مطار لافلين/بول هيد الدولي

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

مطار لافلين/بولهيد الدولي ( رمز إياتا : IFP [ 2 ] ، رمز إيكاو : KIFP ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : IFP)مطار لافلين هو مطار للاستخدام العام يقع على بُعد 1.85 كيلومتر ( 1.15 ميل بحري ) شمال الحي التجاري المركزي لمدينة بولهيد ، في مقاطعة موهافي بولاية أريزونا ، الولايات المتحدة الأمريكية. [ 1 ] وهو مملوك لمقاطعة موهافي. [ 1 ] يقع المطار على الضفة المقابلة لنهر كولورادو وعلى بُعد مبنى واحد من مدينة لافلين بولاية نيفادا . وتُطل العديد من غرف فنادق الكازينوهات في لافلين على المطار. وقد حاز المطار على لقب " مطار العام" لعام 2011 من قِبل وزارة النقل في أريزونا. [ 3 ]  

يُعدّ هذا المرفق جزءًا من الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة ، والتي صنّفته كمطار خدمة تجارية رئيسي (أكثر من 10,000 مسافر سنويًا). [ 4 ] ووفقًا لسجلات إدارة الطيران الفيدرالية ، بلغ عدد المسافرين الذين صعدوا إلى الطائرة في المطار 122,192 مسافرًا في عام 2008، [ 5 ] و107,595 مسافرًا في عام 2009، و121,468 مسافرًا في عام 2010. [ 6 ]

تاريخ

في عام ١٩٤٣، تم شراء أرض من ولاية أريزونا لبناء محطة توليد الطاقة الكهرومائية التابعة لسد ديفيس، والتي بدأ مكتب استصلاح الأراضي العمل بها عام ١٩٤٧. وفي العام نفسه، أُنشئ المطار على أرض تابعة لمكتب إدارة الأراضي، على بُعد حوالي ميلين جنوب موقع بناء محطة توليد الطاقة الكهرومائية. قام عمال مشروع سد ديفيس بتسوية الأرض واستخدام المطار. وفي عام ١٩٥٣، اكتمل بناء السد، وبدأ التطوير السكني في مناطق مدينة بولهيد وبحيرة موهافي ووادي موهافي. استأجرت مقاطعة موهافي مطار مدينة بولهيد من مكتب إدارة الأراضي عام ١٩٦٨، وفي عام ١٩٧١، قامت المقاطعة بتأجير جزء من مطار بولهيد لشركة مطار بولهيد، وهي شركة خاصة تُقدم خدمات تشغيلية ثابتة.

في عام ١٩٧٢، قدمت إدارة النقل في أريزونا (ADOT) منحة قدرها ١٥,٠٠٠ دولار أمريكي للمساعدة في مشروع تحسين المطار، والذي شمل نقل المدرج، وتصريف المياه، ووضع العلامات، والإضاءة، والأسوار. وفي عام ١٩٧٩، تفاوضت المقاطعة مع هيئة مطار مقاطعة موهافي المُنشأة حديثًا على عقد إيجار جديد لمدة ٢٥ عامًا للمطار بأكمله الذي تبلغ مساحته ١٣٥ فدانًا. وفي عام ١٩٨٠، أُعيد التفاوض على عقد الإيجار الفرعي لشركة مطار بولهيد، وقدمت إدارة النقل في أريزونا ٩١,٠٠٠ دولار أمريكي لتغطية ساحة وقوف الطائرات القديمة وتوسيعها شمالًا. وقدمت شركة خدمات الطيران الثابتة (FBO) ١٠,٠٠٠ دولار أمريكي لإجراء تحسينات أخرى على المرافق. وفي عام ١٩٨٣، نقل مكتب إدارة الأراضي (BLM) ملكية المطار إلى ولاية أريزونا. وفي عام ١٩٨٦، باعت إدارة أراضي ولاية أريزونا عقارًا يشمل قطعة أرض المطار لشركة مطار بولهيد من خلال مزاد علني بشرطين: الأول، أن يخصص المشتري ٤٣٣ فدانًا لمقاطعة موهافي لاستخدامها في المطار؛ والثاني، أن يُكمل مشروعًا للسيطرة على الفيضانات في غضون عامين من شراء الأرض. في عام ١٩٨٧، استُخدمت منح واستحقاقات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ووزارة النقل في أريزونا (ADOT) لبدء أعمال البناء، وشكّلت هيئة مطار مقاطعة موهافي لجنتين تنفيذيتين، إحداهما لمطار كينغمان والأخرى لمطار بولهيد/لافلين. ثم شُيّد مرفق جديد بالكامل على الجانب الشرقي من المطار الأصلي، وافتُتح في أوائل التسعينيات. تضمن المرفق الجديد مدرجًا أطول بكثير قادرًا على استيعاب حركة الطائرات النفاثة الكبيرة. بعد ذلك، غُيّر اسم المطار إلى مطار لافلين/بولهيد سيتي الدولي الحالي، واعتُمد رمز جديد من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وهو "IFP"، اختصارًا لـ "International Fun Place" (المكان الترفيهي الدولي). [ ٧ ] وكان الرمز السابق هو "BHC" اختصارًا لـ "مطار بولهيد سيتي".

مطار بولهيد (حوالي أربعينيات القرن العشرين)

خدمة نقل الركاب التاريخية

خلال ثمانينيات القرن الماضي، خدم المطار على نطاق واسع العديد من شركات الطيران الإقليمية، بما في ذلك ستيتس ويست إيرلاينز ، وميسا إيرلاينز ، وسن ويست إيرلاينز ، وإير إل إيه ، وغولدن باسيفيك إيرلاينز ، وسينيك إيرلاينز ، وهافاسو إيرلاينز التي عملت لفترة وجيزة بموجب اتفاقية مشاركة الرموز مع برانيف . وكانت الرحلات تُسيّر بشكل رئيسي إلى فينيكس ولاس فيغاس ومختلف أنحاء جنوب كاليفورنيا. وبحلول أوائل التسعينيات، بدأت العديد من شركات الطيران الإقليمية في مشاركة الرموز مع شركات طيران كبرى، من بينها أمريكا ويست إكسبريس التي تُشغلها ميسا إيرلاينز ، ويونايتد إكسبريس التي تُشغلها ميسا إيرلاينز أيضًا ، ويو إس إير إكسبريس التي تُشغلها ستيتس ويست إيرلاينز . وكانت جميعها تُشغل طائرات بيتشكرافت 1900 النفاثة الإقليمية، كما قامت يو إس إير إكسبريس لفترة وجيزة بتشغيل طائرات دي هافيلاند كندا دي إتش سي-8 داش 8 التوربينية إلى لوس أنجلوس. مع افتتاح المنشأة الجديدة عام ١٩٩٣، بدأت شركات طيران مثل "إير لافلين" و "فانغارد إيرلاينز" و"فيسكونت إير سيرفيسز" بتسيير رحلات طيران عارض على متن طائرات بوينغ ٧٣٧ وماكدونيل دوغلاس دي سي-٩ من مطار سكاي هاربور الدولي (PHX) في فينيكس . ووفقًا لدليل شركات الطيران الرسمي ، بحلول فبراير ١٩٩٣، بدأت شركة "موريس إير" بتسيير رحلات منتظمة بدون توقف بين المطار ومدينة سولت ليك (SLC)، ولاحقًا إلى سان فرانسيسكو ( SFO ) باستخدام طائرات بوينغ ٧٣٧-٣٠٠ . [ ٨ ] وبحلول ديسمبر ١٩٩٣، كانت "موريس إير" تُسيّر رحلات منتظمة بدون توقف على متن طائرات بوينغ ٧٣٧-٣٠٠ بين المطار وأوكلاند (OAK) وسان خوسيه (SJC) بالإضافة إلى سولت ليك. [ ٩ ] وفقًا لإصدار أبريل ١٩٩٤ من دليل شركات الطيران الرسمي (OAG)، غادرت شركة موريس إير المطار في ٥ يونيو ١٩٩٤، وبعد ستة أشهر بدأت شركة رينو إير تشغيل رحلاتها بطائرات ماكدونيل دوغلاس إم دي-٨٠ خمسة أيام في الأسبوع من مطار سان خوسيه الدولي (SJC). وكانت خدمة الطائرات النفاثة لشركة رينو إير قصيرة الأجل أيضًا، حيث انتهت في ٢١ مايو ١٩٩٧. وواصلت شركتا أمريكا ويست إكسبريس ويونايتد إكسبريس تشغيل طائرات بمحركات مروحية برحلات مباشرة ورحلات مع توقف واحد من مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX)، ورحلات مباشرة من مطار لونغ بيتش (LGB)، ورحلات مباشرة منكان مطار أونتاريو الدولي (ONT) يوفر رحلات مباشرة بدون توقف من مطار فينيكس سكاي هاربور الدولي (PHX). وكانت العديد من الرحلات المتجهة إلى فينيكس تتوقف في مدينة ليك هافاسو بولاية أريزونا . [ 10 ] ومن بين شركات الطيران الأخرى التي خدمت مطار لافلين/بول هيد سيتي لفترة وجيزة في التسعينيات، شركة أريزونا إيرويز برحلات مباشرة من مطار توسان الدولي (TUS)، بالإضافة إلى رحلات مباشرة مع توقف واحد من ألبوكيرك (ABQ). كما قدمت شركة باسيفيك كوست إيرلاينز رحلات إلى سان دييغو، وشركة إيجل كانيون إيرلاينز إلى لاس فيغاس. وقُدِّم عدد من الرحلات، لا سيما تلك التي تُشغَّل بطائرات نفاثة رئيسية، بالتزامن مع باقات الفنادق. وأصبحت شركة فيديكس إكسبريس شركة الشحن الجوي الرئيسية في المطار خلال ذلك العقد. وأنهت شركة يونايتد إكسبريس رحلاتها إلى لوس أنجلوس في 9 نوفمبر 1996، بينما توقفت خدمة شركة أمريكا ويست إكسبريس إلى فينيكس في يونيو 2001.

في عام ٢٠٠٢، أطلقت خطوط صن كانتري الجوية خدمة طيران نفاثة جديدة إلى مدينة بولهيد من مينيابوليس / سانت بول، مينيسوتا (MSP). وقررت الشركة لاحقًا جعل مطار لافلين/بولهيد الدولي مركزًا صغيرًا لمنطقة جنوب غرب الولايات المتحدة. وفي عام ٢٠٠٤، أعادت خطوط رايان الدولية الجوية تشغيل خدمات الطيران النفاثة المستأجرة من منطقة فينيكس، حيث كانت تُسيّر رحلات بين مدينة بولهيد ومطار فينيكس-ميسا غيتواي (AZA)، باستخدام طائرات ماكدونيل دوغلاس MD-82 النفاثة. كما شغّلت شركة ويسترن إكسبريس إير خدمة نقل الركاب إلى مطار فينيكس دير فالي في أريزونا، بالإضافة إلى مطار ريفرسايد البلدي (RAL) في كاليفورنيا، باستخدام طائرات توربينية صغيرة؛ إلا أن هذه الرحلات توقفت عندما أوقفت الشركة عملياتها في نهاية مايو ٢٠٠٧. [ ١١ ]

شهد المطار عودةً مؤقتةً للخدمة التجارية المنتظمة في الفترة من 16 فبراير 2017 إلى 14 فبراير 2018، عندما قامت شركة أمريكان إيجل ، بموجب اتفاقية مشاركة الرموز نيابةً عن الخطوط الجوية الأمريكية ، بتسيير رحلة يومية واحدة من وإلى فينيكس (PHX) باستخدام طائرة إقليمية من طراز بومباردييه CRJ700 . إلا أن هذه الخدمة لم تكن مربحة، فتوقفت بعد عام واحد. ولا يُقدم المطار حاليًا أي خدمات ركاب منتظمة، على الرغم من استمرار رحلات الطيران العارض المنتظمة للكازينوهات، التي تُقدمها شركتا صن كانتري إيرلاينز وأليجانت إير، في استخدام المطار.

تحديثات المطار

في عام 2008، شهد المطار توسعة بملايين الدولارات ونظام أمني مُعزز. وفي العام نفسه، هبطت أكبر طائرة زارت المطار على الإطلاق، وهي طائرة بوينغ 747SP عريضة البدن، على المدرج الذي تم توسيعه حديثًا. [ 12 ]

عروض جوية سابقة

في مارس 2010، استضاف المطار عرضًا جويًا بعنوان "أساطير فوق كولورادو"، تضمن عروضًا إضافية لطائرة بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس الأصلية من الحرب العالمية الثانية . وتُعدّ هذه الطائرة جزءًا من جناح أريزونا التابع للقوات الجوية التذكارية ، وهي منظمة غير ربحية مقرها تكساس، قامت بترميم طائرة بي-17 فلاينغ فورتريس " رحلة عاطفية" ترميمًا كاملًا . كما عُرضت طائرة نورث أمريكان تي-6 تكسان وأربع طائرات حربية أخرى .

في الفترة من 9 إلى 10 أبريل 2011، استضاف مطار لافلين/بولهيد الدولي النسخة الثانية من فعالية "أساطير فوق نهر كولورادو". وكان أبرز ما في الفعالية طائرة "فيفي"، وهي طائرة بوينغ بي-29 سوبرفورتريس الوحيدة القادرة على الطيران في العالم، إلى جانب طائرتين من طراز نورث أمريكان بي-51 موستانج ، وطائرة ميتسوبيشي إيه6 إم زيرو يابانية ، والعديد من الطائرات الحربية الأخرى التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية .

مرفق أمتعة مطور

شهد يوم 20 يوليو 2011 افتتاح مبنى استلام الأمتعة الجديد المتصل بالمحطة الرئيسية.

حركة رحلات الطيران العارض للركاب في عام 2016

وصل أكثر من 109,000 شخص إلى مطار لافلين/بولهيد الدولي على متن رحلات طيران مستأجرة برعاية الكازينو في عام 2016.

مرافق

يغطي مطار لافلين/بولهيد الدولي مساحة 650 فدانًا (260 هكتارًا ) على ارتفاع 707 أقدام (215 مترًا ) فوق مستوى سطح البحر . ويضم مدرجًا واحدًا يحمل الرقم 16/34، سطحه من الأسفلت بأبعاد 8500 قدم × 150 قدمًا (2591 مترًا × 46 مترًا) . [ 1 ] وقد أُعيد بناء المدرج مؤخرًا. [ 13 ] بتمويل من المنح، كان من المقرر أن تبدأ أعمال تجهيز الموقع الفعلية في عام 2013، وأن يتم الانتهاء منها في وقت ما من نفس العام. [ 14 ] اكتملت أعمال تجهيز الموقع وتصريف المياه لتمديد المدرج 16/34 بمقدار 1000 قدم في أوائل عام 2016. واكتملت المرحلة الثانية من مشروع تمديد المدرج 16/34 وممر الطائرات في أوائل عام 2017، والتي شملت تمديد المدرج وممر الطائرات A بمقدار 1000 قدم، وإضافة ممر الطائرات A9، وتحسينات في النظام الكهربائي. يبلغ طول المدرج 16/34 الآن 8500 قدم وعرضه 150 قدم.             

يمتد ممر تاكسي بطول 2591 مترًا وعرض 23 مترًا (8500 × 75 قدمًا ) على طول المدرج، ويربط بين سبعة ممرات تاكسي. ويُستخدم ممر التاكسي A3، وهو ممر تاكسي عالي السرعة، غالبًا عند الهبوط شمالًا على المدرج 34، لأنه يؤدي إلى ساحة وقوف الطائرات الطرفية. [ 15 ]   

يقع منارة دوارة شرق المدرج بالقرب من منتصف المطار، أعلى برج مراقبة الحركة الجوية. تعمل المنارة ليلاً، وعندما تكون ظروف الأرصاد الجوية مناسبة للأجهزة في المطار. المدرج وممرات الطائرات مزودة بأنظمة إضاءة متوسطة الشدة. توجد أضواء تعريف نهاية المدرج عند كل طرف من المدرج، بالإضافة إلى أضواء تُشير إلى نهاية العتبة. يوجد نظام مؤشر مسار الاقتراب الدقيق عند كل طرف. [ 15 ] توجد لافتات مضاءة للمطار عند نقاط انتظار الطائرات، وتقاطعات ممرات الطائرات، وعند تقاطع ممرات الطائرات مع المدرجات. توجد أيضًا لافتات انتظار إلزامية. يمكن للطيار تشغيل إضاءة المدرج متوسطة الشدة بالضغط على زر الإرسال اللاسلكي في قمرة القيادة. تُنظم علامات المطار حركة المرور بكفاءة على الأرض. يحتوي المدرج 16/34 على خط مركزي، وعلامات عتبة، ونقاط توجيه، وعلامات تسمية المدرج. تحتوي ممرات الطائرات على علامات قصيرة للانتظار قبل تقاطعات المدرج والخطوط المركزية. تحتوي ساحات وقوف الطائرات في المطار على خطوط مركزية للتحكم في حركة المرور ومناطق مخصصة لربط الطائرات. توجد دائرة مجزأة غرب المدرج، في منتصف المطار، كمرجع بصري لكيفية قيام الطيار بمحاكاة نمط حركة المرور على المدرج. [ 15 ]

يحتوي نظام معلومات الطيران المتكامل (IFP) على ميزات تُمكّن الطيارين في المنطقة من الحصول على معلومات أفضل عن حالة الطقس في المطار. توفر هذه الميزات معلومات دقيقة ومحدثة عن الطقس. تُظهر ثلاث مؤشرات ضوئية اتجاه الرياح وسرعتها التقريبية. تم تركيب نظام آلي لرصد الأحوال الجوية (AWOS) في عام 2007، وهو يسجل بيانات الطقس مثل سرعة الرياح، وهبات الرياح، واتجاه الرياح، واتجاه الرياح المتغير، ودرجة الحرارة، ونقطة الندى، وضبط مقياس الارتفاع، وارتفاع الكثافة، والرؤية، والرؤية المتغيرة، والهطول، وحالة السماء، وارتفاع السحب. [ 15 ] يمكن سماع بيانات نظام AWOS في الطائرة إذا قام الطيار بضبط جهاز التحكم اللاسلكي على تردد 119.825. [ 13 ]

تُساعد ثلاثة أجهزة ملاحية رئيسية الطيارين في الملاحة: أجهزة تحديد المدى متعددة الاتجاهات عالية التردد (VOR)، ونظام لوران-سي (Loran-C)، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). ولا يُمكن استخدام هذه الأجهزة إلا مع الطائرات المُجهزة تجهيزًا مناسبًا. ورغم أن مطار إنفينيتي الدولي (IFP) لا يضم جهاز VOR داخله، إلا أن هناك ثلاثة أجهزة في مطارات قريبة: جهاز كينغمان VOR/DME (جهاز قياس المسافة) شرقًا، وجهاز نيدلز VORTAC (أجهزة الملاحة الجوية التكتيكية العسكرية) جنوبًا، وجهاز غوفز VORTAC غربًا. ولا يحتاج نظام GPS إلى مرافق أرضية للتوجيه الملاحي لأنه يستخدم أقمارًا صناعية تدور حول الأرض لتحديد موقع الطائرة بدقة. ويعمل نظام لوران-سي (Loran-C) بنفس طريقة نظام GPS، ولكنه يعتمد على مرافق أرضية موزعة في أنحاء البلاد. ولذلك، لا يضم مطار إنفينيتي الدولي (IFP) أي أجهزة ملاحية داخل أرضه. [ 15 ]

يحتوي مطار إنفيلد بارك الدولي (IFP) على ثلاثة مسارات هبوط آلية. يستخدم المدرج 16 نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). أما المدرج 34 فيستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام VOR باستخدام جهاز Needles VORTAC. يوفر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) توجيهًا رأسيًا بالإضافة إلى توجيه أفقي. بينما يوفر نظام Needles VORTAC توجيهًا أفقيًا فقط. يوفر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للمدرج 34 أدنى حد أدنى للارتفاعات في المطار. تظهر خريطة مسار الهبوط المعتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لهذا المسار الآلي في الملحق ب. يسمح نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) LPV للطائرات بالهبوط إلى حوالي 640 قدمًا فوق مستوى سطح الأرض (AGL). [ 13 ] تُوجّه جميع الطائرات الهابطة في ظروف الطيران المرئي (VFR) غرب المطار. تُوجّه الطائرات المتجهة يمينًا إلى المدرج 16، بينما تُوجّه الطائرات المتجهة يسارًا إلى المدرج 34. [ 15 ]

يُستخدم برج مراقبة الحركة الجوية في المطار للتحكم في حركة الطائرات على الأرض في مطار إنفينيتي الدولي (IFP) والمناطق المحيطة به. ويعمل البرج فقط من الساعة 8:00 صباحًا إلى 6:00 مساءً بتوقيت المنطقة الجبلية (التوقيت المحلي). يقع برج المراقبة في منتصف المدرج تقريبًا على الجانب الشرقي. عند إغلاق برج المراقبة، تستخدم حركة الطائرات في المنطقة تردد التنبيه المروري المشترك (CTAF). خلال ساعات عدم وجود برج مراقبة، تتولى إدارة مراقبة الحركة الجوية في لوس أنجلوس التحكم في حركة الطائرات الهابطة التي تعمل وفقًا لقواعد الطيران الآلي (IFR). [ 15 ]

يضم مطار إنفينيتي الدولي (IFP) العديد من المرافق البرية. تقع صالة المغادرة، التي تشمل بيع التذاكر والتفتيش الأمني ​​وخدمات تأجير السيارات وإدارة المطار، على الجانب الشمالي من ساحة وقوف الطائرات، وهي متصلة بصالة انتظار المغادرة عبر ممر مغطى. لا توجد بوابات فعلية، حيث يتوجه الركاب إلى طائراتهم سيرًا على الأقدام من صالة الانتظار. يستخدم كلا الموقعين موقفين للسيارات يتسعان لحوالي 400 سيارة. يضم مبنى الإنقاذ والإطفاء مركبة إنقاذ/إطفاء بالإضافة إلى مركبات صيانة. كما يوجد أيضًا منطقة تحميل حافلات الرحلات المستأجرة، ومحطة وقود مملوكة ومدارة من قبل شركة سيجنتشر فلايت سبورت، والتي توفر وقود الطائرات النفاثة (Jet A) ووقود الطائرات 100LL، و34 حظيرة طائرات بأحجام متنوعة. [ 15 ]

مشغل قاعدة ثابتة (FBO)

قسم إنقاذ الطائرات ومكافحة الحرائق

إدارة الإطفاء في مطار لافلين/بول هيد الدولي

في أكتوبر 1991، افتُتحت المحطة رقم 4 في مطار لافلين/بولهيد الدولي، وكان يعمل بها بدوام كامل قسم إطفاء مدينة بولهيد. وفي عام 1997، قررت هيئة مطار مقاطعة موهافي (MCAA) إنشاء قسم خاص بها لإنقاذ الطائرات ومكافحة الحرائق (ARFF) للحفاظ على تصنيف ARFF الحالي عند "ب". يعمل في هذا القسم حاليًا ستة رجال إطفاء، وتعمل المحطة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. في سبتمبر 2011، مُنحت هيئة مطار مقاطعة موهافي منحتين لتحسين المطار بقيمة إجمالية قدرها 7.6 مليون دولار من إدارة الطيران الفيدرالية. خُصصت إحدى هاتين المنحتين لبناء منشأة جديدة لإنقاذ الطائرات ومكافحة الحرائق، وشراء جهاز إطفاء جديد من طراز أوشكوش سترايكر ARFF موديل 2013. [ 16 ]

الطائرات

خلال فترة الاثني عشر شهرًا المنتهية في 31 ديسمبر 2016، شهد المطار 26,726 عملية طيران، بمعدل 73 عملية يوميًا: 23% طيران عام ، 9% تاكسي جوي ، 4% رحلات تجارية مجدولة ، و64% رحلات عسكرية . في ذلك الوقت، كان هناك 22 طائرة متمركزة في المطار: 69% منها طائرات بمحرك واحد ، 17% مروحيات ، 14% طائرات متعددة المحركات، و0% طائرات نفاثة . [ 1 ]

إحصائيات

يظهر المطار كمطار المغادرة لرحلة تابعة لشركة "سييرا إيرلاينز" إلى فريسنو في المشاهد الافتتاحية للفيلم الكوميدي " نظرة من الأعلى" الذي صدر عام 2003 .

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 "نموذج المطار رقم 5010 الخاص بـ IFP الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية" ( ملف PDF ) . إدارة الطيران الفيدرالية . إدارة الطيران الفيدرالية. ساري المفعول اعتباراً من 15 نوفمبر 2012.
  2. ↑ "البحث عن رمز مطار الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IFP: بولهيد سيتي / لافلين بولهيد الدولي)" . الاتحاد الدولي للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2014 .
  3. ↑ "مطار لافلين-بولهيد الدولي" . Laughlinbullheadintlairport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2013 .
  4. ↑ "تقرير NPIAS للفترة 2011-2015، الملحق أ" (ملف PDF) . faa.gov . إدارة الطيران الفيدرالية. 4 أكتوبر 2010. مؤرشف من النسخة الأصلية ( ملف PDF ، 2.03 ميجابايت) في 27 سبتمبر 2012.
  5. ↑ "عدد المسافرين على متن الطائرات لعام 2008" (ملف PDF، 1.0 ميجابايت) . faa.gov . إدارة الطيران الفيدرالية. 18 ديسمبر 2009.
  6. ↑ "عدد المسافرين على متن الطائرات لعام 2010" (ملف PDF، 189 كيلوبايت) . faa.gov . إدارة الطيران الفيدرالية. 4 أكتوبر 2011.
  7. ↑ ماكميلين، بيل (7 فبراير 2024). "معرض IFP ملاذ للطائرات الخاصة"" . صحيفة موهافي ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2024. "
  8. ↑ دليل شركات الطيران الرسمي لعام 1993، جدول رحلات بولهيد سيتي/لافلين
  9. ↑ https://www.departedflights.com ، ١٧ يناير ١٩٩٤، خريطة خطوط طيران موريس
  10. ↑ دليل رحلات OAG المكتبي، 2 أبريل 1995، جداول رحلات مطار بولهيد سيتي/لافلين (IFP)
  11. ↑ "ويسترن إير إكسبريس (الموقع الرسمي)" . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2007 .
  12. ↑ "صور: صور طائرة بوينغ 747SP-31" . Airliners.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2013 .
  13. 1 2 3 "مطار لافلين/بولهيد الدولي - IFP" . سكاي فيكتور. 23 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2013 .
  14. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 25 أبريل 2012. تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 أكتوبر 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 الخطة الرئيسية لمطار IFP، 2009
  16. ↑ «هيئة المطار تتلقى منحًا من إدارة الطيران الفيدرالية» . صحيفة موهافي فالي ديلي نيوز . 19 سبتمبر 2011.