دي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوتر

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 24 صور
الموسوعة الحرة

طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر هي طائرة كندية متعددة الأغراض ذات قدرة إقلاع وهبوط قصيرين ( STOL )، طورتها شركة دي هافيلاند كندا في منتصف الستينيات، ولا تزال قيد الإنتاج. وقد قامت الشركة بتصنيعها من عام 1965 إلى عام 1988. في عام 2006، اشترت شركة فايكنغ إير شهادة النوع ، وأعادت إنتاجها في عام 2008، قبل أن تعود إلى اسم دي هافيلاند كندا . في عام 2023، بدأت دي هافيلاند كندا إنتاج طراز 300-G، وهو نسخة مطورة من سلسلة 400 مزودة بأجهزة جارمن الإلكترونية.

بفضل هيكلها الثابت ثلاثي العجلات ، وقدرتها على الإقلاع والهبوط القصيرين، ومحركيها التوربينيين ، ومعدل صعودها العالي ، أصبحت طائرة توين أوتر طائرة ركاب ناجحة ، تتسع عادةً لـ 18-20 راكبًا، بالإضافة إلى كونها طائرة شحن وإخلاء طبي . كما تحظى طائرة توين أوتر بشعبية واسعة في عمليات القفز المظلي التجارية، وتستخدمها فرق المظليين التابعة للجيش الأمريكي، وسرب التدريب الجوي 98 التابع للقوات الجوية الأمريكية .

التصميم والتطوير

قمرة قيادة طائرة DHC-6-200

بدأ تطوير الطائرة عام 1964، وحلّقت لأول مرة في 20 مايو 1965. كانت الطائرة ثنائية المحرك بديلةً للطائرة أحادية المحرك DHC-3 Otter، مع الحفاظ على خصائص الإقلاع والهبوط القصيرين (STOL) الخاصة بها. تضمنت ميزات تصميمها رفارف خلفية مزدوجة الفتحات وجنيحات تعمل بالتزامن مع الرفارف لتعزيز أداء الإقلاع والهبوط القصيرين. وقد ساهم توفر محرك برات آند ويتني كندا PT6A-20 التوربيني المروحي بقوة 550 حصانًا (410 كيلوواط) في أوائل الستينيات في جعل فكرة الطائرة ثنائية المحرك قابلة للتطبيق. وكانت طائرة DHC-3 Otter، بمحركها المكبسي الذي استُبدل بمحركين من طراز PT6A-4، قد حلّقت بالفعل عام 1963، بعد أن خضعت لتعديلات واسعة النطاق لأغراض أبحاث الإقلاع والهبوط القصيرين. [ 5 ] بالنسبة لمشغلي الطائرات الصغيرة ، فإن الموثوقية المحسنة لمحرك التوربينات المروحية والأداء المحسن لتكوين المحرك المزدوج جعلها بديلاً شائعًا على الفور لطائرة أوتر التي تعمل بمحرك مكبسي والتي كانت تحلق منذ عام 1951. 

تتيح النسخة المائية من طائرة DHC-6 عمليات الهبوط على الماء.
مقصورة ركاب طائرة DHC-6-300

صُنفت الطائرات الست الأولى المنتجة ضمن السلسلة 1، ما يشير إلى أنها كانت طائرات نموذجية. تألفت الدفعة الإنتاجية الأولى من طائرات السلسلة 100، بأرقام تسلسلية من 7 إلى 115 شاملةً. في عام 1968، بدأ إنتاج السلسلة 200 بالرقم التسلسلي 116. شملت التغييرات التي أُجريت في بداية إنتاج السلسلة 200 تحسين أداء الإقلاع والهبوط القصيرين، وإضافة مقدمة أطول مزودة بحجرة أمتعة أكبر (باستثناء الطائرات المزودة بعوامات)، وتركيب باب أكبر لحجرة الأمتعة الخلفية. زُودت جميع طائرات السلاسل 1 و100 و200 ومتغيراتها (110 و210) بمحركات PT6A-20 بقوة 550 حصانًا (410 كيلوواط) .  

في عام 1969، تم طرح سلسلة الطائرات 300، بدءًا من الرقم التسلسلي 231. وقد تم تحسين أداء الطائرة وحمولتها من خلال تزويدها بمحركات PT6A-27 الأكثر قوة. كان هذا المحرك بقوة 680 حصانًا (510 كيلوواط) ، وتم رفع قوته إلى 620 حصانًا (460 كيلوواط) لاستخدامه في طائرة توين أوتر من سلسلة 300. أثبتت سلسلة 300 أنها الأكثر نجاحًا على الإطلاق، حيث بيع منها 614 طائرة، بالإضافة إلى طرازاتها الفرعية (سلسلة 310 لمشغلي المملكة المتحدة، وسلسلة 320 لمشغلي أستراليا، إلخ) قبل توقف إنتاجها في تورنتو من قبل شركة دي هافيلاند كندا عام 1988.    

في عام 1972، بلغت تكلفة الوحدة 680,000 دولار أمريكي، [ 6 ] وفي عام 1976، كانت تكلفة طراز -300 الجديد 700,000 دولار (أي ما يعادل 3 ملايين دولار بعد 31 عامًا)، ولا تزال قيمته تتجاوز 2.5 مليون دولار في عام 2018 على الرغم من طرح طراز -400، وذلك بعد سنوات عديدة من توقف إنتاج طراز -300. [ 7 ] وقد تم إنتاج 844 وحدة بحلول نهاية أول دفعة إنتاجية في عام 1988. [ 8 ] [ 9 ]

إنتاج جديد

بعد توقف إنتاج سلسلة 300، اشترت شركة فايكنغ إير، ومقرها فيكتوريا، كولومبيا البريطانية ، ما تبقى من أدوات التصنيع، وهي شركة متخصصة في تصنيع قطع غيار طائرات دي هافيلاند كندا المتوقفة عن الإنتاج. وفي 24 فبراير 2006، اشترت فايكنغ شهادات النوع من شركة بومباردييه للطيران لجميع طائرات دي هافيلاند كندا المتوقفة عن الإنتاج (من طراز DHC-1 إلى DHC-7 ). [ 10 ] وتمنح ملكية هذه الشهادات شركة فايكنغ الحق الحصري في تصنيع طائرات جديدة.

في 17 يوليو 2006، أعلنت شركة فايكنغ إير، خلال معرض فارنبورو الجوي ، عن نيتها طرح طائرة توين أوتر من السلسلة 400. وفي 2 أبريل 2007، أعلنت فايكنغ، بعد حصولها على 27 طلبًا وخيارًا، عن استئناف إنتاج طائرة توين أوتر، المزودة بمحركات برات آند ويتني كندا PT6A-34 الأكثر قوة. [ 11 ] وبحلول نوفمبر 2007، تم تسجيل 40 طلبًا مؤكدًا و10 خيارات، كما تم إنشاء مصنع تجميع نهائي جديد في كالجاري ، ألبرتا . [ 12 ] [ 13 ] وتسلّمت شركة زيمكس للطيران السويسرية أول طائرة إنتاج جديدة، تحمل الرقم التسلسلي 845، في يوليو 2010. [ 14 ] [ 15 ] وبحلول منتصف عام 2014، كانت فايكنغ قد صنعت 55 طائرة جديدة في مصنعها في كالجاري. وبلغ معدل الإنتاج في صيف 2014 حوالي 24 طائرة سنويًا. في أبريل 2015، أعلنت شركة فايكنغ عن خفض معدل الإنتاج إلى 18 طائرة سنوياً. [ 16 ] وفي 17 يونيو 2015، أعلنت فايكنغ عن شراكة مع شركة رينوود للطيران الصينية ؛ حيث ستقوم المجموعة بشراء 50 طائرة وتصبح المورد الحصري لطائرات توين أوتر الجديدة من السلسلة 400 في الصين.

أول رحلة تجريبية للطائرة التجريبية التقنية من طراز Series 400 التابعة لشركة Viking Air في مطار فيكتوريا ، 1 أكتوبر 2008

تشمل التغييرات الرئيسية التي تم إدخالها مع السلسلة 400 نظام إلكترونيات الطيران المتكامل بالكامل من هانيويل بريموس أبيكس ، وإلغاء نظام التيار المتردد الكهربائي، وتحديث أنظمة الكهرباء والإضاءة، واستخدام المواد المركبة للهياكل غير الحاملة للأحمال مثل الأبواب. [ 17 ]

عُرضت الطائرة رقم 100 من طراز توين أوتر 400 (MSN 944) في معرض إي إيه إيه إيرفينتشر أوشكوش في يوليو 2017. في ذلك الوقت، كانت 38% منها تُستخدم كطائرات ركاب إقليمية ، و31% في الطيران العسكري ، و26% في الدعم الصناعي، و5% في تأجير الطائرات الخاصة . كانت 70 طائرة مزودة بعجلات هبوط عادية ، و18 طائرة مُجهزة كطائرات مائية مستقيمة أو برمائية ، و10 طائرات مزودة بإطارات مخصصة للطرق الوعرة ، وطائرتان مزودتان بزلاجات عجلات . [ 18 ]

في عام ٢٠١٩، بدأت شركة فايكنغ بتصنيع المكونات البلاستيكية لمركبة توين أوتر باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد للمساعدة في خفض التكاليف. [ ١٩ ] توقف إنتاج توين أوتر في عام ٢٠١٩ خلال جائحة كوفيد-١٩ . في يوليو ٢٠٢٢، أعلنت شركة دي إتش سي أنها تُجري مراجعة للبرنامج وسلسلة التوريد، مع توقع اتخاذ قرار بشأن موعد استئناف الإنتاج "في المستقبل القريب". [ ٢٠ ] في عام ٢٠٢٣، بلغ سعرها المجهز ٧.٢٥ مليون دولار. [ ٢١ ]

في يونيو 2023، بدأت شركة فايكنغ، التي تعمل الآن باسم دي هافيلاند كندا، إنتاج طائرة DHC-6 كلاسيك 300-G الجديدة. [ 9 ]

في 20 مارس 2026، سلمت شركة دي هافيلاند كندا طائرتها رقم 1000 من طراز DHC-6 توين أوتر إلى شركة ساتينا ، وهي شركة طيران إقليمية مملوكة للحكومة الكولومبية. [ 22 ]

التاريخ التشغيلي

طائرة Aerovías DAP DHC-6 Series 300 في ميناء ويليامز ، تشيلي
طائرة توين أوتر تقوم بهبوط اعتيادي في كوينزلاند ، أستراليا
طائرة توين أوتر تابعة لشركة ترانس مالديفيان إيرويز في مطار فيلانا الدولي، جزر المالديف
هبوط طائرة دوكيه سي-6 توين أوتر من جزر المالديف على الماء
طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر في جزيرة بيتشي عند قبور البحارة الذين كانوا جزءًا من بعثة فرانكلين المفقودة (نونافوت، كندا) حوالي عام 1997. لاحظ إطارات التندرا .
خدمة طيران توين أوتر اليومية المنتظمة بين غلاسكو (اسكتلندا) ومدرج الشاطئ الرملي لمطار بارا

كان من الممكن تسليم طائرات توين أوتر مباشرةً من المصنع مزودةً بعوامات أو زلاجات أو تجهيزات هبوط ثلاثية العجلات ، مما جعلها طائرات متعددة الاستخدامات ومناسبة للمناطق النائية والشمالية. وقد شهدت مناطق مثل كندا والولايات المتحدة (وتحديدًا ألاسكا ) طلبًا كبيرًا عليها. ولا تزال العديد من طائرات توين أوتر تخدم في القطب الشمالي والمناطق شبه القطبية ، كما يمكن العثور عليها في أفريقيا وأستراليا وآسيا والقارة القطبية الجنوبية وغيرها من المناطق التي تُعد فيها الطائرات الصغيرة الوسيلة الأمثل للسفر. وقد ساهمت مرونتها وقدرتها على المناورة في جعلها شائعة في المناطق ذات بيئات الطيران الصعبة مثل بابوا غينيا الجديدة . وفي النرويج، مهدت طائرة توين أوتر الطريق لشبكة المطارات ذات المدارج القصيرة، رابطةً المناطق الريفية بالمدن الكبيرة. وقد أظهرت طائرة توين أوتر موثوقية فائقة، وظلت في الخدمة حتى عام 2000 على بعض الخطوط. وكانت شركة وايدرو النرويجية، في وقت من الأوقات، أكبر مشغل لطائرات توين أوتر في العالم. خلال فترة من وجودها في النرويج، حقق أسطول طائرات توين أوتر أكثر من 96000 دورة (إقلاع، طيران، وهبوط) في السنة.

بدأت العديد من شركات الطيران الإقليمية في الولايات المتحدة نشاطها بتشغيل طائرات توين أوتر في رحلات ركاب منتظمة. قامت شركة هيوستن مترو إيرلاينز (التي غيرت اسمها لاحقًا إلى مترو إيرلاينز ) بإنشاء مهبط طائرات خاص بها مزود بمبنى ركاب وحظيرة صيانة في مدينة كلير ليك، تكساس ، بالقرب من مركز جونسون للفضاء . صُمم مهبط كلير ليك خصيصًا لتشغيل طائرات توين أوتر. ووفقًا لإصدار فبراير 1976 من الدليل الرسمي لشركات الطيران ، كانت هيوستن مترو تُسيّر 22 رحلة ذهابًا وإيابًا يوميًا بين مدينة كلير ليك (CLC) ومطار هيوستن الدولي، الذي يُعرف الآن باسم مطار جورج بوش الدولي ، ضمن خدمة نقل ركاب منتظمة. [ 23 ] كانت هيوستن مترو قد أبرمت اتفاقيات لربط خدمات نقل الركاب مع شركتي كونتيننتال إيرلاينز وإيسترن إيرلاينز في مطار هيوستن الدولي، حيث كان هذا المطار الرئيسي يضم آنذاك منطقة هبوط مخصصة لطائرات توين أوتر. لم يعد مهبط كلير ليك موجودًا.

كان منتجع عالم والت ديزني في فلوريدا يخدمه أيضًا رحلات جوية منتظمة تُشغلها طائرات توين أوتر. وكان مطار عالم والت ديزني ، المعروف أيضًا باسم مطار ليك بوينا فيستا STOL، مطارًا خاصًا أنشأته شركة والت ديزني خصيصًا لتشغيل طائرات توين أوتر. في أوائل سبعينيات القرن الماضي، شغّلت خطوط شاوني الجوية رحلات منتظمة بطائرات توين أوتر بين منتجع ديزني ومطار أورلاندو جيتبورت القريب، والذي يُعرف الآن باسم مطار أورلاندو الدولي ، بالإضافة إلى مطار تامبا الدولي . وقد ذُكرت هذه الخدمة التي تقدمها خطوط شاوني الجوية في "قسم الرحلات الجوية الإقليمية" من جدول مواعيد نظام خطوط إيسترن الجوية الصادر في 6 سبتمبر 1972 كخدمة ربط من وإلى رحلات إيسترن. [ 24 ] لم يعد هذا المطار قيد الاستخدام.

كانت شركة روكي ماونتن إيرويز ، وهي شركة طيران إقليمية أخرى في الولايات المتحدة، تُشغّل طائرات توين أوتر من مطار مقاطعة ليك في ليدفيل، كولورادو . يقع هذا المطار على ارتفاع 3026 مترًا (9927 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر، وهو أعلى مطار في الولايات المتحدة استقبل رحلات جوية منتظمة لنقل الركاب، مما يُبرز القدرات الواسعة لطائرة توين أوتر. لاحقًا، أصبحت روكي ماونتن إيرويز أول شركة طيران في العالم تُشغّل طائرة دي هافيلاند كندا داش 7 STOL التوربينية الأكبر حجمًا ذات المحركات الأربعة، لكنها استمرت أيضًا في تشغيل طائرات توين أوتر.  

قامت شركات طيران الركاب الكبيرة ذات الرحلات المنتظمة، ومقرها الولايات المتحدة وكندا والمكسيك ومنطقة الكاريبي وأستراليا، وخاصة شركات تشغيل الطائرات النفاثة، بتشغيل طائرات توين أوتر، حيث وفرت هذه الطائرات خدمة ربط جوية لهذه الشركات. ومن بين شركات تشغيل الطائرات النفاثة التي شغّلت طائرات توين أوتر: الخطوط الجوية المكسيكية ، وخطوط طيران بي سي ، وخطوط ألاسكا الجوية ، وخطوط إيه إل إم أنتيليان الجوية ، وخطوط أنسيت الجوية ، وخطوط كايمان الجوية، وخطوط فرونتير الجوية ، وخطوط لي آي تي ​​الجوية ، وخطوط نوركانير الجوية ، وخطوط نوردير الجوية، وخطوط أوزارك الجوية ، وخطوط باسيفيك ويسترن الجوية ، وخطوط كيبيك الجوية ، وخطوط ساوث باسيفيك آيلاند الجوية ، وخطوط تايم الجوية ، وخطوط ترانس إير الجوية ، وخطوط ترانس أستراليا الجوية (TAA)، وخطوط واردير الجوية ، وخطوط فيينا الجوية ألاسكا . [ 25 ] [ 26 ] في كثير من الحالات، سمحت الجدوى الاقتصادية الممتازة لتشغيل طائرة توين أوتر لشركات الطيران، الكبيرة والصغيرة، بتوفير رحلات ركاب منتظمة إلى مجتمعات ربما لم تكن لتتلقى خدمة جوية لولاها.

تُعدّ طائرات توين أوتر عنصرًا أساسيًا في وسائل النقل في القطب الجنوبي . [ 27 ] تستخدم هيئة المسح البريطانية لأنتاركتيكا أربع طائرات توين أوتر في رحلات البحث والإمداد، بينما يستخدم برنامج الولايات المتحدة لأنتاركتيكا عددًا منها بموجب عقد مع شركة كين بوريك للطيران . في الفترة من 24 إلى 25 أبريل 2001، قامت طائرتان من طراز توين أوتر بأول رحلة شتوية إلى محطة أموندسن-سكوت في القطب الجنوبي لإجراء عملية إجلاء طبي. [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]

في الفترة من 21 إلى 22 يونيو 2016، قامت طائرات توين أوترز التابعة لشركة كين بوريك إير بتنفيذ رحلة الإجلاء الشتوية الثالثة إلى محطة أموندسن-سكوت في القطب الجنوبي لإجلاء شخصين لأسباب طبية. [ 32 ]

يستخدم سلاح الجو الأرجنتيني طائرة توين أوتر في القارة القطبية الجنوبية [ 33 ] منذ سبعينيات القرن الماضي، حيث يتم نشر واحدة منها على الأقل على مدار العام في قاعدة مارامبيو . [ 34 ] ويشغل سلاح الجو التشيلي هذا النوع من الطائرات منذ عام 1980، وعادة ما يكون لديه نموذج متمركز في قاعدة بريزيدنتي فراي في القطب الجنوبي بجزر شيتلاند الجنوبية .

استخدم ألفريدو ستروسنر ، رئيس دولة باراغواي من عام 1954 حتى عام 1989، طائرة توين أوتر كطائرة رئاسية؛ وعلى الرغم من بقاء طائرة توين أوتر في مخزون القوات الجوية الباراغوايانية بعد عزله، إلا أن الرؤساء اللاحقين تحولوا إلى طائرات خاصة أخرى للقيام بالمهام الرسمية. [ 35 ]

طائرة توين أوتر تابعة لشركة طيران غرينلاند في مطار كانغيرلوسواك

حتى أغسطس 2006، كان هناك 584 طائرة من طراز توين أوتر (بجميع أنواعها) لا تزال في الخدمة حول العالم. وشملت أبرز الشركات المشغلة آنذاك: الخطوط الجوية العربية الليبية ، وخطوط مالديفيان الجوية ، وخطوط ترانس مالديفيان الجوية ، وخطوط كين بوريك الجوية ، وخطوط غراند كانيون سينيك الجوية . كما شغّلت نحو 115 شركة طيران أعدادًا أقل من هذه الطائرات، بما في ذلك خطوط ييتي الجوية في نيبال، والخطوط الجوية الماليزية (التي استخدمت طائرات توين أوتر حصريًا لنقل الركاب والبضائع إلى منطقة مرتفعات كيلابيت في ساراواك )، وفي المملكة المتحدة، شركة لوغان إير الاسكتلندية التي تستخدم هذه الطائرات لخدمة جزيرة بارا في جزر هبريدس الخارجية . وتتميز هذه الخدمة اليومية المنتظمة بهبوط الطائرة على الشاطئ، ويتأثر جدول الرحلات جزئيًا بجداول المد والجزر. وقد فشلت التجارب التي أُجريت في مطار بارا باستخدام طائرات أثقل من توين أوتر، مثل طائرة شورت 360، بسبب غرقها في الرمال. كما تُستخدم طائرة توين أوتر للهبوط في مطار خوانشو إي. يراوسكوين ، وهو أقصر مدرج تجاري في العالم، في جزيرة سابا الكاريبية ، جزر الأنتيل الهولندية .

حظيت طائرة توين أوتر بشعبية واسعة في عمليات القفز المظلي التجارية. فهي قادرة على حمل ما يصل إلى 22 قافزًا مظليًا إلى ارتفاع يزيد عن 5200 متر (17000 قدم) ، وهو حمولة كبيرة مقارنة بمعظم الطائرات الأخرى في هذا المجال. وتُستخدم طائرة توين أوتر حاليًا في عمليات القفز المظلي في العديد من الدول. كما يُشغّل سلاح الجو الأمريكي ثلاث طائرات توين أوتر لفريق القفز المظلي التابع لأكاديمية سلاح الجو الأمريكي .  

في 26 أبريل 2001، نُفذت أول عملية إنقاذ جوي على الإطلاق خلال فصل الشتاء القطبي من القطب الجنوبي بواسطة طائرة توين أوتر مجهزة بزلاجات تديرها شركة كين بوريك للطيران . [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]

في 25 سبتمبر 2008، تم تشغيل النموذج التجريبي التقني من السلسلة 400 قبل إطلاقه الرسمي. [ 39 ] [ 40 ] أُجريت أول رحلة تجريبية للنموذج التجريبي التقني من السلسلة 400، C-FDHT، في 1 أكتوبر 2008، في مطار فيكتوريا الدولي . [ 41 ] [ 42 ]

بعد يومين، غادرت الطائرة فيكتوريا، كولومبيا البريطانية، في رحلة نقل إلى أورلاندو، فلوريدا ، حيث عُقد مؤتمر ومعرض الرابطة الوطنية لطيران الأعمال (NBAA) لعام 2008. أجرت أول طائرة من طراز توين أوتر 400 الجديدة (SN 845) رحلتها الأولى في 16 فبراير 2010، في كالجاري ، ألبرتا . [ 43 ] وقدّمت وزارة النقل الكندية لشركة فايكنغ إير المحدودة شهادة نوع DHC-6 معدّلة تشمل طراز 400 في 21 يوليو 2010. [ 13 ] وبعد ست سنوات، في يوليو 2016، تم تسليم 100 طائرة من طراز 400 إلى 34 عميلًا يعملون في 29 دولة. [ 44 ]

بحلول يونيو 2017، تم تصنيع حوالي 125 طائرة منذ استئناف الإنتاج في عام 2010. [ 45 ]

المتغيرات

طائرة توين أوتر DHC-6-100 ذات الأنف القصير في مطار ديلاند البلدي
طائرة دو هافيلاند كندا DHC-6-300 توين أوتر تابعة لشركة طيران سيشل في جزيرة بيرد، سيشل
طائرة من طراز DHC-6-300 تابعة لشركة سيبورن إيرلاينز مزودة بعوامات تهبط على الماء في سانت توماس، جزر فيرجن الأمريكية .
سلسلة DHC-6 100
طائرة نقل متعددة الأغراض ذات محركين، تعمل بمحركين توربينيين من طراز برات آند ويتني PT6A-20 بقوة 550 حصان (410 كيلوواط) .  
سلسلة DHC-6 110
نسخة معدلة من السلسلة 100 مصممة لتتوافق مع لوائح الطيران المدني البريطانية (BCAR).
سلسلة DHC-6 200
نسخة محسّنة.
سلسلة DHC-6 300
طائرة نقل متعددة الأغراض ذات محركين، تعمل بمحركين توربينيين من طراز برات آند ويتني كندا PT6A-27 بقوة 680 حصان (510 كيلوواط) (715 حصان مكافئ) .  
سلسلة DHC-6 300 متر
طائرات نقل عسكرية متعددة المهام . تم إنتاج اثنتين منها كنموذجين تجريبيين لإثبات المفهوم. وقد تم تعديلهما لاحقًا ليتوافقا مع سلسلة 300.
سلسلة DHC-6 310
نسخة معدلة من السلسلة 300 مصممة لتتوافق مع لوائح الطيران المدني البريطانية (BCAR).
سلسلة DHC-6 320
نسخة معدلة من سلسلة 300 مصممة لتتوافق مع لوائح الطيران المدني الأسترالية.
سلسلة DHC-6 300S
ست طائرات تجريبية مزودة بأحد عشر مقعدًا، ومثبتات جناح، ونظام فرامل مانع للانزلاق. وقد تم تعديلها جميعًا لاحقًا لتتوافق مع سلسلة 300.
فايكنغ إير دي إتش سي-6 سلسلة 400
إنتاج شركة فايكنغ إير ، الذي تم تسليمه لأول مرة في يوليو 2010، يعمل بمحركين من طراز برات آند ويتني كندا PT6A-34، وهو متوفر على معدات هبوط قياسية، وعوامات مستقيمة، وعوامات برمائية، وزلاجات، وزلاجات بعجلات، أو معدات هبوط عائمة متوسطة (" إطارات التندرا ") وقمرة قيادة زجاجية من هانيويل.
طائرة فايكنغ إير المائية من طراز DHC-6 Series 400S - لم يتم إنتاجها
طائرة فايكنغ إير المائية ذات السبعة عشر مقعدًا، وهي نسخة من طراز 400 مزودة بعوامتين مزدوجتين وتدابير مقاومة للتآكل لهيكل الطائرة والمحركات ونظام الوقود. من المقرر تسليمها للعملاء بدءًا من أوائل عام 2017. [ 46 ] أخف وزنًا بمقدار 230 كجم (500 رطل) من طراز 400. [ 47 ]  
DHC-6 كلاسيك 300-G
طائرة DHC-6 Series 400 المحدثة، بتصميم داخلي جديد كلياً وقمرة قيادة زجاجية جديدة من Garmin. [ 48 ]
CC-138
طائرة نقل متعددة الأغراض ذات محركين، قادرة على الإقلاع والهبوط القصيرين، تُستخدم في عمليات البحث والإنقاذ للقوات المسلحة الكندية . وهي مبنية على أساس طائرة السلسلة 300.
UV-18A
طائرة نقل متعددة الأغراض ذات محركين وقدرة على الإقلاع والهبوط القصيرين، تابعة للحرس الوطني في ألاسكا . تم بناء ست طائرات منها. وقد استُبدلت بطائرة شورت سي-23 شيربا في خدمة الجيش الأمريكي . في عام 2019، أضاف مختبر الأبحاث البحرية الأمريكي طائرة يو في-18 إيه إلى مخزون سرب التطوير العلمي الأول ( VXS-1 ). [ 49 ]
UV-18B
طائرات تدريب على القفز بالمظلات لأكاديمية القوات الجوية الأمريكية . يحتفظ سرب التدريب الجوي 98 التابع لأكاديمية القوات الجوية الأمريكية بثلاث طائرات من طراز UV-18 [ 50 ] ضمن أسطوله كطائرات تدريب على القفز الحر بالمظلات، [ 51 ] ويستخدمها فريق القفز بالمظلات التابع للأكاديمية، المعروف باسم "أجنحة الأزرق"، في عمليات القفز بالمظلات على مدار العام. وهي مبنية على طراز طائرات السلسلة 300.
UV-18C
تسمية جيش الولايات المتحدة لثلاث طائرات من طراز Viking Air Series 400 تم تسليمها في عام 2013. [ 52 ]

المشغلون

منظر من قمرة قيادة طائرة DHC-6 أثناء هبوطها في سانت بارتس

في عام 2016، كان هناك 281 طائرة من طراز توين أوتر في الخدمة لدى شركات الطيران، مع 26 طائرة جديدة قيد الطلب: 112 في أمريكا الشمالية/الجنوبية، و106 في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط (16 طلبية)، و38 في أوروبا (10 طلباتية)، و25 في أفريقيا. [ 53 ]

في عام 2018، كان هناك ما مجموعه 270 طائرة من طراز توين أوتر في الخدمة لدى شركات الطيران، و14 طائرة قيد الطلب: 111 في أمريكا الشمالية/الجنوبية، و117 في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط (14 طلبًا)، و26 في أوروبا و13 في أفريقيا. [ 54 ]

في عام 2020، بلغ إجمالي عدد طائرات توين أوتر 315 طائرة حول العالم، منها 220 طائرة في الخدمة، و95 طائرة مخزنة، و8 طائرات قيد الطلب. وتوزعت الطائرات حسب المناطق، حيث بلغ عددها 22 طائرة في أفريقيا، و142 طائرة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (8 طلبات)، و37 طائرة في أوروبا، و4 طائرات في الشرق الأوسط، و110 طائرات في الأمريكتين. [ 55 ]

حظيت طائرة توين أوتر بشعبية واسعة، ليس فقط لدى شركات الطيران في المناطق النائية كبديل لطائرة دي هافيلاند كندا DHC-3 أوتر ذات المحرك الواحد ، بل أيضاً لدى عملاء مدنيين وعسكريين آخرين، حيث تم تصنيع أكثر من 890 طائرة منها. وقد بدأت العديد من شركات الطيران الإقليمية في الولايات المتحدة مسيرتها بتشغيل طائرات توين أوتر في رحلات الركاب المنتظمة.

شركات الطيران التي تمتلك ست طائرات أو أكثر (2020) [ 55 ]
المشغلالمجموعفي الخدمةمخزنةدولة
الخطوط الجوية عبر جزر المالديف84759 جزر المالديف
كين بوريك للطيران15114 كندا
خطوط طيران جراند كانيون1367 الولايات المتحدة
جزر المالديف11101 جزر المالديف
ترانسويست إير990 كندا
شركة زيمكس للطيران972 سويسرا
أيروجيو808 روسيا
إير بوراليس (خطوط بال الجوية)880 كندا
طيران أديلفي761
سانت فنسنت وجزر غرينادين
إنويت الهواء770 كندا
ليد752 الأرجنتين
إندونيسيا السريعة660 أندونيسيا
أفيستار مانديري651 أندونيسيا
مانتا إير651 جزر المالديف
إيربورنيو624 ماليزيا
ميرباتي606 أندونيسيا

الحوادث والوقائع

الحوادث التي أسفرت عن وفيات [ 56 ]
تاريخرحلة جويةالوفياتموقعدولةحدث
23 نوفمبر 1968خطوط طيران كابل كوميوتر9سانتا آنا ، كاليفورنياالولايات المتحدةأثناء الهبوط، اصطدمت الطائرة بعمود إنارة في الضباب، على بعد 1.8 ميل (2.9 كم) من مطار جون واين . [ 57 ]  
29 يونيو 1972رحلة طيران ويسكونسن رقم 6718بحيرة وينيباغو ، ويسكونسنالولايات المتحدةاصطدمت الطائرة في الجو بطائرة كونفير 580 تابعة لشركة نورث سنترال إيرلاينز وعلى متنها خمسة ركاب، مما أسفر عن مقتلهم جميعاً. [ 58 ]
5 يناير 1975طيران الجيش الأرجنتيني13مقاطعة توكومانالأرجنتينتحطمت الطائرة بسبب سوء الأحوال الجوية وعدم وجود خطة طيران . [ 59 ]
9 يناير 1975رحلة الخطوط الجوية جولدن ويست رقم 26112ويتير ، كاليفورنياالولايات المتحدةاصطدمت بطائرة من طراز سيسنا 150 ، مما أسفر أيضاً عن مقتل راكبيها الاثنين
3 مايو 1976توضيح11قاعدة مونزي الجوية ، مونزيزامبياتحطمت أثناء الإقلاع [ 60 ]
12 ديسمبر 1976رحلة أليغيني كوميوتر رقم 9773مطار كيب ماي ، نيو جيرسيالولايات المتحدةتحطمت الطائرة قبل المدرج
14 يناير 1977رحلة الخطوط الجوية باسيفيك ويسترن رقم 40512مطار نورث ويست الإقليمي، تيراس-كيتيمات ، كولومبيا البريطانيةكندااصطدمت السيارة بالجبل أثناء الاقتراب.
18 يناير 1978خطوط فرونتير الجوية3بويبلو ، كولورادوالولايات المتحدةتحطمت أثناء رحلة تدريبية [ 61 ]
2 سبتمبر 1978خطوط طيران إيرويست11كول هاربور ، كولومبيا البريطانيةكندافقدان السيطرة على الاقتراب بعد فشل قضيب متآكل وانكماش رفرف [ 62 ]
18 نوفمبر 1978إنقاذ طائفة جونزتاونبورت كايتوماغياناتعرضت الطائرة لهجوم من قبل أتباع طائفة أثناء إنقاذ الناس؛ وتعطلت بعد أن ألحقت طلقات نارية أضرارًا بإحدى وحدات التحكم في الوقود والإطارات في المحرك [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]
4 ديسمبر 1978رحلة الخطوط الجوية روكي ماونتن رقم 2172ممر بافالو ، كولورادوالولايات المتحدةتأثير قابل للنجاة على الثلج، والتجمد الشديد، والتيارات الهابطة للموجات الجبلية [ 67 ]
30 مايو 1979رحلة الخطوط الجوية داون إيست رقم 4617روكلاند ، مينالولايات المتحدةانطلقت الطائرة من بوسطن، وتحطمت على بعد 1.2 ميل (1.9 كيلومتر) من مطار مقاطعة نوكس الإقليمي  
17 يونيو 1979رحلة طيران نيو إنجلاند رقم 2481يارموث ، ماساتشوستسالولايات المتحدةالتحليق المتحكم به في التضاريس (CFIT) داخل غابة كثيفة الأشجار أثناء الاقتراب.
24 يوليو 1981رحلة الخطوط الجوية المدغشقرية رقم 11219ماروانتسيترامدغشقرالطيران المتحكم به نحو التضاريس (CFIT) نحو جبل في ظروف غائمة [ 68 ]
31 يوليو 1981القوات الجوية البنمية FAP-2057مقاطعة كوكليبنمااغتيال الرئيس عمر توريخوس ، [ 69 ] والسبب محل خلاف
21 فبراير 1982رحلة الخطوط الجوية بيلغريم رقم 4581خزان سيتويت ، رود آيلاندالولايات المتحدةهبوط اضطراري بعد اندلاع حريق على متن الطائرة [ 70 ]
11 مارس 1982رحلة وايدرو رقم 93315بحر بارنتس بالقرب من غامفيكالنرويجتسبب عطل ميكانيكي في نظام التحكم بالمصعد في فقدان الطيارين السيطرة على زاوية ميل المصعد
14 يونيو 1986طائرة توين أوتر التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي رقم 138078كوكس هيل، ألبرتاكنداتحطمت الطائرة بسبب وهم أثناء البحث عن طائرة مفقودة.
18 يونيو 1986رحلة الخطوط الجوية جراند كانيون رقم 620جراند كانيون ، أريزوناالولايات المتحدةاصطدمت بطائرة هليكوبتر من طراز هيليتك بيل 206 ، مما أسفر أيضاً عن مقتل ركابها الخمسة.
4 أغسطس 1986رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 31913سانت فنسنتسانت فنسنت وجزر غرينادينتحطمت الطائرة في البحر الكاريبي . كانت الطائرة في طريقها بين سانت لوسيا وسانت فنسنت عندما تحطمت بسبب سوء الأحوال الجوية أثناء اقترابها من المدرج.
28 أكتوبر 1989ألوها، رحلة طيران آيلاند إير رقم 171220مولوكاي ، هاوايالولايات المتحدةاصطدمت بجبل أثناء اقترابها من مطار مولوكاي . [ 71 ]
12 أبريل 1990رحلة وايدرو رقم 8395خارج فيرويالنرويجتحطمت في المحيط بسبب الرياح
22 أبريل 1992طيران وادي بيريس16مطار وادي بيريس ، كاليفورنياالولايات المتحدةتلوث الوقود، وفقدان الطاقة، والتحطم بالقرب من نهاية المدرج [ 72 ]
27 أكتوبر 1993رحلة وايدرو رقم 7446شرق نامسوسالنرويجطيران مُتحكم به نحو تضاريس غابة على تل أثناء الاقتراب ليلاً في طقس سيئ
17 ديسمبر 1994زمالة الطيران التبشيري28بابوا غينيا الجديدةتحطمت الطائرة أثناء الرحلة، [ 73 ] واصطدمت بجبل على ارتفاع 6400 قدم (2000 متر) . [ 74 ]  
10 يناير 1995الخطوط الجوية ميرباتي نوسانتارا الرحلة 671514مضيق مولوأندونيسيااختفى بسبب سوء الأحوال الجوية من مطار السلطان محمد صلاح الدين إلى مطار فرانس سيلز ليجا ، روتينج . [ 75 ]
30 نوفمبر 1996رحلة الخطوط الجوية الكولومبية رقم 14814بالقرب من ميديلينكولومبياتحطمت على بعد 8 كيلومترات (5 أميال ) من مطار أولايا هيريرا [ 76 ]  
7 يناير 1997رحلة الخطوط الجوية البولينيزية رقم 2113جبل فاياساموااصطدام طائرة بالأرض بشكل مُتحكم به في طقس سيئ أثناء تحويل مسارها إلى مطار فاليلو الدولي من باجو باجو إلى أبيا
27 يوليو 2000تحطم طائرة الخطوط الجوية الملكية النيبالية من طراز توين أوتر عام 200025جوغبودانيبالتحطمت الطائرة في الجبل، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.
24 مارس 2001رحلة طيران الكاريبي رقم 150119سانت بارتيليميجزر الهند الغربية الفرنسيةتحطمت بالقرب من مطار غوستاف الثالث ، مما أسفر عن مقتل شخص على الأرض. [ 77 ]
22 أغسطس 2002تحطم طائرة شانغريلا إير توين أوتر عام 200218بوخارانيبالاصطدام طائرة بجسم صلب في جبل على بعد 3 أميال (5 كيلومترات) جنوب شرق مطار بوخارا ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.  
26 مايو 2006رحلة تدريبية لشركة طيران ساو تومي وبرينسيبي4خليج آنا شافيز ، جزيرة ساو توميساو تومي وبرينسيبيتحطمت الطائرة الوحيدة التابعة لشركة الطيران، المسجلة برقم S9-BAL، أثناء رحلة تدريبية. [ 78 ]
21 يونيو 2006تحطم طائرة توين أوتر التابعة لشركة ييتي إيرلاينز عام 20069جملانيبالتعطلت طائرة CFIT ، وتحطمت على الحافة الشرقية لمدرج مطار جوملا ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.
9 أغسطس 2007رحلة طيران موريا رقم 112120موريابولينيزيا الفرنسيةكانت متجهة إلى تاهيتي ، وتحطمت بعد وقت قصير من الإقلاع بالقرب من مطار موريا [ 79 ].
6 مايو 2007القوات الجوية والفضائية الفرنسية9شبه جزيرة سيناءمصرتحطمت الطائرة أثناء دعمها للقوة متعددة الجنسيات والمراقبين [ 80 ]
8 أكتوبر 2008رحلة طيران ييتي رقم 10118لوكلانيبالتم تدميرها عند هبوطها في مطار تينزينغ هيلاري [ 81 ]
2 أغسطس 2009رحلة خطوط ميرباتي نوسانتارا الجوية رقم 9760 د16بالقرب من أوكسيبيلأندونيسياتحطمت على بعد حوالي 14 ميلاً (22 كم) شمال أوكسيبيل . [ 82 ]  
11 أغسطس 2009الخطوط الجوية بابوا غينيا الجديدة، الرحلة رقم 468413وادي كوكودابابوا غينيا الجديدةتحطمت الطائرة على جبل أثناء رحلتها من بورت مورسبي إلى كوكودا . [ 83 ]
15 ديسمبر 2010تحطم طائرة تارا إير توين أوتر عام 201022غابة بيلاندونيبالتحطمت طائرة من طراز توين أوتر تابعة لشركة تارا إير بعد إقلاعها في رحلة داخلية من لاميداندا إلى كاتماندو، نيبال [ 84 ].
20 يناير 2011القوات الجوية الإكوادورية6إل كابريتشوالإكوادورفي الطريق من مطار ريو أمازوناس إلى مطار مايور جالو دي لا توري [ 85 ]
22 سبتمبر 2011شركة Arctic Sunwest Charters2يلوناييف ، الأقاليم الشمالية الغربيةكنداتحطمت طائرة مائية في الشارع، مما أسفر عن إصابة سبعة أشخاص. [ 86 ]
23 يناير 2013كين بوريك للطيران3جبل إليزابيثأنتاركتيكاطائرة تزلج مفقودة في طريقها من القطب الجنوبي إلى خليج تيرا نوفا . [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]
10 أكتوبر 2013رحلة MASwings رقم 30022كوداتماليزياتحطمت الطائرة أثناء هبوطها في مطار كودات [ 91 ]
16 فبراير 2014رحلة الخطوط الجوية النيبالية رقم 18318مقاطعة أرغاخانشينيبالفي الطريق إلى جوملا من بوخارا. [ 92 ]
20 سبتمبر 2014هيفيلفت4بالقرب من بورت مورسبيبابوا غينيا الجديدةتحطمت عند الهبوط [ 93 ]
24 فبراير 2016رحلة طيران تارا رقم 19323بوخارانيبالتحطمت طائرة تابعة لشركة تارا إير بعد الإقلاع [ 94 ]
2 أكتوبر 2015رحلة أفيستار رقم 750310مقاطعة لووأندونيسياانحرف طيار شركة أفيستار عن مساره المتجه إلى ماكاسار
30 أغسطس 2018القوات الجوية الإثيوبية18بالقرب من موجوأثيوبيامن دير داوا ، تحطمت في مكان يسمى ناناوا [ 95 ]
18 سبتمبر 2019PT Carpediem Aviasi Mandiri4بابواأندونيسيامن تيميكا ، تحطمت في منطقة هويا [ 96 ]
29 مايو 2022رحلة طيران تارا رقم 19722مقاطعة موستانجنيبالتحطمت الطائرة بعد إقلاعها من مطار بوخارا
20 مايو 2023[غير مدرج]2خليج هاف مون ، كاليفورنياالولايات المتحدةتحطمت في خليج هاف مون، كاليفورنيا
27 ديسمبر 2023رحلة طيران تيندي0الأقاليم الشمالية الغربيةكنداتحطمت على بعد 190 ميل (300 كم) شمال شرق يلونايف [ 97 ]  
20 أكتوبر 2024سام إير4مقاطعة بوهواتوأندونيسياتحطمت الطائرة أثناء محاولتها الهبوط في مطار بانوا في مقاطعة بوهواتو، جورونتالو . [ 98 ] [ 99 ]
25 أبريل 2025الشرطة الملكية التايلاندية6محافظة فيتشابوريتايلاندتحطمت في البحر بالقرب من مطار هوا هين . [ 100 ] [ 101 ]

تحديد

رسم ثلاثي الأبعاد لطائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر
مسلسل100 [ 102 ]300 [ 102 ]400 [ 103 ]
طاقم قمرة القيادة1-2
أماكن الجلوس2019
طول49 قدمًا و6 بوصات (15.09 مترًا)   51 قدمًا و9 بوصات (15.77 مترًا)   
ارتفاع19 قدمًا و6 بوصات (5.94 مترًا)   
جناحامتداد 65 قدمًا (19.81 مترًا) ، مساحة 420 قدمًا مربعًا (39 مترًا مربعًا ) ( 10.05 AR)      
الوزن الفارغ5850 رطل (2650 كجم)  7415 رطل (3363 كجم)  7100 رطل (3200 كجم) (بدون سكن)  
MTOW10500 رطل (4800 كجم)  12500 رطل (5700 كجم) [ أ ]  
الحمولة2150 رطل (980 كجم) على مسافة 727 ميل بحري (1346 كم)    2500 رطل (1100 كجم) على مسافة 700 ميل بحري (1300 كم) 1900 رطل (860 كجم) على مسافة 920 ميل بحري (1700 كم؛ 1060 ميل) [ ب ]         4,061 رطل (1,842 كجم) على مدى 100 ميل بحري (190 كم؛ 120 ميل) 3,031 رطل (1,375 كجم) على مدى 400 ميل بحري (740 كم)         
سعة خزان الوقود378 جالون أمريكي (1430 لترًا) ، [ ب ] 2590 رطلًا (1170 كجم)     
مراوح توربينية (×2)محرك بي آند دبليو سي تي 6 إيه-20PT6A-27PT6A-34
وحدة الطاقة578 حصان (431 كيلوواط)  620 حصان (460 كيلوواط)  559 كيلوواط (750 حصان)  
أقصى سرعة160 عقدة (300 كم/ساعة)  182 عقدة (337 كم/ساعة)  182 عقدة (337 كم/ساعة) (FL100)  
الإقلاع على ارتفاع 50 قدمًا (15 مترًا)  STOL 1200 قدم (370 متر) ؛ CTOL 1490 قدم (450 متر) ؛ [ 104 ]    
الهبوط من ارتفاع 50  قدمًاSTOL 1,050 قدم (320 متر) ؛ CTOL 1,510 قدم (460 متر) ؛ [ 104 ]    
سرعة التوقف56 عقدة (105 كم/ساعة)  
نطاق العبارات771 ميل بحري (1428 كم)  799 ميل بحري (1480 كم) [ ج ]  
تَحمُّل6.94  ساعة [ ج ]
سقف25000 قدم (7600 متر)  
معدل التسلق1600 قدم/دقيقة (8.1 متر/ثانية)  
يستهلك محرك FL100 الوقود بسرعة 146 عقدة (270 كم/ساعة)  468.2 رطل/ساعة (212.4 كجم/ساعة) 0.311 ميل بحري/رطل (1.27 كم/كجم)    
نسبة القوة إلى الكتلة0.11 حصان/رطل (0.18 كيلوواط/كجم)  0.1 حصان/رطل (0.16 كيلوواط/كجم)  0.12 حصان/رطل (0.20 كيلوواط/كجم)  

ملاحظات الجدول

  1. ↑ عسكري -400: 14000 رطل (6400 كجم)
  2. خزان وقود اختياري في طرف الجناح بسعة 1.289 جالون أمريكي (340 لترًا) يكفي لـ 3190 رطلًا ( 1450كجم)منالوقود     
  3. مدى عبور يبلغ 1832 كم (12989ميلًاقدرة على التحليق لمدة 8.76 ساعات مع خزانات وقود اختيارية في أطراف الأجنحة   

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ "فايكنغ تستأنف إنتاج طائرات توين أوتر" . flightglobal.com . 2 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2015 .
  2. ↑ "شركة دي هافيلاند كندا تحتفل بتسليم الطائرة رقم 1000 من طراز توين أوتر مع شركة ساتينا" . مارس 2026.
  3. ↑ مايك أودي؛ إريك يوهانسون؛ إيان ماكنتوش؛ نيل إيرد (أغسطس 2019). "أرشيف توين أوتر" .
  4. ↑ باور - قصة برات آند ويتني كندا، كينيث إتش. سوليفان ولاري ميلبيري، منشورات كاناف 1989، رقم ISBN 0-921022-01-8، ص 146
  5. ↑ "دي هافيلاند | 1963 | 0071 | أرشيف الطيران" .
  6. ↑ "مؤشر أسعار شركات الطيران" . مجلة فلايت إنترناشونال . 10 أغسطس 1972. ص 183. 
  7. ↑ أخبار قيمة الطائرات (26 نوفمبر 2018). "تواجه قيم طائرات داش 8-400 بعض عدم اليقين مع استحواذ فايكنغ عليها" .
  8. ↑ "طائرة يو في-18 إيه توين أوتر - طائرة عسكرية" . man.fas.org . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2023 .
  9. 1 2 هيمردينجر، جون. "دي هافيلاند تستأنف إنتاج طائرات توين أوتر 300 بنسخة جديدة" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2023 .
  10. ↑ "شركة فايكنغ تستحوذ على شهادات طراز دي هافيلاند". مؤرشف بتاريخ 24 أغسطس 2006 في موقع Wayback Machine aiabc.com ، 24 فبراير 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010.
  11. ↑ "فايكنغ تستأنف إنتاج طائرات توين أوتر." flightglobal.com ، 2 أبريل 2007. تاريخ الاسترجاع: 15 مايو 2010.
  12. ↑ سارسفيلد، كيت. "اقتراب اعتماد طائرة فايكنغ توين أوتر من السلسلة 400". فلايت غلوبال ، 3 فبراير 2010. تاريخ الاسترجاع: 15 مايو 2010.
  13. 1 2 "بيانات صحفية". مؤرشفة في 8 سبتمبر 2010 على موقع Wayback Machine . شركة فايكنغ إير . تاريخ الاسترجاع: 15 مايو 2010.
  14. ↑ "توين أوتر - زيمكس للطيران". مؤرشف في 1 مايو 2008 على موقع Wayback Machine zimex.ch . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010.
  15. ↑ جانغ، برنت (14 مايو 2010). "إعادة إحياء رمز كندي" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2012 .
  16. ↑ "شركة فايكنغ إير تخفض إنتاج طائرات توين أوتر، وتسرح 116 موظفاً" . أخبار الطيران الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يوليو 2015 .
  17. ↑ فيلبس، مارك. "إقلاع طائرة توين أوتر المحدثة". مؤرشف في 24 أكتوبر 2008 على موقع Wayback Machine flyingmag.com ، 16 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع: 15 مايو 2010.
  18. ↑ «الطائرة رقم 100 من طراز توين أوتر 400 من إنتاج شركة فايكنغ معروضة في معرض إي إيه إيه إيرفينتشر 2017» (بيان صحفي). شركة فايكنغ إير. 21 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يوليو 2017.
  19. ↑ بالاه، بريت (28 أغسطس 2019). "مالك شركة دي هافيلاند يعتقد أن التركيز المتجدد سيزيد من حصة داش 8 في السوق" . أخبار الطيران الغربية . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2019 .
  20. ↑ هيمردينجر، جون (19 يوليو 2022). "دي هافيلاند تراجع برامج توين أوتر وداش 8، وتدرس التحديثات" . فلايت جلوبال .
  21. ↑ "دليل تخطيط الشراء - جدول الطائرات التوربينية المروحية" . مجلة الطيران التجاري ورجال الأعمال . الربع الثاني من عام 2023.
  22. ↑ "شركة دي هافيلاند كندا تحتفل بتسليم الطائرة رقم 1000 من طراز توين أوتر مع شركة ساتينا" . دي هافيلاند كندا . 20 مارس 2026.
  23. ↑ دليل شركات الطيران الرسمي لأمريكا الشمالية (OAG)، طبعة فبراير 1976
  24. ↑ "الفهرس" . Departedflights.com . 14 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2017 .
  25. ↑جداول مواعيد أنظمة شركات الطيران
  26. ↑جداول مواعيد شركات الطيران وأدلة رحلات OAG
  27. ↑ "NSF PR 01-29 — طائرة مدنية لإجلاء مريض من القطب الجنوبي" nsf.gov . تاريخ الاسترجاع: 15 مايو 2010.
  28. ↑ "2001 - إجلاء طبيب من القطب الجنوبي." رابط قديم مؤرشف بتاريخ 15 مارس 2006 على موقع archive.today www.70south.com . تاريخ الوصول: 15 مايو 2010.
  29. ↑ ويليامز، جيف. "طيار يقول إن الطيران بالعمود لم يكن التحدي الأكبر في مسيرته." usatoday.com .
  30. ↑ "عودة الطيارين بعد عملية إنقاذ تاريخية في القطب الجنوبي." cbc.ca/news . تاريخ الاطلاع: 15 مايو 2010.
  31. ↑ "الطائرات في القارة القطبية الجنوبية: هيئة المسح البريطانية لأنتاركتيكا". مؤرشف بتاريخ 29 يناير 2008 على موقع Wayback Machine antarctica.ac.uk . تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر 2007.
  32. ↑ "طاقم من كالجاري يُجلي شخصين من القطب الجنوبي في عملية إنقاذ جريئة في القطب الجنوبي" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2016 .
  33. ↑ "صورة رسمية". مؤرشفة بتاريخ 18 يوليو 2011 في موقع Wayback Machine fuerzaaerea.mil . تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 مايو 2010.
  34. ↑ هولكازوك، سيرجيو. "توين أوتر: إل كاستور باتاغونيكو". مؤرشف بتاريخ 13 أغسطس 2010 في موقع Wayback Machine aeroespacio.com . تاريخ الاسترجاع: 15 مايو 2010.
  35. ^ “Tras dos décadas Paraguay vuelve a Tener aeronave Oficial para vuelo Presidential” (خبر صحفى) (بالإسبانية). أسونسيون: وزارة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات. 10 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2024 .
  36. ↑ بوب أنتول (أبريل 2001). "إنقاذ الدكتور رون شيمينسكي من القطب الجنوبي" . يوميات بوب أنتول القطبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2013 .
  37. ↑ «إنقاذ طبيب من القارة القطبية الجنوبية بأمان في تشيلي» . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 27 أبريل 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2013 .
  38. ↑ نص (26 أبريل 2001). "وصول طائرة تقل الدكتور شيمينسكي إلى تشيلي" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2013 .
  39. ↑ "تشغيل محرك Viking Twin Otter Series 400". مؤرشف في 11 مارس 2010 على موقع Wayback Machine ، vikingair.com ، 25 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010.
  40. ↑ "طائرة توين أوتر تهز جناحيها فوق سماء فيكتوريا". مؤرشف في 11 أكتوبر 2008 على موقع Wayback Machine canada.com ، 2 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010.
  41. ↑ بادفيلد، ر. راندال ومات ثوربر. "طائرة توين أوتر المُعاد إحياؤها تُجري أول رحلة طيران". مؤرشف في 11 أكتوبر 2008 على موقع Wayback Machine ainonline.com ، 8 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010.
  42. ↑ "أول رحلة تجريبية لطائرة توين أوتر الجديدة: نجاح "ممل". مؤرشف في 2 أكتوبر 2008 على موقع Wayback Machine canada.com ، 1 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2010.
  43. ↑ "طائرة توين أوتر من السلسلة 400 تُكمل رحلتها التجريبية الأولى." flightglobal.com ، 17 فبراير 2010. تاريخ الاسترجاع: 15 مايو 2010.
  44. ↑ «فايكنغ تُجهّز الطائرة رقم 100 من سلسلة إنتاج 400 توين أوتر للتسليم» (بيان صحفي). فايكنغ إير. 12 يوليو 2016.
  45. ↑ جون هيمردينجر (21 يونيو 2017). "فايكينج تستهدف الصين وروسيا بطائرة توين أوتر" . فلايت جلوبال .
  46. ↑ "إطلاق طائرة توين أوتر المائية الجديدة". الطيار . أخصائي أرشانت. أبريل 2016. ص 8. 
  47. ↑ "زيارة مع فايكنغ" . إير إنسايت. 1 نوفمبر 2016.
  48. ↑ "شركة دي هافيلاند كندا تطلق طائرة DHC-6 توين أوتر كلاسيك 300-G" . شركة دي هافيلاند للطائرات الكندية. 19 يونيو 2023.
  49. ↑ ريتشارد سكوت (3 يونيو 2019). "مختبر الأبحاث البحرية يُدخل طائرة UV-18 توين أوتر إلى أسطول الاختبار" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2020 .
  50. ↑ "صحيفة حقائق السرب 94 للتدريب على الطيران". مؤرشفة في 3 مارس 2016 على موقع Wayback Machine afhra.af.mil . تاريخ الاسترجاع: 12 أغسطس 2009.
  51. ↑ "UV-18". globalsecurity.org . تاريخ الاسترجاع: 12 أغسطس 2009.
  52. ↑ كريس أوزبورن (1 أكتوبر 2012). "الجيش يطور طائرات جديدة ثابتة الجناح" . army.mil . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2015 .
  53. ↑ "إحصاء شركات الطيران العالمية" . فلايت جلوبال . 8 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2016.
  54. ↑ "إحصاء شركات الطيران العالمية 2018" . Flightglobal.com . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .
  55. 1 2 "إحصاء شركات الطيران العالمية 2020" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2023 .
  56. ↑ "406 حالة في قاعدة بيانات السلامة التابعة لشبكة سلامة الطيران" . مؤسسة سلامة الطيران. 30 أغسطس 2018.
  57. ↑ "وصف حادث طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر 200 N7666 في مطار سانتا آنا-مقاطعة أورانج، كاليفورنيا (SNA)" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2022 .
  58. ↑ «تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل عن حادث طائرة بين طائرتين تابعتين لشركة نورث سنترال إيرلاينز، أليسون كونفير 340/440 (CV-580)، رقم N90858، وشركة إير ويسكونسن، DHC-6، رقم N4043B، بالقرب من أبلتون، ويسكونسن، في 29 يونيو 1972، تم اعتماده في 25 أبريل 1973» (ملف PDF) . رقم تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل NTSB-AAR-73-09 . تاريخ الاطلاع: 5 يوليو 2017 .
  59. ^ “36 عامًا من حادث مميت في لوس سيروس توكومانوس” (بالإسبانية). 4 أبريل 2011 . تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2017 .
  60. ↑ "وصف حادث تحطم طائرة تابعة لشبكة سلامة الطيران الكندية من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر 300 C-GDHA مونزي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2023 .
  61. ↑ "الطيارون، وموظفو العمليات الجوية، وعمليات الطيران" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2010 .
  62. ↑ "وصف حادث طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر 200 C-FAIV فانكوفر-كول هاربور، سانت بطرسبرغ، كولومبيا البريطانية (CXH)" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2018 .
  63. ↑ "رحلة عبر الزمن (الجزء الثاني): مع الكابتن أستيل بول" . guyanachronicle.com . 2 مارس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2026 .
  64. ↑ بيرك، جون ريتشارد (30 أكتوبر 1978). "برقية من السفارة في غيانا إلى وزارة الخارجية" .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  65. ↑ "الهروب من جونزتاون" . 12 نوفمبر 2014.
  66. ↑"Surviving the Heart of Darkness / Twenty years later, Jackie Speier remembers how her companions and rum helped her endure the night of the Jonestown massacre". 13 November 1998.
  67. ↑Katz, Peter (7 January 2019). "After the Accident: Twin Otter Crash In The Rockies From 40 Years Ago". Plane & Pilot Magazine.
  68. ↑"Accident descriptionfor de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 5R-MGB Maroantsetra Airport (WMN)". Aviation Safety Network. Retrieved 6 July 2019.
  69. ↑"24 years after the accident". Prensa.com. Archived from the original on 11 July 2010. Retrieved 5 March 2005.
  70. ↑"National Transportation Safety Board Aircraft Accident Report NTSB-AAR-82-7"(PDF). National Transportation Safety Board. 20 July 1982. Retrieved 5 July 2017.
  71. ↑"National Transportation Safety Board Aircraft Accident Report NTSB/AAR-90/05"(PDF). National Transportation Safety Board. 25 September 1990. Retrieved 5 July 2017.
  72. ↑"National Transportation Safety Board Aviation Accident Final Report Accident Number: LAX92MA183". National Transportation Safety Board. 5 August 1993. Retrieved 5 July 2017.
  73. ↑"Airplane Crash Kills 28 In Papua New Guinea". World News Briefs. New York Times. 19 December 1994. Archived from the original on 24 October 2012.
  74. ↑"Accident descriptionfor de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 P2-MFS Olsobip". Aviation Safety Network. Retrieved 16 February 2023.
  75. ↑"Accident descriptionfor de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 PK-NUK Molo Strait". Aviation Safety Network. Retrieved 27 June 2011.
  76. ↑"Informe de accidente De Havilland DHC 300 – ACES HK2602"(PDF). Aeronautica civil de Colombia. Archived from the original(PDF) on 2 January 2014. (in Spanish)
  77. ↑ "حادث وقع في 24 مارس 2001 على جزيرة سانت بارتيليمي (971) في DHC-6-300 " Twin-Otter " غير مستغل من قبل F-OGES بواسطة Caraïbes Air Transpor" (PDF) (بالفرنسية). مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني (Bureau d'Enquêtes et d' Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile ). 7 تشرين الأول/أكتوبر 2001 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 12 مارس 2012 . تم الاسترجاع 16 يناير 2011 .  
  78. ^ "جورنال دي ساو تومي" . 2 أيلول/سبتمبر 2006 مؤرشفة من الأصلي في 2 سبتمبر 2006 . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2021 .
  79. ↑ كلارك، إيمي س. (9 أغسطس 2007). "20 قتيلاً يُعتقد أنهم لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة في المحيط الهادئ" . سي بي إس نيوز . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2010.
  80. ^ "وصف الحادث لـ L'Armée de L'Air 742/CB" . شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2009 .
  81. ↑ "مقتل سائحين في حادث تحطم طائرة في نيبال" . بي بي سي نيوز . 8 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2008 .
  82. ↑ هراديكي، سيمون (16 أكتوبر 2009). "تحطم طائرة ميرباتي DHC6 أثناء رحلتها في 2 أغسطس 2009، اصطدمت الطائرة بجبل" . مجلة الطيران هيرالد . تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2010 .
  83. ↑ «أُبلغ عن طقس متقلب قبل تحطم طائرة بابوا غينيا الجديدة» . صحيفة الأسترالي . 2 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2010 .
  84. ↑ شريستا، مانيش (15 ديسمبر 2010). "22 قتيلاً في حادث تحطم طائرة نيبالية" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2012 .
  85. ↑ "وصف حادث طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر 300 FAE449 في منطقة إل كابريتشو" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2018 .
  86. ↑ "تحطم طائرة في يلو نايف يودي بحياة شخصين" . سي بي سي. 22 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2012 .
  87. ↑ أخبار سي تي في (23 يناير 2013). "كين بوريك: طائرة تقل ثلاثة كنديين مفقودة في القطب الجنوبي" . سي تي في . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2013 .
  88. ↑ "وصف حادث طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر 300 C-GKBC ماونت إليزابيث" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2013 .
  89. ^ راديو كندا (23 يناير 2013). "طائرة نقل كندية ثلاثية تغادر إلى القارة القطبية الجنوبية" (بالفرنسية). محطة راديو كندا . تم الاسترجاع 23 يناير 2013 .
  90. ↑ أخبار سي تي في (26 يناير 2013). "العثور على حطام الطائرة المفقودة، واعتبار الحادث "غير قابل للنجاة"" . أخبار سي تي في . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  91. ↑ "وصف حادث طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر 310 9M-MDM في مطار كودات (KUD)" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2023 .
  92. ↑ "تحطم طائرة نيبالية من طراز DHC6 بالقرب من خيديم في 16 فبراير 2014، اصطدمت الطائرة بالأرض" . Avherald.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2014 .
  93. ↑ «حادث: اصطدام رافعة Hevilift DHC6 بالقرب من بورت مورسبي في 20 سبتمبر 2014 بالأرض» . Avherald.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2014 .
  94. ↑ سوغام بوخاريل؛ هولي يان؛ غريغ بوتيلو (24 فبراير 2016). "تحطم طائرة نيبالية: سقوط طائرة تابعة لشركة تارا إير، ومخاوف من مقتل 23 شخصًا" . سي إن إن .
  95. ^ سيساي ، أندوالم (30 أغسطس 2018). "مقتل 17 في تحطم طائرة عسكرية بإثيوبيا" . شرق أفريقيا . نيروبي . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2018 .
  96. ^ أديترا، إيرسول (25 سبتمبر 2019). "Jenazah Korban Pesawat Twin Otter yang Jatuh di Papua Berhasil Dievakuasi" . كومباس . تيميكا . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2019 .
  97. ↑ «طائرة هيركوليز تصل إلى ركاب وطاقم طائرة إير تيندي المنكوبة في الأقاليم الشمالية الغربية» سي بي سي. 27 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2023 .
  98. ↑ "تحطمت طائرة من طراز DHC-6 تابعة لشركة SAM Air في غورونتالو، ما أسفر عن مقتل 4 أشخاص" . وكالة أنباء أنتارا .
  99. ↑ "تحطم طائرة صغيرة في غورونتالو، مما أسفر عن مقتل 4 أشخاص كانوا على متنها" . جاكرتا غلوب .
  100. ↑ «تحطمت طائرة تابعة للشرطة التايلاندية في البحر، ما أسفر عن مقتل جميع ركابها الستة» . وكالة أسوشيتد برس . 25 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2025 .
  101. ↑ «تحطم طائرة صغيرة في البحر قرب مطار هوا هين» . بانكوك بوست. ٢٥ أبريل ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ٢٥ أبريل ٢٠٢٥ .
  102. 1 2 جيرارد فراولي. "دي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوتر" . الدليل الدولي للطائرات المدنية - عبر Airliners.net.
  103. ↑ "طائرة توين أوتر من السلسلة 400" (ملف PDF) . شركة فايكنغ للطائرات. 7 يوليو 2015.
  104. 1 2 "طائرة توين أوتر من السلسلة 400 - المواصفات الفنية وقائمة المعدات القياسية" (ملف PDF) . شركة فايكنغ للطائرات. 26 يوليو 2024.

فهرس

  • هاردينغ، ستيفن (نوفمبر-ديسمبر 1999). "الصلة الكندية: ميل طيران الجيش الأمريكي إلى النماذج الكندية". مجلة عشاق الطيران (84): 72-74 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . 
  • هوتسون، فريد دبليو. قصة دي هافيلاند كندا. تورنتو: كتب كاناف، 1983. ISBN 0-07-549483-3.
  • روسيتر، شون. أوتر وتوين أوتر: الطائرات العالمية . فانكوفر: دوغلاس وماكنتاير، 1998. ISBN 1-55054-637-6.

للمزيد من القراءة

  • سميث للعلاقات العامة، DHC-6، DHC-7، DHC-8 ، مجموعة الطيران، العدد 6، شركة جينز للنشر المحدودة، لندن