رحلة الخطوط الجوية الملكية الهولندية رقم 607-E
 هوجو دي جروت ، الطائرة المتورطة في الحادث. | |
| حادثة | |
|---|---|
| تاريخ | 14 أغسطس 1958 |
| ملخص | غير محدد |
| موقع | المحيط الأطلسي (110 ميلًا إلى الغرب من جالواي ، أيرلندا) [1] |
| الطائرات | |
| نوع الطائرة | لوكهيد L-1049H-01-06-162 سوبر كونستليشن |
| اسم الطائرة | هوغو دي جروت |
| المشغل | الخطوط الجوية الملكية الهولندية |
| تسجيل | PH-LKM |
| أصل الرحلة | امستردام |
| المحطة الأولى | مطار شانون، أيرلندا |
| المحطة الأخيرة | غاندر، نيوفاوندلاند |
| وجهة | مدينة نيويورك |
| شاغلي المبنى | 99 |
| الركاب | 91 |
| طاقم | 8 |
| الوفيات | 99 |
| الناجون | 0 |
.jpg/1280px-Galway,_Ireland_-_panoramio_-_georama_(3).jpg)
.jpg/1280px-New_Cemetery_Bohermore-154246_(48318292522).jpg)
كانت رحلة KLM رقم 607-E رحلة دولية مجدولة تحطمت في 14 أغسطس 1958، عند إقلاعها من مطار شانون بأيرلندا. كانت الطائرة من طراز Lockheed Super Constellation . توفي جميع من كانوا على متنها وعددهم 99 شخصًا، مما جعل الحادث أخطر كارثة طيران مدني تتضمن طائرة واحدة في ذلك الوقت، وأخطر حادث تحطم لسلسلة Lockheed Constellation ، حتى اختفاء رحلة Flying Tiger Line رقم 739 في عام 1962.
حادثة
تم تسمية الطائرة Hugo de Groot وتم تسجيلها باسم PH-LKM [2] . يشير الحرف "E" في رقم الرحلة إلى تسمية رحلة الدرجة الاقتصادية الإضافية لتتناسب مع الطلب السياحي الموسمي المتزايد. [3]
توفي في الحادث جميع الركاب البالغ عددهم واحد وتسعين راكبًا وثمانية من أفراد الطاقم، بما في ذلك ستة أعضاء من فريق المبارزة المصري ( عثمان عبد الحفيظ ، محمد علي رياض ، أحمد صبري ، وآخرون). [4]
غادرت الرحلة 607-E شانون في الساعة 03:05 بالتوقيت العالمي المنسق في المحطة الثانية من رحلة عبر المحيط الأطلسي من أمستردام ، هولندا إلى مدينة نيويورك، الولايات المتحدة مع توقفات وسيطة في شانون وغاندر ، نيوفاوندلاند . تم فقد الاتصال اللاسلكي بالطائرة في حوالي الساعة 03:40 بالتوقيت العالمي المنسق؛ تم إطلاق عملية إنقاذ وجدت حطامًا خفيفًا على سطح المحيط على بعد حوالي 180 كيلومترًا (110 ميل) شمال غرب شانون. كما تم العثور على رفات أربعة وثلاثين من الذين كانوا على متنها. [1]
بسبب عدم وجود أدلة، لم يتمكن المحققون الأيرلنديون والهولنديون من تحديد سبب محتمل للحادث. لقد فحصوا احتمال وجود قنبلة أو عطل كهربائي أو خطأ من الطيار، لكنهم اعتقدوا أن الاحتمال الأكثر ترجيحًا هو عطل ميكانيكي كارثي. [5] اعتقدت لجنة التحقيق أن السبب الأكثر ترجيحًا للحادث هو خلل في المروحة الخارجية ذات السرعة الزائدة الناجمة عن جزيئات معدنية تعيق صمامات منظم خط تغذية الزيت. [5] ربما تكون الجسيمات قد تشكلت بواسطة ترس تعرض للتلف عند تسريع الشاحن الفائق للمحرك المقابل (تغير نسبة التروس). [5] ربما تسببت أعطال درجة حرارة المروحة في حدوث اضطراب في الطيران ونتيجة لذلك ربما انفصلت المروحة. [5]
النصب التذكاري
يوجد نصب تذكاري للأشخاص الذين لقوا حتفهم عندما تحطمت طائرة KLM الرحلة 607-E في البحر في مقبرة Bohermore ، جالواي ، داخل البوابات الرئيسية مباشرةً. تم دفن العديد من جثث الركاب حول النصب التذكاري.
انظر أيضا
- سلامة الطيران
- قائمة الحوادث والوقائع التي تتعلق بالطائرات التجارية
- قائمة الحوادث التي تعرضت لها الفرق الرياضية
مراجع
- ^ مدينة أبريخت تحيي ذكرى 99 ضحية لحادث تحطم طائرة – صحيفة آيريش إندبندنت ، 13 أغسطس 2008
- ^ “سجل الطائرات المدنية (PH-LKM)”. التفتيش Leefomgeving والنقل .
- ^ "مأساة العائدين إلى الوطن". مجلة لايف . تايم إنك . 25 أغسطس 1958. المجلد 45، العدد 8. الصفحة 28. ISSN 0024-3019. تم الوصول إليه على Google Books . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2009.
- ^ "المآسي الرياضية | سان دييغو يونيون تريبيون". مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2006. تم استرجاعه في 18 سبتمبر 2010 .
- ^ شبكة سلامة الطيران – مؤسسة سلامة الطيران
روابط خارجية
- وصف الحادث في شبكة سلامة الطيران
- حفل جالواي يحيي ذكرى كارثة طائرة KLM في RTÉ News
53°12′30″ شمالاً 11°53′00″ غربًا / 53.20833° شمالًا 11.88333 درجة غربًا / 53.20833; -11.88333
