محطة غرينتش

تقع محطة غرينتش على بُعد حوالي 400 متر (1300 قدم) جنوب غرب مركز غرينتش التاريخي في لندن ، إنجلترا . وهي محطة تبادل بين خط السكك الحديدية الوطني وخط سكة حديد دوكلاندز الخفيف (DLR). تقع المحطة ضمن منطقتي الأجرة 2 و 3 في لندن .

تخدم المحطة قطارات ساوث إيسترن المتجهة شمال غربًا نحو شارع كانون ^{[ أ ]} عبر جسر لندن ^{[ ب ]} ، وقطارات ثاميسلينك المتجهة نحو لوتون عبر جسر لندن ^{[ ب ]} وفارينغدون ^{[ ج ]} . كما تخدمها قطارات ساوث إيسترن المتجهة جنوب شرقًا نحو سليد غرين، وقطارات ثاميسلينك المتجهة نحو رينهام (كينت) . ويخدم خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف هذه المحطة، حيث تسير قطارات جنوبًا نحو لويشام ^{[ د ]} ، وقطارات شمالًا نحو بنك ^{[ هـ ]} وستراتفورد ^{[ و ]} عبر كاناري وارف ^{[ ز ]} .

إنها أقرب محطة سكة حديد وطنية إلى مركز غرينتش، لكن محطة كاتي سارك لقطار دوكلاندز الخفيف (DLR) المتجهة إلى غرينتش البحرية أقرب إلى مركز المدينة ومعالمها السياحية. شرق المحطة، يمر خط دارتفورد عبر نفق أسفل أرض المتحف البحري الوطني ، باتجاه ميز هيل . شمالاً، يدخل قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) نفقًا عبر محطة كاتي سارك وتحت نهر التايمز إلى جزيرة الكلاب ؛ وفي الاتجاه المعاكس، يرتفع على جسر خرساني ليتبع نهر رافينسبورن باتجاه المنبع إلى جسر ديبتفورد وليويشام .

تقع غرينتش على شبكة السكك الحديدية الوطنية على بعد 3 أميال و47 سلسلة (5.8 كم) من جسر لندن .   

يُعدّ خط السكك الحديدية الوطني أحد أقدم خطوط السكك الحديدية في لندن، ويُقال إن خط سكة حديد لندن وغرينتش هو أول خط سكة حديد ضاحية في العالم. صمّمه المهندس العسكري السابق جورج لاندمان ، وروّج له رجل الأعمال جورج والتر . بُني جسر ضخم من الطوب الأحمر يضم 878 قوسًا، ويمتد إلى محطة في سبا رود (بيرموندسي)، ثم لاحقًا إلى جسر لندن . افتُتح الخط في 8 فبراير 1836 من ديبتفورد ، وفي 24 ديسمبر 1838 من محطة مؤقتة في غرينتش. صمّم مبنى محطة غرينتش جورج سميث ، وافتُتح عام 1840، مما يجعله أحد أقدم مباني المحطات في العالم.

استأجرت شركة السكك الحديدية الجنوبية الشرقية (SER) فرع غرينتش اعتبارًا من 1 يناير 1845.

تأسست شركة سكة حديد جنوب شرق تشاتام في الأول من يناير عام 1899، وبذلك تولت إدارة المحطة. شكلت شركة سكة حديد جنوب شرق تشاتام وشركة سكة حديد لندن تشاتام ودوفر "لجنة إدارة" تضم مديري الشركتين، ودمجتا عمليات الشركتين اللتين كانتا على وشك الإفلاس نتيجة سنوات من المنافسة الشديدة.

حتى هذه النقطة، كانت المسارات الأربعة التي تمر عبر المحطة (اثنان منها مزودان بأرصفة، واثنان بدون أرصفة) تنتهي عند لوحة توجيهية، وهي عبارة عن جهاز تحويل يدور حول محور ليس في المركز، وبالتالي لا يمكنه الدوران بزاوية 360 درجة. يوفر هذا التصميم مساحة، ويسمح بنقل القاطرات من مسار إلى آخر. كان مقر مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الأصلية يقع في ذلك الطرف من المحطة خلف اللوحة التوجيهية. وقد أُزيلت هاتان الميزتان عند تمديد الخط باتجاه مايز هيل. ^{[ 13 ]}

أدت الصعوبات في تمديد خط السكة الحديد فوق الأراضي المملوكة لمستشفى غرينتش إلى بقاء المحطة محطة نهائية حتى تم تمديد الخط شرقًا عبر نفق مغطى باتجاه مايز هيل ، والذي تم افتتاحه في 1 فبراير 1878. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

تولت شركة السكك الحديدية الجنوبية إدارة المحطة بعد عملية التجميع التي جرت عام 1923.

حتى عام 1924، كان هناك مساران على رصيفين ومساران بينهما يسمحان بتجاوز القطارات. أُزيل هذا النظام ( ربما استعدادًا لعملية كهربة الخط القادمة) وبقيت المساحة الفارغة بين الرصيفين حتى وصول خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف إلى المحطة عام 1999. ^{[ 16 ]}

بعد عامين من أعمال الكهربة، بدأت خدمة محدودة تُشغلها وحدات كهربائية متعددة في 10 مايو 1926، على أن تبدأ الخدمة الكاملة في 19 يوليو. تم تزويد الخطوط بالكهرباء إلى نظام التيار المستمر 750 فولت. ^{[ 17 ]}

بعد التأميم، انتقلت إدارة المحطة إلى المنطقة الجنوبية للسكك الحديدية البريطانية في 1 يناير 1948.

تم تمديد خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف (DLR) إلى لويشام مروراً بغرينتش في 20 نوفمبر 1999، وتقع الأرصفة الجديدة مباشرةً جنوب محطة الخط الرئيسي، في المساحة التي كان يشغلها في الأصل رصيف الخط الرئيسي المتجه شمالاً، والذي نُقل بدوره إلى المساحة التي أُخليت قبل 75 عاماً بإزالة الخطوط العابرة. عند الطرف الشرقي، يتجه خط DLR تحت الأرض عبر نفق يمر عبر كاتي سارك وتحت نهر التايمز.

تخدم محطة الحافلات خطوط لندن 129 و 177 و 199 و 386 ، بالإضافة إلى خط الحافلات الليلي N199 . ^{[ 18 ]} وينتهي مسار الدراجات Quietway 1 عند المحطة.

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة غرينتش من شركة السكك الحديدية الوطنية
• موقع سكة ​​حديد دوكلاندز الخفيفة – صفحة محطة غرينتش