كيني هندريك

كينيث آرثر هندريك ^{[ 1 ] [ 2 ]} (مواليد 10 سبتمبر 1969) سائق سباقات سيارات أمريكي . شارك سابقًا في سلسلة ناسكار نيشن وايد وسلسلة كرافتسمان للشاحنات . وهو الشقيق التوأم لسائقة سيارات يو إس إيه سي ميدجت كارا هندريك، التي توفيت في حادث سباق في أكتوبر 1991. ^{[ 3 ]}

شارك هندريك لأول مرة في سلسلة بوش عام 2003، حيث خاض سباقات مع مجموعة متنوعة من السائقين. بدأ مسيرته في غيتواي ، حيث انطلق من المركز الثلاثين لصالح فريق ستانتون باريت للسباقات . قدم أداءً جيدًا وحلّ في المركز الحادي والعشرين. شارك في سباق قصير مع فريق جي آي سي-ميكسون موتورسبورتس في نازاريث ، ثم شارك في سباق قصير آخر في دوفر مع ريك ألين . عاد هندريك بعد ذلك إلى فريق ستانتون باريت للسباقات للمشاركة في سباقين آخرين عام 2003. حلّ في المركز الخامس والثلاثين في ناشفيل والمركز السابع والعشرين في كنتاكي .

تم اختيار هندريك لقيادة أولى سيارات فريق كيلر للسباقات عام 2004، وهو فريق شارك في عشرة سباقات. عانى الفريق الجديد من صعوبات، حيث تأهل هندريك لستة سباقات فقط، وكان أفضل مركز له هو الثامن عشر في سباق كنتاكي. كان سباق كنتاكي هو السباق الوحيد الذي أكمله هندريك، ثم تم الاستغناء عنه، ولم يشارك إلا في سباق واحد آخر ضمن السلسلة. وجاء هذا السباق أيضاً عام 2004، عندما قاد سيارة دودج التابعة لفريق وير للسباقات ليحقق المركز الثاني والأربعين في سباق دوفر الخريفي .

عاد هندريك في عام 2008 في المكسيك ليقود سيارة ثانية من فريق ستانتون باريت موتورسبورتس بدلاً من ستان باريت الذي كان من المقرر أن يتسابق مع الفريق. تأهل هندريك وأنهى السباق في المركز 38 بعد انسحابه بسبب مشاكل في التحكم بالسيارة. ثم قاد في ريتشموند ليحل محل لاري غونسيلمان المصاب في فريق إم إس آر بي موتورسبورتس ، حيث تأهل في المركز 40 وأنهى السباق في المركز 43 بعد توقفه في اللفة السادسة. شارك هندريك للمرة الثانية مع فريق ستانتون باريت في دارلينجتون ، حيث انطلق من المركز 34 وأنهى السباق في المركز 36 بعد توقفه في اللفة الثلاثين.

في عام 2009، قاد هندريك لصالح فريق سميث-جاناسي للسباقات ، وهو فريق اشترى أصول الفريق رقم 40 الذي تم إغلاقه.

شارك هندريك في أربعة سباقات ضمن سلسلة كرافتسمان للشاحنات عام 1996 ليبدأ مسيرته. بدأ مسيرته بانطلاقة مميزة، حيث حلّ تاسعاً في أول ظهور له في فينيكس ، لكنه أنهى السباق في المركز الثامن والعشرين. وكان أفضل أداء له في ذلك العام هو المركز الثالث والعشرين المتواضع في لاس فيغاس .

كان أمام هندريك أربعة سباقات أخرى. حقق مركزًا ضمن أفضل عشرين متسابقًا في سباق واحد، وكان ذلك في المركز التاسع عشر في تكساس ، حيث كان يتسابق لصالح روب ريزو . بدأ العام مع الفريق، ولكن بعد حصوله على المركزين التاسع والعشرين والرابع والعشرين، تم الاستغناء عنه.

لم يشارك هندريك في هذه السلسلة حتى عام 2003، عندما خاض سباقًا قصيرًا بسيارة بيلي باليو موتورسبورتس رقم 9 للمرة الثانية . ونظرًا لطبيعة مشاركته القصيرة، لم يُكمل هندريك أيًا من السباقات الاثني عشر التي خاضها، وكان أفضل مركز له هو المركز 31 في حلبة إنديانابوليس بارك ، حيث حقق أيضًا ثاني أفضل انطلاقة له في مسيرته باحتلاله المركز العاشر.

عاد هندريك إلى سباقات الشاحنات عندما شارك في سباق كانساس سبيدواي بشاحنة إكسبريس موتورسبورتس رقم 16 في 28 أبريل 2007.

• إحصائيات السائق كيني هندريك على موقع Racing-Reference