ميناء نوفوروسيسك

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

يُعد ميناء نوفوروسيسك البحري ( بالروسية : Новороссийский морской порт ، NSP) أحد أكبر الموانئ في حوض البحر الأسود ، وأكبرها في إقليم كراسنودار . ويبلغ طول خط رسو السفن فيه 8.3  كيلومترات، وهو الأطول بين جميع موانئ روسيا. [ 7 ] يقع الميناء على الساحل الشمالي الشرقي للبحر الأسود، في خليج تسيميش (المعروف أيضًا باسم خليج نوفوروسيسك). الخليج خالٍ من الجليد ومفتوح للملاحة على مدار العام. إلا أنه في فصل الشتاء، تتوقف الملاحة أحيانًا بسبب رياح البورا الشمالية الشرقية العاتية . يسمح خليج تسيميش بدخول السفن ذات الغاطس العميق حتى 19 مترًا، والميناء الداخلي حتى 12.5 مترًا. [ 8 ] يتراوح عمق محطات تخزين السوائل السائبة من 8.4 إلى 15.6 مترًا، وهي مناسبة لناقلات النفط التي تصل حمولتها الساكنة إلى 250,000 طن، [ 7 ] مثل سفن فئة سويزماكس . [ 9 ]

وصف

صور الأقمار الصناعية لميناء نوفوروسيسك

يقع ميناء نوفوروسيسك عند ملتقى طرق النقل الدولية الرئيسية بين روسيا والبحر الأبيض المتوسط ، والشرق الأدنى ، وأفريقيا ، وجنوب آسيا ، وجنوب شرق آسيا ، وأمريكا الشمالية والجنوبية . ويُعدّ ميناء نوفوروسيسك الوجهة النهائية للعديد من الطرق السريعة الدولية، مثل خط سكة حديد ترانس-سيبيريا ، وخط النقل السريع بين الشمال والجنوب (TRACECA) ، وممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب، وممر النقل الدولي الأوروبي رقم 9. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

في منتصف العقد الثاني من الألفية الثانية، كان ميناء نوفوروسيسك أكبر ميناء في روسيا وحوض البحر الأسود، وثالث أكبر ميناء في أوروبا. [ 13 ] في عام 2011، استحوذ على 21% من إجمالي حجم البضائع المتداولة في البلاد. [ 10 ] وبحلول عام 2017، ضم الميناء 89 رصيفًا بطول إجمالي 15,627 مترًا، وقُدّرت طاقته السنوية في العام نفسه بنحو 208,793 ألف طن. وشكّلت البضائع السائلة السائبة (النفط ومشتقاته) الجزء الأكبر من حجم البضائع المتداولة سنويًا (160,688 ألف طن)، تلتها 37,509 ألف طن من البضائع الجافة و883 ألف حاوية نمطية (TEU ). ويتعامل ميناء نوفوروسيسك بشكل رئيسي مع الحبوب والفحم والأسمدة المعدنية والأخشاب والنفط ومشتقاته والبضائع المعبأة في حاويات والمواد الغذائية والبضائع العامة. في عام 2014، بلغ إجمالي حجم التداول 121.59 مليون طن، بما في ذلك 720 ألف حاوية نمطية (TEU)، وهي أعلى قيمة في حوض البحر الأسود وثاني أعلى قيمة في روسيا. [ 5 ] [ 14 ] [ 15 ] يبلغ إجمالي طول أرصفة ميناء شيشخاريس 8.3  كيلومترات. وينقسم الميناء إلى عدة مناطق: ثلاث محطات شحن (شرقية، غربية، ووسطى)، ومنطقة مخصصة للركاب، وميناء شيشخاريس النفطي. [ 7 ]

تاريخ

الإمبراطورية الروسية

نوفوروسيسك والميناء في منتصف القرن التاسع عشر

أنهت معاهدة أدرنة لعام 1829 الحرب الروسية التركية التي دارت رحاها بين روسيا والإمبراطورية العثمانية في الفترة 1828-1829 ، ونقلت بموجبها خليج سوجوك وبقية ساحل البحر الأسود إلى السيادة الروسية. وللدفاع عن هذه الأراضي المكتسبة حديثًا، حصّنت الحكومة الساحل بالعديد من الحصون والقلاع. ومن بينها قلعة سوجوك، التي تأسست في 12 سبتمبر 1838. وفي 14 يناير 1839، أُطلق عليها اسم نوفوروسيسك (وهو اسم مشتق من الأراضي المكتسبة حديثًا ) بموجب مرسوم خاص من وزير الدولة للحرب . وفي وقت لاحق، أصدر نيكولاس الأول، إمبراطور روسيا ، مرسومًا بتسمية الخليج "نوفوروسيسك" أو "تسيمسكايا" (نسبةً إلى أحد روافده ) . [ 16 ] كما بدأ مرسوم ملكي آخر (موقع في 30 يونيو 1845) بناء ميناء تجاري جديد. [ 17 ] في عام 1846، أصبحت قلعة نوفوروسيسك مدينة. [ 16 ] [ 18 ]

في عام ١٨٤٦، استقبل الميناء ١٠٩ سفن أجنبية (معظمها تركية) محملة ببضائع متنوعة، من بينها الجلود، وخيوط القطن، والتبغ، والأواني الفخارية، والفواكه، والخضراوات، والسكر. وكانت السفن الروسية تنقل مواد البناء، والملح، والنبيذ. كما صُدِّر الجاودار، والقمح، والزبدة، وزيت السالو ، والعسل، وبضائع المرتفعات. بُنيت أولى المستودعات من الحجر المحلي. وكانت عمليات التحميل والتفريغ تتم على رصيف الميناء ، حيث استُخدمت الزوارق والفلوكات لنقل البضائع عبر الماء، بينما استُخدمت العربات التي تجرها الخيول للنقل البري. في ذلك الوقت، كانت نوفوروسيسك منفصلة عن إقليم كراسنودار والمقاطعات الغنية الأخرى، وبالتالي كانت معزولة عن التجارة الرئيسية في السوق الروسية. [ ١٩ ] وخلال حرب القرم، دُمِّرت المدينة. [ ١٦ ] [ ٢٠ ] [ ٢١ ] [ ٢٢ ]

أواخر القرن التاسع عشر إلى أوائل القرن العشرين

خريطة ميناء نوفوروسيسك، قبل عام 1915.

في عام 1872، أصدر الإمبراطور ألكسندر الثاني مرسومًا ملكيًا بتعيين لجنة للبحث عن مواقع مناسبة لإنشاء موانئ بحرية جديدة على ساحل البحر الأسود. وفي عام 1874، أفادت اللجنة بأن خليج تسيميس، نظرًا لقوة رياح البورا، يصلح ليكون الميناء الرئيسي، لذا نُصِحَ باستخدامه لإنشاء ميناء ساحلي . وقُدِّمت عدة مشاريع بديلة، لكنها لم تُنفَّذ. [ 23 ] لعب قرب خط سكة حديد فلاديكافكاز دورًا حاسمًا في اختيار الموقع، إذ خُطِّط لربط الخليج بشبكات النقل الداخلي عبر خط تيخوريتسك - نوفوروسيسك المستقبلي. [ 24 ] عرضت وزارة السكك الحديدية الإمبراطورية عدة مشاريع للميناء المستقبلي على مجلس الدولة . تطلَّب بناء المشروع المُعتمد 3.5 مليون روبل ، بينما قُدِّر حجم البضائع المُخطَّط له بـ 30 مليون بود . [ 16 ] [ 18 ] [ 23 ] [ 25 ]

نوفوروسيسك والميناء، بطاقة بريدية، 1900-1904.

يقع موقع البناء في الجزء الشمالي الغربي من خليج تسيميس، وهو أقل عرضة للرياح القوية. شمل المشروع إنشاء مرافق متنوعة، منها حاجز أمواج مع منارة في الجانب الجنوبي الغربي، وأرصفة، وخطوط سكك حديدية، وجسور، وطرق معبدة، ورافعات ثنائية المسار، وإضاءة، وإمدادات مياه. وتضمنت البنية التحتية للعاملين مقصفًا، ومطبخًا، ومستشفيات، وورش عمل، وثكنات. في عام 1866، وافقت اللجنة الخاصة بالموانئ التجارية على الخطة والميزانية العامة وشروط العمل. وفي 8 أغسطس 1888، أبحرت أول سفينة إلى الميناء الجديد، وهي السفينة الفرنسية "مينغريلي" المحملة بالحبوب. وبعد فترة وجيزة، تم تشغيل خط السكة الحديدية الرابط بين الميناء ونوفوروسيسك. وبحلول عام 1895، تم افتتاح أرصفة جديدة (شرقية وغربية، بالإضافة إلى عدة أرصفة مملوكة للدولة)، وسرعان ما استأجرت شركة "تشيرنومورسكي سيمينت" أحدها. دخلت الشركة سوق الإسمنت باستخدام مواد خام من مناجم المارل المكتشفة حديثًا في نوفوروسيسك . وبشكل عام، لعب رأس المال الخاص دورًا رئيسيًا في تطوير ميناء نوفوروسيسك. فعلى سبيل المثال، بلغت استثمارات شركة فلاديكافكاز للسكك الحديدية 15 مليون روبل، أي ضعف القيمة الإجمالية لجميع المنشآت الصناعية في نوفوروسيسك. [ 16 ] [ 18 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]

الاتحاد السوفيتي

خلال الحرب الأهلية الروسية ، تضررت ميناء نوسترا بشدة جراء المعارك بين الجيش الأحمر وجيش المتطوعين . لاحقًا، وتحت سيطرة البلاشفة، تم تأميم الميناء. وفي الفترة بين عامي 1921 و1922، كان له أثر بالغ في توفير الإمدادات الغذائية لضحايا المجاعة الشديدة في منطقة الفولغا . وقد كُرِّم هذا الجهد بمنح وسام الراية الحمراء للعمل . وفي وقت لاحق، مُنح ميناء نوسترا الوسام نفسه لانتشاله حطام ناقلة النفط "إلبروس" التي غرقت خلال الحرب العالمية الأولى . تعافى كل من البنية التحتية وحجم البضائع تدريجيًا. فبينما لم يتجاوز حجم البضائع 16 مليون طن عام 1920، ارتفع إلى 1.2 مليون طن بحلول عام 1923. وبحلول عام 1926، أُعيد بناء جميع الأرصفة وتشغيلها، بما في ذلك رصيف الفحم الذي بُني حديثًا (والذي سُمي لاحقًا "إمبورتني"). في الفترة ما بين عامي 1926 و1930، ضاعف ميناء نوفوروسيسك حجم شحنات الحبوب مقارنةً بما قبل الحرب ، ثم ضاعف إجمالي حجم التداول خلال الخطة الخمسية الثانية . وتم استبدال بعض الأرصفة الخشبية بأرصفة خرسانية مسلحة، وشُيّد حوض ميناء جديد لأسطول النقل الساحلي، وأُضيف سد ترابي ومخزن للثلج. [ 18 ] [ 19 ] [ 26 ]

بحلول عام 1940، أصبح ميناء ناغورنو-سوزان أحد الموانئ الرائدة في جنوب الاتحاد السوفيتي . ضمّ الميناء 4 مناطق تحميل، وأرصفة استيراد وتصدير أسمنت، ومنطقة نقل ساحلي، والرصيف الغربي (106.5 هكتار). بلغ عدد أرصفة التشغيل 41 رصيفًا بطول إجمالي 4.69  كيلومتر، وارتفع عدد العاملين فيه إلى 2076 عاملًا (من بينهم 509 عمال تحميل وتفريغ). في عام 1940، استقبل ميناء ناغورنو-سوزان 416 سفينة، وعالج 1554 ألف طن من البضائع. مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، استُخدم الميناء لعمليات الإجلاء، وشحن الذخائر والأسلحة إلى جبهة القتال. تم تقدير شجاعة وبسالة عمال الميناء وتكريمهم بمنحهم أوسمة الدولة. بحلول عام 1943، لم يتبقَّ من مرافق ميناء ناغورنو-سوزان سوى رصيف واحد سليم. أمرت لجنة الدفاع الحكومية ببدء إعادة الإعمار، وفي الأول من أكتوبر عام 1944، أُعيد افتتاح ميناء ناغورنو-سوزان رسميًا. إلا أن إعادة الإعمار الكاملة لم تكتمل إلا في عام 1950. وبحلول منتصف الستينيات، أُضيفت مرافق جديدة، منها رصيف "شيروكي"، ومحطة "شيشخاريس" النفطية، ومحطة ميناء للركاب، وورش عمل، وحتى قصر للبحارة. [ 13 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 26 ] [ 28 ]

الغزو الروسي لأوكرانيا

رصد نظام مراقبة الحرائق التابع لوكالة ناسا حرائق في ميناء نوفوروسيسك، بما في ذلك محطة النفط التابعة له، وفي موقع للدفاع الجوي، وذلك في 13 نوفمبر 2025 الساعة 22:35:00 بالتوقيت العالمي المنسق.

في إطار دفاعها عن نفسها ضد الغزو الروسي لأوكرانيا، شنت أوكرانيا هجمات متكررة على ميناء نوفوروسيسك باستخدام الطائرات المسيرة والصواريخ. [ 29 ] [ 30 ] وفي هجوم وقع في نوفمبر/تشرين الثاني 2025، أُضرمت النيران في البنية التحتية لتصدير النفط، بما في ذلك محطات الضخ وناقلات النفط الراسية وخطوط الأنابيب، مما أدى إلى توقف صادرات النفط من الميناء. [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] وعقب الهجوم، أعربت وزارة الخارجية الأمريكية عن استيائها من أوكرانيا، مشيرةً إلى أن الهجوم أضر بالمصالح التجارية الأمريكية. [ 34 ]

بنية تحتية

إدارة حركة السفن

يُدعم نظام خدمة حركة السفن (VTS) من شركة روسموربورت الملاحة الآمنة في مياه منطقة نوفوروسيسك البحرية. يتألف النظام المحلي من مركز خدمة حركة السفن وأربع نقاط تحكم لاسلكية فنية (RTP) يتم التحكم بها عن بُعد، وهي: "دوب"، و"بيناي"، و"جيليندجيك"، و"يوجنايا أوزيريفكا". تقع نقطة "دوب" بالقرب من منارة دوب على ارتفاع 95 مترًا فوق سطح البحر، وتُستخدم لرصد السفن القادمة ومراقبتها، كما تُقدم الدعم لنقطة "بيناي". تقع الأخيرة عند علامة المدى الأمامية لـ"بيناي " على ارتفاع 35 مترًا فوق سطح البحر، مما يوفر رؤية مباشرة لخليج نوفوروسيسك. تُعزز نقطة "بيناي" أداء نقطة "دوب" فيما يتعلق بمدى المسافة. أما نقطة "جيليندجيك"، فتقع على المنحدر الجنوبي الشرقي لجبل دوب على ارتفاع 301 مترًا فوق سطح البحر، وتُستخدم لمراقبة اقتراب السفن عن بُعد، كما تُقدم الدعم لنقطة "يوجنايا أوزيريفكا". تضمن يوجنايا أوزيريفكا مراقبة اتحاد خط أنابيب بحر قزوين في منطقة المسؤولية التشغيلية ونهجها. [ 35 ]

تكشف أنظمة المراقبة عن بُعد المذكورة عن السفن على مدى يصل إلى 15-20 ميلاً، وتحدد إحداثياتها وسرعتها واتجاهها. في حالة الطوارئ، تُرسل جميع البيانات المُجمّعة إلى مُشغّل نظام مراقبة حركة السفن المركزي وإلى السفن الأخرى ضمن النطاق. جميع السفن مُلزمة بدخول منطقة المياه التابعة لهيئة إدارة حركة السفن في نوفوروسيسك والتحرك فيها فقط بموجب تصريح من الهيئة. [ 35 ]

المرافق الرئيسية

ميناء نوفوروسيسك للأخشاب

قبل الثورة الروسية، لم تكن موانئ البحر الأسود الروسية تضم محطات متخصصة في مناولة الأخشاب. مع ذلك، قامت شركة نوفوروسيسك للأخشاب (NSP) تاريخيًا بمعالجة تدفقات شحنات الأخشاب المختلفة إلى الشرق الأدنى . في الفترة ما بين عامي 1929 و1931، تم تشغيل أول محطة لتصدير الأخشاب في ميناء نوفوروسيسك، والتي شملت مستودعات وساحات لتخزين الأخشاب وأرصفة خاصة. في الفترة ما بين عامي 1940 و1941، أُغلقت الشركة وتوقفت التجارة الخارجية عبرها تمامًا. بحلول عام 1945، افتُتحت ساحة جديدة للأخشاب في ميناء نوفوروسيسك. تولت الشركة الحكومية، التي كانت تُدار من قِبل المديرية العامة لإمدادات الأخشاب (Glavsnables )، مناولة شحنات الأخشاب الصلبة من رومانيا . بحلول عام 1956، أُعيد تنظيم الساحة لتصبح ميناء نوفوروسيسك للأخشاب تحت إدارة وزارة صناعات الورق والأخشاب في الاتحاد السوفيتي. [ 18 ] [ 36 ]

منحت وزارة الاقتصاد الحرجي في الاتحاد السوفيتي 8 ملايين روبل لتوسيع وتطوير ميناء الأخشاب. وكان الهدف من ذلك التجارة مع دول البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأوسط ، بحجم صادرات مُقدّر بـ 250 ألف متر مكعب وواردات بـ 100 ألف متر مكعب . وفي السنوات اللاحقة، نمت طاقة الميناء بسرعة. ففي عام 1958، بلغ إجمالي حجم التداول في ميناء نوفوروسيسك للأخشاب 415 ألف متر مكعب ، وبعد عشر سنوات ارتفع إلى 1700 ألف متر مكعب (بما في ذلك 850 ألف متر مكعب من شحنات الأخشاب). [ 18 ] [ 36 ] [ 37 ]

بحلول عام 1980، غطى ميناء الأخشاب مساحة 56.8 هكتارًا، وأصبح مشروعًا ذا أهمية اتحادية. وقد زُوّد بـ 30 رافعة متنوعة (بوابية، وإطارية، وبرجية، وسكك حديدية، وغيرها)، واحتوى على خطين منفصلين لتجفيف الأخشاب وتجميعها، وآلات فرز وتصنيف، وأسطول كامل من الآلات (52 رافعة كهربائية وشاحنات تحميل، و33 شاحنة أخشاب، و9 قطارات نقل، وغيرها). [ 18 ] [ 36 ] [ 37 ] في عام 1992، طُرحت أسهم شركة NSP للاكتتاب العام، وغُيّر اسمها إلى Novoroslesexport، ثم خُصخصت لاحقًا. بعدها، بدأ الميناء العمل كميناء متعدد الأغراض، يُناول بضائع متنوعة. وافتُتحت أول محطة حاويات فيه عام 1999. [ 38 ] في عام 2006، استحوذت مجموعة NMTP على شركة Novoroslesexport. [ 39 ]

حوض بناء السفن نوفوروسيسك

بناءً على أمر من مجلس إدارة ميناء نوفوروسيسك (Sovnarkom)، تم افتتاح أول حوض بناء سفن رئيسي في ميناء نوفوروسيسك في ربيع عام 1918. دُمجت جميع المرافق، التي كانت تُستخدم سابقًا في أرصفة السفن وصيانة المعدات (بالإضافة إلى حظيرة القاطرات ومنحدر السكك الحديدية على المنحدر الشرقي لخليج تسيميس)، في ورش عمل موحدة للميناء. وفي عشرينيات القرن العشرين، وُسّعت هذه الورش ورُقّيت لتصبح مرافق رسو السفن، وبحلول أغسطس 1941، تحولت إلى حوض بناء سفن. [ 40 ]

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، نُقل حوضان عائمان من أوديسا ، وانخرط عمال شركة NSP في صيانة الأسطول العسكري وتسليح السفن المدنية، بينما ركز المصنع جهوده على المعدات الدفاعية. [ 41 ] أجبر تقدم القوات الألمانية على الإخلاء، فنُقل جزء من معدات NSP إلى موانئ جنوبية، ووُضع بعضها في أنفاق مصانع الإسمنت. وعندما سقطت المدينة في أيدي قوات العدو، انضم بعض العمال إلى المقاومة ، بينما أُجلي آخرون. دُمّر مصنع NSP خلال المعارك، ولم تبدأ إعادة بنائه إلا في سبتمبر 1943، بعد تحرير المدينة. وبحلول يناير 1944، بُني منحدر سكة حديد جديد، وفي أبريل من العام نفسه، رُفع الحوض العائم الذي يزن 4000 طن وأُعيد بناؤه. ومنذ ذلك الحين، انخرط المصنع بنشاط في ترميم أسطول NSP والبحرية السوفيتية . وبلغت الشركة طاقتها الإنتاجية الكاملة بحلول عام 1948. [ 40 ]

بدأ التوسع والتحديث الإضافيان لحوض بناء السفن نوفوروسيسك في خمسينيات القرن الماضي، عندما أُضيفت إليه ورش جديدة للسباكة والميكانيكا والجلفنة. وفي عام 1965، افتتح المصنع حوضًا جافًا عائمًا بسعة 27000 طن. وبحلول ثمانينيات القرن الماضي، أدت المرافق الجديدة لسفن الشحن الثقيلة إلى زيادة مساحة حوض بناء السفن من 16.6 هكتارًا إلى 25 هكتارًا. وفي عام 1985، دشن حوض بناء السفن نوفوروسيسك أكبر حوض جاف بسعة 60000 طن، مما مكّن المنشأة من خدمة جميع السفن المدنية والعسكرية التابعة للأسطول الروسي. ومع تفكك الاتحاد السوفيتي، انخفض عدد طلبات إصلاح السفن بشكل ملحوظ، ولذلك أعادت المنشأة تركيزها على معالجة الشحنات المعدنية، ثم تحولت إلى معالجة الأخشاب والبضائع المدرفلة. وفي عام 2006، انضم حوض بناء السفن إلى مجموعة NMTP. [ 40 ] وبحلول عام 2013، توقفت المنشأة تقريبًا عن تقديم خدماتها الأساسية كمركز لإصلاح السفن. [ 42 ]

البنية التحتية النفطية

أطلق الأخوان نوبل وعائلة روتشيلد عمليات نقل النفط في ميناء نوفوروسيسك. أدار الأخوان نوبل العديد من المرافق في الميناء، مثل مستودعات النفط، وخط أنابيب بطول 95 مترًا، ورصيف تفريغ لعربات الصهاريج، ومضخات، ورصيف لاستقبال السفن التي تصل حمولتها إلى 1.5 طن. وظل أحد خزانات نوبل المثبتة بالمسامير قيد التشغيل في الميناء حتى عام 1988. امتلكت عائلة روتشيلد شركة نفط بحر قزوين والبحر الأسود، التي شاركت في تأسيس شركة نوفيل سوسيتيه دو ستاندرد روس غروزني (المعروفة في روسيا باسم "المعيار الروسي") مع شركة رويال داتش شل . في عام 1882، افتتحت "المعيار الروسي" أول مصفاة نفط في روسيا، وبعد ثلاث سنوات أضافت خط أنابيب بطول 70 كيلومترًا من حقول إنتاج إيلسكي . غطت "المعيار الروسي" منطقة شرق خط سكة حديد فلاديكافكاز، وشيدت رصيفًا بطول 150 مترًا للنفط ومشتقاته. [ 18 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]

في عام 1918، وبعد تأميم شركات النفط، أصبح تصدير النفط مصدراً هاماً لعائدات النقد الأجنبي للاتحاد السوفيتي. وظلّ مرتفعاً باستمرار خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، لكن خلال الحرب العالمية الثانية، دُمّرت جميع المنشآت. ولم يُعاد النظر في إمكانية نقل النفط عبر نوفوروسيسك إلا في خمسينيات القرن العشرين. [ 46 ]

محطة شيسكاريس

يقع ميناء شيسخاريس النفطي في الطرف الجنوبي الشرقي لميناء نوفوروسيسك، وتديره شركة ترانسنفت الحكومية لخطوط أنابيب النفط (لا ينبغي الخلط بينه وبين ميناء نوفوروسيسك للوقود الذي يقع على بعد كيلومترين تقريبًا شمال غرب الميناء، والمملوك جزئيًا لشركة غونفور، ميناء نوفوروسيسك التجاري البحري ). ويرتبط ميناء شيسخاريس النفطي عبر خط أنابيب بطول 3 كيلومترات بمستودع النفط في غروشوفايا بالكا ( بالروسية : Грушовая Балка ) في الجبال شمال شرق الميناء.

بدأ إنشاء محطة الشحن الجديدة عام 1960 بناءً على قرارات مجلس وزراء الاتحاد السوفيتي ( وجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفيتية لاحقًا ) كجزء من برنامج تطوير صناعة النفط، تحت إشراف نيكيتا خروتشوف شخصيًا . وقع موقع الإنشاء بالقرب من رأس شيسكاريس على ساحل خليج تسيميس، على ارتفاع يتراوح بين 100 و40 مترًا فوق مستوى سطح البحر. وعند اكتمال المشروع، بلغ إجمالي مساحة حقول الخزانات 99,000 متر مكعب . [ 44 ] [ 46 ] [ 47 ]

تم تزويد المحطة بحاجز أمواج بحمولة موجية تقديرية تبلغ 6.5 متر، وخط أنابيب لتصريف مياه الصابورة ، مع تعزيزات لحماية الضفتين الأمامية والخلفية. وكانت أول سفينة تُستقبل في الرصيف رقم 4 بمحطة شيشخاريس النفطية هي ناقلة النفط "ليوسلافل" المتجهة إلى ترييستي بإيطاليا ، والتي خضعت للمعالجة في 19 أكتوبر 1964. وفي الوقت نفسه، تم إنشاء حقل خزانات جديد بسعة 200 ألف متر مكعب في منطقة غروشوفايا بالكا، وربطه بشيشخاريس عبر نفق بطول 3000 متر يمر عبر سلسلة جبال ماركوتخ . وقد سمح ميل المنحدر بتدفق النفط ومشتقاته إلى الأسفل، مروراً بنقاط مراقبة الجودة والكمية. [ 44 ] [ 46 ] [ 47 ]

أصبح المجمع الموحد لمحطة شيشخاريس النفطية ومستودع غروشوفايا بالكا النفطي الأكبر في أوروبا والأكثر كفاءة في الاتحاد السوفيتي. في عامي 1966 و1976، تم تشغيل أنظمة معالجة مياه الصرف ، وفي عام 1978، تم تزويد المجمع بخط أنابيب جديد لنقل النفط مباشرة من المستودع إلى السفن. وفي العام نفسه، تم إنشاء رصيف للمياه العميقة، ثم تم إدخال نظام تعبئة آلي. بحلول عام 1966، بلغ حجم الشحن السنوي لمحطة شيشخاريس 50 مليون طن، وتوسعت وجهاتها لتشمل 23 دولة. في الفترة 2002-2003، بلغ الحجم الإجمالي لمستودع غروشوفايا بالكا النفطي 1.2 مليون متر مكعب . في عام 2012، اندمجت شيشخاريس وغروشوفايا في شركة موحدة باسم "محطة شيشخاريس النفطية". [ 46 ] [ 47 ]

بحلول عام 2012، استحوذت محطة شيشخاريس النفطية على أكثر من 30% من صادرات النفط الروسية. تضم المحطة ثلاثة أرصفة بطول إجمالي 200 متر. الرصيف رقم 1 هو الأعمق، ويستوعب سفنًا بحمولة تصل إلى 250,000 طن وغاطس 19 مترًا، وينقل شحنات نفطية فقط بسعة 10,000 طن في الساعة. الرصيف رقم 2 بعمق 14.5 مترًا، ويستوعب سفنًا بحمولة تصل إلى 90,000 طن وغاطس 13.9 مترًا، وتتراوح سعته من 90 إلى 6,000 طن في الساعة. الرصيف رقم 3 يستقبل سفنًا بحمولة تصل إلى 33,000 طن، وغاطس 10.9 مترًا، ويعالج بشكل رئيسي مخلفات النافثا والديزل (800-900) طن في الساعة. الرصيف رقم 4 مخصص لتزويد السفن بالوقود بحمولة تصل إلى 3.6 طن. يُستخدم الرصيفان رقم 5 ورقم 8 لنقل مشتقات النفط واستقبال ناقلات تصل حمولتها إلى 12,000 طن. أما الرصيفان رقم 6 ورقم 7 فيمكنهما استقبال ناقلات تصل حمولتها إلى 65,000 طن، ويبلغ غاطسهما 13 مترًا. ويمكن لمحطة شيشخاريس النفطية معالجة 7 ناقلات في وقت واحد. [ 10 ]

في نوفمبر 2025، وخلال الحرب الأوكرانية الروسية، ألحقت أوكرانيا أضراراً بالمحطة، مما دفع روسيا إلى تعليق صادرات النفط من نوفوروسيسك. [ 48 ]

مرافق مناولة الحبوب

سهّلت السكك الحديدية وشركة NSP تصدير الحبوب، وفتحت خطوط النقل من منطقة الدون والفولغا وستافروبول . ولتعزيز احتكار تصدير الحبوب ، أنشأت شركة سكك حديد فلاديكافكاز مؤسسة جديدة هي وكالة نوفوروسيسك التجارية، التي أُنيطت بها إدارة التخزين وتحميل وتفريغ السفن. وشُيّد أكثر من 20 صومعة خشبية وحجرية وحديدية لتخزين الحبوب. في ذلك الوقت، كانت جميع عمليات المناولة، كالتحميل والتجفيف، تُجرى يدويًا، ما يتطلب حوالي 1000 عامل. ولتقليل عدد العمال، قررت الوكالة بناء مصعد للحبوب. [ 16 ] [ 25 ]

صُمم المشروع على يد ستانيسواف كيربدز، وأشرف عليه المهندس أ. ن. شيسنسيفيتش. يتألف المصعد من صومعتين جانبيتين، تحتوي كل منهما على 364 صومعة حبوب بسعة إجمالية تبلغ 47,000 طن، وبرجين بارتفاع 14 طابقًا. بالإضافة إلى ذلك، شُيدت بالقرب منه أول محطة توليد طاقة ثلاثية الأطوار في العالم . بدأت الأعمال عام 1891 وانتهت عام 1893، وبعد عام واحد، بدأ تشغيل المصعد. ساهم تزويده بالكهرباء والأتمتة في تقليص عدد الموظفين إلى 60 عاملًا. بلغت التكاليف 2,418,517 روبلًا. كان المصعد الأكثر حداثة في عصره والأفضل تجهيزًا في العالم، ولم يتفوق عليه في السعة سوى مصعد شيكاغو . صمد المصعد في جميع حروب القرن العشرين، ولم يُغلق إلا عام 1972. بدأت أعمال إعادة بنائه في الفترة 2017-2018، ومن المخطط تحويل المبنى إلى مجمع معارض حديث. [ 16 ] [ 25 ] [ 49 ] [ 50 ]

إدارة الميناء

في ميناء نوفوروسيسك

تُدار الميناء من قِبل إدارة موانئ البحر الأسود (ABS) التابعة لمؤسسة FGBI، والتي أُنشئت بموجب مرسوم من وزارة النقل الروسية عقب القانون الاتحادي رقم 261. تُقدّم الإدارة الدعم الإداري والتجهيزي والتمويلي لقادة السفن في الموانئ الروسية ( سوتشي ، وتوابسي ، وجيليندجيك ، ونوفوروسيسك ، وأنابا ، وتامان ، وكيرتش ، وفيودوسيا ، ويالطا ، وسيفاستوبول ، وييفباتوريا ). [ 51 ] وكجزء من إدارة موانئ البحر الأسود، تضمن سلطات موانئ البحر الأسود الالتزام بالأحكام القانونية والتنظيمية لقانون الملاحة البحرية التجارية. [ 52 ]

مشغلو الموانئ

بحسب السجل البحري الروسي للشحن (RMRS)، يوجد 16 مشغلاً في NSP - وهم: اتحاد خط أنابيب بحر قزوين، و NUTEP ، و KSK ، وحوض بناء السفن نوفوروسيسك، وخدمة الإنقاذ FAMART ، وNovoroslesexport، ومحطة الحبوب نوفوروسيسكي، ومصنع الحبوب نوفوروسيسك، ومحطة زيت الوقود نوفوروسيسك (بما في ذلك InmorTerminal LLC)، و"Komandor"، و"Maritime Engineering"، وNNK، وIPP، وشركة نوفوروسيسك الصناعية، و"April"، و SP Artak Vasilyan، وFSUE Rosmorport. [ 3 ]

ديلوبورتس

تأسست مجموعة ديلو التجارية عام 1993 على يد سيرجي شيشكاريف ، نجل مدير عمليات الميناء، لتصبح أول شركة شحن وتفريغ خاصة رئيسية في نوفوروسيسك. [ 53 ] وفي عام 2015، قامت مجموعة ديلو بهيكلة أصولها في نوفوروسيسك ضمن شركة قابضة موحدة تُدعى ديلوبورتس، والتي تضم محطة حاويات نوتيب، ومحطة حبوب كي إس كيه، وشركة ديلو لخدمات الشحن (المتخصصة في التزويد بالوقود والقطر وغيرها من الخدمات في أرصفة ديلوبورتس). [ 54 ] [ 55 ] وكانت مجموعة ديلو تمتلك سابقًا محطة نفط إن سي سي، ولكن تم بيعها عام 2013 إلى شركة غازبروم مارين بانكر. [ 56 ] وبحلول الربع الأول من عام 2018، احتلت نوتيب المرتبة الثانية في حوض البحر الأسود من حيث إجمالي حجم البضائع المُناولة. وفي الوقت نفسه، كانت كي إس كيه ثالث أكبر محطة لمعالجة الحبوب في المنطقة نفسها. [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]

مجموعة NMTP

تأسس ميناء نوفوروسيسك التجاري البحري (NMTP) بناءً على خصخصة شركة نوفوروسيسك للموانئ (NSP) في أوائل ومنتصف التسعينيات. [ 60 ] ذهبت الحصص الأكبر من الأسهم إلى شركة أورالسيب ، ومجموعة ديلو التابعة لسيرجي شيشكاريف، والبنك الروسي العام (المملوك جزئيًا لألكسندر سكوروبوغاتكو وألكسندر بونومارينكو )، بينما بقي جزء من أسهم NMTP ملكًا للدولة. منذ عام 1998، زاد سكوروبوغاتكو وبونومارينكو تدريجيًا من حصصهما في NMTP وأصول الشحن والتفريغ الأخرى التابعة لشركة NSP. وفي عام 2006، اشتروا أسهم مجموعة ديلو وأورالسيب، ليستحوذوا بذلك على أكثر من 70% من أسهم NMTP. بالتعاون مع شركة "أسطول ميناء نوفوروسيسك التجاري" المساهمة العامة (مشغل خدمات القطر والتزويد بالوقود)، وشركة IPP (مشغل خدمات النفط والأسمدة السائلة)، وشركة نوفوروسليس إكسبورت (مشغل خدمات شحن الأخشاب والحاويات)، وشركة نوفوروسيسك لبناء السفن (مشغل خدمات إصلاح السفن وشحن المعادن)، ومحطة نوفوروسيسك للحبوب (مشغل خدمات شحن الحبوب)، اندمجت شركة NMTP في شركة قابضة موحدة وأصبحت أكبر مشغل لميناء نوفوروسيسك. [ 39 ] [ 53 ]

في نوفمبر 2007، طرحت الشركة القابضة أسهمًا للاكتتاب العام في بورصة لندن . وفي عام 2008، ساهم نزاع مع شركة ترانسنفت حول محطة شيشخاريس النفطية في إشراك سكوروبوغاتكو وبونومارينكو لأركادي روتنبرغ في رأس مال شركة NMTP. وفي عام 2011، باع سكوروبوغاتكو وبونومارينكو وروتنبرغ حصة الحجب من أسهم NMTP إلى ترانسنفت ومالك مجموعة سوما، ضياء الدين ماغوميدوف . [ 61 ] [ 62 ] وفي عام 2013، نشب خلاف بين مجموعة سوما وترانسنفت، وتفاوضتا علنًا بشأن إمكانية تقسيم NMTP. وبموجب الاتفاق، بقيت المحطات الداخلية تحت إدارة مجموعة سوما، بينما حصلت ترانسنفت على المحطات النفطية. وفي ربيع عام 2018، أُلقي القبض على ضياء الدين ماغوميدوف وشقيقه الأكبر (العضو السابق في مجلس الاتحاد الروسي ) ماغوميد بتهمة إنشاء منظمة إجرامية والاحتيال. [ 63 ] في أكتوبر 2018، باعت شركة سوما جميع أسهمها في محطة نوفوروسيسك للحبوب (NMTP) إلى شركة ترانسنفت، مما رفع حصتها إلى 60.62%. [ 64 ] في فبراير 2019، باعت محطة نوفوروسيسك للحبوب (NMTP) جميع أسهمها إلى بنك VTB . [ 65 ]

شركة ديميترا القابضة

بعد استحواذها على محطة نوفوروسيسك للحبوب، بدأت VTB في دمج أصولها من الحبوب في شركة ديميترا القابضة، وهي الشركة الأم الحالية لمحطة نوفوروسيسك للحبوب. في أبريل 2020، أشركت VTB مستثمرين اثنين من الأقلية في ديميترا، حيث باعت حصة 25% لشركة أغرونوفا وحصة 24.99% لمجموعة ماراثون . بعد ذلك، احتفظت VTB بالسيطرة على هذه الشركة. امتلكت VTB حصة 45% في ديميترا القابضة حتى 6 يوليو 2023، عندما أعلن أندريه كوستين عن بيع VTB لحصتها. [ 66 ] [ 67 ] في يوليو 2023، استحوذت شركة ساوثرن سي إنفستمنت، المملوكة لسلطنة عمان، على حصة في ديميترا القابضة. [ 68 ] [ 69 ] حتى أغسطس 2023، كان ألكسندر فينوكوروف يمتلك حصة في ديميترا القابضة من خلال شركة SPN التابعة لشركته الروسية ماراثون غروب. [ 70 ] [ 71 ]

CPC

يُساهم اتحاد خط أنابيب بحر قزوين (CPC) بجزء كبير من حجم الشحنات في ميناء نوفوروسيسك. يُشغّل الاتحاد محطة CTC-R في يوجنايا أوزيريفكا ، وهي المحطة النهائية لخط الأنابيب الممتد من حقل تينغيز النفطي في غرب كازاخستان إلى نوفوروسيسك. يُحمّل النفط في هذه المحطة على ناقلات ويُصدّر إلى الأسواق العالمية. تأسس اتحاد خط أنابيب بحر قزوين في يوليو 1992 من قبل حكومتي كازاخستان وعُمان ، وانضمت روسيا لاحقًا إلى المشروع. بدأ الإنشاء في مايو 1999، واكتمل مدّ الأنابيب في نوفمبر 2000. وبدأ الإنتاج في أبريل 2003 بعد الحصول على الموافقات اللازمة من السلطات. [ 72 ] تحتوي محطة الاتحاد على ثلاثة أنظمة ربط أحادية النقطة ، مما يسمح بتفريغ النفط بأمان في الناقلات حتى في الظروف الجوية السيئة. [ 73 ] بين يناير ونوفمبر 2018، حمّلت المحطة 55.129 مليون طن من النفط من حقول كاراتشاجاناك وكاشاجان وتينغيز . بحلول نهاية عام 2018، امتلكت روسيا الاتحادية أكبر حصة من أسهم المحطة (24% لشركة ترانسنفت و7% لشركة سي بي سي)، تلتها كازاخستان (19% لشركة كازموناي غاز و1.75% لشركة كازاخستان بايبلاين فنتشرز). ومن بين المساهمين الآخرين، تمتلك شركة شيفرون كاسبيان بايبلاين كونسورتيوم 15%، ولوكاركو 12.5%، وتمتلك كل من شركة موبيل كاسبيان بايبلاين وشركة روسنفت -شل كاسبيان فنتشرز حصصًا متساوية بنسبة 7.5%، بينما تمتلك كل من بي جي أوفرسيز هولدينغ وإيني إنترناشونال 2%. وأخيرًا، تمتلك شركة أوريكس كاسبيان بايبلاين 1% من أسهم محطة سي بي سي. [ 59 ] [ 74 ]

ميناء عسكري

سفينة الإنزال الكبيرة "نوفوتشركاسك" في NSP

أنشأ البلاشفة قاعدة نوفوروسيسك البحرية عام 1920. وخلال الحرب الأهلية الروسية ، خاض أسطولها معارك ضد الجيش الأبيض في شبه جزيرة القرم والقوقاز . وقد حفّز تدهور الوضع السياسي التطور النشط للقاعدة. وفي سنوات الحرب العالمية الثانية، مثّلت نوفوروسيسك معقلاً لمدينتي سيفاستوبول وأوديسا المحتلتين ، وشاركت قواتها البحرية في معركة شبه جزيرة كيرتش، وساهمت في تأمين عملية الإجلاء. وبعد الحرب، أصبحت سيفاستوبول القاعدة الرئيسية لأسطول البحر الأسود التابع للبحرية السوفيتية، وتم إغلاق قاعدة نوفوروسيسك العسكرية. وأُعيد تخصيص الخليج كمنطقة بحرية إدارية. وفي وقت لاحق، رسّت وزارة الثروة السمكية السوفيتية أسطول غواصاتها وسفن المسح هناك، ثم أُعيد تسمية الخليج إلى "جيوبورت". [ 75 ]

خلال أواخر الحقبة السوفيتية، وُزِّعت قوات أسطول البحر الأسود في جمهورية جورجيا الاشتراكية السوفيتية وجمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية ، مع قواعد في سيفاستوبول وأوديسا وباتومي وبوتي . أدى تفكك الاتحاد السوفيتي إلى طرح مسألة نقل المقر الرئيسي إلى نوفوروسيسك. في سبتمبر 1994، أُعيد تأسيس منطقة نوفوروسيسك البحرية، وبعد ثلاث سنوات، أُعيد تنظيمها رسميًا لتصبح قاعدة نوفوروسيسك البحرية. [ 76 ]

خلال الحرب الروسية الأوكرانية ، هاجمت مركبة سطحية أوكرانية غير مأهولة سفينة البحرية الروسية "أولينيغورسكي غورنياك" ليلة 4 أغسطس/آب 2023 في الميناء. وتُعدّ هذه السفينة، التي تعمل عادةً في بحر بارنتس، جزءًا من الأسطول الشمالي الروسي . ووفقًا لأوكرانيا، نفّذت العمليةَ وحدةُ الأمن الأوكرانية (SBU) باستخدام طائرة مسيّرة بحرية تحمل 450 كيلوغرامًا من مادة تي إن تي . [ 77 ] [ 78 ]

انفجار في ميناء نوفوروسيسك في ديسمبر 2025

في ديسمبر/كانون الأول 2025، نشر جهاز الأمن الأوكراني مقطع فيديو من ميناء نوفوروسيسك يُظهر انفجارًا استهدف رصيفًا قبالة مؤخرة غواصة من طراز كيلو، مُدعيًا أن الهجوم نُفِّذ بواسطة طائرة مسيرة تحت الماء تُدعى " ساب سي بيبي ". [ 79 ] ونفت وزارة الدفاع الروسية وقوع أي أضرار. [ 80 ] [ 81 ] ورجّحت وزارة الدفاع البريطانية بشدة أن تكون الغواصة المُستهدفة هي الغواصة بي-271 كولبينو ، ورجّحت أن يكون الهجوم قد ألحق بها أضرارًا جسيمة، ما جعلها عاجزة عن الانتشار أو الإبحار بشكل مستقل. [ 82 ]

أشياء أخرى

آثار

في نوفمبر 1925، أُقيم أحد أوائل النصب التذكارية السوفيتية لفلاديمير لينين على ساحل خليج تسيميش. جُمعت تكاليف البناء من تبرعات سكان منطقة البحر الأسود وموظفي شركة NSP. صمم فاسيلي كوزلوف التمثال، بينما صمم ل. وك. ديتريش وأ. دومانسكي القاعدة. صُبّ التمثال البرونزي في لينينغراد ، وسُلّم بمناسبة عيد العمال العالمي في 1 مايو 1926. لاحقًا، خلال الحرب، فُجّر النصب التذكاري بالألغام من قِبل القوات الألمانية المنسحبة. بعد تحرير المدينة، جرى ترميم التمثال، وفي عام 1974 وُضع تحت حماية الدولة ومُنح مكانة ذات أهمية إقليمية. في الفترة 1987-1989، رُفعت مكانته إلى أهمية وطنية. يبلغ الارتفاع الكلي للنصب التذكاري 6 أمتار، بينما يبلغ ارتفاع التمثال وحده 1.8 متر. [ 83 ]

تم افتتاح نصب تذكاري آخر في سبتمبر 2018 على رصيف الأدميرال سيريبرياكوف . وبمبادرة من رئيس شركة ديلو، سيرجي شيشكاريف، تم تمويل "نصب تذكاري لعمال الميناء" من قبل مجموعة ديلو والصندوق الوطني لموانئ نوفوروسيسك بمشاركة عدد من الأفراد والشركات. وتزامن حفل الافتتاح مع الذكرى 180 لتأسيس نوفوروسيسك، واليوبيل الخامس والسبعين لتحرير المدينة، والذكرى الخامسة والأربعين لحصولها على لقب المدينة البطلة . يصور التمثال، الذي صممه كونستانتين كوبيشكين، والذي يبلغ ارتفاعه مترين وعرضه أربعة أمتار، فتاةً تعمل في فرز البضائع، ومهندسين اثنين في الميناء، وعامل شحن وتفريغ أثناء العمل. وقد غُطيت بلاطات الجرانيت في قاعدة التمثال بنص مرسوم نيكولاس الأول بإنشاء ميناء نوفوروسيسك. [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]

مرسى ميناء أليكسينو

تأسست مارينا ميناء أليكسينو على الساحل الغربي لخليج تسيميس، وبدأت عملياتها في أكتوبر 2011. تُعنى هذه المنشأة بصيانة وإصلاح السفن الصغيرة. يُحمي الميناء حاجز أمواج على شكل حرف L، وهو مُجهز بأربعة أرصفة بعمق يتراوح بين 2 و3 أقدام. في البداية، كان الميناء مُجهزًا لاستقبال سفن بطول 35 مترًا وحمولة تصل إلى 160 طنًا ساكنًا، ولكن في الفترة 2017-2018، جرى تحديث المارينا وتطويرها لاستقبال سفن تصل حمولتها إلى 450 طنًا ساكنًا. يضم المجمع العديد من الشركات العاملة في مجال الإصلاح والطلاء وغيرها من الخدمات. وبحلول عام 2017، كانت مارينا ميناء أليكسينو أكبر مجمع لإصلاح السفن في حوض آزوف-البحر الأسود. واليوم، تستقبل المارينا سفنًا خاصة وتقنية وسفنًا تابعة للموانئ وسفنًا عسكرية ( سفن تابعة لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي )، وتخضع لرقابة هيئة السجلات البحرية والنهرية الروسية . مارينا ميناء أليكسينو عضو في مجموعة ديلوبورتس القابضة. [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]

انقلب الصفحة

دوران البضائع

سنة2003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018
حجم البضائع المتداولة، مليون طن [ 90 ]85.597.8113.1113.1113.5112.6122.8117.1116.1117.4112.6121.6127.1131.4147.4154.9
نمو،  ٪-14.315.60009-4.6-0.81.1-484.53.412.25

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "ميناء نوفوروسيسك، روسيا" . www.findaport.com . شركة Shipping Guides Ltd. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  2. ↑ "UNLOCODE (RU) - RUSSIA" . service.unece.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2020 .
  3. 1 2 3 4 5 "Prилозение к распоразению Росмоrrечfloта от 24.04.2017 № НЖ-96-RR" [ ملحق للجنة № НЖ-96-RR بواسطة RosMorRechFlot من 24/04/2017 ] (بالروسية). الوكالة الفيدرالية للنقل البحري والنهري.
  4. ↑ "فيليال فيو "AMP Chernogo morrea" في ميناء البحر الأبيض المتوسط" . ФГБУ «إدارة ميناء تشيرنوغو البحري».
  5. 1 2 "Досье" [ الملف الشخصي: الموانئ البحرية لحوض البحر الأسود ] (بالروسية). تاس. 23 سبتمبر 2014.
  6. ↑ "Близайчие к городу Новороссийск аэропоrtы" [ أقرب مطارات نوفوروسيسك ] (بالروسية). Meteonovosti.ru.
  7. 1 2 3 "مراقبة بيئية شاملة خاصة بالأراضي الإقليمية ذات الطبيعة الخلابة في جميع الثلوج الموجودة بها حالة خاصة بالأراضي الطبيعية ذات الأسعار المعقولة كما هي الحال обектов и и водением в границы более кruпной особо ограняемой пиродной territorii" [ تقييم بيئي معقد للأقاليم الطبيعية المحمية بشكل خاص ذات الأهمية الإقليمية من أجل سحب حالة الحماية الخاصة بسبب الخسارة ذات قيمة كموقع طبيعي أو بسبب الاندماج في منطقة طبيعية محمية بشكل خاص ] (PDF) (باللغة الروسية).
  8. ↑ "ميناء نوفوروسيسك" . نوفوبورت: بوابة معلومات جنوب روسيا. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2012 .
  9. ↑ بوكمان، ميشيل ويز (30 يناير 2023). "سفن مملوكة لليونانيين تُحمّل آخر شحنة نفط من روسيا خلال شهر يناير" . شركة ماريتايم إنسايتس آند إنتليجنس المحدودة. لويدز ليست إنتليجنس.
  10. 1 2 3 فوتينوف، إيه في (2012). "موانئ كراسنودارسكوغو كرايا: هيكل، значение в економике regиона، динамика развития" [ موانئ كراسنودار كراي: الهيكل، القيمة الاقتصادية، الديناميكيات ] (PDF) (بالروسية). 11 (96). العلوم الاقتصادية: 139 – 144.{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  11. ^ فريدين الرابع (2012). "العنوان الشامل لمدينة النقل الجديدة" [ مركز النقل نوفوروسيسك: التنمية الشاملة ] . النقل الاتحاد الروسي. Жуurнал О Науке, PRACTICе, Экономике (بالروسية). 5 (42). النقل في روسيا: 13-15 .
  12. ^ شالتيكوف، منظمة العفو الدولية؛ سارزانوف تي إس . موسيفا، جي إس (2017). "Соединяя восток и запад" [ ربط الشرق والغرب ] (PDF) (بالروسية). 1 (54). النقل الصناعي في كازاخستان: 166-170 .{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  13. 1 2 نسرتدينوفا، ج. (5 سبتمبر 2016). "Город-герой Новороссийск.Город-port" [ نوفوروسيسك: المدينة البطل والميناء ] (بالروسية). ريا نوفوستي.
  14. ↑ "معلومات عن ميناء نوفوروسيك في نظام معلومات نظام المعلومات الموحد في ميروف أوكيان" [ النظام الموحد للمعلومات عن حالة المحيط العالمي (ESIMO): معلومات ميناء نوفوروسيسك ] (بالروسية). 5 يونيو 2013.
  15. ^ تكاتشيفا ، هـ. (27 مارس 2015). "Новороссийск в новых условиях" [ نوفوروسيسك في ظروف جديدة ] (بالروسية). بورتنيوز.
  16. 1 2 3 4 5 6 7 ريبنيكوفا آيا ؛ ريبنيكوف آم (2014). "الجوانب التاريخية لبناء السفن في ميناء البحر الأبيض المتوسط ​​في ميناء البحر الأبيض المتوسط ​​في القرن التاسع عشر والعشرين" [ مناولة الحبوب في ميناء البحر الأبيض المتوسط نوفوروسيسك في مطلع القرن العشرين: وجهات نظر تاريخية للبناء ] . جامعة إركوتسكوغو التقنية (بالروسية). 7 (90). جامعة إيركوتسك التقنية الحكومية: 236– 240.
  17. ↑ فاسيليف، ف. (2017). جلالته (باللغة الروسية). اتحاد كتاب سانت بطرسبرغ. ص 488. ISBN  978-5-906931-21-4.
  18. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ميرونوف، مي (2002). تاريخ صناعة البناء : الموانئ البحرية والممرات المائية في روسيا [ PDF ) (بالروسية). معهد سانت بطرسبرغ الحكومي للتكنولوجيا. ص. 141. 
  19. 1 2 3 "История порта Новороссийск" [ تاريخ ميناء نوفوروسيسك ] (بالروسية). NMTP. أرشفة من الأصلي في 9 أكتوبر 2018.
  20. ^ ستيبكو، ل.س (2011). "من تاريخ انتصار القسطنطينية" [ من تاريخ بطارية كونستانتينوفسكي ] . ملاحظات تاريخية: الأبحاث والمواد (بالروسية) (7). متحف نوفوروسيسك الحكومي التاريخي وموقع التراث: 320.
  21. ↑ "День в истории Новороссийска. Начался обстreл, который уничтобил город" [ يوم في تاريخ نوفوروسيسك: النار التي دمرت المدينة ] (بالروسية). Blocknote. 12 مارس 2019.
  22. ↑ "نوفوروسيسك" .
  23. 1 2 لابين، إي. (29 أغسطس 2011). "Куда уехал цирк?" [ أين ذهب السيرك؟ ] (بالروسية). Novorab.ru. مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2019 .
  24. ^ كيريشينكو، EI، أد. (2010). “جنوب روسيا الأوروبية”. غرادوسترويتيلستفو روسيا سيريدينس التاسع عشر - نشالا XX فيكا. Книга тretья [ التنمية الحضرية في روسيا: النصف الثاني من القرن التاسع عشر – أوائل القرن العشرين ] (بالروسية). موسكو: التقدم – التقليد. ص. 343. ردمك  978-589826-333-1.
  25. 1 2 3 4 Ovsyannikov، G. (19 أبريل 2007). "الخبر: كيف يتم تقديم التقليد؟" [ نوفوروسيسك: كيف رأوا السفن البخارية؟ ] (بالروسية). جودوك.رو.
  26. 1 2 3 لوكاشوف، م. "Чероморская голдость России" [ البحر الأسود فخور بروسيا ] . كومسومولسكايا برافدا (بالروسية).
  27. ↑ نوفيكوف، سان جرمان "Новороссийск: история для всех" [ نوفوروسيسك: التاريخ للجميع ] (بالروسية). مكتبات نوفوروسيسك المتحدة.
  28. ↑ بونياتوفسكي، ف. ف. "ميناء نوفوروسيسك البحري". الموسوعة السوفيتية الكبرى (باللغة الروسية). دار نشر الموسوعة السوفيتية.
  29. ^ أكيموفا، يوليا؛ باشينكو ، أولكساندرا (25 سبتمبر 2025). وتقول مصادر إن "طائرات بدون طيار بحرية أوكرانية ضربت محطات النفط الروسية في توابسي ونوفوروسيسك" . RBC-أوكرانيا . تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2025 .
  30. ^ كوشنيكوف ، كيريلو (11 يناير 2025). "طائرات بدون طيار هاجمت ميناء نوفوروسيسك" . mil.in.ua . تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2025 .
  31. ↑ ليليانا أولينياك (14 نوفمبر 2025). "مصادر: القوات الأوكرانية تضرب ميناء نوفوروسيسك الروسي" . آر بي سي نيوز أوكرانيا . تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2025 .
  32. ↑ "بحارة أتراك يصورون بحماس هجوماً طويلاً لسفينة نبتون على نوفوروسيسك" . مجلة تشارتر 97. 15 نوفمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2025 .
  33. ↑ «هجوم أوكراني يوقف صادرات النفط من ميناء نوفو الروسي، مما يؤثر على 2% من الإمدادات العالمية، بحسب مصادر» . reuters.com . 14 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2025 .
  34. ↑ «المبعوث الأوكراني يقول إن الولايات المتحدة أعربت عن قلقها بشأن الضربات التي استهدفت روسيا والتي أثرت على مصالح النفط الأمريكية» . wral.com . 25 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2026 .
  35. 1 2 تشيبانوفا، إن إس (2015). "تحليل المقترحات والأبحاث المتعلقة بالملاحة والبيئة في ميناء نوفوروسيسك البحري" [ تحليل التحديد وإجراءات فرض الرسوم الملاحية والبيئية في ميناء نوفوروسيسك" ميناء نوفوروسيسك ] . جامعة جورجيا الغربية. السلسلة: المنطقة: الفلسفة، التاريخ، علم الاجتماع، الإمبراطورية، السياسة، الثقافة (بالروسية). 1 (156). هيرالد جامعة ولاية أديغيا: 199-204 .
  36. 1 2 3 سينيتزا، إيف (2015). “ميناء نوفوروسيسك للأخشاب: الإنشاء والتطوير (1956-1980)”. Проспективы moderнизации совлеменной науки [ العلم الحديث: التحديث والآفاق ] (PDF) (المؤتمر العلمي والعملي الدولي: الندوة) (بالروسية). موسكو: РИО ЕФИР. ص 8 – 9. ISBN  978-5-9906441-4-4.
  37. 1 2 شوبينيا، ف.؛ سيمينوف، أ. (مارس 1969). "У пичалов Новороссийского лесного portа" [ في أرصفة ميناء نوفوروسيسك البحري ] (PDF) . صناعة الغابات (بالروسية). رقم 3. موسكو. ص 7 – 8.  
  38. ↑ "نحن نحوّل ميناء الأخشاب إلى شركة فائقة الحداثة" [ نحن نحول ميناء الأخشاب إلى شركة فائقة الحداثة ] (بالروسية). الأخبار البحرية لروسيا. 30 يونيو 2006.{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  39. 1 2 "المجموعة NMTP. التوحيد الجديد" [ NMTP Group. الدمج في الوقت المناسب ] (PDF) (بالروسية). بنك موسكو. 10 يونيو 2008.
  40. 1 2 3 روزانسكي، إي. (22 أغسطس 2018). "В Новороссийске отклась выставка к 100-летию судолемонтного завода" [ معرض الذكرى السنوية: حوض بناء السفن نوفوروسيسك يبلغ عامه المائة ] (بالروسية). الصحافة في كيه.
  41. ^ سيلونينا، نيفادا (2011). "عملية إعادة البناء العسكرية لشركات إصلاح السفن الروسية في 1941-1942" [ عملية إعادة البناء العسكرية لشركات إصلاح السفن في روسيا في 1941-1942 ] . Научная Мысль Кавказа (بالروسية) (1 (65)). الفكر العلمي للقوقاز: 59-64 .
  42. ^ بابورينا، أون؛ العشب، الاتحاد الأوروبي (2013). "الظروف الراهنة والمشاكل في النقل البحري في روسيا" [ النقل البحري في روسيا: الوضع الحالي والتحديات ] . مدفوعات مالية . 8 (222). الملخص المالي: 52-57 .
  43. ↑ ""الحياة البيضاء الرائعة". Оcherки истории отечественной нефтяной промыshленности" [ الطين الأسود النتن: ملاحظات من صناعة النفط الحكومية ] (بالروسية). 2 (11). Ruspred.ru. فبراير 2003.{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  44. 1 2 3 لابين، إي. (27 أكتوبر 2014). "أنا "شيشاريس""[ موقع شيشخاريس الخاص بي ] (باللغة الروسية). Novorab.ru. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2019 .
  45. ^ كالينوف، في. سيرجيس، SV (2015). “عائلة روتشيلد ودورهم في شركة نفط قزوين-البحر الأسود”. Vertикально интеграированные нефтегазовые companiи России — التاريخ والتقاليد [ شركات النفط المتكاملة رأسياً في روسيا – التاريخ والتقاليد ] (باللغة الروسية). موسكو: جامعة جوبكين الروسية الحكومية للنفط والغاز.
  46. 1 2 3 4 5 "تاريخ مجمع إعادة الإعمار "شيشاريس"" [ تاريخ تطوير محطة شيشخاريس النفطية ] (باللغة الروسية). تشيرنومورترانسنفت."
  47. 1 2 3 "Транснефть / V. По синему морю" [ ترانسنفت / V. في البحر الأزرق ] (بالروسية). تاس.
  48. ↑ «تأثر 2% من إمدادات النفط الروسية العالمية جراء الهجوم الأوكراني» . يورونيوز . 15 نوفمبر 2025.
  49. ↑ "На реконстрокцию новороссийского элеватора потратят более 125 миллионов Рублей" [ تقديرات استعادة مصعد نوفوروسيسك 125 مليون روبل ] (بالروسية). ناشا غازيتا. 15 سبتمبر 2017.
  50. ↑ "بدء إعادة بناء مصعد نوفوروسيسك: Ното работ узе появились в сети" [ إعادة بناء مصعد نوفوروسيسك: الصور الأولى موجودة بالفعل على الويب ] (بالروسية). ناشا غازيتا. 7 مايو 2018.
  51. ↑ "معلومات عامة" [ معلومات عامة ] (بالروسية). إدارة مؤسسة الموازنة الحكومية الفيدرالية لموانئ البحر الأسود.
  52. ↑ "Морской порт Новороссийск" [ ميناء نوفوروسيسك البحري ] (بالروسية). إدارة مؤسسة الموازنة الحكومية الفيدرالية لموانئ البحر الأسود.
  53. 1 2 بوبوف، آي. (3 يناير 2008). "Выhoд к морю" [ الوصول إلى البحر ] . فوربس (بالروسية).
  54. ↑ "Groupppa "Дело" завробила консолидацию стивидорных активов" [ DeloGroup لإنهاء توحيد أصول الشحن والتفريغ ] (بالروسية). الأخبار البحرية لروسيا. 13 يوليو 2015.
  55. ↑ التقرير السنوي لشركة ديلوبورتس لعام 2016 (ملف PDF) (باللغة الروسية). صفحة 107. 
  56. ↑ "Гrуппа Deloports продала ООО "Газпромнефть Marин Бунker" нефтепродуктовый termинал ННК" [ DeloPorts تبيع محطة النفط NCC إلى Gazprom Marine Bunker ] (بالروسية). بورتنيوز. 20 ديسمبر 2013.
  57. ↑ "Обзор контейнерого рынка Черомоского regиона по итогам I кваrtала 2018 года" [ مراجعة سوق الحاويات في منطقة البحر الأسود للربع الأول من عام 2018 ] (بالروسية). بورتنيوز. 18 مايو 2018.
  58. ^ دياتلوفسكايا ، إي. (8 نوفمبر 2018). "Moщность зенового теrmинала КСК к 2020 году увеличится на тretь" [ قدرة محطة الحبوب KSK على النمو بمقدار الثلث بحلول عام 2020 ] (بالروسية). المستثمر الزراعي.
  59. 1 2 إلنيتسكي، ك. (5 يونيو 2012). "Кто владеет морскими понтами России" [ من يملك الموانئ البحرية الروسية ] (بالروسية). موانئ أوكرانيا.
  60. ↑ "ميناء مورمانسك منتشر في أجزاء صغيرة" [ ميناء مورمانسك يصبح خاصًا ] . كوميرسانت (بالروسية). 7 نوفمبر 2011.
  61. ^ موكروسوفا آي. (2 أبريل 2012). "كيف يشتري مشروع تجاري قوي "زهرة بوتين" في غليندجيكي وشريكه" [ كيف يعمل مشتري قصر بوتين في غيليندزيك وأعمال شريكه ] . فيدوموستي (بالروسية).
  62. ^ مازنيفا، إي. داجايفا، أ.؛ جافشينا ، أو. (27 يناير 2011). "تم إغلاق ميناء التجارة البحرية الجديد بنسبة 80% من سعر السوق" [ اشترى NMTP 80% يتجاوز سعر السوق ] . فيدوموستي (بالروسية).
  63. ^ أليخينا، م.؛ مارينين، V.؛ بارفينتييفا، أنا؛ ديرجاتشيف، ف. (1 أبريل 2018). "Grуппа стала гruппировкой: за что арестовали братьев Магомедовыkh" [ المجموعة Go الجنائية: لماذا تم القبض على Magomed Brothers ] (بالروسية). آر بي كيه.
  64. ↑ "ملياردير ماجوميدوف يربح بعد بيع أسهم NMTP" [ الأعمال ماجوميدوف يصبح أكثر ثراءً تحت الاعتقال بعد بيع أسهم NMTP ] . فوربس (بالروسية). 9 أكتوبر 2018.
  65. ^ دوبوف، ج. بودوبيدوفا، ل.؛ دزيادكو، ت. (14 فبراير 2019). "ВТБ купил Новороссийский зеновой тероминал" [ شركة VTB تستحوذ على محطة Novorossiysk Grain Terminal ] (باللغة الروسية). آر بي كيه.
  66. ^ بافلينكو ، أوليسيا (7 يوليو 2023). "أكد كوستين أن شركة VTB تبيع الأموال إلى الشركات - فهي مصدر مصدر رئيسي لـ "سعر موضوعي""[ قال كوستين إن بنك VTB باع حصته في شركة تصدير الحبوب بسعر "موضوعي" ] . كوميرسانت (باللغة الروسية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2023 .
  67. ↑ "لقد خرج VTB من العاصمة "ديميترا هولدينغا""« انسحب بنك VTB من رأس مال شركة ديميترا القابضة » . إنترفاكس (باللغة الروسية). 6 يوليو 2023. تاريخ الاطلاع: 29 سبتمبر 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  68. ^ كاجالتينوف ، إردني (11 يوليو 2023). "صندوق الاستثمار في عمان يشتري أموالاً في شركة "ديميترا القابضة""« صندوق استثماري من عُمان سيشتري حصة في شركة تجارة الحبوب "ديميترا هولدينغ" » . كوميرسانت (باللغة الروسية) . تاريخ الاطلاع: 29 سبتمبر 2023 .
  69. ^ أولتشينكو ، أندري (5 سبتمبر 2023). "لقد قام المُصدِّر بإرسال المصاعد إلى مناطق أوليانوفسك وفولغوغراد" "ديميترا تريدينج" [ قام المُصدِّر بإيداع: Demetra Trading تستحوذ على المصاعد في منطقتي أوليانوفسك وفولجوجراد ] . كوميرسانت (بالروسية) . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2023 .
  70. ^ بافلينكو ، أوليسيا (10 أغسطس 2023). ""إنترفاكس": تم إنشاء مجموعة ماراثون فينوكوروف من مجموعة "ديميترا هولدينجا"[ إنترفاكس : انسحبت مجموعة ماراثون التابعة لفينوكوروفا من شركة ديميترا القابضة ] . كوميرسانت (باللغة الروسية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2023 .
  71. ↑ "تم إنشاء مجموعة ماراثون الهيكلية من قبل مجموعة فلاديليف "ديميترا هولدينجا"« انسحبت مجموعة ماراثون من مالكي شركة ديميترا القابضة » . إنترفاكس (باللغة الروسية). 10 أغسطس 2023. تاريخ الاطلاع: 29 سبتمبر 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  72. ↑ " Каспийский тробопроводный konсорциум: ченез тронии к морю" [ اتحاد خط أنابيب قزوين: Per Aspera Ad Sea ] (باللغة الروسية). آر بي كيه.
  73. ↑ "КТК ввел в эксплуатацию тretье выносное праичальное устройство" [ CPC لوضعها موضع التنفيذ SBM الثالث ] (باللغة الروسية). اخبار البلدية . 6 فبراير 2014.
  74. ↑ "صادرات النفط من محطة CTK в ноябre вырос на 3% - إلى 5,15 مليون طن" [ نمو صادرات النفط الطرفية للحزب الشيوعى الصينى بنسبة 3% في نوفمبر ليصل إلى 5.15 مليون طن ] (بالروسية). Finanz.ru. 3 ديسمبر 2018.
  75. ^ إلكوف ، آي. (20 فبراير 2019). "Невидимки за стеной" [ أشباح خلف الجدار ] (بالروسية). صحيفة روسية.
  76. ↑ " قاعدة نوفوروسيسك البحرية تحتفل بعيد ميلادها الثالث والعشرين " [ بالروسية] . Blocknote. 8 سبتمبر 2007.
  77. ↑ "يبدو أن سفينة حربية روسية قد تضررت في هجوم بطائرة مسيرة بحرية أوكرانية" . شبكة إن بي سي نيوز . 4 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أغسطس 2023 .
  78. ^ "Angriff auf russischen Marinestützpunkt Noworossijsk" . tagesschau.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2023 .
  79. ↑ موخينا، أولينا (15 ديسمبر 2025). "لأول مرة في التاريخ، طائرات "ساب سي بيبي" المسيّرة تُغرق غواصة روسية بقيمة 400 مليون دولار كانت تُرهب المدن الأوكرانية (فيديو)" . يورومايدان برس . تاريخ الاسترجاع: 15 ديسمبر 2025 .
  80. ^ سيرجي كوفال (17 ديسمبر 2025). """العيارات"" من دون "فارسهافيانك": هل يمكن للقوة الروسية أن تحاصر أوكرانيا باستخدام غواصات تشيرنوغو موريا؟" [ "كاليبرس" دون "فارشافيانكاش": هل تضاءلت فرص روسيا في إطلاق النار على أوكرانيا من البحر الأسود؟ ] . راديو أوروبا الحرة/راديو الحرية (بالروسية) . تم الاسترجاع 17 ديسمبر 2025 .
  81. ↑ خومينكو، فلاديسلاف (17 ديسمبر 2025). "استخبارات مفتوحة المصدر من خلال الرسم: تم تحديد هوية غواصة تعرضت لهجوم من طائرة مسيرة أوكرانية تحت الماء على أنها من طراز B-271 كولبينو" . موقع Militarnyi.com . تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2025 .
  82. ↑ @DefenceHQ (20 ديسمبر 2025). "آخر تحديثات الاستخبارات الدفاعية حول الوضع في أوكرانيا - 20 ديسمبر 2025" ( تغريدة ) - عبر X (تويتر سابقًا) .
  83. ^ ماركوفا أوكسانا نيكولاييفنا (2017). "Straniцы сculpturной "Lенианы": памятник В. И. ленину в Новороссийском morskom portу" [ منحوتات لينين: نصب تذكاري في ميناء نوفوروسيسك البحري ] . Наследие Веков (بالروسية) (2). تراث القرون: 62 – 66.
  84. ^ كيريتشينكو ، هـ. (18 سبتمبر 2018). "Полт пripиски — любимый Новороссийск" [ الميناء الرئيسي - نوفوروسيسك المحبوب ] (بالروسية). الأخبار الكوبية.
  85. ^ روزانسكي ، إي. (15 سبتمبر 2018). "На набенедной Новороссийска отклыли памятник портовикам" [ النصب التذكاري لعمال الموانئ الذي تم افتتاحه في نوفوروسيسك ] (بالروسية). الصحافة في كيه.
  86. ↑ "В Новороссийске отклыли перовый в России памятник портовикам" [ افتتاح النصب التذكاري الأول لعمال الموانئ في نوفوروسيسك ] (بالروسية). اخبار البلدية . 15 سبتمبر 2018.
  87. ↑ "В Новороссийске откrылся комплекс для маломеных судов" [ مجمع السفن الصغيرة الجديد سيتم إطلاقه في نوفوروسيسك ] (بالروسية). يخت كوم. 16 نوفمبر 2011.
  88. ↑ "مجمع "أليكسينو بورت مارينا""" [ مجمع ميناء أليكسينو مارينا ] (باللغة الروسية). Yuga.ru.
  89. ↑ "ميناء ألكسينو مارينا (نوفوروسيسك) حصل على 450 طنًا من الرافعة الجديدة" [ ميناء ألكسينو مارينا (نوفوروسيسك) يحصل على رافعة جديدة بوزن 450 طن (انظر الصور) ] (بالروسية). بورتنيوز. 16 مايو 2017.
  90. ↑ "ESIMO - النظام الموحد للمعلومات عن حالة المحيط العالمي - Novorossiysk - NSP Turnover (ЕСИМО Единая государственная система инфоrmации об обстановке в Мировом океане)" . www.morinfocenter.ru .