الخطوط الجوية الوطنية الميانمارية

لدى الخطوط الجوية الوطنية في ميانمار اتفاقيات ربط الرحلات مع شركات الطيران التالية: ^{[ 12 ]}

• هان إير
• جارودا إندونيسيا
• الخطوط الجوية اليابانية
• الخطوط الجوية القطرية
• الخطوط الجوية التايلاندية الدولية
• الخطوط الجوية الفيتنامية

اعتبارًا من يونيو 2025 تشغل الخطوط الجوية الوطنية في ميانمار الطائرات التالية: ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

تُقدم هذه الخدمة مجانًا لمسافري درجة رجال الأعمال، بينما تُقدم مقابل رسوم إضافية لمسافري الدرجة السياحية المميزة والدرجة السياحية. تشمل الخدمات مزايا مثل المسار السريع للهجرة والأمن، والمساعدة عند الوصول، وخدمة الليموزين من وإلى مطار يانغون الدولي ، وتسجيل الوصول ذي الأولوية، وإمكانية دخول صالات مينغالابار في كل من صالات المغادرة الدولية والمحلية في مطار يانغون الدولي .

بدأت الخطوط الجوية الوطنية في ميانمار بإدخال تصميمات داخلية جديدة للمقصورة وأنظمة ترفيهية على متن الطائرة منذ يونيو 2015 على أسطولها الجديد من طائرات بوينغ 737-800 و ATR 72-600 .

الدرجة السياحية المميزة

كانت الدرجة السياحية المميزة متاحة سابقًا على متن طائرات إمبراير 190 وبوينغ 737-800، لكنها غير متوفرة حاليًا نتيجة لقرار شركة الطيران باستئجار جميع الطائرات التي تحتوي على مقاعد الدرجة السياحية المميزة. تتميز مقاعد الدرجة السياحية المميزة بمسافة 36 بوصة بين المقاعد، مما يوفر أربع بوصات إضافية مقارنةً بالدرجة السياحية العادية، بالإضافة إلى إمكانية إمالة أكبر، إلا أن منافذ الطاقة في المقاعد ونظام الترفيه عبر الإنترنت متوفران فقط على متن طائرات بوينغ 737-800. ^{[ 17 ]}

تُقدّم الخطوط الجوية الوطنية الميانمارية خدمة ترفيهية عبر الإنترنت تُسمى "إير ستريم ^{يو بي"} على متن طائراتها من طراز بوينغ 737-800 . يُمكن للمسافرين مشاهدة الأفلام والبرامج التلفزيونية والاستماع إلى الموسيقى عبر شاشات المقاعد أو عبر هواتفهم الذكية أو أجهزتهم اللوحية (بنظامي iOS أو Android) أو أجهزة الكمبيوتر المحمولة الخاصة بهم من خلال اتصال لاسلكي على متن الطائرة. خدمة "إير ستريم ^{يو بي"} متاحة مجانًا. كما يُمكن لعملاء درجة رجال الأعمال الوصول إلى "إير ستريم ^{يو بي"} عبر شاشة مثبتة في أذرع مقاعدهم. ^{[ 18 ]} تتوفر مجلات على متن طائرات بوينغ 737-800 و ATR 72-600. ^{[ 18 ]}

• في 14 مارس 1949، تحطمت طائرة دي هافيلاند دي إتش 104 دوف 1 ، المسجلة برقم XY-ABO، في خليج موتاما (مارتابان) أثناء رحلتها من مطار مينغالادون إلى مطار مولمين (مولاميين) . لقي تسعة ركاب واثنان من أفراد الطاقم (الكابتن بي إتش سبارو، الطيار، وإل إيه ستيفنز، ضابط اللاسلكي) حتفهم. ^{[ 19 ]}
• في 26 يونيو 1954، اختطف أعضاء من منظمة الدفاع الوطني الكارينية (KNDO، التي أصبحت لاحقًا جيش التحرير الوطني الكاريني) طائرة من طراز دوغلاس دي سي-3 . بعد اغتيال ساو با يو غيي عام 1950، أول رئيس للاتحاد الوطني الكاريني (KNU) ، سعت المنظمة لاستعادة زمام المبادرة السياسية والنفوذ المالي. خطط ثلاثة من أعضاء المنظمة - الرائد ساو كياو آي، والنقيب ثين كياو، والنقيب أ. نيين - لاختطاف الطائرة واستخدامها لتهريب أسلحة غير مشروعة. نجحوا في اختطاف الطائرة، وأجبروا قائدها البريطاني، النقيب أ. هير، على الهبوط على شاطئ مهجور، بعد فشل أعضاء آخرين في بناء مدرج مؤقت مناسب في كارين. عثروا على 700 ألف كيات بورمي في صناديق معدنية ضمن حمولة الطائرة، وهي أموال كانت تُنقل بين فروع البنوك، فصادروها ثم سمحوا للطائرة بالإقلاع. حظرت الرقابة نشر القصة لأكثر من 50 عامًا، ولكن في أبريل 2014 أصبحت موضوع كتاب " أول عملية اختطاف طائرة في العالم" ، ويجري العمل على تحويلها إلى فيلم من إنتاج هوليوود يحمل نفس العنوان. ^{[ 20 ] [ 21 ]}
• في 2 سبتمبر 1955، اصطدمت طائرة دوغلاس سي-47إيه إكس واي-إيه سي كيو بجبل بوبا (28 ميلاً شرق لانيوا) في طريقها من ميتكيلا إلى لانيوا، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب التسعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 22 ]}
• في 8 أغسطس 1956، اصطدمت طائرة دوغلاس سي-47 بي إكس واي-إيه دي سي بجبل بيندايا (بالقرب من ثازي)، مما أسفر عن مقتل 11 من أصل 22 كانوا على متنها. ^{[ 23 ]}
• في 10 يونيو 1963، اصطدمت طائرة دوغلاس سي-47 إيه إكس واي-إيه سي إس بجبل كاولكونغ في الصين، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب العشرين الذين كانوا على متنها. ^{[ 24 ]}
• في 23 مايو 1969، تحطمت طائرة دوغلاس دي سي-3 XY-ACR أثناء اقترابها من مطار لاشيو إثر فقدان السيطرة عليها، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الستة الذين كانوا على متنها. وكانت الطائرة تُسيّر رحلة ركاب داخلية غير مجدولة. ^{[ 25 ]}
• في 16 أغسطس 1972، تحطمت طائرة من طراز دوغلاس سي-47 بي، تحمل التسجيل XY-ACM، بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار ثاندوي في رحلة ركاب مجدولة. لقي 28 شخصًا كانوا على متنها حتفهم، ولم ينجُ سوى ثلاثة. ^{[ 26 ]}
• في 24 أغسطس 1972، تعرضت طائرة فيكرز فيسكونت 761D XY-ADF لأضرار بالغة في مطار سيتوي، حيث انحرفت عن المدرج أثناء الهبوط وانهار هيكلها السفلي، مما أدى إلى تلفها بشكل لا يمكن إصلاحه اقتصادياً. نجا جميع الركاب البالغ عددهم 43 شخصاً. ^{[ 27 ]}

• في 8 سبتمبر 1977، تحطمت طائرة دي هافيلاند كندا توين أوتر 300 XY-AEH في جبل لوي هسام هساو، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 25 الذين كانوا على متنها. ^{[ 28 ]}
• في 25 مارس 1978، فقدت طائرة فوكر إف-27 فريندشيب 200 XY-ADK ارتفاعها وتحطمت في حقل أرز بعد إقلاعها مباشرة من مطار مينغالادون، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 48 الذين كانوا على متنها. ^{[ 29 ]}
• في 21 يونيو 1987، اصطدمت طائرة فوكر إف-27 فريندشيب 200 تابعة لشركة الخطوط الجوية البورمية بجبل يبلغ ارتفاعه 8200 قدم بعد 15 دقيقة من إقلاعها من مطار هي هو، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 45 الذين كانوا على متنها. ^{[ 30 ]}
• في 11 أكتوبر 1987، تحطمت طائرة فوكر إف-27 فريندشيب 500 تابعة لشركة الخطوط الجوية البورمية على جبل يبلغ ارتفاعه 1500 قدم ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 49 شخصًا. كانت هذه ثاني أسوأ كارثة جوية في ميانمار، ولم تتجاوزها في عدد الضحايا سوى تحطم طائرة شانشي واي-8 التابعة لسلاح الجو الميانماري عام 2017، والذي أودى بحياة 122 شخصًا. ^{[ 31 ]} وكان من بين الضحايا 36 أجنبيًا، منهم 14 أمريكيًا، وسبعة سويسريين، وخمسة بريطانيين، وأربعة أستراليين، وثلاثة ألمان غربيين، ومواطنان فرنسيان، وتايلاندي واحد. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

• في 24 أغسطس 1998، تحطمت طائرة تابعة لخطوط ميانمار الجوية، الرحلة رقم 635 ، وهي من طراز فوكر إف 27، على تل أثناء اقترابها من مطار تاتشيلك ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 36 الذين كانوا على متنها. ^{[ 34 ]}
• في 6 يونيو 2009، انحرفت طائرة تابعة لخطوط ميانمار الجوية، الرحلة رقم 409، وهي من طراز فوكر إف 28 تحمل التسجيل XY-ADW، عن المدرج في مطار سيتوي . وقد تضررت الطائرة بشكل لا يمكن إصلاحه. ^{[ 35 ]}

• في 30 سبتمبر/أيلول 2022، وفي خضم الحرب الأهلية في ميانمار ، اخترقت رصاصة أُطلقت من الأرض جسم طائرة تابعة للخطوط الجوية الوطنية الميانمارية من طراز ATR 72 أثناء هبوطها في مطار لويكاو . من بين الركاب الـ 63 الذين كانوا على متنها، كانت الإصابة الوحيدة لراكب يبلغ من العمر 27 عامًا، حيث أصابت الرصاصة خده الأيمن وتلقى العلاج الطبي فور هبوط الطائرة. اتهم مجلس إدارة الدولة قوات الدفاع الشعبي وحزب كاريني الوطني التقدمي بإطلاق النار على الطائرة، لكن الأخير نفى مسؤوليته عن الحادث. ^{[ 36 ]}