مطار لونغ بيتش

مطار لونغ بيتش ( رمز إياتا : LGB ، رمز إيكاو : KLGB ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : LGB)مطار دوغيرتي (Daugherty Field ) هو مطار عام يقع على بُعد 4.8 كيلومتر (3 أميال ) شمال شرق وسط مدينة لونغ بيتش ، في مقاطعة لوس أنجلوس، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 1 ]} يُعرف أيضًا باسم مطار دوغيرتي ، نسبةً إلى الطيار المحلي إيرل دوغيرتي. كان المطار قاعدة تشغيل لشركة جيت بلو ، لكن هذا انتهى في 6 أكتوبر 2020، عندما نقلت الشركة قاعدة عملياتها إلى مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX)، وسط جائحة كوفيد-19 التي كانت مستمرة آنذاك . ونتيجةً لذلك، أصبحت خطوط ساوث ويست الجوية أكبر شركة طيران في المطار.  

صنّفت الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة للفترة 2011-2015 المطار كمطار خدمات تجارية رئيسي . ^{[ 4 ]} وتشير سجلات إدارة الطيران الفيدرالية إلى أن المطار شهد 1,413,251 مسافرًا في عام 2008، ^{[ 5 ]} و1,401,903 مسافرًا في عام 2009، و1,451,404 مسافرًا في عام 2010. ^{[ 6 ]}

يقع مطار لونغ بيتش بالقرب من الحدود بين مقاطعتي لوس أنجلوس وأورانج، ويخدم منطقة لوس أنجلوس الحضرية . ونظرًا لقربه من مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) الأكبر والأكثر ازدحامًا (على بُعد 20 ميلًا)، يشهد المطار حركةً أكبر للركاب التجاريين المحليين، والشحن، والطيران العسكري، والطيران العام. وقد أدى موقع المطار بالقرب من العديد من المناطق السكنية إلى فرض أحد أكثر القوانين صرامةً في البلاد للحد من ضوضاء المطارات. ^{[ 7 ]}

يُعدّ مطار لونغ بيتش عاشر أكثر المطارات ازدحامًا في كاليفورنيا من حيث عدد المسافرين، حيث بلغ 1.4 مليون مسافر. وحتى مايو 2025، كانت شركة ساوث ويست للطيران تُسيّر أكبر عدد من الرحلات الجوية من مطار لونغ بيتش، تليها دلتا وهاواي. كما تستخدم شركات الشحن الجوي، بما فيها فيديكس ويو بي إس ، هذا المطار، حيث يتم نقل 57 ألف طن من البضائع سنويًا.

تُدير شركة بوينغ ( ماكدونيل دوغلاس سابقًا ) مرافق صيانة لطائرات بوينغ وماكدونيل دوغلاس/دوغلاس (بما في ذلك طائرتي DC-9 و DC-10 التاريخيتين ) بالقرب من مطار لونغ بيتش، وقد أنتجت طائرة C-17 حتى عام 2015. تم تأجير هذه المرافق لشركتي مرسيدس-بنز وريلاتيفيتي سبيس . أنشأت شركة فيرجن غالاكتيك مركبات إطلاق الأقمار الصناعية في مطار لونغ بيتش، وتتولى شركة فيرجن أوربت تشغيلها . ^{[ 8 ] [ 9 ]} وتُشغّل شركة غلف ستريم إيروسبيس مركزًا لتجهيز وصيانة الطائرات.

يُطبّق مطار لونغ بيتش برنامجًا صارمًا للحدّ من الضوضاء، ويضمّ ثلاثة متخصصين متفرغين في هذا المجال. ^{[ 10 ]} يحقّ لمدينة لونغ بيتش مقاضاة مالك الطائرة والطيارين جنائيًا في حال مخالفة قانون الضوضاء. ومع استمرار نمو المطار وازدياد حركة الطيران، تتزايد الشكاوى بشأن الطائرات التي تُصدر ضوضاء عالية وتحلّق على ارتفاع منخفض. ويُصدر المطار تقريرًا شهريًا عن الضوضاء والشكاوى. ^{[ 11 ]}

بسبب برنامج الحد من الضوضاء، تم تقييد الرحلات التجارية (للركاب أو الشحن) منذ عام 1981، عندما تم تحديد عدد الرحلات اليومية بـ 15 رحلة. اعتبارًا من عام 2023، أصبح هناك 41 رحلة يومية ثابتة، و17 رحلة إضافية (يتم تعديلها سنويًا بناءً على نتائج ميزانية الضوضاء)، ليصل إجمالي الحد الأقصى إلى 58 رحلة يوميًا. ^{[ 12 ]} ومع ذلك، تُجرى أنواع أخرى كثيرة من الرحلات، بما في ذلك الرحلات المستأجرة، والطيران الخاص، ومدارس الطيران، ورحلات إنفاذ القانون، والمروحيات، والمناطيد الإعلانية، والطائرات التي تجر لافتات إعلانية. يُعد مطار لونغ بيتش أحد أكثر مطارات الطيران العام ازدحامًا في العالم ، حيث بلغ عدد حركات الطائرات فيه 398,433 حركة في عام 2007. ^{[ 13 ]}

يضم مطار لونغ بيتش مبنى ركاب واحد على طراز ستريملاين مودرن، وهو معلم تاريخي تم تجديده في أوائل عام 2013.

تدير مدرسة ATP للطيران برنامجًا تدريبيًا احترافيًا للطيارين التجاريين في مطار لونغ بيتش/مطار دورتي. ^{[ 14 ]}

هبطت أول رحلة جوية عابرة للقارات، على متن طائرة ذات جناحين يقودها كالبريث بيري رودجرز ، عام 1911 على شاطئ لونغ بيتش الرملي. ومنذ عام 1911 وحتى إنشاء المطار، كانت الطائرات تستخدم الشاطئ كمدرج.

استأجر إيرل إس. دورتي، أحد رواد الطيران الاستعراضي، المنطقة التي أصبحت فيما بعد مطارًا لإقامة عروض جوية، وعروض طيران استعراضية، وعروض المشي على أجنحة الطائرات، ورحلات الركاب. وفي عام 1919، أسس أول مدرسة طيران في العالم في الموقع نفسه. وفي عام 1923، أقنع دورتي مجلس المدينة باستخدام الموقع لإنشاء أول مطار بلدي.

اعتاد دوغلاس "الطريق الخطأ" كوريغان الطيران بانتظام من مطار دوهرتي. قبل رحلته الشهيرة من بروكلين، نيويورك ، إلى أيرلندا عام 1938، كان قد طار من لونغ بيتش إلى نيويورك. بعد أن رفضت السلطات طلبه بمواصلة رحلته إلى أيرلندا، كان من المفترض أن يعود إلى مطار دوهرتي، لكن خطأً ملاحياً مزعوماً وجّهه إلى أيرلندا. لم يعترف علناً قط بأنه طار إلى هناك عمداً.

تم تصميم مبنى المحطة الرئيسي من قبل المهندسين المعماريين ويليام هوراس أوستن وكينيث سميث وينغ وتم بناؤه في عام 1941. ^{[ 15 ]}

تم إنشاء الجداريات والفسيفساء بواسطة الفنانة غريس كليمنتس واكتملت في عام 1941، بدعم من إدارة تقدم الأشغال . وهي تصور الطيران والملاحة والأبراج. ^{[ 16 ]}

في أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، كانت الرحلات الجوية المباشرة الوحيدة من مطار لونغ بيتش إلى لوس أنجلوس وسان دييغو، وأحيانًا إلى جزيرة كاتالينا ؛ وفي عام ١٩٦٢، بدأت شركة ويسترن إيرلاينز بتسيير رحلة يومية على متن طائرة إلكترا إلى سان فرانسيسكو، ورحلة أخرى يوميًا إلى سان دييغو. وبدأ تسيير رحلات الطائرات النفاثة في عام ١٩٦٨؛ وفي عام ١٩٦٩، بدأت طائرات بوينغ ٧٣٧-٢٠٠ التابعة لشركة ويسترن إيرلاينز بتسيير رحلات إلى لاس فيغاس وأوكلاند وسان فرانسيسكو. وفي عام ١٩٨٠، كانت رحلات شركة باسيفيك ساوث ويست إيرلاينز إلى مطار سان فرانسيسكو هي الرحلات النفاثة الوحيدة .

بين عامي 1990 و1992، أوقفت شركات كونتيننتال، ودلتا، وتي دبليو إيه، ويو إس إير رحلاتها إلى مطار ليدز الدولي (LGB)، وغادرت الخطوط الجوية الأمريكية في أوائل عام 2006. ^{[ 17 ]} ثم أوقفت خطوط ألاسكا الجوية رحلاتها الرئيسية، لكنها ستعود في عام 2026. ^{[ 18 ]} وتستمر رحلات دلتا كونكشن الإقليمية في مطار ليدز الدولي، مع عودة بعض الرحلات الرئيسية أيضًا. في فبراير 2016، أعلنت خطوط ساوث ويست الجوية عن خطط لبدء الخدمة إلى المطار بأربعة مواعيد متاحة مبدئيًا. في 9 يوليو 2020، أعلنت خطوط جيت بلو أنها ستوقف الخدمة إلى المطار في أكتوبر 2020، وستوسع عملياتها بدلًا من ذلك في مطار لوس أنجلوس الدولي القريب . ^{[ 19 ]}

الاستخدام العسكري

لجذب البحرية الأمريكية ، شيدت مدينة لونغ بيتش حظيرة طائرات ومبنى إداريًا، ثم عرضت تأجيرهما للبحرية مقابل دولار واحد سنويًا لإنشاء قاعدة جوية احتياطية بحرية. وفي 10 مايو 1928، افتتحت البحرية الأمريكية الموقع كقاعدة جوية احتياطية بحرية ( NRAB Long Beach ). وبعد عامين، شيدت المدينة حظيرة طائرات ومبنى إداريًا لسلاح الجو التابع للجيش الأمريكي أيضًا. ولم تبدأ التطورات الملحوظة في مطار المدينة الصغير إلا بعد أن شيدت المدينة حظائر طائرات ومرافق إدارية للجيش والبحرية في الفترة ما بين 1928 و1930.

بصفتها قاعدة جوية تابعة لقوات الاحتياط البحرية، تمثلت مهمتها في تدريب وتأهيل أفراد قوات الاحتياط البحرية. كانت تُقدم دورة تدريبية أرضية ثلاث ليالٍ أسبوعيًا في القاعدة، وليلتين أسبوعيًا في جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس حتى عام ١٩٣٠، حين أصبحت الدورة التدريبية الأرضية تُقدم بشكل مستمر في القاعدة. في ٩ أبريل ١٩٣٩، بدأ التدريب على الطيران الليلي، وبعد ذلك بوقت قصير، بدأت طائرات الأسطول باستخدام مرافقها أيضًا.

مع ازدياد نشاط شركات الطيران وصناعة الطائرات الخاصة، ولا سيما مع إبداء شركة دوغلاس للطائرات اهتمامها بمطار لونغ بيتش البلدي، بات المطار بحاجة إلى مساحة أكبر. ومع وجود دوغلاس للطائرات، أصبح موقف سلطات لونغ بيتش عدائيًا بشكل واضح تجاه الطيران البحري، حيث صرّح مدير المدينة قائلاً: "كلما أسرعت البحرية في مغادرة مطار لونغ بيتش، كان ذلك أفضل لنا".

بدأت البحرية مسحًا لموقع آخر، لم يكن مسؤولو المدينة على علم به آنذاك. وطلب الأدميرال إرنست ج. كينغ ، رئيس مكتب الطيران آنذاك، والأدميرالات ويليام د. ليهي ، وجوزيف ك. تاوسيج ، وألين إي. سميث، بشكل قاطع من مدينة لونغ بيتش إصلاح مدارج الطائرات، وذكّروا المدينة بأن أسطول المحيط الهادئ ، الذي كان يرسو آنذاك قبالة سواحل لونغ بيتش وموانئ سان بيدرو ، كان يتقاضى رواتب تزيد عن مليون دولار شهريًا. وفي نهاية المطاف، استجابت المدينة لطلبات البحرية.

ظلت المدينة معادية للموافقة على عقد إيجار لأي أرض إضافية تحتاجها قوات الاحتياط البحرية الآن.

قررت البحرية، بعد أن ضاق ذرعًا بمدينة لونغ بيتش، شراء عقار مملوك للسيدة سوزانا بيكسبي براينت ، وهو أمرٌ أفصح عنه قائد القاعدة، القائد توماس أ. غراي، لرئيس مكتب الطيران، الأدميرال جون هـ. تاورز . وكُشِفَت ملابسات الشراء لجيمس ف. فورستال ، وكيل وزارة البحرية، الذي بدوره أفصح عنها للجنة الشؤون البحرية في مجلس النواب، والتي وافقت على الشراء. ورغم أن القائد غراي عرض على السيدة براينت 350 دولارًا للفدان، إلا أنها باعت العقار بدافع وطني بامتياز مقابل 300 دولار للفدان.

بعد الاستحواذ على الموقع عام ١٩٤١، توفرت أموال البناء سريعًا، وبدأت قاعدة لوس ألاميتوس الجوية البحرية تتشكل. وعند نقل منشأة تدريب الاحتياط البحري إلى لوس ألاميتوس، وفي مفاجأة لمسؤولي مدينة لونغ بيتش عام ١٩٤٢، بدلاً من إعادة مرافق قاعدة الاحتياط الجوي البحري في لونغ بيتش إلى المدينة، سلمت البحرية الأمريكية هذه المرافق إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي ، التي كانت قد أنشأت قاعدة تدريب مجاورة لها. لم تُهجر قاعدة لونغ بيتش الجوية البحرية بالكامل، بل أصبحت محطة جوية بحرية مساعدة.

خلال الحرب العالمية الثانية، خُصص المطار للمجهود الحربي. في أغسطس 1941، تولت إدارة الطيران المدني إدارة المطار، الذي امتدت مساحته إلى 500 فدان (2.0 كيلومتر مربع ⁾ . وبمجرد أن أصبحت لوس ألاميتوس قاعدة عملياتية في عام 1941، تحولت قاعدة لونغ بيتش الجوية البحرية إلى خدمة طائرات F4F وSBD وFM-2 وF4U وF6F وTBF/TBM وSB2C المحمولة على حاملات الطائرات. إضافةً إلى ذلك، امتلكت طائرات متعددة الأغراض وطائرات دورية مثل PBY وSNB وGB3 وNH وGH وSNJ. 

مع بدء نقل أنشطة البحرية إلى لوس ألاميتوس، أصبح مطار لونغ بيتش العسكري في لونغ بيتش مقرًا لقسم النقل الجوي التابع لقيادة النقل الجوي بالجيش، مع تعيين السرب 1736 للنقل الجوي، ^{[ 20 ]} والذي تضمن سربًا من 18 طيارة بقيادة باربرا لندن، وهي طيارة مخضرمة من لونغ بيتش.

على غرار قيادة النقل الجوي البحري في قاعدة تيرمينال آيلاند الجوية، كان عمل النقل الجوي للجيش مهمة ضخمة، بفضل إنتاج شركة دوغلاس للطائرات خلال الحرب. بدأ العمل في إنشاء أول مصنع لشركة دوغلاس للطائرات في نوفمبر 1940، وتم افتتاحه رسميًا في أكتوبر 1941. انجذبت دوغلاس إلى مطار لونغ بيتش البلدي المتنامي بفضل مرافق الجيش والبحرية. وبفضل عقود الحرب، انخرطت الشركة في إنتاج مكثف. تم تسليم أول طائرة من طراز C-47 بعد 16 يومًا من هجوم بيرل هاربر ، وتم إنتاج 4238 طائرة أخرى خلال الحرب. أنتج المصنع حوالي 1000 طائرة من طراز A-20 هافوك، بالإضافة إلى 3000 طائرة من طراز B-17 فلاينغ فورتريس و1156 طائرة من طراز A-26 إنفيدر.

مع انتهاء الحرب، تخلت البحرية الأمريكية عن أي استخدام لمطار لونغ بيتش البلدي، ومعه تم إلغاء تصنيف لونغ بيتش كمحطة جوية بحرية مساعدة.

يمتد مطار لونغ بيتش على مساحة 1166 فدانًا (472 هكتارًا ) على ارتفاع 60 قدمًا (18 مترًا). ويضم ثلاثة مدارج إسفلتية : ^{[ 1 ] [ 21 ]}

• 12/30 يساوي 10000 × 200 قدم (3048 × 61 متر).
• 8L/26R هي 6192 × 150 قدمًا (1887 × 46 مترًا).
• 8R/26L هي 3918 × 100 قدم (1194 × 30 متر).

يحتوي على أربعة مهابط للطائرات المروحية :

• H2 هي 20 × 20 قدمًا (6 × 6 أمتار).
• تبلغ مساحة H3 300 × 35 قدمًا (91 × 11 مترًا).
• H4 هي 20 × 20 قدمًا (6 × 6 أمتار).
• H5 هي 20 × 20 قدمًا (6 × 6 أمتار).

أُغلقت المدرجات 16L/34R و16R/34L نهائيًا في 21 يوليو 2016. كان طول المدرج 16L/34R 3330 قدمًا وعرضه 75 قدمًا (1015 × 23 مترًا)، بينما كان طول المدرج 16R/34L 4470 قدمًا وعرضه 75 قدمًا (1362 × 23 مترًا). وقد أُزيل كلا المدرجين. ^{[ 22 ]}

تخدم خطوط النقل العام في لونغ بيتش ، وهي الخطوط 102 و104 و111 و176، المطار. ويربط الخط 111 المتجه جنوبًا من المطار بمحطة داون تاون لونغ بيتش ، حيث يمكن للراكب الانتقال إلى الخط A المتجه شمالًا إلى وجهات في وسط مدينة لوس أنجلوس . ^{[ 39 ]} ويربط الخط 104 بمحطة ويلو ستريت . ويوفر الخط 405 خدمة النقل من وإلى جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس (UCLA) خلال أيام الأسبوع . ^{[ 40 ]}

يمكن الوصول إلى طريق سان دييغو السريع (I-405) من المطار عبر شارع ليكوود (SR 19) . يمتد طريق واردلو من المطار إلى حدود مقاطعة لوس أنجلوس/مقاطعة أورانج، حيث يتحول إلى طريق بول ويعبر الحافة الشمالية لمنتجع ديزني لاند ؛ ويُعد مطار لونغ بيتش ثاني أقرب مطار إلى ديزني لاند، بعد مطار جون واين .

في 12 ديسمبر 2012، أنجز مطار لونغ بيتش مشروع تطوير بقيمة 136 مليون دولار أمريكي، صُمم لتحديث مبنى الركاب الرئيسي دون المساس بطابعه المعماري التاريخي على طراز آرت ديكو أو سمعته المرموقة بين المسافرين، وذلك مقابل توفير الراحة. ^{[ 41 ]} وقد طُوّر المشروع لتحسين تجربة المسافرين من خلال توفير مرافق فاخرة تُضاهي المنتجعات، بما في ذلك حديقة نخيل مركزية، ومناطق لتناول الطعام في الهواء الطلق مزودة بمواقد نار، وحانات نبيذ، و11 بوابة. كما تم الانتهاء من بناء موقف سيارات جديد يتسع لـ 2000 سيارة قبل الموعد المحدد وبأقل من الميزانية المرصودة. وتم إنفاق 5 ملايين دولار أمريكي لتجديد مبنى الركاب القديم، الذي شُيّد في الأصل عام 1941، وأعلنته المدينة معلمًا تاريخيًا بعد عقود. ويحتفظ مبنى الركاب الجديد بطابعه المفتوح، حيث لا يزال المسافرون يسيرون على المدرج عند الصعود إلى الطائرات أو النزول منها. كما أن منطقة استلام الأمتعة مُغطاة جزئيًا، كما كانت سابقًا. ^{[ 42 ]}

في فبراير 2020، وافق مجلس مدينة لونغ بيتش على مشروع تحسينات جديد للمرحلة الثانية بتكلفة 125 مليون دولار. ^{[ 43 ]} يشمل المشروع مبنى جديدًا لإصدار التذاكر، وتحديثًا لمقاومة الزلازل في مبنى الركاب التاريخي. كما يشمل نقل منطقة تأجير السيارات إلى مبنى الركاب التاريخي، وإنشاء مناطق جديدة لاستلام الأمتعة، ومنطقة استقبال جديدة. بدأ التصميم والإنشاء في عام 2020، واكتملت ستة مشاريع بحلول عام 2025. ^{[ 44 ]}

• في 18 نوفمبر 1950، تعرضت طائرة تابعة لشركة ترانس وورلد إيرلاينز من طراز لوكهيد إل-049 كونستليشن ، بعد إقلاعها من مطار لوس أنجلوس الدولي، لعطل في المحرك رقم 3 ثم المحرك رقم 2، مما أدى إلى توقف كلا المروحتين عن الدوران. تمت محاولة الهبوط الآلي في مطار ليدز، إلا أن المدرج لم يكن مرئيًا إلا بعد قطع نصفه، ولم تكن المكابح فعالة على السطح المبلل والزلق. اصطدمت الطائرة بسياج وعبر خط سكة حديد فرعي، مما أدى إلى انهيار العجلة اليمنى وتوقفها على بعد 1400 قدم من المدرج. نجا جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 60. تعرضت الطائرة لأضرار جسيمة، ولكن تم إصلاحها وإعادتها إلى الخدمة. مع ذلك، وبعد ما يقرب من 11 عامًا، دُمرت هذه الطائرة تحديدًا في حادث تحطم في 1 سبتمبر 1961، عندما كانت الرحلة رقم 529 التابعة لشركة ترانس وورلد إيرلاينز . ^{[ 45 ]}
• في 16 ديسمبر 1956، قامت طائرة نقل جوي من طراز كورتيس سي-46 كوماندو تابعة لشركة زانتوب إير ترانسبورت بهبوط مباشر وفق قواعد الطيران المرئي (VFR) في مطار ليدز بارك (LGB) عندما واجهت منطقة ضباب أرضي، فاصطدمت بالأرض. نجا جميع الركاب الأربعة، لكن الطائرة دُمرت وأُخرجت من الخدمة نهائياً. ^{[ 46 ]}
• في 16 مارس/آذار 2011، تحطمت طائرة من طراز بيتشكرافت كينغ إير مملوكة للقطاع الخاص بعد وقت قصير من إقلاعها، مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص وإصابة آخر. ^{[ 47 ]} خلص المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى أن سبب التحطم يعود إلى ضعف مهارة الطيار الذي لم يتمكن من السيطرة على الطائرة، وذلك بعد انقطاع مؤقت للطاقة عن المحرك الأيسر نتيجة تلوث الوقود بالماء. ووجد المجلس أن تلوث الوقود بالماء تراكم في خزانات الوقود بسبب سوء الصيانة وإجراءات ما قبل الرحلة، بالإضافة إلى انعدام التواصل بين الطيار وفنيي صيانة الطائرات بشأن مسؤولية تفريغ الخزانات قبل كل رحلة. ونتيجة لذلك، تراكمت كمية كافية من الماء في خزانات الوقود مما أدى إلى وقوع الحادث. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

يظهر المطار في:

• جناح تنفيذي ^{[ 50 ]}
• العازب وفتاة بوبي سوكسر في الدقائق الخمس الأخيرة ^{[ 51 ]}
• ساعة الذروة (فيلم 1998) ^{[ 52 ]}
• فيلم The Parent Trap (1998) ^{[ 53 ]}

• مطارات الجيش في كاليفورنيا خلال الحرب العالمية الثانية
• قوة الدفاع الجوي الغربية

• مطار لونغ بيتش ، الموقع الرسمي
• مواقع تاريخية في كاليفورنيا: مطار لونغ بيتش العسكري
• مخطط المطار الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية ( ملف PDF ) ، ساري المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026 
• إجراءات هيئة الطيران الفيدرالية للمطارات في منطقة LGB ، سارية المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026
• موارد هذا المطار:
  • معلومات مطار AirNav لمطار KLGB
  • سجل حوادث ASN لـ LGB
  • معلومات المطارات ومتتبع الرحلات الجوية المباشر من FlightAware
  • رصدات الطقس من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/خدمة الأرصاد الجوية الوطنية: الوضع الحالي ، والأيام الثلاثة الماضية
  • خريطة SkyVector للملاحة الجوية لمطار KLGB
  • معلومات إدارة الطيران الفيدرالية الحالية حول تأخيرات مجسمات الليزر