الغواصة اليابانية Ro-42
| تاريخ | |
|---|---|
 اليابان | |
| اسم | الغواصة رقم 208 |
| باني | ارسنال ساسيبو البحري , ساسيبو , اليابان |
| وضعت | 27 أبريل 1942 |
| تمت إعادة تسميته | رو-42 في 25 سبتمبر 1942 |
| تم إطلاقه | 25 أكتوبر 1942 |
| مكتمل | 31 أغسطس 1943 |
| مفوض | 31 أغسطس 1943 |
| قدر | غرقت في 11 يونيو 1944 |
| مُصاب | 10 أغسطس 1944 |
| الخصائص العامة | |
| الفئة والنوع | غواصة من نوع كايتشو (الفئة الفرعية K6) |
| النزوح |
|
| طول | 80.5 متر (264 قدم 1 بوصة) إجماليًا |
| شعاع | 7 م (23 قدم 0 بوصة) |
| مسودة | 4.07 متر (13 قدم 4 بوصة) |
| الطاقة المثبتة |
|
| الدفع |
|
| سرعة |
|
| يتراوح |
|
| عمق الاختبار | 80 متر (260 قدم) |
| طاقم | 61 |
| التسليح | |
كانت رو-42 غواصة من نوع كايتشو تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية من الفئة الفرعية كيه 6. تم الانتهاء من إنشائها وتكليفها في أغسطس 1943، وخدمت في الحرب العالمية الثانية وغرقت في يونيو 1944 أثناء دوريتها الحربية الثالثة.
التصميم والوصف
كانت غواصات الفئة الفرعية K6 عبارة عن نسخ من الفئة الفرعية K5 السابقة ذات مدى وعمق غوص أكبر. [1] كانت تزن 1133 طنًا (1115 طنًا طويلًا) على السطح و1470 طنًا (1447 طنًا طويلًا) مغمورة. كان طول الغواصات 80.5 مترًا (264 قدمًا 1 بوصة) وعرضها 7 أمتار (23 قدمًا 0 بوصة) ومسودتها 4.07 مترًا (13 قدمًا 4 بوصة). كان عمق غوصها 80 مترًا (260 قدمًا). [2]
بالنسبة للتشغيل السطحي، كانت القوارب تعمل بمحركين ديزل بقوة 2100 حصان (1566 كيلو وات) ، كل منهما يقود عمود مروحة واحد . وعند الغمر، كانت كل مروحة مدفوعة بمحرك كهربائي بقوة 600 حصان (447 كيلو وات) . [3] ويمكنها الوصول إلى سرعة 19.75 عقدة (36.58 كم/س؛ 22.73 ميل/س) على السطح و8 عقدة (15 كم/س؛ 9.2 ميل/س) تحت الماء. وعلى السطح، كان مدى K6s 11000 ميل بحري (20000 كم؛ 13000 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم/س؛ 14 ميل/س)؛ وعند الغمر، كان مدىها 45 ميل بحري (83 كم؛ 52 ميل) بسرعة 5 عقدة (9.3 كم/س؛ 5.8 ميل/س). [1]
كانت القوارب مسلحة بأربعة أنابيب طوربيد داخلية بقطر 53.3 سم (21.0 بوصة) وحملت ما مجموعه عشرة طوربيدات . كما كانت مسلحة بمدفع مضاد للطائرات واحد عيار 76.2 مم (3.00 بوصة) من طراز L/40 ومدفعين مضادين للطائرات واحد عيار 25 مم (1.0 بوصة) . [1]
البناء والتشغيل
تم وضع الغواصة Ro -42 تحت اسم الغواصة رقم 208 في 27 أبريل 1942 بواسطة حوض بناء السفن البحرية في ساسيبو باليابان . [4] وتمت إعادة تسميتها إلى Ro-42 في 25 سبتمبر 1942 وتم ربطها مؤقتًا بمنطقة مايزورو البحرية في ذلك اليوم. [4] تم إطلاقها في 25 أكتوبر 1942 [4] وتم الانتهاء منها ودخلت الخدمة في 31 أغسطس 1943. [4]
سجل الخدمة
عند التكليف، تم إلحاق Ro-42 رسميًا بمنطقة مايزورو البحرية وتم تعيينها في سرب الغواصات 11 لإجراء عمليات الصيانة. [4] في 30 نوفمبر 1943، تم إعادة تعيينها في فرقة الغواصات 34 في الأسطول السادس ، [4] وفي 4 ديسمبر 1943 غادرت مايزورو ، اليابان، متجهة إلى تروك ، والتي وصلت إليها في 12 ديسمبر 1943. [4]
دورية الحرب الأولى
انطلقت رو-40 من تروك في 23 ديسمبر 1943 لبدء أول دورية حربية لها، وتم تخصيص منطقة دورية لها قبالة إسبيريتو سانتو في جزر هيبريدس الجديدة . [4] كانت على بعد 200 ميل بحري (370 كم؛ 230 ميل) شرق إسبيريتو سانتو في 14 يناير 1944 عندما أطلقت طوربيدًا على مركب الوقود النفطي التابع للبحرية الأمريكية يو إس إس يو-159 الذي يبلغ وزنه 800 طن ، والذي أخطأ قائده في الاعتقاد بأنه ناقلة نفط تابعة للأسطول تزن 10000 طن ، عند 15°27′S 171°28′E / 15.450°S 171.467°E / -15.450; 171.467 (يو إس إس يو-159) . [4] تعرضت الغواصة YO-159 لأضرار بالغة لدرجة أن القوات الأمريكية أغرقتها لاحقًا . [4] عادت الغواصة Ro-42 إلى تروك في 24 يناير 1944. [4] حملت على متنها طوربيدات من الغواصة المساعدة Heian Maru هناك في 28 يناير 1944. [4]
عملية حجر البَرَد
خلال إقامة رو-42 في تروك، نفذت فرقة العمل البحرية الأمريكية 58 عملية هايلستون ، وهي هجوم كبير على تروك بواسطة طائرات حاملة مدعومة بعمليات تمشيط مضادة للسفن حول الجزيرة المرجانية بواسطة السفن الحربية السطحية، يومي 17 و18 فبراير 1944. [4] أبحرت رو-42 والغواصات I-10 و Ro-36 في 17 فبراير في محاولة لاعتراض السفن المهاجمة. [4] لم تنجح رو-42 ، وعادت إلى تروك في 19 فبراير 1944. [4]
دورية الحرب الثانية
بدأت رو-42 دوريتها الحربية الثانية في 25 فبراير 1944، وغادرت تروك للتوجه إلى منطقة دورية شرق كوساي . [4] في 1 مارس، تلقت أوامر بإجراء استطلاع لكواجالين ثم الانتقال إلى منطقة دورية جديدة على بعد 120 ميلًا بحريًا (220 كم؛ 140 ميلًا) جنوب شرق كواجالين. [4] بعد وصولها قبالة كواجالين، أفادت في 4 مارس 1944 أن مياه الجزيرة كانت تحت حراسة شديدة من زوارق الدورية التابعة للحلفاء بحيث لا يمكنها الاقتراب منها للاستطلاع. [4] بدأت رو-42 أيضًا تعاني من عطل في المعدات. [4] أُمرت بالعودة إلى دوريتها. [4]
كانت رو-42 على بعد 40 ميلًا بحريًا (74 كم؛ 46 ميلًا) جنوب غرب جزيرة ميلي أتول في جزر مارشال عندما رصدت قافلة من ست سفن نقل في الساعة 08:00 يوم 6 مارس 1944. [4] بينما كانت على بعد 70 ميلًا بحريًا (130 كم؛ 81 ميلًا) جنوب غرب ميلي يوم 15 مارس 1944، أفادت برؤية سفينة حربية وخمس حاملات طائرات من مجموعة المهام البحرية الأمريكية 50.10، مما دفع القائد العام للأسطول السادس، نائب الأدميرال تاكيو تاكاجي ، إلى إصدار أمر للغواصات رو-36 ورو -44 باعتراض السفن. [4]
في 16 مارس 1944، تلقت Ro-42 أوامر بالتحرك 100 ميل بحري (190 كم؛ 120 ميل) إلى الغرب والجنوب الغربي، [4] وفي 18 مارس للتحرك 80 ميلًا بحريًا آخر (150 كم؛ 92 ميلًا) إلى الغرب. [4] كانت على بعد 240 ميلًا بحريًا (440 كم؛ 280 ميلًا) جنوب بونابي في 21 مارس 1944 عندما رصدت قافلة من ثلاث سفن . [4] في 23 مارس 1944، صدرت لها والغواصات I-16 و Ro-36 و Ro-41 و Ro-43 و Ro-44 و Ro-108 أوامر باعتراض فرقة عمل تابعة للبحرية الأمريكية كانت الغواصة I-32 قد رصدتها على بعد 60 ميلًا بحريًا (110 كم؛ 69 ميلًا) شمال جزيرة جالويت المرجانية في ذلك اليوم. [4] لم تتمكن من العثور على فرقة العمل، وعادت إلى تروك في 28 مارس 1944. [4]
إبريل-مايو 1944
انطلقت الغواصة Ro-42 من تروك برفقة الغواصات I-174 و Ro-36 و Ro-48 و Ro-108 في 12 أبريل 1944 لاعتراض قوة مهام تابعة للحلفاء رصدتها القوات اليابانية شمال كافينج . [4] وعادت إلى تروك في 14 أبريل. [4] في 23 أبريل 1944 غادرت تروك متجهة إلى يوكوسوكا باليابان، والتي وصلت إليها في 30 أبريل 1944. [4]
في 15 مايو 1944، غادرت رو-42 يوكوسوكا مع قائد فرقة الغواصات 34 على متن السفينة وأوامر بإجراء استطلاع لمرسى الأسطول الأمريكي في ماجورو ثم المضي قدمًا إلى منطقة شمال شرق كواجالين. [4] أثناء وجودها في البحر، تلقت أوامر بتأجيل استطلاع ماجورو حتى 10 يونيو 1944. [4] في 10 يونيو 1944، كانت تعمل في جزر مارشال عندما أُمرت باستطلاع كل من ماجورو وكواجالين. [4]
خسارة
كانت رو-42 على السطح على بعد 40 ميلًا بحريًا (74 كم؛ 46 ميلًا) شرق روي نامور في الساعة 23:30 يوم 10 يونيو 1944 عندما اكتشفتها المدمرة المرافقة يو إس إس بانجوست (DE-739) على الرادار . [4] بعد أن أغلقت بانجوست ، وأجرت اتصالاً بصريًا، وأومضت تحديًا، تحطمت رو-42 . [4] بحثت بانجوست عن رو-42 المغمورة لمدة ثماني ساعات تالية واستعادت الاتصال بالسونار في صباح يوم 11 يونيو 1944. [4] نفذت بانجوست ثلاث هجمات غير ناجحة بقنفذ مكون من 24 قذيفة حيث قامت رو-42 بمناورات مراوغة مثل المنعطفات الصعبة المتكررة والتغيرات المفاجئة في السرعة. [4] ومع ذلك، أدى هجومها الرابع بقنفذ إلى انفجار كبير تحت الماء أدى إلى إتلاف بدن بانجوست . [4] حاولت Ro-42 الصعود إلى السطح، لكنها فشلت، وغرقت عند إحداثيات 10°05′N 168°22′E / 10.083°N 168.367°E / 10.083; 168.367 (Ro-42) . [4] وفي صباح يوم 11 يونيو، شوهدت بقعة نفط كبيرة على السطح. [4]
في 13 يونيو 1944، قام الأسطول المشترك بتفعيل عملية A-Go للدفاع عن جزر ماريانا ، وفي ذلك اليوم أمر نائب الأدميرال تاكاجي جميع الغواصات اليابانية المتاحة بالانتشار شرق جزر ماريانا، [4] مع أمر Ro-42 بالتوجه إلى هناك بسرعة جانبية. [4] في 16 يونيو 1944، تم تعيينها في مجموعة الغواصات B وأمرت بالتحرك إلى منطقة جنوب شرق ماريانا، [4] وفي 22 يونيو 1944 أُمرت بالعودة إلى تروك. [4] لم تعترف بأي من الأوامر. في 12 يوليو 1944، أعلنت البحرية الإمبراطورية اليابانية أن Ro-42 قد تم افتراض فقدها مع جميع الأيدي الـ 73. [4] تم شطبها من قائمة البحرية في 10 أغسطس 1944. [4]
حدد بعض المؤرخين الغواصة اليابانية التي غرقت الغواصة الأمريكية يو إس إس سي ديفل (SS-400) في 16 سبتمبر 1944 شرق اليابان باسم Ro-42 ، ولكن الغواصة سي ديفل التي غرقت ربما كانت I-364 . [4]
ملحوظات
- ^ abc Carpenter & Dorr، ص 124
- ^ باجناسكو، ص 187
- ^ تشيسنو، ص 203
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar كما في au Hackett، Bob؛ كينغسيب ، ساندر (2017). “IJN Submarine RO-42: سجل جدولي للحركة”. Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2020 .
مراجع
- باجناسكو، إرمينيو (1977). غواصات الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0-87021-962-6.
- كاربنتر، دور ب. وبولمار، نورمان (1986). غواصات البحرية الإمبراطورية اليابانية 1904-1945 . لندن: دار كونواي البحرية للنشر. رقم ISBN 0-85177-396-6.
- تشيسنو، روجر، محرر (1980). كونواي، كل سفن القتال في العالم 1922-1946 . جرينتش، المملكة المتحدة: كونواي ماريتايم برس. رقم ISBN 0-85177-146-7.
- هاكيت، بوب؛ كينجسيب، ساندر (2017). "الغواصة الإمبراطورية اليابانية RO-42: سجل جدولي للحركة". SENSUIKAN! قصص وتواريخ معارك الغواصات الإمبراطورية اليابانية . Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2020 .
- هاكيت، بوب؛ ساندر كينجسيب (2003). "نوع الكايتشو". Sensuikan! . Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2020 .
- هاشيموتو، موتشيتسورا (1954). الغرق: قصة أسطول الغواصات الياباني 1942 – 1945. كولجريف، إي إتش إم (مترجم). لندن: كاسيل آند كومباني. ASIN B000QSM3L0.
