رخصة القيادة الأوروبية

رخصة القيادة الأوروبية هي رخصة قيادة تصدرها الدول الأعضاء في المنطقة الاقتصادية الأوروبية (EEA)، وهي جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة ، بالإضافة إلى ثلاث دول أعضاء في الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة (EFTA) : أيسلندا وليختنشتاين والنرويج . وتتشابه هذه الرخص في خصائصها مع أنواع رخص القيادة الأخرى المستخدمة سابقًا. وهي تشبه بطاقة الائتمان وتحتوي على صورة شخصية. وقد طُرحت هذه الرخص لتحل محل 110 أنواع مختلفة من رخص القيادة البلاستيكية والورقية التي كان يستخدمها 300 مليون سائق في المنطقة الاقتصادية الأوروبية. والهدف الرئيسي من هذه الرخصة هو الحد من مخاطر التزوير.

تُعتبر رخصة القيادة الصادرة عن إحدى الدول الأعضاء في المنطقة الاقتصادية الأوروبية معترفًا بها في جميع أنحاء المنطقة، ويمكن استخدامها طالما كانت سارية المفعول، وكان السائق بالغًا بما يكفي لقيادة مركبة من الفئة المكافئة، ولم تكن الرخصة موقوفة أو مقيدة أو ملغاة في الدولة المُصدرة. إذا انتقل حامل رخصة قيادة صادرة من المنطقة الاقتصادية الأوروبية إلى دولة أخرى داخل المنطقة، فيمكنه استبدالها برخصة قيادة من الدولة الجديدة. ومع ذلك، نظرًا لأن جميع رخص القيادة الصادرة من المنطقة الاقتصادية الأوروبية معترف بها في جميع أنحاء المنطقة، فليس من الضروري عادةً استبدالها قبل انتهاء صلاحيتها. ^{[ 1 ]}

يُستثنى من ذلك حاملو رخص القيادة الصادرة من دول المنطقة الاقتصادية الأوروبية مقابل رخص قيادة من خارج المنطقة. عند حيازة رخصة قيادة مُحوّلة، لا ينبغي افتراض الاعتراف بها عند الانتقال إلى دولة أخرى في المنطقة الاقتصادية الأوروبية، إذ قد يتطلب ذلك تحويل رخصة القيادة مرة أخرى إلى رخصة صادرة من تلك الدولة. ^{[ 1 ]}

تاريخ

1980–1996

كانت الخطوة الأولى نحو رخصة قيادة أوروبية في 4 ديسمبر 1980، عندما اعتمد مجلس الوزراء التوجيه 80/1263/EEC بشأن استحداث رخصة قيادة أوروبية، والذي وضع نموذجًا لرخصة قيادة وطنية أوروبية يضمن الاعتراف المتبادل بين الدول الأعضاء بالرخص الوطنية. كما أرست هذه الخطوة ممارسة تبادل الرخص بين حامليها عند انتقالهم من دولة عضو إلى أخرى.

1996–2013

أمثلة على نماذج البطاقات الورقية والبلاستيكية في التوجيه 91/439/EEC

في 29 يوليو 1991، اعتمد مجلس الوزراء توجيه مجلس الاتحاد الأوروبي رقم 91/439/EEC بشأن رخص القيادة. وقد ألزم هذا التوجيه الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بسنّ قوانين لتنفيذه قبل 1 يوليو 1994، ودخل حيز التنفيذ في 1 يوليو 1996. وفي التاريخ نفسه، أُلغي التوجيه رقم 80/1263/EEC.

تم إدراج التوجيه 91/439/EEC في اتفاقية المنطقة الاقتصادية الأوروبية من خلال قرار اللجنة المشتركة للمنطقة الاقتصادية الأوروبية رقم 7/94 الصادر في 21 مارس 1994، ^{[ 2 ]} وحدد رخصة القيادة في الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية حتى إلغائه في 19 يناير 2013.

الأحكام

وحد توجيه مجلس الاتحاد الأوروبي رقم 91/439/EEC فئات رخص القيادة بين الدول الأعضاء، وأقرّ نموذجين لرخص القيادة في الاتحاد الأوروبي، أحدهما ورقي والآخر بلاستيكي. كما نصّ التوجيه على اختبار إلزامي للمعرفة (نظري) واختبار للمهارات والسلوك (عملي)، يجب اجتيازهما بنجاح قبل منح رخصة القيادة. واشترط أيضًا على المتقدم استيفاء الحد الأدنى من معايير اللياقة البدنية والعقلية للقيادة. وحدد التوجيه الحد الأدنى للسن لقيادة أنواع مختلفة من المركبات، وأرسى نظامًا تدريجيًا في الفئات أ، ج، د، بدءًا من المركبات الخفيفة وصولًا إلى المركبات الأكبر حجمًا أو الأقوى. ونصّ التوجيه على إلزامية الإقامة الدائمة في الدولة العضو التي أصدرت الرخصة. ^{[ 3 ]}

التعديلات

تم تعديل التوجيه بشكل جوهري من خلال تسعة توجيهات وقانونين للانضمام. فعلى سبيل المثال، تمت إضافة نسخة البطاقة البلاستيكية من نموذج رخصة الاتحاد الأوروبي إلى التوجيه بموجب توجيه المجلس 96/47/EC الصادر في 23 يوليو 1996. ^{[ 4 ]}

منذ عام 2013

في مارس/آذار 2006، اعتمد مجلس الوزراء توجيهًا اقترحته المفوضية الأوروبية لإنشاء رخصة قيادة أوروبية موحدة تحل محل 110 نماذج مختلفة كانت موجودة آنذاك في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} واعتمد البرلمان الأوروبي التوجيه في ديسمبر/كانون الأول 2006. ^{[ 7 ]} ونُشر التوجيه 2006/126/EC في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي في 30 ديسمبر/كانون الأول 2006. ^{[ 8 ]} ودخلت أحكامه حيز التنفيذ في 19 يناير/كانون الثاني 2013؛ وفي الوقت نفسه، أُلغي التوجيه 91/439/EEC.

الأحكام

الرخصة عبارة عن وثيقة بلاستيكية مغلفة، تشبه بطاقة الائتمان، ويصعب تزويرها. تُجدد هذه الوثيقة كل 10 أو 15 عامًا حسب الدولة العضو. ولدى بعض الدول الأعضاء خيار إضافة شريحة إلكترونية تحتوي على معلومات عن حامل البطاقة.

تُصدر بعض الفئات، مثل الفئتين C وD، لمدة خمس سنوات فقط. وبعد انتهاء صلاحيتها، يلزم إجراء فحص طبي لتجديد الرخصة لمدة خمس سنوات أخرى.

أهمية المنطقة الاقتصادية الأوروبية

تنص أحكام التوجيه 2006/126/EC على أن له صلة بالمنطقة الاقتصادية الأوروبية (EEA)، مما يعني أن أحكامه تنطبق على جميع الدول الأعضاء الـ 27 في الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى أيسلندا وليختنشتاين والنرويج، من خلال إدراجها في اتفاقية المنطقة الاقتصادية الأوروبية. ^{[ 9 ]}

أُدرج التوجيه في اتفاقية المنطقة الاقتصادية الأوروبية بموجب قرار اللجنة المشتركة للمنطقة الاقتصادية الأوروبية رقم 29/2008 الصادر في 14 مارس/آذار 2008، والذي عدّل الملحق الثالث عشر (النقل) لاتفاقية المنطقة الاقتصادية الأوروبية. ^{[ 10 ]} وقد أدخل القرار بعض التعديلات على التوجيه، أبرزها: وضع علامة مميزة لإصدار الرخصة داخل شكل بيضاوي بدلاً من طباعتها على العلم الأوروبي، وإضافة عبارة "رخصة قيادة" باللغتين الأيسلندية والنرويجية، واستبدال عبارة "نموذج الجماعات الأوروبية" بعبارة "نموذج المنطقة الاقتصادية الأوروبية". ^{[ 10 ]}

سويسرا

على الرغم من أن سويسرا عضو في الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة (EFTA) ، إلا أنها ليست طرفًا متعاقدًا في اتفاقية المنطقة الاقتصادية الأوروبية (EEA). وترتبط سويسرا بالاتحاد الأوروبي عبر سلسلة من الاتفاقيات الثنائية ، وقد تبنت عمومًا معظم تشريعات الاتحاد الأوروبي المنسقة فيما يتعلق برخص القيادة. وتستخدم سويسرا فئات مشابهة لنظام فئات المركبات في الاتحاد الأوروبي منذ بداية الألفية الثانية، وتشبه رخص القيادة السويسرية رخص القيادة المعتمدة في المنطقة الاقتصادية الأوروبية، والتي تُقارن برخص القيادة في دول أوروبية أخرى من خارج الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية.

الجماعات والأقاليم الفرنسية ما وراء البحار

وبالمثل، فإنّ الأقاليم والجماعات الفرنسية ما وراء البحار ليست ضمن المنطقة الاقتصادية الأوروبية رغم كونها جزءًا من الجمهورية الفرنسية . ومع ذلك، باستثناء سان بيير وميكلون (التي تستخدم رخص القيادة الفرنسية "القياسية") وواليس وفوتونا (وهي آخر إقليم فرنسي لا يزال يصدر رخص قيادة بحجم بطاقة الائتمان)، فقد اتبعت جميع الجماعات الفرنسية ما وراء البحار معايير التنسيق الخاصة بالاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى "نموذج المنطقة الاقتصادية الأوروبية". اعتبارًا من مايو 2024، تُعدّ سان مارتان الإقليم الفرنسي الوحيد العضو في الاتحاد الأوروبي الذي يستخدم صيغة مختلفة عن الصيغة الفرنسية "القياسية" الحالية.

تطبيق

نصّ التوجيه على أنه (آنذاك) كان يجب على جميع الدول الأعضاء الـ 31 في المنطقة الاقتصادية الأوروبية اعتماد قوانين لتنفيذ التوجيه في موعد أقصاه 19 يناير 2011. وقد دخلت هذه القوانين حيز التنفيذ في جميع الدول الأعضاء في المنطقة الاقتصادية الأوروبية في 19 يناير 2013. وستصبح جميع التراخيص الصادرة قبل ذلك التاريخ لاغية بحلول عام 2033.

خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي

كان التوجيه 2006/126/EC سارياً على المملكة المتحدة حتى انتهاء الفترة الانتقالية التي أعقبت انسحاب المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي في 31 ديسمبر 2020، حيث استمر تطبيق قانون الاتحاد الأوروبي على المملكة المتحدة خلال هذه الفترة. ^{[ 11 ]}

اعتبارًا من 1 يناير 2021، تُعترف المملكة المتحدة برخص القيادة الأوروبية إذا تم اجتياز اختبار القيادة في إحدى دول الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، ويمكن استخدامها سواءً كان حاملها زائرًا أو مقيمًا في المملكة المتحدة. كما يمكن استبدالها برخصة قيادة بريطانية . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

يمكن استخدام رخص القيادة البريطانية عند زيارة دول الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، مع بعض الاستثناءات. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} قد تكون رخص القيادة الدولية مطلوبة في بعض الحالات. وبحسب الاتفاقية التي صادقت عليها الدولة المعنية، قد يُطلب رخصة قيادة دولية لعام 1949 ( اتفاقية جنيف بشأن المرور على الطرق ) في بعض دول المنطقة الاقتصادية الأوروبية، ورخصة قيادة دولية لعام 1968 ( اتفاقية فيينا بشأن المرور على الطرق ) في دول أخرى. مع ذلك، لا تشترط أي من دول المنطقة الاقتصادية الأوروبية حاليًا رخص قيادة دولية للزوار الذين تقل مدة إقامتهم عن 12 شهرًا. ^{[ 17 ]}

التوجيه الأوروبي الرابع بشأن رخصة القيادة

في 1 مارس 2023، أصدرت المفوضية الأوروبية اقتراحاً لتحديث الإطار القانوني المحيط بتدريب السائقين واختبارهم ورخص القيادة وإنفاذ قوانين مخالفات القيادة عبر الحدود. ^{[ 21 ]}

وبالتحديد فيما يتعلق برخص القيادة، تضمنت التدابير المقدمة ما يلي:

استحداث رخصة قيادة رقمية أوروبية، صالحة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي،
رقمنة جميع إجراءات تجديد التراخيص واستبدالها وتبادلها، و
خفض الحد الأدنى لسن الحصول على رخصة قيادة السيارات والشاحنات إلى 17 عامًا.

يجب النظر في هذه المقترحات من خلال الإجراءات التشريعية المعتادة للاتحاد الأوروبي قبل أن تدخل حيز التنفيذ. ^{[ 21 ]}

تم نشر التوجيه (الاتحاد الأوروبي) 2025/2205 (المعروف أيضًا بشكل غير رسمي باسم التوجيه الأوروبي الرابع لرخص القيادة) [22] في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي في ^{5 نوفمبر 2025} ، ودخل حيز التنفيذ في 25 نوفمبر 2025. وسيكون ساري المفعول بالكامل اعتبارًا من 26 نوفمبر 2029. ^{[ 23 ]}

رخصة القيادة الرقمية الأوروبية

في 21 أكتوبر 2025، وافق البرلمان الأوروبي على إنشاء رخصة قيادة رقمية أوروبية، صالحة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، وفقًا لمعيار ISO المعترف به دوليًا (ISO/IEC 18013-5) ومتوافقة مع محفظة الهوية الرقمية للاتحاد الأوروبي (EUDI) القادمة وفقًا لـ eIDAS 2.0 . ^{[ 24 ]} هذه رخصة قيادة رقمية أوروبية موحدة ، وفقًا لـ "مقترح مراجعة توجيه رخص القيادة" الجديد الصادر في 1 مارس 2023.

رخص القيادة الرقمية (المحمولة) السابقة

في يوليو/تموز 2019، كانت النرويج أول دولة في الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية تُصدر نسخةً إلكترونيةً من رخصة القيادة عبر تطبيق خاص على مستوى البلاد. وقد سبق ذلك تجربة محدودة في فنلندا بين عامي 2018 و2020. ومنذ ذلك الحين، أصبحت رخص القيادة الإلكترونية متاحة في النمسا والدنمارك وفرنسا واليونان وأيسلندا وبولندا والبرتغال وإسبانيا. جميع هذه الرخص الرقمية/الإلكترونية تعتمد على تطبيقات خاصة، وهي غير صالحة خارج الدولة المُصدرة لها.

تسمية حقول البيانات القياسية

لمساعدة المستخدمين من مختلف اللغات على فهم محتوى كل حقل من حقول البيانات في الرخصة، تم ترقيم كل حقل. ويوجد شرح على ظهر البطاقة يوضح كل حقل بلغة الجهة المصدرة. ^{[ 25 ]}

اسم العائلة
أسماء أخرى ^[أ]
تاريخ الميلاد، مكان الميلاد ^[د]^[ج]
أ) تاريخ الإصدار، ب) تاريخ الانتهاء، ج) جهة الإصدار، د) رقم مختلف عن الرقم الوارد تحت البند 5، لأغراض إدارية ^[ب]
رقم الترخيص (قابل للتحويل) ^[ج]
صورة حامل
توقيع صاحب الحساب
العنوان (بعض دول الاتحاد الأوروبي) ^[ج]
فئات التراخيص
تاريخ الإصدار الأول للفئة (في جدول، مدرج حسب الفئة)
تاريخ انتهاء صلاحية الفئة (في جدول، مدرج حسب الفئة)
القيود (مرقمة ومُدرجة في جدول، ومُدرجة لكل فئة، ومرة واحدة للمعلومات التي تنطبق على جميع الفئات)
مساحة مخصصة لإدخال الدولة العضو المضيفة المحتمل للمعلومات الضرورية لإدارة الترخيص
مساحة مخصصة لإدخال المعلومات الضرورية لإدارة الترخيص أو المتعلقة بالسلامة على الطرق من قبل الدولة العضو التي تصدر الترخيص (اختياري).

تحتوي خانات "القيود" (رقم 12) على رموز رقمية تُستخدم لنقل معلومات إضافية تتجاوز فئات الرخص. الرموز من 01 إلى 99 صالحة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، بينما الرموز 100 وما فوق هي رموز وطنية صالحة فقط للقيادة في الدولة التي أصدرت الرخصة.

تستخدم العديد من الدول الحقل 12 لتوسيع أو تقييد فئات رخص القيادة القياسية، على سبيل المثال فرض قيود إضافية على السائقين الشباب، أو توسيع الفئات لحاملي الرخص القديمة كنوع من استثناءات الحقوق المكتسبة . ومن الإدخالات الشائعة في الحقل 13 القيمة 01.06، والتي تشير إلى وجوب ارتداء السائق للنظارات أو العدسات اللاصقة. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

ملحوظات

^أ- قد تحدث اختلافات محلية، مثل الأسماء الشخصية.

^{الفقرة ب} 4(د) اختيارية. في بعض البلدان، يتم إدراج الرقم الشخصي.

^ج- هذا الأمر اختياري ولا يتم تطبيقه في جميع البلدان

^د النرويج^{[ 28 ]} والسويد:^{[ 29 ]} يتم عرض واصلة (-) بدلاً من مكان الميلاد.

الفئات سارية في جميع الدول الأعضاء في المنطقة الاقتصادية الأوروبية

قبل عام 2013

منذ عام 2013

فصل	وصف	سن الاكتساب	يتطلب	يشمل	ملاحظات
الدراجات النارية الصغيرة
أكون	المركبات ذات العجلتين أو المركبات ذات الثلاث عجلات والمركبات ذات الأربع عجلات (الدراجات الرباعية) التي لا تتجاوز سرعتها القصوى المصممة 45 كيلومترًا في الساعة (28 ميلًا في الساعة) وبسعة أسطوانة لا تتجاوز 50 سنتيمترًا مكعبًا (3.1 بوصة مكعبة ) .	16 سنة ( 18 سنة في الدنمارك ومالطا؛ 15 سنة في النمسا وليتوانيا وجمهورية التشيك وفنلندا وألمانيا وسلوفينيا وإسبانيا والسويد؛ 14 سنة في إستونيا ولاتفيا وفرنسا وإيطاليا وبولندا والمجر ).			حتى 19 يناير 2013، كان هذا الفصل فصلاً وطنياً يسمى "M" في بلغاريا وفنلندا وألمانيا والمجر وأيسلندا وأيرلندا والنرويج. الأمر متروك لكل دولة عضو لقبول التراخيص الأجنبية التي تقل أعمار حامليها عن الحد الأدنى المحلي لسن الحصول عليها.
الدراجات النارية
A1	الدراجات النارية ذات سعة أسطوانة لا تتجاوز 125 سنتيمتر مكعب (7.6 بوصة مكعبة) وقوة لا تتجاوز 11 كيلوواط (15 حصانًا) ؛ والدراجات النارية ثلاثية العجلات ذات قوة لا تتجاوز 15 كيلوواط (20 حصانًا) .	16 عامًا. (18 عامًا في الدنمارك واليونان وبلجيكا وهولندا).		أكون	يُسمح لحاملي رخصة القيادة من الفئة B في جمهورية التشيك (للدراجات النارية ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي وشبه الأوتوماتيكي فقط)، وإيطاليا، ولاتفيا، وسلوفاكيا (بعد سنتين، وللدراجات النارية ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط)، وإسبانيا (بعد ثلاث سنوات)، وبولندا (بعد ثلاث سنوات)، والبرتغال ( بعمر 25 عامًا على الأقل أو رخصة إضافية للدراجات البخارية الصغيرة)، وبلجيكا (بعد سنتين) بقيادة الدراجات النارية التي لا تتجاوز سعتها 125 سنتيمترًا مكعبًا (7.6 بوصة مكعبة ) داخل بلدانهم. أما في النمسا (بعد خمس سنوات، تدريب لمدة 6 ساعات)، وفرنسا (بعد سنتين، تدريب لمدة 7 ساعات)، وألمانيا (بعد 5 سنوات، تدريب لمدة 9 ساعات × 1.5 ساعة، إضافة الرمز 196، وبالتالي تُمنح الرخص الألمانية فقط)، واليونان (بعد 6 سنوات، بعمر 27 عامًا على الأقل، تدريب لمدة 5 ساعات، إضافة الرمز 121، وبالتالي تُمنح الرخص اليونانية فقط)، ولوكسمبورغ (بعد سنتين، تدريب لمدة 7 ساعات)، ومالطا (تدريب لمدة 10 ساعات)، فيُشترط على حاملي رخصة القيادة من الفئة B اجتياز تدريب عملي دون امتحان .
A2	الدراجات النارية التي لا تتجاوز قوتها 35 كيلوواط (47 حصانًا) والتي لا تتجاوز نسبة قوتها إلى وزنها 0.2 كيلوواط لكل كيلوغرام (0.12 حصان/رطل) والتي لا تستمد قوتها من مركبة تزيد قوتها عن ضعف قوتها.	18 عامًا. (20 عامًا في الدنمارك واليونان وبلجيكا وهولندا).		A1، صباحًا	تم استبدال الفئة "أ" في 19 يناير 2013 في مالطا. ^{[ 33 ]}
أ	أي دراجة نارية أو دراجة ثلاثية العجلات غير مصنفة ضمن الفئة A1/A2	20 عامًا. (22 عامًا في الدنمارك واليونان وبلجيكا وهولندا). مع ذلك، يُشترط لقيادة الدراجات النارية من هذه الفئة خبرة لا تقل عن سنتين في قيادة الدراجات النارية بموجب رخصة قيادة من الفئة A2 . ويمكن التنازل عن شرط الخبرة السابقة إذا كان عمر المتقدم 24 عامًا على الأقل .		A2، A1، AM	يُسمح لحاملي رخصة القيادة من الفئة "ب" الذين لا يقل عمرهم عن 21 عامًا بقيادة الدراجات النارية ثلاثية العجلات (بما في ذلك الدراجات النارية ثلاثية العجلات التي تزيد قوتها عن 15 كيلوواط (20 حصانًا)) في الدول التالية: النمسا، جمهورية التشيك، فنلندا، فرنسا، ألمانيا، أيسلندا، إيطاليا، لاتفيا، إسبانيا، وبولندا (بعد ثلاث سنوات من الحصول على رخصة القيادة من الفئة "ب"). في فرنسا وإيطاليا، يُشترط على حاملي رخصة القيادة من الفئة "ب" الراغبين في قيادة الدراجات النارية ثلاثية العجلات فقط الخضوع لتدريب عملي (لمدة 7 ساعات على الأقل) دون امتحان ، ولا يُتاح هذا الخيار إلا بعد سنتين على الأقل من الحصول على رخصة القيادة من الفئة "ب". في هولندا، يُسمح بالقيادة لمن يبلغ من العمر 18 عامًا على الأقل، بشرط أن يكون قد حصل على رخصة القيادة من الفئة "ب" قبل 19 يناير 2013. ^[³⁴^] تم استبدال الفئة "أ+" في مالطا في 19 يناير 2013. ^[³⁵^]
المركبات الآلية
ب	المركبات ذات الوزن الأقصى المسموح به (MAM) الذي لا يتجاوز 3500 كيلوغرام (7700 رطل) والمصممة والمصنعة لنقل ما لا يزيد عن ثمانية ركاب بالإضافة إلى السائق؛ يجوز ربط المركبات في هذه الفئة بمقطورة لا يتجاوز وزنها الأقصى المسموح به 750 كيلوغرامًا (1650 رطلًا) . كما يُسمح بسحب مقطورات أثقل إذا كان الوزن الإجمالي الأقصى المسموح به للمركبة والمقطورة لا يتجاوز 3500 كيلوغرام (7700 رطل) .	18 عامًا (17 عامًا في أيرلندا وفرنسا (منذ عام 2024) والمجر) ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} 17 عامًا في ألمانيا وهولندا (تحت الإشراف، ومن سن 18 عامًا بدون إشراف). 17 عامًا في اليونان تحت الإشراف (من شخص يبلغ من العمر 25 عامًا على الأقل ولديه رخصة قيادة من الفئة B لمدة 5 سنوات أو أكثر ^{[ 38 ]} ) ومن سن 18 عامًا بدون إشراف (فقط إذا لم تحدث حوادث أثناء الإشراف) ^{[ 39 ].} 17 عاماً في النمسا بعد 3000 كيلومتر من القيادة تحت الإشراف. 16 عامًا في أيسلندا (تحت الإشراف بعد 10 دروس في القيادة، ومن سن 17 بدون إشراف) ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}		صباحًا (في بعض البلدان)	في بعض البلدان، يحق لحاملي رخصة القيادة من الفئة B أيضًا (أحيانًا بشروط خاصة) قيادة الدراجات النارية التي تبلغ سعتها 125 سنتيمترًا مكعبًا (7.6 بوصة مكعبة ) وقدرتها 11 كيلوواط (15 حصانًا) ونسبة القدرة إلى الوزن 0.1 كيلوواط لكل كيلوغرام (0.061 حصان/رطل).
يكون	دون الإخلال بأحكام قواعد الموافقة على النوع للمركبات المعنية، فإن مجموعة المركبات التي تتكون من مركبة جرار من الفئة B وأي عدد من المقطورات أو نصف المقطورة حيث لا تتجاوز الكتلة القصوى المسموح بها للمقطورة (المقطورات) أو نصف المقطورة (المقطورات) 3500 كيلوغرام (7700 رطل) .	18 عامًا (17 عامًا في أيرلندا) ^{[ 36 ]}	ب
ب1	الدراجات الرباعية الثقيلة	16 سنة		أكون	هذا الفصل اختياري، أي أنه غير مطبق في جميع البلدان.
مركبة نقل البضائع الكبيرة
ج1	مركبة نقل بضائع كبيرة بكتلة قصوى مصرح بها لا تزيد عن 7.5 طن (7.4 طن طويل؛ 8.3 طن قصير) ؛ مع أو بدون مقطورة بكتلة قصوى أقل من 750 كيلوغرام (1650 رطل) .	18 سنة	ب
C1E	مجموعات المركبات التي تكون فيها مركبة الجر من الفئة C1 ومقطورتها (مقطوراتها) أو نصف المقطورة (مقطوراتها) لها كتلة قصوى مصرح بها تزيد عن 750 كيلوغرامًا (1650 رطلًا) ، ولا تتجاوز الكتلة الإجمالية لمركبة الجر والمقطورة (المقطورات) 12000 كيلوغرامًا (26000 رطلًا) .	18 سنة	ج1	يكون
ج	مركبة نقل بضائع كبيرة ذات كتلة قصوى مصرح بها تزيد عن 3.5 طن (3.4 طن طويل؛ 3.9 طن قصير) ولا تحتوي على أكثر من 8 + 1 مقاعد (شاحنة)؛ مع مقطورة ذات كتلة قصوى تبلغ 750 كيلوغرامًا (1650 رطلاً) .	21 سنة 18 عامًا في السويد وفنلندا وأيرلندا ^{[ 36 ]} 18 عامًا في ألمانيا للاستخدام غير التجاري فقط باستثناء التدريب المهني كسائق محترف 18 عامًا في بلجيكا للسائقين المحترفين	ب لمدة عام واحد، باستثناء الرخصة المقيدة	ج1
علامة CE	مجموعات أخرى من المركبات والمقطورات التي يبلغ إجمالي كتلتها القصوى المسموح بها أكثر من 750 كيلوغرامًا (1650 رطلاً) .	21 عامًا (18 عامًا في بلجيكا للسائقين المحترفين)	ج	BE, C1E	في هولندا، يمنحك نظام CE تلقائيًا شهادة DE عندما تكون قد اجتزت بالفعل شهادة D.
الحافلات
D1	حافلات خفيفة تتسع لـ 16 + 1 مقعدًا كحد أقصى، ويبلغ طولها الأقصى 8 أمتار (26 قدمًا) .	21 عامًا (18 عامًا في بلجيكا للسائقين المحترفين)	ب		المركبات الآلية المصممة والمصنعة لنقل ما لا يزيد عن 16 راكبًا بالإضافة إلى السائق؛ يمكن دمج المركبات الآلية في هذه الفئة مع مقطورة لا تتجاوز كتلتها القصوى المسموح بها 750 كيلوغرامًا (1650 رطلاً) .
D1E	تتمتع مجموعات المركبات التي تكون فيها مركبة الجر من الفئة D1 ومقطورتها (مقطوراتها) أو نصف المقطورة (مقطوراتها) بكتلة قصوى مصرح بها تزيد عن 750 كيلوغرامًا (1650 رطلًا) ، ولا تتجاوز الكتلة الإجمالية لمركبة الجر والمقطورة (المقطورات) 12000 كيلوغرامًا (26000 رطلًا) .	21 عامًا (18 عامًا في بلجيكا للسائقين المحترفين)	D1
د	المركبات التي تحتوي على أكثر من 8 + 1 مقاعد (الحافلات).	24 عامًا (21 عامًا في أيرلندا؛ ^{[ 36 ]} 21 عامًا في بلجيكا للسائقين المحترفين)	ب (ج لمدة سنتين في بلغاريا)	D1	المركبات الآلية المصممة والمصنعة لنقل أكثر من ثمانية ركاب بالإضافة إلى السائق؛ المركبات الآلية التي يمكن قيادتها برخصة قيادة من الفئة د، يجوز ربطها بمقطورة لا تتجاوز كتلتها القصوى المسموح بها 750 كيلوغرامًا (1650 رطلًا) . يشمل ذلك الحافلات المفصلية (على الأقل في ألمانيا). ^[⁴²^]
دي	مجموعات المركبات التي تكون فيها مركبة الجر من الفئة د ومقطورتها ذات كتلة قصوى مسموح بها تزيد عن 750 كيلوغرامًا (1650 رطلاً) .	24 عامًا (21 عامًا في أيرلندا؛ ^{[ 36 ]} 21 عامًا في بلجيكا للسائقين المحترفين)	د	D1E

التصنيفات الوطنية في الدول الأعضاء في المنطقة الاقتصادية الأوروبية

توجد فئات وطنية أخرى للجرارات، والدراجات النارية الكبيرة، والقوارب ذات العجلات الآلية، والدراجات ثلاثية العجلات الآلية ( المركبات الحديثة ، الفئة B1 أو S)، وفئات عسكرية مثل قيادة الدبابات. تعني الفئات الوطنية أنها غير موحدة، وتكون صالحة فقط داخل الدولة المُصدرة لها. يقدم الجدول أدناه أوصافًا عامة لا تتضمن تفاصيل كاملة عن اللوائح.

فصل	وصف	سن الاقتناء	صادر عن	صالحة في	ملاحظات
الدراجات النارية الصغيرة
LK	دراجة نارية صغيرة	15	الدنمارك	الدنمارك
الزلاجات الثلجية
S	الزلاجة الثلجية	16	النرويج	النرويج السويد ^{[ 43 ]}
المركبات الآلية
BF17	Begleitetes Fahren (القيادة المصاحبة)	17	ألمانيا	النمسا ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} ألمانيا	يجب أن يكون السائق الحاصل على رخصة قيادة من الفئة BF17 برفقة شخص يحمل رخصة قيادة من الفئة B ويبلغ من العمر 30 عامًا فأكثر
L17	L17-Lenkberechtigung	17	النمسا	النمسا ألمانيا ^{[ 45 ]} الدنمارك ^{[ 45 ]} إنجلترا ^{[ 45 ]} أيرلندا الشمالية ^{[ 45 ]}
الحافلات
تي	حافلة كهربائية	21	ليتوانيا	ليتوانيا
TR	حافلة كهربائية	20	هنغاريا	هنغاريا
ترول	حافلة كهربائية		لاتفيا	لاتفيا
تي تي بي	حافلة كهربائية	24	بلغاريا	بلغاريا	تم إلغاء رخصة القيادة من الفئة T ودمجها في الفئة D عام 2013. ويُشترط الآن على سائقي الحافلات الكهربائية (ترولي باص) امتلاك رخصة قيادة من الفئة D وإكمال تدريب إضافي على قيادة هذه الحافلات. ويُحدد استحقاق قيادة حافلة كهربائية في رخصة القيادة بالرمز 103.
الترام
ح	ترام	21	كرواتيا	كرواتيا
ترام	ترام		لاتفيا	لاتفيا
تي تي إم	ترام	24	بلغاريا	بلغاريا
V	ترام	20	هنغاريا	هنغاريا
الجرارات
F	جرار	16	النمسا	النمسا
			كرواتيا	كرواتيا	مع أو بدون مقطورة؛ مدرجة في الفئة ب
			سلوفينيا	سلوفينيا
تي	جرار	17	الجمهورية التشيكية	الجمهورية التشيكية
		16	ألمانيا	ألمانيا
			هنغاريا	هنغاريا	مقطورتان كحد أقصى
			هولندا	هولندا	يُدرج ضمن الفئة ب إذا تم الحصول عليه قبل 1 يوليو 2015. يُدرج ضمن الفئة ج.
			النرويج	النرويج	مدرج في الفئة BE
			بولندا	بولندا	مدرج في الفئة BE
		15	فنلندا	فنلندا	مدرج في الفئة A1 و A2 و A و B ^{[ 46 ]}
™	جرار	16	الدنمارك	الدنمارك
تي كت	جرار	16	بلغاريا	بلغاريا
ك	جرار ذو عجلتين	16	هنغاريا	هنغاريا
ل	جرار لا تتجاوز سرعته 40 كم/ساعة حسب التصميم	16	ألمانيا	ألمانيا	مع المقطورة: السرعة القصوى 25 كم/ساعة؛ مدرجة في الفئة ب
المعدات الثقيلة
جي	المركبات الزراعية	16	بلجيكا	بلجيكا	يشمل الفئات B و B+E و C1 و C1+E و C و C+E (فقط للمركبات الزراعية التي لها نفس الحد الأقصى المسموح به من الوزن مثل المركبات التي يحمل الشخص رخصة قيادتها).
جي	المعدات الثقيلة	16	كرواتيا	كرواتيا	مدرج في الفئة ب
دبليو	مركبة عمل	16	أيرلندا	أيرلندا	يشمل ذلك الجرارات الزراعية مع أو بدون مقطورة

لمحة عامة عن رخص القيادة

الدولة العضو	أمام	يعكس	صحة	سلطة الإصدار	أحدث إصدار	رخصة قيادة متنقلة
النمسا			15 سنة		11 فبراير 2014	نعم ^{[ 47 ]}
بلجيكا			عشر سنوات	التنقل والنقل في الخدمة العامة الفيدرالية	27 ديسمبر 2019
بلغاريا	رابط الصورة	رابط الصورة	خمس سنوات للفئات C1، C، CE، D1، D1E، D، DE 10 سنوات للفئات AM، A1، A2، A، B، B1	وزارة الداخلية	19 يناير 2013
كرواتيا			خمس سنوات للفئات C1، C1E، C، CE، D1، D1E، D، DE، H 10 سنوات للفئات AM، A1، A2، A، B، BE، F، G		18 ديسمبر 2023
قبرص	رابط الصورة	رابط الصورة	5 سنوات للفئات C، CΕ، D، DΕ، D1، D1Ε، H، Θ، Ζ 15 عامًا للفئات A، A1، A2، B، B1، BE، C1، C1E، ΣT، ΙΒ		1 يوليو 2013
الجمهورية التشيكية	رابط الصورة				19 يناير 2013
الدنمارك			15 سنة		1 سبتمبر 2017	نعم، تطبيق خاص، تم إطلاقه في نوفمبر 2020 ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}
إستونيا	رابط الصورة	رابط الصورة	خمس سنوات للفئتين ج، د 10 سنوات للفئات الأخرى		19 يناير 2013
فنلندا			حسب فئة الرخصة، صالحة لمدة تتراوح من سنتين إلى 15 سنة	ترافيكوم	1 أبريل 2019	تجربة تم إنهاؤها، تطبيق خاص، من 2018 إلى 2020. ^{[ 50 ]}
جزر أولاند (فنلندا)	رابط الصورة	رابط الصورة	حسب فئة الرخصة، صالحة لمدة تتراوح من سنتين إلى 15 سنة	حكومة مقاطعة أولاند	1 أبريل 2019	تجربة تم إنهاؤها، تطبيق خاص، من 2018 إلى 2020. ^{[ 50 ]}
فرنسا			من 1 إلى 5 سنوات (حسب العمر لإجراء الفحص الطبي المطلوب ^{[ 51 ]} ) للفئات C1، C، C1E، CE، D1، D، D1E، DE، ولبعض الاستخدامات المهنية للفئتين A و B 15 عامًا للفئات AM، A1، A2، A، B1، B، BE	المحافظة عبر النمل	1 يوليو 2015
جماعة سان مارتن (فرنسا)	^{[ 52 ]}			جماعة القديس مارتن	مارس 2015
ألمانيا			15 سنة ^{[ 53 ]}	هيئة رخص القيادة المحلية	4 يناير 2021	نعم، تطبيق خاص، تم إطلاقه في عام 2022. وهو مكمل لرخصة القيادة الفعلية ولكنه غير معترف به قانونياً. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}
اليونان			بالنسبة للفئة "ب" والفئات الأخرى غير المهنية: من 15 عامًا حتى سن 65 عامًا ثلاث سنوات من سن 65 إلى سن 80 سنتان فوق سن 80 بالنسبة للفئات المهنية C1، C1E، C، CE، D1، D1E، D وDE (مع الفحص الطبي): من 5 سنوات حتى سن 65 ثلاث سنوات من سن 65 إلى سن 80 سنتان فوق سن 80 ^{[ 56 ]}	وزارة البنية التحتية والنقل	4 يوليو 2023	نعم، تم إطلاق التطبيق الخاص في يوليو 2023. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}
هنغاريا	رابط الصورة	رابط الصورة	عشر سنوات حتى سن الخمسين خمس سنوات عند سن الخمسين والستين ثلاث سنوات عند سن 60 و 70 سنتان فوق سن 70		19 يناير 2013
أيسلندا			3 سنوات (الرخصة الأولى) 15 عامًا حتى سن 70 أربع سنوات في سن السبعين ثلاث سنوات عند بلوغ سن 71 سنتان في سن 72-79 سنة واحدة فوق سن 80	المأمورون ، نيابة عن هيئة النقل الأيسلندية	3 يونيو 2013	نعم، باستخدام تطبيق .pkpass الخاص ، الذي تم إطلاقه في يوليو 2020. ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}
أيرلندا	رابط الصورة	رابط الصورة	عشر سنوات	هيئة السلامة على الطرق	28 فبراير 2017
إيطاليا			رخص القيادة من الفئات AM و A1 و A2 و A و B1 و B و BE صالحة لمدة عشر سنوات 5 سنوات : عند إصدارها أو تجديدها لحامليها الذين تتراوح أعمارهم بين 50 و 69 عامًا 3 سنوات : لحاملي البطاقات الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا	وزارة البنية التحتية والنقل	19 يناير 2013	نعم، تطبيق خاص ^{[ 61 ]}
لاتفيا	رابط الصورة	رابط الصورة	خمس سنوات للفئات C1، C1E، D1، D1E، C، CE، D، DE 10 سنوات للفئات الأخرى	مديرية السلامة على الطرق	2 يناير 2013
ليختن شتاين	رابط الصورة	رابط الصورة			1 أبريل 2019
ليتوانيا	رابط الصورة	رابط الصورة	عشر سنوات		30 يوليو 2021
لوكسمبورغ		رابط الصورة			19 يناير 2013
مالطا	رابط الصورة	رابط الصورة			19 ديسمبر 2003
الأراضي الهولندية	رابط الصورة	رابط الصورة	عشر سنوات حتى سن 65 حتى سن 75 عامًا إذا تم تجديدها بين سن 65 و70 عامًا خمس سنوات في سن 71	RDW	14 نوفمبر 2014
النرويج			15 سنة	إدارة الطرق العامة النرويجية	1 مارس 2023	نعم، تطبيق خاص، تم إطلاقه في أكتوبر 2019. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}
بولندا			15 سنة	ستاروستا أو بريزيدنت مياستا (عمدة المدينة)	4 مارس 2019
البرتغال	رابط الصورة	رابط الصورة		معهد النقل والمواصلات (IMT)	2 يناير 2013
رومانيا			5 سنوات للفئات C1، C1E، C، CE، D1، D1E، D، DE، (Tb)، (Tv)، (Tr) الفئات العشر سنوات AM، A1، A، B، B1، B، BE		19 يناير 2013
سلوفاكيا			15 عامًا للفئات AM، A1، A2، A، B1، B، BE، T خمس سنوات للفئات C1، C1E، C، CE، D1، D1E، D، DE		1 ديسمبر 2024	نعم، منذ أبريل 2025
سلوفينيا	رابط الصورة	رابط الصورة			19 يناير 2013
إسبانيا	رابط الصورة	رابط الصورة	عشر سنوات حتى سن 65 خمس سنوات فوق سن 65	المديرية العامة للمرور	19 يناير 2013
السويد	رابط الصورة	رابط الصورة	عشر سنوات 5 سنوات لـ C1، C1E، C، CE، D1، D1E، D، DE	هيئة النقل السويدية	21 يناير 2016