مطار توكسون الدولي

مطار توسون الدولي ( IATA : TUS ، ICAO : KTUS ، FAA LID : TUS)مطار توكسون هو مطار مدني عسكري مملوك لمدينة توكسون، ويقع على بعد 13 كيلومترًا (8 أميال ) جنوب وسط مدينة توكسون ، في مقاطعة بيما ، بولاية أريزونا ، بالولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 1 ]} وهو ثاني أكثر المطارات ازدحامًا في أريزونا، بعد مطار فينيكس سكاي هاربور الدولي .  

صنّفت الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة للفترة 2025-2029 هذا المطار كمطار رئيسي للخدمات التجارية نظرًا لتجاوز عدد ركابه 10,000 راكب سنويًا، وكمطار محوري صغير نظرًا لاستقباله ما بين 0.05% و0.25% من إجمالي عدد المسافرين التجاريين الأمريكيين سنويًا (0.2% من إجمالي عدد المسافرين التجاريين الأمريكيين لعام 2023 تحديدًا). ^{​​[ 4 ]} وتشير سجلات إدارة الطيران الفيدرالية إلى أن المطار شهد 1,959,789 مسافرًا مغادرًا في عام 2024، بزيادة عن 1,925,546 مسافرًا في عام 2023. ^{[ 5 ]}

يُدار مطار توكسون الدولي بموجب عقد إيجار طويل الأجل من قبل هيئة مطار توكسون، التي تُدير أيضاً مطار رايان ، وهو مطار للطيران العام. وتُستخدم حافلات صن تران رقم 11 ورقم 25 للوصول إلى المطار .

في عام 1919، افتتحت مدينة توسان أول مطار مملوك للبلدية في الولايات المتحدة. وفي عام 1928، بدأت الرحلات التجارية مع شركة ستاندرد إيرلاينز (التي أصبحت لاحقًا الخطوط الجوية الأمريكية )؛ وبدأت خدمة البريد الجوي المنتظمة في عام 1930. ويُظهر دليل المطار لعام 1936 مطار توسان البلدي عند الإحداثيات 32°11′ شمالًا 110°55′ غربًا / 32.183° شمالًا 110.917° غربًا / 32.183؛ -110.917 ( مطار توسان البلدي (1936) ) "شمال خط السكة الحديد مباشرةً" (تمت إزالته لاحقًا)، في إشارة إلى الموقع الذي كان يُستخدم آنذاك كمطار للمدينة جنوب شرق تقاطع شارع ساوث بارك أفينيو وشارع إيست 36.

خلال الحرب العالمية الثانية، استخدمت قيادة الخدمات الفنية الجوية التابعة للقوات الجوية الأمريكية المطار . وأدار مركز التدريب التابع للقوات الجوية الأمريكية على الساحل الغربي مدرسة طيران متعاقدة من 25 يوليو 1942 حتى سبتمبر 1944.

في عام ١٩٤٨، تأسست هيئة مطار توكسون كشركة غير ربحية لإدارة المطار والإشراف على القرارات السياسية. ويتم انتخاب مجلس الإدارة المكون من تسعة أعضاء من قبل مجموعة تضم ما يصل إلى ١١٥ متطوعًا من سكان مقاطعة بيما بولاية أريزونا . نُقل المطار إلى موقعه الحالي جنوب طريق فالنسيا، وكان يُدار من المنحدر الغربي انطلاقًا من ثلاثة حظائر طائرات كانت قد أُخليت من قبل شركات تصنيع عسكرية خلال الحرب العالمية الثانية. وفي عام ١٩٥٨، شُيّد برج مراقبة جديد ليحل محل البرج الخشبي الأصلي الذي يعود إلى الحرب العالمية الثانية.

شاركت هيئة مطار توكسون أيضًا في جلب مصنع هيوز للصواريخ ، المعروف الآن باسم مصنع القوات الجوية رقم 44 وتديره شركة رايثيون ، إلى توكسون. باعت الهيئة الأرض لشركة هيوز للطائرات لبناء المصنع. ^{[ 6 ] : 4}

في مارس 1956، وافق مجلس الطيران المدني على تسيير رحلات جوية من توكسون لشركة ترانس وورلد إيرلاينز (TWA)، على الرغم من معارضة شركة أمريكان إيرلاينز، لكن الرحلات لم تبدأ حتى ديسمبر من ذلك العام. ^{[ 6 ] : 24، 27}

في أبريل 1957، كانت شركات الطيران تُسيّر 21 رحلة مغادرة يوميًا: 15 رحلة تابعة لشركة أمريكان إيرلاينز، و4 رحلات تابعة لشركة تي دبليو إيه ، ورحلتان تابعتان لشركة فرونتير . وكانت أولى الرحلات النفاثة على متن طائرات بوينغ 707 وبوينغ 720 التابعة لشركة أمريكان إيرلاينز في سبتمبر 1960 تقريبًا. وبدأت أمريكان إيرلاينز بتسيير رحلات مباشرة بطائرات ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 عريضة البدن من توكسون إلى دالاس/فورت وورث ^{[ 7 ]} وإلى شيكاغو عبر فينيكس ، بدءًا من خريف 1971 واستمرت طوال سبعينيات القرن العشرين. ^{[ 8 ]} وفي عام 1981، كانت شركة إيسترن إيرلاينز تُسيّر رحلات مباشرة بطائرات إيرباص إيه 300 عريضة البدن إلى أتلانتا عبر توقف في فينيكس. ^{[ 9 ]} وفي أواخر ثمانينيات القرن العشرين، كانت أمريكان إيرلاينز تُسيّر رحلات مباشرة بطائرات بوينغ 767-200 إلى دالاس/فورت وورث. ^{[ 10 ]} وكانت طائرات دي سي-10 وإيه 300 و767 أكبر الطائرات التي خدمت توكسون على الإطلاق في رحلات ركاب منتظمة.

في 15 نوفمبر 1963، افتُتح مبنى ركاب جديد من تصميم تيري أتكينسون، يضم محطة تفتيش دولية. وكان اسم مطار توكسون الدولي ^{[ 11 ] [ 12 ]} اسمًا مشروعًا، إذ بدأت شركة طيران "أيرونافيس دي مكسيكو" بتسيير رحلات جوية بطائرات دوغلاس دي سي-6 إلى هيرموسيلو وما بعدها عام 1961. وفي منتصف سبعينيات القرن الماضي، قامت شركة الطيران "أيرومكسيكو"، التي خلفت "أيرونافيس دي مكسيكو"، بتسيير رحلات مباشرة بطائرات ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-30 إلى هيرموسيلو، ومنها إلى سيوداد أوبريغون ، وكولياكان ، وغوادالاخارا ، ومكسيكو سيتي . ^{[ 13 ]} وبدأت شركة "بونانزا إير لاينز" بتسيير رحلات جوية بطائرات دي سي-9 النفاثة إلى المكسيك في أواخر ستينيات القرن الماضي، برحلات إلى مازاتلان ، ولا باز ، وبويرتو فالارتا . ^{[ 14 ]} وقامت شركتا الطيران "إير ويست" و "هيوز إيرويست"، اللتان خلفتا "بونانزا إير لاينز"، بتسيير رحلات جوية بطائرات دي سي-9 من توكسون إلى المكسيك، مع توسيع نطاق خدماتهما لتشمل غوادالاخارا، ومازاتلان، ولا باز، وبويرتو فالارتا. ^{[ 15 ] [ 16 ]} بحلول أواخر عام 1989، كانت ثلاث شركات طيران مكسيكية تخدم المطار: شركة إيرو كاليفورنيا برحلات مباشرة من طراز دوغلاس دي سي-9-10 النفاثة من لوس كابوس، وشركة إيرومكسيكو برحلات مباشرة من طراز ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-30 النفاثة من كل من غوايماس وهيرموسيلو، وشركة أفياسيون ديل نورويستي برحلات مباشرة من طراز فوكر إف 27 التوربينية من هيرموسيلو. ^{[ 17 ]}

خضعت المحطة لعمليات تجديد طفيفة خلال الستينيات والسبعينيات، وتم عرض تصميمها الداخلي في فيلم Death Wish عام 1974 من بطولة تشارلز برونسون .

اتخذت شركة كوتشيس للطيران من مدينة توسان مقرًا لها في الفترة من أوائل سبعينيات القرن العشرين إلى أوائل ثمانينياته . وشغّلت هذه الشركة، المتخصصة في النقل الجوي الإقليمي، طائرات من طراز سيسنا 402 ، وكونفير 440 ، ودي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر ، وسويرينجن مترولاينر . وكانت كوتشيس تُسيّر رحلات ركاب منتظمة إلى مدن في أريزونا وجنوب كاليفورنيا.

أدى تجديد المبنى في عام 1985 إلى مضاعفة حجمه من 150 ألف إلى 300 ألف قدم مربع، وأعيد بناء الصالة إلى هياكل منفصلة من مستويين مع جسور صعود الطائرات. ^{[ 18 ]}

في عام 1987، قام المطار بتمديد المدرج الرئيسي بمقدار نصف ميل إلى الجنوب الشرقي لأسباب تتعلق بالحد من الضوضاء، وقام بتركيب حواجز إيقاف للطائرات العسكرية. ^{[ 19 ]}

تم الانتهاء من مشروع تجديد الصالة في عام 2005، وهي المرحلة الأخيرة من عملية إعادة تصميم بدأت في عام 2000، والتي أضافت 82000 قدم مربع (7600 متر ^مربع ) إلى منطقة إصدار التذاكر واستلام الأمتعة التي صممتها شركة HNTB . ^{[ 20 ]} في 19 مارس 2008، أعيد ترقيم صالات وبوابات الشرق والغرب السابقة، فأصبحت الصالة الشرقية الصالة A: البوابات من A1 إلى A9، وأصبحت الصالة الغربية الصالة B: البوابات من B1 إلى B11.   

في عام 2019، أصبح مطار توكسون ثالث منشأة في ولاية أريزونا تضم ​​مركز تدريب تابع لمدرسة ATP للطيران . ^{[ 21 ]}

في يناير 2014، وافق مجلس إدارة هيئة مطار توكسون على عقد إيجار عقاري لمدة 20 عامًا مع إدارة الطيران الفيدرالية، دون أي تكلفة، لبناء برج مراقبة جديد ممول فيدراليًا، ليحل محل البرج القديم الذي يعود تاريخه إلى خمسينيات القرن الماضي. يقع البرج الجديد في الجانب الجنوبي من المطار، بالقرب من شارع إيرو بارك.

في 6 أبريل 2016، أعلنت هيئة مطار توكسون عن برنامج تحسين مبنى الركاب (TOP). يشمل البرنامج (الذي يحمل اسم حملة " مطار توكسون أكثر إشراقًا ") مجموعة متنوعة من التحسينات في مبنى الركاب، بما في ذلك نقل نقاط التفتيش الأمني ​​وزيادة طاقتها الاستيعابية، وتعزيز فرص الامتيازات والإيرادات، وتحديث أنظمة المبنى، والاستخدام الأمثل للمساحة. بدأت أعمال التجديد في يونيو 2016 واكتملت في نوفمبر 2017. ^{[ 22 ]}

اعتبارًا من 30 نوفمبر 2023، أغلق المطار المدرج 11R/29L نهائيًا، وبدأ بإنشاء مدرج جنوبي موازٍ جديد وممر تاكسي مركزي. سيستغرق المشروع حوالي عامين لإنجازه، ومن المتوقع افتتاحه في عام 2026. أُعيد ترقيم المدرج 11L/29R إلى 12/30، والمدرج الجانبي 3/21 إلى 4/22. عند اكتماله، سيُسمى المدرج الموازي الجديد 12R/30L، وسيُسمى المدرج 12/30 باسم 12L/30R. ^{[ 23 ]}

يستضيف مطار توكسون الدولي قاعدة موريس الجوية للحرس الوطني ، والتي كانت تُعرف باسم قاعدة توكسون الجوية للحرس الوطني قبل نوفمبر 2018، وهي عبارة عن مجمع مساحته 92 فدانًا (37 هكتارًا) يقع في الركن الشمالي الغربي من المطار، ويضم الجناح 162 ، وهو وحدة تابعة لقيادة التدريب والتعليم الجوي (AETC) من الحرس الوطني الجوي لأريزونا . بدأ الاستخدام العسكري لمطار توكسون في عام 1956، عندما فعّل الحرس الوطني الجوي لأريزونا السرب 152 للمقاتلات الاعتراضية ، وهو وحدة تابعة لقيادة الدفاع الجوي (ADC)، والذي كان يُشغّل طائرات إف-86 إيه سابر التي تعود إلى حقبة الحرب الكورية . في ذلك الوقت، كانت "القاعدة" عبارة عن منزل ريفي قديم مبني من الطوب اللبن وحظيرة طائرات ذات أرضية ترابية تتسع لثلاث طائرات. خلال تاريخها في TUS، قام الجناح بتشغيل طائرات F-86 Sabre و F-100 Super Sabre و F-102 Delta Dagger و A-7 Corsair II و General Dynamics F-16 Fighting Falcon . 

يُعدّ الجناح 162 اليوم أكبر وحدة مقاتلة تابعة للحرس الوطني الجوي في الولايات المتحدة، ويُشغّل أكثر من 70 طائرة من طراز F-16C/D/E/F موزعة على ثلاثة أسراب. وتُعزّز طائرات F-16 التابعة للجناح الجناح المقاتل 56 التابع للقوات الجوية العاملة في قاعدة لوك الجوية بولاية أريزونا، كوحدة تدريب رسمية لتدريب طياري القوات الجوية النظامية، وقيادة احتياط القوات الجوية ، والحرس الوطني الجوي ، وطياري حلف الناتو وحلفائه من طياري طائرات F-16.

يستضيف الجناح أيضًا مركز اختبارات قيادة الحرس الوطني الجوي / قيادة احتياط القوات الجوية (ANG AFRC) كوحدة مستأجرة، والذي يُجري اختبارات تشغيلية نيابةً عن مكون احتياط القوات الجوية. كما يستضيف الجناح 162 عمليات "سنوبيرد" خلال أشهر الشتاء لوحدات القوات الجوية، وقيادة احتياط القوات الجوية ، والحرس الوطني الجوي من طراز F-16 و Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II من قواعدها الشمالية في الولايات المتحدة القارية، بالإضافة إلى وحدات طيران تابعة للقوات الكندية وسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 24 ] [ 25 ]}

باستثناء الطلاب وأطقم الطيران المؤقتة، يعمل في المنشأة أكثر من 1700 فرد، منهم أكثر من 1100 من أفراد الحرس الوطني الجوي الاحتياطي النشط بدوام كامل، وفنيو الاحتياط الجوي، والباقي من أفراد الحرس الوطني الجوي بدوام جزئي. وعلى الرغم من كونها تابعة لقيادة التدريب والتعليم الجوي، فإن الوحدة 162 تحتفظ أيضًا بوحدة إنذار لطائرات إف-16 تابعة للقيادة الشمالية الأمريكية / قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد ) وقيادة القوات الجوية الشمالية ( AFNORTH) في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية القريبة ، وذلك دعمًا لعملية النسر النبيل .

يمتد المطار على مساحة 7938 فدانًا (3212 هكتارًا ) على ارتفاع 2643 قدمًا (806 أمتار ) . ويحتوي على مدرجين معبدين بالأسفلت : ^{[ 1 ] [ 26 ]}   

• المدرج 12/30: 10,996 قدمًا × 150 قدمًا (3,352 مترًا × 46 مترًا) ، مزود بنظام الهبوط الآلي (ILS).      
• المدرج 4/22: 7000 قدم × 150 قدم (2134 متر × 46 متر)      
• المدرج 11R/29L: 8,408 قدم × 75 قدم (2,563 متر × 23 متر) (مغلق بشكل دائم)      

• في 3 يونيو 1977، اصطدمت طائرة تابعة لشركة كونتيننتال إيرلاينز ، الرحلة رقم 63، وهي من طراز بوينغ 727-224 المتقدمة، بخطوط كهرباء وعمودين للإنارة بعد إقلاعها نتيجةً لظاهرة قص الرياح . عادت الطائرة بسلام إلى مطار توكسون دون وقوع إصابات بين الركاب أو الطاقم. لحقت بالطائرة أضرار جسيمة، ولكن تم إصلاحها وإعادتها إلى الخدمة. ^{[ 57 ]}
• في 30 ديسمبر 1989، كانت طائرة بوينغ 737-204 تابعة لشركة أمريكا ويست (الرحلة 450، رقم التسجيل N198AW) في طريقها إلى مطار توكسون الدولي عندما اندلع حريق في حجرة العجلات، مما أدى إلى تلف الكابلات الهيدروليكية. أثناء الهبوط، لم يكن نظام الكبح فعالاً، فتجاوزت الطائرة نهاية المدرج. بعد اصطدامها بهيكل خرساني، توقفت الطائرة. تم شطب الطائرة من سجلات الشركة. ^{[ 58 ] [ 59 ]}
• في 23 يناير 2017، تحطمت طائرة من طراز بيتشكرافت 300 بالقرب من موقف سيارات بعد وقت قصير من إقلاعها، مما أسفر عن مقتل الشخصين اللذين كانا على متنها. ^{[ 60 ]}

• مطار توكسون الدولي ، الموقع الرسمي
• رحلات مباشرة من مطار توسان (TUS) - مؤرشفة بتاريخ 9 نوفمبر 2019 على موقع Wayback Machine ، جداول الرحلات
• مطار توكسون الدولي (TUS) في دليل مطارات وزارة النقل بولاية أريزونا
• صورة جوية بتاريخ أكتوبر 2002 من الخريطة الوطنية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية
• مخطط مطار إدارة الطيران الفيدرالية  لمطار توكسون الدولي (TUS) ( ملف PDF ) ، ساري المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026 
• إجراءات هيئة الطيران الفيدرالية لمطار توكسون الدولي (TUS) ، سارية المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026
• موارد هذا المطار:
  • معلومات مطار AirNav لKTUS
  • سجل حوادث ASN لـ TUS
  • معلومات المطارات ومتتبع الرحلات الجوية المباشر من FlightAware
  • رصدات الطقس من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/خدمة الأرصاد الجوية الوطنية: الوضع الحالي ، والأيام الثلاثة الماضية
  • خريطة SkyVector للملاحة الجوية لـ KTUS
  • معلومات التأخير الحالية في نظام النقل الجوي التابع لإدارة الطيران الفيدرالية