الغواصة اليابانية رو-46

في 23 يونيو 1944، أُعيد تعيين الغواصة رو-46 إلى فرقة الغواصات 34 التابعة للأسطول السادس ، ^{[ 4 ]} وغادرت كوري ، اليابان، لبدء أول دورية حربية لها، حيث تم تخصيص منطقة دورية لها في جزر ماريانا قبالة سايبان ، حيث كانت معركة سايبان مستعرة منذ 15 يونيو. ^{[ 4 ]} هاجمتها القوات الأمريكية وألحقت بها أضرارًا في 3 يوليو 1944، مما أجبرها على العودة إلى كوري في 8 يوليو 1944 لإجراء الإصلاحات. ^{[ 4 ]}

بعد إتمام إصلاحاتها، انطلقت الغواصة رو-46 من كوري في 19 سبتمبر 1944 لبدء دوريتها الحربية الثانية، حيث كُلفت بمنطقة دورية جنوب غرب بالاو . ^{[ 4 ]} رصدت حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية في 28 سبتمبر 1944، لكنها كانت بعيدة جدًا عن الهجوم. ^{[ 4 ]} رصدت حاملة طائرات أخرى في 1 أكتوبر 1944، لكنها لم تهاجمها أيضًا. ^{[ 4 ]}

في 2 أكتوبر 1944، تلقت الغواصة رو-46 أوامر بالانضمام إلى الغواصة آي-177 في مهمة استطلاع لمرسى الأسطول الأمريكي في جزيرة أوليثي المرجانية ، حيث اقتربت رو-46 من الجزيرة من الغرب بينما اقتربت آي-177 من الشرق. ^{[ 4 ]} كان الهدف من المعلومات التي جمعوها دعم أول عملية هجوم طوربيدي انتحاري من نوع كايتن ضد المرسى. ^{[ 4 ]} أجرت رو-46 استطلاعها بالمنظار للمرسى في 7 أكتوبر، وأبلغت عن وجود حاملة الطائرات يو إس إس بانكر هيل (CV-17) وطرادين ثقيلين ومرافقيهم هناك. ^{[ 4 ]} عادت إلى كوري في 14 أكتوبر 1944. ^{[ 4 ]}  

في 13 أكتوبر 1944، أي قبل يوم من وصول الغواصة رو-46 إلى كوري، فعّل الأسطول المشترك عملية شو-غو 1 للدفاع عن جزر الفلبين . ^{[ 4 ]} بدأت حملة الفلبين ومعركة ليتي بإنزال القوات الأمريكية في ليتي في 20 أكتوبر 1944، وفي ذلك اليوم أبحرت رو-46 من كوري في دوريتها الحربية الثالثة، حيث أُمرت بالعمل ضمن مجموعة الغواصات "ب" وكُلفت بمنطقة دورية في بحر الفلبين شرق الفلبين. ^{[ 4 ]} أسفر رد الفعل البحري الياباني على غزو ليتي عن معركة خليج ليتي التي دارت رحاها بين 23 و26 أكتوبر 1944. لم تشارك رو-46 في أي معركة، وفي 7 نوفمبر 1944، أمر الأسطول السادس جميع الغواصات في منطقة الفلبين بالعودة إلى اليابان. ^{[ 4 ]} في 13 نوفمبر 1944، وأثناء رحلتها إلى اليابان، أنقذت السفينة رو-46 طيار مقاتلة من طراز ناكاجيما كي-43 هايابوسا ("الصقر الشاهين"؛ الاسم الرمزي للحلفاء "أوسكار") تابعة لسلاح الجو الإمبراطوري الياباني، والتي أُسقطت خلال معركة جوية فوق مانيلا . ^{[ 4 ]} وصلت السفينة إلى مايزورو في 19 نوفمبر 1944. ^{[ 4 ]}

في 8 يناير 1945، أبحرت الغواصة رو-46 من كوري في دوريتها الحربية الرابعة، وكانت منطقة دوريتها في بحر الصين الجنوبي غرب لوزون. ^{[ 4 ]} دخلت القوات الأمريكية خليج لينغايين وبدأت غزوها للوزون في 9 يناير 1945. ^{[ 4 ]} في 29 يناير 1945، أغرقت رو-46 سفينة النقل الهجومية يو إس إس كافاليير (APA-37) بطوربيد عند خط عرض 14°48′ شمالًا وخط طول 119°18′ شرقًا / 14.800° شمالًا 119.300° شرقًا / 14.800؛ 119.300 ؛ ^{[ 4 ]} ورغم نجاة كافاليير ، إلا أنها اضطرت إلى أن تُجرّ إلى ليتي. ^{[ 4 ]} أفادت رو-46 بإغراق ناقلة نفط تابعة لقافلة في الساعة 01:13 من يوم 30 يناير 1945، ثم غادرت المنطقة. ^{[ 4 ]}  

في الثاني أو الرابع من فبراير عام ١٩٤٥ (تختلف المصادر)، أمر الأسطول السادس الغواصة رو-٤٦ والغواصات رو-١١٢ ، رو-١١٣ ، ورو-١١٥ بالتوجه إلى تاكاو في فورموزا ، لتفريغ طوربيداتها الاحتياطية وذخيرة مدافع سطح السفينة هناك، ثم التوجه إلى باتوليناو على الساحل الشمالي للوزون لإنقاذ طياري سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية العالقين في منطقة أبارّي في لوزون ونقلهم إلى تاكاو. ^{[ ٤ ] [ ٥ ]} وصلت رو-٤٦ إلى تاكاو في فورموزا في الرابع من فبراير عام ١٩٤٥. ^{[ ٤ ]}

في تاكاو، عُدّلت أوامر السفينة رو-46 لتُكلّف بنقل الوقود والذخيرة إلى القوات اليابانية التي تُقاتل في لوزون، وإنقاذ ما لا يقل عن 40 طيارًا من باتوليناو، ثم التوجه مباشرةً إلى ساسيبو ، اليابان. ^{[ 4 ]} غادرت تاكاو في 7 فبراير 1945 ووصلت إلى باتوليناو قبيل منتصف ليل 10 فبراير. ^{[ 4 ]} بعد تفريغ حمولتها في زوارق إنزال من طراز دايهاتسو تابعة للجيش الإمبراطوري الياباني ، صعد على متنها 46 طيارًا وأبحرت مجددًا في الليلة نفسها. ^{[ 4 ]} نقلت الطيارين إلى تاكاو، حيث وصلت في 12 فبراير 1945. ^{[ 4 ]}

في 13 فبراير 1945، غادرت السفينة رو-46 تاكاو عائدةً إلى اليابان، مُكلّفةً بإجراء استطلاع لجزر ريوكيو أثناء رحلتها. ^{[ 4 ]} وصلت إلى كوري في 19 فبراير 1945. ^{[ 4 ]}

انطلقت الغواصة رو-46 من كوري في 6 أبريل 1945 في دوريتها الحربية الخامسة، حيث كُلفت بمنطقة دورية شمال شرق كيتادايتوجيما ، الواقعة في جزر ريوكيو الجنوبية جنوب شرق أوكيناوا ، حيث بدأت معركة أوكيناوا في 1 أبريل 1945. ^{[ 4 ]} وفي 17 أبريل 1945، أرسلت تقريرًا إلى الأسطول السادس من موقع يبعد 60 ميلًا بحريًا (110 كم؛ 69 ميلًا) شمال شرق كيتادايتوجيما. ^{[ 4 ]} ولم يتلقَ اليابانيون أي أخبار عنها بعد ذلك. ^{[ 4 ]}  

لا تزال ملابسات غرق السفينة رو-46 مجهولة. ^{[ 4 ]} تُنسب بعض المصادر إغراقها شمال شرق جزيرة ويك في 18 أبريل 1945 إلى الغواصة الأمريكية يو إس إس سي أول (SS-405) ، إلا أن   رو-46 كانت تعمل بعيدًا عن جزيرة ويك، والغواصة اليابانية التي هاجمتها سي أول هي آي-372 ، والتي نجت من الهجوم. ^{[ 4 ]} من المحتمل أن تكون طائرات السرب المركب 92 التابع للبحرية الأمريكية (VC-92)، العاملة من حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس تولاغي (CVE-72)، قد أغرقت رو-46 عند خط عرض 24°15′ شمالًا وخط طول 131°16′ شرقًا / 24.250° شمالًا 131.267° شرقًا / 24.250؛ 131.267 ( رو-46 ) في 29 أبريل 1945. ^{[ 4 ]}  

في 2 مايو 1945، أعلنت البحرية الإمبراطورية اليابانية أن السفينة رو-46 مفقودة على الأرجح في منطقة أوكيناوا مع جميع الرجال الـ 86 الذين كانوا على متنها. ^{[ 4 ]} تم شطبها من سجلات البحرية في 10 يونيو 1945. ^{[ 4 ]}