الغواصة اليابانية Ro-48
| تاريخ | |
|---|---|
 اليابان | |
| اسم | الغواصة رقم 389 |
| باني | ميتسوبيشي ، كوبي ، اليابان |
| وضعت | 17 مارس 1943 |
| تمت إعادة تسميته | رو-48 في 31 يوليو 1943 |
| تم إطلاقه | 15 أكتوبر 1943 |
| مكتمل | 31 مارس 1944 |
| مفوض | 31 مارس 1944 |
| قدر | غرقت في 19 يوليو 1944 |
| مُصاب | 10 أكتوبر 1944 |
| الخصائص العامة | |
| الفئة والنوع | غواصة من نوع كايتشو (الفئة الفرعية K6) |
| النزوح |
|
| طول | 80.5 متر (264 قدم 1 بوصة) إجماليًا |
| شعاع | 7 م (23 قدم 0 بوصة) |
| مسودة | 4.07 متر (13 قدم 4 بوصة) |
| الطاقة المثبتة |
|
| الدفع |
|
| سرعة |
|
| يتراوح |
|
| عمق الاختبار | 80 متر (260 قدم) |
| طاقم | 61 |
| التسليح | |
كانت رو-48 غواصة من نوع كايتشو تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية من الفئة الفرعية كيه 6. تم الانتهاء من إنشائها وتكليفها في مارس 1944، وخدمت في الحرب العالمية الثانية وغرقت في يوليو 1944 أثناء أول دورية حربية لها.
التصميم والوصف
كانت غواصات الفئة الفرعية K6 عبارة عن نسخ من الفئة الفرعية K5 السابقة ذات مدى وعمق غوص أكبر. [1] كانت تزن 1133 طنًا (1115 طنًا طويلًا) على السطح و1470 طنًا (1447 طنًا طويلًا) مغمورة. كان طول الغواصات 80.5 مترًا (264 قدمًا 1 بوصة) وعرضها 7 أمتار (23 قدمًا 0 بوصة) ومسودتها 4.07 مترًا (13 قدمًا 4 بوصة). كان عمق غوصها 80 مترًا (260 قدمًا). [2]
بالنسبة للتشغيل السطحي، كانت القوارب تعمل بمحركين ديزل بقوة 2100 حصان (1566 كيلو وات) ، كل منهما يقود عمود مروحة واحد . وعند الغمر، كانت كل مروحة مدفوعة بمحرك كهربائي بقوة 600 حصان (447 كيلو وات) . [3] ويمكنها الوصول إلى سرعة 19.75 عقدة (36.58 كم/س؛ 22.73 ميل/س) على السطح و8 عقدة (15 كم/س؛ 9.2 ميل/س) تحت الماء. وعلى السطح، كان مدى K6s 11000 ميل بحري (20000 كم؛ 13000 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم/س؛ 14 ميل/س)؛ وعند الغمر، كان مدىها 45 ميل بحري (83 كم؛ 52 ميل) بسرعة 5 عقدة (9.3 كم/س؛ 5.8 ميل/س). [1]
كانت القوارب مسلحة بأربعة أنابيب طوربيد داخلية بقطر 53.3 سم (21.0 بوصة) وحملت ما مجموعه عشرة طوربيدات . كما كانت مسلحة بمدفع مضاد للطائرات واحد عيار 76.2 مم (3.00 بوصة) من طراز L/40 ومدفعين مضادين للطائرات واحد عيار 25 مم (1.0 بوصة) . [1]
البناء والتشغيل
تم وضع رو-48 في الغواصة رقم 389 في 17 مارس 1943 بواسطة ميتسوبيشي في كوبي باليابان . [4] تم تغيير اسمها إلى رو -48 في 31 يوليو 1943 وتم ربطها مؤقتًا بمنطقة مايزورو البحرية في ذلك اليوم. [4] تم إطلاقها في 15 أكتوبر 1943، [4] تم الانتهاء منها وتكليفها في 31 مارس 1944. [4] تم الانتهاء منها مع تركيب كاشف رادار وبرج قيادة معدّل مصمم ليكون أقل وضوحًا لإشارات الرادار . [4]
سجل الخدمة
مارس-يوليو 1944
عند التشغيل، تم إلحاق Ro-48 رسميًا بمنطقة مايزورو البحرية وتم تعيينها في سرب الغواصات 11 لإجراء بعض التعديلات. [4] تم إعادة تعيينها في فرقة الغواصات 34 في الأسطول السادس في 3 يوليو 1944. [4]
دورية الحرب الأولى
في 13 يونيو 1944، قام الأسطول المشترك بتفعيل عملية A-Go للدفاع عن جزر ماريانا ، وبدأت معركة سايبان بإنزال الولايات المتحدة على سايبان في 15 يونيو 1944. [4] في 5 يوليو 1944، غادرت Ro-48 كوري ، اليابان، لبدء أول دورية حربية لها، وتم تخصيص منطقة دورية لها في جزر ماريانا قبالة سايبان. [4] وصلت إلى منطقة دوريتها، على بعد 200 ميل بحري (370 كم؛ 230 ميل) من سايبان، في 12 يوليو 1944، وفي ذلك التاريخ تلقت أوامر بالوقوف على أهبة الاستعداد لإنقاذ طياري الخدمة الجوية البحرية الإمبراطورية اليابانية العالقين في تينيان . [4] بينما كانت على بعد 30 ميلًا بحريًا (56 كم؛ 35 ميلًا) شمال سايبان في الساعة 21:30 بتوقيت اليابان القياسي في 14 يوليو 1944، أبلغ قائدها أن القوات الأمريكية أجبرته على الغطس وأنه كان ينتقل إلى موقع جديد. [4] في 16 يوليو 1944، أمر مقر الأسطول السادس Ro-48 بالعودة إلى اليابان. [4]
خسارة
في 18 يوليو 1944، كانت مجموعة صياد-قاتلة تابعة للبحرية الأمريكية متمركزة حول حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس هوجات باي (CVE-75) تعمل على بعد 300 ميل بحري (560 كم؛ 350 ميل) شرق سايبان عندما اكتشف رادار هوجات باي سفينة مجهولة الهوية على السطح على مسافة 21000 ياردة (19200 متر). [4] في الساعة 00:24 يوم 19 يوليو 1944، انفصلت مدمرتان مرافقتان - يو إس إس وايمان (DE-38) ويو إس إس رينولدز (DE-42) - عن مجموعة هوجات باي للتحقيق. [4] حافظت وايمان على اتصال بالرادار على السفينة حتى الساعة 00:46، عندما اختفت جهة الاتصال على مسافة 4000 ياردة (3700 متر)، مما يشير إلى غواصة مغمورة. [4] ثم أقام وايمان اتصال سونار على الغواصة على مدى 1600 ياردة (1500 متر). [4] أطلقت وابلًا من 24 قذيفة من نوع هيدجهوج في الساعة 00:51، لكنها لم تسجل إصابة. [4] ثم فتح وايمان النطاق لإعادة التحميل قبل الإغلاق لهجوم آخر، وأطلق وابلًا ثانيًا من 24 قذيفة من نوع هيدجهوج في الساعة 01:25. [4] تلا ذلك خمسة انفجارات تحت الماء هزت وايمان عندما ضربت قذائف هيدجهوج الغواصة ومزقتها. [4] فقد وايمان بعد ذلك الاتصال بالسونار ولم يتمكن من استعادته، مما يشير إلى تدمير الغواصة عند 13°01′N 151°58′E / 13.017°N 151.967°E / 13.017; 151.967 (Ro-48) . [4]
من المحتمل أن الغواصة وايمان التي غرقت كانت من طراز رو-48 . [4] في 10 يوليو 1944، أعلنت البحرية الإمبراطورية اليابانية أن رو-48 قد فقدت قبالة سايبان وعلى متنها 76 رجلاً. [4] تم شطبها من قائمة البحرية في 10 أكتوبر 1944. [4]
وقد نسبت بعض المصادر إلى سفينة النقل السريعة يو إس إس جيلمر (APD-11) والمدمرة المرافقة يو إس إس ويليام سي ميلر (DE-259) إغراق الغواصة رو-48 في 14 يوليو 1944، ولكن الغواصة اليابانية التي أغرقتها ربما كانت I-55 . [4]
ملحوظات
- ^ abc Carpenter & Dorr، ص 124
- ^ باجناسكو، ص 187
- ^ تشيسنو، ص 203
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN Submarine RO-48: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2020 .
مراجع
- باجناسكو، إرمينيو (1977). غواصات الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0-87021-962-6.
- كاربنتر، دور ب. وبولمار، نورمان (1986). غواصات البحرية الإمبراطورية اليابانية 1904-1945 . لندن: دار كونواي البحرية للنشر. رقم ISBN 0-85177-396-6.
- تشيسنو، روجر، محرر (1980). كونواي، كل سفن القتال في العالم 1922-1946 . جرينتش، المملكة المتحدة: كونواي ماريتايم برس. رقم ISBN 0-85177-146-7.
- هاكيت، بوب؛ كينجسيب، ساندر (2017). "الغواصة الإمبراطورية اليابانية RO-48: سجل جدولي للحركة". SENSUIKAN! قصص وتواريخ معارك الغواصات الإمبراطورية اليابانية . Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2020 .
- هاكيت، بوب؛ ساندر كينجسيب (2003). "نوع الكايتشو". Sensuikan! . Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2020 .
- هاشيموتو، موتشيتسورا (1954). الغرق: قصة أسطول الغواصات الياباني 1942 – 1945. كولجريف، إي إتش إم (مترجم). لندن: كاسيل آند كومباني. ASIN B000QSM3L0.
