فيديكس اكسبريس

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 33 صور
الموسوعة الحرة

فيديكس اكسبريس
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
اف اكس اف دي اكس فيديكس
تأسست18 يونيو 1971 ؛ منذ 53 عامًا (باسم Federal Express ) ( 1971-06-18 )
رقم AOCFDEA140A [1]
المحاور
حجم الأسطول699
الوجهاتحوالي 375
الشركة الأمشركة فيديكس
المقر الرئيسيممفيس ، تينيسي ، الولايات المتحدة
الأشخاص الرئيسيونفريدريك دبليو سميث ( الرئيس والمدير التنفيذي )
موظفين278,000+ (2022)

فيديكس إكسبريس هي شركة طيران شحن أمريكية كبرى مقرها ممفيس ، تينيسي ، الولايات المتحدة . اعتبارًا من عام 2023، أصبحت أكبر شركة طيران شحن في العالم من حيث حجم الأسطول وأطنان الشحن الجوي. [2] وهي الشركة التابعة لشركة فيديكس كوربوريشن والتي تحمل نفس الاسم ، حيث تقوم بتوصيل الشحن والطرود إلى أكثر من 375 وجهة في أكثر من 220 دولة عبر ست قارات كل يوم. [3] فيديكس إكسبريس هي أيضًا أكبر شركة نقل سريع في العالم. [4]

يقع " المركز الرئيسي " العالمي للشركة في مطار ممفيس الدولي . [5] في الولايات المتحدة، تمتلك شركة FedEx Express مركزًا وطنيًا في مطار إنديانابوليس الدولي . تقع المراكز الإقليمية الأمريكية في المطارات في أنكوراج وفورت وورث وجرينسبورو وميامي ونيوارك وأوكلاند وأونتاريو . تقع المراكز الإقليمية الدولية في المطارات في كولونيا / بون ودبي وبنغالورو ودلهي وقوانغتشو ولييج وميلانو ومومباي وأوساكا وباريس وسول وشنغهاي وسنغافورة وتايبيه وطوكيو وتورنتو . [ 6 ]

تاريخ

التاريخ المبكر

طائرة بوينج 727-100F تابعة لشركة فيدرال إكسبريس ، مع العديد من طائرات 727 الأخرى في الخلفية. ظلت طائرات بوينج 727 العمود الفقري للأسطول حتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

جاء مفهوم ما أصبح فيدرال إكسبريس إلى فريد سميث في منتصف الستينيات، بينما كان طالبًا جامعيًا في جامعة ييل . [7] [8] بالنسبة لفئة الاقتصاد، قدم ورقة بحثية زعمت أنه في المجتمع التكنولوجي الحديث، يعني الوقت المال أكثر من أي وقت مضى ومع ظهور الدوائر الإلكترونية المصغرة، أصبحت المكونات الصغيرة جدًا ذات قيمة كبيرة للغاية. وجادل بأن مجتمع المستهلكين أصبح متعطشًا بشكل متزايد للعناصر الإلكترونية المنتجة بكميات كبيرة، لكن التأثير اللامركزي الناجم عن هذه الأجهزة ذاتها أعطى الشركات المصنعة مشاكل لوجستية هائلة في تسليم العناصر. شعر سميث أنه لا يمكن تحقيق سرعة التسليم اللازمة إلا باستخدام النقل الجوي. لكنه كان يعتقد أن نظام الشحن الجوي الأمريكي كان غير مرن ومقيد باللوائح في ذلك الوقت لدرجة أنه كان غير قادر تمامًا على إجراء عمليات تسليم سريعة حقًا. [7] بالإضافة إلى ذلك، كانت صناعة الشحن الجوي الأمريكية غير مناسبة للغاية لهذا الدور. كان نظامها يعتمد على التعاون بين الشركات، حيث كان الربط بين الشحنات ضروريًا في كثير من الأحيان لنقل شحنة من النقطة أ إلى النقطة ب، وكانت الصناعة تعتمد بشكل كبير على شركات الشحن لملء المساحة المخصصة للشحن وأداء عمليات التسليم إلى عتبة الباب. [ بحاجة لمصدر ]

في ورقته، اقترح سميث مفهومًا جديدًا - أن يكون أحد الناقلين مسؤولاً عن قطعة من الشحنة من الاستلام المحلي وحتى التسليم النهائي، وتشغيل طائراته الخاصة ومستودعاته ومحطات البريد وشاحنات التوصيل. ولضمان الفرز الدقيق وإرسال كل عنصر من عناصر الشحنة، فإن الناقل سينقلها جواً من جميع محطات الاستلام إلى غرفة مقاصة مركزية، حيث سيتم التحكم في العملية بأكملها. لسنوات، تم الإبلاغ بشكل خاطئ عن أن الأستاذ الذي يدرس الدورة أعطى الورقة درجة "ج" ، [7] لكن فريد أوضح في مقابلة أجريت عام 2004 أن الدرجة غير معروفة وأن التقارير عن درجة "ج" كانت بسبب رده على مراسل سأله عن الدرجة التي حصل عليها وكانت إجابته، "لا أعرف، ربما حصلت على درجة ج المعتادة." [8] [9] وعلى الرغم من رأي الأستاذ، تمسك سميث بالفكرة. [10]

أسس سميث شركة فيدرال إكسبريس كوربوريشن في عام 1971 بمبلغ 4 ملايين دولار من ميراثه و91 مليون دولار من رأس المال الاستثماري. [11] في ليتل روك، أركنساس ، [12] حيث كان سميث يدير شركة ليتل روك إيرموتيف. بعد نقص الدعم من مطار ليتل روك الوطني ، نقل سميث الشركة إلى ممفيس، تينيسي ومطار ممفيس الدولي في عام 1973. [13]

أول طائرة لشركة FedEx Express، وهي من طراز Dassault Falcon 20 والتي تحمل اسم Wendy ، معروضة في مركز Steven F. Udvar-Hazy .

بدأت الشركة عملياتها الليلية في 17 أبريل 1973، بأربع عشرة طائرة داسو فالكون 20 التي ربطت بين خمس وعشرين مدينة في الولايات المتحدة. [13] أرسل صديق طفولة فريد سميث، جون فراي من استوديوهات آردنت ، شريك آردنت تيري مانينغ إلى المكتب الرئيسي لشركة فيدرال إكسبريس على طريق ديموكرات بالقرب من مطار ممفيس مع أول طرد يتم وضعه في النظام. في تلك الليلة، تم نقل 186 طردًا. [13] تضمنت الخدمات خدمات توصيل الطرود والمظاريف بين عشية وضحاها ويومين، بالإضافة إلى كورير باك. بدأت فيدرال إكسبريس في تسويق نفسها على أنها "شركة خدمات الشحن بشاحنات توصيل بسرعة 550 ميلاً في الساعة". ومع ذلك، بدأت الشركة تواجه صعوبات مالية، وخسرت ما يصل إلى مليون دولار أمريكي شهريًا. أثناء انتظار رحلة العودة إلى ممفيس من شيكاغو بعد رفضها من قبل جنرال ديناميكس للحصول على رأس المال ، قفز سميث بشكل متهور على متن رحلة إلى لاس فيجاس، حيث فاز بمبلغ 27000 دولار من لعب البلاك جاك. وقد مكنت المكاسب الشركة التي تعاني من ضائقة مالية من تلبية رواتب موظفيها في يوم الاثنين التالي. ويقول سميث: "لم يكن مبلغ 27 ألف دولار حاسماً، لكنه كان فألاً بأن الأمور سوف تتحسن". [14] وفي النهاية، جمع ما بين 50 و70 مليون دولار، من عشرين من كبار المضاربين في المشاريع المجازفة في الولايات المتحدة، بما في ذلك شركات مثل بنك فيرست ناشيونال سيتي في نيويورك وبنك أوف أميركا في كاليفورنيا. وفي ذلك الوقت، كانت فيدرال إكسبريس الشركة الجديدة الأكثر تمويلاً في تاريخ الولايات المتحدة، من حيث رأس المال الاستثماري. [10]

قامت شركة فيدرال إكسبريس بتثبيت أول صندوق إسقاط لها في عام 1975 والذي سمح للعملاء بتسليم الطرود دون الحاجة إلى الذهاب إلى فرع الشركة المحلي. [13] في عام 1976، أصبحت الشركة مربحة بمتوسط ​​حجم 19000 طرد يوميًا.

النمو السريع

صورة لطائرة ماكدونيل دوغلاس MD-11 في مطار ناريتا عام 1995، وهي ترتدي اللون الأرجواني القديم لشركة فيدرال إكسبريس والذي كان مستخدمًا حتى عام 1994

أزال تغيير تشريعي عام 1977 (القانون العام 95-163) القيود المفروضة على الطرق التي تديرها شركات الطيران التي تعمل في مجال الشحن بالكامل، ومكّن شركة فيدرال إكسبريس من شراء أول طائرة كبيرة لها: سبع طائرات بوينج 727-100 . [13] في عام 1978، أصبحت الشركة عامة وأُدرجت في بورصة نيويورك للأوراق المالية . [13] في العام التالي، أصبحت أول شركة شحن تستخدم جهاز كمبيوتر لإدارة الطرود عندما أطلقت "COSMOS" (نظام العملاء والعمليات والخدمات الرئيسي عبر الإنترنت)، وهو نظام كمبيوتر مركزي لإدارة الأشخاص والحزم والمركبات وسيناريوهات الطقس في الوقت الفعلي. في عام 1980، نفذت الشركة "DADS" (نظام الإرسال بمساعدة رقمية) لتنسيق عمليات الاستلام عند الطلب للعملاء؛ يسمح هذا النظام للعملاء بجدولة عمليات الاستلام في نفس اليوم. [13]

في عام 1980، بدأت شركة فيدرال إكسبريس تقديم خدماتها إلى 90 مدينة أخرى في الولايات المتحدة. وفي العام التالي، قدمت الشركة خدمة البريد السريع للتنافس مع خدمة البريد السريع التابعة لخدمة البريد الأمريكية ، وسمحت بشحن المستندات لأول مرة. وفي وقت لاحق من عام 1981، بدأت عملياتها الدولية بخدمة كندا، وافتتحت رسميًا "مركزها الرئيسي" في مطار ممفيس الدولي . [15]

أول شاحنة صغيرة تابعة لشركة FedEx معروضة في مجمع المقر الرئيسي العالمي في ممفيس بولاية تينيسي

تجاوزت مبيعات شركة فيدرال إكسبريس مليار دولار لأول مرة في عام 1983. [14] وفي نفس العام، قدمت الشركة خدمة ZapMail ، وهي خدمة فاكس تضمن تسليم ما يصل إلى خمس صفحات في أقل من ساعتين مقابل 35 دولارًا. لاحقًا، أصبحت خدمة ZapMail بمثابة فشل كبير للشركة، مما كلّفها مئات الملايين من الدولارات. [16]

في سبعينيات القرن العشرين، ومع النمو الهائل، احتاجت شركة فيديكس إلى طريقة لمراقبة الجودة. وقد طورت رقم التتبع للاستخدام الداخلي للتأكد من أن الطرود تتحرك بشكل صحيح. [17] وفي النهاية تم تطبيق هذه المعلومات على جميع الطرود وإتاحتها للجمهور لمعرفة حالة الطرد الخاص بالفرد. في عام 1986، قدمت الشركة "SuperTracker"، وهو ماسح ضوئي محمول للرموز الشريطية جلب تتبع الطرود إلى صناعة الشحن لأول مرة. [15] واصلت شركة فيدرال إكسبريس توسعها السريع في أواخر الثمانينيات، وافتتحت مركزها في مطار نيوارك ليبرتي الدولي في عام 1986 وفي مطار إنديانابوليس الدولي ومطار أوكلاند الدولي في عام 1988. [15] في عام 1989، استحوذت الشركة على شركة فلاينج تايجر لاين لتوسيع خدمتها الدولية، ثم افتتحت مركزًا في مطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي لاستيعاب هذه الخدمة الجديدة الموسعة. [15] مع زيادة حجم الشحنات الدولية، أنشأت شركة Federal Express نظام التخليص الجمركي الإلكتروني الواضح لتسريع التخليص التنظيمي أثناء وجود البضائع في الطريق. [12]

عصر فيديكس

شاحنة توصيل FedEx Express، تحمل العلامتين التجاريتين "FedEx" و"Federal Express" اللتين استخدمتهما الشركة من عام 1994 إلى عام 2000

في عام 1994، أعادت شركة فيدرال إكسبريس تسمية نفسها باسم "فيديكس" لأغراض التسويق، واعتمدت رسميًا لقبًا كان مستخدمًا لسنوات. وفي ذلك العام أيضًا، أطلقت فيديكس موقع fedex.com كأول موقع ويب للنقل يقدم تتبع الطرود عبر الإنترنت، مما سمح للعملاء بإجراء الأعمال التجارية عبر الإنترنت. في عام 1995، استحوذت الشركة على طرق جوية من شركة إيفرجرين إنترناشيونال لبدء الخدمات إلى الصين، وافتتحت مركزًا في آسيا والمحيط الهادئ في مطار سوبيك باي الدولي في الفلبين . في عام 1997، افتتحت فيديكس مركزها في مطار فورت وورث أليانس ، وفي عام 1999، افتتحت مركزًا أوروبيًا في مطار شارل ديغول في فرنسا. [13]

في تسعينيات القرن العشرين، خططت شركة فيديكس، لكنها تخلت لاحقًا عن خدمة مشتركة مع الخطوط الجوية البريطانية لتسيير طائرة كونكورد النفاثة الأسرع من الصوت إلى مطار شانون في أيرلندا مع طرود فيديكس على متنها، ثم تقوم فيديكس بنقل الطرود جوًا دون الصوتي إلى نقاط التسليم الخاصة بها في أوروبا. [18] [19] كان رون بوندر ، نائب الرئيس في ذلك الوقت، مسؤولاً عن هذا المشروع المقترح.

في عام 1998، اندمجت شركة FedEx مع شركة Caliber System وأعيد تنظيمها كشركة قابضة، FDX Corporation. في عام 2000، غيرت شركة FDX اسمها إلى FedEx Corporation ووحدت أسماء الشركات التابعة لها حول العلامة التجارية "FedEx". غيرت شركة الشحن الجوي الأصلية "Federal Express" اسمها إلى "FedEx Express" لتمييز خدمة الشحن السريع الخاصة بها عن الخدمات الأخرى التي تقدمها الشركة الأم FedEx. [13]

في عام 2001، وقعت شركة FedEx Express عقدًا لمدة 7 سنوات كمصدر وحيد لنقل جميع البريد السريع والبريد العاجل لخدمة البريد الأمريكية . قبل عام 2001، تعاقدت خدمة البريد مع العديد من شركات الطيران على أساس إقليمي لهذه الخدمات. سمح هذا العقد لشركة FedEx بوضع صناديق الإيداع في كل مكتب بريد USPS. في عام 2007، تم تمديد العقد حتى سبتمبر 2013. في عام 2013، فازت FedEx Express بعقد جديد لمدة 7 سنوات للخدمات ينتهي في عام 2020، متغلبة على UPS Airlines التي أطلقت عرضًا تنافسيًا. في عام 2017، مددت خدمة البريد عقد 2013 إلى عام 2024. لا تزال USPS أكبر عميل لشركة FedEx Express. [20]

في ديسمبر 2006، استحوذت شركة FedEx Express على شركة البريد السريع البريطانية ANC Holdings Limited مقابل 120 مليون جنيه إسترليني. [21] أضاف الاستحواذ 35 منشأة فرز إلى شبكة FedEx وقدمت الشركة طرق نيوارك وممفيس وإنديانابوليس مباشرة إلى مطارات المملكة المتحدة بدلاً من التوقف في مركز FedEx الأوروبي في مطار شارل ديغول. [22] في سبتمبر 2007، تم تغيير علامة ANC التجارية إلى FedEx UK. كما استحوذت FedEx Express على Flying-Cargo Hungary Kft لتوسيع الخدمة في أوروبا الشرقية. [12]

الركود الاقتصادي

ضرب الركود في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين الشركة الأم FedEx Corporation وقسمها السريع بشدة. توقفت العديد من الشركات التي تبحث عن طرق لتوفير المال عن الشحن أو انتقلت إلى بدائل أرخص، مثل الشحن السطحي. أعلنت شركة FedEx Corporation عن تخفيضات كبيرة في سعة الشبكة في FedEx Express، بما في ذلك تقاعد بعض طائراتها الأقدم والأقل كفاءة مثل McDonnell Douglas DC-10 و Airbus A310 . كما أعلنت FedEx عن تسريح العمال وخفض ساعات العمل في بعض مراكزها. [23]

في ديسمبر 2008، أرجأت شركة فيديكس تسليم طائرة بوينج 777 فرايتر الجديدة ؛ حيث تم تسليم أربع طائرات في عام 2010 كما تم الاتفاق عليه مسبقًا، ولكن في عام 2011، تسلمت فيديكس أربع طائرات فقط، بدلاً من العشرة التي كان مخططًا لها في الأصل. وتم تسليم الطائرات المتبقية في عامي 2012 و2013. [24]

أغلقت شركة فيديكس إكسبريس مركزًا لأول مرة في تاريخها، عندما توقفت العمليات في مركزها في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في مطار سوبيك باي الدولي في الفلبين في 6 فبراير 2009. [25] وتم نقل العمليات إلى مطار قوانغتشو بايون الدولي في جنوب الصين. [26] [27] كانت شركة فيديكس إكسبريس تخطط لافتتاح المركز الصيني الجديد في ديسمبر 2008، ولكن في نوفمبر 2008، أرجأت الشركة الافتتاح حتى أوائل عام 2009، مشيرة إلى الحاجة إلى اختبار المركز الجديد بالكامل.

في 2 يونيو 2009، افتتحت شركة فيديكس مبنى المحور الجديد في مطار بيدمونت ترياد الدولي في جرينسبورو، نورث كارولينا . أعلنت فيديكس في ديسمبر 2008 أنها لا تزال تنوي فتح المبنى في الوقت المحدد على الرغم من سوء الاقتصاد. سيتم تقليص عمليات المحور من 1500 موظف إلى 160 موظفًا فقط، وهو حجم العمليات السابقة في منشأة الفرز الأصغر كثيرًا. [ بحاجة لمصدر ] لم تحدد فيديكس جدولًا زمنيًا بشأن موعد تشغيل المحور بمستويات المحور المتوقعة. [ بحاجة لمصدر ] تأخر المحور لسنوات عديدة منذ اختارت فيديكس المطار لأول مرة ليكون مركزها في منطقة وسط المحيط الأطلسي في الولايات المتحدة في عام 1998. كان على فيديكس محاربة العديد من الشكاوى من أصحاب المنازل القريبة حول الضوضاء المتوقعة التي تولدها طائراتها، لأن معظم رحلاتها تتم في الليل. تم بناء مدرج ثالث لاستيعاب عملية المحور والطائرات الإضافية. [28] بدأت فيديكس عمليات المحور الكاملة في منشأة جرينسبورو في 2 سبتمبر 2018.

في 27 أكتوبر 2010، افتتحت شركة FedEx مركزها في أوروبا الوسطى والشرقية في مطار كولونيا بون . يتميز المركز بنظام فرز آلي بالكامل يمكنه معالجة ما يصل إلى 18000 طرد في الساعة. يتميز سقف المركز بأكبر منشأة للطاقة الشمسية لشركة FedEx، والتي تنتج 800000 كيلووات في الساعة سنويًا. [29]

في 7 ديسمبر 2018، أعلنت الشركة تقاعد ديفيد كانينجهام في 31 ديسمبر 2018. وخلفه راج سوبرامانيام في منصب الرئيس التنفيذي والرئيس . [30] [31]

توسع

في 6 نوفمبر 2019، أعلنت شركة FedEx Express عن عودتها إلى الفلبين ، مركز آسيا والمحيط الهادئ. [32] وتقول الشركة إنها لا تريد نقل مركز آسيا والمحيط الهادئ إلى الفلبين، لكنها تخطط لتوسيع العمليات في كلارك ، بامبانجا . [33] في 6 أكتوبر 2020، تحتفل FedEx بمرور 36 عامًا على عملياتها مع بوابة الفلبين الجديدة في كلارك. [34] قامت الشركة ببناء وافتتاح منشأة بمساحة 17000 متر مربع (بتكلفة 30 مليون دولار أمريكي) في كلارك في يوليو 2021. [34] [35]

أسطول

الأسطول الحالي

اعتبارًا من أغسطس 2024 ، تقوم شركة FedEx Express بتشغيل الطائرات التالية: [36]

أسطول فيديكس إكسبريس
الطائرات في
الخدمة 		طلبات ملحوظات
طائرة إيرباص A300-600RF 65 — تتضمن آخر طائرة إيرباص A300 تم تصنيعها على الإطلاق، وهي N692FE.
طائرات قديمة سيتم إيقافها واستبدالها بطائرة بوينج 767-300F .
أكبر مشغل من نوعها.
بوينج 757-200SF 92 — أكبر مشغل من نوعه.
بوينج 767-300F 139 13 [37] [38] التسليمات حتى عام 2025.
استبدال طائرات إيرباص A300-600RF و MD-11F القديمة .
أكبر مشغل من نوعه.
بوينج 777F 57 2 [39] التسليمات حتى عام 2024.
استبدال MD-11F .
أول مشغل في الولايات المتحدة وأكبر مشغل من نوعه.
ماكدونيل دوغلاس MD-11F 37 — أكبر مشغل من نوعه.
سيتم إيقاف تشغيله واستبداله بطائرات بوينج 767-300F وبوينج 777F .
المجموع 390 15
أسطول FedEx Feeder المتعاقد عليه
ايه تي ار 42-300F 18 —
ايه تي ار 72-200F 19 —
ايه تي ار 72-600F 20 10 عميل الإطلاق.
بدأت عمليات التسليم في عام 2020. [40]
سيسنا 208 بي سوبر كارجو ماستر 233 — أكبر مشغل من نوعه.
سيسنا 408 سكاي كورير 19 31 عميل الإطلاق.
بدأت عمليات التسليم في مايو 2022. [41] [42]
المجموع 309 41

ملاحظة: "F" تعني طائرة شحن. "SF" تعني طائرة شحن خاصة، تم تحويلها من طائرة ركاب.

تدير شركة FedEx Express أكبر أسطول جوي للشحن في العالم بأكثر من 650 طائرة، [43] وهي أكبر مشغل لطائرات إيرباص A300 و ATR 42 و Cessna 208 و DC-10/MD-10 و MD-11 . [ بحاجة لمصدر ] تسلمت الشركة آخر طائرة بوينج 727 تم بناؤها في سبتمبر 1984 وآخر طائرة A300/A310 تم بناؤها في يوليو 2007. [44] لكي تتمكن من الاستجابة للطلب المتغير على الشحن بسرعة (أي المزيد من الشحن الذي يمكن أن يتناسب مع الطائرة)، أو لمنع توقف الشحن على الطائرات المتوقفة بسبب مشاكل ميكانيكية، تميل FedEx Express إلى الاحتفاظ بعدد من الطائرات الفارغة أو غير المحملة (خمسة عادةً) في الهواء أثناء الليل "لاجتياح" الولايات المتحدة. [45] [46]

في عام 2007، كشفت شركة فيديكس عن خطط لشراء 90 طائرة بوينج 757-200SF . ولأن الإنتاج انتهى في عام 2005، لم يكن أمام فيديكس خيار سوى شراء طائرات مستعملة من شركات طيران أخرى لتحل محل أسطولها القديم من طائرات بوينج 727، بتكلفة 2.6 مليار دولار أمريكي. [47] كان أول ظهور لطائرة 757 في الخدمة المدرة للإيرادات في 28 مايو 2008. وتم إيقاف آخر طائرة بوينج 727 عن العمل في 21 يونيو 2013، بعد 35 عامًا من الخدمة مع فيديكس. [ بحاجة لمصدر ]

كان من المقرر أن تكون شركة FedEx Express هي شركة الطيران الأولى التي ستتولى تسليم طائرة الشحن Airbus A380 ، بعد أن طلبت عشر طائرات للتسليم بين عامي 2008 و2011 مع خيارات لشراء عشر طائرات أخرى. وكانت الشركة تخطط لإدخال أول طائرة إلى الخدمة في أغسطس 2008 لاستخدامها على الطرق بين المراكز في الولايات المتحدة وآسيا. وفي مواجهة تأخيرات A380 لأكثر من عامين، ألغت FedEx هذه الطلبات [48] واستبدلتها بطلب لشراء 15 طائرة Boeing 777F مع خيار لشراء 15 طائرة أخرى، ليتم تسليمها من عام 2009 إلى عام 2011. وقالت FedEx إن شركة Airbus ستسمح لها بنقل ودائعها غير القابلة للاسترداد إلى مشتريات الطائرات المستقبلية، وذكرت أنها قد تفكر في شراء A380F عندما يتأثر برنامج A380 بشكل أقل بتأخيرات البناء. في ديسمبر 2008، أرجأت شركة فيديكس تسليم بعض طائرات 777: كان من المقرر تسليم أربع طائرات في عام 2010 كما تم الاتفاق عليه مسبقًا، وأربع طائرات أخرى في عام 2011، بدلاً من الطائرات العشر المخطط لها في الأصل. تم تأجيل تسليم الطائرات المتبقية إلى عامي 2012 و2013. [24] في يناير 2009، مارست فيديكس خياراتها لشراء 15 طائرة شحن أخرى من طراز 777 واستحوذت على خيارات لشراء 15 طائرة أخرى. [49]

في 15 ديسمبر 2011، أعلنت شركة فيديكس عن طلب شراء 27 طائرة بوينج 767-300F لتحل محل طائراتها MD-10. وسيتم تسليم طائرات 767 بين عامي 2014 و2018، مع تسليم ثلاث طائرات في عام 2014، وتسليم ست طائرات كل عام بين عامي 2015 و2018. كما أرجأت شركة الطيران تسليم إحدى عشرة طائرة بوينج 777F قيد الطلب حاليًا، لكنها حولت خيارين إلى طلبات مؤكدة. [50] [51]

في 2 يوليو 2012، أعلنت شركة فيديكس عن طلب شراء 15 طائرة بوينج 767-300F إضافية لتحل محل طائراتها MD-10 وA310-200. وكجزء من هذا الإعلان، قامت بتحويل أربع طائرات شحن من طراز بوينج 777 إلى طائرات 767-300F، بإجمالي 19 طائرة 767 جديدة. [52] تم تسليم أول طائرة بوينج 767-300F لشركة الطيران في 4 سبتمبر 2013. [53]

بفضل امتلاكها أحد أكبر أساطيل الطائرات في العالم، تعد شركة FedEx Express أكبر مساهم في أسطول الاحتياطي المدني الجوي للولايات المتحدة من حيث الطائرات التي تم التعهد بها. [54]

يتم عرض أول طائرة Dassault Falcon 20C تم تسليمها إلى FedEx (تعمل تحت رقم التسجيل N8FE) في مركز Steven F. Udvar-Hazy التابع للمتحف الوطني للطيران والفضاء في مؤسسة سميثسونيان .

الأسطول التاريخي

N631FE، الطائرة 747 الوحيدة التي تم طلائها بالكامل بشعار شركة Federal Express
الطائرات المجموع قدَّم متقاعد تم استبداله بـ ملاحظات
طائرة إيرباص A310-200F 49 1994 2016 بوينج 757-200SF تتضمن N450FE، النموذج الأولي الأول لطائرة A310. [55]
طائرة إيرباص A310-300F 21 2000 2020 بوينج 767-300ERF آخر رحلة تجارية كانت في 4 يناير 2020.
بوينج 727-100F 75 1977 [56] 2013 [56] بوينج 757-200SF كانت آخر رحلة تجارية في 21 يونيو 2013.
تواصل شركة FedEx بيع مجموعة أدوات التكتم الخاصة بمحرك 727 التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة Pratt & Whitney . [57]
بما في ذلك N217FE، آخر طائرة بوينج 727 تم تصنيعها على الإطلاق. [ بحاجة لمصدر ]
بوينج 727-200F
بوينج 737-200C 5 1978 1981 لا أحد
بوينج 747-100SF 11 1989 1996 ماكدونيل دوغلاس MD-11F تم الاستحواذ عليها من اندماج Flying Tiger Line
بوينج 747-200F 11
داسو فالكون 20 33 1973 [58] 1985 [59] بوينج 727 [58]
دوغلاس DC-8-73CF 6 1989 1991 لا أحد تم الاستحواذ عليها من اندماج Flying Tiger Line
ماكدونيل دوغلاس DC-10-10F 25 1980 2021 بوينج 767-300F [60]
ماكدونيل دوغلاس DC-10-30F 6 1980 2022 بوينج 767-300F
ماكدونيل دوغلاس MD-11
ماكدونيل دوغلاس MD-10-10F 64 1980 2021 بوينج 767-300F [60]
ماكدونيل دوغلاس MD-10-30F 18 1980 2023 بوينج 767-300F [61]

وحدة تغذية فيديكس

طائرة شحن من طراز ATR 42-300 ، تعمل بواسطة شركة ASL Airlines Ireland .
طائرة Cessna 408 SkyCourier مملوكة لشركة Fedex Feeder وتديرها شركة Mountain Air Cargo .
طائرة FedEx 208B Super Cargomaster ، التي تديرها شركة CSA Air .

FedEx Feeder هي العلامة التجارية المطبقة على الطائرات ذات المراوح الصغيرة من نوع FedEx Express والتي تقوم بتغذية الطرود من وإلى المطارات التي تخدمها طائرات نفاثة أكبر حجمًا.

في الولايات المتحدة، تقوم شركة FedEx Express بتشغيل FedEx Feeder على برنامج إيجار غير شامل حيث يستأجر المقاولون طائرات من FedEx لتشغيل المسارات التي تحددها الشركة. المقاول مسؤول عن توفير طاقم لتشغيل الطائرة وتنسيق جميع أعمال الصيانة. في المقابل، تدفع FedEx رسومًا إدارية شهرية وتعوض المقاول عن أي نفقات تتعلق بتشغيل وصيانة الطائرة. نظرًا لأن الطائرة مملوكة لشركة FedEx، فلا يجوز للمقاول استخدامها لأي غرض آخر غير الضروري لتشغيل مسارات FedEx Feeder المخصصة لها. [62]

خارج الولايات المتحدة، قد يقوم المقاولون الذين يشغلون خطوط FedEx Feeder أحيانًا بتشغيل طائراتهم الخاصة. في هذه الحالة، قد لا تكون الطائرة تحمل شعار FedEx Feeder وقد يتمكن المقاول من نقل البضائع لشركات أخرى باستخدام شحنة FedEx. [63]

قائمة شركات النقل المتعاقدة:

المبادرات البيئية

أسطول التوصيل

شاحنة كهربائية بالكامل من إنتاج شركة نافيستار إي ستار في لوس أنجلوس عام 2010. تم تصنيع السيارة الكهربائية في الولايات المتحدة بموجب ترخيص من شركة موديك . [64]

في عام 2003، قدمت شركة FedEx Express شاحنات هجينة تعمل بالكهرباء/الديزل إلى أسطولها. في ذلك الوقت، كانت الشركة تأمل في استبدال أسطول شاحنات التوصيل W700 بالكامل الذي يبلغ 30000 شاحنة بالشاحنات الهجينة، ولكن في يونيو 2009، لم يكن هناك سوى 170 شاحنة [65] على الطريق. 93 من هذه الشاحنات تعمل في الولايات المتحدة في نيويورك وتامبا وساكرامنتو وواشنطن العاصمة؛ بينما تعمل البقية في طوكيو وتورنتو وتورينو . [ 66] ألقت شركة FedEx باللوم في العدد المنخفض على نقص الاستثمار من الشركات الكبرى الأخرى في التكنولوجيا الهجينة. كانت تأمل أن تطلب شركات أخرى شاحنات هجينة، وأن تصدر حكومة الولايات المتحدة ائتمانات ضريبية لتقليل التكلفة. [67]

ادعت شركة FedEx أن الشاحنة الهجينة في اختبار عام 2003 قللت من السخام بنسبة 96% والانبعاثات بنسبة 65%. كما ادعت أن الشاحنة حققت استهلاكًا أفضل للوقود بنسبة تزيد عن 50% مع الاحتفاظ بنفس سعة الشحن مثل الشاحنة التقليدية. [66]

في عام 2009، دخلت شركة FedEx Express في شراكة مع شركة Iveco وبدأت برنامج اختبار جديد للشاحنات الهجينة الكهربائية/الديزل. يتكون برنامج الاختبار من عشر شاحنات هجينة تم نشرها في مدينتي ميلانو وتورينو الإيطاليتين. ادعت شركة FedEx أن الشاحنات الجديدة ستحقق انخفاضًا بنسبة 26.5% في استهلاك الوقود وانخفاضًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 7.5 طن مقارنة بسيارة FedEx القياسية. كان من المقرر أن تنتهي التجربة في مايو 2010 وستقوم FedEx بعد ذلك بتقييم ما إذا كان يجب نشر الشاحنات على نطاق أوسع. [65]

في يوليو 2009، دخلت شركة FedEx Express في شراكة مع Freightliner و Eaton Corporation لتحويل 92 شاحنة توصيل إلى مركبات هجينة. وقد أدت عمليات التحويل إلى زيادة أسطول FedEx من المركبات الهجينة الكهربائية بنسبة تزيد عن 50 بالمائة إلى 264. وتم وضع الشاحنات في الخدمة في كاليفورنيا ولوس أنجلوس وسان دييغو وسان فرانسيسكو. [68]

في نوفمبر 2009، اشترت شركة FedEx Express 51 مركبة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء من Azure Dynamics ، ليتم تشغيلها في برونكس ، مدينة نيويورك. أصبحت برونكس أول محطة هجينة بالكامل لشركة FedEx. ستؤدي الإضافة إلى زيادة أسطول FedEx Express من المركبات الكهربائية الهجينة والكهربائية إلى 325. [69]

تحديث الطائرات

طائرة بوينج 727-200 سابقة في بورتلاند، ماين في عام 2009.

تدير شركة FedEx Express، مثل معظم شركات الشحن الجوي، أسطولاً من الطائرات القديمة والأقل كفاءة مقارنة بشركات نقل الركاب. ومع ذلك، تبذل الشركة جهودًا للتخلص التدريجي من الطائرات القديمة، وخاصة طائراتها ثلاثية المحركات ، واستبدالها بنماذج أحدث ذات محركين. [70]

تم استبدال طائرة بوينج 727 ذات الثلاث محركات في عام 2013 بطائرة بوينج 757 ذات المحركين النفاثين ؛ والتي تقول الشركة أنها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. [71] تم التبرع بجزء من طائرات بوينج 727 لمدارس الطيران. [72]

منذ عام 2013، كانت شركة فيديكس تشتري طائرات شحن جديدة من طراز 767 و777، مستفيدة من انخفاض الأسعار حيث عملت شركة بوينج على استبدال كلا الطرازين. أدى الشراء إلى حدوث تغيير كبير في أسطول فيديكس. حلت طائرات 777 محل طائرات MD-11 القديمة ذات الثلاث طائرات النفاثة على الطرق الدولية طويلة المدى، مما أتاح لأسطول MD-11 الطيران على مسارات أقصر. سمحت هذه الخطوة بتقاعد طائرات DC -10 القديمة ذات الثلاث طائرات النفاثة في عام 2023. [71] كما سمحت الطائرات الجديدة بتقاعد طائرات الشحن القديمة والأصغر حجمًا من طراز إيرباص A310 في عام 2020. مع تسليم المزيد من الطائرات حتى عام 2025، تخطط فيديكس لتقاعد طائرات MD-11 المتبقية، إلى جانب بعض طائرات الشحن من طراز إيرباص A300. [ بحاجة لمصدر ]

الحوادث والوقائع الكبرى

على مدار تاريخ شركة فيدرال إكسبريس وفيديكس إكسبريس، وقعت ثماني حوادث في أسطولها الرئيسي ، بالإضافة إلى محاولة اختطاف ووفاة شخصين وخسارة ثماني طائرات في هياكلها . يسرد هذا الجدول فقط حوادث أسطول الخطوط الرئيسية التي حدثت في ظل العمليات المباشرة لشركة فيديكس إكسبريس، ولا يسرد أي حوادث مرتبطة بأسطول فيديكس فيدر، أو حوادث أو حوادث مرتبطة بخط فلاينج تايجر بعد استحواذ فيدرال إكسبريس عليها حتى تم دمج عملياتها بالكامل مع فيدرال إكسبريس.


رقم الرحلة		 تاريخ تسجيل نوع الطائرة الوفيات/الركاب تفاصيل
705 1994-04-07 N306FE [73] ماكدونيل دوغلاس DC-10-30 0/4 حاول أوبورن كالواي، وهو طيار في شركة فيدرال إكسبريس (وطيار عسكري سابق) يواجه احتمال الفصل من العمل بسبب التناقضات في خبرته السابقة، اختطاف الطائرة وتحطيمها. كان ينوي أن يجعل الحادث يبدو وكأنه حادث حتى تتلقى أسرته أموال التأمين من فيدرال إكسبريس. تمكن طاقم الرحلة 705 من إخضاع كالواي وهبوط الطائرة بأمان. أعاقت إصابات الطاقم عن الطيران بشكل احترافي مرة أخرى. حُكم على كالواي في النهاية بالسجن مدى الحياة مرتين. تم إصلاح الطائرة وإعادتها إلى الخدمة. [74]
1406 1996-09-05 ن68055 [75] ماكدونيل دوغلاس DC-10-10 0/5 كانت الطائرة متجهة إلى مطار لوغان الدولي ، وقد تعرضت لحريق أثناء الرحلة في حجرة الشحن بالمقصورة، وتحولت إلى مطار ستيوارت الدولي في نيوبورج، نيويورك، للقيام بهبوط اضطراري. وبعد الهبوط، التهمت النيران الطائرة بالكامل. [76] [77]
14 1997-07-31 N611FE [78] ماكدونيل دوغلاس MD-11 0/5 عند الوصول إلى مطار نيوارك ليبرتي الدولي من مطار أنكوراج الدولي في نهاية رحلة مجدولة، اتصل المحرك رقم 3 (الجانب الأيمن) بالمدرج أثناء هبوط صعب مما تسبب في انقلاب الطائرة. هرب الطاقم من خلال نافذة قمرة القيادة قبل تدمير الطائرة في الحريق الذي تلا ذلك. [79]
87 1999-10-17 N581FE [80] ماكدونيل دوغلاس MD-11 0/2 عند هبوطها في مطار خليج سوبيك الدولي من مطار شنغهاي هونغكياو الدولي ، تجاوزت الطائرة طول المدرج وسقطت في الخليج حيث غمرتها المياه بالكامل. تم شطبها لاحقًا . [81]
1478 2002-07-26 ن497FE [82] بوينج 727-232 0/3 عند الاقتراب النهائي من مطار تالاهاسي الإقليمي من مطار ممفيس الدولي ، اصطدمت عجلات هبوط الطائرة بشجرة يبلغ ارتفاعها حوالي 70 قدمًا (21 مترًا) و3650 قدمًا (1110 مترًا) قبل المدرج مما تسبب في اصطدامها بالأشجار والحقل المفتوح قبل المدرج في مركبات البناء المتوقفة، واستقرت على بعد حوالي 1000 قدم قبل المدرج ومواجهة الاتجاه المعاكس لمسار رحلتها. تم تدمير الطائرة في الحريق الذي أعقب ذلك. [83] [84]
647 2003-12-18 ن364FE [85] ماكدونيل دوغلاس MD-10-10 0/7 بعد الهبوط في مطار ممفيس الدولي من مطار أوكلاند الدولي ، انهار جهاز الهبوط الرئيسي الأيمن مما تسبب في انحراف الطائرة عن المدرج. وقد دمرت الطائرة في الحريق اللاحق. [86]
630 2006-07-28 ن391FE [87] ماكدونيل دوغلاس MD-10-10 0/3 بعد الهبوط في مطار ممفيس الدولي عقب رحلة من مطار سياتل تاكوما الدولي ، انهار جهاز الهبوط الرئيسي الأيسر. وبعد فشل جهاز الهبوط، اتصل المحرك رقم 1 (الجانب الأيسر) بالمدرج وتسبب في نشوب حريق صغير وأضرار هيكلية بالطائرة. وتم شطب الطائرة. [88]
80 2009-03-23 N526FE [89] ماكدونيل دوغلاس MD-11 2/2 كان هذا أول حادث مميت في تاريخ شركة فيديكس إكسبريس، حيث تعرضت هذه الطائرة لهبوطات متعددة على أنفها قبل أن تتحطم في مطار ناريتا الدولي أثناء هبوطها في ظروف عاصفة. هبطت الطائرة وارتدت على عجلات أنفها في الهواء مرة أخرى، ثم هبطت مرة أخرى على عجلات أنفها قبل أن ترتد مرة أخرى. اصطدمت عجلات الأنف مرة أخيرة قبل أن تنحرف الطائرة إلى اليسار ويصطدم الجناح بالأرض. اشتعلت النيران في الطائرة واستقرت رأسًا على عقب، مما أسفر عن مقتل كل من القبطان والمساعد الأول، وهما الراكبان الوحيدان. [90]
910 2016-10-28 ن370FE [91] ماكدونيل دوغلاس MD-10-10 0/2 عند الهبوط على المدرج 10L في مطار فورت لودرديل-هوليوود الدولي ، اشتعلت النيران في المحرك الأيسر أثناء هبوط الطائرة. ثم انهارت عجلات الجانب الأيسر أثناء الحريق على بعد حوالي 6600 قدم (2000 متر) من المدرج. تم شطب الطائرة. [92]

نورثروب جرومان جارديان

طائرة ماكدونيل دوغلاس MD-11 أثناء رحلة تجريبية للطائرة الغارديان، والتي يمكن رؤيتها مثبتة على بطن الأجنحة في الخلف.

في عام 2003، دخلت شركة FedEx Express في شراكة مع وزارة الأمن الداخلي وشركة Northrop Grumman لتطوير واختبار نظام مضاد للصواريخ، Northrop Grumman Guardian . ومن المقرر أن يتم نشر هذا النظام على طائرات الركاب التجارية لحمايتها من الهجمات الإرهابية مثل محاولة إسقاط طائرة DHL Airbus A300 في عام 2003. قدمت FedEx طائرة MD-11 وطائرة 747 مستأجرة لمرحلة اختبار الطيران.

أصبحت شركة FedEx Express أول شركة طيران تستخدم نظام Guardian في رحلة تجارية في سبتمبر 2006، عندما جهزت طائرة شحن من طراز MD-11 بالنظام. [93] [94] وبحلول ديسمبر 2007، كان لدى الشركة تسع طائرات مجهزة بالنظام لمزيد من الاختبار والتقييم. [95] وبسبب نجاح البرنامج، وجه الكونجرس الأمريكي وزارة الأمن الداخلي لتوسيعه ليشمل الطائرات التي تحمل الركاب. [96]

مرافق الفرز

الأمريكتين

آسيا

أوروبا

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "إدارة الطيران الفيدرالية - معلومات شهادة الخطوط الجوية - عرض تفصيلي". av-info.faa.gov . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2019 .
  2. ^ أكبر شركات الطيران في العالم (أرشيف يوليو 2018)
  3. ^ "دليل: شركات الطيران العالمية". Flight International . 3 أبريل 2007. ص 81.
  4. ^ "تم حل مشكلة FedEx هي أكبر شركة نقل سريع في العالم | Chegg.com" . تم الاسترجاع في 28 مايو 2024 .
  5. ^ "Memphis Super Hub Archived July 8, 2008, at the Wayback Machine "
  6. ^ "FedEx Express Global Network" محفوظ في 31 ديسمبر 2005 على موقع Wayback Machine
  7. ^ اي بي سي دالوس ، روبرت إي. (4 أبريل 1980). "فيدرالية اكسبرس". لويستون مورنينج تريبيون . ايداهو. لوس أنجلوس تايمز . ص. 3D.
  8. ^ "مادة إضافية على الإنترنت: فريد سميث يتحدث عن ولادة فيديكس". بلومبرج نيوز . 19 سبتمبر 2004. تم الاسترجاع في 22 مارس 2017 .
  9. ^ "snopes.com: FedEx Origin". 28 مايو 2009. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2014 .
  10. ^ من كتاب "Federal Express: the Memphis Connection" Flight International 4 أبريل 1981
  11. ^ "كيف أصبحت خدمة التوصيل Federal Express هي FedEx؟".
  12. ^ abc "ربط الناس والإمكانيات: تاريخ فيديكس" . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2016 .
  13. ^ abcdefghi "التاريخ – نبذة عن فيديكس". FedEx . تم الاسترجاع في 30 مارس 2015 .
  14. ^ من "فريد سميث". Entrepreneur.com. 9 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  15. ^ abcd "FedEx Timeline | About FedEx". FedEx. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  16. ^ "شركة فيديكس – تاريخ الشركة". Fundinguniverse.com . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  17. ^ "Shipshape: تتبع 40 عامًا من تقنية FedEx". Wired .
  18. ^ "التسليم فوق الصوتي". مجلة تايم . المجلد 118، العدد 13. 28 سبتمبر 1981. ص 73. ISSN  0040-781X.
  19. ^ بار، روبرت (20 أغسطس 2000). "كونكورد تفوز بالهيبة، وقليل من المتحولين". مجلة ألبوكيرك . أسوشيتد برس. ص. أ15 . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2022 - عبر Newspapers.com.
  20. ^ "بيان صحفي صادر عن خدمة البريد الأمريكية: خدمة البريد الأمريكية، وفيديكس إكسبريس توافقان على عقد جديد للنقل الجوي للبريد". Usps.com. 1 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2011. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  21. ^ "FedEx Acquires UK Express Company ANC". FedEx. 18 ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2007. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2007 .
  22. ^ "حول فيديكس – البيانات الصحفية". فيديكس. 18 ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  23. ^ "FedEx Corp. Reports Third Quarter Earnings | FedEx Global Newsroom". News.van.fedex.com. 19 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2012. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  24. ^ ab [1] تم أرشفته في 25 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine
  25. ^ "Fedex closing hub operations in Subic on Friday – Regions – GMANews.TV – Official Website of GMA News and Public Affairs – Latest Philippine News". GMANews.tv . 5 فبراير 2009 . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  26. ^ "FedEx to maintain standby operations in Subic until April". GMA Network . 6 فبراير 2009 . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2009 .
  27. ^ "FedEx تغلق مركزها في الفلبين وتنتقل إلى الصين". شينخوا . 7 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2009 .
  28. ^ مشاريع بناء مطار PTIA Greensboro مؤرشفة في 18 مارس 2006، على موقع Wayback Machine
  29. ^ "FedEx تفتتح مركزًا جديدًا يعمل بالطاقة الشمسية في مطار كولونيا بون | FedEx Global Newsroom". News.Van.FedEx.com . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2012 . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  30. ^ "تعيين راج سوبرامانيام رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا لشركة FedEx Express | غرفة أخبار FedEx العالمية". News.Van.FedEx.com . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2018 .
  31. ^ "تعيين راجيش سوبارمانيام رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا". linkedtoindia.com . 27 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2018 .
  32. ^ "FedEx تعيد مركز AsPac إلى الفلبين". www.philstar.com . 6 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2021 .
  33. ^ "FedEx تقول إنها لن تنقل مركزها في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى كلارك". BusinessWorld . 7 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2021 .
  34. ^ "FedEx Express تحتفل بمرور 36 عامًا على عملياتها في الفلبين من خلال بوابة الفلبين الجديدة في كلارك". 6 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2021 .
  35. ^ "FedEx تؤجل افتتاح مركز كلارك بقيمة 30 مليون دولار إلى يوليو". 15 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2021 .
  36. ^ "تقرير FedEx للربع الرابع للسنة المالية 2024" (PDF) . fedex.com. 25 يونيو 2024. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2024 .
  37. ^ "شركة فيديكس إكسبريس تخطط لشراء 50 طائرة إضافية من طراز بوينج 767-300F". investors.fedex.com .
  38. ^ "تقارير العملاء – فيديكس". Boeing.com . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2017 .
  39. ^ "Boeing: Commercial". www.boeing.com . تم الاسترجاع في 5 مايو 2016 .
  40. ^ "FedEx Express تطلب ما يصل إلى 50 طائرة شحن ATR جديدة الصنع". atwonline.com . تم الاسترجاع في 9 نوفمبر 2017 .
  41. ^ "طلبت شركة FedEx 100 طائرة شحن جديدة من طراز Cessna 408 SkyCourier" . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2017 .
  42. ^ "Textron Aviation تبدأ تسليم طائرات Cessna SkyCourier إلى FedEx Express". www.aircargonews.net. 10 مايو 2022. تم الاسترجاع في 10 مايو 2022 .
  43. ^ جيتس، دومينيك (9 مارس 2016). "أمازون تصطف بأسطول من طائرات بوينج لبناء شبكة شحن جوي خاصة بها". صحيفة سياتل تايمز .
  44. ^ "إيرباص تسلم آخر طائرة A300 إلى فيديكس" (بيان صحفي). Airbus.com. 12 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2007. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2007 .
  45. ^ "ماذا سيحدث عندما لا تستطيع أمريكا تحمل تكاليف الطيران؟" The New Republic ، تاريخ النشر الجمعة 16 أغسطس 2008
  46. ^ مرنة مثل FedEx – قدرة شركة الشحن على مواجهة التحديات تشير إلى الطريق للاقتصاد الأمريكي أرشيف 14 أبريل 2015، على موقع Wayback Machine ، خدمة أخبار نيويورك تايمز ، تاريخ النشر 13 أكتوبر 2005
  47. ^ "FedEx to spent $2.6 billend to replace its fleet of 727s". OrlandoSentinel.com . 26 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  48. ^ مع بن موتزابو (13 أكتوبر 2010). "FedEx Cancels Its Airbus A380 Order". USA Today . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  49. ^ ريجبي، بيل (12 يناير 2009). "تحديث 1- فيديكس تشتري المزيد من طائرات الشحن من بوينج وتؤجل التسليم". رويترز .
  50. ^ رانسون، لوري (15 ديسمبر 2011). "FedEx sign on for 27 767-300Fs". Flightglobal . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2011 .
  51. ^ "بوينج وفيديكس تعلنان عن طلب شراء طائرات شحن من طراز 767 و777" (بيان صحفي). بوينج . 15 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2011 .
  52. ^ "FedEx Express to expand fleet with 767-300s". 2 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2013.
  53. ^ "FedEx Express تستقبل أول طائرة شحن من طراز 767-300". Air Cargo World. 4 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2013 .
  54. ^ دعم برنامج أسطول الاحتياطي المدني الجوي (CRAF) محفوظ في 28 مايو 2008، على موقع Wayback Machine
  55. ^ "مواكبة نماذج إيرباص الأولية". 17 أبريل 2015.
  56. ^ "نهاية عصر مع تقاعد شركة FedEx Express عن استخدام آخر طائرة B727". حول FedEx . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2018 .
  57. ^ "الحد من الضوضاء – تاريخ فيديكس – ضوضاء الطائرات". 2 أبريل 2022. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2016. تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2019 .
  58. ^ "الصقر الفرنسي أعطى فيديكس أجنحته" (PDF) .
  59. ^ "قم بجولة في منحدر FedEx في ممفيس عام 1980". aviationweek.com . تم الاسترجاع في 13 مايو 2021 .
  60. ^ "FedEx Express تتقاعد عن استخدام آخر طائرة MD-10-10(F) في العالم". Ch-Aviation . 10 يونيو 2021.
  61. ^ "FedEx Express تنهي عمليات MD-10". Ch-Aviation . 5 يناير 2023.
  62. ^ "اتفاقية تأجير الطائرات والخدمات بين FedEx و| AIR T INC | عقود تجارية | Justia". contracting.justia.com . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2023 .
  63. ^ "خدمات عقود الطائرات". المقاولون الجويون. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2010. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  64. ^ Zach McDonald (2010). "First Navistar Electric Trucks Are Deployed, With 400 More Coming This Year". PluginCars.com . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2012 .
  65. ^ "خبر عاجل: FedEx Express وIveco تقدمان نتائج الاختبار الأولى للشاحنات الهجينة الكهربائية | مدونة FedEx Citizenship". Citizenshipblog.fedex.designcdt.com. 6 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  66. ^ بواسطة ناستو، بول (22 فبراير 2007). "FedEx تضيف سيارات هجينة كهربائية إلى أسطولها في دنفر".
  67. ^ "خطة FedEx Hybrid Truck Plan Hits Speed ​​Bump". Environmentalleader.com . 2 أكتوبر 2008 . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  68. ^ "مشروع شارلوت يحول شاحنات فيديكس إلى مركبات هجينة". Bizjournals.com. 21 يوليو 2009. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  69. ^ "FedEx توسع أسطولها من المركبات الصديقة للبيئة من خلال طلب 51 شاحنة توصيل كهربائية هجينة جديدة من Azure Dynamics" (بيان صحفي). fedex.com. 9 نوفمبر 2009. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  70. ^ هيو موريس (21 نوفمبر 2017). "هذه أكبر شركة طيران في العالم، لكن لا يُسمح لك بالطيران بها". Telegraph.co.uk . The Telegraph . تم الاسترجاع في 7 مايو 2024 .
  71. ^ "نهاية عصر مع تقاعد شركة FedEx Express عن آخر طائرة B727". newsroom.fedex.com . FedEx . 21 يونيو 2013 . تم الاسترجاع في 7 مايو 2024 .
  72. ^ "FedEx Donates Boeing 727 to Trinidad & Tobago Civil Aviation Authority". newsroom.fedex.com . FedEx . 20 أغسطس 2013 . تم الاسترجاع في 7 مايو 2024 .
  73. ^ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية (N306FE)". إدارة الطيران الفيدرالية .
  74. ^ "وصف حادث طائرة ASN (رحلة فيديكس 705)". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  75. ^ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية (N68055)". إدارة الطيران الفيدرالية .
  76. ^ "وصف حادث طائرة ASN (رحلة فيديكس 1406)". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2014 .
  77. ^ "تقرير حادث طائرة – حريق أثناء الطيران/هبوط اضطراري لطائرة فيدرال إكسبريس الرحلة 1406 دوغلاس دي سي-10-10، رقم 68055". مجلس سلامة النقل الوطني . 22 يوليو 1998. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2014 .
  78. ^ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية (N611FE)". إدارة الطيران الفيدرالية .
  79. ^ "وصف حادث طائرة ASN (رحلة FedEx Express رقم 14)". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  80. ^ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية (N581FE)". إدارة الطيران الفيدرالية .
  81. ^ "وصف حادث طائرة ASN (رحلة FedEx Express رقم 87)". Aviation-safety.net. 17 أكتوبر 1999. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  82. ^ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية (N497FE)". إدارة الطيران الفيدرالية .
  83. ^ "وصف حادث طائرة ASN (رحلة FedEx Express رقم 1478)". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2014 .
  84. ^ "صورة الحادث: رحلة فيديكس رقم 1478 (2)". AirDisaster.Com. 26 يوليو 2002. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2010. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  85. ^ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية (N364FE)". إدارة الطيران الفيدرالية .
  86. ^ "هبوط اضطراري، انهيار العتاد، رحلة فيدرال إكسبريس رقم 647، بوينج إم دي-10-10إف، رقم N364FE، ممفيس، تينيسي، 18 ديسمبر 2003" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2014 .
  87. ^ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية (N391FE)". إدارة الطيران الفيدرالية .
  88. ^ "وصف حادث طائرة ASN (رحلة FedEx Express رقم 647)". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  89. ^ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية (N526FE)". إدارة الطيران الفيدرالية .
  90. ^ "طائرة شحن تتحطم أثناء هبوطها في اليابان". بي بي سي نيوز . 23 مارس 2009. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  91. ^ "سجل إدارة الطيران الفيدرالية (N370FE)". إدارة الطيران الفيدرالية .
  92. ^ "حادث: طائرة Fedex MD10 في فورت لودرديل في 28 أكتوبر 2016، انهيار العجلة الرئيسية أثناء الهبوط، اشتعال النيران في الطائرة". AVHerald. 28 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2016 .
  93. ^ دويل، جون م. (17 سبتمبر 2006). "FedEx To Fly Counter Manpads-Equipped MD-11". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2007 .لاحظ أنه تم حفظ الصفحة الأولى فقط من الصفحتين في سجل archive.org.
  94. ^ دويل، جون م. (18 سبتمبر 2006). "FedEx To Fly Counter Manpads-Equipped MD-11". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2017 .
  95. ^ "برنامج C-MANPADS التابع لوزارة الأمن الداخلي"، نورثروب جرومان، أرشيف 24 ديسمبر 2007، على موقع واي باك مشين
  96. ^ نورثروب جرومان – المقال الرابع محفوظ في 24 ديسمبر 2007 على موقع واي باك مشين
  97. ^ مان، جوزيف أ. جونيور. "FedEx Express has Miami hub, Americas reach". ميامي هيرالد . تم الاسترجاع في 15 مارس 2016 .
  98. ^ Terdiman, Daniel. "مرحبًا بكم في "المصفوفة": في مركز فرز FedEx، ليلة واحدة، 1.5 مليون طرد". Cnet . تم الاسترجاع في 15 مارس 2016 .
  99. ^ "FedEx Express تفتتح مركزًا ضخمًا في شنغهاي، وتروج لربط محسّن مع آسيا" . تم الاسترجاع في 15 أبريل 2018 .
  100. ^ "FedEx Express تفتتح مرافق مركزية في اليابان والمكسيك". Post & Parcel . 9 أبريل 2014 . تم الاسترجاع في 15 مارس 2016 .
  101. ^ "FedEx Opens New Facility In Abu ظبي's Airport". Gulf Business . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 15 مارس 2016 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ FedEx Express .
  • فيديكس
  • تاريخ فيديكس
  • موقع فيديكس اكسبريس
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=FedEx_Express&oldid=1254705218"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate