كورتيس ليماي

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 64 صور
الموسوعة الحرة

كان كورتيس إيمرسون ليماي (15 نوفمبر 1906 - 1 أكتوبر 1990) جنرالاً في سلاح الجو الأمريكي ، وقائداً عسكرياً أمريكياً بارزاً خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الباردة ، بما في ذلك الحرب الكورية . شغل منصب رئيس أركان سلاح الجو الأمريكي من عام 1961 إلى عام 1965.

انضم ليماي إلى سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي ، السلف للقوات الجوية الأمريكية، عام 1929 أثناء دراسته للهندسة المدنية في جامعة ولاية أوهايو . وترقى إلى رتبة رائد بحلول وقت الهجوم الياباني على بيرل هاربر في ديسمبر 1941 ودخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية. قاد المجموعة 305 للقصف من أكتوبر 1942 حتى سبتمبر 1943، والفرقة الجوية الثالثة في المسرح الأوروبي للحرب العالمية الثانية حتى أغسطس 1944، حين نُقل إلى مسرح عمليات الصين وبورما والهند . ثم تولى قيادة عمليات القصف الاستراتيجي ضد اليابان، حيث خطط ونفذ حملة قصف حارق واسعة النطاق ضد 66 مدينة يابانية، [ 2 ] وعملية التجويع ، وهي حملة زرع ألغام مدمرة في الممرات المائية الداخلية لليابان.

بعد الحرب، عُيّن قائداً للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، ونسّق عملية برلين الجوية . شغل منصب قائد القيادة الجوية الاستراتيجية (SAC) من عام ١٩٤٨ إلى عام ١٩٥٧، حيث أشرف على التحول إلى قوة جوية تعتمد كلياً على الطائرات النفاثة، مع التركيز بشكل كبير على إيصال الأسلحة النووية في حال نشوب حرب. وبصفته رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية، دعا إلى قصف مواقع الصواريخ الكوبية خلال أزمة الصواريخ الكوبية ، وسعى إلى شن حملة قصف متواصلة ضد فيتنام الشمالية خلال حرب فيتنام .

بعد تقاعده من سلاح الجو عام 1965، وافق ليماي على أن يكون نائب حاكم ولاية ألاباما المؤيد للفصل العنصري ، جورج والاس ، عن حزب الاستقلال الأمريكي اليميني المتطرف في انتخابات الرئاسة الأمريكية عام 1968. حصدت القائمة 46 صوتًا انتخابيًا، وخمس ولايات، و13.5% من الأصوات الشعبية، وهو إنجاز قوي لحملة حزب ثالث ، إلا أن حملة والاس رأت في ليماي عبئًا بسبب موقفه المثير للجدل الداعم لاستخدام الأسلحة النووية. [ 3 ] بعد الانتخابات، تقاعد ليماي في نيوبورت بيتش، كاليفورنيا، حيث توفي عام 1990 عن عمر يناهز 83 عامًا.

وقت مبكر من الحياة

وُلد ليماي في كولومبوس، أوهايو ، في 15 نوفمبر 1906. كان ليماي من أصول إنجليزية وأخرى فرنسية هوغونوتية بعيدة . [ 4 ] كان والده، إرفينغ إدوين ليماي، يعمل أحيانًا في الحدادة وأعمال الصيانة العامة، لكنه لم يستمر في أي وظيفة لأكثر من بضعة أشهر. بذلت والدته، أريزونا دوف ( ني كاربنتر) ليماي، قصارى جهدها للحفاظ على تماسك أسرتها. [ 5 ] مع دخل محدود للغاية، تنقلت عائلته في أنحاء البلاد بحثًا عن عمل، حتى وصلوا إلى مونتانا وكاليفورنيا . وفي النهاية، عادوا إلى مسقط رأسه كولومبوس. التحق ليماي بالمدارس الحكومية في كولومبوس، وتخرج من مدرسة كولومبوس ساوث الثانوية. شقّ ليماي طريقه في الجامعة، ودرس الهندسة المدنية في جامعة ولاية أوهايو ، وتخرج بدرجة البكالوريوس في الهندسة المدنية. خلال دراسته في جامعة ولاية أوهايو، كان عضوًا في الجمعية الوطنية لبنادق بيرشينغ وأخوية ثيتا تاو للهندسة المهنية .

حياة مهنية

الملازم كورتيس ليماي عام 1929

تم تعيين ليماي ملازمًا ثانيًا في احتياط سلاح الجو في أكتوبر 1929. وحصل على رتبة ضابط نظامي في سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي في يناير 1930. وأثناء إكمال دراسته في جامعة ولاية أوهايو، تلقى تدريبًا على الطيران في نورتون فيلد في كولومبوس، أوهايو في الفترة من 1931 إلى 1932. [ 6 ] وفي 9 يونيو 1934، تزوج من هيلين ميتلاند.

أصبح ليماي طيارًا مقاتلًا ، وكانت أولى مهامه في قاعدة سيلفريدج الجوية مع السرب السابع والعشرين للمقاتلات . بعد خدمته في مهام مختلفة ضمن عمليات المقاتلات، انتقل ليماي إلى طائرات القاذفات عام ١٩٣٧. [ ٧ ] أثناء خدمته في هاواي ، أصبح من أوائل أعضاء سلاح الجو الذين تلقوا تدريبًا متخصصًا في الملاحة الجوية. في أغسطس ١٩٣٧، وبصفته ملاحًا تحت قيادة الطيار والقائد كاليب ف. هاينز على متن قاذفة بوينغ بي-١٧ فلاينغ فورتريس ، ساعد في تحديد موقع البارجة يوتا على الرغم من تلقيه إحداثيات خاطئة من قبل أفراد البحرية، وذلك خلال تدريبات أُجريت في ظروف ضبابية قبالة سواحل كاليفورنيا، وبعدها قصفت مجموعة من قاذفات بي-١٧ البارجة بقنابل مائية.

في عام 1938، اعترضت ثلاث طائرات من طراز B-17 (إحداها يقودها الملازم ليماي) السفينة الإيطالية SS Rex ، على بعد 620 ميلًا بحريًا في البحر. 

في مارس 1938، شارك ليماي، بصفته عضوًا في مجموعة القصف الثانية، في رحلة جوية إلى بوينس آيرس. ونالت المجموعة جائزة ماكاي عام 1939 تقديرًا لهذه الرحلة. [ 7 ] وفي مايو 1938، قاد هاينز ثلاث طائرات من طراز B-17 لمسافة 620 ميلًا بحريًا (710 أميال؛ 1150 كيلومترًا) فوق المحيط الأطلسي لاعتراض السفينة الإيطالية SS Rex  ، مُظهرًا قدرة القوة الجوية البرية على الدفاع عن السواحل الأمريكية. وفي عام 1940، عمل ملاحًا لهاينز على متن النموذج الأولي لقاذفة القنابل الثقيلة بوينغ XB-15 ، حيث قاما بمسح جوي من بنما فوق جزر غالاباغوس. [ 8 ] وبحلول نهاية عام 1940، تم تعيينه في قاعدة ويستوفر الجوية الاحتياطية ، كضابط عمليات في مجموعة القصف الرابعة والثلاثين . [ 9 ] : 8 جلبت الحرب ترقية سريعة ومسؤوليات متزايدة.

عندما لم تكن أطقم طائراته تُنفّذ مهامًا جوية، كانوا يخضعون لتدريب مكثف لا هوادة فيه، إذ كان ليماي يؤمن بأن التدريب هو مفتاح إنقاذ أرواحهم. "تقاتل كما تتدرب" كانت إحدى قواعده الأساسية. عبّرت هذه القاعدة عن اعتقاده بأنه في خضم الفوضى والضغط والارتباك الذي يصاحب القتال (سواءً كان جويًا أو غيره)، لن ينجح الجنود أو الطيارون إلا إذا أصبحت أفعالهم الفردية جزءًا لا يتجزأ من طبيعتهم، تُؤدّى بشكل شبه غريزي نتيجة التدريب المتكرر. طوال مسيرته المهنية، عُرف ليماي بين جنوده على نطاق واسع وبمودة باسم "صاحب السروال الحديدي" و"صاحب السيجار الكبير". [ 1 ] [ 10 ]

الحرب العالمية الثانية

قام العقيد كورتيس ليماي بتهنئة طاقم قاذفة قنابل من المجموعة 306 للقصف أمام طائرتهم من طراز بي-17 فلاينج فورتريس في مطار تشيلفستون ، إنجلترا، في 2 يونيو 1943.

المسرح الأوروبي

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية في ديسمبر 1941 بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربر ، كان ليماي برتبة رائد في القوات الجوية للجيش الأمريكي (وكان برتبة ملازم أول حتى عام 1940)، وقائدًا لوحدة قاذفات بي-17 فلاينج فورتريس المُنشأة حديثًا، وهي المجموعة 305 للقصف . قاد هذه الوحدة إلى إنجلترا في أكتوبر 1942 كجزء من القوات الجوية الثامنة ، وقادها في القتال حتى مايو 1943، حيث ساهم بشكل ملحوظ في تطوير تشكيل صندوق القتال . [ 9 ] [ 11 ] في سبتمبر 1943، أصبح أول قائد للفرقة الجوية الثالثة المُنشأة حديثًا . قاد شخصياً العديد من المهمات الخطيرة، بما في ذلك مهمة ريغنسبورغ ضمن مهمة شفينفورت-ريغنسبورغ في 17 أغسطس 1943. في تلك المهمة، قاد 146 قاذفة من طراز B-17 إلى ريغنسبورغ ، ألمانيا ، خارج نطاق طائرات المقاتلة المرافقة ، وبعد القصف، واصلوا تقدمهم إلى قواعد في شمال إفريقيا ، وخسروا 24 قاذفة خلال العملية. [ 9 ] [ 11 ]

أدت الخسائر الفادحة في صفوف الأطقم المخضرمة خلال هذه المهمة والمهام اللاحقة للاختراق العميق في خريف عام 1943 إلى حصر القوات الجوية الثامنة مهامها على الأهداف الواقعة ضمن نطاق مرافقة الطائرات. ومع نشر طائرات P-51 موستانج في المسرح الأوروبي في يناير 1944، حصلت القوات الجوية الثامنة على مقاتلة مرافقة بمدى يضاهي مدى القاذفات. [ 12 ]

في مناقشة لتقرير حول ارتفاع معدلات الإجهاض في مهمات القاذفات خلال الحرب العالمية الثانية، والذي اشتبه روبرت ماكنمارا في أنه بسبب جبن الطيارين، وصف ماكنمارا شخصية ليماي:

كان أحد القادة كورتيس ليماي، عقيدًا يقود سربًا من طائرات بي -24 . كان أفضل قائد قتالي رأيته في أي فرع من فروع القوات المسلحة خلال الحرب. لكنه كان عدوانيًا بشكل استثنائي، بل اعتبره الكثيرون وحشيًا. تلقى التقرير، فأصدر أمرًا قائلًا: "سأكون في الطائرة الأمامية في كل مهمة. أي طائرة تقلع ستحلق فوق الهدف، وإلا سيُحاكم طاقمها عسكريًا". انخفض معدل الإلغاء بين عشية وضحاها. هذا هو نوع القائد الذي كان عليه. [ 13 ] [ ملاحظة 1 ]

مسرح المحيط الهادئ

استراتيجية الحلفاء وقصف المدن اليابانية

شنّ ليماي هجمات حارقة واسعة النطاق على المدن اليابانية بمئات الطائرات على ارتفاعات منخفضة. هنا، تُلقي قاذفات بي-29 مئات القنابل الحارقة (قنابل عنقودية، وقنابل مغنيسيوم، وقنابل فسفور أبيض، ونابالم) على يوكوهاما في غارة جوية بتاريخ 29 مايو 1945.
ليماي مع الجنرال جوزيف دبليو ستيلويل

في أغسطس 1944، نُقل ليماي إلى مسرح عمليات الصين-بورما-الهند ، حيث تولى قيادة قيادة القاذفات العشرين في الصين، ثم قيادة قيادة القاذفات الحادية والعشرين في المحيط الهادئ. لاحقًا، عُيّن ليماي مسؤولًا عن جميع العمليات الجوية الاستراتيجية ضد الجزر اليابانية. [ 9 ] [ 11 ] في يناير 1945، نُقل ليماي من الصين ليحل محل العميد هايوود س. هانسيل كقائد لقيادة القاذفات الحادية والعشرين في جزر ماريانا . [ 9 ] [ 11 ]

سرعان ما استنتج ليماي أن التقنيات والتكتيكات التي طُوّرت لاستخدامها في أوروبا ضد سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) لم تكن مناسبة ضد اليابان. فقاذفاته من طراز بي-29 سوبرفورتريس، التي كانت تنطلق من الصين، لم تكن تُسقط قنابلها بالقرب من أهدافها إلا في 5% من الحالات. وكانت الخسائر التشغيلية في الطائرات وأطقمها مرتفعة بشكل غير مقبول بسبب الدفاعات الجوية اليابانية خلال النهار والمشاكل الميكانيكية المستمرة التي كانت تُعاني منها طائرات بي-29. علاوة على ذلك، اقتنع ليماي بأن الهجمات الدقيقة على ارتفاعات عالية خلال النهار ستكون غير فعّالة، نظرًا للطقس الغائم عادةً فوق اليابان. فالقنابل التي كانت تُسقط من طائرات بي-29 على ارتفاعات عالية - فوق 6100 متر (20000 قدم) - كانت غالبًا ما تُحرف عن مسارها بفعل تيار نفاث قوي باستمرار فوق الجزر اليابانية، مما قلل بشكل كبير من فعالية الغارات الجوية على ارتفاعات عالية. نظراً لأن الدفاعات الجوية اليابانية جعلت القصف النهاري على ارتفاعات منخفضة متأثرة بالتيارات النفاثة محفوفاً بالمخاطر، لجأ ليماي في نهاية المطاف إلى شن هجمات حارقة ليلية على ارتفاعات منخفضة على أهداف يابانية، وهو تكتيك كان كبار القادة يستعدون له منذ فترة، حيث قاموا بتصنيع وتخزين القنابل الحارقة لهذا الغرض. [ 9 ] [ 11 ] كانت المدن اليابانية مبنية في الغالب من مواد قابلة للاشتعال مثل الخشب والورق. وكانت الأوامر تقضي بتنفيذ عمليات القصف الدقيق النهاري على ارتفاعات عالية فقط عندما يسمح الطقس بذلك أو عندما لا تكون أهداف حيوية محددة عرضة للقصف الجوي الشامل .

قاد ليماي العمليات القتالية اللاحقة لقاذفات بي-29 سوبرفورتريس ضد اليابان، بما في ذلك هجمات حارقة واسعة النطاق على 67 مدينة يابانية والقصف الذري لهيروشيما وناغازاكي . وشمل ذلك قصف طوكيو بالقنابل الحارقة ليلة 9-10 مارس 1945 - والمعروفة في الوثائق الرسمية باسم عملية ميتينغ هاوس - والتي أثبتت أنها الغارة الجوية الأكثر تدميراً في الحرب العالمية الثانية. [ 14 ] في هذه الهجمة الأولى، أمر ليماي بإزالة المدافع الدفاعية من 325 قاذفة أمريكية ثقيلة من طراز بي-29، وحمل كل طائرة بقنابل عنقودية حارقة من طراز إم-47 ، وقنابل مغنيسيوم ، وقنابل فوسفور أبيض، ونابالم ، وأمر قاذفات بي-29 بالتحليق في أسراب على ارتفاع يتراوح بين 1500 و2700 متر (5000 إلى 9000 قدم) فوق العاصمة اليابانية طوكيو. [ 9 ] [ 11 ] [ 15 ] وصف ليماي عملية ميتينغ هاوس قائلاً: "لقد توقفت الولايات المتحدة أخيرًا عن مطاردة الذباب، وبدأت بملاحقة كومة السماد". [ 16 ] وصلت أولى طائرات الاستطلاع إلى طوكيو بعد منتصف ليل 10 مارس بقليل، ووضعت علامة "X" مشتعلة على المنطقة المستهدفة. في غضون ثلاث ساعات، ألقت قوة القصف الرئيسية 1665 طنًا من القنابل الحارقة ، مما أسفر عن مقتل 100 ألف مدني ، وتدمير 250 ألف مبنى ، وحرق 41 كيلومترًا مربعًا من المدينة. أفاد أفراد أطقم الطائرات في مؤخرة سرب القاذفات أن رائحة اللحم البشري المحترق كانت تفوح من الطائرات فوق الهدف. [ 17 ]

على الرغم من عدم توفر أرقام دقيقة، يُرجّح أن تكون حملة القصف الحارق على المدن اليابانية، التي قادها ليماي بين مارس 1945 واستسلام اليابان في أغسطس 1945، قد أسفرت عن مقتل أكثر من 500 ألف مدني ياباني وتشريد 5 ملايين آخرين. [ 18 ] وتشير التقديرات الرسمية الصادرة عن هيئة المسح الاستراتيجي للقصف الأمريكية إلى أن عدد القتلى بلغ 220 ألف شخص. [ 14 ] كما دُمّر نحو 40% من المناطق المبنية في 66 مدينة يابانية، بما في ذلك جزء كبير من الصناعات الحربية اليابانية. [ 14 ] [ 19 ]

منشور تحذيري باللغة اليابانية بعنوان "منشور ليماي بشأن القصف": "لسوء الحظ، القنابل لا تملك عيوناً. لذلك، ووفقاً للسياسات الإنسانية الأمريكية، فإن القوات الجوية الأمريكية، التي لا ترغب في إيذاء الأبرياء، تحذركم الآن بإخلاء المدن المذكورة وإنقاذ حياتكم".

كان ليماي مدركًا لتبعات أوامره. ذكرت صحيفة نيويورك تايمز آنذاك: "أعلن اللواء كورتيس إي. ليماي، قائد قاذفات بي-29 في منطقة جزر ماريانا بأكملها، أنه إذا تم اختصار الحرب ليوم واحد، فسيكون الهجوم قد حقق غرضه." [ 9 ] [ 11 ] وكانت حجته أن من واجبه تنفيذ الهجمات لإنهاء الحرب بأسرع وقت ممكن، وتجنب المزيد من الخسائر في الأرواح. كما علّق على أخلاقية العمليات الجوية ضد اليابان قائلاً: "أعتقد أنه لو خسرت الحرب، لكنت حوكمت كمجرم حرب ." [ 20 ] [ 21 ] وقد ورد هذا الرأي أيضًا في الفيلم الوثائقي "ضباب الحرب" لروبرت ماكنمارا عام 2003. [ 22 ] [ 23 ]

أيد الرئيسان الأمريكيان فرانكلين روزفلت وهاري ترومان استراتيجية ليماي، مشيرين إلى تقديرات بوقوع مليون ضحية من قوات الحلفاء في حال غزو اليابان . وقد عمدت اليابان إلى توزيع 90% من إنتاجها الحربي في ورش صغيرة تابعة لمقاولين فرعيين في الأحياء المدنية، مما جعل ما تبقى من صناعتها الحربية محصنًا إلى حد كبير ضد القصف الدقيق التقليدي بالمتفجرات . [ 24 ] ومع بدء حملة القصف الحارق، اضطر مخططو الحرب اليابانيون إلى إنفاق موارد كبيرة لنقل الصناعات الحربية الحيوية إلى كهوف نائية ومخابئ جبلية، مما أدى إلى انخفاض إنتاج المعدات الحربية.

ليماي مع الجنرالات هنري هـ. أرنولد ، وبارني م. جايلز، وإيميت أو. دونيل

بالإضافة إلى ذلك، أشرف ليماي على عملية "المجاعة" ، وهي عملية زرع ألغام جوية استهدفت الممرات المائية والموانئ اليابانية، مما أدى إلى تعطيل الشحن والإمداد الياباني . ورغم عدم تأييد رؤسائه لهذا الهدف البحري، إلا أن ليماي منحه أولوية قصوى بتخصيص الجناح 313 للقصف بأكمله (أربع مجموعات، حوالي 160 طائرة) لهذه المهمة. وقد عززت عمليات زرع الألغام الجوية الحصار البحري المحكم الذي فرضه الحلفاء على الجزر اليابانية، مما قلل بشكل كبير من قدرة اليابان على إمداد قواتها الخارجية، لدرجة أن التحليلات التي أجريت بعد الحرب خلصت إلى أنه كان بإمكان الحلفاء هزيمة اليابان بمفردهم لو بدأوا هذه العملية في وقت أبكر. [ 9 ] [ 11 ]

رحلة جوية من اليابان إلى واشنطن

قاد ليماي إحدى ثلاث طائرات B-29 معدلة خصيصًا ، انطلقت من اليابان إلى الولايات المتحدة في سبتمبر 1945 ، محطمًا خلالها العديد من الأرقام القياسية في مجال الطيران، بما في ذلك أكبر وزن إقلاع لسلاح الجو الأمريكي، وأطول رحلة طيران بدون توقف لسلاح الجو الأمريكي، وأول رحلة طيران بدون توقف بين اليابان وشيكاغو. كان أحد الطيارين برتبة أعلى: الفريق بارني إم. جايلز . استهلكت الطائرتان الأخريان وقودًا أكثر من طائرة ليماي في مواجهة الرياح المعاكسة، ولم تتمكنا من الوصول إلى واشنطن العاصمة، هدفهما الأصلي. [ 25 ] هبط طياروهما في شيكاغو للتزود بالوقود. كان لدى طائرة ليماي وقود كافٍ للوصول إلى واشنطن، لكن وزارة الحرب وجهته للانضمام إلى الطائرتين الأخريين بالتزود بالوقود في شيكاغو. [ 26 ]

الحرب الباردة

جسر برلين الجوي

الجنرال كورتيس إي. ليماي

بعد الحرب العالمية الثانية، كان ليماي يفكر بالفعل في نظرية الردع وكيفية خوض الحرب القادمة. [ 27 ] نُقل لفترة وجيزة إلى البنتاغون كنائب رئيس أركان القوات الجوية للبحث والتطوير. في عام 1947، عاد ليماي إلى أوروبا قائدًا للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، [ 28 ] حيث قاد عمليات جسر برلين الجوي عام 1948 في مواجهة الحصار الذي فرضه الاتحاد السوفيتي ودوله التابعة، والذي هدد بتجويع السكان المدنيين في مناطق الاحتلال الغربية لبرلين. تحت إشرافه، بدأت طائرات دوغلاس سي-54 سكاي ماستر، التي تستطيع كل منها حمل 10 أطنان من البضائع، بتزويد المدينة في الأول من يوليو. وبحلول أواخر عام 1948، كان الجسر الجوي ينقل ما معدله 5000 طن من الإمدادات يوميًا عبر 500 رحلة جوية يومية. استمر الجسر الجوي لمدة أحد عشر شهرًا، حيث قامت ست دول بتسيير 213000 رحلة جوية، حاملةً 1.7 مليون طن من الغذاء والوقود إلى برلين. بعد فشل حصارها، تراجعت روسيا السوفيتية وأعادت فتح الممرات البرية إلى الغرب. ورغم أن الفضل في نجاح جسر برلين الجوي يُنسب أحيانًا إلى ليماي، إلا أن الفضل في ذلك يعود في الواقع إلى الجنرال لوسيوس د. كلاي عندما اتصل به بشأن المشكلة. بدأ ليماي في البداية بنقل الإمدادات جوًا إلى برلين، لكنه قرر لاحقًا أن الأمر يتطلب خبيرًا لوجستيًا، ووجد ضالته في الفريق ويليام هـ. تونر ، الذي تولى الجوانب التشغيلية لجسر برلين الجوي. [ 29 ]

القيادة الجوية الاستراتيجية

في عام ١٩٤٨، عاد إلى الولايات المتحدة ليرأس قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) في قاعدة أوفوت الجوية ، خلفًا للجنرال جورج كيني . عندما تولى ليماي قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، كانت تتألف من عدد قليل من أسراب قصف B-29 المتبقية من الحرب العالمية الثانية ، والتي تعاني من نقص في الأفراد. كان أقل من نصف الطائرات المتاحة جاهزًا للعمل، وكانت الأطقم غير مدربة بشكل كافٍ. وكانت معايير أمن القاعدة والطائرات متدنية للغاية. عند تفتيشه حظيرة تابعة للقوات الجوية الاستراتيجية مليئة بقاذفات القنابل الاستراتيجية النووية الأمريكية، وجد ليماي جنديًا واحدًا فقط من القوات الجوية في الخدمة، غير مسلح. [ ٣٠ ] بعد أن أمر بإجراء تدريب محاكاة على قصف دايتون، أوهايو ، صُدم ليماي عندما علم أن معظم قاذفات القنابل الاستراتيجية المكلفة بالمهمة أخطأت أهدافها بمسافة ميل أو أكثر. وأشار ليماي قائلًا: "لم يكن لدينا طاقم واحد، ولا حتى طاقم واحد، في القيادة بأكملها قادر على أداء عمل احترافي". [ ٣١ ]

الجنرال ليماي يقود طائرة بوينغ KC-135 ستراتوتانكر خلال فترة توليه منصب القائد العام للقيادة الجوية الاستراتيجية

في اجتماع عُقد في نوفمبر 1948، اتفق الرجلان مع رئيس أركان القوات الجوية هويت فاندنبرغ على أن المهمة الأساسية لقيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) يجب أن تكون القدرة على إيصال 80% من القنابل الذرية للبلاد في مهمة واحدة. وفي مؤتمر الازدواجية في ديسمبر 1948، أيدت قيادة القوات الجوية موقف ليماي بأن الأولوية القصوى للقوات هي تنفيذ الهجوم الذري لقيادة الطيران الاستراتيجية "بضربة واحدة خاطفة، تجمع بين الكم والوقت". [ 32 ] "بالنسبة لليماي، كان تدمير كل شيء هو سبيل كسب الحرب". [ 33 ] تحقيقًا لهذا الهدف، قدم ليماي أول خطة حرب طارئة لقيادة الطيران الاستراتيجية في مارس 1949، والتي دعت إلى إسقاط 133 قنبلة ذرية على 70 مدينة في الاتحاد السوفيتي في غضون ثلاثين يومًا. وتوقع ليماي أن الحرب العالمية الثالثة لن تدوم أكثر من 30 يومًا. [ 34 ] أطلق استراتيجيو القوة الجوية على هذا النوع من الضربات الاستباقية اسم "قتل أمة". [ 27 ] مع ذلك، أصدرت لجنة هارمون تقريرها بالإجماع بعد شهرين، موضحةً أن مثل هذا الهجوم لن ينهي الحرب مع السوفيت، وأن صناعتهم ستتعافى سريعًا. وقد شُكّلت هذه اللجنة خصيصًا من قبل هيئة الأركان المشتركة لدراسة آثار ضربة نووية واسعة النطاق ضد الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك، في غضون أسابيع، أوصت لجنة مخصصة لهيئة الأركان المشتركة بمضاعفة الترسانة النووية الأمريكية ثلاث مرات، ودعا رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية، فاندنبرغ، إلى توفير ما يكفي من القنابل لمهاجمة 220 هدفًا، بدلًا من 70 هدفًا سابقًا. [ 35 ]

بعد حصوله على نجمته الرابعة عام 1951 عن عمر يناهز 44 عامًا، أصبح ليماي أصغر جنرال أمريكي بأربع نجوم منذ يوليسيس إس. غرانت . كما أصبح أطول شخص خدمةً في هذه الرتبة في التاريخ العسكري الأمريكي. [ 36 ]

في عام ١٩٥٤، قال ليماي للطيار هال أوستن، الذي تضررت طائرته بنيران طائرة ميغ-١٧ أثناء مهمة استطلاع فوق الاتحاد السوفيتي : "حسنًا، ربما إذا نفذنا هذه الطلعة الجوية بشكل صحيح، يمكننا إشعال فتيل الحرب العالمية الثالثة". افترض هال أوستن أن ليماي كان يمزح، ولكن بعد سنوات، وبعد تقاعد ليماي، رآه أوستن مرة أخرى و"أثار موضوع المهمة التي قمنا بها. وتذكرها وكأنها حدثت بالأمس. تحدثنا عنها قليلًا. وكان تعليقه مرة أخرى: "حسنًا، كنا سنكون في وضع أفضل بكثير لو أشعلنا فتيل الحرب العالمية الثالثة في تلك الأيام". [ ٢٧ ]

في عامي 1956 و1957، أجرى ليماي اختباراتٍ لأنظمة الإنذار المبكر للقاذفات وطائرات التزود بالوقود على مدار الساعة، مما أبقى بعض أسراب القاذفات في حالة تأهب دائم. ترأس ليماي قيادة الطيران الاستراتيجي حتى عام 1957، وأشرف على تحويلها إلى قوة حديثة وفعالة تعتمد كلياً على الطائرات النفاثة. وكانت فترة ولاية ليماي الأطول في قيادة عسكرية أمريكية منذ قرابة مئة عام. [ 37 ]

الحرب الكورية

بصفته قائدًا لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية، شارك ليماي في الحرب الكورية ضمن قوات قيادة الأمم المتحدة بقيادة الولايات المتحدة ، والتي كانت تدعم كوريا الجنوبية (جمهورية كوريا) ضد كوريا الشمالية . وفي مقابلة أجراها عام 1988 مع مؤرخين في سلاح الجو الأمريكي، ناقش ليماي استراتيجية قيادة الأمم المتحدة خلال الحرب.

في بداية الحرب، وبشكل غير رسمي، مررتُ رسالةً سريةً إلى البنتاغون مفادها أنه ينبغي علينا السماح لقيادة الطيران الاستراتيجية باستخدام بعض القنابل الحارقة على بعض المدن الكورية الشمالية. وجاء الرد، سرياً أيضاً، بأن الخسائر في صفوف المدنيين ستكون فادحة؛ لا يمكننا فعل شيء كهذا. ذهبنا إلى هناك وخضنا الحرب، وفي النهاية أحرقنا كل مدينة في كوريا الشمالية بطريقة أو بأخرى، وبعض المدن في كوريا الجنوبية أيضاً... [لذا] على مدى ثلاث سنوات تقريباً، قتلنا ما يقارب 20% من سكان كوريا، كضحايا مباشرة للحرب أو بسبب الجوع والبرد؟ على مدى ثلاث سنوات، بدا هذا مقبولاً للجميع، لكن قتل بضعة أشخاص في البداية مباشرة، لا، لا يمكننا تقبله. [ 38 ]

في كتابه "الجندي" الصادر عام 1973 ، يقتبس المقدم أنتوني ب. هربرت عن ليماي قوله: "لقد قتلنا أكثر من مليون مدني كوري، وهجّرنا ملايين آخرين من ديارهم". [ 39 ] [ 2 ] ووفقًا للمؤرخ جون دبليو. داور ، فإن ليماي "لم يكن يفتخر بهذا الدمار، بل كان يجادل بأن القصف الفوري والواسع النطاق للمدن الرئيسية في كوريا الشمالية ربما كان أكثر فعالية وأقل تكلفة من الناحية البشرية من الدمار الذي أحدثته الحرب الجوية المطولة". [ 40 ]

"معركة القوة الجوية"

تطوير القوة الجوية لسلاح الجو الأمريكي وأسلوب ليماي

استقبل وزير القوات الجوية جيمس إتش دوغلاس جونيور ورئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال ناثان إف توينينغ نائب رئيس أركان القوات الجوية الجنرال كورتيس ليماي في مطار واشنطن الوطني ، وذلك لدى عودة ليماي من رحلة طيران مباشرة على متن طائرة بوينغ كي سي-135 ستراتوتانكر من بوينس آيرس، الأرجنتين في 15 نوفمبر 1957

كان ليماي عنصرًا أساسيًا في حصول قيادة القوات الجوية الاستراتيجية على أسطول كبير من القاذفات الاستراتيجية الجديدة ، وإنشاء نظام واسع للتزود بالوقود جوًا ، وتشكيل العديد من الوحدات والقواعد الجديدة، وتطوير قوة صواريخ باليستية استراتيجية ، وإنشاء نظام قيادة وسيطرة صارم يتمتع بقدرة جاهزية غير مسبوقة. وقد حظي كل هذا بحماية قوة أمنية مُحسّنة ومُحدّثة بشكل كبير، وهي الحرس النخبوي لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية . وأصرّ ليماي على التدريب الصارم ومعايير الأداء العالية جدًا لجميع أفراد قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، سواء كانوا ضباطًا أو جنودًا أو أطقم طائرات أو ميكانيكيين أو موظفين إداريين، ونُقل عنه قوله: "ليس لديّ الوقت ولا الرغبة في التمييز بين غير الأكفاء ومن لم يحالفهم الحظ فحسب". [ 41 ]

ذكرت مجلة لايف أن ليماي جلس ذات مرة في مقعد مساعد الطيار في قاذفة تابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية لمراقبة المهمة، وكان يدخن سيجارًا. [ 42 ] عندما طلب منه الطيار إطفاء السيجار، سأله ليماي عن السبب. وعندما أوضح الطيار أن الأبخرة داخل جسم الطائرة قد تنفجر، قال ليماي بنبرة غاضبة: "لن تجرؤ على ذلك". [ 42 ] استُخدمت هذه الحادثة كأساس لمشهد خيالي في فيلم " قيادة الطيران الاستراتيجية " عام 1955. وفي مذكراته المثيرة للجدل والمُتنازع عليها في وقائعها، " نهاية الحرب " ، [ 43 ] [ 44 ] روى اللواء تشارلز سويني حادثة مزعومة وقعت عام 1944، ربما كانت أساسًا لعبارة "لن تجرؤ على ذلك". [ 45 ] ذكر سويني أن حادثة مماثلة وقعت في عام 1944 عندما ذكّر رئيس طاقم طائرة B-29 الجنرال ليماي بسيجاره المشتعل بينما كان ليماي يخضع لتدريب على طائرة B-29 مع المجموعة المركبة 509 التابعة للعقيد آنذاك بول تيبتس .

على الرغم من موقفه الحازم تجاه أداء الواجب، عُرف ليماي أيضًا باهتمامه بالصحة البدنية وراحة رجاله. [ 46 ] وقد وجد ليماي طرقًا لرفع الروح المعنوية وتحسين الأداء الفردي وزيادة معدل إعادة التجنيد من خلال عدد من الوسائل: تشجيع الأنشطة الترفيهية الجماعية خارج أوقات العمل، [ 47 ] [ 48 ] وتطبيق ترقيات فورية بناءً على الأداء، وتخصيص زيّ رسمي خاص، وتدريب، ومعدات، وبدلات للعاملين الأرضيين، [ 49 ] وكذلك لأطقم الطيران.

عند رحيل ليماي، كانت قيادة الطيران الاستراتيجية تتألف من 224 ألف طيار، وما يقرب من 2000 قاذفة ثقيلة، ونحو 800 طائرة تزويد بالوقود. [ 37 ]

تم تعيين ليماي نائباً لرئيس أركان القوات الجوية الأمريكية في يوليو 1957، واستمر في منصبه حتى عام 1961.

رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية، 1961-1965

رئيس أركان القوات الجوية الجنرال كورتيس إي. ليماي مع الرئيس الأمريكي جون إف. كينيدي وقائد القيادة الجوية الاستراتيجية الجنرال توماس إس. باور في قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا .

بعد خدمته كنائب رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية (1957-1961)، عُيّن ليماي خامس رئيس أركان للقوات الجوية الأمريكية بعد تقاعد الجنرال توماس وايت . وأصبح إيمانه بفعالية الحملات الجوية الاستراتيجية على الضربات التكتيكية وعمليات الدعم الأرضي سياسةً للقوات الجوية خلال فترة توليه منصب رئيس الأركان.

بصفته رئيسًا للأركان، دخل ليماي في صراعات متكررة مع وزير الدفاع روبرت ماكنمارا ، ووزير القوات الجوية يوجين زوكيرت ، ورئيس هيئة الأركان المشتركة، الجنرال ماكسويل دي. تايلور . في ذلك الوقت، تركت قيود الميزانية واستراتيجيات الحرب النووية المتعاقبة القوات المسلحة في حالة من عدم الاستقرار. تخلت كل قوة من القوات المسلحة تدريجيًا عن التقييمات الواقعية للصراعات المستقبلية لصالح تطوير قدراتها النووية وغير النووية المنفصلة. في ذروة هذا الصراع، أعاد الجيش الأمريكي تنظيم فرقه القتالية لخوض حروب برية على ساحات معارك نووية مشعة، مطورًا مدافع هاون ومدافع ذرية قصيرة المدى من أجل الحصول على الاعتمادات المالية . اقترحت البحرية الأمريكية بدورها إيصال أسلحة نووية استراتيجية من حاملات طائرات عملاقة مصممة للإبحار في مدى قوات الدفاع الجوي السوفيتية. من بين كل هذه المخططات المختلفة، لم ينجُ من إعادة التنظيم الكاملة في ظل الواقع المتغير لصراعات حقبة الحرب الباردة سوى هيكل قيادة ليماي للقيادة الجوية الاستراتيجية .

لم يكن ليماي من المتحمسين لبرنامج الصواريخ الباليستية العابرة للقارات، إذ اعتبر الصواريخ الباليستية مجرد ألعاب وليست بديلاً عن قوة القاذفات النووية الاستراتيجية.

رغم خسارة ليماي معارك تخصيص ميزانية مهمة لصاروخ سكاي بولت الباليستي المحمول جواً ، واستبدال قاذفة بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس المقترحة ، وهي طائرة نورث أمريكان إكس بي-70 فالكيري ، إلا أنه نجح إلى حد كبير في زيادة ميزانيات القوات الجوية. وعلى الرغم من استياء ليماي من الصواريخ، فقد أيّد بشدة استخدام برامج الفضاء العسكرية لإجراء استطلاع الأقمار الصناعية وجمع المعلومات الاستخباراتية الإلكترونية. وللمقارنة، عانى الجيش والبحرية الأمريكيان بشكل متكرر من تخفيضات في الميزانية وإلغاء برامج من قبل الكونغرس ووزير الدفاع ماكنمارا.

سنوات كينيدي

أجرى الجنرال ليماي محادثة مع الرئيس كينيدي في المكتب البيضاوي بالبيت الأبيض في أكتوبر 1962.

انتقد ليماي إدارة كينيدي بشدة. ووصف ما يُسمى بـ" العباقرة " في وزارة الدفاع الأمريكية بأنهم "أكثر الناس أنانية رأيتهم في حياتي. لم يكن لديهم أي ثقة في الجيش على الإطلاق. كانوا يعتقدون أن منهج كلية هارفارد للأعمال في حل المشكلات كفيل بحل أي مشكلة في العالم". [ 50 ]

خلال أزمة الصواريخ الكوبية عام 1962، اصطدم ليماي مجددًا بالرئيس الأمريكي جون إف. كينيدي ووزير الدفاع روبرت ماكنمارا ، مُطالبًا بالسماح له بقصف مواقع الصواريخ النووية في كوبا . عارض ليماي الحصار البحري ، وبعد انتهاء الأزمة، اقترح غزو كوبا على أي حال، حتى بعد موافقة السوفيت على سحب صواريخهم. رفض كينيدي طلبات ليماي، ونجح الحصار البحري. [ 51 ]

أخبر ليماي كينيدي أن رفضه غزو كوبا كان "سيئاً تقريباً مثل سياسة الاسترضاء في ميونيخ " [ 52 ] و"أكبر هزيمة في تاريخنا". [ 53 ] وبعد خمسة وعشرين عاماً، كان ليماي لا يزال يعتقد أنه "كان بإمكاننا ليس فقط إخراج الصواريخ من كوبا، بل كان بإمكاننا أيضاً إخراج الشيوعيين من كوبا في ذلك الوقت". [ 54 ]

الفلسفة الاستراتيجية

تُبيّن المذكرة التي أرسلها ليماي، رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية، إلى هيئة الأركان المشتركة في 4 يناير 1964، أسباب ليماي للإبقاء على قوات القاذفات إلى جانب الصواريخ الباليستية: "من المهم إدراك أن قوات الصواريخ الباليستية تُمثّل كلاً من الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي إمكانية شنّ حرب نووية استراتيجية على أعلى مستوى وأكثرها عشوائية، وعلى مستوى يصعب السيطرة عليه. إن استخدام هذه الأسلحة في صراعات على مستوى أدنى من شأنه أن يُؤدي على الأرجح إلى تصعيد الموقف بشكل لا يُمكن السيطرة عليه، إلى شدة قد تكون غير متناسبة بشكل كبير مع التصعيد الأصلي. لذلك، فإن استخدام الصواريخ الباليستية العابرة للقارات والصواريخ الباليستية التي تُطلق من الغواصات ليس ردًا منطقيًا أو ذا مصداقية على الاستفزازات التي، على الرغم من خطورتها، لا تزال أقل من تهديد مباشر للأمن القومي. لهذا السبب، من بين أسباب أخرى، أرى أن الأمن القومي سيظل يتطلب المرونة والاستجابة والتمييز التي تتمتع بها أنظمة الأسلحة الاستراتيجية المأهولة في جميع مراحل الحرب الباردة والمحدودة والعامة." [ 55 ]

حرب فيتنام

كان نفور ليماي من الطائرات التكتيكية والتدريب عليها بمثابة نذير لما سيحدث في حرب فيتنام ذات الحدة المنخفضة ، حيث أثبتت طائرات القوات الجوية المقاتلة الحالية وخطط الهجوم القياسية عدم قدرتها على تنفيذ حملات قصف تكتيكية متواصلة في مواجهة دفاعات فيتنام الشمالية المضادة للطائرات. قال ليماي: "قيادة الطائرات المقاتلة ممتعة، أما قيادة القاذفات فهي مهمة". [ 56 ] ارتفعت خسائر الطائرات في مهام الهجوم التكتيكي بشكل كبير، وسرعان ما أدرك قادة القوات الجوية أن طائراتهم المقاتلة النفاثة الكبيرة المسلحة بالصواريخ كانت شديدة الضعف ليس فقط أمام قذائف وصواريخ الدفاع الجوي، بل أيضاً أمام الطائرات المقاتلة السوفيتية المناورة والمسلحة بالمدافع.

دعا ليماي إلى حملة قصف استراتيجي متواصلة ضد مدن وموانئ وسفن وخطوط إمداد فيتنام الشمالية، وغيرها من الأهداف الاستراتيجية. لكن نصيحته قوبلت بالتجاهل. وبدلاً من ذلك، تم تطبيق سياسة تدريجية ، عُرفت باسم عملية الرعد المتدحرج ، والتي ركزت على قصف محدود لخطوط إمداد العدو في فيتنام؛ كما تم تطبيق سياستين تدريجيتين مماثلتين، هما عملية البرميل المتدحرج وعملية النمر الفولاذي ، على لاوس. فشلت هذه الحملة المحدودة في تدمير كميات كبيرة من إمدادات العدو الحربية أو الحد من طموحاته. وقد فرض الرئيس الأمريكي ليندون جونسون قيودًا على القصف لأسباب جيوسياسية، إذ افترض أن قصف السفن السوفيتية والصينية في الموانئ وقتل المستشارين السوفيت سيؤدي إلى انخراط السوفيت والصينيين بشكل مباشر في الحرب.

في سيرته الذاتية التي نُشرت عام ١٩٦٥ (بالاشتراك مع ماكينلي كانتور )، نُقل عن ليماي قوله إن رده على فيتنام الشمالية سيكون مطالبة "بكبح جماح عدوانهم، وإلا سنقصفهم حتى نعود إلى العصر الحجري . وسندفعهم إلى العصر الحجري بالقوة الجوية أو البحرية، لا بالقوات البرية." [ ٥٧ ] وقد نفى ليماي لاحقًا تحريف مقولة "العصر الحجري" الشهيرة. وفي مقابلة لاحقة مع صحيفة واشنطن بوست، قال ليماي: "لم أقل أبدًا إننا يجب أن نقصفهم حتى نعود إلى العصر الحجري. قلت إن لدينا القدرة على فعل ذلك. أريد إنقاذ الأرواح من كلا الجانبين." [ ٥٨ ]

جادل بعض المؤرخين العسكريين بأن نظريات ليماي قد ثبتت صحتها في نهاية المطاف. فمع اقتراب نهاية الحرب في ديسمبر/كانون الأول 1972، أمر الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون بتنفيذ عملية لاينباكر الثانية ، وهي حملة قصف جوي مكثفة شاركت فيها القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية، وشملت مئات من قاذفات بي-52 التي ضربت أهدافًا استراتيجية في فيتنام الشمالية لم يسبق لها أن تعرضت للقصف، بما في ذلك مناطق مكتظة بالسكان في هانوي وهايفونغ. أعقب عملية لاينباكر الثانية مفاوضات متجددة أفضت إلى اتفاقية باريس للسلام ، مما بدا وكأنه يدعم هذا الادعاء. ومع ذلك، يجب مراعاة الاختلافات الجوهرية في الأهداف العسكرية والواقع الجيوسياسي بين عامي 1968 و1972، بما في ذلك تأثير اعتراف نيكسون بالانقسام الصيني السوفيتي واستغلاله له للحصول على "حرية التصرف" في فيتنام، وتحول المعارضة الشيوعية من تمرد عفوي ( الفيت كونغ ) إلى هجوم ميكانيكي تقليدي كان بطبيعته أكثر اعتمادًا على الإنتاج الصناعي والخدمات اللوجستية التقليدية. [ 59 ] في الواقع، كان جونسون ونيكسون يخوضان حربين مختلفتين.

الحياة المهنية بعد الخدمة العسكرية

الحياة السياسية المبكرة والتطورات

ليماي في عام 1987

بسبب معارضته الشديدة لسياسة إدارة جونسون في فيتنام، وما اعتُبر على نطاق واسع عداءً منه لماكنمارا، أُجبر ليماي فعلياً على التقاعد في فبراير 1965. وبعد انتقاله إلى كاليفورنيا، تواصل معه المحافظون لمنافسة الجمهوري المعتدل توماس كوشيل على مقعده في مجلس الشيوخ الأمريكي عام 1968، لكنه رفض. [ 60 ]

الترشح لمنصب نائب الرئيس، 1968

في انتخابات الرئاسة عام 1968 ، دعم ليماي في البداية نائب الرئيس الجمهوري السابق ريتشارد نيكسون؛ لكنه رفض طلبين من حاكم ولاية ألاباما السابق جورج والاس للانضمام إلى حزبه الأمريكي المستقل الذي تم تشكيله حديثًا في ذلك العام، بحجة أن ترشحه كمرشح مستقل قد يضر بفرص نيكسون في الانتخابات. (ومن المصادفة أن والاس كان قد خدم برتبة رقيب في وحدة كان يقودها ليماي خلال الحرب العالمية الثانية قبل أن ينقله ليماي إلى مجموعة القصف 477).

في عام 1968، أعلن ليماي دعمه لوالاس وأصبح مرشحه لمنصب نائب الرئيس عن الحزب الأمريكي المستقل. وشهدت الحملة الانتخابية تدقيقاً مكثفاً في سجل والاس فيما يتعلق بالفصل العنصري . [ 61 ]

بدأ فريق والاس ينظر إلى ليماي على أنه "غير مدرك للحساسية السياسية" بعد أن أدلى ليماي بتصريحات عديدة في فعاليات الحملة الانتخابية يتكهن فيها باحتمالية نشوب حرب نووية، [ 62 ] بما في ذلك المؤتمر الصحفي الذي قدم فيه والاس ليماي كمرشح لمنصب نائب الرئيس، حيث أعرب ليماي عن اعتقاده بوجود العديد من الحالات التي يكون فيها استخدام الأسلحة النووية فعالاً، وأن إلقاء القنابل النووية سيؤدي إلى نتائج إيجابية للبيئة. لم تنجح حجج ليماي بأن لدى الشعب الأمريكي "رهاباً" من الأسلحة الذرية في تغيير نظرة بعض الناخبين الأمريكيين إلى ترشيح والاس وليماي. [ 63 ]

حصل مرشحو الحزب الأمريكي المستقل (AIP) والاس-ليماي على 13.5% من الأصوات الشعبية، وهي نسبة أعلى من معظم ترشيحات الأحزاب الأخرى في الولايات المتحدة، وفازوا بخمس ولايات ليصبح مجموع أصواتهم الانتخابية 46 صوتًا . [ 64 ]

التكريمات

حظي ليماي بتكريم من عدة دول لخدمته العسكرية. وشملت أوسمته العسكرية الأمريكية صليب الخدمة المتميزة ، وميدالية الخدمة المتميزة مع مجموعتين من أوراق البلوط، والنجمة الفضية ، وصليب الطيران المتميز مع مجموعتين من أوراق البلوط، وميدالية الجو مع ثلاث مجموعات من أوراق البلوط. كما نال وسام جوقة الشرف الفرنسي ، وفي 7 ديسمبر 1964، منحته الحكومة اليابانية وسام الاستحقاق الأول مع الوشاح الأكبر من وسام الشمس المشرقة . انتُخب عضوًا في نادي ألفالفا عام 1957، وشغل منصب ضابط برتبة جنرال لمدة 21 عامًا.

في عام 1977، تم إدخال ليماي إلى قاعة مشاهير الطيران والفضاء الدولية في متحف سان دييغو للطيران والفضاء . [ 65 ]

أطلقت القوات الجوية الأمريكية جائزة الجنرال كورتيس إي. ليماي تكريماً له. تُمنح هذه الجائزة لأفضل سرب دعم لوجستي على مستوى المنشآت الكبيرة.

الحياة الشخصية

في التاسع من يونيو عام 1934، تزوج ليماي من هيلين إستيل ميتلاند (توفيت عام 1992)، وأنجب منها طفلاً واحداً. [ 66 ] [ 67 ]

كما تم قبول ليماي في الماسونية ذات الطقوس اليوركية ، [ 68 ] [ 69 ] في محفل ليكوود رقم 601 في ليكوود، أوهايو . [ 70 ]

موت

أقام ليماي في نيوبورت بيتش، كاليفورنيا ، ابتداءً من عام ١٩٦٩. وفي عام ١٩٨٩، انتقل إلى قرية القوات الجوية الغربية، وهي مجمع سكني للمتقاعدين من ضباط القوات الجوية السابقين بالقرب من قاعدة مارش الجوية في ريفرسايد . توفي ليماي في الأول من أكتوبر عام ١٩٩٠، إثر مضاعفات نوبة قلبية ، في المستشفى الاستراتيجي الثاني والعشرين في قاعدة مارش الجوية. [ ٦٦ ] [ ٦٧ ] ودُفن في مقبرة أكاديمية القوات الجوية الأمريكية في كولورادو سبرينغز، كولورادو . [ ٧١ ]

متنوع

مشغل راديو هاوٍ

كان ليماي عميلًا لشركة هيثكيت وهاويًا نشطًا في مجال الاتصالات اللاسلكية ، وحمل سلسلة من رموز النداء: K0GRL وK4FRA وW6EZV. [ 72 ] وقد استخدم هذه الرموز على التوالي أثناء خدمته في قاعدة أوفوت الجوية في واشنطن العاصمة، وبعد تقاعده في كاليفورنيا. ولا يزال K0GRL رمز النداء لنادي هواة اللاسلكي التذكاري التابع لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية. [ 73 ] واشتهر ليماي ببثه على نطاقات الهواة أثناء تحليقه على متن قاذفات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية. أدرك ليماي أن تقنية النطاق الجانبي الأحادي (SSB) الجديدة توفر ميزة كبيرة على تعديل السعة (AM) لطائرات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية التي تعمل على مسافات طويلة من قواعدها. وبالتعاون مع مهندسي هيث وآرثر أ. كولينز (W0CXX) من شركة كولينز راديو ، اعتمد ليماي تقنية SSB كمعيار لاسلكي لقاذفات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في عام 1957. [ 74 ] [ 72 ]

سباقات السيارات الرياضية

كان ليماي أيضًا مالكًا ومحبًا للسيارات الرياضية، حيث امتلك سيارة ألارد J2 . ومع انحسار حقبة قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC)، أعار ليماي مرافق قواعد SAC لنادي السيارات الرياضية الأمريكي (SCCA)، [ 75 ] مع انحسار عصر سباقات الشوارع المبكرة. استضافت قاعدة تيرنر الجوية أول سباق لـ SCCA في منشأة عسكرية عام 1952، بينما رحبت قاعدة عمليات SAC في أوفوت ببطولة SCCA الوطنية للسيارات الرياضية في العام التالي. [ 76 ] لم يُسمح لليماي بالمشاركة في السباقات بنفسه، لذا سمح لأشخاص مثل رئيس SCCA فريد واكر وروي سكوت بقيادة سيارته ألارد عندما كان النادي يتسابق في أوفوت. [ 77 ] استُخدمت عائدات السباقات لتحسين أماكن الإقامة في القواعد أو تبرعت بها لجمعية مساعدة القوات الجوية والجمعيات الخيرية المحلية. [ 78 ] توقفت السباقات في منشآت SAC عام 1954 بعد تحقيق أجراه الكونجرس بشأن استخدام التمويل العام لتنظيم الفعاليات. [ 79 ]

حصل ليماي على جائزة وولف بارناتو ، وهي أعلى جائزة تمنحها جمعية سباقات السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA)، لمساهماته في النادي عام 1954. [ 75 ] تم إدخال ليماي إلى قاعة مشاهير سباقات السيارات في نبراسكا عام 2004 وقاعة مشاهير جمعية سباقات السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) عام 2007. [ 75 ] [ 76 ]

نموذج أكاديمية القوات الجوية

تم اختيار ليماي كمثال يحتذى به لدفعة أكاديمية القوات الجوية الأمريكية لعام 2013 في 13 مارس 2010. [ 80 ]

رائد الطيران التنفيذي

في عام 1964، أصبح ليماي أحد الأعضاء المؤسسين لمجلس إدارة شركة إكزكيوتيف جيت أفييشن (EJA) (التي تُعرف الآن باسم نت جيتس)، إلى جانب زميليه الجنرالين في سلاح الجو الأمريكي بول تيبتس وأولبرت لاسيتير، والمحامي من واشنطن والطيار العسكري السابق وحاكم رود آيلاند المستقبلي بروس ساندلون ، والفنانين جيمس ستيوارت (الذي كان أيضًا جنرالًا في سلاح الجو في الاحتياط) وآرثر جودفري . وكانت هذه الشركة أول شركة في العالم لتأجير وإدارة طائرات رجال الأعمال الخاصة.

الجودو

يعود الفضل في انتعاش رياضة الجودو بعد الحرب بشكل أساسي إلى شخصين، هما كيوزو ميفوني وليماي. فقد ساهمت وفاة جيغورو كانو (أبو الجودو) قبل الحرب، ومتطلبات الحرب المفروضة على اليابانيين، واستسلامهم، واحتلالهم بعد الحرب، وحظر فنون الدفاع عن النفس [ 81 ] ، في خلق فترة من عدم اليقين لرياضة الجودو. وبصفته مساعدًا للجنرال دوغلاس ماك آرثر خلال احتلال اليابان ، جعل ليماي ممارسة الجودو جزءًا روتينيًا من جولات سلاح الجو في اليابان. وقد نقل العديد من الأمريكيين إلى ديارهم قصصًا عن "رجل عجوز صغير" (ميفوني) كان يُسقط شبابًا أصحاء أرضًا دون أي جهد يُذكر. أصبح ليماي من الداعمين لتدريب الجودو وقدم الدعم السياسي لها في السنوات الأولى التي أعقبت الحرب، وحصل على لقب شيهان تقديرًا لجهوده . إضافةً إلى ذلك، روّج ليماي لرياضة الجودو داخل القوات المسلحة الأمريكية. [ 82 ]

تاريخ التصنيف

التدريب ورتب الطلاب العسكريين

شغل ليماي الرتب التالية خلال مسيرته في سلاح الجو الأمريكي. [ 83 ] بدأ ليماي مسيرته العسكرية في سبتمبر 1924 عندما التحق كطالب في برنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع للجيش في جامعة ولاية أوهايو. وبحلول سنته الأخيرة، كان اسمه مدرجًا في سجلات البرنامج برتبة "ملازم أول متدرب". في 14 يونيو 1928، في صيف ما قبل بداية سنته الأخيرة، قبل ليماي رتبة ملازم ثانٍ في احتياط المدفعية الميدانية التابع للجيش الأمريكي. وفي سبتمبر 1928، تواصل معه الحرس الوطني لأوهايو وطلب منه قبول رتبة ملازم ثانٍ، فقبلها.

انضم ليماي إلى سلاح الجو التابع للجيش كطالب طيران في 29 سبتمبر 1928. وخلال الأشهر الثلاثة عشر التالية، كان مسجلاً في سجلات المجندين بالجيش النظامي كطالب، وشغل رتبًا في الحرس الوطني وقوات الاحتياط. تغير وضعه في 2 أكتوبر 1929، عندما أُلغيت رتبتاه في الحرس الوطني وقوات الاحتياط. وقد سُحبت هذه الرتب بعد أن أدرك ضابط شؤون الأفراد في الجيش أن ليماي كان يشغل رتبتي الضابط والمجند في آن واحد، فاتصل به لمناقشة الأمر، فاستقال ليماي شفهيًا من هاتين الرتبتين عبر الهاتف. [ 84 ]

الشعار المحليطالب في برنامج تدريب ضباط الاحتياط بالجيش: سبتمبر 1924
ملازم ثانٍ ، احتياطي المدفعية الميدانية: 14 يونيو 1928
ملازم ثانٍ، الحرس الوطني لأوهايو : 22 سبتمبر 1928
لا يوجد شعارطالب طيران ، سلاح الجو التابع للجيش : 28 سبتمبر 1928

تم إنهاء جميع تفويضات الضباط في 2 أكتوبر 1929، في انتظار إكمال التدريب على الطيران والتعيين كضابط في سلاح الجو التابع للجيش.

الرتب العسكرية

في 12 أكتوبر 1929، أنهى ليماي تدريبه على الطيران وحصل على رتبة ملازم ثانٍ في احتياط سلاح الجو التابع للجيش. وكانت هذه هي المرة الثالثة التي يُعيّن فيها ملازمًا ثانيًا في أقل من عامين. وظلّ يشغل هذه الرتبة الاحتياطية حتى يونيو 1930، حين عُيّن ضابطًا في الجيش النظامي ضمن سلاح الجو.

شهد ليماي ترقيات بطيئة طوال ثلاثينيات القرن العشرين، شأنه شأن معظم ضباط الجيش النظامي الذي كان يعتمد على الأقدمية. في بداية عام 1940، رُقّي إلى رتبة نقيب بعد خدمة دامت قرابة أحد عشر عامًا برتبة ملازم. ابتداءً من عام 1941، بدأ ليماي بتلقي ترقيات مؤقتة في القوات الجوية للجيش المتنامية، وترقى من نقيب إلى عميد في أقل من أربع سنوات؛ وبحلول عام 1944، أصبح لواءً في القوات الجوية للجيش. مع انتهاء الحرب العالمية الثانية، عُيّن في رتبة عميد دائمة في الجيش النظامي، ثم رُقّي إلى رتبة لواء دائمة (نجمتان) عندما أصبح سلاح الجو الأمريكي فرعًا مستقلاً من فروع الخدمة. في الوقت نفسه، عُيّن ليماي مؤقتًا في رتبة فريق (ثلاث نجوم) في سلاح الجو، ورُقّي إلى رتبة فريق كاملة ودائمة في سلاح الجو عام 1951. احتفظ ليماي بهذه الرتبة حتى تقاعده عام 1965. وكان أصغر ضابط يحصل على رتبة فريق (أربع نجوم) على الإطلاق (في سن 44). اشتهر بهذه المقولة (عندما كان يطرد أحد مرؤوسيه): "لا أستطيع أن أحدد ما إذا كنت غير كفؤ أو سيئ الحظ - لكن ليس لدي وقت لأي منهما".

ملازم ثانٍ، احتياطي سلاح الجو: 12 أكتوبر 1929
ملازم ثانٍ، سلاح الجو التابع للجيش: 1 فبراير 1930
ملازم أول ، سلاح الجو التابع للجيش: 12 مارس 1935
نقيب ، سلاح الجو التابع للجيش: 26 يناير 1940
رائد ، سلاح الجو التابع للجيش: 21 مارس 1941
مقدم ، جيش الولايات المتحدة : 23 يناير 1942
عقيد ، جيش الولايات المتحدة: 17 يونيو 1942
عميد ، جيش الولايات المتحدة: 28 سبتمبر 1943
لواء ، جيش الولايات المتحدة: 3 مارس 1944
عميد، الجيش النظامي : 22 يونيو 1946
لواء ، القوات الجوية للولايات المتحدة: 18 سبتمبر 1947
لواء ، القوات الجوية للولايات المتحدة: 26 يناير 1948
لواء، القوات الجوية الأمريكية: 19 فبراير 1948
جنرال ، القوات الجوية الأمريكية: 29 أكتوبر 1951 [ 85 ]

تقاعد كورتيس إي. ليماي من القوات الجوية الأمريكية في الأول من فبراير عام 1965، برتبة جنرال كامل (أربع نجوم). [ 86 ]

عروض ترويجية إضافية

بحسب رسائل في سجل خدمة ليماي، خلال فترة قيادته للقيادة الاستراتيجية الجوية في خمسينيات القرن الماضي، قُدِّمت عدة التماسات من قبل أفراد القوات الجوية الأمريكية لترقية ليماي إلى رتبة جنرال القوات الجوية (خمس نجوم). إلا أن قيادة القوات الجوية رأت أن هذه الترقية ستُقلِّل من هيبة هذه الرتبة، التي كانت تُعتبر رتبة حربية لا تُمنح إلا في أوقات الطوارئ الوطنية القصوى.

بحسب رئيس فرع الضباط العامين في القوات الجوية، في رسالة مؤرخة في 28 فبراير 1962:

من الواضح أن أمةً ممتنةً، تُقرّ بالإسهامات الجليلة للقادة العسكريين والبحريين البارزين في الحرب العالمية الثانية، استحدثت هذه الرتب العليا سعيًا منها لمنح هؤلاء القادة المكانة الرفيعة والقيادة الرشيدة والمكافآت المستحقة التي تليق بخدمتهم للوطن في زمن الحرب. وتؤمن وزارة القوات الجوية بأن هذا التقدير كان ولا يزال مناسبًا. علاوة على ذلك، فإن التعيينات في هذه الرتبة في غير أوقات الحرب ستحمل في طياتها دلالةً لا مفر منها على تخفيض رتبة هؤلاء الضباط الذين نالوا هذا التكريم الرفيع في الحرب العالمية الثانية.

وهكذا، لم تُبذل أي جهود جادة لترقية ليماي إلى رتبة جنرال القوات الجوية، وتم إسقاط الأمر في النهاية بعد تقاعده من الخدمة الفعلية في عام 1965.

الجوائز والأوسمة

صورة رسمية لرئيس أركان القوات الجوية الأمريكية الجنرال ليماي، التقطها ساندور كلاين

حصل ليماي على تقدير لعمله من ثلاثة عشر دولة، حيث حصل على شارتين واثنين وثلاثين ميدالية وتكريماً مختلفاً .

مجموعة أوراق البلوط البرونزي

في عام 1972، تم إدخال ليماي إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية في دايتون، أوهايو. [ 88 ]

خدمة متميزة (اقتباس متبادل)

ليماي، كورتيس إي.
عميد (ثم عقيد)، القوات الجوية للجيش الأمريكي
الجناح الرابع للقاذفات، القوات الجوية الثامنة
تاريخ الإجراء: 17 أغسطس 1943
الاقتباس:

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، بموجب قانون صادر عن الكونغرس في 9 يوليو 1918، أن يمنح وسام الصليب للخدمة المتميزة للعميد [الذي كان آنذاك برتبة عقيد في سلاح الجو] كورتيس إيمرسون ليماي، من القوات الجوية للجيش الأمريكي، لشجاعته الاستثنائية في العمليات العسكرية ضد عدو مسلح، أثناء خدمته كطيار قاذفة ثقيلة من طراز B-17 وقائد الجناح الرابع للقاذفات، التابع للقوات الجوية الثامنة، وذلك خلال مشاركته في مهمة قصف في 17 أغسطس 1943، ضد أهداف أرضية معادية في مسرح العمليات الأوروبي. أدرك الجنرال ليماي تمامًا حجم المخاطر التي تنطوي عليها المهمة، ورغم عدم إلزامه بالمشاركة بحكم الواجب، فقد تولى مسؤولية قيادة هذه المهمة. وعلى الرغم من الهجوم الكثيف للمقاتلات المعادية ونيران المضادات الأرضية، قاد الجنرال ليماي التشكيل إلى الهدف، وأنجز مهمته، وقاد عملية العودة إلى قاعدة صديقة. لقد كانت شجاعته وهدوؤه ومهارته في هذه المناسبة مصدر إلهام لرجاله، وتعكس فخرًا كبيرًا له وللقوة الجوية الثامنة وللقوات الجوية للجيش الأمريكي. [ 89 ]

أعمال

الكتب

  • ليماي، كورتيس؛ كانتور، ماكينلي (1965)، مهمة مع ليماي: قصتي ، دابلداي، B00005WGR2.
  • ليماي، كورتيس؛ سميث، ديل أو. (1968)، أمريكا في خطر ، فانك آند واجنالز، B00005VCVX.
  • ليماي، كورتيس؛ يين، ويليام "بيل" (1988)، سوبرفورتريس: قصة بي-29 والقوة الجوية الأمريكية ، ماكجرو هيل، ISBN 0-07-037160-1.

الظهور في الأفلام والبرامج التلفزيونية

الإرث الثقافي

بحسب مايكل إس. شيري ، "قلما وُجد ضابط عسكري أمريكي في هذا القرن كان أكثر إثارة للخوف والازدراء والسخرية من كورتيس إي. ليماي." [ 90 ] بحسب فريد كابلان :

يُعتبر فيلم "دكتور سترينجلوف" ، الذي أخرجه ستانلي كوبريك عام 1964 ويتناول خطط حرب نووية خرجت عن السيطرة، من أعظم الأفلام الساخرة في تاريخ السينما والسياسة الأمريكية. ... لم يكن خافيًا على أحد - بل كان واضحًا للكثيرين عام 1964 - أن الجنرال ريبر يشبه إلى حد كبير كورتيس ليماي، الجنرال الذي يدخن السيجار ويتحدث بفظاظة. [ 91 ]

يشير البروفيسور دان ليندلي من جامعة نوتردام إلى أوجه التشابه بين ليماي وشخصيتي باك تورجيدسون وجاك دي ريبر في فيلم دكتور سترينجلوف لستانلي كوبريك ، بما في ذلك إعادة صياغة دقيقة لتصريحات ليماي. [ 92 ]

أجرى فليتشر نيبيل وتشارلز دبليو بيلي الثاني ، مؤلفا رواية " سبعة أيام في مايو" (التي تحولت لاحقًا إلى فيلم عام 1964 من بطولة كيرك دوغلاس )، مقابلات مع ليماي الذي كان غاضبًا من الرئيس جون إف كينيدي لرفضه تقديم الدعم الجوي للمتمردين الكوبيين في غزو خليج الخنازير . [ 93 ] [ 94 ] ويُعتقد أن شخصية الجنرال جيمس ماتون سكوت مستوحاة من كلٍّ من ليماي والجنرال إدوين ووكر . [ 95 ]

كتب جون ميليوس سيناريو عن حياة ليماي للمخرج الأمريكي روبرت زيميكس ، ولكن حتى عام 2025 لم يتم تصويره. [ 96 ]

المباني العامة

مبنى الجنرال كورتيس إي. ليماي، مقر القيادة الاستراتيجية الأمريكية

انظر أيضاً

مراجع

الحواشي

  1. ↑ انظر روبرت ماكنمارا §  الحرب العالمية الثانية لمزيد من التفاصيل حول العلاقة التي جمعت بين ليماي وماكنمارا خلال الحرب

ملحوظات

  1. 1 2 بوت، ماكس (2006). "الفصل 9 - الحصون العملاقة والقنابل الحارقة: طوكيو 9-10 مارس 1945". الحرب بحلتها الجديدة: التكنولوجيا، والحرب، ومسار التاريخ، من 1500 إلى اليوم . نيويورك: غوثام بوكس . ص 268. ISBN  978-1-59240-222-9LCCN 2006015518. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2013. ... "السيجار الكبير" - لقب أطلقوه على اللواء كورتيس إي. ليماي، قائد قيادة القاذفات الحادية والعشرين، الذي كان دائمًا ما يدخن سيجارًا ضخمًا... 
  2. 1 2 بيمبروك، مايكل (2018). كوريا: حيث بدأ القرن الأمريكي . لندن، إنجلترا: منشورات ون وورلد. ص 143-158 . ISBN  978-1-78607-473-7.
  3. ↑ كيلغور، إد (4 ديسمبر 2013). "شبح كورتيس ليماي" . مجلة واشنطن الشهرية . تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2024 .
  4. ↑ كوزاك، وارن (17 أكتوبر 2011). حياة وحروب الجنرال كورتيس ليماي . دار نشر ريجنري. رقم ISBN 978-1-59698-769-2.
  5. ↑ السيرة الذاتية الحالية . إتش دبليو ويلسون. 1954. ص 403. 
  6. ↑ مركز تاريخ أوهايو.
  7. 1 2 "الجنرال كورتيس إيمرسون ليماي" . القوات الجوية . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2021 .
  8. ↑ بونيفاس، باتريك (يناير-فبراير 1999)، "وحش بوينغ المنسي: إكس بي-15، عملاق يبحث عن قضية"، مجلة عشاق الطيران ، الصفحات 64-7 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 كوفي، النسر الحديدي .
  10. ↑ هاربر، سي بي (ريد). "مارس 1944 وبرلين". مع القوات الجوية الثامنة والخامسة عشرة في العمليات فوق أوروبا خلال الحرب العالمية الثانية . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2007.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 تيلمان، ليماي .
  12. ↑ باركر، دانا ت. بناء النصر: صناعة الطائرات في منطقة لوس أنجلوس خلال الحرب العالمية الثانية . الصفحات 77، 90-92، سايبرس، كاليفورنيا، 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
  13. ↑ إيرول موريس (2003). ضباب الحرب: أحد عشر درسًا من حياة روبرت س. ماكنمارا (فيلم وثائقي) .
  14. 1 2 3 مسح القصف الاستراتيجي للولايات المتحدة. تقرير موجز (حرب المحيط الهادئ). واشنطن العاصمة، 1 يوليو 1946.
  15. ↑ هيرمان، آرثر. معمل الحرية: كيف صنعت الشركات الأمريكية النصر في الحرب العالمية الثانية ، الصفحات 326-332، دار راندوم هاوس، نيويورك، نيويورك. ISBN 978-1-4000-6964-4.
  16. ↑ مؤرشف في Ghostarchiveوآلة Wayback" بيتر جينينغز - هيروشيما: لماذا أُلقيت القنبلة (1995)" . موقع يوتيوب . 4 يناير 2013. يبدأ الحدث عند الدقيقة 19:30/108:58 . تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2018 .
  17. ↑ باكلي ، جون (2001) [1998]. القوة الجوية في عصر الحرب الشاملة . لندن: تايلور وفرانسيس. ص 193. ISBN  0-203-00722-0.
  18. ↑ برادلي، إف جيه. لم يتبقَّ أي أهداف استراتيجية . "مساهمة الغارات النارية الكبرى في إنهاء الحرب العالمية الثانية"، دار نشر تيرنر، طبعة محدودة. رقم ISBN 1-56311-483-6ص 38.
  19. ↑ هيرمان، آرثر. معمل الحرية: كيف صنعت الشركات الأمريكية النصر في الحرب العالمية الثانية ، الصفحات 326-329، 331-332، دار راندوم هاوس، نيويورك، نيويورك. رقم ISBN 978-1-4000-6964-4.
  20. ↑ بي بي إس. التجربة الأمريكية. السباق نحو القنبلة الخارقة. الجنرال كورتيس إي. ليماي، (1906-1990). 2009. (تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2013)
  21. ↑ جدعون راشمان (11 أبريل 2024). "نص المقابلة: كيف تُعرّف جريمة الحرب؟" . فايننشال تايمز .
  22. ↑ إيرول موريس، ضباب الحرب ، فيلم وثائقي، 2003 (تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2016) .
  23. ↑ رعب من السماء: قصف المدن الألمانية في الحرب العالمية الثانية . دار نشر بيرغاهن . 2010. ص 167. ISBN  978-1-8454-5844-7.
  24. ↑ جون تولاند، الشمس المشرقة: انحطاط وسقوط الإمبراطورية اليابانية 1936-1945 ، راندوم هاوس، 1970، ص 671.
  25. ↑ تاريخ المجموعة الأربعين للقصف (VH) . دار نشر تيرنر. 1989. الصفحات 45-47 . ISBN  0-938021-28-1.
  26. ↑ بوتس، ج. إيفان الابن. "رحلة اليابان إلى واشنطن: 18-19 سبتمبر 1945" (ملف PDF) . المجموعة الأربعون للقصف . تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2010 .
  27. 1 2 3 رودس، ريتشارد (11 يونيو 1995). "الجنرال والحرب العالمية الثالثة" . مجلة نيويوركر . ISSN 0028-792X . تاريخ الاسترجاع: 30 نوفمبر 2023 . 
  28. ↑ سنايدر، توماس؛ شو، شيلا (28 يناير 1992). "ملامح القيادة 1942-1992" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . الصفحات 86-95 . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2021 . 
  29. ↑ تشيرني، أندريه، قاذفو الحلوى: القصة غير المروية لجسر برلين الجوي وأفضل ساعة لأمريكا ، دار بوتنام للنشر، رقم ISBN 978-0-399-15496-6(2008).
  30. ↑ واتسون، جورج م.، أمناء ورؤساء أركان القوات الجوية الأمريكية ، واشنطن العاصمة: برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية، القوات الجوية الأمريكية (2001) ص 132: سجل ليماي الحادثة في مذكرة للموظفين في نفس اليوم، قائلاً: "بعد ظهر اليوم وجدت رجلاً يحرس حظيرة طائرات ومعه شطيرة لحم خنزير. لن يتكرر ذلك بعد الآن".
  31. ↑ فورد، دانيال (1 أبريل 1996). "تاريخ الطيران - بي-36: قاذفة قنابل على مفترق الطرق" . مجلة الطيران والفضاء .
  32. ↑ ديفيد آلان روزنبرغ ، "أصول الإفراط في القتل: الأسلحة النووية والاستراتيجية الأمريكية، 1945-1960"، الأمن الدولي ، 7/4، (1983): ص 19.
  33. ↑ فريد كابلان ، سحرة هرمجدون ، (ستانفورد، مطبعة جامعة ستانفورد، 1991)، ص 97.
  34. ↑ ميتشيو كاكو ، ودانيال أكسلرود، للفوز بحرب نووية: خطط الحرب السرية للبنتاغون ، (بوسطن: ساوث إند برس، 1987)، ص 97.
  35. ↑ ستيفن تي. روس، "خطط الحرب الأمريكية 1945-1950"، فرانك كاس وشركاه، 1996، ص 106-107.
  36. ↑ كوزاك، وارن. "ليماي: حياة وحروب الجنرال كورتيس ليماي" . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2009 .
  37. 1 2 "ليماي ومعركة القوة الجوية"( ملف PDF) . مجلة القوات الجوية والفضائية . المجلد  91، العدد  10. أكتوبر 2008. صفحة  78. مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2009 .
  38. ↑ كون، ريتشارد هـ.؛ هاراهان، جوزيف ب.، محرران. (1988). الحرب الجوية الاستراتيجية: مقابلة مع الجنرالات كورتيس إي. ليماي، وليون دبليو. جونسون، وديفيد أ. بورشينال، وجاك جيه. كاتون . مكتب تاريخ القوات الجوية. ص 88. ISBN  978-0-9127-9956-8.
  39. ↑ هربرت، أنتوني ب.؛ ووتن، جيمس ت. (1973). الجندي . هولت، راينهارت ووينستون. ص 235. ISBN  978-0-03-091456-0.
  40. ^ داور ، جون دبليو (23 فبراير 2014). "نظام سان فرانسيسكو: الماضي والحاضر والمستقبل في العلاقات بين الولايات المتحدة واليابان والصين" . مجلة آسيا والمحيط الهادئ: التركيز على اليابان .
  41. ↑ مجلة لايف ، 14 يونيو 1954، ص 136.
  42. 1 2 هافمان، ص 136.
  43. ↑ بوتري، مايكل، ناغازاكي المعاد النظر فيها ، تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2011.
  44. ↑ كوستر-مولين، جون، القنابل الذرية: القصة الداخلية السرية للغاية للصبي الصغير والرجل السمين ، نشر ج. كوستر-مولين، ملاحظات ختامية (2004): ورد أن الجنرال بول تيبتس ، والرائد داتش فان كيرك (ملاح إينولا جاي)، وغيرهم من الأعضاء الناجين من المجموعة المركبة 509 قد شعروا بالغضب من العديد من الادعاءات التي أدلى بها سويني في نهاية الحرب .
  45. ↑ سويني، تشارلز (لواء متقاعد)، أنتونوتشي، جيمس أ.، وأنتونوتشي، ماريون ك.، نهاية الحرب: رواية شاهد عيان عن آخر مهمة ذرية لأمريكا ، نيويورك: أفون بوكس، ISBN 0-380-97349-9(1997)، ص 75.
  46. ↑ واتسون، جورج م.، أمناء ورؤساء أركان القوات الجوية الأمريكية ، واشنطن العاصمة: برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية، القوات الجوية الأمريكية (2001) ص 132.
  47. ↑ "الرياضة: الأحمر لفيراري"، مجلة تايم ، 20 أبريل 1953.
  48. ↑ "الجودو في القوات الجوية التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية"، الحزام الأسود ، أبريل 1962، ص 37-38: وتراوحت هذه الأنشطة من ملاعب كرة السلة وطاولات البلياردو إلى بطولات الجودو وحتى تجميع وضبط المحركات في ورش عمل قيادة الطيران الاستراتيجية لسباقات السيارات الرياضية في القواعد الجوية التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية.
  49. ↑ "القوات المسلحة: علم النهاية"، مجلة تايم ، 2 أغسطس 1954: وشمل ذلك مراتب زنبركية جديدة، ومراوح، وطاولات بلياردو، وأجهزة تلفزيون لأماكن إقامة المجندين.
  50. ↑ غودوتي الابن، فيليب أ. (2009). مجلس كينيدي المصغر والسعي نحو السلام: تشكيل السياسة الخارجية الأمريكية، 1961-1963 . ماكفارلاند. ص 150. 
  51. ↑ رودس، 1995.
  52. ↑ فريدمان، لورانس (2000). حروب كينيدي: برلين، كوبا، لاوس، وفيتنام . مطبعة جامعة أكسفورد. ص 186. 
  53. ↑ ستيرن، شيلدون م. (2003). تجنب "الفشل النهائي": جون ف. كينيدي واجتماعات أزمة الصواريخ الكوبية السرية . مطبعة جامعة ستانفورد. ص 385. 
  54. ↑ كون، ر. هـ؛ هاراهان، ج. ب. (1988). "القوة الجوية الاستراتيجية الأمريكية، 1948-1962: مقتطفات من مقابلة مع الجنرالات كورتيس إي. ليماي، وليون دبليو. جونسون، وديفيد أ. بورشينال، وجاك ج. كاتون". الأمن الدولي . 12 (4): 78-95 . doi : 10.2307/2538995 . JSTOR 2538995. S2CID 154782339 .  
  55. ↑ إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية، RG 200، برامج وعمليات الدفاع، مذكرة ليماي إلى الرئيس وآراء هيئة الأركان المشتركة، الصندوق 83. سري.
  56. ↑ روبرت كورام، بويد . باك باي بوكس/ليتل، براون، وشركاه، 2002، ص 59.
  57. ↑ ليماي، الجنرال كورتيس إيمرسون، مع ماكينلي كانتور، مهمة مع ليماي: قصتي ، (دابلداي، 1965) ص 565، كما ورد (الاقتباس رقم 127) في قاموس الاقتباسات المحترمة لجيمس إتش. بيلينجتون، مكتبة الكونغرس، كما أعيد إنتاجه على الإنترنت بواسطة كتب جوجل (انقر هنا للاقتباس) ، وكما أعيد إنتاجه على الإنترنت بواسطة Bartleby.com (انقر هنا للاقتباس) .
  58. ↑ ليماي، الجنرال كورتيس إيمرسون، في مقابلة مع صحيفة واشنطن بوست نُشرت في 4 أكتوبر 1968، كما ورد (الاقتباس رقم 127) في قاموس الاقتباسات المحترمة لجيمس إتش. بيلينجتون، مكتبة الكونغرس، كما أعيد إنتاجه على الإنترنت بواسطة كتب جوجل (انقر هنا للاقتباس) ، وكما أعيد إنتاجه على الإنترنت بواسطة Bartleby.com (انقر هنا للاقتباس) .
  59. ↑ ستيفان بوديانسكي، القوة الجوية: الرجال والآلات والأفكار التي أحدثت ثورة في الحرب من كيتي هوك إلى العراق . مجموعة بنجوين، 2005، ص 382.
  60. ↑ هيكمان، كينيدي (2016). "الجنرال كورتيس إي. ليماي: أبو القيادة الجوية الاستراتيجية" . ثوت كو . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2017 .
  61. ↑ تيرنر، روبرت ف.، الفصل 10: "كيف تسببت الحرب السياسية في انتزاع أمريكا للهزيمة من بين فكي النصر في فيتنام" مؤرشف في 19 أبريل 2015، في Wayback Machine ، من جون نورتون مور وروبرت ف. تيرنر، محررين، الدروس الحقيقية لحرب فيتنام: تأملات بعد خمسة وعشرين عامًا من سقوط سايغون ، 2002، كارولينا أكاديميك برس، دورهام، كارولاينا الشمالية.
  62. ↑ مؤرشف في Ghostarchiveوآلة Wayback" مرشحة منصب نائب الرئيس ليماي ترتكب خطأً فادحاً، 1968. فيلم رقم 90672" . يوتيوب . 14 نوفمبر 2013.
  63. ↑ كارتر، دان ت. (1995). سياسات الغضب: جورج والاس، أصول المحافظة الجديدة، وتحول السياسة الأمريكية . نيويورك: سايمون وشوستر. ص 357-360 . ISBN  0-8071-2597-0.
  64. ↑ "نتائج الانتخابات الرئاسية العامة لعام 1968" . موقع US Election Atlas.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2016 .
  65. ↑ سبريكيلمير، ليندا، محررة. هؤلاء الذين نُكرمهم: قاعة مشاهير الفضاء الدولية . دار دونينغ للنشر، 2006. ISBN 978-1-57864-397-4.
  66. 1 2 "وفاة كورتيس ليماي، 83 عامًا، قائد قاذفات القنابل في الحرب العالمية الثانية" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . كاتب صحفي. 2 أكتوبر 1990. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2014 .
  67. 1 2 نارفايز، ألفونسو أ. (2 أكتوبر 1990). "وفاة الجنرال كورتيس ليماي، مهندس القوة الجوية الاستراتيجية، عن عمر يناهز 83 عامًا" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2014 .
  68. ↑ «رجال مشهورون أعضاء في المحافل الماسونية» . المحفل الكبير الأمريكي الكندي ACGL . مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2018.
  69. ↑ «أعضاء مشهورون في المحافل الماسونية» . محفل بافاريا رقم 935 AF & AM . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2018.
  70. ↑ "أعضاء مشهورون في تاريخ الماسونية" . مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2016.
  71. ↑ الجريدة الرسمية .
  72. 1 2 شيا، توم (13 سبتمبر 1982). "يجد باكلي معالجة النصوص على Z-89 "محررة"" . InfoWorld . ص  26.
  73. ↑ "التصفح: المزيد من هواة اللاسلكي في 1600 شارع بنسلفانيا" . الرابطة الوطنية لهواة اللاسلكي.
  74. ↑ ماكيلروي، جيل (يناير 2003). "الراديو للهواة وصعود تقنية SSB" (ملف PDF) . الرابطة الوطنية لهواة الراديو . تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2025 .
  75. ١ ٢ ٣ "نادي السيارات الرياضية الأمريكي يعلن عن فئة قاعة المشاهير لعام ٢٠٠٧" . نادي السيارات الرياضية الأمريكي. ٢٢ نوفمبر ٢٠٠٦. مؤرشف من الأصل في ٥ ديسمبر ٢٠٠٦.
  76. 1 2 "دفعة 2004 - الجنرال كورتيس ليماي" . قاعة مشاهير سباقات السيارات في نبراسكا . تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2024 .
  77. ↑ "تكريم المحاربين الأمريكيين القدامى: الجنرال كورتيس إي. ليماي" . نادي السيارات الرياضية الأمريكي . 11 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2024 .
  78. ↑ "سيارات، مشاهير، وجميلات ينحنون أمام بيرجستروم اليوم" . أوستن أمريكان-ستيتسمان . 28 مارس 1954. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2024 - عبر موقع Newspapers.com .
  79. ↑ كونسيدين، بوب (5 أغسطس 1954). "طيارون مدربون يغادرون الخدمة" . ميامي هيرالد . دائرة الهجرة والتجنيس . تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2024 - عبر موقع Newspapers.com .
  80. ↑ نموذج الفصل ، مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2011.
  81. مع انتهاء الحرب في أغسطس 1945، استعادت وزارة التعليم السيطرة على مناهج التربية البدنية في اليابان، مما أنهى التدريب على رمي الحراب والقنابل اليدوية في المدارس الحكومية اليابانية. وفي 22 أكتوبر 1945، أبلغ القائد الأعلى لقوات الحلفاء وزارة التعليم بأنه "سيتم حظر نشر الأيديولوجية العسكرية والقومية المتطرفة، وسيتم إيقاف جميع أشكال التعليم والتدريب العسكري". وبعد شهرين، في 4 يناير 1946، أصدر القائد الأعلى لقوات الحلفاء التوجيه رقم 550، الذي نص، مع التوجيه المرافق له رقم 548، على "إبعاد الأشخاص ذوي النزعة العسكرية والقومية المتطرفة عن الحياة العامة". ومن نتائج هذه الأوامر قيام وزارة التعليم بإلغاء الفنون القتالية من المناهج الدراسية. (من: وثائق تتعلق بحظر فنون الدفاع عن النفس في اليابان، 1945-1950 ، مجلة الرياضات القتالية ، ديسمبر 2002).
  82. ↑ " الجنرال كورتيس إي. ليماي "، السرب 456 للمقاتلات الاعتراضية ، 10 فبراير 2014.
  83. ↑ إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية، سجل الخدمة الأرشيفية لكورتيس ليماي، فرع السجلات الأرشيفية (صدر عام 2007).
  84. ↑ سجلات مكتب ميليشيا وزارة الحرب، نموذج المساعد العام 22، "استقالة كورتيس ليماي عبر الهاتف"، 2 أكتوبر 1929 (تم تقديمها في 14 أكتوبر 1929).
  85. ↑ وايت، روبرت (29 أكتوبر 1951). "التعيين في رتب الضباط العامين" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . ص 4. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2021 . 
  86. ↑ الأرشيف الوطني للولايات المتحدة، سجل الخدمة الأرشيفية لكورتيس ليماي، أمر تقاعد القوات الجوية (صدر في نوفمبر 2007).
  87. ↑ إمبرايك، بروس إي. (2024)، حلفاء غير عاديين: جنود الجيش الأمريكي الحاصلون على أوسمة عسكرية سوفيتية في الحرب العالمية الثانية ، مطبعة تويفيلسبيرغ، ص 102، رقم ISBN  979-8-3444-6807-5
  88. ↑ "المُكرّم كورتيس ليماي" . nationalaviation.org . قاعة مشاهير الطيران الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2023 .
  89. ↑ "جوائز الشجاعة لكوريتس ليماي" . صحيفة تايمز العسكرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2023 .
  90. ↑ مايكل س. شيري، "مراجعة"، مجلة التاريخ الأمريكي (مارس 1987) 73#4 ص. 1071.
  91. ↑ فريد كابلان، "الحقيقة أغرب من 'سترينجلوف'" صحيفة نيويورك تايمز ، 10 أكتوبر 2004 .
  92. ↑ دان ليندلي (8 سبتمبر 2009). "دليل تعليمي لفيلم دكتور سترينجلوف لستانلي كوبريك" . www3.nd.edu . تاريخ الاسترجاع: 2 ديسمبر 2018. يقول السفاح: "قال إن الحرب أهم من أن تُترك للجنرالات. ربما كان محقًا عندما قال ذلك قبل خمسين عامًا. لكن اليوم، الحرب أهم من أن تُترك للسياسيين. فهم لا يملكون الوقت ولا التدريب ولا الميل للتفكير الاستراتيجي". يتحدث الفريق ديفيد بورشينال (نائب رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ليماي للعمليات) عن أزمة الصواريخ الكوبية وقيمة التفوق الاستراتيجي: "لم يفهموا ما تم ابتكاره وتسليمه إليهم". وقد أكد ليماي ذلك قائلًا: "كان هذا هو المزاج السائد لدى القيادة المدنية العليا، أنت محق تمامًا".
  93. ↑ ستودارد، بروك سي. "سبعة أيام في مايو: تذكر الكتب الماضية" ( مراجعة واشنطن المستقلة للكتب ، 27 نوفمبر 2012) .
  94. ↑ ستيد، مارك س. "سبعة أيام في مايو بقلم كنيبل وبيلي - مراجعة كتاب" ( رئيس مستقل ، 26 أكتوبر 2013) .
  95. ↑ كوارت، ليونارد. "سبعة أيام في مايو (حصري على الإنترنت)" . سينياست . XLII (4) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2024 .
  96. ↑ فاغ، ستيفن (15 مايو 2025). "سيناريوهات عظيمة لم تُصوَّر: فيلم ماد: حياة وأزمنة كورتيس ليماي بقلم جون ميليوس" . فيلمينك . تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2025 .
  97. ↑ "مدرسة ليماي الابتدائية" . مدارس بيلفيو العامة. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2014 .

للمزيد من القراءة

  • ألبرتسون، تريفور، "استراتيجية للنصر: كورتيس ليماي وآلة العلاقات العامة الخاصة به"، مجلة نيو إنجلاند للتاريخ 72 (ربيع 2016)، 33-61.
  • أتكينز، ألبرت. المارشال الجوي السير آرثر هاريس والجنرال كورتيس إي. ليماي: سيرة تحليلية مقارنة . دار النشر AuthorHouse ، 2001. ISBN 0-7596-5940-0.
  • كريج، ويليام. سقوط اليابان . دار النشر ديال، 1967.
  • كوفي، توماس م. النسر الحديدي: الحياة المضطربة للجنرال كورتيس ليماي . دار راندوم هاوس، 1986. رقم ISBN 0-517-55188-8.
  • كوزاك، وارن . ليماي: حياة وحروب كورتيس ليماي . ريجنري، 2009. بالإضافة إلى مقابلة مع المؤلف في مكتبة بريتزكر العسكرية في 4 يونيو 2009.
  • موسكو، وارن. "قلب المدينة رحل". صحيفة نيويورك تايمز . 11 مارس 1945: 1، 13.
  • نارفيز، ألفونسو أ. "وفاة الجنرال كورتيس ليماي، مهندس القوة الجوية الاستراتيجية، عن عمر يناهز 83 عامًا". صحيفة نيويورك تايمز . 2 أكتوبر 1990.
  • أليسون، غراهام . جوهر القرار : شرح أزمة الصواريخ الكوبية (1971 - الطبعة الثانية المحدثة، 1999). لونغمان. ISBN 0-321-01349-2.
  • رودس، ريتشارد. الشمس المظلمة: صناعة القنبلة الهيدروجينية . سيمون وشوستر، 1995. ISBN 0-684-80400-X.
  • تيلمان، باريت . ليماي . سلسلة الجنرالات العظماء من بالغراف، 2007. ISBN 1-4039-7135-8.
  • ألبرتسون، تريفور. "استراتيجية للنصر: كورتيس ليماي وآلته للعلاقات العامة". مجلة نيو إنجلاند للتاريخ 72.2 (2016): 33-61.
  • مالوني، شون م. تفكيك دكتور سترينجلوف: التاريخ السري لأفلام الحرب النووية . (مطبعة جامعة نبراسكا، 2020) على الرابط https://doi.org/10.2307/j.ctv10sm8sx.9 .
  • كابلان، فريد. "الحقيقة أغرب من 'سترينجلوف'"، صحيفة نيويورك تايمز (10 أكتوبر 2004).
  • شلوسر، إريك. "كل شيء تقريبًا في فيلم 'دكتور سترينجلوف' كان حقيقيًا"، مجلة نيويوركر (17 يناير 2014) على الإنترنت .

المصادر الأولية

  • ليماي، كورتيس إي. "مهمة مع ليماي: قصتي". دابلداي، 1965.
  • ليماي، كورتيس إي. يين، بيل. سوبرفورتريس: طائرة بوينغ بي-29 والقوة الجوية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . دار نشر ويستولم 2006، نُشرت أصلاً بواسطة بيركلي، 1988.
  • ماكنمارا، روبرت س. في نظرة إلى الماضي: مأساة ودروس فيتنام . دار فينتج للنشر، 1995. ISBN 0-679-76749-5.

علم التأريخ

  • كرين، كونراد سي. "ليماي، كورتيس" في تشارلز ميسنجر، محرر. دليل القارئ للتاريخ العسكري (روتليدج، 2001)، ص 324-5 على الإنترنت .
  • المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية، "الجنرال كورتيس إي. ليماي، الجوائز والأوسمة" .
  • سجل خدمة كورتيس ليماي في القوات الجوية الأمريكية، مركز سجلات الأفراد العسكريين ، سانت لويس، ميزوري.
  • "كورتيس إي. ليماي"، السرب 456 للمقاتلات الاعتراضية ، مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2011.
  • بوين، والتر ج. (مارس 1998). "ليماي" (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية والفضائية . المجلد  81، العدد  3. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 27 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2004 .
  • ميلينجر، العقيد فيليب س.، "ليماي" ، سيرة القوة الجوية الأمريكية: مسح للمجال ، القوات الجوية الأمريكية، مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2004.
  • رودس، ريتشارد، الجنرال كورتيس ليماي، رئيس القيادة الجوية الاستراتيجية ، الولايات المتحدة الأمريكية: PBS، مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2017 ، تم استرجاعه في 26 أغسطس 2017.
  • رودس، ريتشارد، رؤية ليماي للحرب ، الولايات المتحدة الأمريكية: بي بي إس، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016 ، تم استرجاعه في 26 أغسطس 2017.
  • قائمة مراجع مشروحة لكورتيس ليماي ، مكتبة ألسوس الرقمية، مؤرشفة من الأصل في 14 يونيو 2006 ، تم استرجاعها في 18 نوفمبر 2019.
  • "الجنرال كورتيس إي. ليماي"، المتحف الوطني ، القوات الجوية الأمريكية، مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2008.
  • ناتر، رالف هـ. (2005)، مع الأبوسوم والنسر ، مطبعة جامعة شمال تكساس، رقم ISBN 978-1-57441-198-0. نظرة على العمل مع ليماي، من قبل كبير الملاحين التابع له في أوروبا.
  • مورلي، جيفرسون (محرر). "أين كان الجنرال كورتيس ليماي في 22 نوفمبر 1963؟" . حقائق عن جون كينيدي.