محطة سكة حديد لكناو شارباغ

محطة لكناو شارباغ (رسمياً محطة لكناو الشمالية ، رمز المحطة: LKO ) هي محطة قطار في مدينة لكناو بولاية أوتار براديش في الهند. وهي أكبر محطة قطار وأكثرها ازدحاماً في مدينة لكناو. ^{[ 1 ]}

تقع المحطة ضمن قسم لكناو التابع لمنطقة السكك الحديدية الشمالية وخط فاراناسي-لكناو .

كما أنها جزء من خط سكة حديد لكناو-راي باريلي-فاراناسي ، وخط سكة حديد لكناو-سلطانبور-جونبور سيتي-فاراناسي ، وخط سكة حديد لكناو-كانبور الضواحي، وخط سكة حديد لكناو-موراداباد .

هذه المحطة مصنفة ضمن فئة (NSG 2) في السكك الحديدية الشمالية. تقع هذه المحطة في الجزء الجنوبي الأوسط من مدينة لكناو، بجوار محطة لكناو جانكشن .

تشمل المحطات القريبة محطة لكناو جانكشن (LJN) ومحطة عيشباغ (ASH).

محطة لكناو شارباغ محطة ذات إيرادات عالية، تخدم أكثر من 80,000 مسافر وأكثر من 180 قطار بريد/سريع و250-300 قطار ركاب يوميًا. وهي تابعة إداريًا لقسم سكك حديد لكناو الشمالية في منطقة السكك الحديدية الشمالية، وتُعد مقرًا رئيسيًا لهذا القسم.

لكناو شارباغ على اتصال جيد بالعديد من المدن الثقافية الهامة مثل نيودلهي ، كانبور ، براياجراج ، فاراناسي ، أيوديا ، جونبور ، أغرا ، جايبور ، باريلي ، موراداباد ، دهرادون ، هاريدوار ، أمريتسار ، لوديانا ، شانديغار ، جامو ، ميروت ، ماثورا ، بوبال ، إندور ، جبلبور ، جواليور ، رايبور ، دورج ، أوجاين ، بيلاسبور ، أحمد آباد ، مومباي ، بيون ، سورات ، فادودارا ، ناشيك ، جايسالمر ، جودبور ، كولكاتا ، باتنا ، جواهاتي ، بوبانسوار ، بوري ، جايا ، جامشيدبور ، دانباد ، أسانسول ، تشيناي , بنغالور , حيدر أباد , كوتشي , كويمباتور ، وتيروفانانتابورام .

يرتبط تاريخ محطة قطار لكناو شارباغ ارتباطًا وثيقًا بتطور السكك الحديدية الهندية خلال فترة الحكم البريطاني. ويُعدّ المبنى الأيقوني تحفة معمارية هندية-سراسينية اكتمل بناؤها عام 1923، ويحتل مكانة بارزة في تراث المدينة وحركة استقلال الهند.

في القرن التاسع عشر، كانت لكناو ثاني أهم محطة في الشمال بعد دلهي. وكانت المقر الرئيسي لسكك حديد أوده وروهيلخاند (O&RR) التي تم بناء أول خط لها من لكناو إلى كانبور في أبريل 1867.

تُعرف الآن باسم محطة لكناو شارباغ، وهي جزء من السكك الحديدية الشمالية . وتجاورها محطة رئيسية أخرى، هي محطة لكناو جانكشن التابعة للسكك الحديدية الشمالية الشرقية، ضمن نفس الموقع ولكن بمبنى طرفي مختلف.

وضع المطران جورج هربرت حجر الأساس للمبنى الرئيسي للمحطة في مارس 1914. وقد صممه جيه إتش هورنيمان بمساعدة المهندس الاستشاري تشوبي موكتا براساد. يتميز المبنى بمزيج من الأساليب المعمارية المغولية والأوادهية والراجبوتية، مما يضفي عليه طابعًا فخمًا. اكتمل بناء المحطة عام 1923، وافتُتحت رسميًا للاستخدام العام عام 1926.

يتكون مجمع شارباغ اليوم من محطتين متجاورتين: محطة لكناو شارباغ (LKO)، الواقعة ضمن منطقة السكك الحديدية الشمالية، ومحطة لكناو جانكشن (LJN) المتميزة، والتي تقع ضمن منطقة السكك الحديدية الشمالية الشرقية.

تخضع محطة قطار لكناو شارباغ حاليًا لمشروع تحديث شامل بتكلفة 420 كرور روبية هندية ضمن برنامج أمريت بهارات لتطوير المحطات ، بهدف تحويلها إلى مركز نقل عالمي المستوى مع الحفاظ على طابعها التراثي. يشمل المشروع إعادة تطوير متكاملة لمحطتي لكناو (السكك الحديدية الشمالية) ولندن (السكك الحديدية الشمالية الشرقية)، ومن المتوقع اكتماله بحلول نهاية عام 2026.

تشمل التحسينات ما يلي:

• إنشاء صالة مرتفعة حديثة وواسعة (120 مترًا × 115 مترًا) لربط نقاط الدخول الرئيسية والثانية بسلاسة وتحسين حركة الركاب.
• يجري توسيع عدد الأرصفة في قسم السكك الحديدية الشمالية من 9 إلى 11 رصيفاً لاستيعاب المزيد من القطارات وتخفيف الازدحام.
• تحسين التكامل مع محطة مترو شارباغ الحالية وخطط المرحلة الثانية القادمة من خط المترو (شارباغ-فاسانت كونج) لربط المحطة بأجزاء أخرى من المدينة.

حتى الآن، تم الانتهاء من بناء الهيكل الكامل لمحطة القطار الجديدة والعصرية، بينما تجري أعمال الكهرباء والواجهة. كما تم الانتهاء من بناء ورشة الصيانة الجديدة بالقرب من محطة تقاطع لكناو. وتجري حاليًا أعمال الأساسات لتركيب أعمدة الصالة الرئيسية في أجزاء مختلفة من المحطة.

بُنيت محطة قطار لكناو شارباغ بتكلفة 70 لاخ روبية ، أي ما يعادل مليوني دولار أمريكي أو 14 كرور روبية في عام 2021. صمم المحطة المهندس جيه إتش هورنيمان، ووُضع حجر الأساس في مارس 1914، واكتمل بناؤها عام 1923. لعب المهندس الاستشاري تشوبي موكتا براساد، من شركة لينبراون وهوليت، دورًا رئيسيًا في تصميمها وتخطيطها. تضم المحطة حديقة واسعة أمام المبنى، وتجمع بين الطراز المعماري الراجبوتي والأوادي والمغولي ، ما يمنحها مظهرًا فخمًا. تُعتبر المحطة، من الناحية المعمارية، واحدة من أجمل محطات القطارات في الهند. ^{[ 2 ]} يحمل مركز شرطة السكك الحديدية الحكومي في لكناو شارباغ شهادة ISO 9001. ^{[ 3 ]}

تضم المحطة 9 أرصفة، منها رصيفان نهائيان باتجاه ديلكوشا، و7 أرصفة عبور. ويجري حاليًا إنشاء رصيفين نهائيين آخرين باتجاه عالم ناجار.

يضم مجمع قطارات لكناو الشمالي الشرقي المجاور 6 أرصفة نهائية. وعلى الرغم من إدارته من قبل قسمين مختلفين، إلا أن المجمع بأكمله يضم 15 رصيفًا.

• 
  منظر ليلي لشارباغ في لكناو
• 
  محطة سكة حديد لكناو شارباغ من الخارج.
• 
  منظر لوحة محطة سكة حديد لكناو شارباغ.
• 
  منظر قاعدة العمليات الأمامية في LKO
• 
  منظر للمنصة رقم 7 في مطار LKO.
• 
  المنصة رقم 1 في مدار الأرض المنخفض.
• 
  محطة سكة حديد لكناو شارباغ.

• وسائط متعلقة بمحطة سكة حديد لكناو شارباغ على ويكيميديا ​​كومنز

• "وصول القطارات من محطة لكناو شارباغ" . IndiaRailInfo .
• "مغادرات من محطة LKO/Lucknow Charbagh" . IndiaRailInfo .