نهر دواميش

قبل جهود إعادة توجيه مجرى النهر في أوائل القرن العشرين، كان نهر دواميش يتشكل من التقاء نهري وايت وبلاك . وكان نهر بلاك يصب مياه بحيرة واشنطن في نهر دواميش. ^{[ 4 ]} خلال هذه الفترة، امتد حوض تصريف نهر دواميش وروافده على مساحة 1640 ميلاً مربعاً (4250 كيلومتراً ^مربعاً ) . ^{[ 5 ]} 

تتدفق روافد صغيرة إلى نهر دواميش السفلي أثناء مروره عبر منعطفات عديدة أسفل وادي دواميش، ^{[ 6 ]} قبل أن تصب في مستنقعات ملحية قرب الدلتا. وتمتد مسطحات الدلتا الطينية إلى خليج إليوت ، لتشمل معظم الأراضي المستصلحة الحديثة حول الخليج. ^{[ 7 ]}

في مساره الحالي، يُعدّ نهر دواميش الجزء السفلي من نهر غرين ، بطول 18 كيلومترًا (11 ميلًا)، والذي يتأثر بحركة المد والجزر . ^{[ 8 ]} يتحول نهر غرين إلى نهر دواميش عند التقائه ببقايا نهر بلاك في منتزه فورت دينت ، توكويلا . يتدفق النهر باتجاه الشمال الغربي عبر توكويلا، قبل أن يتسع ليُشكّل ممر دواميش المائي قبيل دخوله حدود مدينة سياتل، بالقرب من مطار بوينغ . ^{[ 9 ]} جنوب حدود المدينة مباشرةً، يصبّ جدول هام في الممر المائي من الغرب. ^{[ 10 ]} ينقسم الممر المائي إلى قناتين، شرقية وغربية، على جانبي جزيرة الميناء الاصطناعية ، قبل أن يصل إلى خليج إليوت . ^{[ 11 ]} يصبّ جدول صغير، يُدعى جدول لونغفيلو ، في القناة الغربية. ^{[ 12 ]} 

قبل التعديلات واسعة النطاق، كان معدل تدفق نهر دواميش يتراوح بين 2500 و9000 قدم مكعب (71 إلى 255 مترًا ^مكعبًا ) في الثانية على مدار العام. وخلال الفيضانات، كان هذا المعدل يرتفع إلى ما بين 15000 و30000 قدم مكعب (420 إلى 850 مترًا مكعبًا ⁾ في الثانية. شُيّد سد هوارد أ. هانسون على نهر غرين العلوي عام 1961 للسيطرة على الفيضانات وضمان استقرار مستوى المياه في النهر، مما أدى إلى انخفاض معدلات التدفق القصوى لنهر دواميش. ومع ذلك، أدى التصريف الدوري للمياه من السد إلى زيادة معدلات التدفق المتوسطة إلى ما بين 3920 و6460 قدم مكعب (111 إلى 183 مترًا ^مكعبًا ) في الثانية. ^{[ 18 ]}   

ترتفع ضفاف نهر دواميش العلوي عمومًا من 9 إلى 13 قدمًا (3 إلى 4 أمتار) عن أجزاء السهل الفيضي الأقرب إلى منحدرات الوادي. أما ضفاف دواميش السفلي فتنحدر من بقية الوادي، مشكلةً مستوىً مدرجًا . ^{[ 19 ]} ويتأثر المجرى المائي السفلي بكلٍ من المياه العذبة القادمة من نظام دواميش-غرين، وتدفقات المد والجزر للمياه المالحة من خليج إليوت. ويمكن أن يمتد توغل المياه المالحة لمسافة تصل إلى 2.8 إلى 4.8 ميل (4.5 إلى 7.7 كيلومتر) باتجاه المنبع من المصب، مما يزيد من اضطراب النهر ويعيد تعليق الرواسب في الماء. ^{[ 20 ]}  

كانت مساحة 170 هكتارًا (420 فدانًا) من الأراضي الرطبة المدية تغطي المنطقة الواقعة بين جزيرة كيلوغ والمسطحات الطينية في خليج إليوت. وبسبب محدودية المساحة بفعل المدرجات على طول السهل الفيضي، بلغ عرض هذه الأراضي الرطبة المدية حوالي 700 متر (2300 قدم) في أضيق نقطة. وامتدت هذه الأراضي الرطبة بشكل رئيسي عبر جزيرتين نهريتين رئيسيتين، إلى جانب العديد من الجزر الصغيرة ومنطقة صغيرة على الساحل الشمالي للمسطحات الطينية. وتُعد جزيرة كيلوغ بقايا أكبر هذه الجزر. ^{[ 21 ]} وامتد فصان من الأراضي الرطبة ذات المياه العذبة في الغالب (والتي تغمرها مياه المد والجزر بشكل دوري) باتجاه الداخل على طول النهر، مغطيين مساحة 170 هكتارًا (420 فدانًا) تقريبًا . كما وُجدت مساحة إضافية قدرها 200 هكتار (494 فدانًا) من الأراضي الرطبة ذات المياه العذبة في منخفضات على طول السهل الفيضي. ^{[ 22 ]}    

أدى تعديل مجرى النهر والإنشاءات المحيطة به إلى محو معظم المسطحات الطينية ومصب نهر دواميش السابق. ويتولى فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي صيانة قناة ملاحية اتحادية على طول الجزء السفلي من النهر، حيث يقوم بالتجريف لمسافة تصل إلى حوالي 7.6 كيلومترات (4.7 ميل) من المصب لضمان عمق كافٍ للملاحة. ^{[ 23 ]} ويُستخدم معظم الخط الساحلي على طول الجزء السفلي من نهر دواميش لأغراض صناعية وتجارية، مع تعديلات واسعة النطاق على الخط الساحلي، مثل الحواجز والأرصفة والموانئ والجدران الاستنادية المصنوعة من الألواح المعدنية والضفاف المحصنة بالصخور . ^{[ 11 ] [ 23 ]} ولم يتبق سوى جيوب من الموائل الطبيعية في المجرى المائي، تقتصر في الغالب على مصاطب صغيرة ضحلة في منطقة المد والجزر . ^{[ 20 ]} 

تصبّ مصارف مياه الأمطار وشبكات الصرف الصحي في معظم أنحاء جنوب سياتل والبلديات المجاورة في الجزء السفلي من نهر دواميش. تشمل الملوثات في هذه المصادر المعادن، والهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات ، وثنائي الفينيل متعدد الكلور ، والديوكسينات ، والفثالات ، ومركبات عضوية أخرى متنوعة، مما يشكل خطرًا على الإنسان والحياة البرية. ^{[ 24 ]} لا تمثل هذه المصادر سوى حوالي 1% من الرواسب التي تدخل المجرى المائي، ولكنها تحتوي على تركيز أعلى بكثير من الملوثات مقارنةً بالمصادر الواقعة في أعلى النهر. ^{[ 25 ]}

كان أول الأوروبيين المعروفين الذين دخلوا خليج بيوجت أعضاء بعثة جورج فانكوفر عام 1792. تردد التجار البريطانيون والإسبان والروس على المنطقة في السنوات اللاحقة كجزء من تجارة الفراء البحرية ، حيث كانوا يتاجرون مع السكان الأصليين للحصول على الفراء الذي كانوا يبيعونه في آسيا. وقد أُدرج بندٌ خاصٌ بهذه التجارة في معاهدة عام 1818 ، التي وافقت بموجبها المملكة المتحدة والولايات المتحدة على احتلال المنطقة بشكل مشترك. ^{[ 55 ]} وعلى الرغم من أن شركة خليج هدسون أدارت منطقة خليج بيوجت بشكل غير رسمي كجزء من منطقة تجارة الفراء في مقاطعة كولومبيا ، إلا أن تفاعلات السكان الأصليين مع الشركة كانت محدودة بشكل رئيسي في مركز فورت نيسكوالي في ما يُعرف الآن باسم دوبونت، واشنطن . وفي عام 1846، مع تزايد أعداد المستوطنين الذين يسلكون درب أوريغون ، نُقلت المنطقة إلى سيطرة الولايات المتحدة الكاملة، وبدأ المستوطنون الأمريكيون في الاستيطان فيما أصبح يُعرف لاحقًا بإقليم واشنطن . ^{[ 56 ]}

في ربيع أو صيف عام ١٨٥٠، قام الكولونيل إسحاق إيبي بمسح المنطقة، حيث أبحر بقارب الكانو في جزء من النهر وسجله باسم "ديواميش". ^{[ ٥٧ ]} كما أبحر الرائد جون هولغيت بقارب الكانو في نهر دواميش برفقة دليلين محليين استأجرهما في ذلك الصيف. فكر في الاستيطان، لكنه لم يتقدم بطلب للحصول على أرض إلا بعد عودته إلى المنطقة عام ١٨٥٣. ^{[ ٥٨ ] [ ٥٩ ]} في سبتمبر ١٨٥١، سافرت مجموعة من المستوطنين من كاليفورنيا إلى وادي دواميش لتسجيل أراضيهم الزراعية. ^{[ ٦٠ ]} كان لوثر كولينز يمتلك أكبر هذه الأراضي الأولية، وهي قطعة أرض على ضفاف النهر مساحتها ٦٤٠ فدانًا تشمل حي جورج تاون الحديث وأجزاء من بيكون هيل . ^{[ ٦١ ]} استقر مستوطنان آخران في أعلى النهر عام ١٨٥٣ وبدآ عمليات قطع الأشجار. ^{[ ٦٢ ]} أدخل المستوطنون الماشية إلى المنطقة وأزالوا الغابات لتوفير المراعي. ^{[ 51 ]}

بعد اندلاع حرب بيوجت ساوند ومعاهدة بوينت إليوت عام 1855، شُيّد حصن دينت العسكري في الموقع السابق لمستوطنة قبيلة دواميش بالقرب من منبع النهر. نُقل الدواميش لفترة وجيزة إلى محمية بورت ماديسون الهندية عبر بيوجت ساوند. وبحلول أواخر عام 1856، دفع نقص الموارد والصراعات مع السوكواميش أغلبهم إلى العودة إلى أراضيهم التقليدية على طول نهر دواميش. ^{[ 62 ] [ 63 ]} وبحلول صيف عام 1857، يُرجّح أن حوالي 300 شخص من الدواميش كانوا يقيمون في توتويكس . ^{[ 64 ]} انضم بعضهم لاحقًا إلى قبيلة موكلشوت . أما من بقوا في الوادي، فقد تعرضوا لهجمات المستوطنين وحرائق متعمدة على مدى العقود التالية، بما في ذلك حرق توأولالتكس عام 1893، مما أدى إلى تشتت السكان. ^{[ 63 ] [ 65 ]} في عام 1910، كان لدى شعب دواميش قرية صغيرة في مستوطنة فوستر السابقة على طول نهر دواميش العلوي. ^{[ 63 ]}

أُزيلت جذوع الأشجار المتراكمة على النهر لتسهيل مرور القوارب خلال سبعينيات القرن التاسع عشر، مما أدى إلى الإضرار بموائل سمك السلمون. وسمح النهر المُزال لأسطول بوجيه ساوند بتزويد خدمة عبّارات الركاب على نهر دواميش. واستمرت هذه الصناعة حتى عشرينيات القرن العشرين، حين تراجعت بسبب انتشار السيارات. ^{[ 66 ] [ 51 ]}

بعد قرار شركة السكك الحديدية "نورثرن باسيفيك " بإنشاء المحطة الغربية لخط سكة حديدها في تاكوما ، بدأت حكومة سياتل بالاستثمار في جهود إنشاء خط سكة حديد إقليمي منفصل لمنافسة "نورثرن باسيفيك". في يوليو 1873، تأسست شركة "سياتل ووالا والا للسكك الحديدية" وبدأت ببيع أسهمها، ساعيةً في البداية إلى بناء خط عبر جبال كاسكيد لربط المدينة بشرق ولاية واشنطن. منح مجلس مدينة سياتل الشركةَ أراضيَ مصب نهر دواميش، التي بدأت أعمال المسح في شتاء ذلك العام. وفي مايو 1874، بدأ العديد من المتطوعين من المجتمع المحلي (الذين عملوا مقابل أسهم في الشركة) أعمال البناء، حيث قاموا بتسوية الأرض ومدّ السكة الحديدية على طول وادي دواميش. شكّلت المسطحات الطينية عائقًا كبيرًا أمام تطوير السكك الحديدية، ولم تُبذل أي محاولة لعبورها حتى استثمر جيمس كولمان مبلغًا ضخمًا في شركة السكك الحديدية المتعثرة عام 1876. وابتداءً من شهر مايو، تم التعاقد مع رئيس الشرطة السابق جو سوربر لدقّ الركائز في المسطحات، حيث قام فريق من العمال ببناء جسر خشبي يبقى مرتفعًا بشكل ملحوظ فوق سطح الماء عند المد العالي. وانتهى بناء خط سكة حديد سياتل ووالا والا في أغسطس وأكتوبر، وامتد شرقًا حتى رينتون ونيوكاسل فقط . ^{[ 67 ]}

تم التخلي عن الجسر الخشبي الأصلي، الذي أضعفته ديدان السفن ، بعد بيع خط السكة الحديد عام 1880 إلى هنري فيلارد ، الذي أعاد تسميته إلى خط سكة حديد كولومبيا وبوجيت ساوند. وشيّد سوربر جسرًا خشبيًا ثانيًا، يتبع مسار الطريق السريع 5 الحالي تقريبًا . وتم تحويل مساحات متزايدة من الأراضي في مصب النهر الشمالي والمسطحات المدية إلى أرصفة بحرية، مما أتاح تطويرها صناعيًا. ونتيجة للضغوط الاجتماعية والاقتصادية، تم تهميش فئات مهمشة، مثل المهاجرين الصينيين والعاملات في مجال الجنس، وإجلائهم إلى الأراضي المستصلحة الرخيصة الثمن، ولكنها سيئة السمعة برائحتها الكريهة وجودتها المتدنية. ^{[ 68 ]}

في عام 1883، بدأ هنري يسيلر بالبناء على المسطحات الطينية لمصب نهر دواميش، والتي كانت آنذاك تحت سيطرة شركتي فيلارد ونورثرن باسيفيك؛ إلا أنهما امتنعتا عن اتخاذ أي إجراء ضد يسيلر، مما أدى إلى اندفاع محموم للاستحواذ على هذه المسطحات. ^{[ 69 ]} اقترح المهندس جيمس ج. هيل إنشاء محطة سكة حديد على هذه المسطحات، وهو ما عارضه مهندس المدينة ريجينالد هـ. طومسون ، بحجة أن ذلك سيعيق التنمية المستقبلية للدلتا. ^{[ 70 ]}

في تسعينيات القرن التاسع عشر، اقترح الحاكم يوجين سيمبل إنشاء قناة من خليج إليوت عبر بيكون هيل إلى بحيرة واشنطن، إلى جانب سلسلة من القنوات عبر مسطحات دوواميش المدية. وكان من المقرر استخدام المواد المُزاحة لاستصلاح جزء كبير من الأراضي المدية. جادل سيمبل بإمكانية بيع هذه الأراضي لتمويل المشروع. وفي عام ١٨٩٣، مرر سيمبل مشروع قانون في المجلس التشريعي لولاية واشنطن يسمح للمقاولين من القطاع الخاص ببناء ممرات مائية على أراضي الولاية. وفي العام التالي، أسس شركة لإدارة المشروع وبدأ بجمع التبرعات، لكنه واجه معارضة من ملاك الأراضي وشخصيات مثل المحامي توماس بيرك ، الذي استثمر في مسار بديل للقناة الشمالية عبر بحيرة يونيون . ^{[ ٧١ ]}

بدأت شركة سيمبل للممرات المائية، في عام ١٩٠١، باستخدام مدافع المياه لضخ المواد بعيدًا عن تلة بيكون إلى مسطحات دوواميش المدية. لجأ معارضوه إلى الضغط المالي والطعون القانونية المختلفة في محاولة لوقف بناء القناة. بعد جلسة استماع في الكونغرس عام ١٩٠٢، درس فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي مقترحي القناة وحذّر من كليهما، معتبرًا المسار الجنوبي غير عملي والمسار الشمالي مكلفًا بشكل غير معقول. ولأن مشروعه كان ممولًا من القطاع الخاص، واصلت شركة الممرات المائية بناء القناة الجنوبية. إلا أن تكلفة كمية المياه الكبيرة المستخدمة في هذه العملية أثارت معارضة سياسية، ما دفع المدينة إلى إلغاء عقد المياه مع سيمبل. ^{[ ٧٢ ]} تحولت شركته إلى حفر قنوات تصريف للسيطرة على الفيضانات عبر مسطحات دوواميش المدية المستصلحة. مع ذلك، لم تُسهم هذه القنوات إلا قليلًا في تخفيف الفيضانات. ^{[ ٧٣ ]}

مع إزالة الغابات في وادي دواميش، تفاقمت الفيضانات في المنطقة. وفي أواخر عام ١٨٩٢، ضرب الوادي فيضان هائل، وصفته الروايات المعاصرة بأنه الأسوأ في الذاكرة الحديثة. ^{[ ٧٣ ]} بعد أن استخدم المزارعون المحليون المتفجرات لإزالة جرف صغير عام ١٨٩٩، تدفق جزء كبير من نهر وايت عن طريق الخطأ إلى نهر ستوك ، الذي كان في السابق قناة توزيع صغيرة تصب في نهر بويالوب. وقد خفف هذا بشكل كبير من فيضانات وادي دواميش في جنوب مقاطعة كينغ، ولكنه زاد الوضع سوءًا في مستجمع مياه بويالوب في مقاطعة بيرس المجاورة ، مما أدى إلى توترات بين المقاطعتين. وبعد دعاوى قضائية رفعها مزارعو مقاطعة بيرس، قضت المحكمة العليا في واشنطن بأن تغيير مسار النهر كان قانونيًا. ^{[ ٧٤ ]}

بعد هطول أمطار غزيرة وذوبان سريع لثلوج جبال كاسكيد في نوفمبر 1906، فاض نهر وايت ودوواميش، مسجلاً بذلك أشد فيضان في تاريخ حوض النهر. ^{[ 74 ] [ 75 ]} ورغم غمر المياه للمنطقة المحيطة بمدينة كينت ، إلا أنها انحسرت بسرعة بعد أن تسبب تراكم جذوع الأشجار جنوب أوبورن في تحويل مجرى نهر وايت بالكامل إلى نهر ستوك. وبعد معارك قانونية أخرى، ونشر مقاطعة كينغ حراسًا مسلحين في الوادي لمنع أي تغيير إضافي في مسار النهر، تحرك مهندس المدينة، حيرام إم. تشيتندن، لدعم الحفاظ على المجرى الجديد للنهر. وفي المقابل، توصلت مقاطعة كينغ إلى اتفاق مع مقاطعة بيرس لتغطية 60% من ميزانية مكافحة الفيضانات في مقاطعة بيرس لمدة 99 عامًا. ^{[ 74 ] [ 73 ]}

استمر نهرا غرين وبلاك في التدفق إلى نهر دواميش. وظل نهر بلاك يشكل خطرًا للفيضانات، إذ كان يجلب المياه من بحيرة واشنطن، وبشكل غير مباشر من بحيرة ساماميش ، بالإضافة إلى نهر سيدار الذي كان يغمر مستجمعات المياه بشكل دوري خلال فصل الربيع. ^{[ 74 ] [ 76 ]}

في عام ١٩٠٠، مُنحت شركة سياتل العامة للإنشاءات تصريحًا لردم مسطحات دوواميش المدية. وتعاقدت الشركة مع شركة بيوجت ساوند للجسور والتجريف لبناء جزيرة على هذه المسطحات باستخدام التربة المستخرجة من النهر، بالإضافة إلى التربة التي أُزيحت خلال عمليات إعادة تسوية الأرض في ذلك الوقت ، مثل مشروع ديني لإعادة التسوية . أُجبر تشارلز بتلر، وهو مربي دواجن، على إخلاء المنطقة من مسكنه الوحيد المتبقي في المسطحات المدية. وفي عام ١٩١٠، أكملت الشركة بناء جزيرة هاربور ، التي كانت آنذاك أكبر جزيرة اصطناعية في العالم، حيث قسمت مصب نهر دوواميش إلى قناتين شرقية وغربية. ^{[ ٧٧ ] [ ٧٨ ] [ ٧٩ ]} وفي عام ١٩١١، حُوِّل مسار نهر سيدار من التصريف المباشر إلى نهر بلاك، ليصبح يصب في بحيرة واشنطن. ^{[ ٨٠ ]}

طُرحت فكرة تحويل مجرى نهر دواميش إلى قناة عميقة واحدة لأول مرة عام ١٨٩٢، ولكنها اعتُبرت في البداية غير عملية. ^{[ ٦ ]} في عام ١٩٠٩، أذن المجلس التشريعي لولاية واشنطن بإنشاء مناطق تطوير لتوسيع الجزء السفلي من نهر دواميش لتسهيل وصول السفن الأكبر حجمًا، بالإضافة إلى إنشاء قناة ملاحية تتيح الوصول إلى بحيرة واشنطن. وكان من المفترض أن تتمتع هذه المناطق بصلاحية إصدار السندات وفرض الضرائب. ووافق ناخبو مقاطعة كينغ على إصدار سندات بقيمة ١.٧٥ مليون دولار في العام التالي. وتعرضت جهود توسيع الميناء لعرقلة مؤقتة بسبب تدخل قانوني من جهات معنية بالسكك الحديدية، إلا أن هذه الجهود قوبلت بمعارضة من شركات أخرى. وأيّد الحاكم ماريون هاي إنشاء ميناء عام، والذي تم تأسيسه في مارس ١٩١١ بموجب قانون منطقة الميناء . وقد أجاز هذا القانون إنشاء مناطق موانئ لإنشاء وإدارة مرافق الميناء، بما في ذلك الممرات المائية. وتم إنشاء ميناء سياتل لإدارة مرافق الميناء المحلية. ^{[ ٨١ ] [ ٨٢ ]}

حددت خطة سياتل لعام 1911 أهمية تنظيم مجرى نهر دواميش، وتنظيف منعطفاته وروافده الصغيرة العديدة. كان من المخطط مبدئيًا أن يبلغ عرض قناة دواميش المائية 91 مترًا (300 قدم) وأن تمتد إلى ملتقى نهري غرين ووايت السابق في أوبورن. اقترح أحد المشاريع تمديد القناة أكثر، وربطها بخليج كومينسمنت في تاكوما. بدأ البناء في عام 1913، وتركز على الجزء الجنوبي من جزيرة هاربور، بطول خمسة أميال. ^{[ 83 ]} 

سعى تشيتندن للحصول على تمويل فيدرالي لإنشاء القناة الشمالية. افتُتحت قناة بحيرة واشنطن الملاحية وأهوسة بالارد عام ١٩١٧، مما أدى إلى انخفاض مستوى مياه بحيرة واشنطن بمقدار تسعة أقدام. ^{[ ٨٤ ]} وبسبب انقطاعها عن نهر بلاك، بدأت البحيرة بالانحسار عبر القناة، مما قلّص نهر بلاك إلى جدول صغير يشغل جزءًا فقط من مجراه السابق. ونتيجة لذلك، أصبح نهرا غرين ودوايميش نهرًا واحدًا متصلًا. ^{[ ٨٠ ] [ ٧٦ ] [ ٨٥ ]} وانخفضت مساحة تصريف نظام دوايميش بنسبة ٧٠٪. ^{[ ٥ ]}

في مطلع القرن العشرين، كانت الأراضي المحيطة بنهر دواميش تُستخدم في المقام الأول للزراعة. وخلال أوائل القرن العشرين، شُيّدت في المنطقة منشآت صناعية مثل ساحات الأخشاب، ومصانع الصلب، ومصانع الإسمنت والطوب، وأحواض بناء السفن. وكان من أوائل هذه المنشآت محطة جورج تاون البخارية، التي شُيّدت عام 1906. ^{[ 86 ]}

أُنشئت أحواض بناء السفن في جزيرة هاربور وممر دواميش المائي خلال أوائل العقد الثاني من القرن العشرين. ^{[ 78 ]} وفي عام 1916، تأسست شركة بوينغ للطائرات . وبعد عامين، شيدت الشركة مصنعًا على الضفة الشرقية لنهر دواميش، وبدأت باختبار الطائرات في حقول على طول وادي النهر. ثم جُمعت هذه الحقول في مطار أكبر، سُمي مطار بوينغ بعد أن استحوذت عليه مقاطعة كينغ عام 1928. وفي عام 1936، شيدت بوينغ المصنع رقم 2 على طول النهر في توكويلا، والذي امتد على مساحة تزيد عن 40 هكتارًا . [ ^{87 ] وشهد} النشاط الصناعي حول دواميش توسعًا كبيرًا بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية عام 1939. ^{[ 86 ]} استُخدم مصنع بوينغ لإنتاج طائرات النقل والقاذفات، ^{[ 87 ]} بينما وسّعت شركة سياتل-تاكوما لبناء السفن إنتاجها الصناعي بشكل كبير في أحواضها الجافة في جزيرة هاربور. ^{[ 79 ]} بحلول منتصف الخمسينيات من القرن العشرين، توقفت الأنشطة الصناعية المبكرة مثل طحن الأخشاب وصناعة الطوب. ^{[ 86 ]} 

كان نظام الصرف الصحي المبكر في سياتل ، الذي شُيّد في العقد الأول من القرن العشرين، يضخ مياه الصرف الصحي إلى مصادر المياه مثل نهر دواميش وبحيرة واشنطن. أما أنظمة الصرف الصحي في أوبورن وكينت ورينتون، التي بُنيت على مدى العقود اللاحقة، فكانت تصرف مياه الصرف الصحي غير المعالجة في مستجمع مياه دواميش. وبعد تدهور حالة المياه في بحيرة واشنطن في ثلاثينيات القرن العشرين، أُعيد توجيه العديد من خطوط أنابيب الصرف الصحي التي كانت تصب سابقًا في البحيرة إلى نهر دواميش. ^{[ 88 ]} أُنشئت أول محطة لمعالجة مياه الصرف الصحي على النهر عام 1938. ^{[ 86 ]} وشُيّد نظام صرف صحي في حوض النهر خلال سبعينيات القرن العشرين. ^{[ 86 ]}

شُيّد سد هوارد أ. هانسون على نهر غرين عام 1961، مما خفف من الفيضانات الدورية التي كانت تغمر مستجمعات المياه غرين-دواميش. [ 80 ^{] خلال خمسينيات} وستينيات القرن العشرين، حاولت حكومة سياتل إعادة تقسيم منطقتي ساوث بارك وجورج تاون للسماح بمزيد من التوسع الصناعي على طول نهر دواميش. وقد لاقى هذا الأمر معارضة شديدة من سكان ساوث بارك، مما دفع المدينة إلى التخلي عن خطة إعادة التقسيم عام 1967. ^{[ 89 ]}

بحلول ثمانينيات القرن العشرين، كان ما يصل إلى 25% من تدفق النهر خلال فترات انخفاض منسوب المياه عبارة عن مياه صرف صحي من محطة معالجة مياه الصرف الصحي في رينتون، والتي حلت محل محطات أصغر لمعالجة مياه الصرف الصحي لمعالجة النفايات من محيط سياتل وبحيرة واشنطن. وقد حسّن هذا من جودة مياه البحيرة، ولكنه أدى إلى انخفاض ملحوظ في جودة مياه نهر دواميش. وفي عام 1987، تم تمديد أنبوب تصريف المحطة إلى خليج بيوجت، متجاوزًا النهر. ومع ذلك، استمرت مصارف مياه الصرف الصحي المختلفة في التصريف في الجزء السفلي من مجرى دواميش المائي. ^{[ 90 ]}

في عام ١٩٧٧، اكتشف فريق من جامعة واشنطن بقايا قرية أمريكية أصلية قديمة على الضفة الغربية للنهر بالقرب من جزيرة كيلوغ، مما أدى إلى توقف أعمال بناء ميناء سياتل لمحطة جديدة. أُدرجت المنطقة في السجل الوطني للأماكن التاريخية تحت اسم موقع دواميش رقم ١، وبقيت غير مطورة لعقود. دفع هذا الاكتشاف دعاة حماية البيئة إلى المطالبة بإعلان الجزيرة محمية للطيور، وهو مشروع تكلل بالنجاح في نهاية المطاف بعد سنوات من معارضة ميناء سياتل. ^{[ ٩١ ] [ ٩٢ ]} افتُتحت حديقة المحطة ١٠٧ في الموقع عام ٢٠٠٠، ثم أُعيد تسميتها لاحقًا إلى حديقة قرية هابوس وموئل الشاطئ. ^{[ ٩٣ ]}

لقد طبقت حكومة واشنطن أحكام قانون المياه النظيفة لعام 1972 بشكل غير متسق ، مما دفع الجماعات الخاصة إلى مقاضاة العديد من الشركات التي لوثت منطقة دواميش في التسعينيات. ^{[ 94 ]} أعلنت وكالة حماية البيئة الأمريكية ( EPA) جزيرة هاربور والممرات المائية الشرقية والغربية المجاورة لها في نهر دواميش كأحد مواقع برنامج "سوبرفند" (Superfund) في عام 1983، ^{[ 95 ]} بينما أُعلن امتداد النهر البالغ طوله 8 كيلومترات (5 أميال ) من الطرف الجنوبي لجزيرة هاربور موقعًا لبرنامج "سوبرفند" (Superfund) في الممر المائي السفلي لنهر دواميش في عام 2001. ^{[ 96 ]} تم تصنيف مستجمع المياه الأوسع كجزء من برنامج الشراكة الفيدرالية للمياه الحضرية التابع لوكالة حماية البيئة في عام 2013. ^{[ 97 ]} وكجزء من جهود معالجة الملوثات، قامت شركة بوينغ بترميم 2 هكتار (5 أفدنة) من الخط الساحلي على الممر المائي لنهر دواميش في عام 2013، في ما كان آنذاك أكبر مشروع ترميم تم تنفيذه في مصب النهر. ^{[ 20 ]}  

يُستخدم نهر دواميش للأنشطة الترفيهية مثل ركوب القوارب وصيد الأسماك والتجديف. ^{[ 98 ]} ويستمر أفراد قبيلتي موكلشوت وسوكواميش الهنديتين في ممارسة حقوق الصيد التقليدية في مصب نهر دواميش، حيث تُدير قبيلة موكلشوت مصايد أسماك تجارية في المنطقة. ^{[ 99 ]} يُعد سمك السلمون المهاجر من النهر آمنًا للأكل عمومًا، بينما غالبًا ما تحتوي الأسماك وسرطانات البحر والمحار المقيمة في النهر على مواد كيميائية سامة مثل ثنائي الفينيل متعدد الكلور. ^{[ 100 ]}

تمتلك هيئة ميناء سياتل العديد من الحدائق العامة على طول ممر دواميش المائي، والتي تم توسيعها خلال جهود ترميم البيئة. تقع حديقة تيرمينال 18 على الحافة الجنوبية الغربية لجزيرة هاربور. وعلى الشاطئ الغربي للممر المائي تقع حديقة قرية توهيلالتكس وحديقة قرية هابوس، بالقرب من منزل دواميش الطويل . أما حديقة جاك بيري وحديقة سبكيوا فتقعان على الشاطئ الشرقي للممر المائي في منطقة سودو . وحول حي ساوث بارك تقع حديقة ممر دواميش المائي، وحديقة تالتوسيد، وحديقة شعب نهر دواميش، وحديقة سالمون كوف، وجميعها على الضفة الغربية. تم اعتماد أسماء لوشوتسيد t̓uʔəlaltxʷ وhəʔapus وsbəq̓ʷaʔ وt̓ałt̓ałucid، إلى جانب Salmon Cove وDuwamish River People's Park، بعد تلقي تعليقات من المجتمع المحلي في أكتوبر 2020. [ 98 ^{] [ 101 ] كانت هذه} الحدائق تحمل سابقًا أسماء محطات شحن وشوارع، مما أدى إلى أسماء وُصفت بأنها مُربكة ويصعب تحديد مواقعها. ^{[ 102 ] [ 103 ]}

47°35′04″ شمالاً 122°21′37″ غرباً / 47.58444° شمالاً 122.36028° غرباً / 47.58444; -122.36028