مصنع عجلات السكك الحديدية، بيلا
الاسم الأصلي | خدمة السكك الحديدية, جدا |
|---|---|
| نوع الشركة | وحدة الإنتاج |
| صناعة | السكك الحديدية |
| تأسست | 2004 |
| المقر الرئيسي | بيلا، ساران ، بيهار |
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها | الهند |
الأشخاص الرئيسيون | أشويني فايشناو (وزير السكك الحديدية) أتوليا سينها (المسؤول الإداري الرئيسي) [1] |
| منتجات | عجلات للسكك الحديدية الهندية |
| ربح | 15 مليار روبية (180 مليون دولار أمريكي) (2011-2012) [2] |
| مالك | السكك الحديدية الهندية |
| موقع إلكتروني | rwp.indianrailways.gov.in |
| ملخص | |
|---|---|
| المقر الرئيسي | المقر الإقليمي للسكك الحديدية في وسط شرق البلاد ، هاجيبور |
| علامة التبليغ | الأشعة تحت الحمراء |
| الموقع | الهند |
| تواريخ التشغيل | 2014 – حتى الآن |
| آخر | |
| موقع إلكتروني | www.indianrailways.gov.in |
مصنع عجلات السكك الحديدية، بيلا ( بالهندية : रेल पहिया कारखाना, बेला ) هو وحدة إنتاج مستقلة تابعة للسكك الحديدية الهندية تقع في جرام بانشيات بيلا في منطقة داريابور ، بارسا في منطقة ساران في بيهار . [3] تم افتتاحه في عام 2008 من قبل وزير السكك الحديدية السابق لالو براساد ياداف ، وتم بناؤه بتكلفة 1450 كرور روبية (170 مليون دولار أمريكي). [4] تنتشر المحطة على مساحة 165 فدانًا (0.67 كيلومتر مربع )، [5] [6] وتوظف ما يقرب من 956 شخصًا تم تعيينهم من قبل السكك الحديدية الهندية، بالإضافة إلى 300 موظف تعاقدي.
بناء
كان إنشاء مصنع عجلات السكك الحديدية، الذي بدأ في يوليو 2008، خطوة لإحياء التصنيع في شمال بيهار . وقد حققت السكك الحديدية الهندية تاريخًا من خلال منح هذا المشروع كعقد هندسة وشراء وبناء (EPC) لشركة لارسن آند توبرو المحدودة (L&T). كانت هذه هي المرة الأولى في تاريخ السكك الحديدية الهندية التي يتم فيها إنشاء مصنع متطور للغاية دون أي تعاون أجنبي. كان ذلك ممكنًا بسبب القدرة الداخلية لمهندسي السكك الحديدية وخبرة L&T. شارك قسم البناء في L&T (ECC) في الأعمال المدنية والكهربائية، في حين وضعت وحدة أعمال السكك الحديدية (مبادرة من L&T في مشاريع المركبات المتحركة) الأساليب والإجراءات جنبًا إلى جنب مع ربط المعدات. من خلال العمل بالتنسيق الوثيق مع المقاولين والمقاولين من الباطن، حققت السكك الحديدية الهندية إكمال المشروع في الإطار الزمني المحدد وهو 40 شهرًا (24 شهرًا من الجدول الزمني الأصلي والتمديدات الإضافية).
كان بدء الأعمال المدنية في موقع صعب محاط بالأنهار من جميع الجهات تحديًا كبيرًا بالنسبة لشركة السكك الحديدية الهندية. ولإضافة المزيد من التعقيدات، كان ارتفاع المحطة أقل من قاع النهر. ولأن التربة كانت رخوة، فقد تم بناء أعمدة حجرية لزيادة قدرة التربة على تحمل الأحمال. بالإضافة إلى ذلك، فإن بيهار منطقة نائية، لذا قامت شركة L&T بنشر حراسة أمنية على مدار الساعة بسبب الخوف المستمر من الأنشطة غير القانونية التي يقوم بها السكان المحليون والمتمردون الماويون.
يجري حاليًا إنشاء خط سكة حديد جانبي من موقع المصنع إلى محطة سكة حديد ناياجون . [7] وقد أرسل المصنع أول شحنة من حوالي 250 عجلة عربة ركاب عريضة في أكتوبر 2016. [8] وتم توظيف ما يقرب من 3000 عامل خلال فترة الذروة في البناء بما في ذلك 300 مهندس ماهر للغاية من مختلف التخصصات.
أمان
تم الانتهاء من مشروع مصنع عجلات السكك الحديدية بسجل سلامة بلغ مليون ساعة عمل آمنة. وقد تم تحقيق هذا السجل الرائع من السلامة من خلال الحديث التحفيزي اليومي في الصباح والإشراف اليقظ على الموقع من قبل مسؤولي السلامة المدربين والمؤهلين.
القرى المتضررة
قامت السكك الحديدية الهندية بتعويض المزارعين عن الأراضي المكتسبة ووعدتهم بتوفير فرص عمل لهم في المصنع.
كهرباء
قامت حكومة الولاية بالتعاون مع شركة شبكة الطاقة الهندية بتأسيس شبكة كهرباء سيتالبور في عام 2000 لتوفير الكهرباء للمحطة والقرى المجاورة في دائرة نصف قطرها 25 كم.
تعليم
أسس مصنع عجلات السكك الحديدية بعض المؤسسات لموظفيه وأعضائه من القرى المجاورة، وخاصة بيلا جرام بانشيات وداريابور:
- كيندريا فيديالايا، بيلا (تابعة لـ CBSE دلهي)
- مدرسة ياموناتشاري الثانوية، داريابور (مدرسة حكومية تابعة لـ BSEB Patna)
- مدرسة ثانوية حكومية، دارييابور (مدرسة حكومية تابعة لـ BSEB Patna)
انظر أيضا
- مصنع قاطرات الديزل، مارهوره
- مصنع القاطرات الكهربائية، مادهيبورا
- أعمال قاطرة شيتارانجان ، أسانسول
- مصنع قاطرات باناراس ، فاراناسي
- مصنع الحافلات المتكامل ، تشيناي
- مصنع الحافلات الحديثة، رايباريلي
- مصنع عربات السكك الحديدية، كابورثالا
- مصنع عجلات السكك الحديدية ، يلاهانكا
- عربات تيتاجاره ، تيتاجاره
قائمة شركات صناعة القاطرات حسب البلدان
مراجع
- ^ "مكتب CAO". 5 أبريل 2024. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2024 .
- ^ "الميزانية المالية للسكك الحديدية 2012" (PDF) . تم الاسترجاع في 15 مارس 2012 .
- ^ "مصنع بيلا لإنتاج عجلات القطارات للركاب". تايمز أوف إنديا . 4 أبريل 2016.
- ^ "الافتتاح الرسمي لم يتم بعد في مارس 2016". تايمز أوف إنديا . 4 مارس 2016.
- ^ "تنصيب رودي". مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2015.
- ^ "افتتاح VVIP Bela 2015". 23 فبراير 2015.
- ^ "مصنع عجلات السكك الحديدية/بيلا على الخريطة - يقع المصنع في بيلا، مقاطعة ساران. يمر الطريق السريع الحكومي (سيتالبور - بارسا) غرب موقع المصنع، ويتوفر الطريق السريع الوطني 19 (هاجيبور - تشابرا) على بعد 4 كم من موقع المصنع، محطة سكة حديد سيتالبور".
- ^ "تنفيذ مشاريع السكك الحديدية هو أكبر مكسب لساران في 2016 | أخبار باتنا - تايمز أوف إنديا". تايمز أوف إنديا . 30 ديسمبر 2016.
روابط خارجية
- موقع مصنع عجلات السكك الحديدية في بيلا
- إعلان عن مناقصة لمصنع عجلات السكك الحديدية في بيلا أرشيف 4 مارس 2016 على موقع واي باك مشين
- السكك الحديدية الهندية، مشاريع الورشة، باتنا
- لالو يبدأ العمل في مصنع عجلات تشابرا - تايمز أوف إنديا
- مشاريع ورش العمل في السكك الحديدية الهندية مكتب رئيس ...!, السكك الحديدية الهندية
