خفر السواحل البريطاني

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

خفر السواحل الملكي ( خفر السواحل الملكي أو HMCG ) هو قسم من وكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل ، المسؤول أمام البرلمان ، من خلال وزير الدولة للنقل ، عن بدء وتنسيق جميع عمليات البحث والإنقاذ البحري ضمن منطقة البحث والإنقاذ البحري في المملكة المتحدة . ويشمل ذلك حشد وتنظيم وتخصيص الموارد الكافية للاستجابة للأشخاص الذين يواجهون محنة في البحر، أو الأشخاص المعرضين لخطر الإصابة أو الوفاة على منحدرات أو سواحل المملكة المتحدة. [ 2 ] ومنذ عام 2015، أصبح مسؤولاً أيضاً عن عمليات البحث والإنقاذ البرية باستخدام طائرات الهليكوبتر. [ 3 ]

تشغل فيرجينيا مكفيا منصب الرئيس التنفيذي لوكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل. [ 4 ]

خفر السواحل التابع لجلالة الملك هو جهاز خدمة نظامي يقوم بستة من الوظائف التسع المطلوبة من قبل المنظمة البحرية الدولية (IMO):

  • البحث والإنقاذ
  • استجابة التلوث
  • إدارة حركة السفن
  • السلامة البحرية
  • الاستجابة للحوادث والكوارث
  • الأمن البحري

أما الوظائف الثلاث الأخرى للمنظمة البحرية الدولية، وهي الجمارك/مراقبة الحدود، ومراقبة مصائد الأسماك، وإنفاذ القانون، فتتولاها على التوالي قوة الحدود البريطانية ، ومنظمة الإدارة البحرية ، وقوات الشرطة المحلية. وتقع مسؤولية صيانة العلامات البحرية على عاتق مؤسسة ترينيتي هاوس (في إنجلترا وويلز)، ومجلس المنارات الشمالية (في اسكتلندا)، ومفوضي المنارات الأيرلندية (في أيرلندا الشمالية). وخفر السواحل البريطاني وكالة مدنية، على عكس خدمات خفر السواحل الأخرى حول العالم، إذ تتوزع المهام المرتبطة تقليديًا بخدمة خفر السواحل العسكرية بين موظفي الخدمة المدنية البريطانية والقوات المسلحة البريطانية . وهو يُصنَّف ضمن الفئة الأولى من جهات الاستجابة للطوارئ، إلى جانب خدمات الشرطة والإطفاء والإسعاف الإقليمية في المملكة المتحدة، وفقًا لقانون الطوارئ المدنية لعام ٢٠٠٤ .

تُقدّم خدمات قوارب النجاة من قِبل المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة ، أو محطات قوارب نجاة مستقلة أخرى غير تابعة لها، وذلك تحت إشراف خفر السواحل. وتستأجر وكالة الملاحة البحرية وخفر السواحل طائرات تجارية للعمليات البحرية لخفر السواحل - من طراز سيكورسكي إس-92 ، وأغستاوستلاند إيه دبليو 189 ، وأغستاوستلاند إيه دبليو 139 - لتوفير تغطية جوية لعمليات البحث والإنقاذ في جميع أنحاء بريطانيا العظمى وأيرلندا الشمالية. وبالمثل، يمكن لخفر السواحل استخدام مجموعة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، مثل بيتشكرافت كينغ إير ، ودايموند دي إيه-62 ، وبايبر بي إيه-31 نافاجو ، في مهام الاستطلاع والمراقبة ومكافحة التلوث. ويتم تنسيق الأصول الجوية من خلال مركز التنسيق المشترك للإنقاذ في فاريهام، هامبشاير ، بناءً على طلب مراكز التنسيق الإقليمية للإنقاذ . كما يتم تشغيل مركبة سحب طوارئ بحرية في المناطق التي لا تغطيها شركات تأجير قوارب السحب. على طول الساحل، يدير خفر السواحل البريطاني شبكة من فرق الإنقاذ من المنحدرات والطين، تتألف من حوالي 4000 متطوع، ويمكنه الاستعانة بالمؤسسة الوطنية لمراقبة السواحل التي تدير العديد من محطات مراقبة خفر السواحل السابقة المنتشرة على طول الساحل. وهي جزء من وكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل، التي بدورها وكالة تنفيذية تابعة لوزارة النقل .

تاريخ

تأسس خفر السواحل البريطاني عام 1822. [ 5 ] وفي عام 1809، أُنشئ الحرس المائي الوقائي ، الذي يُمكن اعتباره السلف المباشر لخفر السواحل البريطاني. كان هدفه الرئيسي منع التهريب، ولكنه كان مسؤولاً أيضاً عن تقديم المساعدة للسفن الغارقة . ولهذا السبب، زُوِّدت كل محطة من محطات الحرس المائي بمدفع مانبي (الذي كان يُطلق قذيفةً موصولةً بحبل من الشاطئ إلى السفينة الغارقة، وقد استُخدم لسنوات عديدة). في عام 1821، أوصت لجنة تحقيق بنقل مسؤولية الحرس المائي الوقائي من وزارة الخزانة البريطانية إلى مجلس الجمارك. كان لكل من مجلس الجمارك ومجلس المكوس قوات وقائية راسخة: ضباط ركوب متمركزون على الشاطئ وسفن دورية بحرية. أوصت اللجنة بدمج هذه الخدمات المختلفة ذات الصلة. وافقت وزارة الخزانة، وفي محضر مؤرخ في 15 يناير 1822، أمرت بوضعها تحت سلطة مجلس الجمارك وتسميتها خفر السواحل.

ورثت خفر السواحل الجديدة عددًا من المحطات الساحلية ومراكز المراقبة من الهيئات السابقة، بالإضافة إلى عدة سفن ساحلية، ووفرت هذه المحطات قواعد لعملياتها على مدى السنوات اللاحقة. في عام 1829، نُشرت أولى تعليمات خفر السواحل، والتي تناولت بشكل أساسي الانضباط ومنع التهريب؛ كما نصت على أنه في حالة وقوع حادث غرق، تكون خفر السواحل مسؤولة عن اتخاذ جميع الإجراءات الممكنة لإنقاذ الأرواح، والسيطرة على السفينة، وحماية الممتلكات. [ 6 ] في عام 1831، تولى خفر السواحل مهام الحصار الساحلي لقمع التهريب (الذي كانت تديره الأميرالية من سلسلة أبراج مارتيلو على ساحل كينت وساسكس)؛ مما منحه في النهاية سلطة على كامل الساحل البريطاني .

في خمسينيات القرن التاسع عشر، ومع تراجع عمليات التهريب، نُقلت مسؤولية الإشراف على خفر السواحل من مجلس الجمارك إلى الأميرالية . [ 7 ] وفي العقود اللاحقة، بدأ خفر السواحل (أو خفر السواحل كما أصبح يُعرف) يعمل بشكل أقرب إلى خدمة بحرية مساعدة، ومصدرًا لتجنيد أفراد البحرية في المستقبل. وظلت مسؤوليات حماية الإيرادات قائمة، لكن خدمات الإنقاذ الميدانية بدأت تُنفذ بشكل متزايد من قِبل فرق الإنقاذ التطوعية وقوارب النجاة التابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة ، بينما اقتصر دور خفر السواحل على الدعم.

مع بداية القرن العشرين، تزايدت مشاعر الاستياء من الخدمة، سواء من جانب مجلس الجمارك (المعني بحماية الإيرادات) أو مجلس التجارة (المسؤول عن السلامة البحرية). وفي أعقاب الحرب العالمية الأولى، اتُخذت خطوات لمعالجة هذه النواقص. ففي عام ١٩٢٣، أُعيد تأسيس خفر السواحل كخدمة للسلامة والإنقاذ الساحلي، تحت إشراف مجلس التجارة. [ ٨ ] وتم تقدير مهاراته في الاتصالات البحرية (المكتسبة خلال فترة الأميرالية، عندما كان ضباط خفر السواحل يُديرون محطات الإشارة في كثير من الأحيان)، ووُضعت الترتيبات اللازمة لاستخدام تقنيات الاتصالات الحديثة لضمان السلامة البحرية. كما كان هناك تصميم متجدد على تجنيد وتدريب وتنسيق أفراد الإنقاذ المتطوعين، وذلك بإنشاء فيلق إنقاذ الأرواح الساحلي عام ١٩٣١، والذي أُعيدت تسميته لاحقًا بخدمة خفر السواحل المساعدة (انظر خدمة إنقاذ خفر السواحل، أدناه).

خلال ما تبقى من القرن العشرين، استمر خفر السواحل في العمل بشكل أساسي من محطات ساحلية محلية (إذ انخفض استخدام السفن بعد عام ١٩٢٣). في عام ١٩٣١، كان هناك ١٩٣ محطة و٣٣٩ محطة مساعدة في إنجلترا؛ وفي عام ١٩٧٤، كان لا يزال هناك ١٢٧ محطة (مأهولة بشكل دائم) و٢٤٥ محطة مساعدة. مع ذلك، ومنذ ستينيات القرن الماضي فصاعدًا، تغيرت الأولويات من صيانة نقاط المراقبة الساحلية إلى توفير خدمات بحث وإنقاذ منسقة. وحلت مراكز تنسيق الإنقاذ البحري الجديدة، القائمة على التكنولوجيا، محل أبراج المراقبة القديمة، بمساكنها الملحقة وأحواض القوارب، وكان عددها أقل بكثير. [ ٩ ] وفي تسعينيات القرن الماضي، أدت حملات رفع الكفاءة إلى تحويل خفر سواحل صاحبة الجلالة إلى وكالة تنفيذية حكومية، ثم في عام ١٩٩٨، تم دمج وكالة السلامة البحرية ووكالة خفر السواحل لتشكيل وكالة السلامة البحرية وخفر السواحل (MCA).

خدمة الإنقاذ التابعة لخفر السواحل

متطوع في خفر السواحل البريطاني في جزيرة سكاي، اسكتلندا

تتألف خدمة الإنقاذ التابعة لخفر السواحل من 352 فريقًا موزعة على السواحل في محطات منتشرة في أنحاء المملكة المتحدة، وتضم أكبر عدد من محطات الإنقاذ الساحلية في البلاد. تتألف هذه الفرق من ضباط إنقاذ خفر السواحل، وهم متطوعون مدربون على تنفيذ عمليات الإنقاذ وتقديم المساعدة للمحتاجين على سواحل المملكة المتحدة. يبلغ عدد ضباط الإنقاذ حوالي 3500 ضابط، ويقومون بعمليات الإنقاذ بالحبال، والإنقاذ في الوحل، والإنقاذ المائي، وعمليات البحث في جميع الأحوال الجوية وعلى مدار الساعة. يتم استدعاء هذه الفرق من قبل مركز تنسيق الإنقاذ المشترك أو مركز تنسيق الإنقاذ البحري، وتستجيب لحالات الطوارئ. كما يقدمون الدعم لجهات أخرى، مثل الشرطة والإطفاء والإسعاف، بخبراتهم المتخصصة. وتقدم فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل أيضًا نصائح السلامة للمنقذين ولعموم الجمهور.

بعد انتشال أي مصاب، ستقدم فرق الاستجابة السريعة المساعدة اللازمة ثم تنقله إلى مكان آمن. كما ستقدم هذه الفرق الدعم لقوارب النجاة ومروحيات البحث والإنقاذ وفقًا لتوجيهات مراكز العمليات.

البحث والإنقاذ

مركبة بحث وإنقاذ كما شوهدت في برانكاستر ستيث

تقوم فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل بعمليات بحث على طول الساحل، والتي قد تكون، بحسب موقع الفريق، مناطق حضرية أو نائية، شواطئ رملية أو طينية أو منحدرات صخرية. وقد تشمل عمليات البحث السفن، والحطام، والأشخاص الذين تركوا سفنهم، أو المفقودين. ويُشار إلى هذا النوع من البحث باسم "البحث عن المفقودين".

السلامة والإنقاذ في المياه

نظراً لطبيعة عمل فرق الإنقاذ البحري، فإنهم مدربون على الحفاظ على سلامتهم داخل الماء أو بالقرب منه. كما أنهم مدربون على تنفيذ عمليات الإنقاذ في ظروف بحرية بالغة الصعوبة، وسيعمل الفريق معاً لانتشال المصاب من الخطر مع ضمان سلامة جميع أفراد الفريق.

يختلف التدريب الذي تتلقاه فرق الإنقاذ البحري باختلاف موقعها. جميع الفرق مدربة على أساليب البحث البري، والإنقاذ المائي، ورعاية المصابين.

عملية إنقاذ من الوحل

تُعتبر عمليات الإنقاذ في الوحل من أكثر أنواع الإنقاذ إرهاقًا بدنيًا. يسير فنيو الإنقاذ في الوحل مستخدمين معدات خاصة لمنع انغراسهم، ويقومون بانتشال المصابين. في أغلب الأحيان، يكون هؤلاء الأشخاص قد استنفدوا طاقتهم ولم يعد بإمكانهم مواصلة السير في الوحل، فيلجأون إلى اختصار المسافة. كما تمتلك فرق الإنقاذ معدات خاصة لانتشال الأشخاص العالقين في الوحل، بما في ذلك ممرات إنقاذ قابلة للنفخ، ورماح طينية، وأحذية خاصة مستوحاة من أقدام البط.

إنقاذ بالحبال

تُستخدم أساليب الإنقاذ بالحبال لانتشال المصابين الذين سقطوا أو علقوا على المنحدرات أو في المناطق التي يصعب الوصول إليها، سواء كانت ريفية أو حضرية. تعمل الفرق معًا لإنزال فني إنقاذ بالحبال يقوم بتقييم المصاب، وتقديم الإسعافات الأولية عند الضرورة، ثم انتشال المصاب إلى بر الأمان، قبل نقله إلى مستوى الرعاية التالي حسب الحاجة. [ 10 ]

رعاية المصابين (CERCC)

يتلقى كل عضو في الفريق تدريبًا مكثفًا على رعاية المصابين يتجاوز بكثير الإسعافات الأولية الأساسية. تُدرَّس دورة CERCC ( رعاية المصابين في حالات الطوارئ لدى خفر السواحل ) من قِبَل فريق من المدربين المحليين على طول الساحل، مع تدريبات دورية منتظمة وتقييم. ويُشترط على كل مستجيب طوارئ ساحلي تجديد شهادة CERCC الخاصة به كل ثلاث سنوات.

تم وضع مؤهل HMCG CERCC على مستوى D (دبلوم) من إطار عمل PHEM من كلية الرعاية ما قبل المستشفى، [ 11 ] وهو مكافئ أيضًا في محتوى المنهج لمستوى شهادة الاستجابة الأولى للرعاية الطارئة المستوى 3 (FREC 3).

في عام ٢٠١٧، تم تحديث دورة CERCC لتشمل أحدث الأبحاث والإرشادات، مثل تطبيق إرشادات الإنعاش الصادرة عن المجلس الأوروبي لعام ٢٠١٥، وإرشادات JRCALC لعام ٢٠١٧، وإرشادات الأكسجين الصادرة عن الجمعية البريطانية لأمراض الصدر . [ ١٢ ] تحمل كل مركبة إنقاذ تابعة لخفر السواحل حقيبة استجابة طارئة مجهزة بالكامل، تتضمن مجموعة إسعافات أولية، وجبيرة حوض، وأحزمة تثبيت الكسور، ومجموعة مجرى هوائي (أنبوب فموي أنفي وأنبوب أنفي بلعومي )، وضمادات جروح، ومجموعة شفط مجرى هوائي مع كيس، ومجموعة صمام وقناع. وفي عام ٢٠٢٢، زود خفر السواحل البريطاني كل فريق عمليات بجهاز مزيل الرجفان الخارجي الآلي Heartsine Samaritan 500p .

الدور والمسؤوليات

مركبة بحث وإنقاذ من طراز ميتسوبيشي L200 في أوفركومب

تُعدّ وكالة السلامة البحرية وخفر السواحل (MCA) وكالة تنفيذية مسؤولة في جميع أنحاء بريطانيا عن تنفيذ سياسة الحكومة للسلامة البحرية. ويشمل ذلك بدء وتنسيق عمليات البحث والإنقاذ في البحر أو على الساحل من خلال خفر سواحل صاحب الجلالة، وضمان امتثال السفن لقواعد السلامة البريطانية والدولية، ومنع التلوث البحري.

تشمل الحوادث النموذجية التي يتم استدعاء خفر السواحل إليها ما يلي:

  • الأشخاص الذين يواجهون صعوبات في الماء؛
  • الأشخاص الذين يواجهون صعوبات على المنحدرات والساحل؛
  • قارب ترفيهي في أوقات الشدة؛
  • الحالات الطبية الطارئة على متن السفن أو المنشآت البحرية أو الجزر؛
  • الحوادث التي تشمل منشآت النفط والغاز البحرية؛
  • الحوادث التي تشمل منشآت الطاقة المتجددة البحرية، مثل مزارع الرياح؛
  • الأشخاص الذين يهددون بإيذاء أنفسهم أو يحاولون ذلك في البيئة الساحلية؛
  • أشخاص مفقودون على الساحل؛
  • سفن تجارية تواجه صعوبات؛
  • عمليات الإجلاء الطبي للأشخاص المصابين أو المرضى في البحر؛
  • جنوح السفن؛
  • التصادمات في البحر؛
  • وردت تقارير عن وجود ذخائر مشتبه بها أسفل مستوى المد العالي.
مروحية خفر السواحل البريطانية "إنديا جولييت" فوق دورست قبل عام 2008

ينبغي على السفن المنكوبة أو الجمهور الذي يُبلغ عن حادث إطلاق نداء استغاثة عبر راديو MF ، أو قناة VHF البحرية رقم 16، أو بالاتصال على الرقم 999 أو 112 من الهاتف. تراقب مراكز تنسيق الاستجابة للطوارئ البحرية التابعة لخفر السواحل باستمرار جميع ترددات الاستغاثة البحرية (بما في ذلك تردد إشارة الاستغاثة الدولية VHF  156.8 ميجاهرتز، أي القناة 16)، ولديها إمكانية الوصول إلى أنظمة مراقبة عبر الأقمار الصناعية . ثم يتولى مركز تنسيق الاستجابة للطوارئ تنسيق الاستجابة. ويشمل ذلك عادةً طلب إطلاق قارب نجاة محلي تابع للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) أو قارب نجاة مستقل ، ونشر فريق إنقاذ تابع لخفر السواحل، أو مروحية بحث وإنقاذ، وبث نداءات استغاثة وطلب المساعدة من السفن الموجودة في المنطقة.بحسب ظروف كل حادثة، قد يطلب مركز تنسيق الاستجابة البحرية التابع لخفر السواحل نشر خدمات طوارئ أخرى في موقع الحادثة أو للقاء وحدات أخرى عائدة منها، كما في حالة الطوارئ الطبية. وتُعرف هذه الأصول باسم الأصول المُعلنة، وأكثرها استخدامًا هي:

  • فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل البريطاني
  • قوارب النجاة الساحلية، وقوارب النجاة المناسبة لجميع الأحوال الجوية، ومركبات الإنقاذ الساحلية التي تشغلها المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة ومحطات قوارب النجاة المستقلة الأخرى .
  • خدمات الإنقاذ الساحلية الأخرى المرشحة
  • طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ بموجب عقد مع هيئة السلامة البحرية
  • سفن القطر الطارئة (ETV) – قاطرات قوية متعاقدة مع هيئة السلامة البحرية (MCA)
  • فرق الإطفاء المرشحة لعمليات الإنقاذ من المنحدرات والطين، بالإضافة إلى مكافحة الحرائق والاستجابة للحوادث الكيميائية للسفن في البحر
  • وحدات الإنقاذ الشاطئية المرشحة

الأصول المُعلنة هي منشآت قدمت إقرارًا لخفر السواحل بتوفر مستوى معين من الجاهزية أو التدريب. وتشمل الأصول الإضافية الأخرى التي قد تُكلف بالمساعدة في أي حادث: فرق الإنقاذ الجبلي، والقوات المسلحة، وقوات الشرطة المحلية، وخدمات الإطفاء والإنقاذ، وخدمات الإسعاف الإقليمية، ومنقذي الشواطئ المتطوعين. إضافةً إلى ذلك، توجد مذكرات تفاهم متعددة بين خفر السواحل وخدمات الطوارئ الأخرى لتحديد أولوية كل جهة عند العمل في مجالات اختصاصها. على سبيل المثال، بينما تحتفظ الشرطة بالأولوية في تحديد أماكن المفقودين على اليابسة، يوجد تفاهم يسمح لخفر السواحل بتنسيق عمليات البحث الساحلية التي تشمل الشرطة، نظرًا لخبرة فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل ومعرفتها المحلية.

يتولى خفر السواحل البريطاني تنسيق عمليات البحث والإنقاذ الجوية والبحرية من خلال مراكز تنسيق الإنقاذ البحري العشرة التابعة له في أنحاء المملكة المتحدة. وتقع هذه المراكز في أبردين، وبلفاست، وهامبر، ودوفر، وفالموث، وهوليهيد، وشيتلاند، وميلفورد هافن، وستورنواي، ولندن-وولويتش. [ 13 ]

تتعاقد هيئة الطيران المدني البريطانية حاليًا مع شركة بريستو هليكوبترز لتوفير خدمة طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ في المملكة المتحدة ، حيث تُشغّل الشركة 18 طائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ وست طائرات ثابتة الجناح من 10 قواعد دائمة في المملكة المتحدة (بالإضافة إلى قاعدتين موسميتين اعتبارًا من عام 2026). [ 14 ] يوجد طائرتان في كل قاعدة، بالإضافة إلى طائرة احتياطية وأخرى احتياطية في حال تعطل الطائرة الاحتياطية. وتقع قواعد طائرات الهليكوبتر في مطارات ستورنواي ، وسومبورغ ، وبريستويك ، وإنفرنيس ، وكارنارفون ، وهامبرسايد ، وسانت أثان ، وليد ، ونيوكواي ، ولي أون سولنت . [ 13 ]

العمليات

سيارة بيجو 308 ستيشن موديل 2012 في وايت هافن
زيّ مركبات البحث والإنقاذ، كما يظهر في برانكاستر ستيث

عندما يتلقى خفر السواحل البريطاني نداء استغاثة عبر الهاتف (999 أو 112)، أو عبر الراديو، أو أي وسيلة أخرى في مركز تنسيق الاستجابة البحرية، يقوم ضابط العمليات البحرية أو ضابط العمليات البحرية الأول، وفقًا لتدريبه، باستجواب المتصل لتحديد موقعه. عادةً ما يتمكن ضابط العمليات البحرية من تأكيد الموقع الذي ذكره المتصل إذا كان النداء مسجلاً على نظام 999، حيث تعرض الأجهزة في غرفة العمليات مصدر النداء. يتم استدعاء فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل عبر نظام الرسائل النصية القصيرة (SMS) الذي يُفصّل حالة الطوارئ، أو عبر جهاز استدعاء VHF، مع العلم أن هذه الأجهزة في طريقها إلى التوقف عن العمل تدريجيًا.

سيستخدم ضابط العمليات البحرية الخريطة أو المخطط المناسب للمنطقة، وهو مُدرَّب على طرح أسئلة تُساعد المُتصل على تحديد موقعه. بعد ذلك، يُقرر منسق عمليات البحث والإنقاذ التابع لخفر السواحل، المسؤول عن المناوبة، موارد الإنقاذ المُستخدمة لتنفيذ عملية البحث والإنقاذ. قد يستمر ضابط العمليات البحرية الذي يتلقى المكالمة في التحدث مع المُتصل، بينما يقوم ضابط آخر بنقل المعلومات إلى موارد الإنقاذ المُختارة. وتختلف هذه الموارد باختلاف الموقف، ولكنها قد تكون أحد فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل البالغ عددها 365 فريقًا والمنتشرة على طول سواحل المملكة المتحدة، والتي تضم 3500 ضابط إنقاذ، أو قوارب نجاة تابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة أو قوارب نجاة مستقلة، أو طائرات ثابتة الجناح أو مروحيات للبحث والإنقاذ، أو سفينة أو طائرة مدنية معروفة بوجودها في المنطقة أو تستجيب لبث إذاعي من مركز تنسيق الإنقاذ البحري.

وصلت مروحية ليوناردو AW189 [ 15 ] التابعة لخفر السواحل الملكي، والتي تشغلها شركة بريستو هليكوبترز ، إلى معرض ريات 2018 في إنجلترا.

سيقوم مركز تنسيق الإنقاذ البحري (MRCC) باستدعاء وإرسال وحدات الإنقاذ وفقًا لطبيعة الحادث وخطورته. ثم سيتولى المركز تنسيق عملية البحث والإنقاذ باستخدام فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل، وقوارب النجاة، والمروحيات، أو غيرها من السفن أو الطائرات، التي تتولى عملية الإنقاذ الميداني.

تضم فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل ضابطًا مسؤولًا عن عمل الفريق أو الوحدة، وإدارة الموقع، والتنسيق المشترك لعملية الإنقاذ مع مركز تنسيق الإنقاذ البحري (MRCC). فإذا كان المتصل، على سبيل المثال، عالقًا في الوحل، يتولى الضابط المسؤول في فريق الإنقاذ الساحلي تنسيق عملية إنزال الشخص العالق في الوحل. أما إذا كان عالقًا على جرف، فيتولى الضابط المسؤول تنسيق عملية إنزاله. ويتم كل ذلك مع إبقاء مركز تنسيق الإنقاذ البحري على اطلاع دائم بالعمليات، وربما بدعم من قوارب النجاة أو مروحية الإنقاذ. ويستطيع كل فريق إنقاذ تبادل المعلومات حول أي مصاب مع الفرق الأخرى ومع مركز تنسيق الإنقاذ البحري الذي يحتفظ بالتنسيق العام. ويتولى قائد قارب النجاة وطيار مروحية البحث والإنقاذ قيادة فريق الإنقاذ، بالتنسيق مع مركز تنسيق الإنقاذ البحري أو الضابط المسؤول.

تتعاون فرق الإنقاذ مع مركز تنسيق الإنقاذ البحري (MRCC) بوصفه الجهة المنسقة لتنفيذ عمليات البحث والإنقاذ. وبمجرد إنقاذ الأشخاص المعرضين للخطر، يتم تقديم المساعدة اللازمة لهم ثم نقلهم إلى مكان آمن. [ 10 ]

احتفالي

كما يشارك خفر السواحل الملكي في استعراضات إحياء الذكرى المحلية، ويشارك ضباط مختارون في استعراض يوم الأحد السنوي لإحياء ذكرى الشهداء عند النصب التذكاري في لندن. [ 16 ]

المواقع

يقوم خفر السواحل البريطاني بتنسيق الأنشطة من مركز تنسيق الإنقاذ المشترك (JRCC) وتسعة مراكز تنسيق الإنقاذ البحري (MRCCs):

ومركز فرعي واحد للإنقاذ البحري (MRSC):

تعمل جميع المراكز على مدار 24 ساعة في اليوم. بالإضافة إلى ذلك، تتمركز فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل محلياً في أكثر من 300 موقع في جميع أنحاء المملكة المتحدة. [ 17 ]

الطائرات

مواقع العمليات لتغطية البحث والإنقاذ الجوي في المملكة المتحدة منذ عام 2017. يشير لون علامة الموقع إلى نوع المروحية في كل موقع (أزرق: ليوناردو AW189 ، أحمر: سيكورسكي S92 ).
خفر السواحل 175 من لي أون سولنت خلال تدريب على الإنقاذ بالرافعة مع RNLI Bembridge ALB.

يقوم خفر السواحل البريطاني بتشغيل الطائرات التالية: [ 18 ]

جناح ثابت

تشغلها شركة 2Excel Aviation :

تشغلها مجموعة RVL :

طائرات الهليكوبتر (تشغلها شركة بريستو بموجب عقد)

أنظمة الطائرات بدون طيار (UAS)

مروحية خفر السواحل في سنودون

سبق لخفر السواحل أن جرب طائرة بدون طيار من طراز Elbit Hermes 900 انطلاقاً من أبيربورث ، ويلز .

بموجب عقد مدته عشر سنوات بقيمة 1.6 مليار جنيه إسترليني بدأ في عام 2015، تولت شركة بريستو هليكوبترز مسؤولية عمليات البحث والإنقاذ داخل المملكة المتحدة نيابةً عن خفر السواحل البريطاني. وبموجب هذا العقد، تعمل طائرات الهليكوبتر من طراز سيكورسكي إس-92 وليوناردو إيه دبليو 189 [ 15 ] من عشرة مواقع في الجزر البريطانية . تتمركز عشر طائرات إس-92، اثنتان في كل موقع، في ستورنواي ، وسومبورغ ، وهامبرسايد ، ونيوكواي ، وكارنارفون . وتعمل عشر طائرات إيه دبليو 189، اثنتان في كل موقع، من مطار بريستويك ، وإنفرنيس ، وليد ، ولي أون ذا سولنت، وسانت أثان . ويتم الاحتفاظ بطائرتين كاحتياط. [ 19 ] جميع القواعد تعمل على مدار الساعة. تم بناء نصف الأسطول الجديد في يوفيل، سومرست.

أطلقت وكالة الملاحة البحرية وخفر السواحل مناقصة في عام 2021 لبرنامجها الجوي للبحث والإنقاذ من الجيل الثاني في المملكة المتحدة (UKSAR2G)، [ 20 ] لتوفير خدمة مطورة تشمل طائرات الهليكوبتر والطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات بدون طيار. [ 21 ] وفي يوليو 2022، رُسّي العقد على عرض مشترك من شركة بريستو هليكوبترز (للطائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار) وشركة تو إكسل أفييشن (للطائرات ذات الأجنحة الثابتة)، بقيمة 1.6 مليار جنيه إسترليني على مدى 10 سنوات. [ 22 ] وبدأت خدمة SAR2G عملها في نوفمبر 2024.

الاتصالات والتكنولوجيا

الاتصالات

تُستخدم منصات اتصال متنوعة حسب نوع المعدات والظروف. عادةً ما يتم التواصل بين فرق الإنقاذ التابعة لخفر السواحل، وقوارب النجاة الساحلية (التي تشغلها الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة )، وفرق الإنقاذ الساحلية الأخرى المُعينة، وطائرات البحث والإنقاذ (التابعة لوزارة الدفاع وهيئة السلامة البحرية) عبر أجهزة الراديو البحرية VHF . أما التواصل بين السفن العادية ومراكز تنسيق الإنقاذ البحري التابعة لخفر السواحل، فيمكن أن يتم عبر أجهزة الراديو VHF ، وأجهزة الراديو MF، والهاتف (عبر الأقمار الصناعية، والهاتف الأرضي، والهاتف المحمول).

تمتلك خفر السواحل البريطانية شبكة راديو VHF خاصة بها موزعة على طول الساحل البريطاني بأكمله، بما في ذلك مواقع في جزيرة مان، وأيرلندا الشمالية، والجزر الاسكتلندية النائية. كما توجد مواقع داخلية لدعم عمليات البحث والإنقاذ في منطقة البحيرات. صُممت الشبكة بحيث يمكن لأي مشغل المراقبة والإرسال من أي موقع راديو. وقد أضاف التحديث الأخير للشبكة مزيدًا من المرونة وخيارات اتصال بديلة لضمان استمرارية الخدمة.

كما تتمتع HMCG بإمكانية الوصول إلى خدمة Airwave واستخدامها، وهي خدمة متاحة لجميع المستجيبين من الفئتين 1 و2 في المملكة المتحدة. وهذا يتيح تواصلاً أفضل بين شركاء خدمات الطوارئ الآخرين.

تكنولوجيا

استثمرت هيئة خفر السواحل الملكية البريطانية بكثافة في إدخال أحدث الأنظمة والخدمات لدعم عمليات البحث والإنقاذ، حيث بدأ ذلك في عام 2014 بعد إعادة الهيكلة التنظيمية، وتم إنشاء شبكة حاسوب مخصصة تُستخدم تحديدًا للعمليات التشغيلية. وفي السنوات الأخيرة، استمر التحديث المستمر للتكنولوجيا للحفاظ على ريادة الخدمة في مجال التكنولوجيا المتاحة.

استفادت محطات الإنقاذ التابعة لخفر السواحل مؤخراً من تركيب خدمات واي فاي جديدة وأجهزة لوحية (جهاز واحد لكل محطة)، بالإضافة إلى خدمات ويب جديدة للمتطوعين لأغراض الاتصالات والتدريب.

كجزء من مناقصة UKSAR2G الأخيرة، تم توفير تكنولوجيا الطائرات بدون طيار (الطائرات بدون طيار)، مع إمكانية توفير التغذية لمراكز تنسيق الإنقاذ البحري (MRCC) لتحسين العمل في الحوادث.

هيكل الرتب

الهيكل الوظيفي الحالي

الملك تشارلز الثالث هو القائد الفخري لخفر السواحل الملكي، ويرتدي زياً رسمياً يحمل شارات رتبة رئيس خفر السواحل بالإضافة إلى شريط إضافي. [ 1 ] [ 23 ]

خفر السواحل التابع لجلالة الملك
  • v
  • ت
  • هـ
العمليات البحريةعميد بحري فخريرئيس خفر السواحلمساعد رئيس خفر السواحلالقائد الاستراتيجي / رئيس الوظائف الاستراتيجيةمدير مركز تنسيق عمليات الإنقاذقائد فريق مركز تنسيق الإنقاذ البحريكبير ضباط العمليات البحريةضابط العمليات البحريةضابط عمليات بحرية (متدرب)
العمليات الجويةالقائد الاستراتيجيمدير مركز تنسيق عمليات الإنقاذقائد فريق مركز تنسيق الإنقاذ الجويكبير ضباط العمليات الجويةضابط عمليات الطيرانضابط عمليات جوية (متدرب)
العمليات الساحليةالقائد الاستراتيجيالقائد التكتيكيكبير ضباط العمليات الساحليةضابط العمليات الساحلية
الدعم التشغيليقائد الدعم التشغيليمدير إدارة الدعم التشغيليضابط دعم العمليات

[ 24 ]

عمليات خفر السواحل التابعة لجلالة الملك
  • v
  • ت
  • هـ
ضابط محطة (متطوع)نائب رئيس مركز الشرطة (متطوع)ضابط إنقاذ (متطوع)

زي مُوحد

باعتبارها خدمة نظامية ذات مسؤوليات ساحلية وتقاليد بحرية، فإن مظهر زي خفر السواحل البريطاني مشابه لزي البحرية الملكية وهيئة الجمارك والضرائب البريطانية السابقة . وهناك ثلاثة أنواع من الزي:

  1. احتفالي
  2. الملاحة البحرية والجوية
  3. المناطق الساحلية، بما في ذلك معدات الحماية الشخصية (PPE)

الزي الاحتفالي

على غرار الزي الرسمي رقم 1 للبحرية الملكية، فإن الزي الاحتفالي مخصص للاستخدام فقط في المناسبات الخاصة، على سبيل المثال عندما يمثل الضباط خفر السواحل الملكي في المناسبات الرسمية، أو بناءً على طلب في المناسبات الشخصية الهامة:

  • قبعة بيضاء ذات قمة مدببة (للرجال) أو قبعة بولر (للنساء) مع شارة قبعة خفر السواحل الملكي
  • قميص أبيض وربطة عنق سوداء
  • سترة سوداء مخصصة للمبردات، مزودة بصفين من الأزرار وشارات الرتبة.
  • بنطال أسود
  • أحذية داكنة لامعة
  • قفازات سوداء أو بيضاء

تُرتدى أشرطة الميداليات على الجانب الأيسر من الصدر. [ 25 ] تُرتدى الرتبة على كلا الكمين. تُرتدى شارات "خفر السواحل الملكي" على كتفي السترة. في المناسبات العامة في الطقس البارد (مثل موكب الذكرى السنوي عند النصب التذكاري في لندن)، يُمكن ارتداء معطف طويل. يُمكن ارتداء قفازات سوداء (للاستخدام اليومي/الرسمي) أو بيضاء (للمناسبات الرسمية فقط)، حسب طبيعة المناسبة. [ 26 ]

قد يختار بعض الضباط أيضاً حمل سيف على الطراز البحري في المناسبات الرسمية، على نفقتهم الخاصة.

الزي البحري والجوي

يشبه هذا الزي الزي الرسمي اليومي الذي يرتديه موظفو البحرية والطيران، وهو مشابه للزي رقم 3 الخاص بالبحرية الملكية:

  • قبعة بيضاء ذات قمة مدببة تحمل شارة خفر السواحل البريطاني (يمكن للإناث اختيار ارتداء قبعة البولر بدلاً من ذلك).
  • قميص أبيض بأكمام طويلة وربطة عنق سوداء، أو قميص أبيض بأكمام قصيرة وياقة مفتوحة
  • كنزة صوفية زرقاء داكنة على طراز الناتو
  • معطف أزرق داكن مقاوم للماء أو معطف كينتاير أزرق داكن
  • بنطال أسود
  • حذاء أسود

يتم ارتداء شرائح الرتب على الكتفيات، إلى جانب شارات تعريف خفر السواحل الملكي.

الزي الساحلي

يشبه الزي الساحلي عناصر من الزي رقم 4 للبحرية الملكية، ويرتديه موظفو خدمة الإنقاذ التابعة لخفر السواحل:

  • قبعة بيضاء ذات قمة مدببة تحمل شارة خفر السواحل البريطاني
  • قميص أزرق بأكمام طويلة أو قصيرة؛ تي شيرت أزرق داكن للأنشطة الخارجية
  • سترة صوفية زرقاء داكنة بنصف سحاب أو بسحاب كامل
  • بنطال أسود للعمل داخل المنزل؛ بنطال كارغو أزرق داكن للعمل في الهواء الطلق
  • أحذية سوداء للأعمال الداخلية؛ أحذية طويلة سوداء للأعمال الخارجية
ضابط إنقاذ من خفر السواحل الملكي يرتدي زيًا خارجيًا كاملًا

كمعدات إضافية لموظفي خدمة الإنقاذ التابعة لخفر السواحل، يرتدي الضباط ويجهزون أنفسهم بالعناصر التالية عند حضورهم حادثًا ما، بالإضافة إلى الزي الساحلي القياسي:

  • بدلة زرقاء اللون تابعة لخفر السواحل البريطاني
  • أحذية السلامة
  • خوذة أمان زرقاء مزودة بمصباح أمامي
  • نظارات السلامة و/أو نظارات السلامة الواقية، عند الاقتضاء
  • قفازات السلامة
  • ملابس واقية من المطر عالية الوضوح
  • وشاح عالي الوضوح (واقي يُلبس حول الرقبة)
  • جهاز لاسلكي محمول VHF

تم وضع علامات مناسبة على العناصر الخارجية لتحديد هويتها كعناصر بحث وإنقاذ.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ١ ٢ «الأمير تشارلز يفتتح مركز خفر السواحل البريطاني» . Seatrade-maritime.com . ٢ يوليو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١١ أغسطس ٢٠٢٠.
  2. ↑ "إجابات مكتوبة من هانزارد: خفر السواحل التابع لجلالة الملكة" . هانزارد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2024 .
  3. ↑ "نبذة عنا، هيئة الرقابة على الموانئ" . Gov.uk. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2016 .
  4. ↑ «تعيين فيرجينيا مكفيا رئيسة تنفيذية لوكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل» . GOV.UK. تاريخ الاطلاع: 1 فبراير 2025 .
  5. ↑ "تاريخ خفر السواحل" . hmcoastguard.uk . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2017 .
  6. ↑ مؤسسة ذاكرة الإنترنت. " [ محتوى مؤرشف ] أرشيف الإنترنت الحكومي البريطاني - الأرشيف الوطني" . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2009.
  7. ↑ قانون خدمة خفر السواحل، 1856
  8. ↑ قانون خفر السواحل، 1925
  9. ↑ "محطات خفر السواحل - هيئة التراث الإنجليزي" . English-heritage.org.uk . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2016.
  10. 1 2 "MCA – البحث والإنقاذ" . Dft.gov.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2013 .
  11. ↑ "تفاصيل الامتحان - دبلوم الرعاية الطبية الفورية (DIMC)" . الكلية الملكية للجراحين في إدنبرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2013 .
  12. ↑ "إرشادات الجمعية البريطانية لأمراض الصدر بشأن استخدام الأكسجين في مرافق الرعاية الصحية والطوارئ" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 12 فبراير 2023 .
  13. 1 2 "مواقعنا" .
  14. ↑ "مستقبل خدمات البحث والإنقاذ بواسطة طائرات الهليكوبتر التابعة لخفر السواحل" . مكتبة مجلس العموم . 10 يناير 2025.
  15. ١ ٢ "بريستويك تبدأ عملياتها الحية باستخدام طائرات الهليكوبتر الجديدة من طراز AW189 للبحث والإنقاذ" . Bristowgroup.com . مؤرشف من الأصل في ٩ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٩ يونيو ٢٠٢٠ .
  16. ↑ «سيتواجد ضابط إنقاذ من خفر السواحل في بود عند النصب التذكاري في نوفمبر» . Budeandbeyond.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يونيو 2020.
  17. ↑ "العمل لدى هيئة السلامة البحرية" . Gov.uk. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2018 .
  18. ↑ "طائرات خفر السواحل الحالية - طلب معلومات بموجب قانون حرية المعلومات إلى وكالة الشؤون البحرية وخفر السواحل" (ملف PDF) . WhatDoTheyKnow . ١٨ يوليو ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٨ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يوليو ٢٠٢٣ .
  19. ↑ "خفر السواحل البريطاني" . Helis.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2021 .
  20. ↑ "برنامج البحث والإنقاذ الجوي البريطاني من الجيل الثاني (UKSAR2G)" . وكالة السلامة البحرية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2020 .
  21. ↑ "مهرجان المنافسة الأوروبية للبحث والإنقاذ: فريق البحث والإنقاذ في شمال النرويج، وفريق البحث والإنقاذ الهولندي، وفريق البحث والإنقاذ الأيرلندي، وفريق UKSAR2G البريطاني" . Aerossurance. 11 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2020 .
  22. ↑ "عقد حكومي يستخدم أحدث التقنيات في عمليات البحث والإنقاذ" . GOV.UK. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2022 .
  23. ↑ «كاميلا تُظهر دعمها للمجتمع البحري» . صور غيتي . 20 يوليو 2005. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2021 .
  24. ↑ https://www.whatdotheyknow.com/request/ranks_and_rank_insignia_2/response/2568731/attach/3/FOI%204505%20Response.pdf?cookie_passthrough=1
  25. ↑ صورة فوتوغرافية التُقطت في حفل حديقة قصر باكنغهام (JPG) . Glamorgan-gem.co.uk . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 18 يونيو 2020. تم الاطلاع عليها بتاريخ 1 نوفمبر 2021 .
  26. ↑ «سيتواجد ضابط إنقاذ من خفر السواحل في بود عند النصب التذكاري في نوفمبر» . Budeandbeyond.co.uk . 23 سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2020.