الغواصة اليابانية Ro-47
| تاريخ | |
|---|---|
 اليابان | |
| اسم | الغواصة رقم 388 |
| باني | ميتسوي زوسينشو , تامانو , اليابان |
| وضعت | 28 ديسمبر 1942 |
| تم إطلاقه | 30 أغسطس 1943 |
| تمت إعادة تسميته | رو-47 في 30 أغسطس 1943 |
| مكتمل | 31 يناير 1944 |
| مفوض | 31 يناير 1944 |
| قدر | غرقت في 26 سبتمبر 1944 |
| مُصاب | 10 مارس 1945 |
| الخصائص العامة | |
| الفئة والنوع | غواصة من نوع كايتشو (الفئة الفرعية K6) |
| النزوح |
|
| طول | 80.5 متر (264 قدم 1 بوصة) إجماليًا |
| شعاع | 7 م (23 قدم 0 بوصة) |
| مسودة | 4.07 متر (13 قدم 4 بوصة) |
| الطاقة المثبتة |
|
| الدفع |
|
| سرعة |
|
| يتراوح |
|
| عمق الاختبار | 80 متر (260 قدم) |
| طاقم | 61 |
| التسليح | |
كانت رو-47 غواصة من نوع كايتشو تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية من الفئة الفرعية كيه 6. تم الانتهاء من بنائه وتكليفه في يناير 1944، وخدم في الحرب العالمية الثانية في العمليات المتعلقة بحملة جزر ماريانا وبالاو . غرقت في سبتمبر 1944 أثناء دوريتها الحربية الثانية.
التصميم والوصف
كانت غواصات الفئة الفرعية K6 عبارة عن نسخ من الفئة الفرعية K5 السابقة ذات مدى وعمق غوص أكبر. [1] كانت تزن 1133 طنًا (1115 طنًا طويلًا) على السطح و1470 طنًا (1447 طنًا طويلًا) مغمورة. كان طول الغواصات 80.5 مترًا (264 قدمًا 1 بوصة) وعرضها 7 أمتار (23 قدمًا 0 بوصة) ومسودتها 4.07 مترًا (13 قدمًا 4 بوصة). كان عمق غوصها 80 مترًا (260 قدمًا). [2]
بالنسبة للتشغيل السطحي، كانت القوارب تعمل بمحركين ديزل بقوة 2100 حصان (1566 كيلو وات) ، كل منهما يقود عمود مروحة واحد . وعند الغمر، كانت كل مروحة مدفوعة بمحرك كهربائي بقوة 600 حصان (447 كيلو وات) . [3] ويمكنها الوصول إلى سرعة 19.75 عقدة (36.58 كم/س؛ 22.73 ميل/س) على السطح و8 عقدة (15 كم/س؛ 9.2 ميل/س) تحت الماء. وعلى السطح، كان مدى K6s 11000 ميل بحري (20000 كم؛ 13000 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم/س؛ 14 ميل/س)؛ وعند الغمر، كان مدىها 45 ميل بحري (83 كم؛ 52 ميل) بسرعة 5 عقدة (9.3 كم/س؛ 5.8 ميل/س). [1]
كانت القوارب مسلحة بأربعة أنابيب طوربيد داخلية بقطر 53.3 سم (21.0 بوصة) وحملت ما مجموعه عشرة طوربيدات . كما كانت مسلحة بمدفع مضاد للطائرات واحد عيار 76.2 مم (3.00 بوصة) من طراز L/40 ومدفعين مضادين للطائرات واحد عيار 25 مم (1.0 بوصة) . [1]
البناء والتشغيل
تم وضع الغواصة Ro -47 تحت اسم الغواصة رقم 388 في 28 ديسمبر 1942 بواسطة ميتسوي زوسينشو في تامانو باليابان . [4] تم إطلاقها في 30 أغسطس 1943، وتمت إعادة تسميتها إلى Ro-47 في ذلك اليوم. [4] تم الانتهاء منها ودخلت الخدمة في 31 يناير 1944. [4]
سجل الخدمة
يناير-مايو 1944
عند التكليف، تم إلحاق Ro-47 بمنطقة مايزورو البحرية. [4] بعد أن رصدت القوات اليابانية قوة مهام تابعة للحلفاء متجهة نحو جزر بالاو ، تلقت Ro-47 والغواصات I-44 و I-183 و Ro-116 و Ro-117 أوامر في 27 مارس 1944 بالتوجه إلى مناطق الدوريات شرق بالاو. [4] انطلقت Ro-47 من كوري باليابان في ذلك اليوم، وتوقفت في توكوياما للتزود بالوقود من 28 إلى 29 مارس 1944، [4] وانطلقت إلى منطقة الدورية الخاصة بها. في 5 أبريل 1944 تم استدعاؤها إلى كوري، التي وصلت إليها في 13 أبريل 1944. [4] أعيد تعيينها في فرقة الغواصات 34 في الأسطول السادس في 14 مايو 1944. [4]
دورية الحرب الأولى
في 13 يونيو 1944، قام الأسطول المشترك بتفعيل عملية A-Go للدفاع عن جزر ماريانا ، وفي ذلك اليوم أمر القائد العام للأسطول السادس، نائب الأدميرال تاكيو تاكاجي ، جميع الغواصات اليابانية المتاحة بالانتشار شرق جزر ماريانا. [4] وبناءً على ذلك، غادرت رو-47 يوكوسوكا ، اليابان، لبدء أول دوريتها الحربية، وتم تخصيص منطقة دورية لها في جزر ماريانا قبالة سايبان ، حيث بدأت معركة سايبان بإنزال الولايات المتحدة على الجزيرة في 15 يونيو 1944. [4] في يوليو 1944، أمر الأسطول السادس معظم غواصاته، بما في ذلك رو-47 ، بالانسحاب من ماريانا. [4] غادرت رو-47 منطقة دوريتها في 10 يوليو 1944 ووصلت في 16 يوليو إلى مايزورو ، حيث بدأت الإصلاحات والتجديد. [4] انتقلت لاحقًا إلى كوري. [4]
دورية الحرب الثانية
في 15 سبتمبر 1944، غزت القوات الأمريكية جزر بالاو، وهبطت على أنجور وعلى بيليليو . [4] انطلقت رو-47 من كوري في 17 سبتمبر 1944 بأوامر بمهاجمة أسطول الغزو الأمريكي قبالة بيليليو ، وتم تخصيص منطقة دورية جنوب بالاو. [4] في 24 سبتمبر 1944، تلقت أمرًا بالمضي قدمًا بأقصى سرعة إلى منطقة دورية جديدة في بحر الفلبين شرق بالاو. [4] لم يسمع اليابانيون عنها مرة أخرى. [4]
خسارة
كانت المدمرة المرافقة للبحرية الأمريكية يو إس إس ماكوي رينولدز (DE-440) تبحر بشكل مستقل في بحر الفلبين شمال شرق بالوس في رحلة من بيليليو إلى غوام عندما اكتشفت في الساعة 01:03 يوم 26 سبتمبر 1944 سفينة على السطح على الرادار على مدى 9200 ياردة (8400 متر). [4] عندما اقتربت منها وتحدتها، اختفت من الرادار، مما يشير إلى غواصة غوص. [4] ثم اكتشف ماكوي رينولدز الغواصة على السونار على مدى 2500 ياردة (2300 متر). [4] في الساعة 02:18، أطلق ماكوي رينولدز أول ستة قذائف هيدجهوج . [4] بعد الهجوم السادس، شعر طاقم ماكوي رينولدز بانفجار كبير تحت الماء في الساعة 06:15 ولاحظوا بعد ذلك ارتفاع النفط والحطام إلى السطح، مما يشير إلى غرق غواصة يابانية عند 09°19′N 136°44′E / 9.317°N 136.733°E / 9.317; 136.733 (Ro-47) . [4]
من المحتمل أن الغواصة ماكوي رينولدز التي غرقت كانت من طراز رو-47 . [4] في 2 نوفمبر 1944، أعلنت البحرية الإمبراطورية اليابانية أن رو-47 قد فقدت قبالة جزر بالاو وعلى متنها 76 رجلاً. [4] تم شطبها من قائمة البحرية في 10 مارس 1945. [4]
ملحوظات
- ^ abc Carpenter & Dorr، ص 124
- ^ باجناسكو، ص 187
- ^ تشيسنو، ص 203
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2020). "IJN Submarine RO-47: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2020 .
مراجع
- باجناسكو، إرمينيو (1977). غواصات الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0-87021-962-6.
- كاربنتر، دور ب. وبولمار، نورمان (1986). غواصات البحرية الإمبراطورية اليابانية 1904-1945 . لندن: دار كونواي البحرية للنشر. رقم ISBN 0-85177-396-6.
- تشيسنو، روجر، محرر (1980). كونواي، كل سفن القتال في العالم 1922-1946 . جرينتش، المملكة المتحدة: كونواي ماريتايم برس. رقم ISBN 0-85177-146-7.
- هاكيت، بوب؛ كينجسيب، ساندر (2020). "الغواصة الإمبراطورية اليابانية RO-47: سجل جدولي للحركة". SENSUIKAN! قصص وتواريخ معارك الغواصات الإمبراطورية اليابانية . Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2020 .
- هاكيت، بوب؛ ساندر كينجسيب (2003). "نوع الكايتشو". Sensuikan! . Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2020 .
- هاشيموتو، موتشيتسورا (1954). الغرق: قصة أسطول الغواصات الياباني 1942 – 1945. كولجريف، إي إتش إم (مترجم). لندن: كاسيل آند كومباني. ASIN B000QSM3L0.
