جارودا إندونيسيا

📅 آخر تحديث: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 34 صور
الموسوعة الحرة

جارودا إندونيسيا هي الناقل الوطني لإندونيسيا ، ويقع مقرها الرئيسي في مطار سوكارنو هاتا الدولي بالقرب من جاكرتا . وهي الشركة التي خلفت شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM Interinsulair Bedrijf) ، وعضو في تحالف سكاي تيم ، وثاني أكبر شركة طيران في إندونيسيا بعد ليون إير . تُسيّر جارودا رحلات منتظمة إلى عدد من الوجهات في آسيا وأوروبا وأستراليا انطلاقًا من مراكزها الرئيسية ومدنها المحورية، بالإضافة إلى مدن أخرى مخصصة للحج . وهي شركة الطيران الإندونيسية الوحيدة التي تُسيّر رحلات إلى المجال الجوي الأوروبي.

في أوج ازدهارها من أواخر الثمانينيات إلى منتصف التسعينيات، شغّلت جارودا شبكة واسعة من الرحلات الجوية حول العالم، مع رحلات منتظمة إلى أديلايد والقاهرة وفوكوكا وجوهانسبرغ ولوس أنجلوس وباريس وروما، وغيرها من المدن في أوروبا وأستراليا وآسيا. [ 7 ] في أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، واجهت الشركة سلسلة من الصعوبات المالية والتشغيلية، مما اضطرها إلى تقليص خدماتها بشكل كبير. في عام 2009، أطلقت الشركة خطة تحديث شاملة مدتها خمس سنوات عُرفت باسم " القفزة النوعية" ، شملت تغييرًا جذريًا في علامتها التجارية، وشعارها، وزي طاقمها، بالإضافة إلى اقتناء أسطول ومرافق أحدث وأكثر تطورًا، وتجديد تركيزها على الأسواق الدولية. وقد حصدت جارودا جوائز مرموقة، منها جائزة "أكثر شركات الطيران تطورًا"، وجائزة "شركة طيران من فئة الخمس نجوم"، وجائزة "أفضل طاقم ضيافة في العالم" من سكاي تراكس .

في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، خضعت شركة الطيران لعمليات إعادة هيكلة مع الحفاظ على معايير الخدمة والسلامة. وفي عام 2025، سجلت جارودا إندونيسيا خسارة صافية قدرها 318 مليون دولار أمريكي، وفي عام 2026 عدّلت سكاي تراكس تصنيفها من 5 نجوم إلى 4 نجوم. [ 8 ]

كما قامت جارودا بتشغيل شركة تابعة منخفضة التكلفة، سيتيلينك ، والتي قدمت رحلات جوية منخفضة التكلفة إلى وجهات إندونيسية متعددة وتم فصلها في عام 2012. [ 9 ] في نوفمبر 2018، تولت شركة الطيران عمليات وإدارة مالية لشركة سريويجايا للطيران بموجب اتفاقية تعاون (KSO)؛ [ 10 ] انتهى العقد في ديسمبر 2019.

تاريخ

البدايات (1949-1960)

انظر إلى التعليق
دوغلاس دي سي-3 سيولاواه ، أول طائرة تابعة لشركة جارودا إندونيسيا معروضة في تامان ميني إندونيسيا إنداه ، جاكرتا . إنها مساهمة من شعب آتشيه .

كانت الشركة السابقة لشركة جارودا إندونيسيا شركة تابعة لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية ، وهي شركة KLM Interinsulair Bedrijf (خدمة الخطوط الجوية الملكية الهولندية بين الجزر)، والتي تم تأميمها في ديسمبر 1949. [ 11 ]

بدأت شركة جارودا إندونيسيا، بشكلها المؤسسي الحالي، خلال حرب الاستقلال الإندونيسية ضد الهولنديين في أواخر أربعينيات القرن العشرين، عندما كانت تُسيّر رحلات نقل خاصة باستخدام طائرة دوغلاس دي سي-3 . وكانت أول طائرة من طراز دي سي-3 تُعرف باسم "سولاواه " (وتعني باللغة الأتشيهية "الجبل الذهبي"، أو من العربية "سولاواه" وتعني الثناء/العبادة)، وقد تم شراؤها بمبلغ 120,000 دولار ماليزي ، تبرع به سكان آتشيه (وخاصة التجار المحليين). [ 12 ] وكانت أول رحلة تجارية من كلكتا إلى يانغون (التي كانت تُعرف آنذاك باسم رانغون ) في 26 يناير 1949، باستخدام طائرة دي سي-3 داكوتا تحمل الرقم التسلسلي RI 001 واسم الخطوط الجوية الإندونيسية. ويُعتبر 26 يناير 1949 تاريخ تأسيس شركة الطيران بشكل عام. [ 13 ]

طائرة دوغلاس دي سي-8 تابعة لشركة جارودا إندونيسيا في مطار كاي تاك عام 1967، تظهر طلاءً قديماً.
طائرة الخطوط الجوية الإندونيسية جارودا دوغلاس DC-8 -55 في مطار كاي تاك في عام 1967

اسم "جارودا" مستوحى من التقاليد الهندوسية ، فهو اسم مركبة الإله فيشنو ( فاهانا )، وقد أُطلق رسميًا عام ١٩٤٩. خلال مؤتمر المائدة المستديرة الهولندي الإندونيسي في لاهاي، الذي عُقد في الفترة من ٢٣ أغسطس إلى ٢ نوفمبر ١٩٤٩، استشهد الرئيس الإندونيسي سوكارنو بقصيدة هولندية للشاعر والباحث الجاوي الشهير رادين ماس نوتو سوروتو : " Ik ben Garuda, Vishnoe's vogel, die zijn vleugels uitslaat hoog boven uw eilanden "، والتي تعني "أنا جارودا، طائر فيشنو، الذي يبسط جناحيه عاليًا فوق الجزر". أُجريت أول رحلة جوية تحت اسم "جارودا" للخطوط الجوية الإندونيسية بطائرة DC-3 ثانية دخلت الخدمة عام ١٩٤٩. وكانت أول رحلة لها تحت هذا الاسم الجديد لنقل سوكارنو من يوجياكارتا في ٢٨ ديسمبر. [ ١٤ ]

طوال فترة الثورة، دعمت شركة جارودا المصالح الوطنية، وكثيراً ما كانت تنقل الدبلوماسيين على متن رحلاتها. وقدّمت الحكومة البورمية دعماً كبيراً للشركة في بداياتها. وكانت شركة الطيران الوطنية، اتحاد خطوط بورما الجوية ، تستأجر في كثير من الأحيان إحدى طائرات DC-3 التابعة لجارودا لرحلاتها الخاصة. وبناءً على ذلك، عند اندماج جارودا رسمياً مع الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) في 31 مارس 1950، قدّمت جارودا طائرة DC-3 للحكومة البورمية.

بحلول أوائل ومنتصف خمسينيات القرن العشرين، كانت شركة الطيران تُشغّل أسطولاً من 38 طائرة، بما في ذلك 22 طائرة من طراز DC-3، و8 طائرات مائية من طراز كاتالينا ، و8 طائرات من طراز كونفير 240. وفي عام 1956، سيرت الشركة أول رحلة لها إلى مكة المكرمة بطائرات كونفير، حاملةً 40 حاجاً إندونيسياً. [ 13 ]

استمر أسطول جارودا في النمو طوال فترة الستينيات، حيث واصلت شركة الطيران توسعها. وقد حصلت على ثلاث طائرات من طراز لوكهيد إل-188 إلكترا في عام 1961، والتي عززت أسطولها من طائرات كونفير سي في-240 ، قبل أن تتسلم أول طائرة نفاثة لها، وهي طائرة كونفير 990 كورونادو ، في عام 1963، مما سمح لها بتسيير رحلات جوية إلى هونغ كونغ.

في عام 1965، تسلمت شركة الطيران أول طائرة من طراز دوغلاس دي سي-8 ، وتوسعت لتشمل أسواقًا أخرى غير السوق الآسيوية التي كانت تركز عليها، حيث بدأت بتسيير رحلات منتظمة من مطار كيمايوران إلى أمستردام وفرانكفورت مرورًا بكولومبو وبومباي وبراغ . وأصبحت روما وباريس الوجهتين الأوروبيتين الثالثة والرابعة للشركة ، مع توقف الرحلات في بومباي والقاهرة للتزود بالوقود. وفي العام نفسه ، بدأت الرحلات إلى جمهورية الصين الشعبية، مع خدمة إلى قوانغتشو عبر بنوم بنه ، لتكون بذلك أول شركة طيران إندونيسية تقوم بذلك.

النمو المستمر (السبعينيات - التسعينيات)

طائرة دوغلاس دي سي-10-30 تابعة لشركة جارودا إندونيسيا في مطار أمستردام، تظهر طلاءها القديم، وهو عبارة عن شريط أحمر، بينما كلمة "جارودا" ملونة باللون الأحمر.
طائرة دوغلاس دي سي-10-30 تابعة لشركة جارودا الإندونيسية للخطوط الجوية في مطار أمستردام شيبول عام 1977

خلال أوائل سبعينيات القرن الماضي، تسلّمت الخطوط الجوية الإندونيسية جارودا طائرات ماكدونيل دوغلاس دي سي-9 (التي سُلّمت أول طائرة منها عام 1969) وفوكر إف 28 فيلوشيب (التي سُلّمت أول طائرة منها عام 1971) لرحلاتها القصيرة والمتوسطة المدى. ثم تسلّمت الشركة 62 طائرة من طراز إف 28، لتصبح بذلك أكبر مشغل لهذا الطراز في العالم. وفي عام 1976، تسلّمت جارودا أول طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 ، مما منحها القدرة على نقل عدد أكبر من الركاب وتسيير رحلات أطول، ليحل محل أسطول طائرات دي سي-8 وكونفير 990 في رحلاتها داخل آسيا وإلى أوروبا. أصبحت طائرة DC-10 جزءًا لا يتجزأ من أسطول جارودا لسنوات قادمة، متجاوزة طائرات ماكدونيل دوغلاس MD-11 الأحدث ، قبل أن يتم إخراج هذا النوع من الخدمة نهائيًا في عام 2002. وفي عام 1980، تسلمت شركة الطيران أول طائرة بوينغ 747-200 ، لتكمل طائرة DC-10 على الطرق ذات السعة العالية أو الطرق طويلة المدى.

في 21 يونيو 1982، أصبحت جارودا أول عميل لطائرة إيرباص A300 B4-220FFCC، وهي أول طراز من طائرات A300 قادر على العمل بطيارين اثنين بدلاً من ثلاثة. وبحلول عام 1984، دخلت تسع طائرات من هذا الطراز الخدمة، بالإضافة إلى 8 طائرات ماكدونيل دوغلاس DC-10 ، و24 طائرة DC-9 ، و45 طائرة فوكر F-28 ، و6 طائرات بوينغ 747-200 . وفي عام 1985، تحت قيادة رين ألتين يوهانس لومينتا ، الذي كان يشغل منصب الرئيس التنفيذي منذ عام 1984، اتخذت الخطوط الجوية الإندونيسية جارودا قرارًا مثيرًا للجدل بتعيين شركة لاندور أسوشيتس الاستشارية الأجنبية لتصميم شعار جديد، وهيكل خارجي جديد، وهوية تجارية جديدة، وهو مشروع اعتُبر مكلفًا وغير ضروري في ذلك الوقت، ولكنه حظي لاحقًا بالإشادة باعتباره حيويًا لسمعة جارودا وهويتها المؤسسية كشركة الطيران الوطنية.

تذكرة صعود طائرة صادرة عن شركة جارودا إندونيسيا، لونها أخضر في الغالب. تُظهر التذكرة مسافرًا على متن الرحلة GA 150 المتجهة إلى ميدان. كما تُشير التذكرة إلى وجود أقسام مخصصة للمدخنين وغير المدخنين على متن الطائرة.
تذكرة صعود الطائرة الصادرة عن شركة جارودا إندونيسيا

في عهد لومينتا، زادت جارودا إندونيسيا أيضاً عدد رحلاتها ووجهاتها، وخفضت أسعار التذاكر، وتعاونت مع خطوط ميرباتي نوسانتارا الجوية ، وقدمت تذاكر مرنة صالحة لكلا الشركتين الإندونيسيتين. [ 15 ] [ 16 ]

في عام 1991، تسلّمت جارودا طائرات ماكدونيل دوغلاس MD-11 ، [ 13 ] التي حلت تدريجيًا محل طائرات DC-10 في رحلاتها إلى أوروبا، مما سمح للشركة بتسيير رحلات إلى لوس أنجلوس عبر هونولولو . [ 7 ] خلال هذه الفترة، شغّلت الشركة أسطولًا من طائرات MD-11 وDC-10 وبوينغ 747 وإيرباص A300 وبوينغ 737-400 المذكورة آنفًا ، إلى وجهات في جميع أنحاء آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية. في عام 1994، تسلّمت جارودا أول طائرة بوينغ 747-400 ، والتي أصبحت ركيزة أساسية في أسطولها حتى عام 2015، حيث شغّلت رحلات الحج وخطوط الرحلات القصيرة ذات الكثافة العالية، بينما أتاح استلام أول طائرة إيرباص A330-300 في عام 1996 مزيدًا من المرونة، نظرًا لكونها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الطائرات النفاثة ذات المحركات الثلاثة والأربعة. في نفس العام، قدمت جارودا طلبية لست طائرات بوينغ 777 ، [ 17 ] من المقرر تسليمها في عام 2000، ولكن سلسلة جديدة من التحديات والصعوبات كانت على وشك أن تضرب شركة الطيران.

فترة صعبة (1996-2004)

انظر إلى التعليق
ماكدونيل دوغلاس MD-11 من جارودا في مطار سيبينغان الدولي في عام 2001

شهدت أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الجديدة فترة عصيبة ومضطربة لشركة جارودا للطيران؛ إذ فاقمت حوادث فوكوكا (الرحلة 865) عام 1996 وميدان (الرحلة 152) عام 1997 من المشاكل الناجمة عن الأزمة المالية الآسيوية عام 1997 ، مما أدى إلى تقليص حاد في العمليات، بما في ذلك إيقاف الرحلات إلى الأمريكتين وتقليص كبير في عملياتها الأوروبية. وبفضل الروابط التاريخية مع هولندا ، واصلت جارودا تسيير رحلاتها إلى أمستردام بعد التخفيضات الأولية. أما الوجهات الأوروبية الأخرى التي استمرت فهي فرانكفورت ولندن. مع ذلك، حاولت جارودا إطلاق أول رحلة مباشرة لها من جاكرتا إلى أوروبا برحلة من جاكرتا إلى فرانكفورت، ثم إلى لندن والعودة، في 28 أكتوبر 2001، تحت اسمي رحلتي جارودا إندونيسيا 970 و971. إلا أن هذا الخط لم يدم طويلاً، حيث تم إلغاؤه في أوائل عام 2002 نتيجة لتأثير هجمات 11 سبتمبر في الولايات المتحدة في العام السابق على السياحة، بالإضافة إلى إلغاء رحلة جارودا 421 في وقت سابق من ذلك العام. وفي نهاية المطاف، عاد كلا الخطين إلى رحلات مع توقف واحد حتى توقفا نهائياً في عام 2003، مع توقف خط أمستردام في العام التالي، في 28 أكتوبر 2004. وقد تفاقم الوضع بسبب هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية في الولايات المتحدة، وتفجيرات بالي ، وزلزال وتسونامي المحيط الهندي عام 2004 ، وانتشار مرض سارس ، وكلها عوامل ساهمت في تراجع السفر الجوي والسياحة في إندونيسيا. [ 18 ] بعد ذلك بوقت قصير، تم تأجيل طلبها السابق لطائرات بوينغ 777، وكذلك طلبية 18 طائرة بوينغ 737-800 لاستبدال أسطولها القديم من طائرات 737 كلاسيك. [ 17 ] بحلول عام 2005، تعافت جارودا إلى حد كبير من مشاكلها الاقتصادية، حيث استبدلت طلبيتها لست طائرات بوينغ 777-200ER بعشر طائرات من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر الأصغر حجماً في عام 2005، [ 17 ] لكن مشاكلها التشغيلية ظلت قائمة. [ 19 ]

جريمة قتل منير (2004-2006)

في 7 سبتمبر/أيلول 2004، تضررت سمعة شركة جارودا للطيران بشدة عندما اغتيل الناشط الحقوقي منير سعيد طالب ، الذي كان مسافرًا إلى أمستردام عبر سنغافورة على متن رحلة جارودا إندونيسيا رقم 974، على يد الطيار بوليكاربوس بريانتو ، الذي كان خارج الخدمة، حيث دسّ له الزرنيخ في مشروبه قبل إقلاع الرحلة الثانية المتجهة إلى أمستردام. وأُفيد أن منير شعر بتوعك بعد ساعات من إقلاع الطائرة من سنغافورة، فقام طبيب كان موجودًا على متنها بفحصه، ثم نُقل إلى مقصورة درجة رجال الأعمال للنوم. توفي منير قبل ساعتين تقريبًا من وصوله إلى أمستردام، مما أثار جدلًا دوليًا واسعًا، أُدين خلاله بريانتو والرئيس التنفيذي إندرا سيتياوان ونائبه روهينيل عيني بتهمة قتله، على الرغم من وجود مزاعم بأن ذلك تم بأوامر من وكالة الاستخبارات الوطنية الإندونيسية (بادان إنتليجين نيجارا). [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] وُجد أن شركة الطيران مُهملة لعدم قيامها بهبوط اضطراري، وأُمرت بدفع تعويض لأرملة منير، [ 23 ] لكنها لم تفعل ذلك. [ 24 ]

الحظر الأوروبي (2007-2009)

في يونيو/حزيران 2007، حظر الاتحاد الأوروبي شركة جارودا إندونيسيا وجميع شركات الطيران الإندونيسية الأخرى من التحليق إلى أي دولة أوروبية، [ 25 ] [ 26 ] وذلك عقب تحطم الرحلة 200 في وقت سابق من ذلك العام. وبدعم من قطاع الطيران الدولي لجميع شركات الطيران الإندونيسية، وعد الاتحاد الأوروبي بمراجعة قرار الحظر وأرسل فريقًا من الخبراء، بقيادة مدير سلامة الطيران في المفوضية الأوروبية ، فيديريكو غرانديني، إلى إندونيسيا للنظر في رفع الحظر. [ 27 ] وفي أغسطس/آب 2007، أعلن وزير النقل الإندونيسي أن الاتحاد الأوروبي سيرفع الحظر، على أمل أن يكون ذلك في أكتوبر/تشرين الأول، موضحًا أن الحظر يعود إلى خلل في التواصل بين الطرفين وأن المناقشات جارية.

في نوفمبر/تشرين الثاني 2007، أعلنت جارودا عن نيتها تسيير رحلات جوية إلى أمستردام من جاكرتا ودينباسار باستخدام طائرات إيرباص A330 أو بوينغ 777، شريطة أن يرفع الاتحاد الأوروبي الحظر المفروض عليها. [ 28 ] وفي 28 نوفمبر/تشرين الثاني 2007، صرّح الاتحاد الأوروبي بأن إصلاحات السلامة التي تمّ تنفيذها بالفعل تُعدّ خطوة في الاتجاه الصحيح للنظر في رفع الحظر، إلا أنها لا تزال غير كافية لاستيفاء معايير سلامة الطيران الخاصة بالاتحاد الأوروبي، وبالتالي لم يرفع الحظر. [ 29 ] رُفع الحظر في يوليو/تموز 2009، [ 30 ] وبعد ذلك بدأت جارودا بتقييم خدماتها إلى أمستردام ووجهات أوروبية أخرى، بالإضافة إلى الولايات المتحدة. [ 31 ]

التطورات التي أعقبت رفع الحظر (2009-2020)

انظر إلى التعليق
مقارنة بين طلاء طائرات جارودا الحالي والسابق. الطائرة على اليمين مطلية بالطلاء الحالي؛ أما الطائرتان الأخريان فهما مطليتان بالطلاء السابق للشركة (2010).

بعد رفع الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على شركة جارودا إندونيسيا وثلاث شركات طيران إندونيسية أخرى، هي ليون إير وغيرها، أعلنت الشركة في يوليو 2009 عن خطة توسع طموحة مدتها خمس سنوات عُرفت باسم " القفزة النوعية" . [ 32 ] [ 33 ] تضمنت الخطة تغييرًا جذريًا في صورة الشركة، بما في ذلك تغيير تصميم طائراتها ، وزي موظفيها، وشعارها، ومضاعفة حجم أسطولها تقريبًا من 62 إلى 116 طائرة. [ 32 ] كما تهدف " القفزة النوعية" إلى زيادة عدد المسافرين سنويًا إلى 27.6  مليون مسافر خلال الفترة نفسها، مقارنةً بـ 10.1  مليون مسافر عند إطلاق البرنامج، وذلك من خلال زيادة عدد الوجهات المحلية والدولية من 41 إلى 62 وجهة. [ 32 ] وشملت توسعات الخطوط الجوية إضافة أمستردام ، مع توقف في دبي ، في عام 2010. اعتبارًا من عام 2014تُسيّر شركة جارودا رحلات مباشرة إلى أمستردام خمس مرات أسبوعيًا باستخدام طائرة بوينغ 777-300ER، مع استمرار الخدمة إلى لندن ، ومن المقرر إضافة رحلة أسبوعية سادسة بحلول نهاية عام 2015. وتجري دراسة إمكانية إعادة فتح الرحلات إلى مدن أوروبية وأمريكية أخرى مثل فرانكفورت وباريس وروما ومدريد ولوس أنجلوس . [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]

في إطار خطة "القفزة النوعية "، جددت شركة الطيران شعارها وأعادت تصميم طلاء طائراتها في عام 2009، بعد أكثر من 20 عامًا على آخر تحديث. [ 39 ] وتم تقديم زيّ جديد للموظفين في عام 2010. [ 40 ] وفي عام 2010، قدمت الشركة طلبية مؤكدة لست طائرات إضافية من طراز إيرباص A330 خلال معرض فارنبورو الجوي لعام 2010 ، [ 41 ] بينما افتتحت مركزًا جديدًا في مطار السلطان حسن الدين الدولي في ماكاسار ، جنوب سولاويزي ، لزيادة خدماتها إلى شرق إندونيسيا في 1 يونيو 2011، ليصبح ثالث مركز لها بعد جاكرتا ودينباسار . [ 42 ] وفي عام 2013، فازت جارودا بجائزة سكاي تراكس لأفضل طاقم ضيافة في العالم، وفي عام 2018، فازت جارودا بالجائزة مرة أخرى للعام الخامس على التوالي. خلال هذه الفترة، أضافت شركة الطيران أيضًا رحلات إضافية إلى العديد من خطوطها الدولية، بما في ذلك إلى سنغافورة وبانكوك وبكين وشنغهاي من جاكرتا، كما أضافت سعة إلى دينباسار-سيول.

في معرض باريس الجوي 2011، أعلنت جارودا إندونيسيا عن طلبية مؤكدة لشراء 25 طائرة من طراز إيرباص A320 مع خيار شراء 25 طائرة أخرى . [ 43 ] ستستخدم شركة سيتي لينك التابعة لها جميع طائرات إيرباص A320 البالغ عددها 25 طائرة. [ 44 ] وقد تم تعديل طلبية الشركة السابقة لطائرات بوينغ 787 ، التي أبرمتها عام 2005، مرة أخرى بسبب تأخر دخول طائرات 787 الخدمة. واختارت جارودا بدلاً من ذلك توقيع عقد لشراء 10 طائرات من طراز بوينغ 777-300ER ، والتي ستتسلمها عام 2013 لاستخدامها في الرحلات الطويلة إلى أوروبا، والرحلات المتوسطة المدى داخل آسيا، مثل الرحلات إلى اليابان والصين وسنغافورة والمملكة العربية السعودية، بالإضافة إلى الرحلات الداخلية القصيرة المدى بين جاكرتا ودينباسار.

أُدرجت شركة الطيران لأول مرة في بورصة إندونيسيا في فبراير 2011، [ 45 ] مع احتفاظ الحكومة الإندونيسية بأغلبية الأسهم. وفي 27 أبريل 2012، اشترت شركة PT Trans Airways حصة 10.9% من أسهم الاكتتاب العام غير المباعة لشركة جارودا إندونيسيا من متعهدي الاكتتاب. وبلغت قيمة الصفقة 1.53  تريليون روبية (166.8  مليون دولار أمريكي). [ 46 ] وفي أواخر عام 2014، أصبحت شركة الطيران واحدة من سبع شركات طيران تحصل على تصنيف الخمس نجوم المرموق من سكاي تراكس ، مما يمثل نهاية برنامج "القفزة النوعية" الذي استمر خمس سنوات . [ 47 ] وعقب هذا الإعلان، أعلن إميرسياه ستار، الذي شغل منصب الرئيس التنفيذي على مدى السنوات التسع الماضية، استقالته وتقاعده، وعيّن الرئيس التنفيذي السابق لشركة سيتي لينك، عارف ويبوو، خلفًا له.

بعد ترقية ويبوو، بدأ حملة "مكاسب سريعة" لخفض التكاليف بهدف تقليل الخسائر وزيادة الإيرادات من خلال تدابير مختلفة، بما في ذلك إلغاء الرحلات غير المربحة ورفع كفاءة الموظفين. [ 48 ] وعلى الرغم من ذلك، ظل ويبوو ملتزمًا بمواصلة التوسع الدولي لشركة الطيران، لا سيما بعد تحسن ظروف السوق، مثل انخفاض قيمة الروبية. وقد تأكد هذا الالتزام بعد إعلان الشركة عن نيتها طلب 90 طائرة جديدة من بوينغ وإيرباص، بقيمة 20  مليار دولار أمريكي وفقًا للأسعار المعلنة، وذلك خلال معرض باريس الجوي 2015. [ 49 ] تقاعد ويبوو من منصبه في عام 2017، وخلفه باهالا نوجراها مانسوري في العام نفسه، قبل أن يحل محله إي جوستي نغوراه أسخارا داناديبوترا، المعروف أيضًا باسم آري أسخارا، في عام 2018. تولى آري أسخارا منصب الرئيس التنفيذي لشركة جارودا في سبتمبر 2018، واضعًا استراتيجية جديدة لخفض الطاقة الاستيعابية ورفع الأسعار. أعلنت شركة الطيران عن تحقيق أرباح بلغت 19.7 مليون دولار في الربع الأول من عام 2019، بزيادة عن خسارة قدرها 64.3 مليون دولار في العام السابق، بما في ذلك ارتفاع الإيرادات بنسبة 12%. [ 50 ]

خلال فترة قيادة آري أسخارا، أدخلت شركة جارودا حفلات موسيقية حية على متن رحلاتها الداخلية، مما أثار انتقادات. [ 51 ] كما أعادت فتح خط لندن من دينباسار، مع توقف في مطار كوالانامو الدولي في ميدان . وتعرضت الشركة أيضاً لثلاث فضائح مدوية.

في أبريل 2019، أشار كل من تشايرول تانجونج ودوني أوسكاريا، المفوضان المستقلان لشركة الطيران، إلى أن التقرير السنوي لشركة جارودا لعام 2018 لم يكن متوافقًا مع معايير المحاسبة المالية، وقررا بالتالي عدم التوقيع عليه. وقد رصدت كل من وزارة المالية وهيئة الخدمات المالية العديد من المخالفات في التقرير، كما صرّح المفوضان المستقلان للجمهور، مما دفع الهيئتين الرقابيتين إلى فرض غرامة على شركة الطيران والمراجعين المعنيين. [ 52 ] [ 53 ]

في 13 يوليو/تموز 2019، نشر ريوس فيرنانديز، وهو ناقد رحلات ومستخدم يوتيوب، صورة لقائمة طعام مكتوبة بخط اليد خلال رحلته من سيدني إلى جاكرتا، ما دفع إدارة شركة جارودا للطيران إلى إبلاغ الشرطة عنه، ثم أصدرت الشركة لائحة تحظر التقاط صور السيلفي على متن الطائرة، ورفعت دعوى قضائية من قبل نقابة عمال جارودا المعروفة باسم "سيكارغا". لاقت تصرفات كل من جارودا وسيكارغا استنكارًا واسعًا من مستخدمي الإنترنت حول العالم. وفي 19 يوليو/تموز 2019، تم التوصل إلى تسوية بين ريوس وجارودا عن طريق الوساطة، وسحبت سيكارغا الدعوى. [ 54 ] [ 55 ]

الجدل خلال فترة قيادة آري أسكارا

في 5 ديسمبر/كانون الأول 2019، فُصل آري أشكارا من منصبه بتهمة تهريب دراجة نارية كلاسيكية من طراز هارلي-ديفيدسون ودراجة هوائية قابلة للطي من طراز برومبتون . عثر فريق الجمارك والضرائب في مطار سوكارنو هاتا الدولي على الدراجة والدراجة داخل طائرة إيرباص A330-900 تم تسليمها حديثًا . [ 56 ] [ 57 ] وكُشف أن آري أشكارا ومدراء آخرين كانوا يطبقون سياسات مختلفة تضر بمضيفي طيران جارودا، مثل تغيير الرتب دون تفسير، وساعات طيران إضافية، والتمييز بين الموظفين. [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] وقد أُلغيت هذه السياسات لاحقًا. [ 62 ] بعد عام، في ديسمبر 2020، كُشف عبر تويتر أن العديد من مضيفات طيران جارودا كنّ ضحايا تحرش جنسي وإكراه على ممارسة الدعارة خلال فترة قيادة آري، حيث أكدت العديد من المضيفات أن نائبة الرئيس لشؤون الضيافة، روني إيكا ميرسا، كانت هي القوادة في شبكة الدعارة. [ 60 ] [ 63 ] [ 64 ] استجابت الشرطة بالتحقيق مع المُبلِّغة في القضية بتهمة التشهير بعد أن قدمت مضيفة طيران بلاغًا يُزعم أنها كانت عشيقة لعدد من المديرين التنفيذيين في الشركات المملوكة للدولة. وقد أسقطت لاحقًا الشكوى. [ 65 ] صرّح وزير الشركات المملوكة للدولة، إريك ثوهير، بأنه سينظر في فصل المديرين التنفيذيين في الشركات المملوكة للدولة إذا تعرضت موظفاتهم للتحرش الجنسي. [ 66 ]

جائحة كوفيد-19 (2020-2023)

كما هو موضح في التعليق
مضيفات طيران جارودا إندونيسيا يرتدين الكمامات خلال جائحة كوفيد-19

في 14 مايو/أيار 2020، ونتيجةً لجائحة كوفيد-19 وتأثيرها على قطاع الطيران ، قامت شركة جارودا إندونيسيا بتسريح 800 من موظفيها لمدة ثلاثة أشهر على الأقل. وفي يونيو/حزيران، سرحت 180 طيارًا متعاقدًا. [ 67 ] وفرضت الشركة ارتداء الكمامات على أفراد الطاقم امتثالًا للوائح الصحية لمنع انتشار المرض. وفي 16 يونيو/حزيران 2020، وبعد شكاوى بعض الركاب من عدم قدرتهم على رؤية وجوه المضيفين والمضيفات، صرّح رئيس مجلس إدارة جارودا، عرفان سيتيا بوترا، بأن الشركة تخطط لاستبدال الكمامات بواقيات للوجه لطاقم الطائرة. [ 68 ] وبعد ثلاثة أيام، ردًا على الانتقادات العامة للخطة، أكد أن مضيفي ومضيفات جارودا لن يتوقفوا عن استخدام الكمامات. [ 69 ]

مشاكل مالية

نتيجةً لجائحة كورونا الممتدة، واجهت شركة جارودا إندونيسيا مشاكل في العمليات والإدارة والتمويل. وتراكمت عليها ديون لم تُسدد، وأصبحت الشركة على وشك الإفلاس والإغلاق من قبل الحكومة. [ 70 ] وفي محاولة لإنقاذ الشركة، خفضت جارودا حوالي 30% من قوتها العاملة، ليصبح عدد موظفيها 5400 موظفًا بدلًا من 7861. وتزعم جارودا أن مجلس إدارتها ومفوضيها قد خفضوا رواتبهم أيضًا. [ 71 ]

في نهاية عام 2021، أعلنت جارودا عن ديون بلغت 9.8 مليار دولار لأكثر من 800 دائن، مما زاد من تعقيد جهود التسوية الودية خلال جائحة كوفيد-19، حيث انخفض دخل جارودا بنسبة 70%. [ 72 ] وكبديل محتمل لجارودا إندونيسيا في حال اعتبار الشركة غير قابلة للإنقاذ، أعدت الحكومة شركة بيليتا لخدمات الشحن الجوي، المملوكة حاليًا لشركة بيرتامينا ، لتكون خليفة جارودا إندونيسيا كناقل جوي وطني جديد لإندونيسيا. [ 73 ] [ 74 ]

في مايو 2022، مثلت شركة جارودا أمام المحكمة في محاولة لإعادة جدولة ديونها. وقدّمت جارودا طلبًا لتأجيل الإجراءات لمدة 30 يومًا، وهو ما وافقت عليه المحكمة. وكان هذا هو التمديد الثاني الذي تمنحه المحكمة، حيث كان الموعد الأصلي للجلسة في مارس 2022. [ 75 ]

في أبريل 2022، قررت اللجنة السادسة لمجلس ممثلي الشعب الإندونيسي وإريك ثوهير، وزير الشركات المملوكة للدولة في إندونيسيا، تنفيذ خطة لإنقاذ شركة الطيران المتعثرة. [ 76 ]

في يونيو 2022، وخلال محاولة جارودا تأجيل سداد ديونها، أعلنت الشركة أن ديونها بلغت 8.3 مليار دولار، وأن أكبر دائنيها هما إيرباص وبيرتامينا. [ 77 ] ووعدت جارودا بتحقيق الربحية في غضون ثلاث سنوات إذا وافق الدائنون على تأجيل السداد. [ 78 ] كما ستسعى جارودا إلى تمويل بقيمة 1.3 مليار دولار من خلال سندات عالمية وإصدار أسهم جديدة. [ 79 ] وفي 17 يونيو 2022، صوّت دائنو جارودا بالموافقة على إعادة هيكلة ديونها، مما أنقذ الشركة من الإفلاس. [ 80 ] ولم تنضم بوينغ إلى عملية إعادة الهيكلة لأن جارودا صرّحت بأن مبلغ ديونها لبوينغ لم يُؤكد بعد، وأنه في حال عدم تأكيد بوينغ لديونها خلال 30 يومًا من تاريخ إعادة الهيكلة، فسيتم إلغاء ديون جارودا لبوينغ. [ 81 ] في 20 يونيو 2022، تم تعليق إعادة هيكلة ديون شركة جارودا بسبب عدم موافقة اثنين من المؤجرين على إعادة الهيكلة، وتم تحديد موعد جديد للجلسة في المحكمة في 27 يونيو. [ 82 ]

في سبتمبر 2022، تقدمت شركة جارودا إندونيسيا بطلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل 15 من قانون الإفلاس الأمريكي. [ 83 ]

قضية فساد

في 22 يونيو/حزيران 2022، أعلن مكتب المدعي العام الإندونيسي عن انتهاء تحقيقه في قضية فساد تتعلق بشراء طائرات من طراز CRJ-1000 وATR 72-600. ويُشتبه في تورط كل من سيتيجو أويبوو، نائب رئيس الإدارة الاستراتيجية، وأغوس واهجودو، المدير التنفيذي لمشروع تسليم الطائرات، وألبرت برهان، نائب الرئيس السابق لإدارة الخزينة. وقد أُلقي القبض على إميرسياه ستار، الرئيس التنفيذي خلال فترة الفساد المزعوم، في قضية فساد أخرى. وتشير التقارير إلى أن الخسائر التي تكبدتها إندونيسيا بلغت 609 ملايين دولار أمريكي. [ 84 ]

شؤون الشركات والهوية

الرؤساء والمديرون التنفيذيون

اسممنل
الدكتور إي. كونينبورغ19501954
المهندس سوتوتو19541959
مارسيكال إسكندر19591961
بارتونو19611965
سودارمو19651968
ويوكو سوبونو19681984
رين ألتين يوهانس لومينتا [ 15 ]19841988
سوبارنو19881992
ويج موليونو19921995
سوباندي19951998
روبي جوهان19981999
عبد الغني19992002
إندرا سيتياوان20022005
إميرسياه ستار [ 85 ]20052014
محمد عارف ويبوو20142017
باهالا نوجراها مانسوري [ 86 ]20172018
أنا غوستي نجوراه أسخارا داناديبوترا20182019
فؤاد ريزال20192020
عرفان سيتيا بوترا20202024
واميلدان تساني بانجايتان20242025
غليني كايروبان2025حاضر

العلامة التجارية والطلاء

انظر إلى التعليق
الزي الجديد لمضيفات الطيران التابع لشركة جارودا إندونيسيا، والذي يتميز بكيبايا وباتيك بارانج جوندوسولي

منذ تأسيسها، قامت شركة جارودا إندونيسيا بتغيير علامتها التجارية وألوانها عدة مرات.

الطلاء الأصلي

خلال السنوات الأولى لشركة الطيران، كان نظام ألوان جارودا عبارة عن شعار "الخطوط الجوية الإندونيسية" بسيط مع خطوط زرقاء تمتد على طول جسم الطائرة والعلم الإندونيسي على المثبت الأفقي.

زيّ الخمسينيات

خلال السنوات الأولى لشركة الطيران، كان نظام ألوان جارودا عبارة عن شعار بسيط "Garuda Indonesia Airways" مع خطوط حمراء تمتد على طول جسم الطائرة والعلم الإندونيسي على المثبت الأفقي.

إعادة تسمية العلامة التجارية في الستينيات

في ستينيات القرن العشرين، اعتمدت شركة جارودا نظام ألوان أحمر وأبيض يتماشى مع الهوية الوطنية الإندونيسية وعلم إندونيسيا . وخلال هذه الفترة أيضاً، اعتمدت الشركة شعاراً على شكل طائر: نسر جارودا مُصمّم على شكل مثلث، يحمل درعاً أحمر وأبيض. ورُسم الشعار على المثبت الرأسي لطائرات جارودا من عام ١٩٦١ إلى عام ١٩٦٩.

إعادة تسمية العلامة التجارية عام 1969

في عام 1969، استُبدل النسر المثلث بشعار ذي خط فريد ليصبح الهوية المؤسسية لشركة جارودا، إلى جانب نظام ألوان جديد يتألف من خط أحمر وبرتقالي يشبه عصا الهوكي يمتد على طول نوافذ الطائرة والمثبت الرأسي. استُخدم هذا التصميم من عام 1969 إلى عام 1985.

إعادة تسمية العلامة التجارية عام 1985

في عام ١٩٨٥، خضعت شركة جارودا لتغيير جذري في هويتها البصرية، حيث غيّرت اسمها إلى "جارودا إندونيسيا" بالإضافة إلى تصميمها الخارجي وشعارها وعلامتها التجارية. تولّت شركة لاندور أسوشيتس تصميم الهوية البصرية الجديدة والتصميم الخارجي ، كما صمّمت الشعار الجديد: رمز جارودا بخمسة خطوط منحنية تُشكّل جناحيه. [ ٨٧ ] وتم تغيير نظام الألوان إلى الأزرق الملكي الداكن والفيروزي، والذي يُقال إنه مستوحى من طبيعة إندونيسيا التي تهيمن عليها الخضرة الاستوائية والبحار عند النظر إليها من الجو. وتم التخلي عن نظام الألوان الوطني الأحمر والأبيض.

إعادة تسمية العلامة التجارية في عام 2009

في عام ٢٠٠٩، أُطلقت مبادرة جديدة للعلامة التجارية من خلال صورة جديدة، طوّرتها شركة لاندور أسوشيتس للاستشارات التسويقية: وهي فكرة مبتكرة تُعرف باسم "جناح الطبيعة". [ ٨٧ ] ومنذ ذلك الحين، استبدلت جارودا الشعار القديم المرسوم على المثبتات الرأسية لطائراتها بهذا التصميم الجديد "جناح الطبيعة" بألوان الأزرق والفيروزي. استُلهم تصميم "جناح الطبيعة" من أجنحة الطيور الاستوائية وتموجات الأمواج على سطح الماء. [ ٨٨ ] ولا يزال رمز الطائر الذي صممته لاندور قبل ٢٤ عامًا يُستخدم كشعار لشركة جارودا إندونيسيا، مع بعض التغييرات الطفيفة، بينما يستخدم الشعار الآن خطًا مُخصصًا.

ألوان خاصة

احتفالاً بمرور 62 عاماً على خدمتها، قامت شركة جارودا إندونيسيا في 26 يناير 2011 بطلاء طائرتين من طراز بوينغ 737-800 بألوان كلاسيكية استخدمتها الشركة في الستينيات والسبعينيات.

لزيادة الوعي بأهمية ارتداء الكمامات خلال جائحة كوفيد-19 ، قامت شركة جارودا إندونيسيا بتزيين خمس من طائراتها برسومات كمامات جراحية مربوطة بأنوفها، مع عبارة " Ayo pakai masker " التي تعني "يرجى ارتداء الكمامات"، وذلك في الأول من أكتوبر 2020. يُعد هذا جزءًا من استجابة الحكومة الإندونيسية للجائحة، إلا أن التصميم نفسه مستوحى من مسابقة أطلقتها جارودا بعنوان " Fly Your Design Through The Sky" ، والتي دعت فيها المشاركين إلى تصميم كمامات ليتم رسمها على إحدى طائراتها. [ 89 ]

معرض شعارات جارودا اندونيسيا
1969–1985
1985–2009
2009–حتى الآن
معرض ألوان طائرات جارودا إندونيسيا
طائرة دوغلاس دي سي-3 سيولاواه RI-001 تحمل شعار "الخطوط الجوية الإندونيسية" البسيط، وعلم إندونيسيا، وخطوط زرقاء (1949-1950).
طائرة لوكهيد إل-188 إلكترا في عام 1961 تحمل شعار "جارودا إندونيسيا إيرويز" البسيط، والعلم الإندونيسي، والخطوط الحمراء (1950-1961).
طائرة كونفير 990 في أمستردام عام 1968 تحمل شعار طائر جارودا المثلث (1961-1969)
طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-8 في عام 1974 بنظام الألوان الانتقالي الأحمر والبرتقالي (1969-1985).
طائرة بوينغ 747-2U3B في عام 1986 بنظام الألوان الأحمر والبرتقالي (1969-1985)
طائرة بوينغ 737-800 مطلية باللونين الأزرق والأبيض في مطار بيرث (2009–حتى الآن)
تُظهر هذه المجموعة من الصور تطور تصميم طلاء طائرات جارودا إندونيسيا.

المكتب الرئيسي

يقع المقر الرئيسي لشركة جارودا إندونيسيا في مطار سوكارنو هاتا الدولي في تانجيرانج ، بانتين ، إندونيسيا، [ 90 ] [ 91 ] بالقرب من سينجكارينج وجاكرتا . [ 92 ] ويُعرف المقر الرئيسي باسم مبنى إدارة جارودا إندونيسيا، الواقع داخل مركز مدينة جارودا إندونيسيا. تبلغ مساحة المقر الرئيسي حوالي 17,000 متر مربع (180,000 قدم مربع ) ويقع على قطعة أرض مساحتها 5 هكتارات (12 فدانًا). اعتبارًا من عام 2009  يضم المقر الرئيسي لشركة جارودا إدارة الشركة ونحو ألف موظف من مختلف الوحدات. افتتح الرئيس الإندونيسي سوسيلو بامبانغ يودويونو المقر الرئيسي الحالي لشركة جارودا عام ٢٠٠٩. [ ٩٣ ] وكان المقر الرئيسي السابق يقع في وسط مدينة جاكرتا . [ ٩٣ ] [ ٩٤ ] [ ٩٥ ]

الخصخصة

أعلنت شركة جارودا إندونيسيا عن نيتها إدراج شركتها التابعة، جي إم إف إيرو آسيا، في بورصة إندونيسيا عام 2008. إلا أنه نتيجة للأزمة المالية العالمية في العام نفسه ، أرجأت جي إم إف طرح أسهمها للاكتتاب العام حتى عام 2009. كما أعلنت وزارة الشركات المملوكة للدولة عن خطة لخصخصة جارودا، مما أتاح إمكانية طرح أسهمها للاكتتاب العام. وكان من المقرر أن تُدرج جارودا إندونيسيا أسهمها في 11 فبراير 2011. [ 96 ] وقد أكدت الحكومة الإندونيسية سعر الاكتتاب العام الأولي لأسهم جارودا إندونيسيا عند 750 روبية إندونيسية للسهم، وخفضت حجم الطرح إلى 6.3  مليار سهم فقط، بعد أن  كان مخططًا له سابقًا 9.362 مليار سهم. [ 97 ]

الشركات التابعة

تشمل الشركات التابعة لشركة جارودا إندونيسيا ما يلي:

مجموعة جارودا اندونيسيا [ 98 ] [ 99 ]
شركةيكتبالأنشطة الرئيسيةدولةحصة المجموعة في رأس المال
شركة سيتيلينك إندونيسياشركة تابعةشركة طيران منخفضة التكلفةأندونيسيا100%
مرفق صيانة PT Garuda Aero Asia Tbkشركة تابعةصيانة الطائراتأندونيسيا100%
بي تي أيرو ويساتاشركة تابعةخدمات السفر والفنادق والنقل والتموينأندونيسيا100%
شركة PT Sabre Travel Network Indonesia (المعروفة سابقًا باسم Abacus) [ 100 ]شركة تابعةمزود خدمة حجز أجهزة الكمبيوترأندونيسيا100%
شركة جابورا أنجكاساشركة تابعةخدمة المناولة الأرضيةأندونيسيا58.75% [ 101 ]
شركة بي تي إيرو سيستمز إندونيسياشركة تابعةمزود حلول تكنولوجيا المعلوماتأندونيسيا100%
شحن جارودا إندونيسياوحدة الأعمال الاستراتيجيةشحنةأندونيسيا100%
جارودا سنترا ميديكاوحدة الأعمال الاستراتيجيةخدمات صحة طاقم الطائرةأندونيسيا100%
شركة PT Aerojasa Perkasaوحدة الأعمال الاستراتيجيةشحنةأندونيسيا100%
جارودا إندونيسيا هوليداي فرنسا ساسشركة تابعةوكالة سفرإندونيسيا، فرنسا100%

في سبتمبر 2019، أطلقت جارودا إندونيسيا تطبيق PT Garuda Tauberes Indonesia، وهو تطبيق تابع لها. تُعنى الشركة بخدمات الطلبات اللوجستية، بما في ذلك خدمات البريد السريع، وبوابات الشحن الجوي، والدفع عبر منصة التجارة الإلكترونية Tauberes. ويعتمد التطبيق مفهوم الخدمات اللوجستية الذكية. إضافةً إلى ذلك، تم تأسيس أربع شركات تابعة جديدة، هي: PT Garuda Daya Pratama Sejahtera، وPT Garuda Indonesia Air Charter، وPT Garuda Ilmu Terapan Cakrawala، وPT Garuda Energi Logistik dan Komersial. [ 102 ]

تعاون

في 18 أغسطس 2018، وقعت شركة جارودا إندونيسيا اتفاقية مذكرة تفاهم مع شركة طيران الشحن جاياويجايا ديرجانتارا فيما يتعلق بتوزيع البضائع من جايابورا إلى وامينا . [ 103 ]

الوجهات

انظر إلى التعليق
طائرات بوينغ 737-800 التابعة لشركة جارودا متوقفة في مبنى الركاب رقم 3 بمطار سوكارنو هاتا الدولي ، وهو المركز الرئيسي للشركة.
انظر إلى التعليق
جارودا إندونيسيا بومباردييه CRJ1000 في مطار كومودو

تُسيّر شركة جارودا إندونيسيا رحلات جوية إلى 96 وجهة مطار (72 وجهة محلية و24 وجهة دولية) في 12 دولة (بما فيها إندونيسيا)، مع ما يقارب 500 رحلة مغادرة يوميًا من مراكزها الرئيسية في جاكرتا ، ودينباسار ، وماكاسار ، وميدان. وتخدم الشركة 3 قارات (آسيا، وأستراليا، وأوروبا ) بأسطولها المكون من 140 طائرة ، إلى وجهات مثل سنغافورة ، وشنغهاي-بودونغ ، وطوكيو-هانيدا ، وطوكيو-ناريتا ، وأمستردام ، وسيدني ، وملبورن ، والدوحة ، وغوانزو ، وبانكوك-سوفارنابومي ، وسيول-إنتشون ، وجدة ، والمدينة المنورة ، وهونغ كونغ ، وكوالالمبور-الدولية . ورغم التوسع السريع لشبكة خطوطها منذ انطلاق برنامج "القفزة النوعية" عام 2009، لا تزال جارودا لا تُسيّر رحلات إلى العديد من المدن الرئيسية، مثل مانيلا ومدينة هو تشي منه . وعلى الرغم من تأكيدها المتكرر على نيتها تسيير رحلات إلى مانيلا، إلا أن جارودا لم تُحدد إطارًا زمنيًا لذلك. [ 104 ]

في يونيو 2008، أُعلن أن شركة جارودا إندونيسيا ستزيد رحلاتها بين أستراليا وبالي. فابتداءً من 25 يونيو، أضافت جارودا إندونيسيا رحلة إضافية بين داروين ودينباسار ، ليصل إجمالي عدد الرحلات إلى ثلاث رحلات أسبوعيًا. كما بدأت رحلة رابعة من ملبورن إلى دينباسار في 22 يوليو. وفي 2 سبتمبر، انطلقت رحلة إضافية أخرى من ملبورن ليصل إجمالي عدد الرحلات الأسبوعية إلى خمس، بالإضافة إلى رحلة سادسة من سيدني. جاءت هذه الزيادة في السعة استجابةً لزيادة عدد الأستراليين الذين سافروا إلى بالي في الربع الأول من عام 2008، مما يشير إلى انتعاش السياحة في بالي، التي تضررت بشدة جراء تفجيرات بالي عامي 2002 و 2005 . [ 105 ]

في 13 أكتوبر 2009، أعلنت جارودا استئناف رحلاتها إلى أوروبا لأول مرة منذ رفع اسمها من القائمة السوداء للاتحاد الأوروبي . وبدأت رحلاتها بين جاكرتا وأمستردام في يونيو 2010، مع توقف مبدئي للتزود بالوقود في دبي . [ 106 ] وفي 2 ديسمبر 2012، وبعد إبرام اتفاقية مشاركة بالرمز مع الاتحاد للطيران ، غيّرت جارودا محطة التزود بالوقود إلى أبوظبي . [ 107 ] وبعد استلام طائراتها من طراز بوينغ 777-300ER في عام 2013، ألغت الشركة محطة التزود بالوقود في أبوظبي ، وبدأت رحلات مباشرة إلى أمستردام، لتكون بذلك أطول رحلة تشغلها جارودا، وبالتالي أنهت رحلاتها إلى أبوظبي ، لتصبح الاتحاد للطيران المشغل الوحيد بين جاكرتا وأبوظبي. [ 108 ] وفي 8 سبتمبر من ذلك العام، مددت الشركة رحلتها من أمستردام لتشمل خدمة مستمرة إلى مطار غاتويك في لندن . [ 109 ] [ 110 ]

في عام 2011، نقلت شركة جارودا 17.1  مليون مسافر، بزيادة قدرها 39% عن العام السابق، بينما قفز إجمالي الإيرادات بنسبة 38% ليصل إلى 27.1  تريليون روبية (2.95  مليار دولار أمريكي). وكانت نسبة المسافرين على الرحلات الداخلية 81%، بينما بلغت نسبة المسافرين على الرحلات الدولية 19%. [ 111 ]

في 31 مارس 2016، دشنت شركة جارودا إندونيسيا أول رحلة لها من مطار شانغي في سنغافورة إلى مطار هيثرو في لندن، باستخدام طائرة بوينغ 777-300ER.

في منتصف عام 2016، أعلنت شركة جارودا عن نيتها استئناف رحلاتها إلى مومباي من جاكرتا . وقد تم افتتاح هذه الخدمة في 12 ديسمبر 2016 عبر بانكوك باستخدام طائرات بوينغ 737-800NG. [ 112 ]

في 12 سبتمبر 2016، أعلنت شركة جارودا إندونيسيا عزمها استئناف رحلاتها إلى لوس أنجلوس عبر مطار طوكيو-ناريتا باستخدام طائرة بوينغ 777-300ER من جاكرتا، وذلك بعد أن منحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إندونيسيا تصنيف الفئة الأولى. وكان من المقرر أن تبدأ الرحلة في نوفمبر 2017. وكانت آخر مرة تم فيها تسيير رحلات جوية إلى لوس أنجلوس في عام 1998. [ 113 ] اعتبارًا من عام 2019ومع ذلك، لم يتم تنفيذ الخطة بعد، ومن المرجح أنها قد تم تأجيلها لأن حكومة اليابان لم توافق بعد على حقوق الحرية الخامسة لغارودا. [ 114 ]

في فبراير 2017، أعلنت شركة جارودا إندونيسيا أنها ستستأنف رحلاتها إلى دبي وموسكو باستخدام طائرة إيرباص A330-200 عريضة البدن . [ 115 ] من المقرر استئناف هذه الرحلة في عام 2018، على الرغم من أنه اعتبارًا من عام 2019لم يتم استئنافها. [ 116 ]

في أغسطس/آب 2018، أعلنت شركة جارودا إندونيسيا أنها ستوقف رحلاتها إلى مطار لندن هيثرو بحلول أكتوبر/تشرين الأول، إلا أنها استأنفت الرحلات في ديسمبر/كانون الأول من العام نفسه بطائرة بوينغ 777-300ER ذات الدرجتين. [ 117 ] وشهد عام 2019 تعديلات إضافية على رحلات جارودا إلى مطار لندن هيثرو، حيث أعلنت الشركة عن مسار جديد يربط بين جاكرتا ولندن هيثرو، ولندن هيثرو ودينباسار. [ 118 ]

المشاريع المشتركة

لدى شركة جارودا إندونيسيا اتفاقيات مشاريع مشتركة مع شركات الطيران التالية: [ 119 ]

اتفاقية مشاركة الرموز

لدى شركة جارودا إندونيسيا اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: [ 120 ]

العلامتان التجاريتان الفرعيتان Explore و Explore-jet

طائرة بومباردييه CRJ1000 تابعة لشركة جارودا إندونيسيا إكسبلور-جيت تهبط في مطار جزيرة كريسماس في رحلتها الأسبوعية من جاكرتا (فبراير 2017).

تسعى جارودا إندونيسيا، بصفتها الناقل الوطني لإندونيسيا، إلى ربط أجزاء واسعة من البلاد دعماً لبرنامج الحكومة "الربط الإندونيسي". إلا أن أسطول طائراتها من طراز بوينغ 737-800 لا يستطيع الوصول إلى العديد من المطارات الصغيرة والنائية، نظراً لنقص البنية التحتية للمطارات في المدن الصغيرة والمناطق النائية، كقصر مدارجها.

تماشياً مع خطتها للقفزة النوعية ، طلبت جارودا طائرات جديدة من طراز بومباردييه CRJ1000 و ATR 72 للوصول إلى المطارات الأصغر انطلاقاً من مراكزها الرئيسية مثل مطار نغوراه راي الدولي ، ومطار السلطان حسن الدين الدولي ، ومطار كوالانامو الدولي . وفي 25 نوفمبر 2013، أطلقت جارودا علامتيها التجاريتين الفرعيتين الجديدتين "إكسبلور" و"إكسبلور-جيت" لخدمة خطوط الطيران الرائدة التي كانت تخدمها تقليدياً خطوط ميرباتي نوسانتارا الجوية (المتوقفة حالياً) ومنافستها وينجز إير .

في عام 2022، وبسبب فضيحة الفساد التي أحاطت بشراء أسطول طائرات بومباردييه CRJ1000 و ATR 72 في عام 2013، وتدهور الوضع المالي للشركة خلال جائحة كوفيد-19، تم إيقاف تشغيل هذين النوعين من الطائرات. حاليًا، أُعيدت معظم الأساطيل إلى المؤجر أو نُقلت إلى شركتها التابعة سيتي لينك ، مما يعني أيضًا نهاية العلامتين التجاريتين الفرعيتين "إكسبلور" و"إكسبلور جيت".

فريق سكاي تيم

طائرة بوينغ 777-300ER تابعة لشركة جارودا إندونيسيا (PK-GII) تسير على المدرج في مطار سوكارنو هاتا الدولي. تحمل الطائرة شعار تحالف سكاي تيم، رمزاً لعضوية جارودا في هذا التحالف.

في عام ٢٠٠٩، أبدت جارودا إندونيسيا رغبتها في الانضمام إلى تحالف سكاي تيم ، لتصبح بذلك ثاني شركة طيران في جنوب شرق آسيا تنضم إليه بعد الخطوط الجوية الفيتنامية . وكان من شأن العضوية أن تفتح شبكة سكاي تيم أمام جارودا للوصول إلى أسواق إندونيسيا وأستراليا ونيوزيلندا، التي كانت تفتقر إلى رحلات مباشرة إليها. في ديسمبر ٢٠٠٩، التزمت ثلاث شركات طيران أعضاء في سكاي تيم - الخطوط الجوية الكورية ، والخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM )، وخطوط دلتا الجوية (انضمت الخطوط الجوية الصينية كعضو رابع لدعم جارودا بعد انضمامها إلى سكاي تيم في عام ٢٠١١) [ ١٥٠ ] - بدعم جارودا إندونيسيا للانضمام إلى سكاي تيم. وبذلك أصبحت جارودا إندونيسيا مؤهلة للتقدم بطلب عضوية في التحالف. في ٢٣ نوفمبر ٢٠١٠، وقعت جارودا إندونيسيا اتفاقية للانضمام إلى سكاي تيم. إلا أنه بدلاً من المدة المعتادة التي تتراوح بين ١٨ و٢٤ شهرًا لإتمام إجراءات العضوية، تسببت بعض المشاكل في نظام تكنولوجيا المعلومات الخاص بها في تأخير انضمام جارودا. بعد عملية استمرت ٤٠ شهرًا، أصبحت الشركة أخيرًا العضو العشرين في التحالف في ٥ مارس ٢٠١٤، أي بعد عامين من الموعد المستهدف أصلاً. [ 151 ] [ 150 ] [ 152 ]

يُضيف انضمام جارودا إندونيسيا 40 وجهة جديدة إلى شبكة سكاي تيم العالمية، ويعزز حضور التحالف في جنوب شرق آسيا وأستراليا. واحتفالاً بهذه المناسبة، أعادت الشركة طلاء طائرة إيرباص A330-300 ، وطائرة بوينغ 737-800 ، وطائرة بومباردييه CRJ1000 بألوان سكاي تيم. إضافةً إلى الطائرات المُعاد طلاؤها، تم تسليم طائرة بوينغ 777-300ER بألوان سكاي تيم. [ 153 ]

مع انضمام جارودا إندونيسيا إلى تحالف سكاي تيم، تُمنح مجموعة متنوعة من المزايا، بما في ذلك برنامج سكاي برايريتي، بالإضافة إلى تحويل برنامج المسافر الدائم الحالي إلى برنامج جارودا مايلز. علاوة على ذلك، أصبحت جارودا متصلة بـ 140 وجهة جديدة، كما عقدت شراكات مع كبرى شركات الطيران العالمية، مثل إيروفلوت ، وإيرومكسيكو ، والخطوط الجوية الفرنسية ، والخطوط الجوية الصينية ، وخطوط دلتا الجوية ، وكي إل إم ، والخطوط الجوية الكورية ، والخطوط السعودية . [ 154 ]

أسطول

رمز عميل بوينغ لشركة جارودا إندونيسيا هو U3، والذي يظهر على تسميات طائراتها كلاحقة، مثل 737-8U3 و777-3U3ER و747-2U3B.

تستخدم جارودا طائرات بوينغ 777-300ER على خطوط الرحلات المتوسطة والطويلة المدى ذات الكثافة العالية. ويُستخدم أسطول طائرات إيرباص A330 وبوينغ 747-400 بشكل أساسي على معظم خطوط الرحلات المتوسطة المدى من جاكرتا ودينباسار، بالإضافة إلى رحلات العمرة والحج. وتُستخدم طائرات بوينغ 737-800 وبوينغ 737 ماكس 8 على معظم الخطوط الداخلية والإقليمية. في الوقت نفسه، تُستخدم طائرة بومباردييه CRJ1000 للوصول إلى المطارات التي لا تستطيع استقبال طائرات 737-800 الأحدث، لتحل محل طائرة بوينغ 737 كلاسيك . ودخلت طائرة ATR 72-600 التوربينية الخدمة في نهاية عام 2013، لتخدم خطوطًا جديدة بين الجزر إلى مطارات في وسط وشرق إندونيسيا لا تستطيع استقبال الطائرات النفاثة. [ 155 ]

في معرض باريس الجوي عام 2015، وقعت شركة جارودا إندونيسيا خطاب نوايا لشراء 80 طائرة جديدة من بوينغ وإيرباص (30 طائرة من طراز 737 ماكس، و20 طائرة من طراز 787 دريملاينر، و30 طائرة من طراز A350 XWB) بقيمة 20  مليار دولار أمريكي وفقًا للأسعار المعلنة [ 156 ]. كما وقعت جارودا خطاب نوايا لشراء 14 طائرة من طراز إيرباص A330-900 (بما في ذلك سبع طائرات تم إلغاؤها من طلبات شراء طائرات A330-300 الحالية)، والتي تم الإعلان عنها لأول مرة خلال معرض سنغافورة الجوي 2016، وتم تأكيد الطلب في 19 أبريل 2016. [ 157 ]

في 5 أكتوبر 2017، سيرت شركة جارودا آخر رحلة لها على متن طائرة بوينغ 747 بعد هبوط آخر طائرة في ماكاسار قادمة من المدينة المنورة ، في رحلة عودة من الحج. ثم نُقلت الطائرة إلى جاكرتا في اليوم التالي لإخراجها من الخدمة. [ 158 ]

في يناير 2019، صرّح الرئيس التنفيذي آري أسخارا بأن شركة الطيران كانت تدرس وتتفاوض مع شركات التأجير لتحويل 34 طائرة من أصل 49 طائرة بوينغ 737 ماكس المتبقية من طلبياتها إلى طراز ماكس 10 الأكبر حجمًا، حيث كانت الشركة تخطط لاستئناف تسليم طائرات 737 ماكس بحلول عام 2020. [ 159 ] [ 160 ] في مارس 2019، قررت الشركة إلغاء طلباتها المعلقة لـ 49 طائرة بوينغ 737 ماكس، مُعللة ذلك بفقدان ثقة الركاب بهذا الطراز بعد حادثتي تحطم طائرتي ليون إير الرحلة 610 والخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302. [ 161 ] [ 162 ] في نوفمبر 2020، أوضحت الشركة أن طلبياتها لطائرات بوينغ 737 ماكس لم تُلغَ بعد، وأن المحادثات لا تزال جارية مع شركة بوينغ بشأن الطلبية. [ 163 ] اعتبارًا من يونيو 2025على الرغم من عدم الإعلان عنها، فقد تم التأكيد على أن شركة جارودا إندونيسيا ستجدد التزامها بطائرات 737 ماكس، وتخطط لطلب طائرات بوينغ 787 دريملاينر . [ 164 ]

في يوليو/تموز 2025، وفي إطار اتفاقية تجارية أوسع بين إندونيسيا والولايات المتحدة، أعلن الرئيس برابوو سوبيانتو عن نية إندونيسيا شراء نحو 50 طائرة من طراز بوينغ لتعزيز أسطول شركة جارودا إندونيسيا، بما يتماشى مع جهود تحديث الناقل الوطني وتوسيع خدماته الإقليمية والبعيدة المدى. وارتبط هذا التعهد بمفاوضات لخفض الرسوم الجمركية الأمريكية المقترحة على الصادرات الإندونيسية من 32% إلى 19%، بهدف ضمان شروط تجارية أكثر ملاءمة مع دعم الصناعة الأمريكية. ومع ذلك، ورغم هذا الإعلان البارز، لا تزال تفاصيل الطلبية، بما في ذلك طرازات الطائرات وشروط التمويل وجداول التسليم، وما إذا كانت جارودا أو شركاتها التابعة ستتسلم الطائرات مباشرةً، قيد المناقشة، مما يجعل التنفيذ الفعلي لهذه الصفقة غير واضح في هذه المرحلة. [ 165 ]

الأسطول الحالي

اعتبارًا من يوليو 2025 تشغل شركة جارودا إندونيسيا الطائرات التالية: [ 166 ]

أسطول جارودا إندونيسيا
الطائراتفي الخدمةطلباتالركاب [ 167 ]ملحوظات
FجYالمجموع
إيرباص A330-2003——36186222
18242260
إيرباص A330-30014——36215251
24263287
—360360
12365377
إيرباص A330-800—4 [ 166 ]سيتم الإعلان عنه لاحقاًتم إلغاء الطلب رسميًا، ولكنه لا يزال مدرجًا في سجل طلبات شركة إيرباص.
إيرباص A330-90059 [ 166 ]—24277301
42323365
بوينغ 737-80045——8153161
12150162
8168176
بوينغ 737 ماكس 8149 [ 168 ]—12150162تم تسليم واحدة (PK-GDC). [ 169 ]
بوينغ 777-300ER82838268314
—26367393
أسطول الشحن التابع لشركة جارودا إندونيسيا
إيرباص A330-3002—شحنةتم تحويلها من طائرات ركاب إلى طائرات شحن .
المجموع7864

الأسطول السابق

تم تشغيلها سابقاً [ 170 ]
الطائراتالمجموعقدَّممتقاعدالاستبدالملحوظات
إيرباص A300B4-200FF919821999إيرباص A330عميل الإطلاق. تم شطب إحداها باعتبارها الرحلة 152 في عام 1997
إيرباص A300-600R1319901997إيرباص A330
إيرباص A340-300320002001لا أحدمستأجرة من شركة طيران جنوب غرب الصين .
ATR 72-6001820132022لا أحد
بوينغ 707119891989لا أحدمستأجرة من القوات الجوية الإندونيسية.
بوينغ 720219751976لا أحد
بوينغ 737-200 سي219961998 [ 171 ]لا أحديتم تشغيلها بواسطة شركة الشحن الجوي جارودا إندونيسيا، عن طريق التأجير من شركة ترانسميل لخدمات الطيران .
بوينغ 737-3002919892014بوينغ 737-800، بومباردييه CRJ1000
بوينغ 737-4002719932012بوينغ 737-800
بوينغ 737-500519972015بوينغ 737-800، بومباردييه CRJ1000
بوينغ 737 ماكس 8120172022لا أحدأُعيدت إلى المؤجر.
بوينغ 747-100719911993لا أحدتم استئجار جميع الطائرات لرحلات الحج .
بوينغ 747-200B3319802003بوينغ 747-400
بوينغ 747-200M119921995لا أحدمستأجرة من الخطوط الجوية الجنوب أفريقية .
بوينغ 747-4001619942017لا أحد
20192020
20242024
بوينغ 767-300ER1720022012لا أحدجميع الطائرات كانت مستأجرة.
بوينغ 777-200120242024لا أحدمستأجرة من شركة الخطوط الجوية الشرقية لرحلات الحج .
بوينغ 777-300120232023لا أحدمستأجرة من شركة طيران الإسكندرية .
بومباردييه CRJ10001820122021لا أحدتم سحبها من العمليات لأنها غير مربحة للشركة
طائرة كونسوليديتد بي بي واي-5 إيه كاتالينا419501953لا أحدتم الاستيلاء عليها من شركة KLM Interinsulair Bedrijf ، ولكن تحطمت إحداها، PK-CTC، في عام 1948 .
كونفير 240819501965فوكر إف 27-200
كونفير 340819521968فوكر إف 27-200كانت هذه الطائرة أول طائرة تسيّر رحلة حج .
كونفير CV-440319561970فوكر إف 27-200
كونفير سي في-990 كورونادو319631973دوغلاس دي سي-8-50أول طائرة نفاثة لشركة الطيران، وأول شركة طيران في جنوب شرق آسيا تشغل هذا النوع من الطائرات. [ 173 ]
دي هافيلاند هيرون1419521956مجهول
دوغلاس دي سي-32719491970فوكر إف 27-200 لوكهيد إل-188 إلكترا
دوغلاس دي سي-8-30419691975إيرباص A300B4-200FF
دوغلاس دي سي-8-50619661980إيرباص A300B4-200FF
دوغلاس دي سي-8-60119741976لا أحدمستأجرة من شركة وورلد إيرويز .
فوكر إف 27-200مجهول19691977فوكر إف 28 مارك 1000[ 174 ]
فوكر إف 27-6001219691977فوكر إف 28 مارك 1000
فوكر إف 28 مارك 10002419711983فوكر إف 28 مارك 3000
فوكر إف 28 مارك 3000719782001بوينغ 737 كلاسيكإطلاق عميل.
فوكر إف 28 مارك 400028 [ 175 ]19802001بوينغ 737 كلاسيك
فوكر 100119931994لا أحدمستأجرة من خطوط ميرباتي نوسانتارا الجوية .
لوكهيد إل-188 إلكترا319611973دي سي-9تحطمت إحدى الطائرات أثناء الرحلة رقم 708
لوكهيد إل-1011 ترايستار119901990لا أحدمستأجرة من الخطوط الملكية الأردنية .
ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-302519701994بوينغ 737 كلاسيك
ماكدونيل دوغلاس دي سي-10-10119891989لا أحدمستأجرة من شركة كي إيرلاينز .
ماكدونيل دوغلاس دي سي-10-302619762005بوينغ 777
ماكدونيل دوغلاس إم دي-111819912001بوينغ 777تم بيعها جميعاً لشركة إيروفلوت للشحن .
شركة الطيران الاسكتلندية توين بايونير419621963لا أحدتم نقل أحدهم إلى ميرباتي نوسانتارا.

خدمات

جارودا إندونيسيا هي شركة طيران متكاملة الخدمات، تضمّ الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال والدرجة الأولى. بدأت الشركة بتقديم منتجات وخدمات مميزة جديدة مع وصول طائرات إيرباص A330-200 وبوينغ 737-800 . وتمّ إدخال مقصورات الدرجة الأولى في عام 2013 على متن طائرات بوينغ 777-300ER، مع توفير خدمة الواي فاي وخدمات الاتصالات على متنها. [ 176 ]

مقصورة

الدرجة الأولى

تتوفر الدرجة الأولى على متن طائرتين من طراز بوينغ 777-300ER، وتضم ثمانية أجنحة مُرتبة بنظام 1-2-1. مقاعد الدرجة الأولى عبارة عن أجنحة مزودة بأبواب منزلقة لمزيد من الخصوصية. تحتوي على شاشة عرض معلومات وترفيه مقاس 24 بوصة، ومقاعد قابلة للتحويل إلى سرير، بالإضافة إلى وحدة تحكم تعمل باللمس. يوجد طاهٍ على متن الطائرة لتلبية احتياجات الركاب. يمكن لركاب الدرجة الأولى استخدام خدمة الواي فاي على متن الطائرة مجانًا. تبلغ المسافة بين المقاعد 82 بوصة، وعرض المقعد 22 بوصة. [ 177 ] [ 178 ]

كان المنتج متوفرًا في الأصل على جميع طائرات بوينغ 777-300ER، إلا أنه تقرر تسليم الطائرات الأربع الأخيرة بتكوين من درجتين. وفي عام 2017، أُعيد تجهيز أربع طائرات أخرى بتكوين الدرجتين، ليتبقى طائرتان فقط مزودتان بالدرجة الأولى.

درجة الأعمال

جارودا إندونيسيا، طائرة بوينغ 777-300ER، درجة رجال الأعمال

تتوفر خدمة درجة رجال الأعمال من جارودا على جميع طائراتها باستثناء ست طائرات قديمة من طراز A330-300. تم تجهيز مقصورة درجة رجال الأعمال الجديدة على متن طائرات بوينغ 777-300ER التابعة لجارودا بمقاعد EADS Sogerma القابلة للتحويل إلى أسرّة مسطحة، مرتبة بتوزيع 1-2-1، مما يتيح لجميع الركاب الوصول المباشر إلى الممر. تتميز هذه المقاعد بمسافة 74 بوصة بين المقاعد، وشاشة عرض معلومات وترفيه مقاس 15 بوصة، ومنافذ USB ، ومصدر طاقة مدمج لأجهزة الكمبيوتر المحمولة، ومصباح قراءة شخصي.

تتميز أربع طائرات جديدة من طراز A330-300، تم تسليمها ابتداءً من عام 2016، بمقعد درجة رجال الأعمال B/E Super Diamond، الذي يوفر إمكانية الوصول إلى جميع الممرات، بتكوين متداخل 1-2-1، وإمكانية إمالة المقعد بزاوية 180 درجة، ومساحة تخزين أكبر، وشاشة ترفيه جديدة مقاس 16 بوصة، وأزرار تحكم تعمل باللمس، بالإضافة إلى نظام الترفيه الجوي الجديد كليًا Panasonic eX3. [ 179 ]

في طائرات إيرباص A330 الأخرى ، تتميز مقصورة درجة رجال الأعمال بمقاعد قابلة للتحويل إلى سرير مسطح بالكامل في جميع طائرات A330-200 وسبع طائرات من طراز A330-300 (التي تم تسليمها بين عامي 2013 و2015). مع ذلك، لا توجد مقاعد لدرجة رجال الأعمال على متن ست طائرات A330-300 أقدم تم تسليمها عام 1997. تصل المسافة بين المقاعد القابلة للتحويل إلى سرير مسطح إلى 74 بوصة. المقاعد مجهزة بنظام ترفيه شخصي على متن الطائرة ( AVOD )، ومنافذ USB ، ومصدر طاقة للكمبيوتر المحمول، ومصباح قراءة شخصي. يتم ترتيب مقاعد درجة رجال الأعمال على متن الطائرة بتوزيع 2-2-2.

تتميز طائرة بوينغ 737-800 التابعة لشركة جارودا أيضًا بمقاعد درجة رجال الأعمال القابلة للإمالة مع مسافة بين المقاعد تبلغ 42 بوصة في تصميم 2-2، ومجهزة بمصدر طاقة للكمبيوتر المحمول في المقعد، وشاشة لمس شخصية مقاس 9 بوصات ونظام ترفيهي على متن الطائرة يتم تفعيله بواسطة الهاتف، بالإضافة إلى مصباح قراءة شخصي.

تتوفر مجموعة متنوعة من المشروبات الساخنة والباردة، بالإضافة إلى وجبات خفيفة و/أو وجبات رئيسية، وذلك حسب مدة الرحلة. كما يتم تقديم النبيذ والبيرة على الرحلات الدولية.

الدرجة السياحية

طائرة جارودا إندونيسيا من طراز A330-200 القديمة، الدرجة السياحية

تتوفر مقاعد الدرجة السياحية على جميع الطائرات. توزيع المقاعد هو 3-3 على طائرات 737، و2-4-2 على طائرات A330، و3-3-3 على طائرات 777. يتراوح عرض المقاعد من 17 بوصة على متن جميع طائرات 737، إلى أكثر من 18 بوصة على متن طائرات A330 و777. تبلغ المسافة بين المقاعد 31-32 بوصة على متن طائرات 737، و32-33 بوصة على متن طائرات 777، و33-34 بوصة على متن طائرات A330.

تتوفر أنظمة الترفيه على ظهر المقاعد في جميع طائرات 737 (باستثناء بعض طائرات سلسلة PK-GUx) وجميع طائرات A330 و777. باستثناء أربع طائرات A330 الأحدث (التي تتميز بشاشة لمسية مقاس 11.1 بوصة)، تحتوي جميع المقاعد على شاشة لمسية مقاس 9 بوصات مثبتة في ظهر المقعد.

أكواخ قديمة

إسكورت (راحة النوم الاقتصادية)

كانت خدمة ESCort (راحة النوم في الدرجة السياحية) إحدى أحدث خدمتين على متن طائرات جارودا، وقد تم إطلاقها عام 2019 حصريًا على رحلاتها من وإلى مطار لندن هيثرو. في درجة ESCort، يمكن للمسافرين الاستمتاع بثلاثة مقاعد كاملة من الدرجة السياحية. توفر شركة الطيران مرتبة ووسادة وغطاء لحاف، بالإضافة إلى وجبات ووسائل راحة مماثلة لتلك الموجودة في درجة رجال الأعمال، للمسافرين في هذه الدرجة. يُسمح للمسافرين بالاستلقاء على المقاعد الثلاثة أثناء الرحلة. [ 180 ]

الدرجة السياحية المميزة

كانت الدرجة السياحية المميزة ثاني خدمة درجة سفر على متن طائرات جارودا إندونيسيا في عام 2019، وذلك بمناسبة أول رحلة لها من مطار لندن هيثرو إلى دينباسار، بالي. تتيح هذه الدرجة للأزواج المسافرين مقعدًا إضافيًا شاغرًا في مقصورة الدرجة السياحية العادية. كما يتمتع ركاب الدرجة السياحية المميزة بوزن أمتعة مسجلة يصل إلى 40 كيلوغرامًا (88 رطلاً)، بالإضافة إلى وجبة طعام ومستلزمات شخصية تُضاهي درجة رجال الأعمال. [ 180 ]  

الترفيه على متن الطائرة

تتوفر أنظمة الترفيه على متن معظم طائرات جارودا إندونيسيا: جميع طائرات A330، وجميع طائرات 777، وجميع طائرات 737-800.

تُجهّز طائرات جارودا من طراز بوينغ 777-300ER وإيرباص A330 وبوينغ 737-800 الأحدث بنظام ترفيه صوتي ومرئي حسب الطلب في جميع الدرجات. تتميز الدرجة السياحية في هذه الطائرات بشاشة LCD تعمل باللمس مقاس 9 بوصات، بينما تتميز درجة رجال الأعمال بشاشات LCD تعمل باللمس مقاس 9 و11 و15 بوصة في طائرات جارودا من طراز بوينغ 737-800 وإيرباص A330-200 الأقدم وجميع طائرات إيرباص A330 و777 المتبقية على التوالي. في درجة رجال الأعمال على متن طائرات إيرباص A330-300 و A330-200 الأحدث ، توجد الشاشات على ظهر المقاعد أو في مساند أذرع صفوف المقاعد الأمامية، بينما في طائرات إيرباص A330-200 الأقدم وبوينغ 737-800 ، تُخزّن الشاشات في مساند الأذرع. أما في الدرجة السياحية، فتوجد الشاشات على ظهر المقاعد. [ 181 ]

أطلقت جارودا نظام ترفيه جديدًا على متن أربع طائرات من طراز A330-300. يأتي هذا النظام بشاشة لمسية قياس 11 بوصة في الدرجة السياحية مع وحدة تحكم تعمل باللمس، وشاشة لمسية قياس 16 بوصة في درجة رجال الأعمال مع جهاز تحكم عن بُعد بشاشة لمسية قياس 4.7 بوصة. وتُقدم الصحف والمجلات لجميع الركاب على متن جميع الرحلات. [ 182 ] كما تتوفر ست قنوات تلفزيونية دولية على متن طائرات بوينغ 777-300ER. [ 183 ]

الهجرة على متن الطائرة (IoB)

خدمة "الهجرة على متن الطائرة" (IoB) هي خدمة خاصة أطلقتها شركة جارودا إندونيسيا لتوفير مزيد من الراحة للمسافرين إلى إندونيسيا. وبفضل هذه الخدمة، وبالتعاون مع المديرية العامة للهجرة ، وهي هيئة تابعة لوزارة القانون وحقوق الإنسان الإندونيسية، يُمكن لمسافري جارودا إندونيسيا على متن رحلات طويلة المدى محددة إتمام إجراءات الهجرة على متن الطائرة قبل الهبوط والنزول.

بفضل هذه الخدمة، لم يكن ركاب خطوط جارودا إندونيسيا مضطرين للوقوف في طوابير عند مكاتب الهجرة عند وصولهم إلى مطار نغوراه راي الدولي في دينباسار أو مطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا . [ 184 ] [ 185 ] وقد توقفت هذه الخدمة منذ عام 2014.

التذاكر

مكتب بيع التذاكر السابق لشركة جارودا إندونيسيا في المبنى رقم 2 بمطار سوكارنو هاتا الدولي

يتوفر مركز اتصال يعمل على مدار الساعة في جاكرتا لخدمة العملاء المحليين، حيث يمكن الدفع عن طريق بطاقات الائتمان، أو الخدمات المصرفية عبر الإنترنت/الهاتف المحمول، أو التحويلات عبر أجهزة الصراف الآلي. كما أصبح الحجز عبر الإنترنت متاحًا مؤخرًا من خلال موقعهم الإلكتروني، مع إمكانية الدفع عبر الإنترنت باستخدام بطاقات الائتمان من دول محددة.

في أبريل 2011، أعلنت جارودا إندونيسيا عن خطط لتطوير المبيعات عبر الإنترنت. وقد تعاونت جارودا إندونيسيا مع فيزا وماستركارد لتطوير نظام دفع إلكتروني ببطاقات الائتمان، مما يتيح للعملاء استخدام باي بال . ويمكن معالجة مدفوعات بطاقات الخصم من خلال بنك مانديري أو بنك BCA أو بنك BII . [ 186 ] [ 187 ]

برنامج المسافر الدائم

شعار GarudaMiles

أُطلق برنامج المسافر الدائم "جارودا فريكوينت فلاير"، التابع لشركة جارودا إندونيسيا، في سبتمبر 1999. [ 188 ] وفي عام 2005، أعادت جارودا إندونيسيا إطلاق برنامجها "جارودا فريكوينت فلاير " (GFF) بحلة جديدة ومزايا وخدمات محسّنة. يتيح البرنامج الجديد للأعضاء كسب الأميال على الرحلات الداخلية والدولية، ويتضمن أربع فئات عضوية: GFF Junior، وBlue، وSilver، وGold، وPlatinum. وفي يونيو 2011، أطلقت جارودا إندونيسيا برنامجًا مشتركًا للمسافر الدائم مع الخطوط الجوية الكورية . سيستفيد أعضاء برنامج "جارودا فريكوينت فلاير" (GFF) وبرنامج "سكاي باس" التابع للخطوط الجوية الكورية من هذا التعاون من خلال تجميع الأميال عند السفر على متن الخطوط الجوية الكورية أو جارودا، أو أي رحلات مشتركة بينهما. [ 189 ]

ابتداءً من 27 مارس 2014، أعلنت جارودا إندونيسيا، بعد انضمامها إلى تحالف سكاي تيم، عن تغيير اسم برنامج جارودا للمسافر الدائم إلى جارودا مايلز. [ 190 ] [ 191 ] [ 192 ] وفي عام 2017، اندمج برنامج المسافر الدائم التابع لشركة سيتي لينك ، سوبر جرين، مع جارودا مايلز، تحت مسمى "سوبرجرين جارودا مايلز"، [ 193 ] قبل أن يندمج البرنامج بالكامل مع جارودا مايلز. [ 194 ] وحتى 21 مارس 2024، ظل جارودا مايلز برنامج المسافر الدائم المشترك بين جارودا إندونيسيا وسيتي لينك ، حيث أعادت سيتي لينك إطلاق برنامجها الخاص للمسافر الدائم تحت اسم لينك مايلز في عام 2021 [ 195 ] ، ليصبح برنامجًا مستقلاً في نهاية المطاف في عام 2024. [ 196 ]

اعتبارًا من عام 2025إلى جانب أعضاء جارودا وسكاي تيم (بما في ذلك العضو الموقوف إيروفلوت)، يمكن لأعضاء جارودا مايلز كسب وإنفاق أميالهم مع شركات طيران أخرى غير أعضاء في التحالف، مثل طيران الإمارات والاتحاد للطيران، وأعضاء تحالف ون وورلد، الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية اليابانية ، وعضو تحالف ستار ألاينس، الخطوط الجوية السنغافورية. [ 197 ] [ 198 ] وكان بإمكان أعضاء جارودا مايلز سابقًا كسب وإنفاق الأميال مع شركة جيت إيرويز الهندية قبل إفلاسها عام 2019. كما كان بإمكانهم سابقًا كسب الأميال من رحلات أليتاليا قبل إفلاسها عام 2021.

صالة

صالة الأعمال في المبنى رقم 3 بمطار سوكارنو هاتا
صالة جارودا إندونيسيا للأعمال في مطار هانغ نديم

صالة درجة الأعمال

صالة رجال الأعمال التابعة لشركة جارودا مفتوحة للمسافرين على درجة رجال الأعمال، وكذلك لحاملي بطاقة جارودا مايلز البلاتينية. تقع الصالات في مطار سوكارنو هاتا الدولي وفي جميع أنحاء إندونيسيا، وتقدم المأكولات والمشروبات، وخدمة الإنترنت اللاسلكي، والاستحمام، وقاعات الاجتماعات، وخدمات رجال الأعمال. [ 199 ]

صالة الدرجة الأولى

تقع صالة الدرجة الأولى التابعة لشركة جارودا إندونيسيا حصرياً في مطار سوكارنو هاتا الدولي. تشمل مرافق الصالة مواد للقراءة، ومكتبة صغيرة، وغرفة سيجار، ومطبخاً، ومصلى، وغرفة أطفال، ودورات مياه (بما في ذلك دورات مياه مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة)، ودُشّات، وبيانو ذاتي التشغيل . كما تُقدّم الصالة المأكولات والمشروبات.

الرعاية

كانت شركة جارودا إندونيسيا الراعي الرسمي لدورة ألعاب جنوب شرق آسيا 2011. كما تدعم جارودا إندونيسيا حملة " إندونيسيا الرائعة " السياحية من خلال وضع شعار "إندونيسيا الرائعة" في موادها الترويجية وعلى هياكل طائراتها. [ 200 ]

طائرة إيرباص A330-300 تابعة لشركة جارودا إندونيسيا تحمل شعار نادي ليفربول لكرة القدم في مطار ليفربول جون لينون

في يوليو 2012، وقّعت جارودا إندونيسيا اتفاقية رعاية لمدة ثلاث سنوات مع نادي ليفربول لكرة القدم، أحد أندية الدوري الإنجليزي الممتاز . تمنح هذه الاتفاقية جارودا إندونيسيا الحق في أن تكون الشريك الرسمي لنادي ليفربول لكرة القدم والشريك العالمي الرسمي لشركة الطيران التابعة له. إضافةً إلى ذلك، سيتم بثّ إعلان فيديو مدته ست دقائق لجارودا إندونيسيا خلال المباريات التي تُقام على ملعب أنفيلد ، معقل نادي ليفربول ، خلال موسم 2012-2014. [ 201 ] [ 202 ]

ستتيح هذه الشراكة مع ليفربول لشركة جارودا إندونيسيا فرصةً للظهور الإعلامي لتعزيز الوعي بالعلامة التجارية في السوق الدولية بشكلٍ أكثر فعالية وتحقيق أقصى قدر من الفوائد، نظرًا لزيادة وتيرة بثّ العلامة التجارية وزيادة مدة عرضها. في عام 2013، قامت ليفربول بجولة في آسيا، وكانت إندونيسيا إحدى الدول المستهدفة. ومن المتوقع أن تُسهم هذه الجولة في تحسين مستوى مباريات كرة القدم في إندونيسيا. [ 201 ]

لدعم هدف استقبال 20  مليون سائح في عام 2019، ستزيد شركة جارودا إندونيسيا عدد طائراتها التي تحمل شعار "إندونيسيا الرائعة" ابتداءً من هذا العام. وصرحت هاندياني، مديرة أعمال جارودا إندونيسيا، خلال المؤتمر الصحفي السنوي لوزارة السياحة في مبنى سابتا بيسونا، مكتب وزارة السياحة بجمهورية إندونيسيا في جاكرتا، أنه في فبراير 2016، سيتم تزويد أسطول جارودا إندونيسيا بخمس طائرات إضافية على الأقل تحمل شعار "إندونيسيا الرائعة" كشكل من أشكال التعاون بين جارودا إندونيسيا ووزارة السياحة. وأضافت هاندياني: "نأمل أن يُسهم ذلك في دعم السياحة في إندونيسيا". كما ستقدم جارودا إندونيسيا دعمًا سياحيًا من خلال تطوير خطوط الطيران، وتعزيز الخطوط ذات الأهمية البالغة في القطاع السياحي، مثل لابوان باجو، ولومبوك، وواكاتوبي. [ 203 ]

الحصة السوقية

حصة سوق الطيران في إندونيسيا (2021) [ 204 ]
  1. ليون إير (29.7%)
  2. سيتي لينك (22.6%)
  3. باتيك إير (21.8%)
  4. جارودا إندونيسيا (10.5%)
  5. وينجز إير (7.90%)
  6. سريويجايا إير (3.30%)
  7. إندونيسيا إير آسيا (1.90%)
  8. أخرى (2.52%)

هيمنت شركة جارودا إندونيسيا على حصة سوق السفر الجوي الإندونيسية طوال معظم تاريخها الحديث. إلا أنه ابتداءً من عام 2000، بدأت شركة ليون إير بالنمو لتصبح منافسًا قويًا في سوق السفر الجوي الداخلي في إندونيسيا. وبحلول منتصف عام 2021، حين كانت جائحة كوفيد-19 لا تزال مستمرة، كانت ليون إير لا تزال تستحوذ على الحصة الأكبر من سوق السفر الجوي الداخلي في إندونيسيا بنسبة 29.7%، بينما احتلت جارودا إندونيسيا المركز الرابع بحصة 10.5%. وجاءت سيتي لينك في المركز الثاني بحصة سوقية بلغت 22.6%، تلتها شركة باتيك ، التابعة لشركة ليون إير والمتخصصة في تقديم خدمات متكاملة (8.9%). أما شركة وينجز إير، التابعة لشركة ليون إير والمتخصصة في الرحلات الإقليمية، فلديها حصة سوقية تبلغ 7.9%. في حين بلغت حصة إندونيسيا إير آسيا ، التابعة لشركة الطيران الماليزية منخفضة التكلفة، 1.9%. [ 204 ]

بشكل عام، تهيمن مجموعتان على سوق السفر الجوي الداخلي في إندونيسيا بشكل كبير؛ وهما مجموعة ليون إير ومجموعة جارودا إندونيسيا. في عام 2021، استحوذت مجموعة ليون إير على 59.4% من حصة السوق، بينما بلغت حصة مجموعة جارودا إندونيسيا 33.1%. [ 205 ]

بالنسبة للرحلات الدولية، حددت جارودا إندونيسيا أربع شركات طيران كمعيار لتحسين خدماتها والمنافسة على لقب أفضل شركة طيران في العالم. وتشمل أبرز المنافسين على خطوط جارودا إندونيسيا الدولية: الخطوط الجوية السنغافورية ، والخطوط الجوية القطرية ، وطيران الإمارات ، وكاثاي باسيفيك . [ 206 ]

الحوادث والوقائع

ألوان هجينة

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "خريطة مسار رحلات جارودا إندونيسيا" . رحلات الربط . تم الاطلاع عليها بتاريخ 13 يونيو 2024 .
  2. ^ “جارودا إندونيسيا (بيرسيرو) Tbk” (PDF) . جارودا اندونيسيا . تم الاسترجاع في 6 يناير 2026 .
  3. ↑ "اتصل بنا" . جارودا إندونيسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2016 .
  4. ^ "Garuda Resmi Berganti Pilot, dari Wamildan Tsani ke Glenny H. Kairupan" [ Garuda يغير الطيارين رسميًا، من Wamildan Tsani إلى Glenny H. Kairupan ] (باللغة الإندونيسية). 15 أكتوبر 2025 . تم الاسترجاع 19 أكتوبر 2025 .
  5. ↑ "مجلس المفوضين" . جارودا إندونيسيا.
  6. 1 2 3 4 5 "التقرير السنوي 2022" (ملف PDF) . جارودا إندونيسيا. 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2023 .
  7. 1 2 "1995/96: شبكة جارودا إندونيسيا الدولية" . airlineroute.net .
  8. ↑ "ما الذي يقف وراء الخسارة المزدوجة التي بلغت 318 مليون دولار أمريكي وتخفيض تصنيف سكاي تراكس لشركة جارودا إندونيسيا؟" . كومباس . 1 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2026 .
  9. ↑ «انفصلت سيتي لينك رسميًا عن جارودا اليوم» . صحيفة جاكرتا بوست . 30 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2013 .
  10. ^ "مجموعة جارودا الإندونيسية أمبيل أليه التشغيلية مجموعة سريويجايا الجوية" . كومباس (باللغة الإندونيسية). 14 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2018 .
  11. ^ كاسيوس، جيرارد. بوستما، ثيس (1986). 40 jaar luchtvaart في الهند (باللغة الهولندية). الكمار. رقم ISBN 978-9060139448.
  12. ↑ نصب ري سيولاواه التذكاري، مؤرشف في 9 مارس 2014 على موقع Wayback Machine
  13. 1 2 3 "حول جارودا إندونيسيا" . جارودا اندونيسيا . تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2015 .
  14. ^ "حول" . garuda-indonesia.com . جارودا اندونيسيا.
  15. 1 2 "رين ألتين يوهانس لومينتا"، آبا دان سيابا (ماذا ومن)، بوسات داتا دان أناليسا (مركز البيانات والتحليل)، تيمبو إندونيسيا
  16. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 28 أبريل 1979. 1377. مؤرشف في 4 يناير 2016 على موقع Wayback Machine
  17. 1 2 3 "تقارير الطيران والأخبار والبيانات على منصة واحدة" . Flightglobal.com .
  18. ↑ "جارودا ستنسحب من تايلاند" .
  19. ↑ جارودا إندونيسيا - تاريخ الشركة (مؤرشف في 22 يناير 2012 على موقع Wayback Machine) . Fundinguniverse.com. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2010.
  20. ↑ "وثائق ويكيليكس الأمريكية تشير إلى دور جهاز الاستخبارات البريطاني في اغتيال منير" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2019 .
  21. ↑ "طيار مذنب بقتل ناشط" . بي بي سي. 25 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2013 .
  22. ↑ "رسالة الرفض، والناشطون يضغطون لإعادة فتح قضية منير" . صحيفة جاكرتا بوست . 5 يناير 2012. تاريخ الاطلاع: 6 سبتمبر 2013 .
  23. ↑ «اللجنة القضائية تأمر شركة جارودا بالدفع» . صحيفة جاكرتا بوست . 20 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2013 .
  24. ↑ «المحكمة تستدعي شركة جارودا للمطالبة بتعويضات وفاة منير» . صحيفة جاكرتا بوست . ١٤ يونيو ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٨ أكتوبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٦ سبتمبر ٢٠١٣ .
  25. ↑ كلارك، نيكولا (28 يونيو 2007). "الاتحاد الأوروبي يعتزم حظر رحلات شركات الطيران الإندونيسية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2010 .
  26. ↑ «حظر شركات الطيران الإندونيسية من دخول الاتحاد الأوروبي» . يونايتد برس إنترناشونال . 28 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2010 .
  27. ↑ «الاتحاد الأوروبي يُجري تدقيقًا على شركات الطيران الإندونيسية مع التركيز على السلامة والإجراءات» . thejakartapost.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أغسطس 2009.
  28. ↑ "لوحة السفر الإلكترونية" . لوحة السفر الإلكترونية. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 4 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 يناير 2013 .
  29. ↑ «رئيس إندونيسيا يؤجل زيارته الأوروبية بعد حظر الرحلات الجوية: آسيا وورلد» . Earthtimes.org. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2013 .
  30. ↑ سوكارسونو، أحمد. (15 يوليو 2009) قد تسافر شركة جارودا إندونيسيا إلى أوروبا بعد أن يرفع الاتحاد الأوروبي الحظر (تحديث 2) . بلومبرج. تم الاسترجاع 25 نوفمبر 2010.
  31. ↑ مع رفع الحظر، تطلق جارودا خطة توسع | سفارة إندونيسيا في أوتاوا. مؤرشف في 13 ديسمبر 2010 على موقع Wayback Machine . Indonesia-ottawa.org (15 يوليو 2009). تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2010.
  32. 1 2 3 ""القفزة الكمومية" مُخطط لها بعد حظر الاتحاد الأوروبي لشركة جارودا . أخبار إي تيربو. 23 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2010 .
  33. ^ بريماستوتي هانداياني (6 مارس 2010). "جارودا يقول إن شيبول هي الخطوة الأولى نحو "القفزة الكمية""" . صحيفة جاكرتا بوست . مؤرشفة من الأصل في 2 مايو 2012. تم الاطلاع عليها في 9 ديسمبر 2010. "
  34. ↑ "مركزي" . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2009 .
  35. ^ "البرنامج [كذا] "Quantum Leap"، Garuda Kejar Laba Rp 3,7 Triliun" . كومباس . 23 يوليو 2009 . تم الاسترجاع 2 يناير 2017 .
  36. ^ ماريو أريستو (7 يوليو 2009). "القفزة الكمية Ekspansi Agresif Garuda Indonesia" . Mediaindonesia.com (باللغة الإندونيسية). مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2009.
  37. ↑ جارودا إندونيسيا تُعيد تنشيط أعمالها (مُحدّث) – مجلة بيزنس ترافيلر آسيا . مؤرشف بتاريخ 8 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت . Asia.businesstraveller.com (23 يوليو 2009). تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2010.
  38. ↑ "الرجل الذي غيّر مسار جارودا" مؤرشف في 3 مارس 2016 على موقع Wayback Machine، صحيفة The Malaysian Insider ، 26 أغسطس 2009
  39. ↑ جارودا إندونيسيا | تحديث | إندونيسيا - العمل - الإبداع - حملة آسيا والمحيط الهادئ . مؤرشف في 4 أغسطس 2009 على موقع Wayback Machine . براند ريبابليك . آسيا (28 يوليو 2009). تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2010.
  40. ↑ نظرة جديدة . مؤرشف في 4 مارس 2016 على موقع Wayback Machine . صحيفة جاكرتا بوست (29 مايو 2010). تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2010.
  41. ↑ "فارنبورو: جارودا تطلب ست طائرات من طراز A330" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2010 .
  42. ↑ "جارودا تفتتح مركزها الثالث في ماكاسار" . صحيفة جاكرتا بوست . 28 مايو 2011. تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2013 .
  43. ^ "صفقات شراء حبر جارودا وسريويجايا في باريس" . جاكرتا بوست . 22 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 22 يناير 2013 .
  44. ↑ «جارودا إندونيسيا تُنهي طلبية 25 طائرة من طراز A320neo التابعة لعائلة A320 - أخبار الطيران الدولية» . Aviationnews.eu. 9 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2013 .
  45. ↑ "محلل: اكتتاب جارودا العام يفقد زخمه بسبب سوء التخطيط" . جاكرتا غلوب . 11 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  46. ↑ "شركة ترانس إيرويز تشتري حصة 10.9% في جارودا" . 28 أبريل 2012.
  47. ↑ «سيتم تأكيد حصول جارودا إندونيسيا على لقب أحدث شركة طيران من فئة الخمس نجوم في العالم» . Airlinequality.com. ١١ ديسمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٥ ديسمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١ فبراير ٢٠١٥ .
  48. ↑ "جارودا إندونيسيا تكشف النقاب عن حملة "النجاحات السريعة" لخفض التكاليف" . ch-aviation .
  49. ↑ «بداية موجة الإنفاق في معرض باريس الجوي بطلب كبير لطائرات جارودا» . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2017 .
  50. ↑ جيمي فريد، سيندي سيلفيانا (11 يوليو 2019). "سيندي سيلفيانا" . رويترز . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2026 .
  51. ^ "Pro dan Kontra soal Live Music di Dalam Pesawat Garuda Indonesia" . كومباران (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
  52. ↑ جوناوان، عارف. "واه! أدا يانغ آنه داري لابا جارودا بادا 2018 - هالامان 2" . السوق (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
  53. ^ "ميمبيداه كيانهان لابوران كيوانجان جارودا إندونيسيا 2018" . اقتصاد . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
  54. ^ "Kronologi Youtuber Rius Vernandes Dilaporkan Garuda Indonesia hingga Berakhir Damai Halaman all" . كومباس (باللغة الإندونيسية). 19 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
  55. ↑ بيلوك، جينيفر (19 يوليو 2019). "جارودا إندونيسيا تُثير ضجة بعد مراجعة سيئة" . فلاير توك . تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2019 .
  56. ^ ميدياتاما ، جراهانوسا (5 ديسمبر 2019). "Terbukti selundupkan onderdil moge Harley, Erick Tohir pecat Dirut Garuda - Page all" . كونتان (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
  57. ^ بوتري، كانتيكا اديندا. "بيكات ديروت جارودا، إني بيرنياتان لينجكاب إريك توهير" . سي إن بي سي إندونيسيا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
  58. ^ "ديريتا بيلو أواك كابين جارودا إندونيسيا، ديلارانج تيربانج هينجا موتاسي سيناكنيا" . ليبوتان 6 (في الإندونيسية). 10 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2019 .
  59. ↑ أفريادي، أحمد دوي. "Pramugari Garuda Bisa Dimutasi Tanpa Alasan di Era Ari Askhara" . . ​تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2019 .
  60. 1 2 ديرجانتارا، ديماس فطرة (11 ديسمبر 2019). "Pramugari Garuda Indonesia Bongkar Skandal Ari Askhara Selama Memimpin" . IDN تايمز (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2019 .
  61. ^ "Dituntut 18 Jam Tak Tidur dan Terbang Bolak-balik Jakarta-Melbourne dalam Sehari، Pramugari Garuda Indonesia Bongkar Borok Mengerikan Kepemimpinan Ari Askhara: Kami Manusia، Bukan Robot! - Grid.ID" . www.grid.id (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2019 .
  62. ↑ أفريادي، أحمد دوي. "Sederet Kebijakan 'Kejam' Ari Askhara di Garuda Mulai Dicabut" . . ​تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2019 .
  63. ^ "Kini Giliran Pramugari Garuda Bongkar Kasus Pelecehan Seksual di Era Ari Askhara Menjabat Dirut" . Tribunnews.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2019 .
  64. ^ "5 Poin Dugaan Prostitusi Garuda، Pengakuan Pramugari soal Germo" . suara.com (باللغة الإندونيسية). 11 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2019 .
  65. ^ "المضيفة الجوية السابقة سيوي ويدي بوروانتي تسقط تهم التشهير ضد المبلغين عن فضيحة الدعارة في جارودا إندونيسيا" . جوز الهند جاكرتا. 31 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2020 .
  66. ↑ «إريك ثوهير يطالب بإنهاء التحرش الجنسي في الشركات المملوكة للدولة وسط فضيحة جارودا إندونيسيا» . صحيفة جاكرتا بوست. ١٣ ديسمبر ٢٠١٩. تاريخ الاطلاع: ٧ ديسمبر ٢٠٢٠ .
  67. ↑ «شركة جارودا تسرح 180 طيارًا متعاقدًا» . صحيفة جاكرتا بوست . 3 يونيو 2020. تاريخ الاطلاع: 11 يونيو 2020 .
  68. ↑ أدجي، موش. فقه براويرا (17 يونيو 2020). "جارودا ستتخلى عن أقنعة الوجه بعد شكاوى الركاب من عدم قدرتهم على رؤية ابتسامات طاقم الطائرة" . صحيفة جاكرتا بوست . تاريخ الاطلاع: 13 يوليو 2020 .
  69. ↑ «جارودا تتراجع عن خطة استبدال الكمامات لطاقم الطائرة» . صحيفة جاكرتا بوست . ١٩ يونيو ٢٠٢٠. تاريخ الاطلاع: ٧ ديسمبر ٢٠٢٠ .
  70. ^ إدريس، محمد (21 أكتوبر 2021). "نصيب جارودا دي أوجونج تاندوك" [ مصير جارودا في نهاية القرن ] . KOMPAS.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2021 .
  71. ^ "جارودا إندونيسيا بانجكاس 2.400 كارياوان سيجاك بانديمي" . سي إن إن إندونيسيا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  72. ^ "Utang Garuda Indonesia Tembus Rp140 Triliun per Kuartal III 2021" . إيكونومي (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  73. ^ إدريس، محمد (23 أكتوبر 2021). "Pemerintah Diam-diam Siapkan Maskapai Pelita، Andai Garuda Ditutup" [ الحكومة تعد شركة طيران بيليتا سرًا، إذا أغلقت جارودا ] . KOMPAS.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2021 .
  74. ^ إدريس، محمد (24 أكتوبر 2021). "Profil Pelita Air, Maskapai Pengganti Andai Garuda Ditutup Halaman all" [ الملف التعريفي لشركة Pelita Air، شركة الطيران البديلة إذا أغلقت Garuda الكل ] . KOMPAS.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2021 .
  75. ^ "جانجي يانج تيراخير، جارودا أجوكان بيربانجانجان PKPU 30 هاري" . سي إن بي سي إندونيسيا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  76. ↑ أسمرة، شاندرا جيان. "ساه! بانجا كوميسي السادس جمهورية الكونغو الديمقراطية سيباكات سيلاماتكان جارودا إندونيسيا" . سي إن بي سي إندونيسيا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  77. ^ "Tim PKPU Garuda Indonesia (GIAA) Akui Klaim Utang Rp120,5 Triliun | السوق" . Bisnis.com (باللغة الإندونيسية). 8 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  78. ^ "Lolos PKPU، Garuda (GIAA) Janji Cetak Laba 3 Tahun Mendatang، Catat! | Ekonomi" . Bisnis.com (باللغة الإندونيسية). 18 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  79. ^ "Garuda Indonesia (GIAA) Cari Dana Rp16,4 Triliun Lewat Global Bond dan Penerbitan Saham Baru | السوق" . Bisnis.com (باللغة الإندونيسية). 10 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  80. ^ "توك! جارودا (GIAA) Lolos PKPU، 97 Persen Kreditur Siap Berdamai | السوق" . Bisnis.com (باللغة الإندونيسية). 17 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  81. ^ "Jika Lolos PKPU، Garuda (GIAA) Bakal Tunggu Tagihan Boeing 30 Hari Lagi | السوق" . Bisnis.com (باللغة الإندونيسية). 17 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  82. ^ "Putusan Homologasi Garuda Indonesia GIAA Ditunda karena 2 Lessor Keberatan | السوق" . Bisnis.com (باللغة الإندونيسية). 20 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  83. ↑ «شركة جارودا إندونيسيا تتقدم بطلب لإعلان إفلاسها بموجب الفصل 15 من قانون الإفلاس الأمريكي» . رويترز . 26 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2022 .
  84. ^ "Penyidikan Korupsi Garuda Rampung، Kerugian Negara Ditaksir Rp8,8 T" . سي إن إن إندونيسيا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2022 .
  85. ↑ "التجمع الرائد في صناعة الطيران في آسيا - توقعات الطيران في آسيا 2014" . terrapinn.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2013 .
  86. ^ "باهالا نوجراها منصوري، بانكير يانج كيني جادي "الطيار" جارودا إندونيسيا" . كومباس . تم الاسترجاع في 12 أبريل 2017 .
  87. 1 2 "جارودا إندونيسيا" . لاندور أسوشيتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2012 .
  88. ^ "شعار جارودا إندونيسيا داري واكتو كي واكتو (4 كالي بيروباه)" . أني إقبال (باللغة الإندونيسية). مؤرشفة من الأصلي في 12 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2020 .
  89. ↑ "بيساوات جارودا أجا باكاي ماسكر، كوك كامو إنجاك؟" . ريبوبليكا اون لاين (باللغة الإندونيسية). 1 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2020 .
  90. ↑ " منظمة ومجموعة مؤرشفة في 26 أبريل 2011 على موقع Wayback Machine ." جارودا إندونيسيا. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2009. "وجود مكتب رئيسي في مطار سوكارنو هاتا الدولي."
  91. ↑ " يجب توسيع مطار سوكارنو هاتا لتلبية طلب المسافرين. مؤرشف في 10 سبتمبر 2015 على موقع Wayback Machine ." صحيفة جاكرتا بوست . الأربعاء 1 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2010. "في هذه الصورة من أغسطس 2010، يزدحم المسافرون في صالة الرحلات الداخلية بمطار سوكارنو هاتا الدولي في تانجيرانج، بانتين."
  92. ^ “ المكتب الرئيسي لشركة جارودا إندونيسيا أرشفة 21 يونيو 2013 في آلة Wayback .”. جارودا اندونيسيا. تم الاسترجاع 6 يونيو 2013. “Jl. M1. منطقة مركز مدينة بيركانتوران جيدونج جارودا، مطار سوكارنو هاتا الدولي سينكارينج 19120 - إندونيسيا، ص.ب. 1004”
  93. ١ ٢ " الرئيس سوسيلو بامبانغ يودويونو يفتتح رسميًا المقر الرئيسي الجديد ويكشف النقاب عن مفهوم خدمة جارودا إندونيسيا الجديد. مؤرشف في ٣١ ديسمبر ٢٠١٠ في Wayback Machine ." جارودا إندونيسيا. الخميس ٢٣ يوليو ٢٠٠٩. تم الاسترجاع في ١٦ سبتمبر ٢٠١٠.
  94. ^ “دليل شركات الطيران العالمية”. الطيران الدولي . 3-9 أبريل 1996. 60 . "جي إل ميرديكا سيلاتان 13، جاكرتا 10110، إندونيسيا"
  95. ^ “ تفاصيل الأخبار أرشفة 14 أكتوبر 2007 في آلة Wayback .”. جارودا اندونيسيا. 11 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2010. “لجنة المزاد PT. Garuda Indonesia (Persero) Gedung Garuda Indonesia, M Floor, Jl. Medan Merdeka Selatan 13, Jakarta Pusat, “
  96. ↑ "تحديث 1 - طرح أسهم جارودا للاكتتاب العام بقيمة 500 مليون دولار يُدشّن عامًا حافلًا في إندونيسيا" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2013 .
  97. ↑ "تحديث 1 - طرح أسهم جارودا إندونيسيا للاكتتاب العام سيجمع 526 مليون دولار، وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع سعر الاكتتاب" . رويترز . 26 يناير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2013 .
  98. ↑ "جارودا إندونيسيا" . جارودا إندونيسيا. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2013 .
  99. ↑ "جارودا إندونيسيا" . جارودا إندونيسيا. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2013 .
  100. ↑ "Tentang Sabre Indonesia – Sabre Indonesia" . www.sabretn.co.id . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2016 .
  101. ↑ «جارودا تستحوذ على حصة في جابورا أنجكاسا لتصبح المالك الأكبر» . صحيفة جاكرتا غلوب . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2015 .
  102. ^ إدريس، محمد (14 ديسمبر 2019). "Aset Garuda Tauberes yang Bikin Erick Thohir Geli Hanya Rp 1,87 مليون" . kompas.com (باللغة الإندونيسية). كومباس . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2019 .
  103. ^ "مذكرة التفاهم الخاصة بشركة Garuda Indonesia Teken مع Jayawijaya Dirgantara" . بابوا اليوم (باللغة الإندونيسية). 18 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2019 .
  104. ^ "جارودا إندونيسيا إنكار تيجا روت إنترناسيونال بارو | الطيران الهندي | بوابة أخبار الطيران" . الطيران الهندي. مؤرشفة من الأصلي في 15 فبراير 2014 . تم الاسترجاع 25 أبريل 2014 .
  105. ↑ "أخبار السبورة" . Etravelblackboard.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2013 .
  106. ↑ شركة طيران جارودا الإندونيسية تعود إلى أوروبا العام المقبل . مؤرشف بتاريخ 18 نوفمبر 2009 في أرشيف الإنترنت . صحيفة ذا نيشن (تايلاند).كوم (12 نوفمبر 2009). تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2010.
  107. 1 2 ماجومدار، آن (17 أكتوبر 2012). "جارودا تتعاون مع الاتحاد للطيران" . ترافل ويكلي . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  108. ↑ "جارودا إندونيسيا، الخطوط الجوية الإندونيسية" . Garuda-indonesia.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2014 .
  109. ↑ "جارودا تطلق خدمة جاكرتا-لندن" . صحيفة جاكرتا. 9 سبتمبر 2014. تاريخ الاطلاع: 10 سبتمبر 2014 .
  110. ↑ JL (17 مارس 2014). "تغييرات عمليات جارودا إندونيسيا في أوروبا لموسم 2014" . مسار الخطوط الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2014 .
  111. ↑ "شركة جارودا إندونيسيا تختتم عام 2011 بنجاح باهر" . 13 يناير 2012.
  112. ↑ نورساستري، سري أنيندياتي، أد. (12 ديسمبر 2016). "جارودا إندونيسيا ريسمي لياني بينيربانجان جاكرتا-مومباي" . كومباس . تم الاسترجاع 2 يناير 2017 .
  113. ↑ «شركة طيران تُعلّق رحلاتها بين لوس أنجلوس وبالي» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 29 مارس 1998. تاريخ الاطلاع: 30 سبتمبر 2020 .
  114. ^ "جارودا إندونيسيا بيرهاراب جيبانج سيجيرا كيلواركان إيزين تيربانج كي أس" . كومباس (باللغة الإندونيسية). 13 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2019 .
  115. ^ "أغسطس، جارودا إندونيسيا جيلاجاهي لانجيت موسكو تيجا كالي سيمينججو" . merdeka.com (باللغة الإندونيسية). 5 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2024 .
  116. ↑ أنور، محمد جويرول. "نعم! جارودا سيبنتار لاجي تيربانج كي لوس أنجلوس، موسكو واسطنبول" . سي إن بي سي إندونيسيا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2024 .
  117. ↑ «عودة جارودا إندونيسيا إلى مطار هيثرو بعد استراحة قصيرة» . ukaviation.news . ١١ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ نوفمبر ٢٠١٨ .
  118. ↑ "جارودا تفتتح خط طيران من لندن إلى دينباسار" . صحيفة جاكرتا بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2019 .
  119. ↑ "شركاء مشروع جارودا إندونيسيا المشترك" .
  120. ↑ "شبكة مشاركة الكود" .
  121. ↑ "جارودا إندونيسيا وأيرومكسيكو على وشك أن تصبحا أول شريكتين في اتفاقية مشاركة الرموز بين جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية | CAPA" . مركز الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2013 .
  122. ^ "اتفاقية المشاركة بالرمز والأميال التابعة لشركة جارودا إندونيسيا للطيران أوروبا" . جارودا اندونيسيا . تم الاسترجاع في 5 مارس 2026 .
  123. ^ "اتفاقية المشاركة بالرمز والأميال لمجموعة الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الفرنسية KLM" . جارودا اندونيسيا . تم الاسترجاع في 5 مارس 2026 .
  124. ^ "اتفاقية المشاركة بالرمز مع خطوط بانكوك الجوية جارودا إندونيسيا" . تم الاسترجاع في 5 مارس 2026 .
  125. ^ “الخطوط الجوية الصينية – اتفاقية المشاركة بالرمز والأميال مع جارودا إندونيسيا” . تم الاسترجاع في 5 مارس 2026 .
  126. ↑ "اتفاقية المشاركة بالرمز والأميال بين خطوط طيران شرق الصين وجارودا إندونيسيا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مارس 2026 .
  127. ^ "جارودا إندونيسيا تبدأ المشاركة بالرمز Citilink في الربع الأول من عام 2024" . ايرو روتس . تم الاسترجاع 29 فبراير 2024 .
  128. ^ “دلتا إيرلاينز – جارودا إندونيسيا اتفاقية المشاركة بالرمز والأميال” . جارودا اندونيسيا . تم الاسترجاع في 5 مارس 2026 .
  129. ↑ "طيران الإمارات توقع مذكرة تفاهم مع جارودا إندونيسيا" . طيران الإمارات . 8 نوفمبر 2021.
  130. ↑ ماسلين، ريتشارد (17 مارس 2013). "جارودا إندونيسيا توقع اتفاقية مشاركة بالرمز مع الاتحاد للطيران" . Routesonline . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2018 .
  131. ^ "الاتحاد وجارودا بيرباجي روتي كي أوروبا وتيمور تنغاه وأستراليا" . 26 فبراير 2013.
  132. ↑ "إنديغو وجارودا إندونيسيا تعلنان عن شراكة مشاركة الرموز" . تايمز إيروسبيس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2025 .
  133. ↑ «إنديغو وجارودا إندونيسيا توقعان اتفاقية مشاركة الرموز لتوسيع نطاق الربط الجوي بين الهند وإندونيسيا» . صحيفة إيكونوميك تايمز . تاريخ الاطلاع: 3 يونيو 2025 .
  134. ^ "IndiGo تبدأ المشاركة بالرمز مع Garuda Indonesia اعتبارًا من سبتمبر 2025" . المطارات .
  135. ↑ "جارودا توسع خطوطها الجوية إلى الولايات المتحدة باتفاقية مشاركة الرموز مع الخطوط الجوية اليابانية" . نيكاي آسيان ريفيو .
  136. ^ "الخطوط الجوية الكينية - اتفاقية المشاركة بالرمز والأميال مع جارودا إندونيسيا" .
  137. ^ "KLM تستأنف شركة Garuda Indonesia Jakarta – Amsterdam Codeshare في الربع الأول من عام 2024" .
  138. ^ "اتفاقية المشاركة بالرمز والأميال التابعة لشركة الخطوط الجوية الكورية جارودا إندونيسيا" .
  139. ^ "اتفاقية المشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الماليزية جارودا إندونيسيا" .
  140. ↑ "الطيران العماني يوسع شبكة المشاركة بالرمز لشركة جارودا إندونيسيا في منتصف ديسمبر 2024" .
  141. ^ “الخطوط الجوية الفلبينية تضيف الرمز المشترك المحلي لشركة جارودا إندونيسيا في الربع الرابع من عام 2024” .
  142. ↑ "جارودا إندونيسيا تفتح باب الحجز لرحلاتها إلى الدوحة في أبريل 2024" . AeroRoutes . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2024 .
  143. ↑ "جارودا إندونيسيا تطلق خط رحلات جاكرتا-الدوحة بالشراكة مع الخطوط الجوية القطرية" . بزنس ستاندرد . 7 فبراير 2024. تاريخ الاطلاع: 22 مارس 2024 .
  144. ↑ "السعودية توسع نطاق المشاركة بالرمز مع جارودا إندونيسيا لتشمل أستراليا اعتبارًا من سبتمبر 2018" . روتسونلاين. 7 سبتمبر 2018.
  145. ↑ "شركة SAS وشركة جارودا إندونيسيا تدخلان في اتفاقية مشاركة الرموز" . مركز الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2026 .
  146. ^ "الخطوط الجوية السنغافورية تضيف الرمز المشترك المحلي لشركة جارودا إندونيسيا في سبتمبر 2025" .
  147. ^ “جارودا إندونيسيا والخطوط الجوية التركية توقعان اتفاقية مشاركة بالرمز” .
  148. ↑ "جارودا إندونيسيا والخطوط الجوية الفيتنامية توسعان اتفاقية المشاركة بالرمز" . مجلة بيزنس ترافيلر . 28 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2019 .
  149. ^ "خطوط زيامن الجوية - اتفاقية المشاركة بالرمز والأميال التابعة لشركة جارودا إندونيسيا" .
  150. ١ ٢ "تمنح جارودا تحالف سكاي تيم حضوراً رائداً في جنوب شرق آسيا مع تعزيز مكانة جارودا الدولية" . مركز كابا للطيران . ٥ مارس ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٥ مارس ٢٠١٤.
  151. ↑ «انضمام جارودا إندونيسيا كعضوٍ رقم 20 إلى تحالف سكاي تيم» (بيان صحفي). سكاي تيم . 5 مارس 2014. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2014 .
  152. ↑ «انضمت جارودا إندونيسيا إلى تحالف سكاي تيم لتصبح العضو العشرين» . سكاي تيم. 5 مارس 2014. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2014 .
  153. ↑ "بوينغ: جارودا إندونيسيا تحتفل بتسليم طائرة 777-300ER بشعار سكاي تيم" . بوينغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2018 .
  154. ↑ "فريق سكاي تيم يرحب بانضمام جارودا إندونيسيا كعضوٍ رقم 20" . eTurboNews.com. 6 مارس 2014. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2014 .
  155. ^ "ATR 72–600 Garuda Indonesia Terbang Perdana ke Labuan Bajo dan Bima" . مؤرشفة من الأصلي في 4 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 16 فبراير 2014 .
  156. ↑ "الطلبات المعلنة في اليوم الأول من معرض باريس الجوي" .
  157. ↑ «جارودا تؤكد طلب 14 طائرة من طراز A330neo لاستبدال طلبية طائرات A330» . فلايت جلوبال . 19 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2019 .
  158. ↑ "صورة: شركة جارودا إندونيسيا تُخرج آخر طائرة بوينغ 747-400 من الخدمة" . 10 أكتوبر 2017.
  159. ↑ "شركة جارودا إندونيسيا تدرس التحول إلى طائرات 737 ماكس 10" . فلايت جلوبال . 1 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2019 .
  160. ^ "Garuda Indonesia Bakal Mendatangkan 34 وحدة بوينج 737 ماكس 10" . Bisnis.com (باللغة الإندونيسية). 26 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2019 .
  161. ↑ «شركة جارودا الإندونيسية تلغي طلبية 49 طائرة من طراز بوينغ 737 بعد حوادث تحطم» . وكالة فرانس برس . 22 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 22 مارس 2019 .
  162. ↑ «جارودا تتطلع إلى إلغاء طلبية طائرات بوينغ 737 ماكس» . بي بي سي نيوز - بريطانيا العظمى . 22 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2019 .
  163. ^ "Garuda Indonesia Tunggu Izin Kemenhub untuk Kembali Terbangkan Boeing 737-Max" . merdeka.com . 20 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2020 .
  164. ↑ «جارودا تقول إنها تجري محادثات لشراء ما يصل إلى 75 طائرة من طراز بوينغ» . بلومبيرغ. 3 يوليو 2025.
  165. ↑ «اتفاقيات بين شركات أمريكية وإندونيسية تمهيداً لاتفاقية تجارية» . رويترز . ١٦ يوليو ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ٢٠ يوليو ٢٠٢٥ .
  166. 1 2 3 "الطلبات والتسليمات | إيرباص" . www.airbus.com . 3 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2025 .
  167. ↑ "خريطة المقاعد" . garuda-indonesia.com .
  168. ↑ كوران، أندرو (7 أبريل 2025). "طلبات طائرات غير مرغوب فيها عالقة في جارودا إندونيسيا" . ch-aviation . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2025 .
  169. ↑ "جارودا إندونيسيا تدرس استئجار طائرات بوينغ 737 ماكس" . ch-aviation.com . 2 يوليو 2025.
  170. ↑ "جارودا إندونيسيا" . جارودا إندونيسيا. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2013 .
  171. ^ "Pengabdian Singkat Boeing 737-200C Garuda Cargo" . تاريخ الطيران في إندونيسيا (باللغة الإندونيسية). 17 فبراير 2020 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2022 .
  172. ^ "Penyerahan Aset Pesawat KLM-IIB ke GIA" . تاريخ الطيران في إندونيسيا (باللغة الإندونيسية). 14 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2022 .
  173. ↑ تاريخ جارودا إندونيسيا ، ديسمبر 2011 ، تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2022
  174. ^ "Fokker F-27 Friendship، Pesawat Transisi Garuda Indonesia Menuju Era Jet Domestik" . كابار بينومبانج - جالور إنفورماسي بينومبانج تيجا مودا . 25 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2022 .
  175. ↑ "قائمة أسطول فوكر 28" . www.fokker-aircraft.info . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2022 .
  176. ^ "Terbang Bersama Pesawat Garuda A330 Bisa Terhubung WiFi" . 19 ديسمبر 2013.
  177. ↑ "جارودا إندونيسيا" . جارودا إندونيسيا. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2013 .
  178. ^ "يوك، جاجال لايانان من الدرجة الأولى جارودا إندونيسيا" . 3 يوليو 2013.
  179. ↑ فلين، ديفيد (2 فبراير 2016). "جارودا تُضيف درجة رجال أعمال جديدة لطائرات إيرباص A330" . مجلة أستراليان بيزنس ترافيلر . تاريخ الاسترجاع: 20 سبتمبر 2016 .
  180. ١ ٢ "سافر لمسافات طويلة براحة أكبر مع خدمة المرافقة والمقاعد المميزة" . www.garuda-indonesia.com . تاريخ الاطلاع: ٢٠ فبراير ٢٠١٩ .
  181. ↑ "الترفيه على متن الطائرة" . جارودا إندونيسيا . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2013 .
  182. ↑ "الخدمة على متن الطائرة" . جارودا إندونيسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2015 .
  183. ↑ "الاتصال أثناء الرحلة" . جارودا إندونيسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2015 .
  184. ↑ "الهجرة على متن الطائرة" . جارودا إندونيسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2017 .
  185. ↑ "اختبار طيران: خدمة الهجرة على متن طائرات جارودا - رحلات | فنادق | برنامج المسافر الدائم | درجة رجال الأعمال - مجلة المسافر الأسترالي للأعمال" . Ausbt.com.au. 4 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2014 .
  186. ↑ "شركة جارودا إندونيسيا تستهدف المبيعات عبر الإنترنت" . صحيفة جاكرتا بوست . 28 أبريل 2011. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2013 .
  187. ↑ "جارودا وBII توقعان اتفاقية بشأن الدفع الإلكتروني" . صحيفة جاكرتا بوست . 29 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2013 .
  188. ^ detikcom: Penjelasan Pengenaan Biaya Garuda رحلة مجانية أرشفة 3 يناير 2009 في آلة Wayback .. Suarapembaca.detik.com (3 سبتمبر 2008). تم الاسترجاع 25 نوفمبر 2010.
  189. ↑ "جارودا تتعاون مع الخطوط الجوية الكورية في برنامج المسافر الدائم" . صحيفة جاكرتا بوست . 27 يونيو 2011. تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2013 .
  190. ↑ "براندا" . جارودا مايلز. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2014. تم الاسترجاع في 25 أبريل 2014 .
  191. ^ "Layanan "GarudaMiles" Resmi Diluncurkan Garuda Indonesia" . الطيران الهندي. مؤرشفة من الأصلي في 1 أبريل 2014 . تم الاسترجاع 25 أبريل 2014 .
  192. ↑ روي آدي. "Beranda » GarudaMiles" . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2015 . 
  193. ^ "جارودا إندونيسيا دان سيتي لينك لونكوركان سوبر جرين جاروداميلز تينجكاتكان كينيامانان دان كيونتونجان بينومبانج" . www.garuda-indonesia.com . تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2019 .
  194. ↑ "GarudaMiles" . www.citilink.co.id . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 ديسمبر 2019 .
  195. ↑ الخويري، أحمد مساؤول. "Citilink Resmi Kenalkan LinkMiles، Apa Saja Keuntungannya؟" . ديتيك ترافيل (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2025 .
  196. ↑ "الأسئلة الشائعة" . سيتي لينك . تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2025 .
  197. ^ "تيربانج" . جارودا اندونيسيا . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2025 .
  198. ^ "تيربانج" . جارودا اندونيسيا . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2025 .
  199. ↑ جارودا على الأرض. مؤرشف في 4 نوفمبر 2007 في أرشيف الإنترنت.
  200. ^ "جارودا إندونيسيا دوكونج "إندونيسيا الرائعة""( باللغة الإندونيسية). Kompas.com. 21 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2014 .
  201. 1 2 "جارودا تُقيم شراكة مع نادي ليفربول لكرة القدم" . 11 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2012.
  202. ↑ «جارودا إندونيسيا توقع اتفاقية مع نادي ليفربول» . نادي ليفربول. ١٢ يوليو ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٨ ديسمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٢ يناير ٢٠١٣ .
  203. ^ "شعار Garuda Indonesia akan Tempel 'إندونيسيا الرائعة' من Pesawat | Indo-Aviation.com" . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2016 . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2019 .
  204. ١ ٢ "التقرير السنوي لجمعية شركات الطيران الوطنية الإندونيسية لعام ٢٠٢١" (ملف PDF) . inaca.or.id/ . جمعية شركات الطيران الوطنية الإندونيسية. ٢٢ نوفمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١٣ يناير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ يناير ٢٠٢٣ .
  205. ↑ "مجموعة ليون تسيطر على 60% من سوق الطيران المحلي" . جاكرتا غلوب . 26 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2023 .
  206. ^ "Empat Maskapai Ini Dianggap Sebagai Pesaing Utama Garuda Indonesia" . indo-aviation.com (باللغة الإندونيسية). أرشفة من الأصلي في 8 أبريل 2016 . تم الاسترجاع 18 أبريل 2016 .

للمزيد من القراءة

  • Hutabarat, A. إلى بلدنا الحبيب – تاريخ جارودا إندونيسيا . جاكرتا: غانيسيا للعلاقات العامة.
  • مولز، جوزيف (2021). جارودا إندونيسيا . سلسلة شركات الطيران، العدد 1. ستامفورد (لينكولنشاير)، المملكة المتحدة: دار كي للنشر. ISBN 9781802821024.