سلسلة سباقات سبرينت كاب . في سباق دايتونا 500 لعام 2009 ، انتزع سادلر الصدارة في اللفة 123 وحافظ عليها حتى المراحل الأخيرة من السباق. في اللفة الأخيرة، تجاوزه مات كينسيث، وبعد ثوانٍ قليلة، رُفع العلم الأصفر. فاز كينسيث بالسباق، بينما حلّ سادلر في المركز الخامس. أنهى سادلر العام في المركز السادس والعشرين في الترتيب العام.

في عام 2010، عاد سادلر إلى فريق RPM ليقود سيارة فورد رقم 19 برعاية ستانلي، وبيست باي ، والقوات الجوية الأمريكية . إلا أنه أعلن خلال العام نفسه أنه سيغادر الفريق بعد موسم 2010. شارك سادلر بدوام جزئي في سلسلة سباقات الشاحنات Camping World Truck Series بسيارة شيفروليه سيلفرادو رقم 2 برعاية Hunt Brothers Pizza لصالح شركة كيفن هارفيك . ^{[ 6 ]} وفي هذه المشاركة، حقق سادلر فوزه الأول في سباقات ناسكار منذ ست سنوات في بوكونو ، وتحديدًا في سباق بوكونو ماونتينز 125 في يوليو. كما شارك سادلر في سباق واحد فقط لصالح فريق JR Motorsports بسيارة شيفروليه رقم 88 في سباق دوفر 200 ضمن سلسلة ناسكار الوطنية، حيث أنهى السباق في المركز 31 بعد تعرضه لحادث في المراحل الأولى من السباق. ^{[ 7 ]}

في اليوم التالي، تعرض سادلر لحادث اصطدام حيث اصطدم بالسياج الداخلي (نقطة غير مرئية على الحلبة، لا تُسجلها كاميرات الفيديو بشكل جيد) بعد أن اصطدم به إيه جيه ألميندينجر من الخلف . كما اصطدم جيمي جونسون بكورت بوش من الخلف ، مما أدى إلى انزلاقه واصطدامه بكلينت بوير الذي لم يُصب بأضرار كبيرة ولكنه أنهى السباق في المركز الثاني عشر. كان الحادث مروعًا لدرجة أنه قذف المحرك بعيدًا عن السيارة، مما استدعى إيقاف السباق لمدة 25 دقيقة لإزالة آثار الحادث. وردت عدة تقارير من المشجعين تفيد بأن سيارته طارت في الهواء. خرج سادلر من السيارة بوجه عابس واستلقى على الحلبة. نُقل إلى المركز الطبي حيث خرج لاحقًا وأجرى مقابلة مع وسائل الإعلام المتواجدة. قال إنه بخير ويشعر ببعض الألم، لكنه شعر بضيق في التنفس وأنه تلقى "أقوى ضربة في مسيرته" في بوكونو . كان فخورًا بفريقه في الوطن الذي صنع سيارة آمنة، وبفريق الصيانة، وبكل الجهد الذي بذلوه في السباق حتى تلك اللحظة. في 3 أغسطس، أعلن سادلر في برنامج "ناسكار ناو" أن ناسكار أخبرته أن هذا الحادث هو الأقوى على الإطلاق في تاريخ سباقات ناسكار. في 5 نوفمبر 2010، فاز سادلر بالمركز الأول في سباق AAA Texas 500 على حلبة تكساس موتور سبيدواي، مسجلاً سرعة 195.397 ميلًا في الساعة، وهي أسرع سرعة تأهيلية منذ عام 1999.

في أواخر عام ٢٠١٠، كان سادلر يمر بمرحلة مفصلية في مسيرته. اعترف في مقابلة صحفية بأنه لم يعد يستمتع بالرياضة. فقد ظلّ دون فوز طوال ستة مواسم، ولم يحرز أي تقدم في مساعيه للفوز ببطولة. وبإلحاح من زميله السابق ديل جاريت ، انسحب سادلر من سلسلة كأس ناسكار ليحاول كسب رزقه في الدرجات الأدنى.

في الخامس من نوفمبر/تشرين الثاني 2010، أعلن سادلر عن توقيع عقد لمدة عامين لقيادة سيارة شيفروليه رقم 2 التابعة لشركة OneMain Financial لصالح كيفن هارفيك في سلسلة سباقات ناسكار الوطنية ، كما سيشارك في عدد من السباقات المختارة في سلسلة سباقات الشاحنات Camping World . وتصدر سادلر ترتيب النقاط في سلسلة ناسكار الوطنية بعد السباق الحادي عشر من موسم 2011، ليحتل المركز الثاني في الترتيب العام برصيد 24 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى في 34 سباقًا. ^{[ 8 ]}

في نهاية موسم 2011، تم دمج عمليات سلسلة Nationwide التابعة لشركة KHI مع فريق Richard Childress Racing ، وانتقل سادلر إلى RCR لعام 2012، وبقي في السيارة رقم 2. بالإضافة إلى ذلك، شارك سادلر في سباق دايتونا 500 لعام 2012 لصالح RCR في سيارة شيفروليه رقم 33. ^{[ 9 ]}

في 3 مارس 2012، فاز سادلر بسباق باشاز سوبر ماركتس 200 ضمن سلسلة سباقات ناسكار الوطنية في فينيكس، وهو أول فوز له منذ 31 أكتوبر 1998 في حلبة نورث كارولينا موتور سبيدواي، أي بعد 91 سباقاً. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

تم الإعلان عن سادلر في 3 مارس كسائق ثالث لسيارة تويوتا رقم 55 التابعة لفريق مايكل والتريب للسباقات ، ^{[ 12 ]} لكن تشيلدرس أراد أن يركز سادلر على بطولة نيشن وايد، لذلك تم إلغاء الصفقة. ^{[ 13 ]}

في 17 مارس، فاز سادلر في بريستول، ليصبح هذا العام الأول منذ منتصف التسعينيات الذي يفوز فيه سائقون من خارج سباقات كأس سبرينت بالسباقات الأربعة الأولى من سلسلة سباقات ناسكار الوطنية. كما شهد هذا العام فوز سادلر بسباقين من السباقات الأربعة الأولى للموسم.

في 22 يوليو، تمكن سادلر من التغلب على ريكي ستينهاوس جونيور الذي كان يضغط بقوة في حلبة شيكاغولاند سبيدواي ليحقق فوزه الثالث هذا الموسم، وحافظ على صدارته في النقاط على حساب ستينهاوس وأوستن ديلون .

تم استبعاد سادلر بعد أن زُعم أنه تجاوز خط البداية في سباق إنديانا 250 الافتتاحي . وتلاشى تقدم إليوت في النقاط بعد الاستبعاد مباشرة. وفي الأسبوع التالي، سيطر على سباق يو إس سيلولار 250 في أيوا محققًا فوزه الرابع في ذلك العام. وقبل انطلاق سباق فينيكس، تعرض سادلر لحادث تصادم في اللحظات الأخيرة، مما أنهى آماله في الفوز بالبطولة. واحتل المركز الثاني في الترتيب العام خلف ستينهاوس. وأعلن لاحقًا انتقاله إلى فريق جو جيبس ​​للسباقات لعام 2013، مصطحبًا معه شركة ون مين فاينانشال. ^{[ 14 ]}

إضافةً إلى مشاركته في جميع سباقات سلسلة ناسكار الوطنية مع فريق جو جيبس ​​للسباقات، أعلن سادلر في مارس/آذار أنه سيشارك في ثلاثة سباقات من سلسلة سبرينت كاب مع الفريق، سائقًا سيارة تويوتا رقم 81. ^{[ 15 ]} خاض سادلر سباقًا واحدًا مع علكة أليرت إنرجي قبل سحبها، إلى جانب علكات أخرى تحتوي على الكافيين، من الأسواق. حاول المشاركة في سباق تالاديغا مع علكة دبل منت، لكنه لم يتأهل بسبب الأمطار، ولم يشارك في سباق الخريف دون إبداء أسباب.

في سباق لاودون عام 2013، كان سادلر ضمن العشرة الأوائل قبل عشر لفات من نهاية السباق. وقبل ست لفات من النهاية، قام سادلر بعرقلة ريغان سميث. اصطدم السائقان، مما أدى إلى خروج سادلر عن المسار ودخوله إلى العشب. بعد انتهاء السباق، تجادل سادلر وسميث في منطقة الصيانة، حيث توعد سادلر سميث قائلاً: "لن تفوز بهذه البطولة، تذكر كلامي". على الرغم من اعتذار سميث، إلا أن التنافس بينهما تجدد خلال السباق الافتتاحي على حلبة ميد-أوهايو للسيارات الرياضية بعد بضعة أسابيع، عندما تجاوز سميث سادلر ليحتل مركزًا متقدمًا من خلال الاصطدام. عندما كان سادلر خلف سميث بعد بضع لفات، رد سادلر بهجوم مضاد، مما أدى إلى اصطدام سميث برون فيلوز . ^{[ 16 ]} بعد أن أجبرت مشاكل صحية برايان فيكرز على الغياب عن نهاية موسم سباقات 2013، تم اختيار سادلر لقيادة سيارة MWR رقم 55 في سباقات سبرينت كاب الأربعة الأخيرة لعام 2013. ^{[ 17 ]}

بعد سلسلة من الانتصارات المتتالية، فاز ببطولة آرونز 312 لعام 2014 بعد أن دافع عن كريس بوشر وريجان سميث ، وكان هذا أول فوز له منذ عام 2012 وأول فوز له مع جيبس.

في 31 أكتوبر 2014، أُعلن انضمام سادلر إلى فريق روش فينواي للسباقات ليقود السيارة رقم 1 لعام 2015. ^{[ 18 ]} خلال سباق أورايلي لقطع غيار السيارات ، أُصيب سادلر بوعكة صحية وغادر السيارة أثناء فترة التوقف الأولى. وحلّ مكانه كلينت بوير . ^{[ 19 ]}

في 30 أكتوبر 2014، أعلن فريق روش فينواي للسباقات أن سادلر سيقود السيارة رقم 1 في سلسلة إكسفينيتي لعام 2015. وشكّل هذا عودة سادلر للعمل مع مالكه السابق ومصمم محركاته دوغ ييتس ، وفترة عمله الرابعة مع شركة فورد . في ذلك الموسم، حقق أربعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وسبعة عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل، على الرغم من أنه لم يحقق أي فوز، واحتل المركز السادس في الترتيب العام. ^{[ 20 ]}

في 2 أكتوبر 2015، أعلن ديل إيرنهاردت جونيور أن سادلر سيقود لصالح فريق جيه آر موتورسبورتس في سلسلة إكسفينيتي لعام 2016. وكان هذا الفريق الخامس الذي ينضم إليه سادلر منذ موسم 2011 عندما كان ينافس لصالح كيفن هارفيك. وقد قادته مسيرته من كيفن هارفيك إلى ريتشارد تشيلدرس ريسينغ (2012)، ثم جو جيبس ​​ريسينغ (2013-2014)، ثم روش فينواي، وأخيراً جيه آر موتورسبورتس. ^{[ 21 ]} وفي 6 يناير 2016، تم الكشف رسمياً عن رقم سيارة سادلر وهو الرقم 1. ^{[ 22 ]}

بدأ سادلر موسمه بتحقيق بعض المراكز العشرة الأولى. وفي النهاية، حقق سادلر فوزه الأول في سباق سباركس إنرجي 300 في تالاديغا. في اللفة الأخيرة، بدا أن سادلر سيحتل المركز الثاني. تنافس سادلر مع جوي لوغانو في اللفة الأخيرة. عندما اعترض لوغانو طريقه، انحرف سادلر عن مساره نتيجة احتكاك مع إليوت. انحرف إليوت أسفل الخط الأصفر لتجنب اصطدام لوغانو المنحرف. تجاوز برينان بول سادلر ليحتل الصدارة قبل لحظات من رفع العلم الأصفر. بعد تأخير دام خمس دقائق، انتظر خلالها السائقان، بول وسادلر، على الخط المستقيم الأمامي قرار ناسكار، قررت ناسكار في النهاية أن سادلر كان متقدمًا لحظة رفع العلم الأصفر، مما أدى إلى تراجع بول إلى المركز الثالث، ورفع سادلر إلى المركز الأول. وبهذا الفوز، حقق فريق جيه آر موتورسبورتس المركزين الأول والثاني ، حيث فاز سادلر وحلّ زميله جاستن ألغاير في المركز الثاني.

عاد سادلر إلى منصة التتويج في دارلينجتون في سباق VFW Sport Clips Help A Hero 200، متفوقًا على ديني هاملين. ضمن له هذان الفوزان المشاركة تلقائيًا في النسخة الأولى من سلسلة سباقات Xfinity Chase. كان سادلر واحدًا من ثلاثة سائقين بدأوا السباق بفوز واحد. في الجولة الأولى، فاز سادلر بالسباق في كنتاكي. وبفضل عدة مراكز أخرى ضمن العشرة الأوائل، تأهل سادلر إلى نهائي البطولة في حلبة هومستيد-ميامي. وواصل سادلر مسيرته ليحرز المركز الثاني في البطولة للمرة الثالثة في مسيرته.

في عام ٢٠١٧، عاد سادلر إلى سلسلة كأس ناسكار بدوام جزئي مع فريق تومي بالدوين للسباقات ، حيث قاد السيارة رقم ٧ في سباق دايتونا ٥٠٠. ^{[ ٢٣ ]} وكانت آخر مشاركة له في سلسلة كأس ناسكار في أواخر عام ٢٠١٣. وبصفته أحد أسرع سيارتين غير مرخصتين في التصفيات، تمكن من ضمان مشاركته في السباق قبل سباقات كان-آم ديولز . وتأهل في النهاية لسباقي تالاديجا في مايو ثم دايتونا في يوليو، وكان من المقرر أن يقود في سباق كوكاكولا ٦٠٠، لكنه تنازل عن القيادة لجاي جاي ييلي لسبب غير معروف. ^{[ ٢٤ ]}

في مشاركته رقم 800 في سباقات ناسكار، وتحديدًا في سباق أمريكان إيثانول E15 250 في ولاية أيوا ، انطلق سادلر من مؤخرة الترتيب وقدم أداءً رائعًا، لكنه لم يتمكن من تحقيق فوزه الأول هذا الموسم. كانت لديه فرصة ذهبية للفوز في دايتونا، لكنه لم يوفق، بل دفع زميله ويليام بايرون إلى ما بعد خط النهاية في الوقت الإضافي، ما أدى إلى حادث تصادم حسم الفوز لصالح بايرون.

حقق سادلر أول بطولة للموسم العادي في سلسلة ناسكار إكسفينيتي بحصوله على المركز الخامس في سباق جو بولينج 250 في حلبة ريتشموند . ^{[ 25 ]}

دخل سادلر السباق الليلي متقدمًا بفارق 91 نقطة على زميله في فريق JR Motorsports، ويليام بايرون، وكان بحاجة للخروج من السباق متقدمًا بفارق 61 نقطة على الأقل في الترتيب العام. أنهى سادلر السباق متقدمًا بفارق 95 نقطة عن بايرون. مُنح سادلر رسميًا كأس البطولة و15 نقطة إضافية تؤهله لتصفيات ناسكار في نهاية الأسبوع التالي على حلبة شيكاغولاند سبيدواي ، في السباق الأخير من الموسم العادي. على الرغم من عدم فوزه بأي سباق في الموسم العادي، تصدر سادلر السلسلة بأحد عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، بمتوسط ​​إنهاء بلغ 9.5، وقضى جميع الأسابيع باستثناء أسبوعين في صدارة ترتيب النقاط. دخل سادلر التصفيات كثالث متسابق خلف ويليام بايرون وجاستن ألغاير ^{[ 26 ]} ، وحقق المركز الثاني للمرة الرابعة في البطولة على الرغم من عدم فوزه بأي سباق. في 17 فبراير 2018، حلّ ثانيًا خلف تايلر ريديك في سباق باور شيرز كيو كيو كيو 300 على حلبة دايتونا الدولية بفارق 0.0004 ثانية.

فاز سادلر بجائزة السائق الأكثر شعبية في سلسلة ناسكار إكسفينيتي لعام 2018، مما جعله السائق الذي فاز بأكبر عدد من جوائز السائق الأكثر شعبية في تاريخ سلسلة إكسفينيتي، بأربعة انتصارات في جائزة السائق الأكثر شعبية، حيث فاز بها في أعوام 2011 و2016 و2017 و2018.

في 15 أغسطس 2018، أعلن سادلر اعتزاله المنافسة بدوام كامل في نهاية موسم سلسلة إكسفينيتي 2018. ^{[ 27 ]} ثم انتقل إلى جدول مشاركة جزئي في ناسكار عام 2019، حيث انضم إلى فريق كوليج ريسينغ للمشاركة في سباقين من سلسلة إكسفينيتي في ريتشموند ولاس فيغاس. ^{[ 28 ]}

كان سباق راينو برو تراك أوتفيترز 300 لعام 2019 في لاس فيغاس آخر مشاركة له في سلسلة ناسكار الوطنية. ^{[ 29 ]} وقد أنهى سادلر السباق في المركز العاشر وهو يقود سيارة تحمل الرقم 10، مصممة على غرار سيارته من طراز 1993. ^{[ 30 ]}

في 24 فبراير 2026، أُعلن عن عودة سادلر إلى سباقات السيارات، حيث سيقود سيارة في سباق SMART Modified Tour على حلبة ساوث بوسطن سبيدواي لصالح فريق سادلر-ستانلي للسباقات ، وهو فريق يمتلكه شقيقه هيرمي . ^{[ 31 ]} وفي 18 يوليو، أعلن سادلر أنه سيقود سيارة رقم 25 في سباقات سلسلة كرافتسمان للشاحنات لصالح فريق كوليج للسباقات في ريتشموند . ^{[ 32 ]}

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

^* الموسم لا يزال جارياً. ¹ غير مؤهل للحصول على نقاط بطولة السلسلة.