مكوك الفضاء ديسكفري

مكوك الفضاء ديسكفري ( رمز المركبة المدارية : OV-103 ) هو مركبة مدارية أمريكية متقاعدة من برنامج مكوك الفضاء . كانت هذه المركبة الفضائية إحدى المركبات المدارية التابعة لبرنامج مكوك الفضاء التابع لناسا ، وثالث مركبة مدارية من أصل خمس مركبات مدارية عاملة بالكامل تم بناؤها. ^{[ 2 ]} انطلقت مهمتها الأولى، STS-41-D ، في الفترة من 30 أغسطس إلى 5 سبتمبر 1984. وعلى مدار 27 عامًا من الخدمة، انطلقت وهبطت 39 مرة، مسجلةً بذلك عددًا من الرحلات الفضائية يفوق أي مركبة فضائية أخرى حتى ديسمبر 2024. [ ^{3 ]} يتكون مكوك الفضاء من ثلاثة مكونات رئيسية: المركبة المدارية ، وخزان وقود مركزي للاستخدام لمرة واحدة، وصاروخان معززان يعملان بالوقود الصلب ^{وقابلان} لإعادة الاستخدام . وتغطي المركبة المدارية ما يقارب 25000 بلاطة مقاومة للحرارة لحمايتها من درجات الحرارة العالية أثناء دخولها الغلاف الجوي. ^{[ 4 ]}

أصبحت ديسكفري ثالث مركبة فضائية عاملة تدخل الخدمة، بعد كولومبيا وتشالنجر . ^{[ 5 ]} بعد حادثتي تشالنجر وكولومبيا ، أصبحت ديسكفري أقدم مركبة فضائية لا تزال تعمل. انطلقت في مهمتها الأخيرة، STS-133 ، في 24 فبراير 2011، وهبطت للمرة الأخيرة في مركز كينيدي للفضاء في 9 مارس، ^{[ 6 ]} بعد أن أمضت ما يقارب عامًا كاملًا في الفضاء. نفذت ديسكفري مهامًا بحثية ومهامًا لتجميع محطة الفضاء الدولية ، كما حملت تلسكوب هابل الفضائي إلى مداره، بالإضافة إلى أقمار صناعية أخرى.

كانت ديسكفري أول مكوك فضائي عامل يُحال إلى التقاعد، تلتها إنديفور ثم أتلانتس . ويُعرض المكوك الآن في مركز ستيفن إف. أودفار-هازي التابع للمتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمؤسسة سميثسونيان .

اختير اسم "ديسكفري" (Discovery) استمرارًا لتقليد قائم على سفن الاستكشاف، ^{[ 2 ]} وعلى رأسها سفينة "إتش إم إس ديسكفري" (HMS  Discovery) ، ^{[ 7 ]} إحدى السفن التي قادها الكابتن جيمس كوك خلال رحلته الرئيسية الثالثة والأخيرة من عام 1776 إلى 1779، وسفينة " ديسكفري" (Discovery) التابعة لهنري هدسون ، ^{[ 2 ]} والتي استُخدمت في الفترة 1610-1611 لاستكشاف خليج هدسون والبحث عن الممر الشمالي الغربي . ومن بين السفن الأخرى التي حملت الاسم نفسه سفينة "إتش إم إس ديسكفري" ^{[ 8 ]} التابعة للبعثة البريطانية إلى القطب الشمالي في الفترة 1875-1876 ، وسفينة "آر آر إس ديسكفري" (RRS Discovery ) التي حملت بعثة " ديسكفري" إلى القارة القطبية الجنوبية في الفترة 1901-1904 ، بقيادة الكابتن سكوت . ^{[ 9 ]}  

أطلق مكوك الفضاء ديسكفري تلسكوب هابل الفضائي ، ونفّذ مهمتي الصيانة الثانية والثالثة له . كما أطلق مسبار أوليسيس وثلاثة أقمار صناعية من طراز TDRS . اختير ديسكفري مرتين ليكون المركبة المدارية "العودة إلى الطيران"، الأولى عام 1988 بعد كارثة تشالنجر عام 1986، ثم مرة أخرى لمهمتي "العودة إلى الطيران" التوأم في يوليو 2005 ويوليو 2006 بعد كارثة كولومبيا عام 2003. سافر رائد الفضاء جون غلين ، من مشروع ميركوري ، والذي كان يبلغ من العمر 77 عامًا آنذاك، على متن ديسكفري في مهمة STS-95 عام 1998، ليصبح بذلك أكبر شخص يصعد إلى الفضاء في ذلك الوقت. ^{[ 10 ]}

لو سارت خطط إطلاق حمولات وزارة الدفاع الأمريكية من قاعدة فاندنبرغ الجوية ، لكانت ديسكفري أصبحت مكوك الفضاء المخصص للقوات الجوية الأمريكية . ^{[ 11 ]} وكانت مهمتها الأولى على الساحل الغربي، STS-62-A ، مقررة في عام 1986، لكنها أُلغيت في أعقاب كارثة تشالنجر .

في 27 مايو 1999، تم إطلاق ديسكفري على متن مهمة STS-96 ، وهي أول مهمة مكوكية تلتحم بمحطة الفضاء الدولية . ^{[ 12 ]}

تم إيقاف مكوك الفضاء ديسكفري عن الخدمة بعد إتمام مهمته الأخيرة، STS-133، في 9 مارس 2011. ويُعرض المكوك الآن في ولاية فرجينيا في مركز ستيفن إف. أودفار-هازي ، وهو ملحق بالمتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمؤسسة سميثسونيان . ^{[ 13 ]}

أثناء بنائها، زُوِّدت المركبة ديسكفري بعدة بلاطات سوداء قرب النافذة الوسطى على الجانب الأيمن، حيث كان من المفترض أن تكون البلاطات بيضاء. من غير المعروف ما إذا كان ذلك نتيجة خطأ تصنيعي غير ضار، أم أنه كان مقصودًا لإضفاء مظهر مميز على المكوك. تُعرف هذه الميزة باسم "قطرة الدمع"، وقد سمحت بتمييز ديسكفري عن باقي أسطول المركبات الفضائية دون النظر إلى اسمها، على الرغم من أنها غالبًا ما تمر دون أن يلاحظها غير المطلعين. ^{[ 14 ]}

كان وزن المركبة الفضائية أقل بحوالي 3120 كيلوغرامًا (6870 رطلًا) من وزن كولومبيا عند دخولها الخدمة، وذلك بفضل التحسينات التي تم التوصل إليها خلال بناء واختبار مركبات إنتربرايز وكولومبيا وتشالنجر . [ 10 ^{] ويزيد وزن} ديسكفري بمقدار 2.7 كيلوغرام (6 أرطال) عن أتلانتس، و 165 كيلوغرامًا (363 رطلًا) عن إنديفور بعد إجراء تعديلات إضافية لتقليل الوزن. ^{[ 15 ]}    

تضمنت بعض التحسينات في وزن طائرة ديسكفري زيادة استخدام بطانيات AFRSI المبطنة بدلاً من بلاطات LRSI البيضاء على جسم الطائرة، واستخدام إيبوكسي الجرافيت بدلاً من الألومنيوم لأبواب حجرة الحمولة وبعض عوارض وأجنحة الطائرة. ^{[ 16 ]}

عند تسليمها إلى مركز كينيدي للفضاء في عام 1983، تم تعديل ديسكفري جنبًا إلى جنب مع تشالنجر لاستيعاب معزز سنتور-جي الذي يعمل بالوقود السائل ، والذي كان من المقرر استخدامه بدءًا من عام 1986 ولكن تم إلغاؤه في أعقاب كارثة تشالنجر . ^{[ 17 ]}

ابتداءً من أواخر عام 1995، خضع المسبار لفترة صيانة دورية مدتها تسعة أشهر في بالمدايل، كاليفورنيا . وشملت هذه الفترة تزويد المسبار بمجموعة خامسة من خزانات الوقود المبردة وغرفة معادلة ضغط خارجية لدعم مهمات محطة الفضاء الدولية . وكما هو الحال مع جميع المسبارات، كان من الممكن تثبيته على سطح طائرات متخصصة، وقد تم ذلك في يونيو 1996 عند عودته إلى مركز كينيدي للفضاء، ولاحقًا في أبريل 2012 عند إرساله إلى مركز أودفار-هازي، محمولًا على متن طائرة بوينغ 747 معدلة . ^{[ 10 ]}

بعد مهمة STS-105 ، أصبحت ديسكفري أول مركبة مدارية من أسطول المركبات المدارية تخضع لفترة تعديل رئيسية للمركبة المدارية (OMM) في مركز كينيدي للفضاء. بدأ العمل في سبتمبر 2002 لتجهيز المركبة للعودة إلى الخدمة. وشمل العمل ترقيات مجدولة وتعديلات إضافية تتعلق بالسلامة. ^{[ 10 ]}

SCA N905NA تحمل ديسكفري في آخر تحليق فوق ناشونال مول في حوالي الساعة 10:15  صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، خلال  هبوطها في مطار دالاس في الساعة 11:05 صباحًا في 17 أبريل 2012 ^{[ 18 ].}

تم إخراج المركبة الفضائية ديسكفري من الخدمة في 9 مارس 2011. ^{[ 19 ] [ 20 ]} عرضت وكالة ناسا المركبة ديسكفري على المتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمؤسسة سميثسونيان لعرضها وحفظها للجمهور، بعد عملية تطهير استمرت شهرًا ، ^{[ 21 ]} كجزء من المجموعة الوطنية. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} حلت ديسكفري محل المركبة إنتربرايز ، التي كانت معروضة في مركز ستيفن إف. أودفار-هازي التابع لمؤسسة سميثسونيان حتى عام 2011. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]} نُقلت ديسكفري إلى مطار واشنطن دالاس الدولي في 17 أبريل 2012، ثم نُقلت إلى مركز أودفار-هازي في 19 أبريل حيث أُقيم حفل استقبال. بعد ذلك، حوالي الساعة 5:30 مساءً، دُفعت ديسكفري إلى مكانها النهائي في مركز أودفار-هازي. ^{[ 28 ] [ 29 ]} 

أضاف عضوا مجلس الشيوخ عن ولاية تكساس، جون كورنين وتيد كروز، بندًا إلى قانون "مشروع القانون الواحد الكبير والجميل" لعام 2025 ، يقضي بإنفاق 85 مليون دولار لنقل مركبة فضائية سبق لها أن نقلت رواد فضاء إلى الفضاء، ويُفترض أنها مكوك الفضاء ديسكفري نظرًا لهوية مُقدمي هذا البند ومحاولات تشريعية سابقة، من مركز أودفار-هازي إلى متحف مركز الفضاء في هيوستن بولاية تكساس. ^{[ 30 ] [ 31 ]} وفي حين قدّرت مؤسسة سميثسونيان أن التكلفة الإجمالية للنقل ستبلغ حوالي 325 مليون دولار، إلا أنها أشارت أيضًا إلى أن ملكية المكوك قد نُقلت إلى المتحف ولم تعد ملكًا فيدراليًا، وأن الكونغرس لا يملك صلاحية فرض هذا النقل. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

تبادلت سفينتا إنتربرايز وديسكفري ، وعُرضت ديسكفري في المتحف الوطني للطيران والفضاء، مركز ستيفن إف. أودفار-هازي.

بحلول مهمتها الأخيرة، قطعت ديسكفري مسافة 240 مليون كيلومتر (149 مليون ميل) في 39 مهمة، وأكملت 5830 مدارًا، وقضت 365 يومًا في المدار على مدار 27 عامًا. ^{[ 34 ]} نفّذت ديسكفري رحلات أكثر من أي مكوك فضائي آخر، بما في ذلك أربع رحلات في عام 1985 وحده. نفّذت ديسكفري مهمتي "العودة إلى الطيران" بعد كارثتي تشالنجر وكولومبيا : STS-26 في عام 1988، و STS-114 في عام 2005، و STS-121 في عام 2006. كما نفّذت ديسكفري المهمة قبل الأخيرة من برنامج مكوك الفضاء، STS-133 ، التي انطلقت في 24 فبراير 2011. نفّذت إنديفور مهمة STS-134 ، بينما نفّذت أتلانتس مهمة STS-135 ، وهي آخر مهمة لمكوك الفضاء التابع لناسا. في 24 فبراير 2011، انطلق مكوك الفضاء ديسكفري من مجمع الإطلاق 39-أ في مركز كينيدي للفضاء ليبدأ رحلته المدارية الأخيرة. ^{[ 35 ]}    

شارات المهمة والتكريم

شعار مهمة رحلات ديسكفري
STS-41-D	STS-51-A	STS-51-C	STS-51-D	STS-51-G	STS-51-I	STS-26	STS-29
STS-33	STS-31	STS-41	STS-39	STS-48	STS-42	STS-53	STS-56
STS-51	STS-60	STS-64	STS-63	STS-70	STS-82	STS-85	STS-91
STS-95	STS-96	STS-103	STS-92	STS-102	STS-105	STS-114	STS-121
STS-116	STS-120	STS-124	STS-119	STS-128	STS-131	STS-133

كان مدير العمليات مسؤولاً عن الإعداد الشامل للمكوك الفضائي للإطلاق ومعالجته بعد الهبوط، وظلّ مُعيّناً بشكل دائم لرئاسة الطاقم الأرضي للمركبة الفضائية بينما كان طاقم رواد الفضاء يتغير مع كل مهمة. وكان مدير العمليات لكل مكوك فضائي يتلقى الدعم من مدير مركبة لنفس المركبة. وكان مديرو العمليات لمكوك الفضاء ديسكفري هم:

• حتى 01/1991: جون ج. "تيب" تالون الابن (بعد ذلك مدير التدفق لشركة إنديفور ) ^{[ 38 ]}
• 01/1991 – 09/1992: جون سي. "كريس" فيري ^{[ 38 ]}
• 09/1992 – 10/1996: ديفيد أ. كينج ^{[ 39 ]}
• 10/1996 – 05/2000: دبليو سكوت سيلينتو ^{[ 40 ]}
• 12/2000 – 03/2011: ستيفاني س. ستيلسون ^{[ 41 ]}

• قائمة رحلات الفضاء المأهولة
• قائمة أطقم مكوك الفضاء
• قائمة مهام مكوك الفضاء
• الجدول الزمني لرحلات مكوك الفضاء

 تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لوكالة ناسا .

• أرشيف ملخص المهمة
• مهمة العودة إلى الطيران STS-114 وSTS-121 مؤرشفة في 21 يناير 2019 على موقع Wayback Machine
• تمت أرشفة صورة مكوك الفضاء ديسكفري (OV-103) في 9 فبراير 2021 على موقع Wayback Machine .
• إطلاق مكوك الفضاء ديسكفري ليلاً
• ديسكوفر في مهمة الصيانة 3A في موقع وكالة الفضاء الأوروبية/تلسكوب هابل. مؤرشف بتاريخ 21 سبتمبر 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
• صور من الاستعدادات لإطلاق ديسكفري ، مؤرشفة بتاريخ 13 ديسمبر 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
• آخر ظهور لمكوك فضائي - مؤرشف بتاريخ 29 سبتمبر 2010 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - عرض شرائح من مجلة لايف
• 16 أبريل 2007: بيان الإطلاق الموحد: رحلات مكوك الفضاء وتسلسل تجميع محطة الفضاء الدولية.
• الانتقال والتقاعد: صور بانورامية كروية عالية الدقة لعملية المعالجة
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم  TX-116-A، " نظام النقل الفضائي، المركبة المدارية ديسكفري (OV-103)، مركز ليندون جونسون للفضاء، 2101 طريق ناسا، هيوستن، مقاطعة هاريس، تكساس "، 121  صورة، 14  رسمًا هندسيًا، 28  صفحة شرح للصور