خط ميلووكي الغربي

خط ميلووكي ديستريكت ويست ( MD-W ) هو خط سكة حديد للركاب تابع لشركة ميترا، ويخدم مدينة شيكاغو بولاية إلينوي وضواحيها الغربية . لا تستخدم ميترا لونًا محددًا لتمييز خطوطها، إلا أن ألوان جداول مواعيد خط ميلووكي ديستريكت ويست هي الأصفر الداكن "أرو"، تكريمًا لقطار الركاب "أرو " التابع لشركة ميلووكي رود . [ 4 ] تنطلق القطارات من المقر الرئيسي الأمريكي لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية في مدينة كانساس سيتي، والواقع في مدينة مينيابوليس.

يمتد الخط من محطة شيكاغو يونيون عبر الضواحي الغربية إلى إلجين، إلينوي . اعتبارًا من 15 فبراير 2024، يُظهر الجدول الزمني العام 52 قطارًا (26 في كل اتجاه) تعمل خلال أيام الأسبوع. من بين هذه القطارات، ينطلق 19 قطارًا من محطة بيغ تيمبر رود ، وثلاثة من إلجين ، وواحد من محطة ناشونال ستريت ، وثلاثة من محطة فرانكلين بارك . تنتهي ثلاثة قطارات مغادرة في فرانكلين بارك، وواحد في محطة ناشونال ستريت، بينما تنتهي بقية القطارات في محطة بيغ تيمبر رود.

في عطلات نهاية الأسبوع، تُسيّر شركة ميترا 12 رحلة ذهابًا وإيابًا يوم السبت وتسع رحلات يوم الأحد والعطلات الرسمية، جميعها بين محطة يونيون وإلجين. ولا توجد خدمة قطارات إلى طريق بيج تيمبر خلال عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات الرسمية.

يمتد الخط على قسم إلجين التابع لشركة سكك حديد CPKC ( خط ميلووكي رود السابق إلى أوماها ).

تاريخ

في عام ١٩٨٢، بيع خط ميلووكي رود إلجين إلى شركة نورث إيست إلينوي الإقليمية لسكك حديد الركاب، التي تأسست حديثًا، والتي شغّلت قطارات الركاب لصالح ميلووكي رود أثناء إعادة هيكلة الأخيرة. احتفظت ميلووكي رود بملكية الخط حتى عام ١٩٨٦. اشترت شركة ميترا رسميًا خط ميلووكي ديستريكت (الخط الآخر الوحيد هو خط ميلووكي ديستريكت الشمالي ) من شركة سو لاين للسكك الحديدية (التي استحوذت على ميلووكي رود المفلسة عام ١٩٨٥) في عام ١٩٨٧. ثم شغّلت سو لاين قطارات الشحن على الخط بموجب حقوق استخدام المسار حتى تم دمجها في شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية عام ١٩٩٠. اندمجت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية مع شركة كانساس سيتي الجنوبية للسكك الحديدية في أبريل ٢٠٢٣ لتشكيل شركة كانساس سيتي الكندية الباسيفيكية، أو CPKC.

مستقبل

أدرجت شركة ميترا إمكانية تمديد خط ميلووكي ديستريكت ويست على أحد مسارين في تقرير تحليل التكلفة والعائد. في حال حدوث ذلك، يمكن للخط أن يمتد غربًا عبر مسار شركة سكك حديد شيكاغو، بيركلي، كنتاكي (CPKC) إلى هامبشاير ، مع محطة إضافية في بينغري غروف . أو بدلاً من ذلك، يمكن للخط أن يتحول إلى خط بيلفيدير التابع لشركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية (خط شيكاغو والشمال الغربي سابقًا إلى فريبورت) ويتجه شمال غربًا من بيغ تيمبر رود إلى مارينغو ، مع محطات إضافية في جيلبرتس وهانتلي ويونيون . [ 5 ] في عام 2023، اختار الحاكم جيه بي بريتزكر شركة ميترا لتشغيل خط سكة حديد جديد للركاب بين المدن يمتد من بيغ تيمبر رود إلى روكفورد باستخدام خط ميلووكي ديستريكت ويست، مع محطات وسيطة في بيلفيدير وهانتلي، وفي إحدى محطات ميترا الثلاث الموجودة في إلجين. ستوفر هذه الخدمة سعة إضافية للخط الحالي، مما يتيح رحلات سريعة عكسية وخيارات موسعة في عطلات نهاية الأسبوع بين إلجين ومحطة يونيون. [ 6 ] سحبت قرية هانتلي دعمها للمشروع في أكتوبر 2025. [ 7 ] من المقرر افتتاح الامتداد في عام 2027، مما يجعله أول خدمة قطارات ركاب تربط بين شيكاغو وروكفورد بعد توقف خدمة بلاك هوك التابعة لشركة أمتراك في عام 1981. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

عدد الركاب

بين عامي 2014 و2019، انخفض عدد الركاب السنوي بنسبة 15% من 6,946,268 إلى 5,904,808. [ 12 ] [ 13 ] وبسبب جائحة كوفيد-19 ، انخفض عدد الركاب إلى 1,480,973 راكبًا في عام 2020. [ 14 ] [ 2 ] ومع وصول عدد ركاب الخط إلى 2,781,293 راكبًا في عام 2025، أصبح ثامن أكثر خطوط مترو ازدحامًا.

مليون
2,000,000
3,000,000
4,000,000
5,000,000
6,000,000
7,000,000
8,000,000
2004
2008
2012
2016
2020
2024

عربات السكك الحديدية

يتألف أسطول قاطرات خط MD-W بشكل رئيسي من قاطرات ديزل-كهربائية من طراز MPI MP36PH-3C ، بالإضافة إلى بعض قاطرات EMD F40PH . كما يُشغّل الخط قاطرات EMD F59PH كانت تابعة سابقًا لشركة GO Transit . ويتم دمج هذا الأسطول مع أساطيل خدمة نورث سنترال وخط ميلووكي ديستريكت الشمالي . اعتبارًا من عام 2016، كانت ثلاث من هذه القاطرات قيد التشغيل.

تتألف عربات الركاب، أو عربات السكك الحديدية المخصصة للركاب، في الغالب من عربات شركة نيبون شارو التي صُنعت في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. كما أن عربات القيادة من صنع شركة نيبون شارو. وتعمل أيضاً عربات من صنع شركة بود على الخط، إلا أن عربات القيادة التي صنعتها شركة بود لم تُستخدم منذ تسليم العربات الأحدث.

المحطات

مقاطعةمنطقةموقعمحطةالروابط والملاحظات
كين4إلجينطريق بيغ تيمبر/إلجينمحطة تبادل الحافلاتالسرعة : 550
إلجينمحطة تبادل الحافلاتالسرعة: 541، 542، 543، 546، 547، 548، 549، 550، 552، 554، 603، 801 (في مركز النقل في إلجين )
شارع ناشونال/إلجينمحطة تبادل الحافلاتالسرعة: 546,801

كان يُطلق عليه سابقًا اسم هاموند

يطبخ
 إلجين / بارتليتسبولدينغأُغلق عام 1971
4بارتليتبارتليت
دوبيج/ كوكهانوفر باركهانوفر بارك
  • محطة تبادل الحافلاتالسرعة: 554
  • كانت تسمى سابقًا أونتاريونفيل
شومبورغشومبورغ
دوبيجروزيلروزيل
3المدينة المنورةالمدينة المنورة
إيتاسكاإيتاسكا
وود ديلوود ديل
بنسنفيلبنسنفيلمحطة تبادل الحافلاتالسرعة: 319، 332
يطبخ2فرانكلين باركمانهايممحطة تبادل الحافلاتالسرعة: 319، 330
فرانكلين باركمحطة تبادل الحافلاتالسرعة: 303، 319
ريفر غروفريفر غروف
إلموود باركإلموود باركمحطة تبادل الحافلاتالسرعة: 319
شيكاغومونت كليرمحطة تبادل الحافلاتحافلات هيئة النقل في شيكاغو: 65 74    
المريخ
جاليوودمحطة تبادل الحافلاتحافلات هيئة النقل في شيكاغو: 86  
منتزه هانسونمحطة تبادل الحافلاتحافلات هيئة النقل في شيكاغو: 65 85    
كراغينأُغلق في عام 2006، وحل محله جراند/سيسيرو
جراند/سيسيرومحطة تبادل الحافلاتحافلات هيئة النقل في شيكاغو: 54 65 73      
هيرموساأُغلق في عام 2006، وحل محله جراند/سيسيرو
ويسترن أفينيو
أشلاند-أوغدنمحطة مقترحة؛ من المقرر افتتاحها في عام 2032 [ 15 ]
1محطة الاتحاد

مراجع

  1. "تقارير الركاب - حقائق النظام" . ميترا. مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2010 .
  2. 1 2 "عدد ركاب مترو شهريًا حسب الخط" . RTAMS . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2024 .
  3. تقرير حالة النظام لعام 2020
  4. "هل تعلم؟" (ملف PDF) . في الطابقين : 3 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 يناير 2010.
  5. "تحليل التكلفة والعائد على مستوى النظام للتحسينات الرأسمالية الرئيسية" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2022 .
  6. ستودينكوف، إيغور (21 يوليو/تموز 2023). "مجلس إدارة مترو يوافق رسميًا على تخطيط خدمة روكفورد عبر مذكرة تفاهم مع وزارة النقل في إلينوي - ستريتس بلوغ شيكاغو" . ستريتس بلوغ شيكاغو . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر/أيلول 2023. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر/أيلول 2023 .
  7. «هانتلي تتراجع عن إنشاء محطة ميترا المخطط لها لخدمة قطارات الركاب الجديدة بين روكفورد وشيكاغو» . ليك آند ماكهنري كاونتي سكانر. 4 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2025 .
  8. شوبينجر، ميغان (6 يوليو 2023). "ميترا ستوفر خدمة السكك الحديدية إلى روكفورد وبيلفيدير في عام 2027" . WIFR-LD . تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2023 .
  9. نيفو، جيمس (6 يوليو 2023). "ميترا تعيد خدمة السكك الحديدية بين روكفورد وشيكاغو لأول مرة منذ 40 عامًا" . إن بي سي شيكاغو . تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2023 .
  10. «أعلن الحاكم بريتزكر عن شراكة مع شركة ميترا لإعادة تشغيل خدمة قطارات الركاب بين شيكاغو وروكفورد» . www.illinois.gov . تاريخ الاطلاع: 6 يوليو 2023 .
  11. "من شيكاغو إلى روكفورد | قطار ركاب إلينوي" . www.chicagotorockfordrail.org . 6 يوليو 2023.
  12. "التقرير السنوي لاتجاهات الركاب 2018" (ملف PDF) . ميترا. ص 4. تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2019 . 
  13. "التقرير السنوي لاتجاهات الركاب 2019" (ملف PDF) . ميترا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2021 .
  14. "التقرير السنوي لاتجاهات الركوب 2020" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 23 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2021 .
  15. ستودينكوف، إيغور (15 أكتوبر 2021). "اقتراح إنشاء محطة مترو جديدة بالقرب من كينزي/آشلاند، لكنها لن تُفتتح قبل عام 2032 على الأقل - ستريتس بلوغ شيكاغو" . ستريتس بلوغ شيكاغو . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2023 .
قالب: ملف KML المرفق / منطقة ميلووكي / الخط الغربي
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات

شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط متعلقة بخط مترو ميلووكي ديستريكت/ويست على ويكيميديا ​​كومنز