فرانك إل. كولبرتسون الابن

فرانك لي كولبرتسون الابن (مواليد 15 مايو 1949) ( نقيب متقاعد من البحرية الأمريكية ) هو ضابط بحري أمريكي سابق وطيار ، وطيار اختبار ، ومهندس طيران وفضاء ، ورائد فضاء في وكالة ناسا ، وخريج الأكاديمية البحرية الأمريكية ، وعضو في قاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكيين . شغل منصب قائد محطة الفضاء الدولية لمدة أربعة أشهر تقريبًا في عام 2001، وكان المواطن الأمريكي الوحيد الذي لم يكن على الأرض وقت وقوع هجمات 11 سبتمبر . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

وُلد كولبرتسون في 15 مايو 1949 في تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، لكنه يعتبر هولي هيل، كارولاينا الجنوبية ، مسقط رأسه. لديه خمسة أبناء وتسعة أحفاد. ^{[ 4 ]}

كان كولبرتسون كشافًا وحصل على رتبة الدرجة الثانية . ^{[ 5 ]} تخرج من مدرسة هولي هيل الثانوية عام 1967، وحصل على بكالوريوس العلوم في هندسة الطيران من الأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1971. وكان عضوًا في فريقي التجديف والمصارعة الجامعيين في الأكاديمية البحرية الأمريكية. ^{[ 6 ]}

بعد تخرجه من الأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1971، خدم كولبرتسون على متن يو إس إس فوكس  في خليج تونكين قبل أن يلتحق بالتدريب على الطيران في بينساكولا، فلوريدا . ^{[ 4 ]}

بعد حصوله على رتبة طيار بحري في بيفيل، تكساس ، في مايو 1973، قاد طائرات إف-4 فانتوم مع السرب المقاتل 121 في قاعدة ميرامار الجوية البحرية ، كاليفورنيا ؛ ومع السرب المقاتل 151 على متن حاملة الطائرات يو إس إس ميدواي  ، المتمركزة بشكل دائم في يوكوسوكا ، اليابان؛ ومع القوات الجوية الأمريكية في السرب 426 للتدريب على المقاتلات التكتيكية في قاعدة لوك الجوية ، أريزونا ، حيث عمل مدربًا للأسلحة والتكتيكات. ثم عمل كولبرتسون ضابطًا على المنجنيق ومعدات الإيقاف على متن حاملة الطائرات يو إس إس جون إف كينيدي  حتى مايو 1981، عندما تم اختياره للالتحاق بمدرسة الطيارين التجريبيين التابعة للبحرية الأمريكية ، في قاعدة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية ، ماريلاند . ^{[ 4 ]}

بعد تخرجه بامتياز في يونيو 1982، تم تعيينه في فرع أنظمة حاملات الطائرات التابع لمديرية اختبار الطائرات الهجومية، حيث شغل منصب مدير برنامج جميع اختبارات طائرات إف-4، وعمل كطيار اختبار لاختبارات نظام الهبوط الآلي على حاملات الطائرات ومدى ملاءمتها. وشارك في تدريب استبدال الأسطول على متن طائرات إف-14 تومكات في السرب المقاتل 101 ، في قاعدة أوشيانا الجوية البحرية ، بولاية فرجينيا ، من يناير 1984 حتى اختياره لبرنامج المرشحين لرواد الفضاء. ^{[ 4 ]}

سجل أكثر من 9000 ساعة طيران في 62 نوعًا مختلفًا من الطائرات، وقام بـ 450 عملية هبوط على حاملات الطائرات، بما في ذلك أكثر من 350 عملية هبوط باستخدام نظام الإيقاف، بالإضافة إلى العديد من الاختبارات لنظام الهبوط الآلي على حاملات الطائرات. ^{[ 4 ]}

بعد اختياره كمرشح لرائد فضاء في وكالة ناسا في مايو 1984، أكمل كولبرتسون التدريب الأساسي لرواد الفضاء في يونيو 1985. وشملت مهامه الفنية منذ ذلك الحين: عضويته في الفريق الذي أعاد تصميم واختبار نظام توجيه العجلة الأمامية للمكوك الفضائي ، والإطارات، والمكابح؛ وعضويته في فريق دعم الإطلاق في مركز كينيدي للفضاء لرحلات المكوك STS-61-A و STS-61-B و STS-61-C و STS-51-L ؛ وفي عام 1986 عمل في مركز عمليات مقر ناسا في واشنطن العاصمة ، حيث ساعد في تحقيقات حادث تشالنجر التي أجرتها ناسا واللجنة الرئاسية والكونغرس الأمريكي . ^{[ 4 ]}

أصبح رائد فضاء رئيسيًا في مختبر تكامل إلكترونيات الطيران للمكوك الفضائي (SAIL)؛ وقائدًا لفريق الخروج الطارئ الأول؛ ومسؤول اتصالات المركبة الفضائية الرئيسي ( CAPCOM ) في مركز التحكم بالمهمة لسبع رحلات فضائية ( STS-27 ، STS-29 ، STS-30 ، STS-28 ، STS-34 ، STS-33 ، و STS-32 [مع ملاحظة أن ترتيب رحلات المكوك الفضائي زمني]). بعد رحلته الأولى، شغل منصب نائب رئيس مكتب عمليات طاقم الرحلة لدعم محطة الفضاء، بالإضافة إلى كونه رائد الفضاء الرئيسي لسلامة محطة الفضاء. كما كان عضوًا في الفريق الذي قيّم الأجهزة والإجراءات الخاصة بالمهمة المقترحة للالتحام بمحطة الفضاء الروسية مير . بعد رحلة STS-51 ، شغل كولبرتسون منصب رئيس فرع دعم المهمة في مكتب رواد الفضاء؛ ثم رئيس مكتب المشاريع الروسية في مركز جونسون للفضاء . ^{[ 4 ]}

في عام 1994، عُيّن كولبرتسون نائبًا لمدير برنامج المرحلة الأولى من مشروع مكوك الفضاء مير، وفي عام 1995 أصبح مديرًا لبرنامج مكوك الفضاء مير . تولى مسؤولية فريق متعدد الجنسيات نفّذ تسع مهمات لالتحام مكوك الفضاء بمحطة الفضاء الروسية مير، حيث أمضى سبعة رواد فضاء ما مجموعه 30 شهرًا على متن المحطة، بالإضافة إلى جميع المعدات العلمية ومعدات الالتحام اللازمة لضمان نجاح البرنامج المشترك، الذي كان بمثابة تمهيد لبناء محطة الفضاء الدولية المشتركة. كما شغل كولبرتسون منصب نائب مدير برنامج العمليات في برنامج محطة الفضاء الدولية لمدة عام واحد. ^{[ 4 ]}

تقاعد كولبرتسون من وكالة ناسا في أغسطس 2002 لمتابعة اهتماماته في القطاع الخاص. ^{[ 7 ]}

تجربة رحلات الفضاء

كولبرتسون، وهو رائد فضاء مخضرم شارك في ثلاث رحلات فضائية، قضى أكثر من 143 يومًا في الفضاء . ^{[ 7 ]}

كانت مهمة STS-38 أتلانتس (15-20 نوفمبر 1990) مهمة استغرقت خمسة أيام، قام خلالها الطاقم بتنفيذ عمليات تابعة لوزارة الدفاع . اختتمت المهمة بعد 80 دورة حول الأرض في 117 ساعة و54 دقيقة و28 ثانية، لتكون أول مكوك فضائي يهبط في فلوريدا منذ عام 1985. ^{[ 8 ]}

كانت مهمة STS-51 ديسكفري (12-22 سبتمبر 1993) مهمةً استمرت عشرة أيام، قام خلالها الطاقم بنشر قمر الاتصالات الأمريكي المتقدم (ACTS/TOS) وقمر النقل المكوك (ORFEUS/SPAS) الحاملين لتجارب علمية أمريكية وألمانية، بما في ذلك مطياف فوق بنفسجي. كما أُجري نشاط خارج المركبة الفضائية (EVA) لمدة سبع ساعات لتقييم أدوات وأساليب إصلاح تلسكوب هابل الفضائي . بعد أن أكملت مركبة SPAS ستة أيام من الطيران الحر على بُعد حوالي 40 ميلاً من ديسكفري ، نجح الطاقم في الالتقاء بها واستعادها باستخدام ذراع المكوك الروبوتية. اختُتمت المهمة بأول هبوط ليلي للمكوك في مركز كينيدي للفضاء. استغرقت المهمة 158 دورة حول الأرض في 236 ساعة و11 دقيقة. ^{[ 9 ]}

انطلق طاقم البعثة الثالثة في 10 أغسطس/آب 2001 على متن مكوك الفضاء ديسكفري (STS-105) ، والتحم بمحطة الفضاء الدولية في 12 أغسطس/آب 2001. عاش كولبرتسون وعمل على متن المحطة لمدة 129 يومًا، وتولى قيادتها لمدة 117 يومًا. كان الأمريكي الوحيد الذي لم يكن على الأرض أثناء هجمات 11 سبتمبر/أيلول . ^{[ 10 ]} عندما مرت محطة الفضاء الدولية فوق منطقة مدينة نيويورك بعد الهجمات، التقط كولبرتسون صورًا للدخان المتصاعد من موقع مركز التجارة العالمي في مانهاتن السفلى . ^{[ 11 ] [ 12 ]} علم لاحقًا أن الطائرة التي اصطدمت بالبنتاغون كان يقودها (عند الإقلاع) زميله في الأكاديمية البحرية، تشارلز بورلينغيم . كان الاثنان يدرسان هندسة الطيران معًا، وكانا طيارين مقاتلين من طراز إف-4 . ^{[ 13 ]} كان كولبرتسون يحمل بوقه على متن محطة الفضاء الدولية، وبمناسبة الذكرى الثلاثين لتخرج دفعتهم من الأكاديمية، عزف لحن " تابس "، الذي شعر أنه مناسبٌ للغاية، إذ كان الاثنان قد عزفا معًا في فرقة الطبول والأبواق التابعة للأكاديمية. ^{[ 14 ]} غادر طاقم البعثة 3 المحطة في 15 ديسمبر على متن مكوك الفضاء إنديفور STS-108 ، وهبط في مركز كينيدي للفضاء، فلوريدا، في 17 ديسمبر 2001. ^{[ 15 ]}

في سبتمبر 2002، انضم كولبرتسون إلى شركة SAIC كنائب أول للرئيس ومدير برنامج عقد السلامة والموثوقية وضمان الجودة (SR&QA) مع وكالة ناسا. ^{[ 16 ]} وفي عام 2008، انتقل إلى شركة أوربيتال ساينسز ليقود برامج الشركة الخاصة بمركبات الفضاء التجارية الجاهزة (COTS) ومركبات الفضاء التجارية (CRS) وغيرها من برامج رحلات الفضاء البشرية. ^{[ 17 ]}

مع استحواذ نورثروب غرومان على شركة أوربيتال، أصبح كولبرتسون رئيسًا لمجموعة أنظمة الفضاء في قسم أنظمة الابتكار بنورثروب غرومان ، ^{[ 18 ]} حيث تولى مسؤولية تنفيذ وتطوير أعمال الشركة وأدائها المالي في مجالات رحلات الفضاء المأهولة، والعلوم، والاتصالات التجارية، وأقمار الأمن القومي، بالإضافة إلى الخدمات التقنية المقدمة لعملاء حكوميين مختلفين. وتشمل هذه الخدمات بعضًا من أكبر برامج نورثروب غرومان، مثل مبادرات خدمات التموين التجاري التابعة لناسا لمحطة الفضاء الدولية، فضلًا عن برامج أخرى متعلقة بالأمن القومي. ^{[ 19 ]}

في عام 2018، تقاعد كولبرتسون من شركة نورثروب غرومان. وفي ديسمبر 2020، انضم إلى مجلس إدارة مؤسسة الفضاء. ^{[ 20 ]}

وهو عضو في عدد من المنظمات، بما في ذلك المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية ( زميل أول )، ورابطة الطيارين البحريين ، ورابطة مالكي الطائرات والطيارين ، ورابطة ضباط الملاحة الجوية، ورابطة مستكشفي الفضاء . ^{[ 6 ]}

حصل كولبرتسون على العديد من الجوائز، بما في ذلك وسام الاستحقاق ، ووسام الصليب الطائر المتميز ، ووسام الخدمة المتميزة للدفاع ، ووسام القيادة المتميزة من ناسا ، وميداليات رحلات الفضاء من ناسا ، ووسام التقدير من البحرية ، ووسام التقدير من القوات الجوية ، ووسام القوات المسلحة الاستكشافية ، ووسام الخدمة الإنسانية ، والعديد من جوائز الوحدات والخدمات الأخرى. وهو خريج متميز من مدرسة طياري الاختبار التابعة للبحرية الأمريكية. وقد مُنح شهادات دكتوراه فخرية في العلوم من كلية تشارلستون عام 1994، وجامعة لاندر عام 1999. كما حصل على شهادة كوماروف لإنجازات رحلات الفضاء عام 1994، وجائزة إنجازات رحلات الفضاء من الجمعية الأمريكية لعلم الفلك عن مهمة STS-51 عام 1994، وجائزة لوريل من مجلة أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء عام 1997 لإنجازاته في مجال الفضاء، وجائزة IEEE / ASME لمدير العام عام 1997، وجائزة ستيلار من نادي روتاري بمركز الفضاء عام 1998. أُدرج اسمه في قاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكيين عام 2010 ^{[ 21 ]} وقاعة مشاهير الطيران في ولاية كارولاينا الجنوبية عام 1997. وحصل على زمالة المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية عام 2013. ^{[ 22 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لوكالة ناسا .

• الظهور على قناة سي-سبان