الممر الأخضر لنهر إيست ريفر

يمتد قسم شرق هارلم من منحدر جسر تريبورو عند شارع 124 إلى موقع قصر غرايسي عند شارع 90. ويضم أربعة جسور للمشاة تعبر طريق إف دي آر السريع، بالإضافة إلى جسر للمشاة، هو جسر جزيرة واردز ، المؤدي إلى جزيرتي راندالز وواردز عند شارع 103. ^{[ 3 ]} ومن المتوقع إنشاء وصلة إلى ممر هارلم ريفر غرينواي عند شارع 132 بين عامي 2021 و2024. ^{[ 4 ]}

على الرغم من أن الحديقة تقع في شرق هارلم، حيث يتمتع جميع السكان بإمكانية الوصول إلى حديقة صغيرة أو حديقة حي أو حديقة رئيسية ضمن مسافة ربع ميل (0.4 كم) ، إلا أن المرافق محدودة في هذا الجزء من الممر الأخضر. يفتقر هذا الجزء المتهالك من ممر إيست ريفر الأخضر إلى المساحات المفتوحة والمرافق الترفيهية. ^{[ 5 ]} خصصت إدارة الحدائق والترفيه في مدينة نيويورك 25 مليون دولار لترميم الممر الأخضر بين الشارعين 114 و117 في عام 2019؛ ^{[ 1 ]} في ذلك الوقت، كان الجزء الواقع بين الشارعين 107 و114 مغلقًا. ^{[ 2 ]} كان من المتوقع أن تستغرق الأعمال عامًا واحدًا، ولكن لم يُحرز تقدم يُذكر خلال هذه الفترة. ^{[ 6 ] [ 7 ]} خصصت المدينة 284 مليون دولار لإصلاحات الممر الأخضر، بما في ذلك قسم شرق هارلم، في أوائل عام 2021. ^{[ 8 ]} أُعلن في أبريل 2024 عن خطط لإعادة تصميم أجزاء الممر الأخضر من الشارع 94 إلى الشارع 107 ومن الشارع 117 إلى الشارع 124، بالإضافة إلى استبدال الرصيف عند الشارع 107، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء من عام 2025 إلى عام 2027. ^{[ 9 ] [ 10 ]} من المتوقع أن تبدأ إعادة بناء جزء الممر الأخضر بين الشارعين 114 و117 في صيف عام 2024. ^{[ 11 ]} 

عند شارع التسعين، يرتفع الممر الأخضر ليصبح ممشىً فوق طريق فرانكلين روزفلت ذي الطابقين. ثم يمر ممر إيست ريفر الأخضر بمحاذاة منتزه كارل شورز بالقرب من قصر غرايسي ، ويطل على مياه هيل غيت وجزيرة واردز في نهر إيست ريفر. كما يُعد الممر الأخضر ممشى الواجهة البحرية للمنتزه ، وهو عبارة عن رصيف مبني فوق طريق فرانكلين روزفلت. يحد المنتزه من الغرب شارع إيست إند ومن الجنوب ساحة غرايسي، وهي امتداد شارع إيست 84 إلى النهر.

تقع بوابتان من الحديد المطاوع عند تقاطع الممر الأخضر في ساحة غرايسي وأخرى عند شارع إيست 83. تمثل هاتان البوابتان اتفاقية غريبة بين إدارة الحدائق والترفيه في مدينة نيويورك ومجلس إدارة مبنى 10 غرايسي سكوير. تطلّب إتمام بناء ممشى جون فينلي عام 1939 المرور عبر ملكية مبنى 10 غرايسي سكوير الخاصة. في مقابل السماح للمدينة بالمرور، تم تركيب البوابتين، ومُنح مبنى 10 غرايسي سكوير الحق في إغلاق البوابتين احتفالياً لفترة وجيزة، ما يُظهر ملكية المبنى لجزء من الممر الأخضر يمتد على طول مبنى واحد.

ينحدر الممر الأخضر إلى ممشى على مستوى الأرض عبر منحدر بطول 138 مترًا (452 ​​قدمًا) وعرض 2.7 متر (9 أقدام ) عند شارع 81. افتُتح المنحدر في أواخر عام 2017، ليحل محل درج. ^{[ 12 ]} ويمتد الممر الأخضر إلى جسر كوينزبورو ، مع وجود جسور للمشاة عند شوارع 78 و71 و63.  

كان الجزء من الممر الأخضر الأقرب إلى جسر كوينزبورو موضوع خطط محلية أصدرها المجلس المحلي رقم 8 في عام 2002، ثم مرة أخرى في عام 2006. وشملت المقترحات إعادة استخدام محطة نقل نفايات سابقة تابعة لإدارة الصرف الصحي في مدينة نيويورك عند شارع 60، وتجديد الحدائق القائمة المجاورة (بما في ذلك حديقة أندرو هاسويل الخضراء بين شارعي 60 و62)، واستخدام منحدر مهجور للسيارات لربط الممر الأخضر بشارع يورك عند شارع 60. وقد مُوِّل هذا التجديد من خلال مشروع تطوير في شارع 73 تابع لجامعة مدينة نيويورك ومركز ميموريال سلون كيترينج للسرطان . ^{[ 13 ] [ 14 ]} علاوة على ذلك، خُصِّص 23 مليون دولار من إدارة الحدائق والترفيه في مدينة نيويورك و15 مليون دولار من جامعة روكفلر لاستكمال تجديدات الجزء من الممر الأخضر بين شارعي 62 و63، والتي بدأت في عام 2015. ^{[ 2 ]}

جنوب شارع 53، وصولاً إلى شارع 41، يدخل الممر الأخضر قسمه الوحيد غير المطوّر، باستثناء قسم صغير يمكن الوصول إليه عبر جسر للمشاة عند شارع 51.

في السابق، كان الممر الأخضر غير مُطوَّر بين الشارعين 60 و38. في أكتوبر 2011، توصلت المدينة والولاية إلى اتفاقية لاستخدام الجزء الغربي من ملعب روبرت موسى عند الشارع 41 لتوسيع حرم مقر الأمم المتحدة . في المقابل، ستدفع مؤسسة الأمم المتحدة الإنمائية 73 مليون دولار لتمويل تطوير الجزء المتبقي من الممر الأخضر بين الشارعين 38 و60. ^{[ 15 ]} وكُشِفَ عن تصاميم هذا الجزء من الممر الأخضر في نوفمبر 2013.

تم اقتراح التصميم الجديد، الذي يضم مدرجًا ورصيفًا عائمًا، على أن يُفتتح على ثلاث مراحل. كان من المقرر افتتاح المرحلة الأولى في عام 2015 والأخيرة بحلول عام 2024. ^{[ 16 ]} تقع الأجزاء الثلاثة بين الشوارع 38 و41 و53 و60، مع ثلاث نقاط تجمع على طول الطريق. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

اكتمل بناء الجزء الأخضر الواقع بين الشارعين 38 و41، والمعروف باسم رصيف ووترسايد، في أكتوبر 2016، ليحل محل مبنى كانت تستخدمه شركة كون إديسون لتخزين المركبات وتوصيل الوقود في محطة ووترسايد لتوليد الطاقة سابقًا . وفي أكتوبر 2021، أُعيد تسمية رصيف ووترسايد مؤقتًا إلى "رصيف الموجة الجديدة"، وأُضيفت إليه مساحات عشبية وطاولات نزهة لتوفير مساحة ترفيهية إضافية خلال فترة إنشاء مشروع مرونة الساحل الشرقي للمدينة. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} وفي أبريل 2017، خصصت المدينة 100 مليون دولار لتمويل بناء الجزأين الآخرين من الممر الأخضر. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

بدأ إنشاء الجزء الأخضر بين الشارعين 53 و60 في نوفمبر 2019. ^{[ 4 ] [ 20 ] [ 24 ] [ 25 ]} يتضمن هذا الجزء جسرًا جديدًا مُهيأ لذوي الاحتياجات الخاصة (ADA) فوق طريق فرانكلين روزفلت السريع عند الشارع 54، مما يوفر اتصالًا بالطرف الشمالي من منتزه ساتون بليس الجنوبي. لم يُستخدم جسر المشاة الحالي عند الشارع 51 ومنتزه بيتر ديتمولد كنقطة وصول لاحتوائه على سلالم على كلا الجانبين وعدم ملاءمته لذوي الاحتياجات الخاصة. ^{[ 4 ] [ 26 ]} صُنع الجسر ، الذي يبلغ طوله 35 مترًا (114 قدمًا) ، في نوفا سكوتيا، وجُمع في بروكلين، ورُفع إلى مكانه خلال نوبة عمل ليلية واحدة. ^{[ 27 ]} كان من المخطط أصلاً أن يستخدم هذا الجزء من الممر الأخضر ركائز خرسانية متبقية في النهر من طريق خارجي مؤقت كان يُستخدم كطريق بديل لحركة المرور أثناء إعادة بناء طريق فرانكلين روزفلت السريع. تم تركيب الركائز في عام 2004، وكان من المقرر تفكيكها في عام 2006، ولكن تم الإبقاء عليها تحسبًا لتوسعة مستقبلية للممشى المطل على الواجهة البحرية. ^{[ 28 ] [ 29 ]} عند تصميم الجزء الجديد، تقرر إزالة الركائز القديمة وتركيب دعامات جديدة، نظرًا لارتفاع تكلفة إعادة تأهيل الركائز القديمة التي لم تكن قادرة على تحمل وزن عناصر تنسيق الحدائق في تصميم الممشى الجديد. تم غرس ركائز جديدة على عمق يصل إلى 40 مترًا (130 قدمًا) وتثبيتها في الصخور الأساسية لدعم سطح بعرض 12 مترًا (40 قدمًا) مصنوع من أقسام خرسانية مسبقة الصب ، ويحتوي على مسارات للدراجات والمشاة مع نظام لتجميع مياه الأمطار لري الأشجار والنباتات. ^{[ 27 ]} تم افتتاح قسم الشارعين 53 و60 من الممر الأخضر في 19 ديسمبر 2023. ^{[ 30 ] [ 31 ]}   

في أغسطس/آب 2024، أعلنت مؤسسة التنمية الاقتصادية لمدينة نيويورك (EDC) عن خطط لاستكمال الممر الأخضر بين الشارعين 41 و53. سيُكلّف هذا الامتداد 120 مليون دولار أمريكي، وسيُفتتح في عام 2028. ^{[ 32 ] [ 33 ]} ستُموّل حكومة المدينة المشروع، بعد أن تراجعت الأمم المتحدة عن وعد سابق بتمويل امتداد الممر الأخضر. ^{[ 34 ]}

جنوب مقر الأمم المتحدة، يدخل الممر الأخضر إلى منتزه إيست ريفر إسبلانيد عبر نفق للمشاة عند شارع 37. يُعرف هذا المنتزه أيضًا باسم منتزه غليك، ويمتد من شارع 38 إلى شارع 36، وقد أنجزته مؤسسة غليك عام 1992 استجابةً لمتطلبات لجنة تخطيط المدينة لبناء مشروع ذا هورايزون، وهو عبارة عن مبنى سكني شاهق يقع في شارع 37 بين الجادة الأولى وطريق إف دي آر السريع. ^{[ 19 ] [ 35 ] [ 36 ]} تطلّب إنشاء المنتزه الحصول على موافقات من 14 جهة، وهي عملية استغرقت عامين. ^{[ 37 ]} بلغت تكلفة المنتزه أكثر من 4 ملايين دولار، وصممته شركة توماس بالزلي وشركاؤه ، وهي نفس الشركة التي أعدّت عام 1987 مخططًا رئيسيًا لتطوير ممشى الواجهة البحرية بين شارعي 41 و34 لصالح المجلس المحلي السادس . ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

صُممت ساحة مدخل منتزه إيست ريفر إسبلانيد عند شارع 37 لتضم نافورتين صغيرتين من الحجر المصقول، وشرفة مطلة بارزة على ارتفاع 3.7 متر (12 قدمًا) فوق النهر. وإلى الشمال والجنوب من ساحة المدخل، رُفعت الأجزاء الخلفية من الإسبلانيد قليلًا على منصة لتوفير إطلالات بانورامية على النهر. ^{[ 41 ]} وكان مكتب الأمم المتحدة المعني بالمدن قد اقترح سابقًا موقع المنتزه كموقع لبناء مبنيين سكنيين من 27 طابقًا لتوفير المزيد من المساكن لعائلات موظفي الأمم المتحدة، وهو مشروع كان سيشمل أيضًا إنشاء ممشى عام على طول الواجهة البحرية من شارع 36 إلى شارع 51، وذلك لكسب تأييد المجلس المحلي رقم 6. ^{[ 42 ] [ 43 ]} 

يُشكّل الطرف الشمالي من منتزه إيست ريفر إسبلانيد حاليًا الوصلة الوحيدة إلى رصيف ووترسايد، الممتد من الشارع 38 إلى الشارع 41. ^{[ 19 ]} جنوب منتزه إيست ريفر إسبلانيد، يمتد جزء من الممر الأخضر بطول 1.2 كيلومتر تقريبًا ، ويمكن الوصول إليه عبر ممرات عبور المشاة عند الشارعين 35 و34، ويضم رصيف عبّارات الشارع 34 الشرقي ، ومهبط طائرات الهليكوبتر في الشارع 34 الشرقي ، والموقع السابق لنادي ذا ووتر كلوب . وقد جرى تحسين جزء من المنتزه الواقع بين الشارعين 34 و36 في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، حيث تم تركيب رصف جديد، ومقاعد، وتنسيق الحدائق، وإضاءة، وسياج كجزء من أعمال التحديث التي أُجريت على رصيف العبّارات المجاور. ^{[ 44 ]} وقد صمّم إم. بول فريدبيرغ ممشى الواجهة البحرية على الجانب الشمالي من نادي ذا ووتر كلوب ، وقام المطعم ببنائه كمرفق عام إلزامي. ^{[ 45 ] [ 46 ]} خصصت المدينة أموالاً لاستبدال موقف السيارات الذي كان يقع سابقاً عند مدخل شارع 34 بمساحة مفتوحة جديدة، وتخطط لإنشاء حديقة مؤقتة مزودة بالعشب وأحواض الزهور والمقاعد والطاولات ومظلات؛ ^{[ 47 ] [ 48 ]} كان موقف السيارات يُستخدم من قبل موظفي مركز لانغون الصحي التابع لجامعة نيويورك ، وتمت إزالته في أغسطس 2025 بعد انتهاء عقد إيجاره. ^{[ 49 ]} من المتوقع الانتهاء من إنشاء المساحة العامة المفتوحة الجديدة في شارع 34 في ربيع 2026. ^{[ 50 ]} 

شُيّد الجزء الأخضر من المجمع والمباني السكنية التي تُشكّل ساحة ووترسايد (بالإضافة إلى مدرسة الأمم المتحدة الدولية المجاورة) على منصات مدعومة بأكثر من 2000 ركيزة خرسانية مغروسة في نهر إيست ريفر . ^{[ 51 ]} طوّر المشروع ريتشارد رافيتش ، وافتُتحت أولى المباني السكنية عام 1973، واكتمل بناء المجمع وقسم المساحات الخضراء في العام التالي. ^{[ 52 ] [ 53 ]}

في عام 2016، أعلنت إدارة النقل في مدينة نيويورك عن خطط لإنشاء مسارات للدراجات على طول الطريق الخدمي المتجه شمالًا من طريق إف دي آر درايف، من شارع إيست 25 إلى شارع إيست 34، لتحسين وصول الدراجات التي تسير بمحاذاة نادي ووتر كلوب وساحة ووترسايد بلازا. ^{[ 54 ] [ 55 ]} وقد تم إنشاء مسارات الدراجات على طول هذا الجزء من الممر الأخضر في عام 2019. ^{[ 56 ]}

يدخل الممر الأخضر إلى منتزه ستويفسانت كوف (عند خط عرض 40°43′59.5″ شمالاً وخط طول 73 °58′26.5″ غرباً ) ، وهو منتزه عام تبلغ مساحته 1.9 فدان (7700 متر ^مربع ) ويمتد من شارع 23 إلى شارع 18، شرق شارع C. يقع المنتزه جنوب ساحة ووترسايد وشمال منتزه إيست ريفر، ويتصل بممشى الكابتن باتريك جيه براون في الطرف الجنوبي. ^{[ 57 ]} 

تقع الحديقة على موقع مصنع أسمنت سابق وموقف سيارات. وقد طُرح مشروع "ريفر ووك" متعدد الاستخدامات ، الذي كان سيضم وحدات سكنية ومكاتب وفندقًا ومرسى لليخوت، في ثمانينيات القرن الماضي، لكن تم التخلي عنه عام ١٩٩٢. ^{[ ٥٨ ]} ثم طُرحت خطة أخرى عام ١٩٩٧ ^{[ ٥٩ ]} أدت إلى إنشاء الحديقة الحالية. وقد تسبب فائض الأسمنت الذي أُلقي من الشاحنات في نهر إيست في تكوين شاطئ صغير في وسط الحديقة بالقرب من نهاية شارع ٢٠. ^{[ ٦٠ ] [ ٦١ ] [ ٦٢ ]}

بلغت تكلفة الحديقة، التي اكتمل بناؤها عام ٢٠٠٢، ٨٫٣ مليون دولار أمريكي، وصممتها شركة دونا والكافاج للهندسة المعمارية للمناظر الطبيعية. ^{[ ٦٣ ] [ ٦٤ ]} بين عامي ٢٠٢٠ و٢٠٢٣، هُدمت الحديقة بالكامل وأُعيد بناؤها لإنشاء جدار واقٍ من الفيضانات مزود ببوابات، وذلك ضمن مشروع مرونة الساحل الشرقي للمدينة. ^{[ ٦٥ ] [ ٦٦ ]} يقع مركز سولار ١ ، وهو مركز تعليمي بيئي، في الطرف الشمالي من الحديقة. ^{[ ٦٧ ]}

الجزء التالي من الممر الأخضر هو ممشى الكابتن باتريك ج. براون (عند خط عرض 40°43′51″ شمالاً وخط طول 73°58′23″ غرباً / 40.73083° شمالاً 73.97306° غرباً / 40.73083؛ -73.97306 )، وهو ممر مرصوف بالطوب يربط بين منتزه ستويفسانت كوف شمالاً ومنتزه إيست ريفر جنوباً. صُمم هذا الممشى لاستخدام المشاة وراكبي الدراجات، ويمتد تقريباً بين الشارعين الخامس عشر والثامن عشر، وبين الجادتين C و D ، وقد سُمي بهذا الاسم عام 2002. ^{[ 68 ]}

سُمّي الممشى تيمنًا بالكابتن باتريك ج. براون ، رجل الإطفاء الذي استشهد في هجمات 11 سبتمبر ، والذي كان يسكن في بلدة ستويفسانت المجاورة . ^{[ 69 ]} وتملك وزارة النقل بولاية نيويورك العقار . ^{[ 70 ]} وقد أشار بول غولدبيرغر ، الناقد المعماري في صحيفة نيويورك تايمز ، إلى أن الخليج المجاور في النهر "يجعل هذا المكان من الأماكن القليلة على شاطئ مانهاتن التي تُتيح إطلالة رائعة على أفق المنطقة". ^{[ 71 ]}

أوصت خطة ممر إيست ريفر بلوواي لعام ٢٠١٣ باستبدال منطقة الاختناق المروري على الممر الأخضر بالقرب من شارع ١٤ بممر مرتفع فوق طريق إف دي آر درايف. يضيق هذا الجزء من الممر إلى عرض يتراوح بين ١.٢ و ١.٥ متر (٤ إلى ٥ أقدام ) بجوار محطة توليد الطاقة التابعة لشركة كون إديسون في إيست ريفر. ^{[ ٧٢ ] [ ٧٣ ]} يجري حاليًا تركيب قواعد الجسر العلوي الجديد، الذي سيمتد فوق طريق إف دي آر درايف من شارع ١٣ إلى شارع ١٥، كجزء من مشروع مرونة الساحل الشرقي للمدينة. ^{[ ٧٤ ] [ ٧٥ ]} سيتم بناء الجسر لاحقًا كجزء من مشروع بناء منفصل. وقد تم تخصيص تمويل لبناء الجسر العلوي الجديد، والذي قُدّرت تكلفته بـ ١٥١.٥ مليون دولار. ^{[ ٧٤ ]} 

يُعرف هذا الممر الأخضر رسميًا باسم "ممشى الواجهة البحرية لنهر إيست"، ويمتد إلى حديقة إيست ريفر (عند خط عرض 40°43′03″ شمالًا وخط طول 73°58′27″ غربًا ) ، وهي حديقة عامة تبلغ مساحتها 57.5 فدانًا (20 هكتارًا) تقع في الجانب الشرقي السفلي من مانهاتن. تمتد الحديقة من شارع إيست 12 وصولًا إلى شارع مونتغمري على الجانب الشرقي من طريق إف دي آر السريع. يوفر المدخل الجنوبي إطلالات رائعة على جسر مانهاتن وجسر بروكلين . تم ترميم المدرج، الذي بُني عام 1941 جنوب شارع غراند ، ويُستخدم غالبًا للعروض العامة. ^{[ 76 ]} تضم الحديقة ملاعب لكرة القدم الأمريكية والبيسبول وكرة القدم، وملاعب تنس وكرة سلة وكرة يد، ومضمارًا للجري، ومسارات للدراجات. كما تُعد رياضة صيد الأسماك نشاطًا شائعًا آخر. يقسم جسر ويليامزبرغ الحديقة إلى قسمين . 

يُعدّ مشروع الواجهة المائية لنهر إيست ريفر، المعروف أيضًا باسم "ممشى إيست ريفر"، الجزء الأخير من الممر الأخضر، مع العلم أن هذا الاسم الأخير يشمل معالم أخرى على طول الواجهة المائية. يمتدّ الممشى لمسافة ميلين (3.2 كم) على طول الواجهة المائية لنهر إيست ريفر، بدءًا من شارع مونتغمري، مرورًا بشارع ساوث ، وصولًا إلى مبنى باتري ماريتيم شرق حديقة باتري . ويربط مسار للدراجات في شارع بايك بجسر مانهاتن. يهدف المشروع إلى إعادة تأهيل مساحة الواجهة المائية الحالية وربطها بحديقتين قائمتين على الواجهة المائية، وهما حديقة باتري وحديقة إيست ريفر. عند اكتماله في عام 2015، ^{[ 77 ]} من المقرر أن يضم ممشى إيست ريفر ثلاثة أرصفة مُعاد بناؤها (14 و15 و35)، وأجنحة زجاجية جديدة أسفل طريق إف دي آر درايف المرتفع ، ومسارات جديدة للدراجات ، ومرافق ترفيهية، ومقاعد على الواجهة المائية. ^{[ 78 ]} 

• "تحويل واجهة نهر إيست ريفر المائية" (ملف PDF) . إدارة التخطيط المدني لمدينة نيويورك. 2005. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2023 .