هنري فيلارد

عند هجرته إلى أمريكا، اتخذ اسم فيلار، وهو لقب زميل دراسة فرنسي في فالسبورغ، لإخفاء هويته عن أي شخص ينوي إعادته إلى ألمانيا. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وفي عام 1854، اتجه غربًا، وسكن تباعًا في سينسيناتي ، ثم بيلفيل، إلينوي ، وبيوريا، إلينوي ، حيث درس القانون لفترة من الزمن؛ ^{[ 8 ]} وشيكاغو حيث عمل كاتبًا في الصحف. وإلى جانب عمله في الصحافة ووظائف أخرى، حاول عام 1856، دون جدوى، تأسيس مستعمرة للألمان المؤيدين لـ" الأرض الحرة " في كانساس . وفي الفترة 1856-1857، شغل منصب رئيس تحرير صحيفة "راسين فولكسبلات "، وكان مالكًا لها لفترة من الزمن، حيث دعا فيها إلى انتخاب جون سي. فريمونت مرشحًا للرئاسة عن الحزب الجمهوري حديث التأسيس .

بعد ذلك، انضم إلى صحيفة "نيويوركر ستاتس تسايتونغ" حيث غطى مناظرات لينكولن-دوغلاس ؛ ^{[ 6 ]} و"فرانك ليزلي" ؛ و" نيويورك تريبيون" ؛ و" سينسيناتي كوميرشال غازيت" . في عام 1859، زار ، بصفته مراسلاً لصحيفة "كوميرشال" ، منطقة الذهب المكتشفة حديثًا في كولورادو . عند عودته عام 1860، نشر كتاب "مناطق الذهب في قمة بايكس" . كما أرسل إحصائيات إلى صحيفة "نيويورك هيرالد" بهدف التأثير على موقع خط سكة حديد على المحيط الهادئ. ^{[ 8 ]} رافق لينكولن طوال الحملة الرئاسية لعام 1860، وكان على متن القطار الرئاسي المتجه إلى واشنطن عام 1861. ^{[ 6 ]} أصبح مراسلاً رئيسياً لصحيفة "نيويورك هيرالد" عام 1861. لم يكتفِ الشاب فيلارد بالعمل في صحيفة واحدة، بل أصبح رائدًا في مجال توزيع الصحف. ^{[ 2 ]}

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، عمل مراسلاً لصحيفة نيويورك تريبيون (مع جيش بوتوماك ، 1862-1863)، وكان في الجبهة ممثلاً لوكالة أنباء أسسها في واشنطن في ذلك العام (1864). وبفضل تجاربه في تغطية الحرب الأهلية، أصبح من دعاة السلام. ^{[ 6 ]} في عام 1865، عندما تولى هوراس وايت منصب رئيس تحرير صحيفة شيكاغو تريبيون ، أصبح فيلارد مراسلها في واشنطن. ^{[ 7 ]} في عام 1866، كان مراسل الصحيفة نفسها في الحرب البروسية النمساوية . وبقي في أوروبا عام 1867 لتغطية معرض باريس .

في نهاية الحرب الأهلية، تزوج من هيلين فرانسيس غاريسون ، ابنة الناشط المناهض للعبودية ويليام لويد غاريسون ، في 3 يناير 1866. ^{[ 4 ]} عاد إلى الولايات المتحدة من مهامه كمراسل في أوروبا في يونيو 1868، وبعد ذلك بوقت قصير انتُخب سكرتيراً للجمعية الأمريكية للعلوم الاجتماعية ، التي كرس جهوده لها حتى عام 1870، عندما سافر إلى ألمانيا لتلقي العلاج. ^{[ 8 ]}

في ألمانيا، أثناء إقامته في فيسبادن ، انخرط في مفاوضات سندات السكك الحديدية الأمريكية. بعد أزمة عام 1873 ، عندما تخلفت العديد من شركات السكك الحديدية عن سداد الفوائد، انضم إلى عدة لجان من حاملي السندات الألمان، حيث قام بمعظم أعمال اللجان، وفي أبريل 1874 عاد إلى الولايات المتحدة لتمثيل ناخبيه، وخاصة لإبرام اتفاقية مع شركة سكة حديد أوريغون وكاليفورنيا. ^{[ 8 ]}

زار فيلارد مدينة بورتلاند بولاية أوريغون لأول مرة في يوليو/تموز 1874. ^{[ 9 ]} أُعجب فيلارد، لدى زيارته لأوريغون، بالثروات الطبيعية للمنطقة، ووضع خطة للسيطرة على طرق النقل القليلة فيها. وافق عملاؤه، الذين كانوا أيضًا من كبار دائني شركة أوريغون للملاحة البخارية، على خطته، وفي عام 1875 أصبح فيلارد رئيسًا لكل من شركة الملاحة البخارية وسكة حديد أوريغون وكاليفورنيا . وفي عام 1876، عُيّن حارسًا قضائيًا لسكك حديد كانساس باسيفيك ممثلًا للدائنين الأوروبيين. أُقيل من منصبه عام 1878، لكنه واصل النزاع الذي بدأه مع جاي غولد ، ونجح في النهاية في الحصول على شروط أفضل لحاملي السندات مما كانوا قد وافقوا عليه. ^{[ 8 ]}

كان شمال غرب المحيط الهادئ قطاعًا مزدهرًا للتوسع الأمريكي. بعد بناء سفن جديدة، أصيب المستثمرون الأوروبيون في خط أوريغون وسان فرانسيسكو للملاحة البخارية بالإحباط، وفي عام 1879، شكّل فيلارد اتحادًا أمريكيًا واشترى ممتلكات الشركة. كما استحوذ على ممتلكات شركة أوريغون للملاحة البخارية ، التي كانت تُشغّل أساطيل من البواخر وخطوط سكك حديدية لنقل البضائع على نهر كولومبيا . دُمجت الشركات الثلاث التي كان يُسيطر عليها تحت اسم شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة . ^{[ 8 ]}

بدأ فيلارد بناء خط سكة حديد على طول نهر كولومبيا. وبعد فشله في مساعيه للحصول على اتفاقية دائمة مع شركة سكة حديد نورثرن باسيفيك ، التي كانت قد بدأت امتدادها إلى إقليم واشنطن ، استخدم خط سفنه البخارية على نهر كولومبيا كمنفذ لخط سكة حديده إلى المحيط الهادئ. ثم نجح في الحصول على حصة مسيطرة في ممتلكات نورثرن باسيفيك، وأسس شركة جديدة سُميت شركة أوريغون وترانسكونتيننتال. وقد تحقق هذا الاستحواذ بمساعدة مجموعة من الأصدقاء، أطلق عليها الصحافة اسم "مجموعة عمياء"، أقرضوه 20 مليون دولار دون معرفة نواياه. ^{[ 7 ] [ 10 ]} وبعد بعض الخلافات مع المديرين القدامى لشركة نورثرن باسيفيك، انتُخب فيلارد رئيسًا لمجلس إدارة مُعاد تنظيمه في 15 سبتمبر 1881. ^{[ 8 ] [ 11 ]}

بعد حضور فيلارد عرض توماس إديسون لمصباحه المتوهج ليلة رأس السنة عام ١٨٧٩ في مينلو بارك، نيو جيرسي ، طلب من إديسون تركيب أحد أنظمة الإضاءة الخاصة به على متن سفينة كولومبيا البخارية الجديدة التابعة لشركة سكك حديد وملاحة أوريغون . ورغم تردده في البداية، وافق إديسون في النهاية على طلب فيلارد. وبعد اكتمال معظم أعمال التركيب في حوض بناء السفن جون روتش وأولاده في تشيستر، بنسلفانيا ، أُرسلت كولومبيا إلى مدينة نيويورك، حيث قام إديسون وفريقه بتركيب نظام الإضاءة. وبذلك أصبحت كولومبيا أول تطبيق تجاري لمصباح إديسون. ^{[ ١٢ ]}

بمساعدة شركة أوريغون وترانسكونتيننتال، اكتمل خط سكة حديده إلى المحيط الهادئ، وافتُتح أمام حركة المرور وسط احتفالات في سبتمبر 1883. تجاوزت تكلفة المشروع التوقعات، وبعد بضعة أشهر، واجهت هذه الشركات انهيارًا ماليًا. تسببت الأزمة المالية التي ألمّت بفيلارد في انهيار شركة ديكر، هاول وشركاه للأوراق المالية، واستخدم محاميه، ويليام نيلسون كرومويل، مليون دولار لتسوية الديون مع الدائنين على الفور. ^{[ 7 ]} في 4 يناير 1884، استقال فيلارد من رئاسة شركة نورثرن باسيفيك. بعد قضاء فترة في أوروبا، عاد إلى مدينة نيويورك عام 1886، واشترى لرأسماليين ألمان كميات كبيرة من سندات نظام النقل الذي كان له دور فعال في إنشائه، ليصبح مجددًا مديرًا لشركة نورثرن باسيفيك، وفي 21 يونيو 1888، عاد رئيسًا لشركة أوريغون وترانسكونتيننتال. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

في عام 1881، استحوذ على صحيفتي " نيويورك إيفنينج بوست" و "ذا نيشن" . وعيّن فيلارد ثلاثة محررين، هم أصدقاؤه كارل شورز ، وإدوين إل. جودكين، وهوراس وايت . كما ساعد وايت في إدارة مصالح فيلارد في مجال السكك الحديدية والسفن البخارية بين عامي 1876 و1891. وكانوا قد التقوا كمراسلين صحفيين خلال الحرب الأهلية. ^{[ 13 ]}

كان لفيلارد دورٌ أيضاً في شركة الطاقة الكهربائية الضخمة التي أسسها توماس إديسون ، حيث دمج شركة إديسون للإضاءة الكهربائية ، وشركة إديسون للمصابيح في نيوارك، نيو جيرسي ، وشركة إديسون للآلات في سكنيكتادي، نيويورك ، لتشكيل شركة إديسون جنرال إلكتريك . شغل فيلارد منصب رئيس هذه الشركة حتى عام 1892، حين أُجبر على الاستقالة بعد أن دبّر الممول جيه بي مورغان عملية اندماج مع شركة تومسون-هيوستن للكهرباء، ما منح مجلس إدارة تلك الشركة السيطرة على المشروع الجديد، الذي أُعيد تسميته إلى جنرال إلكتريك . ^{[ 14 ]}

في عام ١٨٨٣، سدد ديون جامعة أوريغون ، وتبرع لها بمبلغ ٥٠ ألف دولار. وبصفته أول متبرع لجامعة أوريغون ، سُمّي مبنى فيلارد هول ، ثاني مبنى في الحرم الجامعي، باسمه. ^{[ ١٥ ]} كما قدم مساعدات سخية لجامعة واشنطن. ^{[ ٨ ]} وقدّم أيضًا مساعدات لجامعة هارفارد ، وجامعة كولومبيا ، ومتحف متروبوليتان للفنون ، والمتحف الأمريكي للتاريخ الطبيعي . ^{[ ٧ ]}

في مدينة شباير، كان من أبرز الداعمين لبناء الكنيسة التذكارية ومستشفى جديد. ولا يزال يُعرف هناك باسم هاينريش هيلغارد، وقد سُمّي أحد الشوارع باسمه (هيلغاردشتراس). وقد مُنح وسام حرية المدينة ، ويوجد تمثال نصفي له في ساحة مستشفى شباير دياكونيسن.

في تسفايبروكن، بنى دارًا للأيتام عام 1891. كما موّل مدرسة للممرضات. وخصص مبالغ طائلة لمدرسة الفنون الصناعية في بافاريا الراينية ، ولتأسيس خمس عشرة منحة دراسية لشباب تلك المقاطعة. ^{[ 8 ]}

لقد دعم عالم الآثار أدولف بانديلير في أبحاثه حول تاريخ وآثار أمريكا الجنوبية. ^{[ 7 ]}

من خلال ابنه هارولد، كان جد هنري سيرانو فيلارد (1900-1996)، ضابط السلك الدبلوماسي والسفير ، وفينسنت سيرانو فيلارد، وماريكيتا فيلارد بلاتوف . ^{[ 21 ]}

من خلال ابنه أوزوالد، كان جد دوروثيا مارشال فيلارد هاموند (1907-1994)، ^{[ 35 ]} وهي عضوة في الجامعة الأمريكية بالقاهرة ، وهنري هيلغارد فيلارد (1911-1983)، رئيس قسم الاقتصاد في كلية مدينة نيويورك وأول رئيس ذكر لمنظمة تنظيم الأسرة في مدينة نيويورك، وأوزوالد غاريسون فيلارد الابن (1916-2004)، أستاذ الهندسة الكهربائية في جامعة ستانفورد . ^{[ 36 ]}

في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر، اشترى فيلارد عقارًا ريفيًا قديمًا يُعرف باسم "ثوروود بارك" في دوبس فيري، نيويورك . وقد جُدِّد المنزل، الذي كان يتميز بإطلالات بانورامية على نهر هدسون ، على يد تشارلز فولين مكيم من شركة مكيم، ميد آند وايت في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

في عام ١٨٨٤، استعان فيلارد بجوزيف إم. ويلز من شركة ماكيم، ميد آند وايت للهندسة المعمارية لتصميم وبناء منازل فيلارد ، التي تبدو كوحدة سكنية واحدة، ولكنها في الواقع ستة منازل منفصلة. تقع هذه المنازل في ٤٥٥ شارع ماديسون بين الشارعين ٥٠ و ٥١ في مانهاتن ، حيث تطل أربعة منها على فناء داخلي يواجه شارع ماديسون، بينما يقع مدخل المنزلين الآخرين على الشارع ٥١. تتميز المنازل بطراز الإحياء الرومانسكي مع لمسات من عصر النهضة الحديثة ^{[ ٣٩ ]} ، وتضم تصميمات داخلية متقنة من إبداع فنانين بارزين، من بينهم جون لافارج ، وأوغسطس سانت غودنز ، وميتلاند أرمسترونغ . ^{[ ٤٠ ]}

بعد إفلاس فيلارد، اشترت إليزابيث ميلز ريد (1857-1931)، زوجة وايتلو ريد ، الدبلوماسي ومحرر صحيفة نيويورك تريبيون ، وابنة داريوس أوجدن ميلز وشقيقة أوجدن ميلز ، المصرفيين والممولين، منزل فيلارد. ^{[ 41 ]}