السرب رقم 209 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

تأسس السرب كسرب تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في 1 أبريل 1918، من السرب رقم 9 التابع لسلاح الجو الملكي البحري في مطار كليرماريه . ^{[ 10 ]} (أُعيد ترقيم جميع أسراب سلاح الجو الملكي البحري السابقة بإضافة 200 إلى رقمها في سلاح الجو الملكي البحري). خلال ما تبقى من الحرب العالمية الأولى ، حلّق السرب 209 بطائرات سوبويث كاميل فوق الجبهة الغربية في مهام قتالية ودعم أرضي. يرمز شعار السرب، النسر الأحمر الساقط، إلى تدمير البارون مانفريد فون ريشتوفن (المعروف باسم البارون الأحمر)، الذي نُسبت هزيمته في حرب 1914-1918 إلى الطيار روي براون من السرب رقم 209. ^{[ 8 ]} في 21 يناير 1919، تم تقليص السرب إلى هيكل تنظيمي أساسي وتم حله في المملكة المتحدة في 24 يونيو 1919 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني سكوبويك ، لينكولنشاير . ^{[ 1 ] [ 9 ]}

أُعيد تشكيل السرب رقم 209 في قاعدة الطائرات المائية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في ماونت باتن ، بليموث، في 15 يناير 1930. ^{[ 11 ] [ 12 ]} جُهز السرب في البداية بطائرات بلاكبيرن آيريس المائية، ثم بدءًا من يناير 1934، جُهز بطائرات بلاكبيرن بيرث، إلا أن أيًا من هذين النوعين لم يُصنع بكميات كافية لتجهيز السرب بالكامل. وفي يوليو 1936، جُهز السرب بالكامل بطائرات شورت سنغافورة مارك 3، ونُقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كالافرانا، مالطا، في سبتمبر 1937 لمدة ثلاثة أشهر. وفي ديسمبر 1938، بدأ السرب رقم 209 بالتحول إلى نوع آخر من الطائرات المائية، وهو سوبرمارين سترانراير . ^{[ 9 ] [ 13 ]}

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية، انتقلت الوحدة رقم 209 إلى إنفرغوردون للقيام بدوريات في بحر الشمال بين اسكتلندا والنرويج . ومنذ أكتوبر 1939، قامت بدوريات في المحيط الأطلسي انطلاقًا من أوبان . وخضعت الوحدة لعمليتي إعادة تجهيز إضافيتين، الأولى في ديسمبر 1939 ( بطائرات سارو ليرويكس )، والثانية في أبريل 1941 ( بطائرات كونسوليديتد كاتالينا ). ^{[ 9 ]} وقد ساهم انتداب أفراد عسكريين أمريكيين، شاركوا أيضًا في دوريات الخدمة الفعلية، في تعزيز معرفة الوحدة بطائرات كاتالينا الأمريكية، على الرغم من كون الولايات المتحدة دولة محايدة آنذاك. وكانت دوريات مكافحة الغواصات تُنفذ فوق المحيط الأطلسي من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في قلعة أرتشديل على بحيرة إيرن في أيرلندا الشمالية ، مستخدمةً ممر دونيغال فوق أيرلندا المحايدة. وخلال هذه الفترة، في مايو 1941، رصدت دورية تابعة للوحدة رقم 209 (بطاقم أمريكي) البارجة الألمانية بسمارك . ^{[ 14 ]}

في أغسطس 1941، انتقل السرب إلى أيسلندا لمدة شهرين. ومن مارس 1942 حتى يوليو 1945، تمركز السرب رقم 209 في شرق أفريقيا . وقام بدوريات فوق المحيط الهندي ، مع قواعد منفصلة في جنوب أفريقيا ومدغشقر وعُمان وسيشل لتوسيع نطاق تغطيته. وفي يوليو 1945، انتقل السرب إلى سيلان (سريلانكا حاليًا)، مزودًا بطائرات شورت سندرلاند مارك 5 التي تم الحصول عليها حديثًا ، مع مفرزة في رانغون (يانغون حاليًا)، لمضايقة السفن اليابانية على طول الساحل من بورما (ميانمار حاليًا) إلى مالايا . ^{[ 9 ]}

• فريد إيفرست بانبري – 1917-1918 مع السرب البحري رقم 9 ^{[ 16 ]}
• آرثر روي براون
• ستيرن تايغ إدواردز ^{[ 17 ]}
• قائد القوات الجوية المارشال روبرت فوستر – 1918 ^{[ 18 ]}
• جون هيلز ^{[ 19 ]}
• أوليفر كولين لوبوتيليه
• ويلفريد ماي ^{[ 20 ]}
• نائب المارشال الجوي فرانسيس ميليرش ^{[ 21 ]}
• جون باينتر – 1917 مع الرقم 9 ^{[ 22 ]}
• أوليفر ريدجيت – 1917–1918 ^{[ 23 ]}
• ميريل صموئيل تايلور – 1917-1918 مع الرقم 9 والرقم 209 ^{[ 24 ]}