ممشى مانهاتن المائي
يُعدّ ممر مانهاتن المائي الأخضر ممرًا أخضرًا مُخصصًا للمشي أو ركوب الدراجات على طول الواجهة البحرية ، ويمتدّ لمسافة 51 كيلومترًا (32 ميلًا) حول جزيرة مانهاتن في مدينة نيويورك . وتُشرف إدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك على تشغيل معظم أجزائه . وهو مُنفصل عن حركة مرور السيارات، كما تفصل العديد من أقسامه المشاة عن راكبي الدراجات. ويتألف من ثلاثة أجزاء رئيسية: الممر الشرقي، وممر هارلم، وممر نهر هدسون.
تعمل منظمة "شور ووكرز نيويورك" غير الربحية ، التي تأسست عام ١٩٨٢، على تعزيز وحماية واجهة مانهاتن البحرية. وتنظم المنظمة سنوياً فعالية "ذا غريت سونتر" ، وهي عبارة عن مسيرة لمسافة ٣٢ ميلاً حول مانهاتن بالقرب من خط الماء. وقد ساهم الممر الأخضر، ولا سيما قسم منتزه نهر هدسون، في التنمية الاقتصادية على طول الواجهة البحرية، جاذباً ملايين الزوار سنوياً. ويجري التخطيط لمشاريع حماية من العواصف على امتداد أجزاء من الممر الأخضر كجزء من جهود المدينة لتعزيز قدرتها على التكيف مع تغير المناخ. [ ١ ]
تاريخ
على مدار معظم القرنين التاسع عشر والعشرين، مثّلت واجهة مانهاتن البحرية مركزًا رئيسيًا للنشاط الاقتصادي، حيث دعمت التجارة والشحن والتبادل التجاري. ووفر الميناء الطبيعي منفذًا إلى الممرات المائية للجزر، فضلًا عن طرق الشحن عبر المحيط الأطلسي والساحلية. في البداية، ركزت المدينة على البنية التحتية التي دعمت الحاجة إلى نقل البضائع والأفراد بين السفن والشاطئ. [ 2 ]
على مدى الـ 250 عامًا الأولى، سمحت المدينة للأفراد ببناء وتشغيل أرصفة بحرية لمصالحهم الخاصة وتحقيق أرباحهم. بعد عام 1870، استعادت المدينة الواجهة البحرية، وأعادت بناء الأحواض لاستيعاب السفن البخارية وساحات شحن السكك الحديدية. أدى الازدحام الشديد في الميناء خلال الحرب العالمية الأولى إلى إنشاء هيئة ميناء نيويورك، والتي تُعرف الآن باسم هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي، والتي أصبحت مسؤولة عن إدارة الميناء بدءًا من عام 1921. على الرغم من تراجع حركة الشحن خلال ثلاثينيات القرن العشرين، إلا أنها انتعشت خلال الحرب العالمية الثانية . وشهدت المدينة تغييرات جوهرية عندما بدأت هيئة الميناء بتطوير ميناء للحاويات في خليج نيوارك في أواخر خمسينيات القرن العشرين. [ 2 ]
سرعان ما توقفت حركة الشحن، وانهارت الأرصفة، وأصبحت الواجهة البحرية مهجورة. تزامن ذلك مع تراجع المدينة، وفقدانها للصناعات والوظائف والإيرادات والسكان، وتغير التركيبة السكانية. في أواخر القرن العشرين، ولا سيما بعد التسعينيات، انتعشت المدينة وخضعت الواجهة البحرية لعملية إعادة تطوير واسعة النطاق. أُعيد توظيف المناطق الصناعية السابقة للاستخدام العام والخاص، مثل الحدائق والمساحات الترفيهية والمناطق السكنية، بدعم من مبادرات عامة وهيئات حكومية. [ 2 ]
عناصر
ممر نهر هدسون الأخضر
يُعد ممر نهر هدسون الأخضر أطول ممر أخضر في مانهاتن، ويمتد على طول الجانب الغربي ، من حديقة باتري في الجنوب - مروراً في الغالب بحديقة نهر هدسون وحديقة ريفرسايد وحديقة فورت واشنطن - إلى شارع ديكمان في الشمال.
تم سدّ ثغرة في غرب هارلم في أوائل أكتوبر 2008 بافتتاح مسار الدراجات الهوائية في هارلم بيرز . وتمّ إلغاء مسار بديل بطول عشرة مبانٍ تقريبًا في غرب الثمانينيات، حيث انهار ممر للمشاة في النهر في أواخر القرن العشرين، [ 3 ] في 20 مايو 2010، عند افتتاح الجزء المُعاد بناؤه من الممر الأخضر. [ 4 ]
يُعدّ ممر هدسون ريفر غرينواي أكثر مسارات الدراجات استخدامًا في الولايات المتحدة. [ 5 ] يقع معظمه بالقرب من مستوى مياه نهر هدسون ، باستثناء الجزء الواقع شمال جسر جورج واشنطن حيث يرتفع بشكل حاد إلى حوالي 49 مترًا (160 قدمًا) ، ويضم نقطة إنسبريشن بوينت التي تُطلّ على جبال باليسيدز في نيوجيرسي عبر النهر وجسر جورج واشنطن جنوبًا. يُشكّل ممر هدسون ريفر غرينواي جزءًا من ممر إيست كوست غرينواي ، وهو نظام مسارات يمتدّ على مسافة 4800 كيلومتر (3000 ميل) ويربط بين ولاية مين وفلوريدا، كما يُعدّ جزءًا من مسار إمباير ستيت الذي يمتدّ على مستوى الولاية ، حيث يُشكّل الجزء الجنوبي منه.
في الطرف الواقع بوسط المدينة، يربط ممر باتري للدراجات بين ممرات هدسون وإيست ريفر الخضراء عبر باتري وساحة بيتر مينويت . [ 6 ] افتُتح الممر عام 2015 بعد أعمال التجديد في محطة ساوث فيري/وايت هول ستريت . [ 7 ] ويربط الممر بين ممر الدراجات وممر باتري بليس وصولاً إلى بداية ممر هدسون ريفر الأخضر. [ 6 ] وفي الطرف الجنوبي الشرقي من باتري، يمتد ممر الدراجات ليصبح ممر إيست ريفر الأخضر ، الذي يمتد بمحاذاة طريق إف دي آر درايف . [ 8 ]
يستخدم المسافرون إلى بروكلين مسارًا للدراجات في شارع وارن ومسارًا للدراجات باتجاه واحد (افتُتح في سبتمبر 2008) عبر الطرف الشمالي من حديقة سيتي هول للوصول إلى جسر بروكلين . أما القادمون من بروكلين فيستخدمون مسارات في بارك رو وشارع موراي للوصول إلى جرين واي. [ 8 ]
تمتد مسارات متعددة الاستخدامات لمسافة ميل شمالاً من شارع ديكمان إلى حديقة إنوود هيل بمحاذاة ملاعب الكرة الغربية، حيث يعبر المسار خطوط سكة حديد أمتراك عبر جسر مزود بدرج. ويستمر هذا المسار شمال شرقاً داخل الحديقة كجزء من نظام مساراتها، ويتصل شمالاً بمسارات الدراجات في سبويتن دويفل في برونكس عبر جسر هنري هدسون ، وشرقاً بمسار الدراجات في شارع 218 المؤدي إلى جسر برودواي . [ 8 ]
مشروع "حلقة الميناء" هو مبادرة لإنشاء مسار للدراجات بطول 80 كيلومترًا (50 ميلًا) على طول نهر هدسون السفلي ، وخليج نيويورك العلوي ، وكيل فان كول ، ويتضمن مسارات للدراجات على طول الممر الأخضر. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
تم تخصيص جزء من الممر الأخضر بين الشارعين 72 و 83 غرباً للمشاة فقط، وتم تحويل مسار الدراجات إلى مسارات أخرى، بما في ذلك جزء من الدوار فوق حوض القوارب في شارع 79 .
في هجوم وقع على الممر الأخضر في 31 أكتوبر 2017 ، قام الجاني، وهو أمريكي من أصل أوزبكي، بقيادة شاحنة صغيرة مستأجرة من متجر هوم ديبوت ودهس راكبي الدراجات والعدائين، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص، ستة سياح واثنين من السكان المحليين، وإصابة ثلاثة عشر آخرين. [ 12 ]
الممر الأخضر لنهر إيست ريفر
يمتد ممر إيست ريفر غرينواي على طول الجانب الشرقي، من حديقة باتري بارك مروراً بميناء ساوث ستريت سيبورت وصولاً إلى نهايته عند شارع 125 في إيست هارلم ، مع وجود فجوة بطول 0.6 ميل (0.97 كم) من شارع 41 إلى شارع 53 في وسط المدينة ، حيث يستخدم المشاة وراكبو الدراجات الجادة الأولى والثانية المزدحمة للتنقل حول مقر الأمم المتحدة بين جزئي خليج تيرتل وخليج كيبس من الممر. [ 13 ]
بعض الأماكن ضيقة بسبب وجود حفر انهيارية محجوبة بسياج واقٍ، ويمر ممشى الكابتن باتريك جيه براون بين الطريق السريع ورصيف محطة توليد الطاقة التابعة لشركة كون إديسون في إيست ريفر ، مما يستدعي القيادة بسرعات منخفضة. أما أجزاء أخرى فهي مساحات مشتركة مع إمكانية الوصول بالسيارات إلى ساحة ووترسايد أو محطة وقود بالقرب من منتزه ستويفسانت كوف . يقع جزء بطول ميل تقريبًا بالقرب من الطرف الجنوبي الغربي في ظل طريق إف دي آر درايف المرتفع . ومن المقرر تحسين هذا الجزء ضمن مشروع ممشى إيست ريفر إسبلاناد .
في صيف عام 2008، وفرت منطقة إيست ريفر جرينواي، إلى جانب ممشى بروكلين هايتس ، مواقع مشاهدة لشلالات مدينة نيويورك .
في أغسطس 2024، أعلنت مؤسسة التنمية الاقتصادية لمدينة نيويورك عن خطط لإكمال جزء من الممر الأخضر بين الشارعين 41 و 53؛ وسيكلف التمديد 120 مليون دولار وسيتم افتتاحه في عام 2028. [ 13 ]
ممر هارلم ريفر الأخضر
يُعدّ ممر هارلم ريفر غرينواي ، الذي يتبع جزئيًا مسار حلبة سباق هارلم ريفر سبيدواي القديمة، أقصر جزء من ممر مانهاتن ووترفرونت غرينواي، وهو متصل تمامًا ويمتد شمالًا عبر الجزء السفلي من حديقة هايبريدج من شارع 155 ، في الطرف الشمالي من هارلم، إلى شارع ديكمان في شمال مانهاتن. ويقع بين نهر هارلم وطريق هارلم ريفر درايف . [ 14 ] يجب على مستخدمي ممر إيست ريفر غرينواي استخدام الشوارع العادية عبر شرق هارلم للوصول إلى هذا الجزء. ويربط مسار للدراجات في شارع ديكمان عبر إنوود بحديقة إنوود هيل وممر هدسون ريفر غرينواي عبر منحدر للدراجات تم إنشاؤه عام 2015 في الطرف الغربي من شارع ديكمان. [ 15 ] [ 16 ]
يوجد ممر هارلم ريفر جرينواي الثاني، الأقصر، في حديقة هارلم ريفر ، ويمتد من شارع 133 تقريبًا جنوبًا إلى شارع 145 شمالًا. ويمكن الوصول إلى الممر عبر ممرات المشاة عند شوارع 135 و139 و142. وقد اقترحت المدينة تمديد حديقة هارلم ريفر جنوبًا إلى شارع 125، حيث يمكن ربط الممر بممر إيست ريفر جرينواي؛ [ 17 ] وكذلك تمديد ممر هارلم ريفر جرينواي شمالًا، إلى برونكس. [ 18 ]
الآثار الاقتصادية
ساهم ممر مانهاتن المائي الأخضر، ولا سيما قسم منتزه نهر هدسون، بشكل كبير في التنمية الاقتصادية لجزء من مانهاتن. وقد أدى إلى زيادة قيمة العقارات المحلية والسياحة والاستثمار التجاري، مما عزز منطقة مانهاتن المائية. [ 19 ]
بالنسبة لقيمة العقارات وتطوير الأحياء: وجدت دراسة بعنوان "فوائد منتزه نهر هدسون" أن الاستثمارات في منتزه نهر هدسون تُدرّ عوائد اقتصادية عديدة لمدينة نيويورك. واستنادًا إلى دراسة سابقة أُجريت عام 2008، تُظهر الدراسة تأثير المنتزه على قيم العقارات، وفرص العمل، وتطوير السياحة، والضرائب العقارية على طول الجانب الغربي البعيد من مانهاتن. وأشار التقرير إلى أن المنتزه ساهم في تحويل تلك المصانع القديمة إلى منطقة قيّمة للاستثمار. [ 19 ]
التنمية والتنشيط
مع إزالة المباني المهجورة وإعادة بناء طريق ويست سايد السريع على مستوى الأرض، أصبحت العقارات الداخلية أكثر جاذبية. وكان بناء برجين سكنيين من تصميم ريتشارد ماير في شارع بيري في ويست فيليدج من أوائل بوادر التغيير. أنفق المطورون مليارات الدولارات لتطوير الأحياء المحيطة بالمنتزه، جاذبين شركات مثل IAV، وهي شركة إعلام رقمي، وجوجل إلى أبراج جديدة مطلة على النهر. يستقطب منتزه نهر هدسون 17 مليون زائر سنويًا. وقد واصلت المشاريع الحديثة توسيع مرافق المنتزه. [ 20 ]
المشاريع
- تم افتتاح شبه جزيرة غانسيفورت ، وهي منطقة ترفيهية تبلغ مساحتها 5.5 فدان وتضم شاطئًا عامًا، كجزء من عملية تجديد بقيمة 73 مليون دولار.
- تم تأسيس "ليتل آيلاند" في رصيف 55 ، وهي حديقة صغيرة تقع على أواني خرسانية على شكل زهرة التوليب، من قبل مؤسسة أسسها باري ديلر ومصممة الأزياء ديان فون فورستنبرغ.
- تم تجديد رصيف 57 ، وهو تحفة هندسية من خمسينيات القرن الماضي في شارع ويست 15th، والمُدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية، ليضم قاعة طعام ومكتبًا لشركة جوجل. وازداد ترابط الحديقة والعقارات الداخلية عندما سُمح ببيع المباني غير المُستغلة، بدءًا من الأرصفة التجارية، مما أتاح إضافة طوابق إلى مبانٍ مثل محطة الشحن التي بُنيت عام 1934 والتي حُوّلت إلى مكاتب لشركة جوجل.
- أضاف مشروع رصيف 97، الذي بلغت تكلفته 47 مليون دولار ويقع قبالة شارع 57، ملعبًا كبيرًا.
نتيجة
قيمة العقار
بالنسبة لقيمة العقارات وتطوير الأحياء: وجدت دراسة بعنوان "فوائد منتزه نهر هدسون" أن الاستثمارات في منتزه نهر هدسون تُدرّ عوائد اقتصادية عديدة لمدينة نيويورك. واستنادًا إلى دراسة سابقة أُجريت عام 2008، تُظهر الدراسة تأثير المنتزه على قيم العقارات، وفرص العمل، وتطوير السياحة، والضرائب العقارية على طول الجانب الغربي البعيد من مانهاتن. وأشار التقرير إلى أن المنتزه ساهم في تحويل تلك المصانع القديمة إلى منطقة قيّمة للاستثمار. [ 21 ]
تطوير السياحة
في مجال السياحة والترفيه، تُدرّ الحدائق في مدينة نيويورك ما يقارب 18 مليار دولار من الإنفاق السياحي سنويًا. كما وجد التقرير أن حدائق مدينة نيويورك تُوفّر قيمة ترفيهية تُقدّر بـ 9.1 مليار دولار، وأن السكان يزورون الحدائق أكثر من 527 مليون مرة سنويًا. واليوم، يُصنّف جزء من ممر نهر هدسون الأخضر كأكثر مسارات الدراجات ازدحامًا في أمريكا. [ 22 ]
التطوير التجاري
ساهمت مشاريع التطوير على طول الممر الأخضر بشكل كبير في دعم الاقتصاد المحلي. في يناير 2026، افتُتحت استوديوهات "سانسيت بير 94" كأول منشأة إنتاج سينمائي وتلفزيوني مُصممة خصيصًا لهذا الغرض في مانهاتن. بلغت تكلفة المشروع 350 مليون دولار، وهو مشروع شراكة بين القطاعين العام والخاص بين شركة "كورونادو" للإنتاج. يوفر هذا المشروع حوالي 400 وظيفة دائمة، ويُساهم بما يُقدّر بـ 6.4 مليار دولار في الاقتصاد المحلي على مدى 30 عامًا. كما شمل المشروع تحسينات على مسار الدراجات المجاور، وتوفير مدخل عام جديد إلى الواجهة البحرية. [ 23 ]
حاجز العاصفة
توجد خطط لإنشاء حاجز للعواصف على طول الثلث الجنوبي من الممر الأخضر، من شارع 57 غربًا وصولًا إلى باتري، ثم صعودًا إلى شارع 42 شرقًا. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] اعتبارًا من أبريل 2021 تم تنفيذ أجزاء من هذه الخطة على طول الممر الأخضر لنهر إيست ريفر .
سيشمل المقترح النهائي، ذو الشكل الجغرافي على هيئة حرف U، العديد من الميزات. [ 24 ] أسفل هيكل طريق فرانكلين روزفلت المرتفع فوق شارع ساوث، ستُعلق حواجز واقية من العواصف من سقف الجسر، والتي ستنزل في حالة حدوث عاصفة. [ 24 ] سيتم إنشاء "حاجز باتري" في حديقة باتري ، وسيتم افتتاح متحف بحري في موقع مبنى سابق لخفر السواحل هناك. [ 24 ] سيشمل المقترح، المقدم من شركة "إعادة البناء بالتصميم"، مكونات لحواجز واقية من العواصف في هانتس بوينت، وبرونكس ، وجزيرة ستاتن . [ 26 ]
سيتكلف المكون الأول، وهو حاجز بطول 4 كيلومترات (2.19 ميل) في الجانب الشرقي السفلي بين شارعي مونتغمري و13 الشرقي، ويُسمى "الحاجز الجسري"، 335 مليون دولار. [ 27 ] بالإضافة إلى الحماية من العواصف، سيوفر الحاجز - وهو أول مكونات الحاجز الثلاثة - ممرًا للمشاة ومسارًا للدراجات فوقه، وأرصفة للقوارب والصيد، ومنحدرًا يؤدي إلى الملاعب الرياضية الحالية، ومنحدرات مُحسّنة لذوي الاحتياجات الخاصة للجسور التي تعبر طريق فرانكلين روزفلت السريع، ومواد بناء مثل "الجدران الطينية، والكتل الخرسانية، والسد الترابي المضغوط، والغطاء الطيني، والتربة السطحية، ونباتات مُقاومة للملوحة ". [ 27 ] وسيشكل مسار الدراجات على الحاجز وصلة ثانية بين ممرات هدسون وإيست ريفر الخضراء (الأولى هي مسار باتري للدراجات). [ 6 ] [ 28 ] وتتجاوز التكلفة الإجمالية للمشروع 3.5 مليار دولار. [ 29 ]
في مارس/آذار 2019، أعلن عمدة مدينة نيويورك آنذاك، بيل دي بلاسيو، عن خطة لتعزيز مرونة ساحل مانهاتن السفلى، والتي تهدف إلى إنشاء حواجز وربما توسيع الخط الساحلي بتكلفة 10 مليارات دولار. [ 30 ] [ 31 ] في ذلك الوقت، كانت أربع مراحل من المشروع ممولة، وكان من المقرر بدء أعمال البناء فيها بين عامي 2020 و2021. تشمل المشاريع سدودًا ترابية، بالإضافة إلى سدود وحواجز قابلة للسحب في باتري بارك سيتي، والحي المالي، وتو بريدجز . [ 32 ] في عام 2019، قامت المدينة بتركيب حاجز مؤقت ريثما يتم تشييد الحاجز الدائم. [ 33 ]
انظر أيضاً
مراجع
ملحوظات
- ↑ "اثنان وثلاثون ميلاً. اثنتا عشرة ساعة. يوم واحد" . شور ووكر، نيويورك . تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2025 .
- 1 2 3 غونزاليس، إيفلين (ديسمبر 2019). "مانهاتن المطلة على الواجهة البحرية: من هنري هدسون إلى هاي لاين" . مجلة التاريخ الأمريكي . 106 (3): 724 - عبر أكسفورد أكاديميك.
- ↑ «رئيس بلدية نيويورك بلومبيرغ والمفوض بينيبي يضعان حجر الأساس لممشى النهر في منتزه ريفرسايد» (بيان صحفي). إدارة المتنزهات والترفيه بمدينة نيويورك. ١٧ أكتوبر ٢٠٠٧. تاريخ الاطلاع: ٢٦ فبراير ٢٠١٠ .
- ↑ فريد، بن (20 مايو 2010). "نظرة أولى: لا مزيد من الالتفافات على طريق هدسون ريفر جرينواي" . ستريتس بلوج . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2010 .
- ↑ «بيان نوح بودنيك، نائب مدير قسم المناصرة في منظمة بدائل النقل، إلى الاجتماع العام وجلسة الاستماع التي عقدتها هيئة إدارة منتزه نهر هدسون بمدينة نيويورك بشأن إعادة تطوير رصيف 40» . بدائل النقل . 3 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2007.
يُعدّ ممر نهر هدسون الأخضر أكثر مسارات الدراجات استخدامًا في الولايات المتحدة، وهو مفتوح على مدار الساعة طوال أيام السنة.
- 1 2 3 "مسار الدراجات في باتري - مسار للدراجات في نيويورك" . ذا باتري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2019 .
- ↑ "إنشاءات باتري تاون غرين ومسار الدراجات الهوائية في باتري : حدائق مدينة نيويورك" . www.nycgovparks.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2019 .
- 1 2 3 "خرائط الدراجات الهوائية - إدارة النقل في مدينة نيويورك" (ملف PDF) . nyc.gov . إدارة النقل في مدينة نيويورك . 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2019 .
- ↑ كروز، فيرا (24 فبراير 2013). "ميناء نيويورك ونيوجيرسي يلتقيان: مسار مخصص للدراجات والمشاة لتشجيع الترفيه والتنقل" . هدسون ريبورتر . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2013 .
- ↑ "حلقة الميناء" . بدائل النقل . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2013 .
- ↑ غوديير، سارة (12 أكتوبر 2012). "هل يمكنك يومًا ما أن تركب دراجتك حول ميناء نيويورك بالكامل؟" . مدن الأطلسي. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 19 مارس 2013 .
- ↑ لارتي، جميلز؛ هولبوش، أماندا؛ والترز، جوانا؛ سوين، جون (31 أكتوبر/تشرين الأول 2017). "مقتل ثمانية أشخاص في 'عمل إرهابي' في نيويورك بعد أن اقتحمت شاحنة ممرًا للدراجات" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 14 أبريل/نيسان 2026 .
- 1 2 كويجلي، ليام (23 أغسطس 2024). "مشروع بقيمة 120 مليون دولار لسد الفجوة في الممر الأخضر لنهر إيست ريفر بالقرب من الأمم المتحدة يمضي قدماً" . جوثاميست . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2024 .
- ↑ "الجسر العالي ومتنزهات الجسر العالي" (ملف PDF) . شراكات من أجل المتنزهات. 2005.
- ↑ مارغوليس، جين (5 مايو 2011). "ركوب الدراجات على طول ممشى مانهاتن ووترفرونت غرينواي" . صحيفة نيويورك تايمز .
- ↑ ماكوين، جريج (17 سبتمبر 2015). "افتتاح منحدر طال انتظاره إلى ممر نهر هدسون الأخضر في شارع ديكمان" . DNAinfo.com . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2015.
- ↑ كريسل، بريندان (13 سبتمبر 2017). "مناقشة مشروع ربط هارلم غرينواي المخطط له في المدينة الأسبوع المقبل" . هارلم، نيويورك باتش . تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2018 .
- ↑ كوندي، إد غارسيا (24 مارس 2023). "أخيرًا، سيحصل حي برونكس على ممر أخضر على الواجهة البحرية يربط ريفرديل بجنوب برونكس" . Welcome2TheBronx .
- 1 2 "تحقيق فوائد منتزه نهر هدسون" . جمعية التخطيط الإقليمي . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2026 .
- ↑ مارغوليس، جين؛ فاسكيز، لوسيا (19 سبتمبر 2023). "كيف ساهم منتزه نهر هدسون في إعادة إحياء الجانب الغربي من مانهاتن" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 16 أبريل 2026 .
- ↑ "صندوق حماية منتزه نهر هدسون" . منتزه نهر هدسون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2026 .
- ↑ "الفوائد الاقتصادية للحدائق في مدينة نيويورك" . صندوق الأراضي العامة . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2026 .
- ↑ «افتتاح استوديوهات صن سيت بيير 94، التي توفر استوديوهات صوتية مصممة خصيصًا لهذا الغرض في قلب مانهاتن» (بيان صحفي). مؤسسة التنمية الاقتصادية لمدينة نيويورك. 22 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 16 أبريل 2026 .
- ١ ٢ ٣ ٤ "إعادة البناء بالتصميم - جامعة بيغ يو" . Rebuildbydesign.org. مؤرشف من الأصل في ١ يوليو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١١ يونيو ٢٠١٤ .
- ↑ مقترح الفريق الكبير النهائي بصيغة PDF
- 1 2 بيك، غراهام ت. (8 أبريل 2014). "نيويورك تكشف عن مقترحات جديدة جذرية للحماية من العواصف - نيكست سيتي" . Nextcity.org . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2014 .
- 1 2 بيك، غراهام ت. (4 يونيو 2014). "حاجز نيويورك الجديد للحماية من العواصف بتكلفة 335 مليون دولار سيُحدث تحولاً في الجانب الشرقي السفلي - نيكست سيتي" . Nextcity.org . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2014 .
- ↑ هوغارتي، ديف (6 أغسطس 2012). "ربط مسارات الدراجات عبر مانهاتن في باتري بارك" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2018.
- ↑ روجرز، جوش (11 مايو 2011). "المدينة تطرح نسخة جديدة من مشروع "مدينة الميناء"، لكن لجنة مانهاتن السفلى تطلب المساعدة في مواجهة العاصفة الآن" . داون تاون إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2014 .
- ↑ برودي، ليزلي (14 مارس 2019). "مدينة نيويورك تخطط لتوسيع شاطئ مانهاتن السفلى لمنع الفيضانات" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2019 .
- ↑ غلاسمان، كارل (15 مارس 2019). "توسيع خط الساحل في اقتراح المدينة لتعزيز مرونة مانهاتن السفلى في مواجهة الفيضانات" . تريبيكا تريب أونلاين . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2019 .
- ↑ "مرونة المناطق الساحلية في مانهاتن السفلى" . مؤسسة التنمية الاقتصادية لمدينة نيويورك . 8 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2019 .
- ↑ ماكجيهان، باتريك (5 مايو 2019). "بعد ست سنوات من إعصار ساندي، إليكم ما توصلوا إليه: أكياس رمل ضخمة للغاية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2019 .
روابط خارجية
الممر الأخضر لنهر إيست ريفر:
- أصدقاء الممر الأخضر لنهر إيست ريفر
40°47′17″ شمالاً 73°59′01″ غرباً / 40.788° شمالاً 73.9836° غرباً / 40.788; -73.9836
- ممشى مانهاتن المائي
- ركوب الدراجات في مدينة نيويورك
- مسارات الدراجات في مدينة نيويورك
- الممرات الخضراء في مدينة نيويورك
- نهر هارلم
- نهر هدسون
- منتزه نهر هدسون
- مسارات المشي لمسافات طويلة في مدينة نيويورك
- الحدائق في مانهاتن
- ميناء نيويورك ونيوجيرسي
- إعادة تطوير الموانئ والواجهات البحرية في الولايات المتحدة
- وسائل النقل في مانهاتن
- الواجهات البحرية