قصف طوكيو (10 مارس 1945)

بدأ مخططو القوات الجوية الأمريكية بتقييم جدوى حملة قصف حارق ضد المدن اليابانية عام 1943. كانت المنشآت الصناعية الرئيسية في اليابان عرضة لمثل هذه الهجمات نظرًا لتركزها في عدة مدن كبيرة، ولأن نسبة كبيرة من الإنتاج كانت تتم في المنازل والمصانع الصغيرة في المناطق الحضرية. وقدّر المخططون أن هجمات القنابل الحارقة على أكبر ست مدن في اليابان قد تُلحق أضرارًا مادية بنحو 40  % من المنشآت الصناعية، وتؤدي إلى خسارة 7.6  مليون شهر عمل. كما قُدّر أن هذه الهجمات ستودي بحياة أكثر من 500 ألف شخص، وتُشرّد نحو 7.75  مليون، وتُجبر نحو 3.5  مليون على الإجلاء. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وحددت خطط الهجوم الاستراتيجي بالقصف ضد اليابان، التي وُضعت عام 1943، أنها ستنتقل من التركيز على القصف الدقيق للأهداف الصناعية إلى القصف الشامل بدءًا من منتصف الحملة تقريبًا، والذي كان من المتوقع أن يكون في مارس 1945. ^{[ 19 ]}

Preparations for firebombing raids against Japan began well before March 1945. In 1943, the USAAF tested the effectiveness of incendiary bombs on adjoining German and Japanese-style domestic building complexes at the Dugway Proving Ground.^[20][21] These trials demonstrated that M69 incendiaries were particularly effective at starting uncontrollable fires. These weapons were dropped from B-29s in clusters, and used napalm as their incendiary filler. After the bomb struck the ground, a fuse ignited a charge which first sprayed napalm from the weapon, and then ignited it.^[22] Prior to March 1945, stockpiles of incendiary bombs were built up in the Mariana Islands. These were accumulated on the basis of XXI Bomber Command plans which specified that the B-29s would each carry 4 short tons (3.6 t) of the weapons on 40 percent of their monthly sorties.^[23] Arnold and the Air Staff wanted to wait to use the incendiaries until a large-scale program of firebombing could be mounted, to overwhelm the Japanese city defenses.^[24]

Several raids were conducted to test the effectiveness of firebombing against Japanese cities. A small incendiary attack was made against Tokyo on the night of 29/30 November 1944, but caused little damage. Incendiaries were also used as part of several other raids.^[25] On 18 December, 84 XX Bomber Command B-29s conducted an incendiary raid on the Japanese-occupied Chinese city of Hankou which caused extensive damage.^[26] That day, the Twentieth Air Force directed XXI Bomber Command to dispatch 100 B-29s on a firebombing raid against Nagoya. An initial attack took place on 22 December which was directed at an aircraft factory and involved 78 bombers using precision bombing tactics. Few of the incendiaries landed in the target area.^[25] On 3 January, 97 Superfortresses were dispatched to firebomb Nagoya. This attack started some fires, which were soon brought under control by firefighters. The success in countering the raid led the Japanese authorities to become over-confident about their ability to protect cities against incendiary attacks.^[27] The next firebombing raid was directed against Kobe on 4 February, and bombs dropped from 69 B-29s started fires which destroyed or damaged 1,039 buildings.^[28]

في 19 فبراير، أصدرت القوات الجوية العشرون توجيهًا جديدًا لاستهداف قيادة القاذفات الحادية والعشرين. وبينما ظل قطاع الطيران الياباني الهدف الرئيسي، ركز التوجيه بشكل أكبر على غارات القصف الحارق على المدن اليابانية. ^{[ 29 ]} كما دعا التوجيه إلى إجراء غارة تجريبية حارقة واسعة النطاق في أسرع وقت ممكن. ^{[ 30 ]} نُفذ هذا الهجوم على طوكيو في 25 فبراير. تم إرسال 231 طائرة من طراز B-29، وصلت منها 172 طائرة فوق المدينة؛ وكانت هذه أكبر غارة لقيادة القاذفات الحادية والعشرين حتى ذلك الحين. نُفذ الهجوم نهارًا، حيث حلقت القاذفات في تشكيل على ارتفاعات عالية. تسبب الهجوم في أضرار جسيمة، حيث دُمر ما يقرب من 28000 مبنى. كانت هذه الغارة الأكثر تدميرًا التي نُفذت ضد اليابان، ورأى ليماي والقوات الجوية العشرون أنها أثبتت أن القصف الحارق واسع النطاق تكتيك فعال. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

شكّل فشل هجوم قصف دقيق على مصنع طائرات في طوكيو في 4  مارس نهاية الفترة التي كانت فيها قيادة القاذفات الحادية والعشرون تُنفّذ هذه الغارات بشكل أساسي. ^{[ 33 ]} وكانت الخسائر في صفوف المدنيين خلال هذه العمليات منخفضة نسبيًا؛ فعلى سبيل المثال، تسببت جميع الغارات على طوكيو قبل 10 مارس في مقتل 1292 شخصًا في المدينة. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

في أوائل مارس، رأى ليماي أن استمرار قصف الأهداف الصناعية اليابانية بدقة أمرٌ غير مرجح النجاح نظرًا للأحوال الجوية السائدة في البلاد. إذ لم تتجاوز أيام السماء الصافية سبعة أيام شهريًا في المتوسط، كما أن التيار النفاث القوي صعّب توجيه القنابل من ارتفاعات شاهقة. ونظرًا لهذه المعوقات، قرر ليماي تركيز هجمات قيادة القاذفات الحادية والعشرين على المدن اليابانية. ^{[ 36 ]} وقد سمحت التوجيهات العامة الصادرة لليماي بتنفيذ هذه العمليات، التي اتخذها بمبادرة منه. ^{[ 37 ]} وفي 5  مارس، أُبلغ أفراد قيادة القاذفات الحادية والعشرين بأنه لن تُجدول أي هجمات رئيسية أخرى حتى 9  مارس. وخلال هذه الفترة، وضع فريق ليماي اللمسات الأخيرة على خطط الهجوم على طوكيو. ^{[ 38 ]} وفي اجتماع عُقد في 7  مارس، وافق ليماي على شن سلسلة مكثفة من الغارات على أهداف في جزيرة هونشو بين 9  و22 مارس كجزء من الاستعدادات لغزو أوكيناوا في 1  أبريل. ^{[ 39 ]}

قرر ليماي اعتماد تكتيكات مختلفة جذريًا لهذه الحملة. وخلص تحليل أجراه طاقم قيادة القاذفات الحادية والعشرون لغارة 25 فبراير إلى أن القنابل الحارقة أُلقيت من ارتفاع شاهق، وأن الهجوم على ارتفاعات منخفضة من شأنه تحسين الدقة، وتمكين قاذفات B-29 من حمل المزيد من القنابل، نظرًا لأن كثافة الهواء على الارتفاعات المنخفضة تُخفف الضغط على المحركات وتتطلب كمية أقل من الوقود. ^{[ 40 ]} كان هذا سيعرضها أيضًا للدفاعات الجوية اليابانية، لكن ليماي رأى أن ضعف تكتيكات التحكم النيراني اليابانية يعني أن المخاطر الإضافية معتدلة. ^{[ 41 ]} ونظرًا لأن الأحوال الجوية فوق اليابان تميل إلى أن تكون أكثر ملاءمة في الليل، ولأن أنظمة لوران التي تستخدمها قاذفات B-29 للملاحة تكون أكثر فعالية بعد الغسق، فقد تقرر أيضًا تنفيذ الهجوم ليلًا، ^{[ 42 ]} بشكل فردي بدلًا من تشكيلات، إذ لم يكن من الممكن لقاذفات B-29 البقاء في مواقعها دون رؤية نهارية. كما أن الطيران الفردي سيتطلب وقودًا أقل، لأن الطيارين لن يحتاجوا إلى إجراء تعديلات مستمرة للبقاء في التشكيل. خلصت استخبارات القوات الجوية الأمريكية إلى أن اليابانيين لا يملكون سوى وحدتين من المقاتلات الليلية ، والتي يُعتقد أنها لا تشكل تهديدًا يُذكر، لذا قرر ليماي إزالة جميع مدافع ورماة قاذفات بي-29 باستثناء الموجودين في المؤخرة، وذلك لتقليل وزن الطائرة وزيادة حمولة القنابل التي يمكن حملها. ^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]} وقد سمحت كل هذه الوفورات في الوقود وتخفيضات الوزن الأخرى لقاذفات سوبرفورتريس بحمل ضعف حمولتها المعتادة من القنابل. ^{[ 45 ]}

رغم أن ليماي اتخذ القرار النهائي باعتماد التكتيكات الجديدة، إلا أنه أقر بأن خطته جمعت أفكارًا طرحها العديد من الضباط. ^{[ 46 ]} في 7  مارس، نفّذت بعض أطقم طائرات بي-29 طلعات تدريبية تدربوا خلالها على استخدام الرادار للملاحة ومهاجمة هدف من ارتفاع منخفض، دون توضيح السبب. ^{[ 47 ]}

وافق الضباط الذين قادوا الأجنحة الثلاثة التابعة لقيادة القاذفات الحادية والعشرين على التكتيكات الجديدة، لكنهم وبعض أعضاء هيئة أركان ليماي خافوا من أنها قد تتسبب في خسائر أمريكية فادحة ^{[ 42 ]،} إذ توقع ضباط استخبارات قيادة القاذفات الحادية والعشرين إمكانية تدمير 70% من القاذفات. ^{[ 48 ]} استشار ليماي رئيس أركان أرنولد، العميد لوريس نورستاد ، بشأن التكتيكات الجديدة، لكنه لم يطلب موافقة رسمية على اعتمادها، مصرحًا لاحقًا بأنه أراد حماية أرنولد من اللوم في حال فشل الهجوم. ^{[ 43 ]} أبلغ ليماي مقر قيادة القوات الجوية العشرين بتكتيكاته المزمعة في 8  مارس، وهو يوم كان يعلم أن أرنولد ونورستاد سيكونان غائبين فيه. لا يوجد دليل على أن ليماي توقع اعتراض القوات الجوية العشرين على قصف المناطق المدنية بالقنابل الحارقة، لكنه ربما كان قلقًا من أن تُعتبر التكتيكات الجديدة محفوفة بالمخاطر. ^{[ 49 ]}

توقع الجيش الياباني أن يشن سلاح الجو الأمريكي هجمات ليلية واسعة النطاق على منطقة طوكيو. وبعد عدة غارات ليلية صغيرة على المنطقة خلال ديسمبر 1944 ويناير 1945، ركزت الفرقة الجوية العاشرة التابعة لسلاح الجو الإمبراطوري الياباني ، والمسؤولة عن اعتراض الهجمات على منطقة كانتو ، بشكل أكبر على تدريب طياريها على العمل ليلاً. كما تم تحويل أحد أفواج الطيران التابعة للفرقة ، وهو الفوج الجوي 53، إلى وحدة مقاتلة ليلية متخصصة. ^{[ 50 ]} وفي ليلة 3/4 مارس، اعترض الجيش الياباني إشارات لاسلكية أمريكية أشارت إلى أن قيادة القاذفات الحادية والعشرين كانت تجري تدريباً كبيراً على الطيران الليلي. وقد فُسِّر ذلك على أنه يعني أن القوة كانت تستعد لبدء غارات ليلية واسعة النطاق على اليابان. ^{[ 51 ]} ومع ذلك، لم يتوقع اليابانيون أن يلجأ الأمريكيون إلى تكتيكات القصف على ارتفاعات منخفضة. ^{[ 52 ]}

لم تكن القوات العسكرية المكلفة بحماية طوكيو كافية لصد غارة جوية كبيرة. كان قطاع كانتو للدفاع الجوي التابع لجيش المنطقة الشرقية مسؤولاً عن الدفاع الجوي عن منطقة طوكيو، وحظي بأولوية قصوى فيما يتعلق بالطائرات والمدافع المضادة للطائرات . ^{[ 53 ] [ ملاحظة 1 ]} سيطرت فرقة الدفاع الجوي الأولى على المدافع المضادة للطائرات المتمركزة في المنطقة الوسطى من هونشو، بما في ذلك طوكيو. وتألفت من ثمانية أفواج تضم 780 مدفعًا مضادًا للطائرات، بالإضافة إلى فوج مجهز بكشافات ضوئية . ^{[ 55 ]} قدرت الاستخبارات العسكرية الأمريكية أن 331 مدفعًا ثقيلًا و307 مدافع خفيفة مضادة للطائرات كانت مخصصة للدفاع عن طوكيو وقت الغارة. ^{[ 56 ]} كانت شبكة من زوارق الدورية ومحطات الرادار ونقاط المراقبة مسؤولة عن رصد الغارات القادمة. ^{[ 57 ]} ونظرًا لنقص أجهزة الرادار وغيرها من معدات التحكم في النيران، واجه رماة الدفاع الجوي اليابانيون صعوبة في استهداف الطائرات ليلًا. ^{[ 58 ]} كانت محطات الرادار قصيرة المدى، وكانت معدات التحكم في إطلاق النار لبطاريات الدفاع الجوي بدائية. ^{[ 59 ]} اعتبارًا من مارس 1945، كانت معظم طائرات الفرقة الجوية العاشرة البالغ عددها 210 طائرة مقاتلة نهارية، بينما كان الفوج الجوي 53 يشغل 25 أو 26 طائرة مقاتلة ليلية. ^{[ 60 ]} كان الفوج يواجه صعوبات في التحول إلى دور المقاتلة الليلية، والتي تضمنت برنامج تدريب مكثف للغاية أرهق طياريه. ^{[ 61 ]}

كانت الدفاعات المدنية في طوكيو تعاني من نقص حاد. ضمت إدارة الإطفاء في المدينة حوالي 8000 رجل إطفاء موزعين على 287 مركزًا، لكنهم لم يمتلكوا سوى القليل من معدات مكافحة الحرائق الحديثة. ^{[ 62 ]} لم تكن أساليب مكافحة الحرائق التي استخدمتها إدارة الإطفاء فعالة ضد القنابل الحارقة. ^{[ 63 ]} تم تنظيم المدنيين في أكثر من 140 ألف جمعية إطفاء محلية، بلغ قوامها الاسمي 2.75 مليون شخص، لكنها كانت أيضًا تفتقر إلى التجهيزات اللازمة. ^{[ 64 ]} لم تكن المعدات الأساسية التي تم توزيعها على جمعيات الإطفاء قادرة على إخماد الحرائق التي تشعلها قنابل M69. ^{[ 63 ]} تم بناء عدد قليل من ملاجئ الغارات الجوية ، على الرغم من أن معظم الأسر حفرت خنادق بدائية للاحتماء بها بالقرب من منازلها. ^{[ 65 ]} تم تدمير أكثر من 200 ألف منزل لإنشاء خطوط عازلة للحريق في جميع أنحاء المدينة في محاولة لوقف انتشار الحريق. مع ذلك، غالبًا ما كانت الأنقاض تُترك دون إزالة من خطوط النار، مما وفر مصدرًا للوقود. شجعت الحكومة اليابانية الأطفال والمدنيين ذوي الوظائف غير الأساسية على إخلاء طوكيو ، وغادر 1.7 مليون شخص بحلول مارس 1945. ^{[ 66 ]} ومع ذلك، انتقل العديد من المدنيين الآخرين إلى طوكيو من المناطق الريفية الفقيرة خلال الفترة نفسها. ^{[ 67 ]}

في 8 مارس، أصدر ليماي أوامر بشن هجوم بقنابل حارقة واسع النطاق على طوكيو في الليلة التالية. ^{[ 68 ]} كان من المقرر أن تستهدف الغارة منطقة مستطيلة الشكل في شمال شرق طوكيو، أطلق عليها سلاح الجو الأمريكي اسم المنطقة الأولى، والتي تبلغ مساحتها حوالي 6.4 × 4.8 كيلومتر. يقسم نهر سوميدا هذه المنطقة، وتشمل معظم أحياء أساكوسا وهونجو وفوكاغاوا . [ 69 ] شكلت هذه الأحياء جزءًا من ^{حي شيتاماتشي غير} الرسمي في طوكيو، والذي كان يقطنه في الغالب أبناء الطبقة العاملة والحرفيون. ^{[ 70 ]} وبلغ عدد سكانه حوالي 1.1 مليون نسمة، مما جعله أحد أكثر المناطق الحضرية كثافة سكانية في العالم. ^{[ 71 ]} 

احتوت المنطقة الأولى على عدد قليل من المنشآت الصناعية ذات الأهمية العسكرية، على الرغم من وجود عدد كبير من المصانع الصغيرة التي كانت تُزوّد ​​الصناعات الحربية اليابانية. وكانت المنطقة شديدة التأثر بالقنابل الحارقة، حيث شُيّد معظم المباني من الخشب والخيزران وكانت متقاربة. ^{[ 52 ]} وبسبب هذه الهشاشة، فقد عانت المنطقة من أضرار جسيمة وخسائر بشرية فادحة جراء الحرائق التي نجمت عن زلزال كانتو الكبير عام 1923. وكانت أجهزة الاستخبارات الأمريكية على دراية بمدى هشاشة المنطقة أمام الحرائق، حيث صنّفها مكتب الخدمات الاستراتيجية على أنها تضم ​​أكثر المناطق عرضةً للاشتعال في طوكيو. ^{[ 72 ]}

نصّت أوامر الغارة الصادرة لأطقم قاذفات بي-29 على أن الهدف الرئيسي للهجوم هو تدمير العديد من المصانع الصغيرة الواقعة ضمن المنطقة المستهدفة، مع الإشارة أيضًا إلى نية إلحاق خسائر في صفوف المدنيين كوسيلة لتعطيل الإنتاج في المنشآت الصناعية الكبرى. ^{[ 73 ]} خُصص لكل جناح من أجنحة قيادة القاذفات الحادية والعشرين ارتفاع مختلف للقصف، ضمن نطاقات تتراوح بين 1500 متر (5000 قدم) و 2100 متر (7000 قدم) . وقد حُسبت هذه الارتفاعات على أنها مرتفعة جدًا بحيث لا تستطيع المدافع اليابانية الخفيفة المضادة للطائرات الوصول إليها، وأقل من المدى الفعال للمدافع الثقيلة المضادة للطائرات. ^{[ 56 ]}  

لم يتمكن ليماي من قيادة الغارة بنفسه، إذ مُنع من وضع نفسه في موقف يُعرّضه للأسر بعد إطلاعه على تطوير القنابل الذرية . ^{[ 43 ]} وبدلاً من ذلك، قاد الهجوم قائد الجناح 314 للقصف ، العميد توماس إس. باور . ^{[ 74 ]} كان ليماي يعتبر باور أفضل قادة الأجنحة. ^{[ 75 ]} لم تلقَ التكتيكات الجديدة المُستخدمة في العملية استحسانًا لدى العديد من الطيارين، الذين اعتقدوا أن القصف من ارتفاعات عالية أكثر أمانًا، وفضلوا الاحتفاظ بمدافعهم الدفاعية. ^{[ 44 ]} كما أثار ترك المدفعيين غير الضروريين قلق العديد من الطيارين، إذ كانت تربط أطقم القاذفات عادةً علاقة وثيقة للغاية. ^{[ 76 ]}

استعدادًا للهجوم، عمل طاقم الصيانة التابع لقيادة القاذفات الحادية والعشرين بجهد مكثف على مدار 36 ساعة لتجهيز أكبر عدد ممكن من الطائرات. وقد تكللت هذه الجهود بالنجاح، حيث كانت 83% من طائرات B-29 جاهزة للعمليات مقارنةً بمعدل الجاهزية للخدمة البالغ 60%. وقام طاقم أرضي آخر بتزويد الطائرات بالقنابل والوقود. ^{[ 77 ]} تم تجهيز ما مجموعه 346 طائرة B-29. ساهم الجناح 73 للقصف بـ 169 طائرة B-29، والجناح 313 للقصف بـ 121 طائرة؛ وكانت كلتا الوحدتين متمركزتين في سايبان . في وقت الغارة، كان الجناح 314 للقصف في طريقه إلى غوام في جزر ماريانا، ولم يكن قادرًا على توفير سوى 56 طائرة B-29. ^{[ 43 ]} كانت طائرات B-29 التابعة للأسراب التي كان من المقرر أن تصل إلى طوكيو أولًا مُسلحة بقنابل M47 . استخدمت هذه الأسلحة النابالم، وكانت قادرة على إشعال حرائق تتطلب معدات إطفاء آلية للسيطرة عليها. وكانت قاذفات القنابل في الوحدات الأخرى محملة بمجموعات من قنابل M69. ^{[ 68 ]} وكانت قاذفات القنابل العملاقة التابعة للجناحين 73 و313 محملة بسبعة أطنان قصيرة (6.4 طن متري) من القنابل. ونظرًا لأن قاذفات القنابل B-29 التابعة للجناح 314 كانت ستطير لمسافة أطول، فقد حملت كل منها خمسة أطنان قصيرة (4.5 طن متري) من القنابل. ^{[ 56 ]}  

بدأت قوة الهجوم مغادرة قواعدها في تمام الساعة 5:35 مساءً بالتوقيت المحلي يوم 9  مارس. واستغرقت عملية إقلاع جميع طائرات B-29 البالغ عددها 325 طائرة، والتي تم إرسالها، ساعتين و45 دقيقة. ^{[ 52 ] [ 56 ]} واجهت الطائرات اضطرابات جوية خلال رحلتها إلى اليابان، لكن الطقس فوق طوكيو كان جيدًا. كانت السماء صافية تقريبًا، وكانت الرؤية جيدة لأطقم القاذفات الأولى التي وصلت إلى طوكيو؛ حيث تمكنوا من الرؤية بوضوح لمسافة 16 كيلومترًا . ^{[ 52 ]} أما على الأرض، فكانت الظروف باردة وعاصفة، حيث شهدت المدينة هبات رياح تتراوح سرعتها بين 72 و 108 كيلومترات في الساعة ، تهب من الجنوب الشرقي. ^{[ 78 ] [ 79 ]}   

كانت أولى طائرات بي-29 التي حلقت فوق طوكيو أربع طائرات مُكلّفة بتوجيه باقي الطائرات. وصلت هذه الطائرات العملاقة (سوبر فورتريس) إلى المدينة قبيل منتصف ليل 9  مارس. حملت هذه الطائرات وقودًا إضافيًا وأجهزة راديو إضافية، بالإضافة إلى أفضل مشغلي الراديو التابعين لقيادة القاذفات الحادية والعشرين، بدلًا من القنابل، وحلّقت فوق طوكيو على ارتفاع 7600 متر (25000 قدم) طوال فترة الغارة. لم تُفلح هذه الخطة، واعتُبرت لاحقًا غير ضرورية. ^{[ 80 ]} 

بدأ الهجوم على طوكيو في تمام الساعة 12:08 صباحًا بالتوقيت المحلي في 10 مارس. ^{[ 81 ]} اقتربت قاذفات باثفايندر من منطقة الهدف في وقت واحد بزوايا قائمة . وكان يقود هذه القاذفات أفضل أطقم الجناحين 73 و313 للقصف. ^{[ 3 ]} أشعلت قنابل M47 الخاصة بهم حرائق بسرعة على شكل حرف X ، والذي استُخدم لتوجيه الهجمات لبقية القوة. وقد تم إطلاع كل جناح من أجنحة قيادة القاذفات الحادية والعشرين ومجموعاتها التابعة على مهاجمة مناطق مختلفة داخل شكل حرف X لضمان إحداث الغارة أضرارًا واسعة النطاق. ^{[ 82 ]} ومع اتساع نطاق الحرائق، انتشرت القاذفات الأمريكية لمهاجمة الأجزاء غير المتضررة من منطقة الهدف. ^{[ 52 ]} حلّقت قاذفة B-29 التابعة لباور فوق طوكيو لمدة 90 دقيقة، برفقة فريق من رسامي الخرائط الذين تم تكليفهم برسم خريطة لانتشار الحرائق. ^{[ 83 ]}

استمرت الغارة حوالي ساعتين وأربعين دقيقة. ^{[ 84 ]} انخفضت الرؤية فوق طوكيو خلال الغارة بسبب الدخان الكثيف الذي غطى المدينة. دفع هذا بعض الطائرات الأمريكية إلى قصف أجزاء من طوكيو خارج منطقة الهدف. تسببت حرارة النيران في اضطرابات جوية شديدة أثرت على الموجات الأخيرة من الطائرات. ^{[ 56 ]} كما اضطر بعض الطيارين الأمريكيين إلى استخدام أقنعة الأكسجين عندما دخلت رائحة اللحم المحترق إلى طائراتهم. ^{[ 85 ]} هاجمت 279 طائرة من طراز B-29 طوكيو، وألقت 1665 طنًا قصيرًا (1510 طنًا متريًا) من القنابل. كما هاجمت 19 قاذفة سوبرفورتريس أخرى، لم تتمكن من الوصول إلى طوكيو، أهدافًا متاحة أو ملاذًا أخيرًا. ^{[ 86 ]} عادت هذه الطائرات مبكرًا بسبب أعطال ميكانيكية أو قرار الطيارين بإلغاء المهمة الرئيسية خوفًا من الموت. ^{[ 87 ]} 

كان المدافعون عن طوكيو يتوقعون هجومًا، لكنهم لم يرصدوا القوات الأمريكية إلا عند وصولها فوق المدينة. وُضعت وحدات الدفاع الجوي في منطقة سهل كانتو في حالة تأهب، لكن وحدات المقاتلات الليلية تلقت تعليمات بعدم إطلاق أي طائرات حتى يتم رصد غارة جوية وشيكة. ^{[ 88 ]} وبينما رصدت زوارق الدورية قوة الهجوم، إلا أن ضعف استقبال الاتصالات اللاسلكية حال دون وصول معظم تقاريرها. ونظرًا للفوضى في قيادات الدفاع، لم يُتخذ سوى القليل من الإجراءات بشأن التقارير المتفرقة التي وردت من الزوارق. ^{[ 78 ]} وفي حوالي منتصف ليل 9  مارس، رُصد عدد قليل من طائرات B-29 بالقرب من كاتسورا ، ولكن اعتُقد أنها كانت تقوم برحلات استطلاع. ولم تُؤخذ مشاهدات لاحقة لطائرات B-29 تحلق على ارتفاعات منخفضة على محمل الجد، وركزت محطات الرادار اليابانية على البحث عن الطائرات الأمريكية التي تعمل على ارتفاعاتها العالية المعتادة. ^{[ 89 ]} صدر أول إنذار بوقوع غارة جوية في تمام الساعة 12:15 صباحًا، بعد وقت قصير من بدء قاذفات بي-29 بإلقاء القنابل على طوكيو. ^{[ 81 ]} أرسلت الفرقة الجوية العاشرة جميع طائراتها الاعتراضية الليلية المتاحة، ودخلت وحدات الكشافات والمدفعية المضادة للطائرات التابعة للفرقة الأولى المضادة للطائرات في مهمتها. ^{[ 89 ]}

كما توقع ليماي، لم يكن الدفاع عن طوكيو فعالاً. واجهت العديد من الوحدات الأمريكية نيرانًا كثيفة مضادة للطائرات، لكنها كانت موجهة عمومًا إلى ارتفاعات أعلى أو أدنى من القاذفات، وتراجعت شدتها تدريجيًا مع انشغال مواقع المدفعية بالنيران. ^{[ 90 ]} ومع ذلك، أسقط المدفعيون اليابانيون 12 قاذفة من طراز B-29، وألحقوا أضرارًا بـ 42، منها اثنتان أُخرجتا من الخدمة نهائيًا. ^{[ 91 ]} كانت المقاتلات اليابانية غير فعالة؛ إذ لم يتلق طياروها أي توجيه من محطات الرادار، ولم تكن جهود مدفعيي الدفاع الجوي ووحدات المقاتلات منسقة. ^{[ 92 ]} لم تُسقط أي قاذفة من طراز B-29 بواسطة المقاتلات، وأبلغ الطيارون الأمريكيون عن 76 مشاهدة فقط لمقاتلات يابانية و40 هجومًا شنّتها خلال الغارة. ^{[ 90 ]} قُتل العديد من الطيارين اليابانيين عندما نفد وقود طائراتهم وتحطمت. ^{[ 93 ]} تمكنت خمس من قاذفات B-29 التي أُسقطت من الهبوط الاضطراري في البحر، وأنقذت غواصات البحرية الأمريكية أطقمها . ^{[ 90 ]} بلغت الخسائر الأمريكية 96 قتيلاً أو مفقوداً من الطيارين، وستة جرحى أو مصابين. ^{[ 94 ]}

The B-29s arrived back at their bases in the Mariana Islands between 6:10 and 11:27 am local time on 10 March.^[86] Many of the bombers were streaked with ashes from the fires.^[85]

Widespread fires rapidly developed across northeastern Tokyo. Within 30 minutes of the start of the raid the situation was beyond the fire department's control.^[95] An hour into the raid the fire department abandoned its efforts to fight the fires,^[62] instead guiding people to safety and rescuing those trapped in burning buildings.^[96] Over 125 firemen and 500 civil guards who had been assigned to help them were killed, and 96 fire engines destroyed.^[62]

Driven by the strong wind, the large numbers of small fires started by the American incendiaries rapidly merged into major blazes. These formed firestorms that quickly advanced to the north-west, destroying or damaging almost all the buildings in their path.^[97][98] The only buildings which survived the fire were constructed of stone.^[99] By an hour after the start of the attack most of eastern Tokyo either had been destroyed or was being affected by fires.^[100] The heat in some areas was reported to have reached a temperature of up to 1,800 °F (980 °C).^[101]

Civilians who stayed at their homes or attempted to fight the fire had virtually no chance of survival. Historian Richard B. Frank has written that "the key to survival was to grasp quickly that the situation was hopeless and flee".^[97] Soon after the start of the raid news broadcasts began advising civilians to evacuate as quickly as possible, but not all did so immediately.^[102] The foxholes which had been dug near most homes offered no protection against the firestorm, and civilians who sheltered in them were burned to death or suffocated.^[63]

مع انتشار الحريق الهائل، فرّ المدنيون عبر الشوارع في محاولة يائسة للنجاة. لقي آلاف المدنيين الذين تم إجلاؤهم حتفهم حرقًا واختناقًا بعد أن سحب الحريق الأكسجين من الهواء. كانت الحرارة شديدة لدرجة أنها تسببت في اشتعال ملابس الناس دون أن تلامس النار مباشرة. كما أذابت زجاج النوافذ، ودفعت الرياح العاتية شديدة الحرارة والرياح الإعصارية الناتجة عن الحريق الزجاج السائل الساخن ليتساقط ويذوب على جلود الناس. ^{[ 101 ]} سعت العائلات غالبًا للبقاء مع جمعيات الأحياء المحلية، لكن كان من السهل التفرق في ظل هذه الظروف؛ ^{[ 103 ]} لم تتمكن سوى قلة من العائلات من البقاء معًا طوال الليل. ^{[ 104 ]} غالبًا ما كان الهروب مستحيلاً، حيث قلل الدخان الرؤية إلى بضعة أقدام فقط، وسرعان ما قطعت النيران الطرق. ^{[ 99 ] [ 103 ]} غالبًا ما أصيبت حشود المدنيين بالذعر وهم يندفعون نحو القنوات ظنًا منهم أنها ملاذ آمن، ومن سقط منهم سُحق حتى الموت. ^{[ 105 ]} قُتل معظم ضحايا الغارة أثناء محاولتهم الإجلاء. ^{[ 106 ]} وفي كثير من الحالات، قُتلت عائلات بأكملها. ^{[ 97 ]} وفي حادثة دامية بشكل خاص، سقطت حمولة قنابل كاملة من طائرة بي-29 على حشد من المدنيين يعبرون جسر كوتوتوي فوق نهر سوميدا، مما أدى إلى احتراق المئات حتى الموت. ^{[ 107 ]}

لم توفر سوى أماكن قليلة في المنطقة المستهدفة الأمان. لقي العديد ممن حاولوا الإخلاء إلى الحدائق الكبيرة التي أُنشئت كملاجئ من الحرائق عقب زلزال كانتو الكبير عام 1923 حتفهم عندما امتد الحريق عبر هذه المساحات المفتوحة. ^{[ 108 ]} وبالمثل، لقي آلاف الأشخاص الذين تجمعوا في ساحة معبد سينسوجي في أساكوسا حتفهم. ^{[ 109 ]} ولجأ آخرون إلى مبانٍ متينة، مثل المدارس أو المسارح، وإلى القنوات المائية. ^{[ 108 ]} لم تكن هذه المباني حصينة ضد العاصفة النارية؛ فقد تسبب استنشاق الدخان والحرارة في مقتل أعداد كبيرة من الناس في المدارس. ^{[ 110 ]} وفي إحدى الحالات، لقي أكثر من ألف شخص حتفهم بعد أن لجأوا إلى حوض سباحة ضخم في إحدى المدارس، حيث سُلقوا أحياءً. ^{[ 101 ]} وقُتل العديد ممن حاولوا الاحتماء في القنوات المائية بسبب الدخان أو عندما سحبت العاصفة النارية الأكسجين من الهواء. ^{[ 84 ]} ومع ذلك، وفرت هذه المسطحات المائية الأمان لآلاف آخرين. ^{[ 95 ]} انطفأ الحريق نهائيًا في منتصف صباح يوم 10 مارس، وتوقف عندما وصل إلى مناطق مفتوحة واسعة أو قناة ناكاغاوا. ^{[ 90 ] [ 111 ]} توفي آلاف الأشخاص الذين أصيبوا في الغارة خلال الأيام التالية. ^{[ 112 ]}

بعد الغارة، قدّم المدنيون في أنحاء طوكيو المساعدة للاجئين. ^{[ 34 ]} حاول رجال الإطفاء والشرطة والجنود إنقاذ الناجين المحاصرين تحت أنقاض المباني المنهارة. ^{[ 113 ]} تم إيواء العديد من اللاجئين الذين كانوا يعيشون سابقًا في الأحياء الفقيرة في مناطق مزدهرة من المدينة. استاء بعض هؤلاء اللاجئين من تفاوت ظروف المعيشة، مما أدى إلى اندلاع أعمال شغب ونهب. ^{[ 114 ]} كما تم إنشاء مراكز إيواء للاجئين في الحدائق وغيرها من المناطق المفتوحة. ^{[ 115 ]} غادر أكثر من مليون شخص المدينة في الأسابيع التالية، وتم إيواء أكثر من 90% منهم في محافظات مجاورة . ^{[ 34 ]} نظرًا لحجم الدمار الهائل والنزوح الجماعي من طوكيو، لم تُبذل أي محاولة لإعادة الخدمات إلى أجزاء كبيرة من المدينة. ^{[ 106 ]}

تتباين التقديرات بشأن عدد ضحايا قصف طوكيو في 10 مارس/آذار. فبعد الغارة، تم انتشال 79,466 جثة وتوثيقها. ولم يتم انتشال العديد من الجثث الأخرى، وقدّر مدير الصحة في المدينة عدد القتلى بـ 83,600 شخص، بالإضافة إلى 40,918 جريحًا. ^{[ 34 ] [ 95 ]} في حين قدّرت إدارة إطفاء طوكيو عدد الضحايا بـ 97,000 قتيل و125,000 جريح، بينما رجّحت شرطة طوكيو الكبرى أن 124,711 شخصًا قد قُتلوا أو جُرحوا. وبعد الحرب، قدّرت هيئة المسح الاستراتيجي للقصف الأمريكية عدد الضحايا بـ 87,793 قتيلًا و40,918 جريحًا. وأشارت الهيئة أيضًا إلى أن غالبية الضحايا كانوا من النساء والأطفال وكبار السن. ^{[ 98 ]}

كتب فرانك عام 1999 أن المؤرخين يعتقدون عمومًا أن عدد القتلى تراوح بين 90,000 و100,000، لكن البعض يجادل بأن العدد كان أعلى بكثير. ^{[ 34 ]} فعلى سبيل المثال، ذكر إدوين ب. هويت عام 1987 أن 200,000 شخص قُتلوا، وفي عام 2009 كتب مارك سيلدن أن عدد القتلى ربما كان أضعاف التقدير البالغ 100,000 الذي اعتمدته الحكومتان اليابانية والأمريكية. ^{[ 113 ] [ 116 ]} وفي عام 2011، كرّم متحف طوكيو التذكاري 105,400 شخصًا قُتلوا في الغارة، وهم عدد الذين دُفنت رفاتهم في المبنى أو طالبت بها عائلاتهم. ونظرًا لعدم استعادة العديد من الجثث، فإن عدد القتلى أعلى من هذا الرقم. ^{[ 117 ]} إن تحركات السكان الكبيرة من وإلى طوكيو في الفترة التي سبقت الغارة، وموت مجتمعات بأكملها، وتدمير السجلات، تعني أنه من غير الممكن معرفة العدد الدقيق للضحايا. ^{[ 34 ]}

معظم الجثث التي تم انتشالها دُفنت في مقابر جماعية دون التعرف على هويتها. ^{[ 34 ] [ 118 ] [ 119 ]} جرفت السيول العديد من جثث الأشخاص الذين لقوا حتفهم أثناء محاولتهم الاحتماء في الأنهار إلى البحر ولم يتم انتشالها أبدًا. ^{[ 120 ]} توقفت محاولات جمع الجثث بعد 25 يومًا من الغارة. ^{[ 106 ]}

تسببت الغارة أيضًا في دمار واسع النطاق. تُظهر سجلات الشرطة أن 267,171 مبنى قد دُمرت، أي ربع جميع المباني في طوكيو، مما جعل 1,008,005 ناجين بلا مأوى. ^{[ 95 ]} دُمرت معظم المباني في أحياء أساكوسا، فوكاغاوا، هونجو، جوتو، وشيتايا ، وفقدت سبعة أحياء أخرى من المدينة حوالي نصف مبانيها. كما لحقت أضرار بأجزاء من 14 حيًا آخر. إجمالًا، احترقت مساحة 15.8 ميلًا مربعًا (41 كيلومترًا ^مربعًا ) من طوكيو. ^{[ 121 ]} كان عدد القتلى والمساحة المدمرة هو الأكبر في أي غارة جوية منفردة خلال الحرب العالمية الثانية بأكملها، بما في ذلك القصف الذري لهيروشيما وناغازاكي . ^{[ 95 ]} أدت الخسائر والأضرار الناجمة عن الغارة، بالإضافة إلى تغيب العمال في طوكيو، إلى تعطيل الاقتصاد الحربي الياباني بشكل كبير. ^{[ 122 ] [ 123 ]} 

اعتبر ليماي وأرنولد العملية ناجحةً للغاية استنادًا إلى تقارير الطيارين المشاركين والأضرار الجسيمة التي أظهرتها صور التقطتها طائرات الاستطلاع في 10 مارس/آذار. ^{[ 94 ] [ 124 ]} أرسل أرنولد رسالة تهنئة إلى ليماي جاء فيها: "تُظهر هذه المهمة شجاعة طواقمكم في مواجهة أي شيء". ^{[ 112 ]} كما أعرب طاقم الطائرة الذي نفّذ الهجوم عن رضاه عن نتائجه. ^{[ 125 ]} وأرجع تقييمٌ أجرته قيادة القاذفات الحادية والعشرون بعد الضربة حجم الأضرار إلى تركيز القصف الحارق على منطقة محددة، وسرعة هجوم القاذفات، والرياح القوية التي كانت تهب على طوكيو. ^{[ 126 ]}

لم تُثر مخاوف تُذكر في الولايات المتحدة خلال الحرب بشأن أخلاقية هجوم 10 مارس على طوكيو أو قصف المدن اليابانية الأخرى بالقنابل الحارقة. ^{[ 127 ]} وقد أيدت غالبية صناع القرار والمدنيين الأمريكيين هذه التكتيكات. لاحظ المؤرخ مايكل هوارد أن هذه المواقف عكست الخيارات المحدودة المتاحة آنذاك لإنهاء الحرب. ^{[ 128 ]} فعلى سبيل المثال، اعتبر كل من أرنولد وليماي غارة 10 مارس وعمليات القصف الحارق اللاحقة ضرورية لإنقاذ الأرواح الأمريكية من خلال إنهاء الحرب سريعًا. ^{[ 129 ]} وربما كان الرئيس فرانكلين د. روزفلت يتبنى هذا الرأي أيضًا. ^{[ 130 ]} وبينما كان وزير الحرب هنري ل. ستيمسون على دراية بتكتيكات ليماي، ومنزعجًا من قلة ردود الفعل العامة في الولايات المتحدة على قصف طوكيو بالقنابل الحارقة، فقد سمح باستمرار هذه العمليات حتى نهاية الحرب. ^{[ 131 ]}

أعقب الغارة هجمات مماثلة على ناغويا ليلة 11/12 مارس، وأوساكا في الساعات الأولى من صباح 14 مارس، وكوبي في 17/18 مارس، ثم ناغويا مجددًا في 18/19 مارس. ^{[ 132 ]} كما نُفذت غارة ليلية دقيقة فاشلة على مصنع لمحركات الطائرات في ناغويا في 23/24 مارس. ولم تتوقف هجمات القصف الحارق إلا بعد نفاد مخزون القنابل الحارقة لدى قيادة القاذفات الحادية والعشرين. ^{[ 133 ]} أدت الهجمات على طوكيو وناغويا وأوساكا وكوبي خلال شهر مارس إلى احتراق أكثر من 80 كيلومترًا مربعًا من ^المدن . [ ^{132 ] كان} عدد القتلى في ناغويا وأوساكا وكوبي أقل بكثير من عدد القتلى في هجوم 10 مارس على طوكيو، حيث لم يتجاوز عدد الضحايا 10,000 قتيل في كل عملية. كان انخفاض عدد الضحايا، جزئياً، نتيجة لتحسين استعدادات السلطات اليابانية التي نتجت عن إدراكها أنها قللت بشكل كبير من شأن التهديد الذي تشكله القنابل الحارقة. ^{[ 134 ]} 

حاولت الحكومة اليابانية في البداية التعتيم على أنباء حجم غارة 10 مارس، لكنها استغلتها لاحقًا لأغراض دعائية. وأفاد بيان صادر عن المقر الإمبراطوري في 10 مارس بأن "أماكن متفرقة داخل المدينة فقط هي التي أُضرمت فيها النيران". ^{[ 135 ]} إلا أن شائعات الدمار انتشرت بسرعة في جميع أنحاء البلاد. ^{[ 136 ]} وفي خروج عن الممارسة المعتادة المتمثلة في التقليل من شأن الأضرار الناجمة عن الهجمات الجوية، شجعت الحكومة اليابانية وسائل الإعلام على التركيز على حجم الدمار الهائل في محاولة لإثارة الغضب ضد الولايات المتحدة. ^{[ 137 ]} تصدرت أخبار الهجوم الصفحات الأولى لجميع الصحف اليابانية في 11 مارس. وركزت التقارير على ما اعتُبر لا أخلاقية للهجوم وعدد طائرات بي-29 التي دُمرت. ^{[ 138 ]} ولم تُشر التقارير الصحفية اللاحقة إلا نادرًا إلى حجم الخسائر، وأظهرت الصور القليلة التي نُشرت أضرارًا مادية طفيفة. ^{[ 139 ]} عندما نقلت إذاعة طوكيو، الإذاعة الرسمية للحكومة اليابانية، الهجوم، وُصف بأنه "قصف مجزرة". ^{[ 95 ]} وركزت برامج إذاعية أخرى على خسائر قاذفات بي-29 ورغبة المدنيين اليابانيين المزعومة في مواصلة الحرب. ^{[ 140 ]} ركزت تقارير الصحف الأمريكية على الأضرار المادية التي لحقت بطوكيو، ولم تُشر إلا قليلاً إلى الخسائر البشرية، ولم تتضمن تقديرات لعدد القتلى. ويعود ذلك إلى محتوى بيانات وتقارير القوات الجوية الأمريكية وليس إلى الرقابة . ^{[ 141 ]}

ألحق الهجوم ضرراً بالغاً بمعنويات المدنيين اليابانيين، إذ أقنع هذا الهجوم، إلى جانب غارات القصف الحارق الأخرى في مارس، معظمهم بأن الوضع الحربي أسوأ مما اعترفت به حكومتهم. وردّت الحكومة اليابانية بمزيج من القمع، بما في ذلك فرض عقوبات قاسية على المتهمين بالخيانة أو نشر الشائعات، وحملة دعائية ركزت على استعادة الثقة في قدرات الدفاع الجوي والمدني للبلاد. إلا أن هذه الإجراءات لم تُحقق نجاحاً يُذكر. ^{[ 142 ]}

لم تُتخذ سوى خطوات قليلة لتحسين دفاعات طوكيو بعد الغارة. أُقيل أو نُقل معظم كبار ضباط الفرقة الجوية العاشرة عقابًا لهم على فشل الوحدة في 10 مارس/آذار. ^{[ 143 ]} لم يُرسل إلى طوكيو سوى 20 طائرة لتعزيز الفرقة الجوية العاشرة، ونُقلت هذه الطائرات إلى أماكن أخرى بعد أسبوعين عندما لم تُشنّ أي هجمات أخرى على العاصمة. ^{[ 93 ]} ابتداءً من أبريل/نيسان، قلّص اليابانيون محاولاتهم لاعتراض الغارات الجوية للحلفاء للحفاظ على الطائرات لمواجهة الغزو المتوقع لليابان . وظلت فرقة الدفاع الجوي الأولى نشطة حتى نهاية الحرب في أغسطس/آب 1945. ^{[ 144 ]} لم يطوّر الجيش الياباني دفاعات كافية ضد الغارات الجوية الليلية، إذ ظلت قوة المقاتلات الليلية غير فعّالة، ولم تكن العديد من المدن محمية بمدافع مضادة للطائرات. ^{[ 145 ]}

بين أبريل ومنتصف مايو، ركزت قيادة القاذفات الحادية والعشرون بشكل أساسي على مهاجمة المطارات في جنوب اليابان دعمًا لغزو أوكيناوا. من 11 مايو وحتى نهاية الحرب، نفذت قاذفات بي-29 غارات قصف دقيقة نهارًا عندما كانت الأحوال الجوية مواتية، وغارات قصف حارق ليلية على المدن في جميع الأوقات الأخرى. ^{[ 146 ]} كما نُفذت هجمات حارقة أخرى على طوكيو، وكان آخرها ليلة 25/26 مايو. ^{[ 147 ]} بحلول ذلك الوقت، كان 50.8% من المدينة قد دُمر،  وأصبح أكثر من 4 ملايين شخص بلا مأوى. ورُئي أن المزيد من غارات القاذفات الثقيلة على طوكيو غير مجدية، فأُزيلت من قائمة أهداف قيادة القاذفات الحادية والعشرون. ^{[ 118 ] [ 148 ]} وبحلول نهاية الحرب، كانت 75% من الطلعات الجوية التي نفذتها قيادة القاذفات الحادية والعشرون جزءًا من عمليات قصف حارق. ^{[ 147 ]}

أشار العديد من المؤرخين إلى أن غارة 10 مارس على طوكيو كانت نجاحًا عسكريًا للولايات المتحدة، ومثّلت بداية الفترة الأكثر فعالية للغارات الجوية على اليابان. فعلى سبيل المثال، اعتبر التاريخ الرسمي لسلاح الجو الأمريكي أن الهجوم حقق أهداف ليماي بالكامل، وأنه، إلى جانب غارات القصف الحارق اللاحقة، ساهم في تقصير أمد الحرب. ^{[ 158 ]} وفي الآونة الأخيرة، لاحظت تامي ديفيس بيدل في كتابها "تاريخ كامبريدج للحرب العالمية الثانية " أن "غارة طوكيو مثّلت منعطفًا دراماتيكيًا في الحملة الجوية الأمريكية في الشرق الأقصى؛ فبعد شهور من الإحباط، أطلقت العنان لكامل قوة الصناعة الأمريكية على اليابانيين المتعثرين". ^{[ 159 ]} وكتب مارك لارداس أن عملية 10 مارس لم تكن سوى ثاني غارة ناجحة حقًا على اليابان (بعد هجوم على مصنع طائرات في 19 يناير)، وأن "قرار ليماي بالتحول من القصف الدقيق إلى مهمات القصف الحارق واسعة النطاق، وتنفيذ هذه المهمات من ارتفاعات منخفضة" كان العامل الأهم في النجاح النهائي لحملة القصف الاستراتيجي. ^{[ 160 ]}

ناقش المؤرخون أيضًا أهمية الغارة في تحوّل سلاح الجو الأمريكي من التركيز على القصف الدقيق إلى القصف الشامل. لاحظ كونراد سي. كرين أن "اللجوء إلى الغارات الحارقة شكّل مرحلة أخرى في التصعيد نحو الحرب الشاملة، ومثّل ذروة التوجهات التي بدأت في الحرب الجوية ضد ألمانيا". ^{[ 161 ]} وأشار كينيث ب. ويريل إلى أن قصف المدن اليابانية بالقنابل الحارقة والهجمات بالقنابل الذرية "أصبحت تجسّد حملة القصف الاستراتيجي ضد اليابان. وكل ما عدا ذلك، كما يقول البعض، هو مقدمة أو أمر ثانوي". ^{[ 162 ]} جادل مؤرخون مثل بيدل وويليام دبليو. رالف وباريت تيلمان بأن قرار التحوّل إلى تكتيكات القصف الحارق كان مدفوعًا برغبة أرنولد وليماي في إثبات فعالية قاذفات بي-29، وأن قوة القصف الاستراتيجي يمكن أن تكون ذراعًا عسكريًا حاسمًا في الحرب. ^{[ 163 ] [ 164 ] [ 165 ]} يشارك المؤرخ البريطاني ماكس هاستينغز هذا الرأي، وقد كتب أن الظروف التي تحولت فيها قيادة القاذفات الحادية والعشرون إلى الهجمات على المناطق في عام 1945 عكست تلك التي دفعت قيادة القاذفات إلى القيام بالمثل منذ عام 1942. ^{[ 166 ]}

على غرار قصف دريسدن ، يُستخدم قصف طوكيو في 10 مارس 1945 كمثال من قِبل المؤرخين والمعلقين الذين ينتقدون أخلاقيات وممارسات حملات القصف الاستراتيجي للحلفاء. ^{[ 167 ]} وقد تطورت المخاوف التي أُثيرت في البداية بشأن هاتين الغارتين في السنوات التي تلت الحرب إلى شكوك واسعة النطاق حول أخلاقية وفعالية هذه الحملات. ^{[ 168 ]} فعلى سبيل المثال، يرى سيلدن أن الهجوم على طوكيو كان بداية "نهج أمريكي في الحرب يستهدف إبادة السكان بأكملهم". ^{[ 169 ]} وكجزء من نقده العام لغارات القصف الجوي التي شنها الحلفاء على المدن الألمانية واليابانية، اعتبر الفيلسوف إيه سي غرايلينغ أن غارة 10 مارس كانت "غير ضرورية وغير متناسبة". ^{[ 170 ]} ويعتقد بعض المعلقين أن العنصرية كانت الدافع وراء قرار استخدام تكتيكات القصف الحارق، على عكس تركيز سلاح الجو الأمريكي الأكبر على القصف الدقيق في حملته الجوية ضد ألمانيا. ^{[ 171 ]} كتب ويريل أنه على الرغم من أن العنصرية ربما أثرت في ذلك، إلا أن "العديد من العوامل الأخرى كانت متورطة، والتي أرى أنها كانت أكثر أهمية". ^{[ 76 ]} توصل فرانك إلى استنتاجات مماثلة. كما يجادل بأن القوات الجوية الأمريكية كانت ستستخدم تكتيكات القصف الحارق في أوروبا لو كانت المدن الألمانية عرضة للحريق مثل المدن اليابانية، ولو كانت المعلومات الاستخباراتية عن الاقتصاد الحربي الألماني شحيحة مثل المعلومات الاستخباراتية عن منشآت الإنتاج الحربي اليابانية. ^{[ 172 ]} كتب تيلمان أن القصف الجوي الشامل كان التكتيك الوحيد المتاح للقوات الجوية الأمريكية في ذلك الوقت نظرًا لفشل حملة القصف الدقيق. ^{[ 173 ]}

بعد القصف، قام الإمبراطور هيروهيتو بجولة في المناطق المدمرة في 18 مارس/آذار. ^{[ 174 ]} وتختلف آراء المؤرخين حول تأثير هذه التجربة عليه. يذكر إف جيه برادلي أن الزيارة أقنعت هيروهيتو بأن اليابان قد خسرت الحرب. ^{[ 174 ]} بينما كتب تيلمان أن الغارة لم تؤثر على الإمبراطور، وقال فرانك إن هيروهيتو أيد استمرار الحرب حتى منتصف عام 1945. ^{[ 175 ] [ 176 ]} ولم تستسلم اليابان إلا في منتصف أغسطس/آب 1945، بعد أيام قليلة من قصف هيروشيما وناغازاكي بالقنابل الذرية.

ذكر الأكاديمي كاري كاراكاس أن أحد أسباب قلة الاحتفال الرسمي بذكرى الهجوم في اليابان هو أن الحكومة لا ترغب في الاعتراف بأن "اليابان هي من بدأت أولى الغارات الجوية على مدن آسيا". ويجادل كاراكاس بأن الحكومة اليابانية تفضل التركيز على القصف الذري لهيروشيما وناغازاكي، إذ إن إحياء ذكرى هذه الهجمات "يعزز الصورة النمطية لليابانيين كضحايا". ^{[ 157 ]}

في عام ٢٠٠٧، رفعت مجموعة من الناجين من غارة ١٠ مارس/آذار وعائلات الضحايا دعوى قضائية للمطالبة بالتعويض والاعتذار عن تصرفات الحكومة اليابانية فيما يتعلق بالهجوم. وفي إطار القضية، جادل المدعون بأن الغارة كانت جريمة حرب ، وأن الحكومة اليابانية أخطأت بموافقتها على بنود من معاهدة سان فرانسيسكو لعام ١٩٥١ التي تنازلت بموجبها عن حقها في طلب التعويض من الحكومة الأمريكية عن مثل هذه الأفعال. كما ادعى المدعون أن الحكومة اليابانية انتهكت دستور ما بعد الحرب بتعويضها للضحايا العسكريين وعائلاتهم، دون المدنيين. في المقابل، جادلت الحكومة اليابانية بأنها غير ملزمة بتعويض ضحايا الغارات الجوية. وفي عام ٢٠٠٩، أصدرت محكمة طوكيو الجزئية حكمًا لصالح الحكومة. ^{[ ١٧٧ ]} ومن عام ٢٠٠٩ إلى عام ٢٠١٥، نُظمت حملة شعبية تدعو الحكومة اليابانية إلى سن تشريع يُقدم تعويضات للناجين المدنيين من الغارة، مما أدى إلى تشكيل مجموعة غير حزبية من أعضاء البرلمان في عام ٢٠١٥ مُخصصة لهذه المهمة. ^{[ 157 ] [ 178 ]} ومع ذلك، فشلت المجموعة في التوصل إلى توافق في الآراء، ولم يُقدَّم أي تشريع إلى البرلمان. وكان هذا آخر إجراء سياسي رئيسي يتعلق بالتعويض عن الهجوم. ^{[ 178 ]}

• بيدل، تامي ديفيس (2015). "القصف الاستراتيجي الأنجلو-أمريكي، 1940-1945". في: فيريس، جون؛ ماودسلي، إيفان (محرران). تاريخ كامبريدج للحرب العالمية الثانية. المجلد 1: خوض الحرب . كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 485-526 . ISBN  978-1-139-85596-9.
• برادلي، إف جيه (1999). لم تعد هناك أهداف استراتيجية متبقية . ناشفيل، تينيسي: شركة تيرنر للنشر. رقم ISBN 978-1-56311-483-0.
• كوكس، ألفين د. (1994). "الحرب الجوية ضد اليابان" (ملف PDF) . في: كولينج، ب. فرانكلين (محرر). دراسات حالة في تحقيق التفوق الجوي . واشنطن العاصمة: مركز تاريخ القوات الجوية. الصفحات 383-452 . ISBN  978-1-4781-9904-5.
• كرين، كونراد سي. (1993). القنابل والمدن والمدنيون: استراتيجية القوة الجوية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . لورانس، كانساس: مطبعة جامعة كانساس. ISBN 978-0-7006-0574-3.
• كرين، كونراد سي. (2016). استراتيجية القوة الجوية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية: القنابل، والمدن، والمدنيون، والنفط . لورانس، كانساس: مطبعة جامعة كانساس. ISBN 978-0-7006-2210-8.
• كرافن، ويسلي؛ كيت، جيمس، محرران. (1953). المحيط الهادئ: من ماترهورن إلى ناغازاكي . القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية. المجلد الخامس. شيكاغو: مطبعة جامعة شيكاغو. OCLC 256469807 – عبر مؤسسة هايبروار. 
• دور، روبرت ف. (2002). وحدات قاذفات بي-29 سوبرفورتريس في الحرب العالمية الثانية . الطائرات المقاتلة رقم 33. أكسفورد: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-84176-285-2.
• دور، روبرت ف. (2012). مهمة إلى طوكيو: الطيارون الأمريكيون الذين نقلوا الحرب إلى قلب اليابان . مينيابوليس: شركة إم بي آي للنشر. رقم ISBN 978-0-7603-4122-3.
• دوور، جون دبليو. (1986). حرب بلا رحمة: العرق والسلطة في حرب المحيط الهادئ . لندن: فابر آند فابر. ISBN 0-571-14605-8.
• داونز، ألكسندر ب. (2008). استهداف المدنيين في الحرب . إيثاكا، نيويورك: مطبعة جامعة كورنيل. ISBN 978-0-8014-5729-6.
• إيدوين، هوتو (1987). ليلة احتراق طوكيو . مدينة نيويورك: دار سانت مارتن للنشر. ISBN 0-312-01072-9.
• فيدمان، ديفيد؛ كاراكاس، كاري (2012). "تلاشي الخرائط إلى السواد: رسم خرائط دمار المدن اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية" . مجلة الجغرافيا التاريخية . 38 (3): 306-328 . doi : 10.1016/j.jhg.2012.02.004 .
• فيدمان، ديفيد؛ كاراكاس، كاري (مايو 2014). "بصريات الخراب الحضري: نحو منهج أثري لدراسة تصوير الغارات الجوية اليابانية". مجلة التاريخ الحضري . 40 (5): 959-984 . doi : 10.1177/0096144214533288 . S2CID 143766949 . 
• قسم التاريخ الأجنبي، المقر الرئيسي، جيش الولايات المتحدة في اليابان (1958). سجل عمليات الدفاع الجوي للوطن . دراسات يابانية . واشنطن العاصمة: مكتب رئيس التاريخ العسكري، وزارة الجيش. OCLC 220187679. رقم 157. {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
• فرانك، ريتشارد ب. (1999). السقوط: نهاية الإمبراطورية اليابانية . مدينة نيويورك: دار بنغوين للنشر. ISBN 0-14-100146-1.
• غرايلينغ، أ. س. (2006). بين المدن الميتة: هل كان قصف الحلفاء للمدنيين في الحرب العالمية الثانية ضرورة أم جريمة؟ لندن: بلومزبري. رقم ISBN 978-0-7475-7671-6.
• هاستينغز، ماكس (2007). العدو اللدود: معركة اليابان، 1944-1945 . لندن: هاربر برس. ISBN 978-0-00-726816-0.
• هولمان، دانيال ل. (1999). القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية - الضربة القاضية: الهجوم الجوي على اليابان (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب الدراسات التاريخية للقوات الجوية. ISBN 978-1-78625-243-2تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) في 23 فبراير 2025.
• هيويت، كينيث (1983). "إبادة الأماكن: قصف المناطق ومصير المدن". حوليات جمعية الجغرافيين الأمريكيين . 73 (2): 257-284 . doi : 10.1111/j.1467-8306.1983.tb01412.x . JSTOR 2562662 . 
• هويت، إدوين ب. (1987). حرب اليابان: الصراع العظيم في المحيط الهادئ . لندن: دار آرو للنشر. ISBN 0-09-963500-3.
• كاراكاس، كاري (2010). "المكان والذاكرة العامة وغارات طوكيو الجوية". المجلة الجغرافية . 100 (4): 521-537 . doi : 10.1111/j.1931-0846.2010.00056.x . S2CID 153372067 . 
• كاراكاس، كاري (يناير 2011). "القصف الحارق والمدنيون المنسيون: الدعوى القضائية المطالبة بالتعويض لضحايا غارات طوكيو الجوية" . مجلة آسيا والمحيط الهادئ: التركيز على اليابان . 9 (3).
• كير، إي. بارتليت (1991). ألسنة اللهب فوق طوكيو: حملة القوات الجوية الأمريكية الحارقة ضد اليابان 1944-1945 . مدينة نيويورك: دونالد آي. فاين إنك. ISBN 1-55611-301-3.
• لارداس، مارك (2019). اليابان 1944-1945: حملة القصف الاستراتيجي لطائرات بي-29 بقيادة ليماي . أكسفورد: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-4728-3246-7.
• لوكن، مايكل (2017). اليابانيون والحرب: التوقع والإدراك وتشكيل الذاكرة . مدينة نيويورك: مطبعة جامعة كولومبيا. ISBN 978-0-231-54398-9.
• ماساهيكو، يامابي (يناير 2011). "التفكير الآن في غارة طوكيو الجوية الكبرى" . مجلة آسيا والمحيط الهادئ: التركيز على اليابان . 9 (3).
• بيتي، مارك ر. (2001). شعاع الشمس: صعود القوة الجوية البحرية اليابانية، 1909-1941 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-664-3.
• بايك، فرانسيس (2016). حرب هيروهيتو: حرب المحيط الهادئ، 1941-1945 . لندن: دار بلومزبري للنشر. ISBN 978-1-4725-9671-0.
• رالف، ويليام و. (2006). "التدمير الارتجالي: أرنولد، ليماي، وقصف اليابان بالقنابل الحارقة". الحرب في التاريخ . 13 (4): 495-522 . doi : 10.1177/0968344506069971 . S2CID 159529575 . 
• سيرل، توماس ر. (يناير 2002). ""كان من المنطقي جدًا قتل العمال المهرة: قصف طوكيو بالقنابل الحارقة في مارس 1945". مجلة التاريخ العسكري . 66 (1): 103-133 . doi : 10.2307/2677346 . JSTOR 2677346 . 
• سيلدن، مارك (2009). "محرقة منسية: استراتيجية القصف الأمريكية، وتدمير المدن اليابانية، والأسلوب الأمريكي في الحرب من حرب المحيط الهادئ إلى العراق". في: تاناكا، يوكي؛ يونغ، مارلين ب. (محرران). قصف المدنيين: تاريخ القرن العشرين . نيويورك: نيو برس. ص 77-96 . ISBN  978-1-59558-363-5.
• تيلمان، باريت (2010). الإعصار: الحرب الجوية ضد اليابان 1942-1945 . مدينة نيويورك: سيمون وشوستر. ISBN 978-1-4165-8440-7.
• ويريل، كينيث ب. (1996). بطانيات من النار: قاذفات القنابل الأمريكية فوق اليابان خلال الحرب العالمية الثانية . واشنطن العاصمة: مطبعة مؤسسة سميثسونيان. ISBN 1-56098-665-4.
• وولك، هيرمان س. (أبريل 2004). "الفرقة العشرون ضد اليابان" (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية . الصفحات 68-73 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0730-6784 .  
• وولك، هيرمان س. (2010). الكارثة: الجنرال هاب أرنولد وهزيمة اليابان . دينتون، تكساس: مطبعة جامعة شمال تكساس. ISBN 978-1-57441-281-9.
• زالوغا، ستيفن ج. (2010). الدفاع عن اليابان 1945. سلسلة الحصن رقم 99. أكسفورد: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-84603-687-3.