مطار إنفرنيس

تم بناء المطار من قبل وزارة الطيران في عام 1940 كمحطة تابعة لسلاح الجو الملكي دالكروس (RAF Dalcross)، وكان قيد الاستخدام خلال الحرب العالمية الثانية .

كانت الوحدات التالية موجودة هنا في وقت ما: ^{[ 5 ]}

افتُتح المطار للعمليات المدنية عام ١٩٤٧. وبدأت الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية ، إحدى الشركات السابقة للخطوط الجوية البريطانية ، رحلاتها إلى مطار لندن هيثرو في منتصف سبعينيات القرن الماضي باستخدام مزيج من طائرات هوكر سيدلي ترايدنت النفاثة وطائرات فيكرز فايسكونت . وفي أواخر سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن الماضي، كانت هناك رحلتان يوميًا بين إنفرنيس وهيثرو؛ إلا أن هذا الخط توقف عام ١٩٨٣ بسبب ضعف الأداء المالي. ورثت شركة دان-إير الخدمة وقدمت ثلاث رحلات يوميًا. وحافظت الشركة على الخط بإضافة رحلات إلى مطاري لندن جاتويك ومانشستر في أواخر ثمانينيات القرن الماضي؛ إلا أن هذه الخدمات الجديدة لم تكن ناجحة وتوقفت.

عندما استحوذت الخطوط الجوية البريطانية على شركة دان إير عام 1992، احتفظت الناقلة الوطنية بالخدمة لخمس سنوات أخرى، وأضافت رحلة يومية رابعة قبل فترة وجيزة من سحب الخط، وسط جدل كبير وغضب شعبي، في خريف عام 1997. نقلت الخطوط الجوية البريطانية خدمة لندن إلى جاتويك، حيث شغّلتها شركتها التابعة ثلاث مرات يوميًا باستخدام طائرات إقليمية من طراز BAe 146 ذات سعة أقل . تزامن بروز شركة إيزي جيت كقوة مؤثرة في قطاع الطيران البريطاني مع إطلاق خدمة يومية إلى مطار لندن لوتون عام 1996. أُضيفت وجهات وشركات طيران أخرى، بما في ذلك بلفاست ، وبرمنغهام ، وبريستول ، وإيست ميدلاندز ، وليدز/برادفورد ، وليفربول ، ومانشستر ، ونيوكاسل ، لا سيما بعد عام 2003، حيث تلقت جهود التسويق لشركة HIAL دعمًا من صندوق تطوير المسارات التابع للحكومة الاسكتلندية . أعادت شركة BMI تشغيل خط هيثرو برحلة يومية عام 2004 . إلا أن الخدمة توقفت في مارس 2008، وعزت شركة الطيران السبب إلى ارتفاع التكاليف في مطار هيثرو.

منذ عام 1974، تُخدَم مدينة إنفرنيس أسبوعيًا برحلات جوية غير تجارية مع لوريان (أول ميناء صيد في فرنسا ^{[ 21 ]} ) في جنوب بريتاني . وقد تكفلت شركات طيران لوريان ^{[ 22 ]} ، وديوان (إير بروفانس إنترناشونال)، وإير بريتاني ^{[ 23 ]} بنقل البحارة إلى القواعد المتقدمة في اسكتلندا. ومنذ عام 2005، تُقدم شركة طيران ITM (مجموعة إنترمارشيه) خدمة إعادة البحارة إلى أوطانهم واستبدالهم بطائرة هوكر 400 نفاثة . ^{[ 24 ]}

في عام ٢٠٠٤، أطلقت شركة تومسون هوليدايز سلسلة قصيرة من رحلات الطيران العارض خلال موسم الذروة إلى بالما دي مايوركا وإيبيزا ولانزاروت باستخدام طائرات سبانير ، واستمرت الرحلات إلى بالما ( وأضيفت ريوس لموسمين) حتى عام ٢٠١٠. ولا تزال شركة نيوماركت هوليدايز تُسيّر رحلات طيران عارض متنوعة من إنفرنيس في تواريخ محددة على مدار العام. وفي يونيو ٢٠١٧، عادت تومسون هوليدايز برحلات موسم الذروة إلى بالما مرة أخرى، باستخدام طائرة بوينغ ٧٣٧-٨٠٠ مستأجرة من شركة طيران إير يوروبا . ^{[ ٢٥ ]}

أوقفت شركة رايان إير رحلاتها الأخيرة إلى إيست ميدلاندز وليفربول في يونيو 2009. وبدأت شركة إيسترن إيرويز بتسيير رحلات إلى مانشستر وبرمنغهام. إلا أنه عندما بدأت شركة فلاي بي بتسيير الرحلات نفسها في عام 2008، قررت إيسترن الانسحاب.

واجهت خدمات الطيران الدولية المنتظمة صعوبة في التأسيس بنجاح حتى أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، حين بدأت خدمة موسمية أسبوعية بين دوسلدورف وإينفيرنيس في صيف 2009، تشغلها شركة لوفتهانزا سيتي لاين ، وفي عام 2011 بدأت شركة فلاي بي رحلات يومية إلى أمستردام . وكانت شركة سنو فليك (التابعة لشركة SAS للطيران منخفض التكلفة، والتي أُغلقت لاحقًا ) تُشغل رحلتين أسبوعيًا إلى ستوكهولم في صيف 2004، إلا أن الخدمة توقفت بعد فترة وجيزة بسبب قلة الطلب. وشغّلت الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) رحلة يومية إلى أمستردام عبر إدنبرة عام 1997، لكنها لم تستمر طويلًا، إذ لم تتجاوز بضعة أشهر. وأطلقت شركة سكوت إيرويز خدمة إلى أمستردام عام 2001، إلا أنها توقفت بعد أحداث 11 سبتمبر . وشغّلت شركة إير آران رحلات إلى دبلن أربع مرات أسبوعيًا بين عامي 2006 و2008، قبل أن تتوقف بسبب ارتفاع أسعار الوقود.

يُعدّ مبنى المطار مثالًا بارزًا على الشراكة بين القطاعين العام والخاص التي فضّلتها حكومة المملكة المتحدة . وقد وُجّهت انتقادات لشركة HIAL بسبب اتفاقية الشراكة بين القطاعين العام والخاص التي وقّعتها لبناء مبنى جديد في مطار إنفرنيس. وبموجب هذه الاتفاقية، كان على HIAL دفع 3.50 جنيه إسترليني عن كل مسافر يسافر من المطار إلى مُشغّل الشراكة. وفي عام 2006، أُلغيت اتفاقية الشراكة، ما كلّف الحكومة الاسكتلندية 27.5 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 26 ]}

يُعدّ المطار مركزًا محوريًا في شبكة المرتفعات والجزر، حيث تربط الرحلات الجوية بين الجزر ووجهات أخرى في المملكة المتحدة وأوروبا. وتُعتبر شركة إيزي جيت حاليًا أكبر شركة طيران في إنفرنيس، تليها شركة لوجان إير .

تمّ تحديث ساحة وقوف الطائرات الجنوبية، وهي منطقة الوقوف الرئيسية للطائرات، في مايو 2012 لتحسين وصول الطائرات بعيدة المدى إلى مبنى الركاب. ^{[ 27 ]} وفي نوفمبر 2013، أُعيد رصف مدرج المطار الذي يبلغ طوله ميلاً واحداً، ووُسّع ممر الطائرات، مما وفّر وصلة إلى موقع مجمع أعمال مطار إنفرنيس. ومع ذلك، واجه مجمع الأعمال صعوبات في ترسيخ مكانته. ^{[ 28 ]}

في 3 مايو 2016، استأنفت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها اليومية إلى مطار هيثرو بعد انقطاع دام 19 عامًا. ^{[ 29 ]} وفي الشهر نفسه، أطلقت شركة KLM Cityhopper رحلات يومية إلى أمستردام. ونظرًا لنجاح هذا الخط، زادت الرحلات إلى رحلتين يوميًا ابتداءً من مارس 2017. ^{[ 30 ]} ومنذ مارس 2018، رفعت الخطوط الجوية البريطانية عدد رحلاتها إلى هيثرو من 7 إلى 10 رحلات أسبوعيًا. ^{[ 31 ]} وتتولى شركة دالكروس هاندلينج، وهي شركة محلية، خدمات المناولة الأرضية للخطوط الجوية البريطانية، بينما تدير شركة سويس بورت صالة رجال الأعمال "أسباير" في صالة المغادرة. ^{[ 32 ]}

استباقاً للزيادة الكبيرة في سعة الركاب، أعلنت شركة مطار حيدر آباد الدولي (HIAL) عن توسعة كبيرة لمبنى الركاب. وشملت هذه التوسعة توسيع صالة المغادرة لتوفير مقاعد إضافية ومنافذ بيع بالتجزئة، وامتداداً يضم منطقة وصول دولية جديدة، ومنطقة تفتيش أمني موسعة. ^{[ 33 ]}

في 13 نوفمبر 2017، أعلنت شركة لوغان إير عن خطين جديدين؛ خط موسمي إلى نورويتش مرتين أسبوعيًا خلال ذروة أشهر الصيف، إلا أنه أُلغي ^{[ 34 ]} قبل ثلاثة أشهر من موعد إطلاقه المُخطط له. كما أُعلن عن خدمة مباشرة جديدة على مدار العام إلى بيرغن . ستعمل هذه الخدمة ثلاث مرات أسبوعيًا، وستستخدم نفس طائرات BMI المستخدمة في خط مانشستر، مما يتيح خدمة مباشرة على متن الطائرة نفسها إلى بيرغن للمسافرين من مانشستر، بالإضافة إلى مسافري إنفرنيس. ^{[ 35 ]}

في يوليو 2018، أعلنت هيئة مطارات هايتس الدولية (HIAL) عن إجراء استطلاع رأي عبر الإنترنت لقياس ردود فعل الجمهور على فكرة تغيير اسم المطار إلى "مطار إنفرنيس لوخ نيس" بهدف تعزيز السياحة. ^{[ 36 ]} إلا أن الجمهور رفض تغيير الاسم، حيث عارضه 88% من المشاركين في الاستطلاع. ^{[ 37 ]}

تم تقديم طلب للحصول على ترخيص بناء فندق يضم 130 غرفة في مجمع أعمال مطار إنفرنيس، بالقرب من المطار، والذي من شأنه أن يوفر مرافق فندقية. ^{[ 38 ]} بدأ البناء في يناير 2019، وافتُتح فندق كورتيارد باي ماريوت أخيرًا في مارس 2020. ^{[ 39 ]}

في عام 2021، أصدرت شركة HIAL خطة رئيسية لتطوير المطار حتى عام 2045. وتشمل الخطط تمديد المدرج 05/23 بمقدار 323 مترًا (1060 قدمًا) وبناء مبنى ركاب جديد بجوار محطة سكة حديد مطار إنفرنيس المقترحة آنذاك . ^{[ 40 ]} 

في 15 يناير 2026، أعلنت شركة طيران إير لينغوس الإقليمية (التي تشغلها شركة إميرالد إيرلاينز) عن خدمة جديدة مرتين أسبوعياً بين دبلن وإينفيرنيس. سيتم تشغيل هذا الخط يومي الخميس والأحد، وسيبدأ في 21 مايو 2026. ^{[ 41 ]}

تتوفر خدمات الحافلات بين مطار إنفرنيس وإنفرنيس ونيرن وإلجين . كما تتوفر خدمة حافلات ستيدج كوتش في إنفرنيس بين المطار ومركز مدينة إنفرنيس بالقرب من محطة السكة الحديد . ^{[ 59 ]}

تم افتتاح محطة قطار مطار إنفرنيس على خط أبردين-إنفرنيس في 2 فبراير 2023، وتخدم المطار بحافلة كل نصف ساعة تربط بين المدينتين.

تمت الموافقة المبدئية على إنشاء محطة جديدة في المطار في فبراير 2017. [ 60 ^{] وفي مايو} 2021، منح مجلس هايلاند شركة "نتورك ريل" ترخيصًا بالتخطيط لإنشاء محطة جديدة ذات رصيفين في المطار، ولكنه أبدى تحفظاتٍ نظرًا لاستبدال معبر السكة الحديد بجسر غير مُهيأ لذوي الاحتياجات الخاصة. ووصف أحد أعضاء المجلس، الذي أشار إلى تعارض الجسر الجديد مع توجيهات هيئة النقل في اسكتلندا ، البنية التحتية بأنها "رديئة الجودة"، وقال إنه "من المثير للصدمة حقًا أن نرى بنية تحتية كهذه لا تزال قيد الإنشاء". ^{[ 61 ]}

يقع المطار على بعد 7 أميال بحرية (13 كم؛ 8.1 ميل) شمال شرق ^{[ 62 ]} مدينة إنفرنيس قبالة الطريق الرئيسي A96 أبردين-إنفرنيس .   

كان الوصول من الطريق A96 يتم سابقًا عبر طريق ذي مسار واحد (مناسب فقط للمركبات الصغيرة) أو بديلًا عنه عبر طريق B9093 أرديرسير. وعندما قام المطار بتركيب نظام الهبوط الآلي الجديد ، اضطر إلى إغلاق الطريق ذي المسار الواحد تمامًا. في أبريل 2006، تم افتتاح طريق جديد، طريق مطار إنفرنيس، يوفر وصولًا كاملًا لجميع المركبات من المطار مباشرةً إلى الطريق A96. ومع ذلك، لا تزال معظم حركة المرور تستخدم طريق أرديرسير القديم لأنه أسرع بكثير. يلتف الطريق الجديد حول المحيط الغربي للمطار في مسار دائري كبير، وهو مزود بإشارات ضوئية متذبذبة في حال الحاجة إلى إيقاف حركة المرور أثناء هبوط/إقلاع الطائرات.

تتوفر سيارات الأجرة مباشرة أمام مبنى المطار.