الطريق السريع 895

يبدأ الطريق السريع I-895 عند المخرج  46 من الطريق السريع I-95 في إلكريدج، حيث توجد منحدرات علوية أحادية المسار من الطريق السريع I-95 المتجه شمالًا إلى I-895، ومن I-895 إلى الطريق السريع I-95 المتجه جنوبًا. يبلغ الحد الأقصى للسرعة على هذا الطريق 105 كم/ ساعة (65 ميلًا في الساعة) ، ويتسع إلى أربعة مسارات على جسر فوق الطرق المحلية وخط سكة حديد كابيتال سابدفجن التابع لشركة CSX للنقل ، وخط كامدن التابع لقطارات MARC . يعبر I-895 نهر باتابسكو ( حدود مقاطعتي هوارد وبالتيمور ) والطريق السريع US 1 (شارع واشنطن)، ثم يستقبل منحدرات المخرج 1 العلوية من الطريق السريع US 1 المتجه شمالًا إلى US 1 المتجه جنوبًا، قبل أن يمر أسفل الطريق السريع I-195 دون إمكانية الوصول إليه. يستمر I-895 شرقًا موازيًا لنهر باتابسكو. يمر الطريق السريع على طول الحافة الجنوبية لمدينة هاليثورب ، حيث يتقاطع مع خط سكة حديد الممر الشمالي الشرقي التابع لشركة أمتراك وخط بن التابع لقطارات مارك، بالإضافة إلى نهر هربرت رن. ^{[ 3 ] [ 5 ]}      

يلتقي الطريق السريع I-895 بالطريق السريع I-695 (طريق بالتيمور الدائري) عند المخرج  3، والذي يتضمن منحدرًا دائريًا من الطريق السريع I-695 المتجه شرقًا ومنحدرًا آخر إلى الطريق السريع I-695 المتجه غربًا. يعبر الطريق السريع طريق هاموندز فيري في مرتفعات بالتيمور قبل المخرج 4 مع الطريق السريع MD  295 (طريق بالتيمور-ويست باركواي)، والذي يتضمن منحدرًا دائريًا إلى الطريق السريع MD  295 المتجه جنوبًا ومنحدرًا آخر من الطريق السريع MD  295 المتجه شمالًا. تنخفض السرعة القصوى إلى 89 كم/ساعة (55 ميلًا في الساعة) ، ثم يعبر الطريق السريع الطريق السريع MD 648 (طريق أنابوليس) وينحني شمال شرقًا عبر الأراضي الرطبة، والخط الرئيسي لخط سكة حديد بالتيمور الخفيف التابع لهيئة النقل في ماريلاند (MTA) ، ونهر باتابسكو إلى مقاطعة آن أروندل . شرق النهر، يستقبل الطريق السريع I-895 منحدرات علوية من مدخله الجنوبي، I-895B غير المُعلّم، عند المخرج 6 في بروكلين بارك . ^{[ 3 ] [ 5 ]}    

يدخل الطريق السريع مدينة بالتيمور وينحني شرقًا فوق شارع باتابسكو قبل المخرج  7 المؤدي إلى الطريق السريع MD  2 (شارع بوتي)، والذي يتضمن منحدرًا دائريًا إلى الطريق السريع MD  2 المتجه جنوبًا ومنحدرًا من تقاطع الطريقين MD  2 و MD  173 (شارع باتابسكو). يوازي الطريق السريع I-895 فرع كورتيس باي التابع لشركة CSX Transportation، حيث يمر الطريق السريع على طول الحافة الشمالية لحي بروكلين . يعبر الطريق السريع فرع كورتيس باي على جسر فولاذي ذي دعامات على شكل حرف K قبل المخرجين  8A و8B.  يتضمن المخرج 8A منحدرًا دائريًا ومنحدرًا علويًا من طريق شيل، المتجه نحو حي كورتيس باي .  يتضمن المخرج 8B منحدرات من شارع فرانكفورت المتجه شرقًا وإلى شارع فرانكفورت المتجه غربًا؛ ويؤدي هذا الشارع إلى شارع هانوفر ووسط مدينة بالتيمور . يمر الطريق السريع I-895 عبر محطة تحصيل الرسوم المكونة من 14 كشكًا للنفق. يقع المخرج رقم 9 مباشرةً شرق محطة تحصيل الرسوم  ، وهو تقاطع نصف ماسي مع شارع تشايلدز لحركة المرور من وإلى محطة تحصيل الرسوم. تنخفض السرعة المحددة إلى 80 كم/ ساعة (50 ميلاً في الساعة) عندما ينحني الطريق السريع باتجاه الشمال الشرقي عبر وحدة فيرفيلد التابعة لميناء بالتيمور وينحدر إلى نفق ميناء بالتيمور. ^{[ 6 ] [ 5 ]}  

يخرج الطريق السريع I-895 من النفق المجاور لمحطة تحصيل رسوم نفق فورت ماكهنري داخل حي كانتون. يمر الطريق فوق عدة خطوط سكك حديدية تابعة لسكك حديد كانتون ، وفوق عدة شوارع أثناء انحنائه شمالًا.  ينفصل مخرج 10 المؤدي إلى شارع هولابيرد عن الطريق السريع I-895 مباشرةً قبل أن يمر أسفل الطريق السريع I-95 دون إمكانية الوصول إليه. يعود الطريق السريع I-895 إلى مستوى الأرض، ويعبر شارعي بونكا وبوسطن؛ وتزداد السرعة القصوى إلى 89 كم/ ساعة (55 ميلًا في الساعة) قبل المخرجين 11A و11B، اللذين يخدمان شارعي بوسطن وأودونيل على التوالي (مع منحدرات من/إلى شارع بوسطن المتجه شرقًا، ومنحدرات دائرية من/إلى شارع أودونيل المتجه غربًا). يعبر الطريق خط سكة حديدية قبل أن يمر عبر حي غريكتون في ممر محفور. يمر الطريق السريع I-895 أسفل الطريق السريع MD 150 (شارع إيسترن) قبل المخرج 12، وهو تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم بأربعة منحدرات مع شارع لومبارد غرب مركز جونز هوبكنز بايڤيو الطبي مباشرةً ، ويحتوي على منحدرات في كلا اتجاهي الطريق السريع، وهو التقاطع الوحيد الذي تم بناؤه بهذا الشكل. ^{[ 6 ] [ 5 ]}     

ينحرف الطريق السريع شمال شرقًا ويعبر خطوط سكك حديد أمتراك الشمالية الشرقية وخطوط سكك حديد سي إس إكس للنقل في فيلادلفيا الفرعية قبل المخرج  13 مع الطريق السريع الأمريكي  40 (طريق بولاسكي السريع) والطريق السريع ماريلاند  151 (شارع إردمان)؛ ويمتد منحدر الدخول من التقاطع الجزئي ذي الشكل الورقي بين الطريق السريع الأمريكي  40 والطريق السريع ماريلاند 151  مباشرةً إلى الشمال والغرب. ^{[ 6 ]} بعد عبور نهر هيرينغ ران، يلتقي الطريق السريع بين الولايات 895 بطريق مورافيا عند المخرج  14، وهو تقاطع جزئي ذو خمسة منحدرات على شكل ورقة برسيم يفتقر إلى مخرج من الطريق السريع بين الولايات 895 المتجه شمالًا، والذي يمكن الوصول إليه عبر المخرج  13 ومنحدر دائري إلى الشمال الغربي. يُكمل هذا التقاطع المخرج  60 من الطريق السريع بين الولايات 95، حيث تلتقي النهاية الشرقية لطريق مورافيا بالنهاية الغربية المخطط لها لطريق ويندلاس السريع . ^{[ 6 ] [ 5 ]} يبدأ فرع من مسارات الرسوم السريعة على الطريق السريع I-95 عند تقاطع طريق مورافيا، وتوجد منحدرات من الطريق السريع I-895 المتجه شمالًا إلى مسارات الرسوم المتجهة شمالًا، ومن مسارات الرسوم المتجهة جنوبًا إلى الطريق السريع I-895 المتجه جنوبًا. يعبر الطريق السريع مجرى مورز رن قبل أن يصل إلى نهايته الشمالية عند المخرج  62 من الطريق السريع I-95 (طريق جون إف. كينيدي التذكاري)، حيث يوجد جسران علويان من الطريق السريع I-895 إلى الطريق السريع I-95 المتجه شمالًا، ومن الطريق السريع I-95 المتجه جنوبًا إلى الطريق السريع I-895 على الحدود بين مدينة بالتيمور ومنطقة روزديل التابعة لمقاطعة بالتيمور. ^{[ 3 ] [ 6 ] [ 5 ]}

في عام 1938، كلّفت لجنة السكك الحديدية الجنوبية (SRC) بإجراء دراسة هندسية، بعنوان "برنامج ماريلاند الرئيسي للجسور"، لدراسة جدوى إنشاء جسور رئيسية تعبر عوائق النقل الهامة، بما في ذلك جسر يعبر نهر باتابسكو جنوب شرق الميناء الداخلي . ^{[ 7 ]} وفي عام 1944، أجرت دراسة أخرى بحثت فكرة إنشاء جسر مع طرق وصول محدودة تمتد من الطريق السريع الأمريكي  رقم 1 في إلكريدج إلى معبر نهر باتابسكو، ومن الجسر إلى الطريق السريع الأمريكي  رقم 40 بالقرب من شارع إردمان في شرق بالتيمور. ^{[ 8 ]} وفي عام 1947، تم توفير الموارد المالية للمشروع عندما أقرّت الجمعية العامة لولاية ماريلاند قانونًا يسمح بتجميع سندات الإيرادات وعائدات رسوم المرور بين مرافق تحصيل الرسوم في الولاية - جسري نهر بوتوماك ونهر سسكويهانا الحاليين ، وجسر خليج تشيسابيك المزمع إنشاؤه - لتمويل بناء معبر نهر باتابسكو. ^{[ 9 ]} وأخيرًا، تناولت دراسة أجريت عام 1953 ثلاثة مسارات مختلفة - كانتون-فيرفيلد، كانتون- فورت ماكهنري ، وخيار عبور مزدوج بين كانتون-فورت ماكهنري-فيرفيلد - وما إذا كان ينبغي أن يكون العبور جسرًا أم نفقًا. ^{[ 10 ]}

في عام ١٩٥٤، قررت هيئة السكك الحديدية الجنوبية (SRC) إنشاء نفق بين كانتون وفيرفيلد، بثلاثة طرق وصول: طريق غربي من الطريق السريع الأمريكي  رقم ١ في إلكريدج، وطريق جنوبي من الطريق السريع رقم  ٢ في جلين بيرني للربط مع الطريق الغربي في بروكلين بارك، وطريق شمالي من الطريق السريع الأمريكي  رقم ٤٠ وشارع إردمان في شرق بالتيمور. وكان من المقرر أن تكون طرق الوصول هذه محدودة الوصول مع تقاطعات جزئية موجهة، بحيث لا تستخدمها إلا المركبات الراغبة في استخدام النفق. ولا يُسمح لأي مركبة تدخل طريق الوصول بالخروج إلا بعد المرور عبر النفق ومحطة تحصيل الرسوم. ^{[ ١٠ ]}

بعد فترة وجيزة من بدء العمل في مشروع نفق باتابسكو في 7 أبريل 1955، أُدخلت عدة تعديلات على مخططات الطرق المؤدية إليه.  تم تعديل نقطة النهاية الشمالية عند الطريق السريع الأمريكي 40 للسماح بامتداد من الطريق السريع الأمريكي  40 إلى الطرف الجنوبي من الطريق السريع الشمالي الشرقي المستقبلي (طريق جون إف. كينيدي التذكاري حاليًا). ونتيجة لذلك،  خُطط لإنشاء وصلات إضافية مع الطريق السريع الأمريكي 40 في المنطقة المحيطة بالمخرج  14 الحالي. إضافةً إلى ذلك، كان من المقرر ربط المدخل الجنوبي بطريق غلين بيرني الالتفافي (الطريق السريع بين الولايات 97 حاليًا) الذي كان قيد الإنشاء آنذاك. ^{[ 11 ]} اكتمل بناء النفق والطرق المؤدية إليه وافتُتحا في 29 نوفمبر 1957، تحت اسمي نفق ميناء بالتيمور وطريق نفق الميناء السريع، على التوالي. ^{[ 12 ]} ساهم افتتاح النفق والطرق المؤدية إليه في تخفيف الازدحام المروري بشكل ملحوظ في شوارع بالتيمور، كما ألغى 51 إشارة مرور من مسار السيارات المارة عبر المدينة. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

تم تمديد طريق هاربور تونل السريع شمالًا حتى حدود مدينة بالتيمور ليرتبط بسلاسة مع الطريق السريع الشمالي الشرقي عند افتتاحه شمال شرقًا باتجاه الطريق الدائري لبالتيمور عام 1961. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وفي عام 1969، تم تمديد طريق مورافيا شرقًا إلى الطريق السريع الأمريكي  40 باستخدام الوصلة بين الطريق السريع الأمريكي  40 والطريق السريع، وأُضيفت عدة منحدرات إلى تقاطعات هذا الطريق مع الطريق السريع الأمريكي  40 والطريق السريع. ^{[ 17 ]} بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء منحدرات علوية عند حدود المدينة ليتفرع الطريق السريع بين الولايات 95 من طريق جون إف كينيدي التذكاري السريع إلى مساره الخاص عبر شرق بالتيمور عام 1970. ^{[ 18 ]} وتم تمديد طريق هاربور تونل السريع من طرفه الجنوبي عام 1973 ليرتبط بالطريق السريع بين الولايات 95 بعد فترة وجيزة من اكتمال هذا الطريق السريع بين الطريق الدائري للعاصمة والطريق الدائري لبالتيمور عام 1971. ^{[ 15 ] [ 19 ]}

بما أن الطريق السريع I-95 لم يكن قد اكتمل بعد عبر بالتيمور، فقد كان طريق نفق الميناء السريع، الذي سُمّي I-895 عام 1979، هو الطريق الرئيسي لحركة المرور العابرة لبالتيمور. ^{[ 20 ]} ونتيجة لذلك، كان الطريق السريع مزدحماً للغاية، وأصبحت حركة المرور عبر بالتيمور مرة أخرى نقطة اختناق. وجاء الفرج مع اكتمال نفق فورت ماكهنري ذي الثمانية مسارات على الطريق السريع I-95 في 23 نوفمبر 1985. ^{[ 21 ]} ومع تحويل معظم حركة المرور إلى النفق الجديد، بدأت أعمال إعادة بناء رئيسية في نفق ميناء بالتيمور. تم تقليص حركة المرور إلى مسار واحد في كل اتجاه عبر النفق أثناء تجديد كل من الأنبوبين بين عامي 1987 و1989. ^{[ 22 ]} تشمل التغييرات الأحدث إلغاء منحدر الدخول من شارع بونكا عند المخرج  10، وتوسيع المخرج  12 ليصبح تقاطعًا كاملًا (التقاطع الكامل الوحيد على طول الطريق باستثناء نهايته عند الطريق السريع I-95) لتوفير الوصول إلى مركز جونز هوبكنز بايڤيو الطبي في كلا الاتجاهين (مما يقلل من الجزء المدفوع من الطريق السريع I-895)، وإعادة بناء التقاطع الشمالي مع الطريق السريع I-95 في عام 2009 بحيث يدخل الطريق السريع I-895 ويخرج من الطريق السريع I-95 على الجانب الأيمن من الطريق؛ سابقًا، كان الطريق السريع I-95 يخرج من نفسه باتجاه الجنوب عن طريق إجبار حركة المرور على الانحراف إلى اليمين والوصول إلى منحدر علوي، وكان الطريق السريع I-895 المتجه شمالًا يندمج مع الطريق السريع I-95 من اليسار. ^{[ 23 ]}

تم استبدال جسر كانتون، وهو جسر مرتفع بطول 1000 متر (3400 قدم) يحمل الطريق السريع I-895 فوق ساحة سكة حديد وشارع بونكا والمنحدرات التي تربط الطريق السريع I-95 بشارع كيث، في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الثاني منه. أُعلن عن المشروع في عام 2014. ^{[ 24 ] [ 25 ]} كان الجسر، المجاور لمحطة تحصيل رسوم نفق فورت ماكهنري، أحد أقدم جسور الطرق السريعة بين الولايات في ولاية ماريلاند. وكما حدث في أواخر ثمانينيات القرن الماضي أثناء ترميم النفق، أُغلق أحد جانبي الجسر بينما فُتح الجانب الآخر بمسار واحد في كل اتجاه. بدأ البناء في عام 2018 وكان من المتوقع اكتماله في عام 2021. ^{[ 26 ]} 

كانت رسوم المرور الأصلية لطريق هاربور تونل السريع 0.40 دولار (ما يعادل 4.59 دولار في عام 2025 ^{[ 27 ]} ) لسيارات الركاب و0.85 دولار (ما يعادل 9.74 دولار في عام 2025 ^{[ 27 ]} ) للشاحنات. ^{[ 28 ]} وبحلول عام 1985، ارتفعت الرسوم إلى 1.00 دولار (ما يعادل 2.99 دولار في عام 2025 ^{[ 27 ]} ). ^{[ 21 ]} بدأ تحصيل الرسوم إلكترونيًا في ساحة تحصيل الرسوم في عام 1999 لعملاء M-TAG؛ تم دمج نظام M-TAG مع نظام E-ZPass في عام 2001. ^{[ 29 ]} رفعت هيئة النقل في ماريلاند (MDTA) رسوم المرور على المركبات الخاصة إلى 2.00 دولار (ما يعادل 3.50 دولار في عام 2025 ^{[ 27 ]} ) في عام 2003. ^{[ 30 ] [ 31 ]} في مايو 2011، أعلنت الهيئة أن رسوم المرور على طريق هاربور تونل ثروواي ومعبري الميناء الآخرين سترتفع إلى 3.00 دولار (ما يعادل 4.29 دولار في عام 2025 ^{[ 27 ]} ) في 1 أكتوبر 2011، وإلى 4.00 دولار (ما يعادل 5.53 دولار في عام 2025 ^{[ 27 ]} ) في 1 يوليو 2013. ^{[ 31 ]}

شهد طريق هاربور تونل ثروواي ثلاثة أنظمة ترقيم مختلفة للمخارج على مدار تاريخه. بدأ العمل بنظام الترقيم الأول عام 1963، حيث رُقّمت المخارج المتجهة شمالًا بين 1 (شارع هولابيرد) و5 (الطريق السريع  40)، بينما رُقّمت المخارج المتجهة جنوبًا من 1 (شارع هانوفر) إلى 7 (الطريق السريع  1). ^{[ 32 ]} أما نظام الترقيم الثاني، الذي لم يُغيّر أرقام التقاطعات على المدخل الشمالي للنفق، فقد طُبّق عام 1971، حيث أُعيد ترقيم المخارج على المدخل الغربي من 11 (شارع هانوفر) إلى 17 (الطريق السريع  1). ^{[ 18 ]} في كلا النظامين، لم يكن لمخرج شارع تشايلدز رقم، بينما رُقّم تقاطع طريق مورافيا كمخرج  رقم 1 من طريق جون إف. كينيدي التذكاري السريع. ^{[ 17 ]} أما نظام الترقيم الثالث والحالي فقد تم اعتماده عام 1991. ^{[ 33 ]}

يُطلق اسم I-895A على الطريق الواصل الذي يبلغ طوله 1.14 كيلومتر (0.71 ميل) بين الطرف الشمالي للطريق السريع I-97 شمال الطريق السريع I-695 (طريق بالتيمور الدائري) والطريق السريع I-895B داخل غلين بيرني . ^{[ 3 ] [ 5 ]} شُيّد هذا الطريق السريع عام 1957 لربط الطرف الشمالي من طريق غلين بيرني الالتفافي بطريق نفق الميناء السريع. ^{[ 11 ]} بالتزامن مع إعادة بناء تقاطع الطريق السريع I-97 مع الطريق السريع I-695، حيث استُبدل المنحدر الدائري من الطريق السريع I-97 شمالًا إلى الطريق السريع I-695 غربًا بجسر علوي يربط الطريق السريع I-695 من جهة اليسار، أُضيف منحدر دائري على الطريق السريع I-895A عام 1995 للسماح بالوصول إلى الجانب الأيمن من الطريق السريع I-695 غربًا لحركة المرور الخارجة عند مخرج MD 648 (شارع بالتيمور-أنابولي). ^{[ 34 ]}  

يُطلق على الطريق السريع I-895B اسم الطريق الجنوبي المؤدي إلى الطريق الرئيسي لنفق ميناء بالتيمور، والذي يمتد لمسافة 4.30 كيلومتر (2.67 ميل) ، بين الطريق السريع MD 2 (طريق الحاكم ريتشي السريع) في غلين بيرني والطريق السريع I-895 في بروكلين بارك. ^{[ 3 ] [ 5 ]} اكتمل بناء هذا الطريق السريع عام 1957 مع بقية أجزاء نفق ميناء بالتيمور. ^{[ 11 ]} التغيير الوحيد الذي طرأ على الطريق الجنوبي هو إضافة منحدرات من الطريق السريع I-895B شمالًا إلى الطريق السريع I-695 غربًا، ومن الطريق السريع I-695 شرقًا إلى الطريق السريع I-895B جنوبًا، وذلك لتحسين الوصول بين الطريق السريع MD 2 وحزام بالتيمور الدائري. وقد اكتمل بناء هذه المنحدرات، التي تحمل الآن علامة المخرج 3A على الطريق السريع I-695 شرقًا، عام 1968. ^{[ 35 ]}